「感謝」と言う言葉、ありがたいです。仕事も趣味も感謝の気持ちをもちたいものです。夏になりました。南無阿弥陀仏こころのともしび2024年5月
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祝日もなく、模型の進捗もなく、運転会もなかった6月でした。ただ忙しいだけでしたが、今月は早かったです。今月も終わり、画像は王将の豚辛ラーメンで6月限定メニューです。6月
小田急と国鉄は新宿と新松田／松田と小田原で乗り入れてましたが戦時中は空襲で被災したときに車両を融通するのに登戸にも連絡線がありました。建物の配置にその面影がありましたが、区画整理が進み姿を消しました。小田急本線も登戸－向ケ丘遊園館は線路配置の変更でその面影は見られませんが、踏切のそばにその痕跡が見えます。そしてその踏切もまもなく姿を消します。元々は貨物輸送をしてたので小田原駅で乗り入れしてたのですが、足柄駅の留置線が貨物ヤードでした。今は新松田で直通特急の連絡のみとなりますが御殿場線のお天気で再々新松田打ち切りになります。雨で遅延するのが小田急ではあたりまえになってますが「電車が紙でできてんの？」と思うことがあります。小田急のペーパーキットを発売してた四谷の「みどりや」や「ロコモデル」も廃業して30年経ち...小田急と国鉄→JR連絡線
本日発売分です。24系客車の経緯が「北陸トンネル事故」で本来は14系寝台が増備されるところが防火が理由で電源方式が変更されました。この事故が「トンネル内の火災」や「火の元」が理由で分散電源式の14系寝台が24系に至りました。オロネ24はオロネ14と細部は異なりますが車体が共通でした。オロネ24は乗車した経験がありませんがオロネ14は廃止前に「みずほ」で乗りました。その前に581系で線路方向の寝台は前後動があったので同じようなものと思ってましたが、快適に眠れました。さすがA寝台です。余談ですがロネが「A寝台」、ハネが「B寝台」ですが「C寝台」なるものも存在し帰省時の混雑する列車で網棚で寝ることです。「C寝台」を見たことがありますが客車ではなく国鉄時代の101系電車で鶴見線の安善駅でした。ブルートレイン3車両をつくる142
ゴム足をつけます。配線がくぐりやすくなります。線路を仮置きしました。仮設路盤
手持ちの集成材の塗装をします。1800+900+1800で4500mm、20m車で18両分ですが有効長は12両／3000mmです。仮設路盤の塗装
線路の在庫を見てたらこんな線路がでてきました。篠原時代の製品です。ユニトラックと＃100フレキの接続用です。ユニトラックとつなぐのに線路のヒールの加工が必要です。線路の在庫
手持ちの集成材の塗装をしました。この上に線路を敷いていきます。仮設ボード
仮配線をして動作確認をしました。この次が蛇行テストでそして中間台車の取付になります。EF65－1000更新工事
昨日発売分です。留置用の手ブレーキハンドルが記事でした。ナハフ1027の手ブレーキハンドルです。外観の割には古めかしいデザインです。ブルートレイン3車両をつくる141
今日は夏至です、そして健康診断でした。嫌々ながら行くのは、こちらに原因がなくはないのですが、前の会社で業委託してた事業所の看護師が採血が下手で針を10回打たれたことがありました。会社が健診を委託してた事業所が日光モデルの近くにあってその前を通りかかったときに「ここか」と思ってました。国家資格は自動車免許でも、最近ミニバンがはやり運転がうまくない人でも大きな車を運転してますが危なっかしく、資格をとるのに厳しさにも限度があるのでしょう。武蔵小杉の横須賀線南行ホームが新しくなってました。蛇窪や目黒川の分岐を見たいのですが反対方向です。昨夜の夕食は絶食でしたが、朝食・昼食食べそびれ結局40時間以上絶食したので豪華に鈴一でてんぷらコロッケそばです。健康診断
マクラバリが床板と絶縁されてるので、中心ピンの部品を金属製に交換しました。イモンのジャケットBを使います。この部品はカツミ対応で、MP以前の規格で旧製品の台車に対応しています。日光モデルの場合はジャケットBを使います。EF65－1000更新工事
試運転できるとこまでたどりつきました。EF65－1000更新工事
