2023年10月21日、キヤ95系がパン上げ状態で検測するということで、中央西線は本山宿で撮影しました。 キヤ95系 上下とも同じ本山宿にて。 上り列車は残念ながら曇ってしまいましたが、パン上げ走行を無事撮影できました。 緑の木々をバックに車体の黄色がいいさし色になってくれました。
鉄道気分な活動日誌
長野を拠点に活動をしています。 イベントから日常まで、国鉄型から新系列まで、幅広く撮影対象にしています。 コメント大歓迎！！へたくそな写真ばかりですが、よかったらお立ち寄りください。
2023年9月17日、この日は第三セクター移管目前の北陸本線へ。 細呂木駅の駅チカ撮影地で特急列車をメインに撮影しました。 683系 撮影のはじめは683系から。 まだ側面逆光ですので、日差しが回るのを待ちながら撮影となります。 681系 特急しらさぎ号。 続々と来るうえに編成両数も変わるため、待ち時間があまり退屈しなかった印象です。 521系 色は変われど、こちらは移管後も引き続きみられる存在ですね。 683系 せっかくの12両でしたが、日差しが大変残念なことに。 EF510貨物列車 4076レ まだ側面逆光の時間帯ですが、コンテナ積載がまばらなところで日が当たり、ちょっと助かりました。 6…
2023年9月10日、紅葉前のカラマツ狙いで鳥居峠に行ってきました。 383系 早速ですが、トンネルとびだし。 こちらはカラマツは少ないですが、濃い緑が気持ちいですね。 383系 こちらが狙いの構図。 しなの号では基本編成さえ後ろまで入りませんが、いい雰囲気で好きですね。 313系 やはりこちらがバランスよく収まりますね。 深緑のカラマツの中、列車のオレンジラインが映えるように感じます。 紅葉もいいですが、この時期も魅力的だなぁと思わされますね。
2023年9月10日、この日は立場川橋梁俯瞰の構図にて四季島をメインに狙ってきました。 E353系 晴れると逆光ですが、そんなに気にならない感じです。 E001形TRAIN SUITE 四季島 この通過の時は日が雲隠れ。 コントラスト低めの雰囲気となりました。 こんな感じであれば、逆光のほうが好きだったかもしれません。 E353系 最後はおまけで12両を正面構図で。 晴れれば順光なんですが・・・。 この日は日差しに嫌われた撮影でした。
2013年9月9日、前回投稿の富山の後はすぐに移動してトキてつへ。 片貝の俯瞰に間に合わせて455・413系を撮影しました。 前週にも撮影していたこの構図ですが、よりよい光線で撮影できました。 ちょうど刈り取りが始まったところで、稲の色づきも最高潮でした。 いずれにしても、本当にのどかな風景に似合う車両だと思いますね。
2023年9月9日、この日は早朝から富山へ。 あいの風とやま鉄道に残る413系のAM05編成を狙ってきました。 撮影地は順光の黒部界隈と大変迷いましたが、現地にて立山が見えているのを決め手に逆行覚悟の山バック。 14760形 近くには地鉄を走っているので、待ち時間でこちらもおまけ撮影。 413系 黄金色に色づいてきた稲とともに。 通過時は立山が霞みぎみになってしまいましたが、413系の車体色も思ったより出せ、山々の重なる濃淡も表現できたのはよかったポイントです。 このあとは、完全に逆光ですが、水橋～東富山へ。 521系 こんな感じてどうにもなりませんね。 413系 毛勝三山が顔を出してくれまし…
2023年9月5日、南武支線用に改造工事を受けたE127系のV2編成が出場しました。 所属区へ向けての配給回送がありましたが、松本では夜間のため構内照明を使って駅近くで狙うことに。 211系 営業列車だけでなく入換もあるので、ひたすら流し撮りの練習。 EF64+E127系 あれだけ練習したのに本番ビビって流しきれないというオチ。 情けないですね。 連結面だけでも止められてよかったですよ。 新潟時代、上越線での代走を追いかけた思いでの車両。 新天地での活躍を期待してやみません。
2023年9月3日、このシーズンでは初めて立場川橋梁にて四季島を撮影してきました。 前年は光線に悩まされて何度も通い、最終回にてなんとか撮影できた記憶でしたが、今回は・・・。 E001形 TRAIN SUITE 四季島 訪問初回でバッチリ決まりました！ 前年のもがきは何だったのか。 紅葉前の深緑をバックに、納得の仕上がりとなりました。 欲をいえば、カラマツの紅葉とも合わせたいものですね。
