楽しいですよね 軽量化って… チタン化 カーボン化 3D化 エンジンは 肥満化…

週末を使い、一気に組みました。 WINSPACE SLC2.0 今回の目玉は 機械式ディスクブレーキの採用。 GROWTAC EQUAL 評判通り、なかなか良い効き。 ワイヤー式からか、オイル式より柔らかいタッチに感じます。 微妙な調整もレンチで簡単にできるのも 嬉しいです。 オイルまみれからの開放… 最終的な仕様は改めてとして、 家の周りをぐるぐる回ってみた インプレッション。 漕ぎ出し まぁまぁ軽い 現段階で6.4kgの重量なんで、一踏みのかかりはグンッとでます。 平地 まぁまぁ走る 乗った時間がカナリの強風で、 向かい風オンリーなんでノーカウント としたいです。 登り まぁまぁ登る 6%…

久しぶりの投稿です。 家を購入とか、引越しとか 色々ありまして やっと、自転車にかける時間が戻ってきたました。 WINSPACE（ウィンスペース）の軽量モデルSLC2.0 DISCのフレームセットを購入しました。 きっかけ 自分のターマックSL5も考えてみたら7年落ちだし、そろそろヒルクライム用を新調したいななんて常に思っていて、 SL8はさすがに手が出せず、 でも、日進月歩する自転車業界で、 最新の機材には触れたいなぁ というのがきっかけです。 いつものように オークションサイトに目を流していたら コレを発見。 「WINSPACE」？ 何やら最近良く耳にするメーカーだな なになに 2008年…

先日、富津にある大山千枚田へ登りの練習も兼ねて行って来ました。 前日にアラサイの田んぼのあるコースを走ってたら、そう言えばそろそろ稲刈りシーズン。 大山千枚田の稲刈り前風景 (2022年9月4日) 去年逃してたなと。 間に合った。 この辺りは棚田がチラホラありますが、 土手がきれいに整備されてれのは このエリア。 綺麗だなぁ コースはいつもの 九十九谷公園から 今回は海岸線を北上する役80kmのライド お盆なんで、海水浴客は少ないか でもやっぱり ガリガリ君最強！ 梨最強！

だいぶ久しぶりの投稿です。 今回は新車の紹介になります。 新車と言っても 娘の誕生日プレゼントに そろそろ自転車でもと… なんでも良いっちゃなんでも良いですが、アニメキャラなんかのヤツはどうしても避けたくて、外堀を徐々に埋めながら、娘を説得！ 色々なラインナップが存在するTREKに。 PRECALIBER 16 [プレキャリバー16] 今の体型ときちんと数年乗れる自転車に。 はじめは ピンク推しでしたが 店内の在庫を色々と見てまわり オレンジが気に入ったようで コレに決定！ 早速帰宅して練習開始 ですが、あいにくの台風の影響で すぐに雨降り状態、記念撮影で 今日のところはおしまい。 そう言えば…

私のターマックはSL5。 快適に、かつ効率的に走れないかと 常に追求してます。 どんなに頑張っても、SL6や7には到底ポテンシャル的には敵いません。 ヒルクライムマシンとして 私の自己満に散々付き合ってくれてる 良き相棒。 自分ではかなりやり切っていたバイクで、ベンジに押され昨年は両手で数えられる程度の出走でした。

年末に海外通販で色々購入しました。 今の時期は円高ですが、それでも安い。 チェーンやらクリートやら、消耗品を一年分くらいをまとめ買いしときました。 まぁ、その中で気になるアイテム発見。 「BLACK DIAMOND」なるチェーンルブ！ 解説ページはドイツ語なんで読めませんが、写真で判断。 なになに、 Muk-offやUFO DRIPより低ワット。 維持が半端ないって事はこの表からでも分かりました。 ポチッとな。 3週間かかって到着。 こんな感じの容器。 先日、走りました。 違う

遅くなりましたが、 今年の最初の投稿です。 1/3から走りました。 1/8も関東は天気が良く 風も無くサイクリング日和 アラカワの突端だったり、 タイヤ変えたりして 今年もアラサイを楽しもう