櫓につける部分が完成しました。次がテレビ本体部分です。テレビの金具
自室を改装することになり転用します。テレビの金具
旧動力のウェイトが干渉するのでモーターの位置を決めましたが、今度はウェイトがつかないのでやり直しです。苦労したくないのならカトーの完成品ですが、高校生の頃にやっと買ったので愛着があります。EF65－1000更新工事やり直し
メインは篠原→イモンのフレキですが仮設部分はエンドウのニューシステム線路を使います。1800mmのモジュールを作る治具です。仮設線路
本日発売分です。「ブルートレイン」と言えば20系の印象が強く、自分が乗った寝台特急はほとんどが24系になってからです。乗務員で思い出すのは、これが最後と思い20系の臨時急行「桜島」に乗って当時の西鹿児島から新大阪に乗ったことです。24系にしか乗ったことがなかったのですが、20系のドアが手動でした。走行時に施錠するだけで、停車駅で車掌がドアの開け閉めをしてました。20系の時代は車掌補（給仕）が全車両に乗ってましたが、車掌二人が7両編成のドアを停車の度に開閉してました。1995年の夏、姫路で乗り込んだ「まねき」の弁当を求め、変わり果てた神戸の街が車窓にありました。ブルートレイン3車両をつくる140
久しぶりに「トラ」を寅の日に組もうと思ったら「ワム」しかなかった、西舞鶴で見たのに写真を撮影できなかったこの「ガラスワム」と「原木トキ」後悔先に立たず。寅の日
自宅レイアウトの一部をアングル材で組み立ててます。古いパワーパックのパネルの廃材を使って補強にします。補強
30代前半、本来の仕事と夜の仕事、二足のわらじを履いてました。きついとか大変のように言われますが、違った業種の仕事を併用することで気分転換にもなりました。同じような生活を繰り返してますが、「時間がない」という言葉は言い訳のように聞こえるようになりました。さて少しずつ作業を進めます。EF65－1000更新工事
部品箱からユニバーサルジョイントを都合しここまで、仕事の日は鏝の電源を入れたくないので試運転はしばらくかかります。ここで考えるのは末期の荷物列車でEF62故障したのでEF65－1000が代打で走ったこと。パレットの荷物車ばかりだから暖房はどうしたんだろ。EF65－1000更新工事
自分の部屋（6畳）に用地を確保したので線路を組み立てていきます。路盤を作っています。仮設線
手すり治具です。厚めの真鍮の板とやっとこがあれば手すりは自作できますが便利そうなので購入しました。久しぶりに君塚でそばを食べようとしてましたが廃業してました。材料費の高騰が理由でしょうか。地元沿線の立ち食いそばも値上げしてます。音羽工房の治具
本日発売分です。オロネ24の製作記事のみでした。ブルーテレイン3車両をつくる139
ポルシェを制したプリンスR380、プリンス自動車の最後の栄華でした。座間で展示があるのを知ってたので仕事の帰りに見に行きました。故桜井眞一郎氏は父の世代の人、戦中の理系の学生は軍需産業の技術者の卵でした。父も航空機の技術者を目指してましたが長崎の原爆投下と敗戦と病気で断念してます。父は仕事で日産自動車と縁ができて桜井氏最後のスカイラインに乗ってました、大半は自分が母を買い物に連れていくことでしたが。一時期、メルクリンのデジタル制御に手を出したことがありましたが、既存のM式の線路では抵抗値が高く、線路そのものを全て交換しなければならなくなり見切ったこともあります。また京浜急行で「ドレミファ」と言われてる制御装置もシーメンス製でした。最初にこの音を聞いたときは「サイリスタの段階制御」と思ってましたが、主電動機...プリンスR380
少しずつ進みます、ユニバーサルジョイントを取付けるとこまでたどり着きました。EF65－1000更新工事
大きなウェイトの取付穴がモーターの取付ベースに干渉します。真鍮の床板だったので難なくねじ切り、現物合わせで位置を決める、今日はここまで。EF65－1000