「ブログリーダー」を活用して、mini-echoさんをフォローしませんか？
2023年10月21日、キヤ95系がパン上げ状態で検測するということで、中央西線は本山宿で撮影しました。 キヤ95系 上下とも同じ本山宿にて。 上り列車は残念ながら曇ってしまいましたが、パン上げ走行を無事撮影できました。 緑の木々をバックに車体の黄色がいいさし色になってくれました。
2023年10月18日、E217系の廃車回送がありました。 日に日に日没が早くなる時季でしたが、露出は大丈夫だろうと立場川橋梁に向かいました。 今回は旧橋梁を前面に、疑似的にボルチモアトラスを渡る姿を狙いました。 EF64+E217系 今回は基本編成でしたので、ダブルデッカーも撮影できました。 淡い日差しがある逆光側からでしたが、車体色もよく出てくれてよかったですね。
2023年10月16日、この前日にしなの号にL編成が組成されたと聞き、折り返しの翌日運用を狙いました。 383系 特急しなの4号 姨捨公園にて。 この日は出勤前でしたので、このしなの4号で来てほしかったですが、こちらはよくあるJ編成でした。 383系 特急しなの6号 お目当てのL編成が来ました。 383系の引退までに見られるのか、と思っていた存在。 地味な着眼点かもしれませんが、組成の多さこそ383系の魅力だろうと。 このL編成はその骨頂のような存在ですから、撮影できて本当に嬉しかったですね。
2023年10月14日、実に4年ぶりの開催となった長野総合車両センターの一般公開「JR長野鉄道フェスタ」に参加してきました。 正門前 このアーチもだいぶひさびさに掲げられたものですね。 旅客車棟 入場中のE353系やE233系のほか、廃車で入場したE217系も展示されていました。 解艤装棟 ここにはDD16が展示されていました。 もうこれはくぎ付けになって撮影していましたね。 もう本線では見られないですが、また何かの機会でお目にかかれれば嬉しいですね。 スキルアップセンター 帯色が変わってから初めて撮影した205系。 長野色の汎用性の高さがうかがえますね。 よく似合っているなぁという感想です。…
2023年10月7日、この日は大糸線乗り入れのしなの号を撮影に。 夕方の光線を求めて、豊科のストレートに出向きました。 383系 E353系ではなかなかいい光線をもらえなかったこの撮影地ですが、383系にはバッチリいい光線が当たりました。 斜陽に照らされるオレンジラインがまたいい色を出してくれて、満足の仕上がりでした。
2023年10月1日、四季島長野コースの最終日となったこの日は下諏訪カーブでお見送りでした。 211系 あいにくの曇天でした。 211系で構図と露出調整。 E001形 最後部には「ありがとう」のメッセージも。 またお目にかかれる日を楽しみにしております。
2023年9月30日、この夏追いかけ続けてきた大糸線の3両あずさ。 最終日ということで記録ばかりに撮影しました。 E353系 お決まりの豊科のストレートでしたが、雲優勢の空模様でした。 いずれにしてもこれで最後のお見送り。 目立った存在ではなかったかもしれませんが、楽しませてもらいました。
2023年9月28日、鳥居峠で臨貨を狙った後は、一転、中央東線へ。 E233系の出場回送を立場川橋梁で狙いました。 E233系 常磐緩行のマト19編成。 ここでのマト車の撮影は何度か経験がありましたが、雨や無表示でなかなか納得できていないところでしたが。 今回は前面の表示もきれいに決まり、満足の結果にできました。 211系 乙事トンネルの上り方。 初めて立ち寄ってみましたが、短編成も収まりがよくまた訪れてみたいと思いました。
2023年9月28日、この日は鳥居峠にて9089レ狙いから。 カラマツが紅葉する前のモスグリーンの木々とロクヨン重単を組み合わせてきました。 早速ですが。 このシーズンは荷無しが続いていましたが、重単の姿もここでははまるだろうという目論見でした。 木の生長が気がかりなこの撮影地ですが、無事に収まりました。 これでエンドもそろってくれれば最高でしたが、もうあまり贅沢も言えないですね。
