リカンベントは平地は速いけれど坂が上れない（遅い）、という意見を耳にします。ここには多少の嫉妬が含まれていると感じます。それは平地のスピードではリカンベントに絶対的な優位性があることを、殆どの人が知っていて認めているからです。「平地は負けるけど、坂は勝てるよ」と言うことで、トータルで負けではなく対等もしくは優位に立とうとしていますね。あわよくば平地でも勝ってやるぞと、よくロードバイクに挑まれます (^^;では本当にリカンベントは坂が上れない（遅い）のでしょうか。応えは No です。検証を行ったサイトがありますので紹介します。 EFFICIENZA AERODINAMICA DELLE BICI…
日曜も天気が今一つパッとしないし、山方面には午後から雨域が広くなるようだったので遠出サイクリングは止めにしました。最近はこんな天気予報が多いので海方面や渋沢方面の丘陵地帯も行ったばかり。さてどうしましょということで、横浜へ出てから空白地帯の菅田辺りから鴨居へ出るコースにしました。肌寒かったのでアンダーシャツとニッカーにしました。タイツは無し。 ルート 44.7km △350m クリックすると RWGPS Map Control を埋め込み表示します。 岡部谷戸から小さく山を越えて若葉台に出る手前で、撒菱（まきびし）を発見。これから多くなりますので踏まないように気をつけなきゃ。 両足を使ってむに…
タイヤって太いほど摩耗し難いです。あたりまえですが。グランボアのシプレ650x32Bを履いていますが、半年くらいでようやく真ん中の縦ラインが薄くなってくる程度です。パスハンターのパセラ26x1.25HEでは半年で交換するくらい摩耗していました。実測幅は前者が33mm、後者が29mm。これだけの差なんですけどね。もちろんトレッドゴムの材質にもよりますが。タイヤを前後ローテーションするついでにチューブをチェックしました。パナレーサーR'AIRの 26x0.9～1.25HE / 650x20～25C (71g)です。650x32Bには細過ぎますが自分の責任において使っています。2年以上この組み合わせ…
リカンベントに乗るようになってからは昼間でもライトを点滅させています。前も後ろも。 点けていることで第三者からの視認性が格段に上がります。特に有効なのがブライドカーブです。山道だけでなく市街地でもブラインドカーブにはカーブミラーがありますよね。強烈な前ライトの点滅がこれに映ることで、カーブの向こうにいる対向車が気が付いてくれるんです。何度もこれに助けられたことがあります。 カーブだけでなく対向車が右折しようとしている時にも有効です。交差点を通過する時に緊張する場面ですからね。相手がピタッと停止していればいいですが、焦ってじりじりこちらへ動き出していると、こちらは危険を感じるのでスピードを緩めな…
リカンベント製作が重量の点で頓挫しています。繰り返しになりますが、製作スタートの連絡を受けてから（というか受けた時）メインチューブをベンダー機で曲げられないことが判明し、再設計を余儀なくされました。曲げないデザインにして重量を試算してもらったら現状の CruzBike T50 のフレームよりも重くなるという結果が今日届きました。ただ、検討をお願いしていたのに回答が無かった件があったので先方へ電話し、たまたま担当が仕事中だったので今野氏に代わってもらいました。話していく中で「やっぱりフレーム曲げますか」という発言が！「でも、あんまりやりたくないですけどね」とも。苦手なんだそうです。内心『えー、曲…
4連休の最終日、車載で秩父方面へ行こうと思い地図もプリントして準備していたんですが、前日の夕方のラジオで関越自動車道が「本条児玉ICを先頭に31km」。これを聞いたらモチベーションが下がりました。車載日帰りならいつでも行けるし。ということで急遽行き先を変更して二十曲峠へ行くことにしました。 ルート 180.4km △2,774m クリックすると RWGPS Map Control を埋め込み表示します。 二十曲峠へは雛鶴峠を越えて向かいます。このコースは距離と獲得標高を考えるとカテゴリー超級（自分比）。いつも二十曲峠の中盤にある1kmの激坂区間で苦戦しますので、今回はここを余裕をもって上ること…
泥除け＝マッドガード。マッドガード＝フェンダー。でもフェンダー＝マッドガードではないようです。フェンダーにエアロ効果があることは以前も書きましたが、積極的にエアロ製品として作っていました。 AERODEFENDER https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=ja&u=https://nullwinds.com/pages/aerodefender/ ホイールの上部1/3くらいを覆っています。この部分は走行するとスポークが前方へ回転して風の抵抗が高いためです。もちろんレースのレギュレーションでは禁止されていますので、レースに出ない人（即ち大多…