カツミの目黒時代のショールームで売ってた床板を使うのがスカートの加工で断念し既存のインサイドギアの床板を加工します。ここまでくれば5か所、下穴を切ってタップを立てるだけですがなかなか進みません。中間台車のマクラバリは考えがまとまりましたが結果的には床板の再塗装になります。仕掛の動力ユニットが4台分、EF65用とトレーラーを引かせるのにキハ55用が2台、キハ20用が1台。EF65－1000更新工事
この日は、朝から資金調達に銀行に行き六甲颪を歌いながら出かけました。地元の小田急線を利用せずにほかの路線を使いましたがこんな事故がおきてました。「新百合丘で車両故障」と表示されてましたが、ショートとは。鉄道車両の主ヒューズは屋根上にあり、補助回路は分電盤のブレーカーにあります。おそらく何度も復帰作業をしてもブレーカーが落ちるので車両が使用不能に至ったのでしょう。案内によれば新百合丘の本線にしばらく本線上に留置されたと聞きます。おそらくほかの電車が救援したのでしょう。通信が進化し対面でないがために反応が鈍くなり表現が大胆になることがあります。ブログを書いてる自分の同じでしょうが直接でなく間接になることにより鈍くなることがあるでしょう。それはインターネットだけでなく手紙でも言えることです。そう思いながら今朝か...見えない怖いもの、それは電気
大きな空と半城土のことかもしれません。南無阿弥陀仏。こころのともしび2023年6月
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「感謝」と言う言葉、ありがたいです。仕事も趣味も感謝の気持ちをもちたいものです。夏になりました。南無阿弥陀仏こころのともしび2024年5月
外れてた部品がありましたので接着剤を剥がして再度取付ました。救助メカの中でも特に人気があります。新しい生活が始まった今月もおしまい、今年は暑くなりそうですが、もう気にすることはない。ジェットモグラ
「家庭の事情」で月末は会館を借り切ってます、昨日より線路を設置したままで開催しました。運転会二日目
EF65－1000の試運転をしました。運転会
リモコンでコントロールされるエレベーターカーです。②番のエレベーターカーは途中で故障して他の航空機に衝突して炎上します。そして予備のエレベーターカーの登場となります。エレベーターカー②
ウェイトを取付けました。車体を載せて試運転ですが、片方の連結器を調達しないといけません。EF65－1000更新工事第二部（7）
便利そうに見える工具も使いにくいときがあり「外れ」のときがあります。インパクトドライバー用のチャックです。1mm以下の刃で使ってみましたがドライバー本体が重いので使いにくい。パンタグラフ用のドライバーになりました。今日は尼崎の事故の日、身近な場所なので他人事とは思えません。犠牲者の冥福と事故を繰り返さないことを思いつつ。適材適所
本日発売分です。現役時の最後の姿を見たのが97年の5月、出雲市で付属編成を解放してるときでした。「博多あさかぜ」と共用されたオシ24－700が連結されていた列車でした。その時は出雲市駅が高架化工事の最中でした。博多「あさかぜ」の編成があるので「出雲」の編成が組めます。ブルートレイン3車両をつくる185
「トットちゃん」、今も元気です。そして永遠に「お嬢様」です。「金庫破り」が運転するスーパーカーです。本物も環境にやさしい仕様になったとか。ペネロープ
久しぶりに手入れがてらサンダーバード2号の救助メカを見ていこうと思います。「SOS原子力旅客機」のメカです。①は「マスターエレベーターカー」でバージルが乗って他のエレベーターカーはリモコンで操作します。救助は成功するものの止まり切れず滑走路から外れますが、バージルは怪我もなく救助の成功を喜びます。リニアモーターで駆動してるようですが、聞こえるのはディーゼルエンジンの音、そして左右のバックミラーで他のエレベーターカーを操作するのが、今から100年以上先の時代設定ですが、60年前の製作というのが伺えます。エレベーターカー①
ウェイトを塗ったのですが塗装が剝がれてしまいました。洗ってトップコートを吹きます。EF65－1000更新工事第二部（6）
再組み立てをします。やっと下回りの問題が解決します。仮組しました。配線は長めに出してます。同じ手法でED76とED77が控えてます。EF65－1000更新工事第二部（5）