2023年9月23日、この日は上高地線へ。 上高地線大庭駅近くの沙田神社御柱祭に合わせ、ヘッドマークが掲出されるとのことで撮影してきました。 20100形 こちらはいつもの装いですが。 3000形 なぎさTRAINと御柱祭ヘッドマーク。 7年に一度の御柱祭ですので、このヘッドマークが活躍する姿もなかなか見られませんよね。 次の祭の際には3000形はいないでしょうから、この組み合わせもこの撮影が最後となりそうですね。
2023年9月23日、この夏運行されていた松本駅で乗換を要するあずさ号に乗ってきました。 同じあずさ1号で、列車番号と編成が松本で変わるというこの列車。 乗換の煩わしさはあるものの、特急券を通しで買えるというメリットがありますね。 (グリーン車では直通できないというトラップはありますが。) 塩尻にて 今回は松本駅での対面乗換のみ体験しておこうということで、塩尻～豊科の乗車。 塩尻駅の案内もしっかりと白馬行きの特急であることがわかりますね。 松本駅に入線。 乗換先の編成は途中駅に停車している仕様の表示で待機しています。 乗り換えて、先ほどまで乗車していた編成を見る。 戸惑う乗客も少なからずいたも…
2023年9月17日、この日は第三セクター移管目前の北陸本線へ。 細呂木駅の駅チカ撮影地で特急列車をメインに撮影しました。 683系 撮影のはじめは683系から。 まだ側面逆光ですので、日差しが回るのを待ちながら撮影となります。 681系 特急しらさぎ号。 続々と来るうえに編成両数も変わるため、待ち時間があまり退屈しなかった印象です。 521系 色は変われど、こちらは移管後も引き続きみられる存在ですね。 683系 せっかくの12両でしたが、日差しが大変残念なことに。 EF510貨物列車 4076レ まだ側面逆光の時間帯ですが、コンテナ積載がまばらなところで日が当たり、ちょっと助かりました。 6…
2023年9月10日、紅葉前のカラマツ狙いで鳥居峠に行ってきました。 383系 早速ですが、トンネルとびだし。 こちらはカラマツは少ないですが、濃い緑が気持ちいですね。 383系 こちらが狙いの構図。 しなの号では基本編成さえ後ろまで入りませんが、いい雰囲気で好きですね。 313系 やはりこちらがバランスよく収まりますね。 深緑のカラマツの中、列車のオレンジラインが映えるように感じます。 紅葉もいいですが、この時期も魅力的だなぁと思わされますね。
2023年9月10日、この日は立場川橋梁俯瞰の構図にて四季島をメインに狙ってきました。 E353系 晴れると逆光ですが、そんなに気にならない感じです。 E001形TRAIN SUITE 四季島 この通過の時は日が雲隠れ。 コントラスト低めの雰囲気となりました。 こんな感じであれば、逆光のほうが好きだったかもしれません。 E353系 最後はおまけで12両を正面構図で。 晴れれば順光なんですが・・・。 この日は日差しに嫌われた撮影でした。
2013年9月9日、前回投稿の富山の後はすぐに移動してトキてつへ。 片貝の俯瞰に間に合わせて455・413系を撮影しました。 前週にも撮影していたこの構図ですが、よりよい光線で撮影できました。 ちょうど刈り取りが始まったところで、稲の色づきも最高潮でした。 いずれにしても、本当にのどかな風景に似合う車両だと思いますね。
2023年9月9日、この日は早朝から富山へ。 あいの風とやま鉄道に残る413系のAM05編成を狙ってきました。 撮影地は順光の黒部界隈と大変迷いましたが、現地にて立山が見えているのを決め手に逆行覚悟の山バック。 14760形 近くには地鉄を走っているので、待ち時間でこちらもおまけ撮影。 413系 黄金色に色づいてきた稲とともに。 通過時は立山が霞みぎみになってしまいましたが、413系の車体色も思ったより出せ、山々の重なる濃淡も表現できたのはよかったポイントです。 このあとは、完全に逆光ですが、水橋～東富山へ。 521系 こんな感じてどうにもなりませんね。 413系 毛勝三山が顔を出してくれまし…
2023年9月5日、南武支線用に改造工事を受けたE127系のV2編成が出場しました。 所属区へ向けての配給回送がありましたが、松本では夜間のため構内照明を使って駅近くで狙うことに。 211系 営業列車だけでなく入換もあるので、ひたすら流し撮りの練習。 EF64+E127系 あれだけ練習したのに本番ビビって流しきれないというオチ。 情けないですね。 連結面だけでも止められてよかったですよ。 新潟時代、上越線での代走を追いかけた思いでの車両。 新天地での活躍を期待してやみません。