昨日のアラサイで 新生VENGEがとても良い仕上がりだったので、山に行きたくなりました。 身近でいけて、家族サービスもできて、 色々話し合って、 君津の周辺になりました。 自分はこの大山千枚田て言う棚田へ 嫁と娘はこのマザー牧場へ 自転車積んだまま、駐車場入れたんでココがスタート、ゴール。 80kmのヒルクライムコース。 目的地には1時間チョット。 最大勾配は14% 7-8%が定期的に現れて なかなかイケてるコース。 稲刈りはとっくに終わって、 天日干しした稲を脱穀してました。 アルピニストに履き替えて挑みました。 今回のVENGEは、正にヒルクライムマシン… フロントヘビーが解消され、 シッ…

本当は山でも行けたらなと思ってましたが、昨日の雨が気になって、いつものアラサイコースにしました。 目玉はヘッド周りの軽量化の効果でしょうか。 結論から言えば、 凄い変わり様でした。 重心がグッと下がったのが、 自宅からアラサイまでの一般道でも 分かりました。 今まではヘッドチューブの先端辺りにあった重心が、シートチューブの下辺りまで移動した感じです。 なので、自分のペダリングパワーで腰を押してもらってる錯覚におちいります。 自動車で言えば、初めてFR車運転した感じ→分かる人には分かる。 (私の場合はチェイサーツアラーV) VENGEの特性なのか、 まだまだ、やってみることあるなと 改めて思って…

と言うわけで終了しました。 VENGEのクリーニング こういうの書いてると時間的な経過ってなかなか伝えることが難しいのですが、出張やら残業やらで全くプライベートの時間が確保できず、更新作業に約3週間かかってます。コツコツとやりました。 見た目は変わりませんが、 これだけスッキリしました。 ステム一体型の真骨頂！ VENGEの専用ステムやエアロフライハンドルもこうして見るとかなりゴツゴツしてますわな。 ステム下部も VENGE付属のカバーを使うと、 インナールートと遜色ない、最小限のルートで配線処理できます。 バーテープは、薄型軽量の「Fizik Vento」にしてみました。 横から見ても薄いの…

組み上げて一年以上経ちました私のVENGE。 各パーツバラシて、クリーニングとグリスアップ。 今回は、ハンドル周り変更とブレーキホースの引き直しも行いました。 まぁ色々とやりますんで 変更前の計測を・・ 6.89kg ディスクブレーキ仕様なんで、 こんなもんか。 ここです。 ずっと気になっていたヘッド周り。 VENGEやTARMACってステムが以上に重くてダンシング時の腕振りが疲れます。 カーボンで無く、アルミダイキャストだからでしょう。 ステムはTARMAC SL7用に変更してました。 改めて測定します。 セットで443g やっぱり重いよね。 で、今回はここにメスいれます。 禁断のBontr…

先日の鹿納山ライドでヴェンジにRapideCLXを履いてヒルクライム の際に、全体的にバイクが重く感じたので少しでも軽量化したいと思い また色々といじってみます。 ここ数回はそんな内容になります。 roval ALPINIST CLX を引っ張り出してみました。 以前購入したものなので、こちらは「Ⅱ（ツー）」では無いのでチューブ仕様です。 ただし、ラテックスチューブ＋計量タイヤですので おそらくチューブレスタイヤ仕様以下の重量です。 見てくれは、ディープリム仕様と比較するとインパクトが若干薄れます。 最高速こそRapideCLXには劣りますが、35km巡航であれば普通にこなせるし、 100km…

暑い😵 少しでも気温の低い場所へ 家族でいつもの千葉県富津の鹿野山。 雲時々晴れ 若干ではありますが、 気温は低かったかな… お正月ぶりの場所で記念撮影。 まだ、VENGEでヒルクラムしてなかたんで楽しみでした。 いつもの激坂下… 平均勾配5〜6% 最大勾配16% 約3km 登坂時間は20分程度 結果としては、 なぜか正月より40秒遅く、 20分切りならず。 ゴール地点。 ツールのゴールを真似て 1人なのにハンドル投げ… 応援団長もいて 楽しかったです。