現代の生活では椅子はとても重要になっています。家でくつろぐ時、食事をする時、会社で仕事をする時、トイレで用を足す時。改めて考えると僕は通勤で移動している時を除くと常に座っています。ついには自転車に乗る時も椅子に座るようになってしまいました。この歳になってお尻に根が生えてしまったのかもしれません。 これだけ多くの時間を椅子に座って過ごしていますから、どの椅子も快適でないといけません。特に自転車では仕事の時間以上に座っていますからね。その快適な座り心地のまま自転車に乗って走ることは、この上ない喜びを感じるのです。頭からドーパミンが放出され身体中が麻痺していきます。一度味わうとこの快楽からは逃れるこ…
サイコンは CATEYE の Strada Slim を使っています。最近液晶が薄くなってきて電池が弱くなったんだなぁって思っていたら、速度がゼロから動かなくなってしまいました。リカンベントはホイール部のセンサーからサイコン本体までの距離が60cmほどあり、仕様ぎりぎりの距離なんです。液晶が薄くなって見えなくなる前に計測ができなくなります。 使用電池はCR1616。用事でホームセンターへ行ったのでついでに買ってきました。さっそく裏蓋を開けて交換したら、セッティングしたメモリーは全てクリアされてしまいました。あぁ、そうでした、こいつはオールクリアされてしまうんだった。以前使っていたサイコンは電池…
日曜は天気予報では晴れだったのに、起きてみると雲っていました。改めて予報を確かめても雨域は午後から山方面に出てくるくらい。まぁ涼しくていいし、降ったら降ったでいいや、と出かけました。 ルート 105.7km △864m クリックすると RWGPS Map Control を埋め込み表示します。 R246大和バイパスの新相模大橋です。そらはこんなにどんよりしてて、丹沢には厚い雲が掛かっています。 日曜だというのにサイクリストがいません。快調に飛ばしているのでミラーに映ることはないと思うので前方に注視します。家を出る時に上り下りで一人ずつを目撃しただけです。ツールドフランス効果も2週間で終わりでし…
木曜は再び平日休みにしてお昼頃からポタリングへ出かけました。神奈川県にはたくさんの川が相模湾へと流れ込んでいます。ちょうどR16を境にして東京湾へ流れるものと、相模湾へ流れるものに分かれます。 一番長いのは相模川ですが源流が山中湖というのは意外と知られていません。次いでサイクリングコースでお馴染みの境川。これは城山付近が源流。そして引地川は短いながらも支流ではなく相模湾まで続いています。和泉川は境川の支流で、農村部が楽しい最近のお気に入りです。相沢川も境川の支流で、和泉川に近いですが趣きはイマイチ。そして今回は相模川の支流の目久尻川を散策してみました。ルート 57.5km △375m クリック…
空気入りタイヤを実用化したのはダンロップだと言われています。しかもそれは自転車用が最初の一歩。それまではソリッドなゴムタイヤ。タイヤに空気が入っていることで路面からのショックを吸収し、疲労を軽減する役割りがあります。昔は未舗装の道路がそこかしこにありましたから、今よりも世の中が求めていた物だったことでしょうね。ショックを吸収するものにサスペンション（スプリング）がありますが、これはタイヤの次に注目すべきものです。大切なのはショックを引き起こす原因に一番近い所にあるもの、即ちタイヤな訳です。サスペンションが付いている車でも、柔らかいタイヤから硬いタイヤへ交換すると、身体へ伝わってくる振動が増える…
リカンベントのフレームを作る大前提は、今より軽くすること。これが第一。それには基準となる今のフレームの重さを知る必要があります。C社へ相談に行く前に体重計で測った時は5kgくらいでしたが、改めて正確に測ることにしました。デジタルの計測器はだいぶ前に買っておいたものです。1,000円もしません。 さて、リカンベントをバラシていきますが、その前に現状復帰するためにケーブルを撮っておきます。いつも悩む部分なので。 ちゃちゃっとハンドル周りを外し、面倒くさいクランクとBBも工具があれば外すのはあっと言う間です。 1時間で素っ裸になりました。しかし、持ってみると軽い気がします。C社がパイプ選定して試算し…