2023年9月3日、このシーズンでは初めて立場川橋梁にて四季島を撮影してきました。 前年は光線に悩まされて何度も通い、最終回にてなんとか撮影できた記憶でしたが、今回は・・・。 E001形 TRAIN SUITE 四季島 訪問初回でバッチリ決まりました！ 前年のもがきは何だったのか。 紅葉前の深緑をバックに、納得の仕上がりとなりました。 欲をいえば、カラマツの紅葉とも合わせたいものですね。
2023年9月2日、この日は前回投稿のトキてつ撮影を終え、長野駅から新幹線で弾丸移動。 那須塩原駅にやってきました。 この日の狙いはタイトルの通り、銀つば狙い。 復活してから撮影はもちろん目撃もしていなかったところ、前日の運用から調査して狙ってきました。 E2系+E3系 後ろ側ですが、さっそく銀つばの登場。 この姿を目の当たりにしたのは約7年ぶり。 本当にかっこいいなぁと思いますね。 こちら側はこれだけで、移動して折り返し狙いを。 E3系+E2系 この組み合わせもいまでは・・・。 やはり撮りたいものは撮れるうちに。 E6系+E5系 この赤を鮮やかに出したいところですね。 E5系 こちらの色は結…
2023年9月2日、稲の色付きが進んだこの時期を狙い、えちごトキめき鉄道の455･413系を撮影してきました。 ET127系 稲の色は完璧。 ET127系のカラフルなラッピングもいい感じですね。 ET127系 後打ちですが、緑6連。 普通にこれを狙いたい編成美です。 455･413系 若干日差しが弱くなってしまいましたが、悪くない条件でした。 やはり画になる車両ですね。 折り返しも撮影したいところでしたが、この後の予定が迫っておりここで離脱。
11月26日、冠雪した北アルプスをバックに、モハ10ラッピングを狙ってきました。 早速ですが。 3000形 初っ端からモハ10ラッピングですが、思いのほか雲が多い・・・。 続いての3000形も雲が抜けず。 折り返してくるモハ10ラッピングでは、もう鹿島槍が雲隠れ。 20100形 しばらくすると、ここできれいに雲が抜けました。 3000形 モハ10ラッピングも山バックの狙いの構図で。 雲が沸いていましたが、こんな感じでは撮影でき良かったです。 最後に、下新へ。 日差しはありませんでしたが、夏には順光になるここで。 順光で納めたいですが、運用復帰どうでしょうかね・・・。
11月19日、315系のC8編成が試運転しているとの情報で、木曽路に急行しました。 なかなか情報が得られず、撮影できないでいた315系。 ようやく今回初撮影となりました。 まずは、鳥居トンネルから。 315系 側の日差しは弱いし、広角の山肌は落葉していますが、何はともあれ初撮影。 この後は、糸瀬へ。 315系 間に合うか心配でしたが、案外余裕がありました。 本来は伊奈川で撮りたかったものですが、なにせ情報不足で・・・。 ひとまず撮れただけでも満足でした。
11月12日、明科での撮影を終え、中央東線へ。 前週に続き、秋の定番、立場川橋梁に行ってきました。 E257系 到着早々にE257系。 あずさ81号でした。 1時間遅れとのことで、ダイヤが乱れていたようです。 E353系 カラマツの紅葉はご覧のとおり、真っ盛り。 E353系･211系 狙いのあずさ26号、せっかくの12両でしたが、211系にぴったり被られました。 しかし、211系引退後にはこれも貴重な記録になるんじゃないかと。 あとはひたすら撮影。 この縦構図もなかなか好き。 夕方の光線はこの時間あたりからがいい感じ。 それもつかの間、斜陽はわずかな時間で沈んでしまい・・・。 5460レまでは…
11月12日、五竜バックの後は明科に移動。 白坂トンネル出口にて撮影してきました。 E127系 少し落葉気味でしたが、まだ紅葉といえるのではないでしょうか。 383系 オレンジラインが紅葉と調和する感じで。 HB-E300系 ラッピングと撮れるのはラストシーズン。 211系 211系のさわやかなラインもいい感じ。 この時間帯は車種のバリエーションも多く、撮影しがいがありました。
11月12日、白馬方面の山の様子が良いとみて、俯瞰構図に行ってきました。 早速ですが。 E127系 五竜岳の雄大な佇まい。 ふもとを軽快にすぎる列車が朝の日差しに照らされて。 二つの被写体の対比が、撮影していて楽しいところでした。