週末、約1か月ぶりにアラサイでました。 待ちにまった新兵器のインプレです。 ROVAL RAPDE CLX Ⅱ & オーシンメトリック楕円チェーンリング 同時変更なので、どちらがどんな感じか分かるか少し疑問でしたが、結論から言うと、両方とも体感できるくらいの変化がありました。 先ずはホイール。 それまで使用していたCLX64との比較になりますが、やはり250gの軽量化は効いています。ちょっと加速したいときなどの反応が格段に上がってます。 今までヌルヌルとした加速で、脚を削られ気味だったのでコレはカナリ大きい変化でした。 今回選んだタイヤのコルサスピードG2.0と相まって膝下の軽さを体感できます…

チェーンリングを改装しました。 ROTERからO.SYMETRIC へ。 チェーン、チェーンリングは消耗品なので、定期的に交換します。 まだいけるかなとか考えますが、 伸びやら摩耗やらでヘタる部分で、 替えてみると結構シャキシャキ感が分かります。 結構、ROTERのチェーンリングの刃は摩耗してました。この角度からは分かりづらいですが、横から見ると鋭くなってました。 同じ歯数 (50-34t)ですが、 重ねてみると、 6-7時辺りの形状の違いが良く分かります。 取り付けは、あっという間。 ただ、楕円はここからのFDの調整が面倒です。多分、完了まで取り付けの3倍掛かってます。

仕事が忙しく、なかなかレースに向けた調整が難しい。というか週末ライドすらままならないこの一年… 今できることと言えば、車両のグレードアップくらいかな。 ということで、ヴェンジの更なる進化と自分に対しての気持ちの鼓舞のためホイールを購入しました。 ROVAL RAPIDE CLX II デビュー当時から気になってました。 最近、チューブレス化になってリニューアルしたホイールです。 スペシャライズドオンラインで注文して 約5日で到着。 週末、タイヤアッセンブリまで行いましたので、久しぶりに投稿します。 今回のタイヤは、何度かチューブレス化でチャレンジしたコルサスピードG2.0。 完璧にハマりました…

春分の日 アラサイに出ました。 ちょくちょく走ってますが、 久しぶり荒川の突端に来てみました。 そこそこの天気でした。 春きてますねぇ〜 すぐ暑くなるだろな…

本日は、少し変わった投降です。 関西で有名な自転車専門の洗車店「Lavaggio」が、雑誌社のイベントで 関東に遠征してくるという情報を受け、 いっつも自分で洗車というかヨゴレ取りをしていたので、 こういうのも体験してみようとメイン3台を予約してみました。 この軽車両に専用道具を入れ込んで大阪から来たそうで 水が確保できればどこでも出店できるとのこと。 スタンドにセットして、簡単に表面ヨゴレを落としたあと 一番の見せ所のアワアワ洗剤噴射になります。 艶有り、マットなど、塗装に応じた洗剤を選ぶとのこと。 ホイールも吹いてブラシで洗浄。 所要時間は20分程度。 作業中は洗車スタッフと雑談を交えなが…

今年は年始から走れてます。 一昨日は山に行って来たので、本日は荒サイの平たんコース。 船堀ー榎本牧場付近の往復100kmコースを選択。 風も少なくて非常に走りやすい荒サイ。 毎度のことですが、この時期はサイクリストが非常に少なくなります。 そんな中、帰路の彩湖で休憩中 「すいませ〜ん。彩湖のウネウネのある場所ってどこですか」と聞いてくる男性。 聞けば、立川から多摩サイ経由でここに来たみたいで、最近私もチェックしている「yumi yummy channel」で荒サイを走る動画がアップされ、写真のウネウネで記念撮影したみたい。 正直自分も何回も彩湖来ていてここがある事は知りませんでした。 これも縁…