中間台車の処理ができました。試行錯誤した割には新しい部品を使えば難なく解決したのですが、手を付けて1年以上経ちました。EF65－1000更新工事第二部（4）
荒療治です。リーマーで強引に取り外しワイヤーブラシでハンダを落としました。横着してペーストを使ったのが間違いでした。EF65－1000更新工事第二部（3）
本日発売分です。「有明」はクモハ485に乗り実家に行きました。当時は模型を一時離れてた時期でしたが、その後中古で購入しました。動力もインサイドギアからカツミのフライホィールが付いた動力ユニット、そしてMPとキハ82系と同じ変遷です。ブルートレイン3車両をつくる184
在庫品の103系のモハユニットがあるので仕立てます。動力ユニットを出してきました。103系
そのままのEF65－1000初期です。中間台車の固定でそのままの状態です。次回の運転会ならぬ「線路を敷く日」までにせめて走らせるようにしたいです。放置
今日は脱脂したTR217を水洗いです。乾燥したら塗装です。毎日なにかしてます。
クーラーやベンチレーターの塗装をしたい。モハベ581も都合がつきそうなのでMPギアに変更します。モハネ580の更新工事
立派なトランスがついてますし部品そのものも新しい、時間ができた時に見てみましょう。シャーシをあけてみましたが、、、、、
飛行機の場合大まかにファーストクラス・ビジネスクラス・エコノミークラスと3等級に分かれます、それぞれに1等・2等・3等にあらるのでしょうか。並ロは戦前の2等車にあたりますが戦前純粋な「1等車」は展望車がほとんどだったようです。今は姿を消した2等車の貴重な資料です。並ロのすべて
5月は歳をとるわけで冥途に近づくわけでして、いつになるかと思ってるのですがGooで「1年前の日記」を毎日書いてれば毎日お知らせしてくれるので「1年前」を振り返れるわけです。思えば大した進化もなく模型をやってるわけでこんなの読んでる人がいるのかな、といつも思ってます。もう10年以上やってるわけですが、内容は模型である趣味中心ですが日記も一部ありです。ブログをつくるきっかけは、先輩のブログにコメントしたら先輩は「何を書いてもいいよ」と言ってくれましたが、ある人に「自分のことを書きたくてたまらないんだろ、自分のことを書きたければ自分のホームグラウンドをもとうよ。」と言われたので当時はニフティーがプロバイダーだったのでココログから開始しましたが、プロバイダーを変えてGOOにしました。その頃は掲示板もやってたので「...こころのともしび2023年5月
再組み立てをします。室内灯も取付けます。今月も終わり、いよいよ夏。キハ40長崎機関区試験色
シャーシが欲しかったので落札しました。Mark－シリーズと同じものです。レオスタットが2個ついてますが1個は配線されてませんでした。配線を外します。トランスは18V5A長い編成用に作ったのでしょう。立派なレオスタットがついてます。シリコンブリッジを外しました。京都の模型店で売ってたのでしょう。東芝S5188200V11Aです。プラグも東芝製です。レオスタットなど、懐かしい気持ちになりました。古いパワーパックを解体したら意外なものが
区画整理が進み古い店がなくなったり新しくなったり代替わりします。古い酒店が復活したので寄りました。地ビールをそろえてるらしく「南武線各駅停車」のようです。ちょっと高めですが濃厚な黒ビールでした。なんでもあり
今年の5月の運転会の準備がが間に合わず、本日開催しました。オーバーホールしたEF66は快調でした。9月は開催できるように頑張ろう。定例運転会
本日発売分です。記事もなく部品があるのみでした。ブルートレイン3車両をつくる133
ほぼ毎日何かをやってます。①シンナーで洗った部品を乾燥就寝前②塗装仕事に出る前③帰宅して出来上がり、何なりと工作
気になってた床下機器。ありあわせの板で蓋をします。接点をマスキングします。キハ402052長崎機関区試験色
掃除をしてると何なりとでてきます。「2両もあった？」と思ってますが、パンタグラフがないほうは「パンタグラフが無い」理由で記憶にあったのですが、EB10が2両でてきました。EH10を短くすればこうなるようですが、本来のEH10は黒に黄色線・その色もありますがこのグレーと赤は黎明期のディーゼル機関車のような色です。パンタグラフをとればDLに見えます。掃除の産物です。DLだろ、