11月6日、E653系の国鉄色編成が特急とき号で運転されるということで、前回投稿のE127系の後に狙ってきました。 小千谷～越後川口にて。 キハ40・48形 快速 越乃Shu＊Kura E653系までの間、ポイントを探しながら撮影。 なかなか草が伸びていて決めきれないところでした。 E129系 ここもいいですが、E653系ではバックショットになるところ。 ですので、下に降りてきました。 E129系 もう3台体制で。 広角の青空もいい感じでしたが・・・。 E653系 特急 とき 残念なことに曇天に。 ただ、淡いですが日は当たってくれました。 E653系に国鉄特急色の組み合わせということで、やはり…
11月6日、本当に懲りずに8回目のE127系撮影へ。 今回は大沢駅近くのカーブへ行ってきました。 E129系 最初の1本はセッティング中の登場。 広角のみ撮影。 E129系 こちら2本目。 望遠はほぼ直線から緩く首振り。 広角は逃げるアウトカーブ。 日差しを待ちながら待機です。 E127系 完璧な日差し。 やはりかっこいいですね。 何度も泣かされたこの撮影シリーズでしたが、ようやく心から満足の結果となりました。 115系の時と同じ後悔を生まないようにと、時間とお金をかけて「撮りたいものは 撮れる時に」を実践しました。 もう後悔はありません。
11月5日、大糸線の次は中央東線ということで、色づいてきた立場川橋梁へ。 特急を中心に、数時間撮影してきました。 E353系 日差し良好。 5灯なのもよき。 E353系 続いての列車も5灯でしたが、日差しがダメ。 211系 この縦構図なら、短めの211系もバランスが良い感じ。 EH200貨物列車 2084レですね。 いつもながら、さすがに長い。 E353系 この構図最後も日差しがダメでした。 結局、構図調整前の最初の一発が一番良い結果に。 E353系 いつもの構図へ。 もう暗い・・・。 EH200貨物列車 今度は5460レ。 こちらも暗いですが、編成は収まりました。
11月5日、秋の大糸線狙いをしようということで、まずは信濃森上に向かったものの、北アルプスは雲の中。 引き返しつつ、きれいに紅葉してきていた簗場～海ノ口へ。 E127系 だいぶ日が差す時間もあったところ、通過時は曇り・・・。 さらに移動して、信濃木崎付近へ。 E353系 こちらは晴れ。 秋らしい要素が少ないのがちょっと残念ですが、あずさ5号、いいタイミングでした。 ここからさらに松本方へ。 安曇追分付近へ。 HB-E300形 これが一番秋らしい感じに見えますかね。 ラッピングもあってか車体の見た目も華やかで。 欲を言えば稲穂が残っていれば・・・。 とりあえず収穫ゼロにならなくて済みました。
10月29日、上高地線の気になっていた撮影地にロケハンがてら撮影に行ってきました。 下新駅近くのカーブ。 光線は厳しいですが、時期によっては順光も望めるよう。 20100形 側面は厳しい日差しですが、側引戸や側窓のふちに反射して光る姿がかっこいい。 3000形 上下1本ずつ。 どちらもいい構図ですよね。 ここでモハ10ラッピングを順光狙いしたいもの。 チャンスあるでしょうかね・・・。
10月22日、何度も懲りずに新潟のE127系です。 この日は北堀之内～越後川口の第四魚野川橋梁にて。 E129系 日が出るかどうか、やきもきする時間帯。 逆光になるのでできればこのままを期待しつつ・・・。 E127系 日が出ました。 が、そこそこ車体色が出でくれたのは助かりました。 何度も通ってきましたが、このE127系撮影、なかなか思ったように撮れてくれませんね・・・。
10月16日、引き続き上越線を走っていたE127系を撮影するべく、浦佐へ行ってきました。 今回は五日町～浦佐にて。 E129系 このような曇天。 ですので、通常逆光になるこちらで。 そうはいっても背景の三国山脈が見えてくれるんじゃないかなんて思っていましたが、 こちらは雲の中。 E127系 本番はこんな感じで。 ちょっと暗かったですかね。 やはりこういうロケーションであれば車体色と合う、稲が青い時期がよかったなぁと思いました。
10月10日、EH200が中央西線を走るようになってしばらく、いまだに撮っていないことに気づき、5875レ狙いで伊奈川に行ってきましたが・・・。 383系 特急 しなの19号 刻一刻と暗くなるこの時間帯。 前走りのしなの19号を練習がてら、ダメ元でズーム流ししたところなかなかうまくいったので、こんなイメージで本番の5875レに挑んだところ・・・。 ビビッてシャッターすらきれなかったということで。 この写真を見るたびに何ともいえない感覚と、目の前を通過していくEH200の姿が思い起こされます。 失敗の教訓に。
10月8日、日中の中央西線をロクヨン重連で下る臨時貨物9089レを狙うため、鳥居峠へ。 本来は伊奈川で狙いたかったですが、早朝から大盛況とのことで出遅れ、こちらで。 313系 線路近くの木が伸びてしまって、どう撮ろうか迷ってしまいます。 383系 で、こんな感じの構図に落ち着き・・・。 EF64貨物列車 お待ちかねの9089レ。 原色+更新色、エンドぞろいでした。 タキの後ろのほうは隠れてしまうなぁと思っていましたが、木々の隙間からちょっと見えていますね。 これはこれで悪くはないか、と。
10月2日、7月末以来のE127系撮影に行ってきました。 今回も前回以来の浦佐～八色。 前回は鳥フンに撃沈でしたが、今回はいかに・・・。 E129系 朝霧に幻想的な感じで。 日の当たり方もいい感じ。 E129系 2本目もなかなかいい光線。 本当にE129系は行先表示さえきれいに映ってくれれば文句なしというのが多いです。 E127系 前回よりも季節が進んで正面は反面光もなかなかいい感じ。 ただ、前面ガラスの映り込みと、何よりまたも鳥フン。 前照灯の上に。 本当についていない、と当日もつぶやいて、ウンはついているんだがと思い直して、なんともやりきれない帰宅でした。
10月1日、復帰したモハ10ラッピング編成の順光狙いで奈良井川橋梁へ行ってきました。 早速ですが。 3000形 なかなかタイミングが合わなくて順光カットが少なかったこの編成。 ようやくきれいな順光で撮れたなぁと思います。 車体のオレンジがより鮮やかに感じられ、情景に際立って見えました。
9月25日、標題のとおり中央東線では試運転や臨時列車が多数設定されました。 まずは、岡谷にてE493系試運転。 E493系 前回は曇天でしたが、今回は日差しあり。 正面が暗くなってしまうのはこの通過時刻では仕方ないですが、側面はきれいに。 前パンの位置、ちょっと気を遣うなぁという印象でした。 これで立場川橋梁に移動。 E353系 練習にはもってこいのE353系。 普通にかっこよく見えますね。 E001形 TRAIN SUITE 四季島 このコースはこの回が最終回でした。 数か月大変楽しませていただきました。 最後の最後にようやくこの立場川構図で順光ゲット。 485系 華 最後は「華」 日差しが…
9月19日、E257系で運転される臨時あずさ2本の撮影をしました。 まずは1本目。 E257系 特急 あずさ76号 普段は避けるタイガーロープ入り構図。 角度的にはこのくらいが好きなので、たまにはこの構図で。 表示は・・・。 やはりひらがな表示がいいなぁ。 続いて2本目。 E353系 こちらで練習して・・・。 E257系 特急 あずさ86号 フル点灯・ひらがな表示でした。 やっぱりタイガーロープが気になるかぁ。 角度はいいんですけどね。 多分次からはいつもの立ち位置に戻ります・・・。
9月11日、逆回りコースも終盤の四季島、地元南松本で撮っていないことに気づき撮影してきました。 E353系 無事HD300の留置は無し。 E001形 側に日が当たらないのは承知しておりましたが、なかなか反射がすごいですね。つくづく撮影が難しい車両だと思います。 午後の光線で撮れるといいんですがね・・・。
9月10日、この日は乗りあるき。 松本発着でぐるっと一回り、いろいろと乗ってきました。 まずはあずさ5号～大糸北線で糸魚川へ。 あずさ5号から乗り換えるこの列車は、廃止の文字がちらつく路線とは思えないほどの乗客で、座れませんでした。 おかげで景色も撮影できず・・・。 ヘッドマーク 大糸線全線開通65周年記念ヘッドマーク掲出中でした。 はじめて大糸北線に乗車した時が50周年ヘッドマークを装着したキハ52でしたから、 だいぶ時がたったなぁと思えます。 ET122形 雪月花 糸魚川ではこの列車も見かけました。 いつか乗ってみたい・・・。 そして、隣に急行が入線。 直江津まで乗車。 何度乗っても味わい…