前面が改良された製品です。室内灯はLEDに床下機器は最新の製品に交換しました。今回は台車の交換です。当時は6mm系の穴、今は3．1mmのMP規格で床下を交換しないならブッシュでMPに合わせますが、台車を日光にして既存の床板に合わせます。スパイクモデルのワンタッチセンターピンにして、車体を外すことなく台車を外せるようにします。センターピンは10mmのネジとイモンのジャケットBでプラスネジに統一します。台車と車輪の交換は痙攣劣化を見てますので施工してます。キハ822度目の更新工事
掃除をしてると、いろんなものが出てきます。R750のポイントでいつかリバース線を作ろうと思ってました。平行ポイントモドキですがスイッチマシンがつきません。ファーダーも出てきました。金属道床のポイント
先日作った台枠の脚を捻出すうるので作業台を鉄アングルで組み立てました。天板が過去にレイアウトの一部だった跡が見えます。作業台
本日発売分です。模型の組み立てのみでした。ブルートレイン3車両をつくる132
「英語の歌を茶化した後は歌謡曲」と言われそうですが安全地帯の曲は20代前半の昭和の頃、普及し始めたDAのデモソフトに採用されてました。玉置浩二氏の声は「あの頃へ」の歌詞も曲も今になって懐かしさを感じます。この曲は先日亡くなられた中村吉右衛門氏の「忠臣蔵」のエンディングにも使われ、改易前の赤穂藩を懐かしがってる趣があります。「赤穂事件」は「生類憐みの令」で賛否両論がある五代将軍の頃の話ですが「生類憐みの令」ばかり取り上げられ「赤穂事件」が語られないのはタブーなのかもしれません。再末期の金属道床の線路はこの箱でした。状態が良かったので購入しました。金属道床の線路はあまり持ってません。高校生の頃フレキシブル線路に移行し金属道床のポイントを新品で買うことはありませんでした、運転会初期はフレキシブル線路でしたが、消...あの頃へ
このシャーシに見覚えがある方は長い人ですね、本来はスイッチマシン用です。補助フィーダー用です、配線をします。汎用フィーダースイッチ
塗装ができました。再組み立てをします。キハ402052長崎機関区試験色
新年度に入って半月経ちましたが、相変わらずの日々です。先日、有楽町から銀座に行ったらニコンハウスが不二家になってました。「洋菓子の不二家」なるコピーと寂しさを感じました。花粉症がない割にはアレルギーがあるためか好き嫌いが多く洋菓子も苦手なものが多く、甘いものは和菓子になってしまいます。業務系の店では出物が多く、お供え物も兼ねておさがりをいただいてます。あんこが好きですが、実は白あんが苦手、ケーキもモンブランが食べられません。しかしスイスでそんな菓子見たことがないけど、なんでモンブランというのか不思議に思います。ミルクティーも苦手で抹茶にミルクを入れたものも苦手です。シンガポールのインド料理の店でチャイを勧められ「sorrynothankyou」と言ったことがあります。日本人の体質上は欧米人と比べて牛乳の消...羊羹
シャーシは旭屋書店時代のマッハ模型で購入したもの、このシャーシは鉄道模型店で広く出回っており、このちりめん塗装の黒、淡緑などいくつかあるようです。パネルは最初はベニヤ板で作りましたが、今は奥澤で注文したパネルを使ってます。抵抗制御からトランジスター、サイリスタ、そして今は摺動変圧器に落ち着いてます。自宅専用となってますが、不要な配線の撤去など内部の保守をかねて手を入れていきます。Mark－Iの整備
豚骨ラーメンは名物ですが、マルタイラーメンのしょうゆ味もあります。深夜に近くなり夕食がまだだったので飯を炊いてなかったのででかけました。色々トッピングがありますが、そのラーメンそのものの味が好きなので追加は替え玉のみ、しかしバリカタ、固めを注文する人が多いです。自分はやわらかめでぎりぎり芯があるゆで方が好きです。博多界隈はラーメン店よりもうどんの店が多いです。福岡県人の朝食はうどんと稲荷寿司のパターンが多く、近所に福岡出身の人がいますが「うどんが多いよね。」と話すことが多いです。福岡県人はラーメンばかり食べてるか？