9月になったというのに暑い暑い。ハンパない暑さ。夕方から雨も降るらしいので距離短めにしておきました。 五日市と青梅の間の丘陵地帯を越えている梅ヶ谷峠と梅野木峠、いつもどっちがどっちだっけ？ となります。この峠だけというルート設定はしないくらいの峠ですが、そういう時は二つセットにすればよし。暑さが続くといっても朝夕はだいぶ気温が下がってきました。しかし、町田街道ではなんだか調子がよくありません。今年の夏はエアコンを購入して、そうするとずっとつけっぱなし。エアコン地獄です。そのせいか外気に身体が馴染んでいないのでしょう。相原でR16へ入って御殿峠は頑張らずにたらたらといつもより時速5kmほど低いス…
リカンベントも自転車の車種のうちの一つです。ロードレーサーやMTB、ランドナー、クロスバイク、ミニベロ、等々。でも、それらの仲間に入れてもらえないのは何故なんでしょう…新しく自転車を買おうとか、作ろうとか、買った、というのを見聞きする度に、リカンベントという選択肢は無かったのかな？ と、残念でなりません。初めてのサイクリング車にリカンベントを勧めはしませんが、何台目かの自転車で、特にツーリングを目的にしているなら「リカンベントがいいよ」と教えてあげたいですしかし趣味の世界、他人の言うことを素直に聞き入れる人は少ないです。それぞれが強い信念をもっていることが多いですからね。言葉ではなく、身をもっ…
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皆さんのクランクの出っ張りは左右均等ですか？かつてBBがカートリッジ式（シールドベアリング）ではないカップ＆コーン式だった頃、BBシャフトは右が出っ張っていました。これはWやトリプルのチェーンホイール用では当たり前だったと思います。今は左右均等に作られているようです。だが、しかし。スギノのマイティツアーのクランクは、なんと右より左が出っ張っています。BBはスギノ、タンゲ、TOKEN に取り付けた経験がありますが、全て左が出っ張っています。更にマイティツアーは3セット購入したことがあり、これら全て左が出っ張っていました。BBシャフトはスクエアテーパーなので、出っ張り気味の左をきつめに締め込んでも…
6月に入って仕事が動き出しました。ありがたいことです。プログラムの仕事は課題を解いて最善の答えを見つけること と、使い方を考えてユーザーインターフェース（UI）を作るものです。前者に目を向けることが多いですが、後者も同じくらい重要です。使う立場（経験）が無いとこれがおろそかになってストレスが溜まってしまいます。昨今のWebのUIはマウス一点主義みたいになって、ユニバーサルデザインではないものを多く見かけます。マウスが使えない人や、キーボードで操作したい人でも使えるUIを作ることが基本です。Webの初期の頃はUIの基本がちゃんと守られていたんですけどね。一方、定型のルーティーンで行う仕事も再開し…
よく一緒にサイクリングする友達でも、自転車への思いや関わり方、走る速度、走る場所、走る目的 等々、同じではありません。それでも一緒に走って楽しめるのは、これらをお互いが許容できる接点があるからです。幼馴染みの ぶとぼそ氏 とは春と秋に車載泊サイクリングへ出かけるのが恒例です。しかし普段の彼はミニベロ大好きで、ポタリングからファストランや輪行サイクリングを楽しんでいます。他に所有する自転車は、過去にレースや分割日本一周、パスハンティングに使ってきたものです。僕と言えば最近はもっぱらリカンベントに乗るのが好きなのはご承知の通り。こんな二人の接点が、パスハンターで里山や山間部の集落巡りのサイクリング…
土曜の方が良い天気でしたが、前日に飲み会があってアルコールが抜けきっていなかったので止めました。飲み会は前職の気の合う四人（男3女子1）で年に数回集まっています。場所はそれぞれからアクセスし易い大和駅の大衆的な居酒屋です。毎回似たような話題ですが、会って話してお酒を飲むのが楽しいんです。二次会はオネエサン系のガー○○バーへ行きましたが、子供くらいの歳の娘相手になんだかなぁ、というモヤモヤ感が残るだけでした。さて、翌日曜の空はどんよりでしたが雨は大丈夫そう。と思いつつスタート時点ではポツポツ降っていました。まぁ、そのうち止むでしょ。今回も新ペダリングを取り入れました。先週は峠の前まで（昼まで）大…
僕の自転車パーツの中で有っても無くてもいいものの一つです（もう一つはクランクキャップ）。リカンベントはハンドルバーが下を向いているので、見えることもありません。それでもErgonのバーエンド（小指を引っかけるため）を使っているので、キャップもErgonを使っていました。これが先日無くなっていることに気づき、スペアに交換したんです。それが なんと一日で無くなってしまいガッカリ。もう一つあるんですが、もうErgonとは離縁してちゃんと固定できるキャップを買いました。こうしてハンドルが下を向いているので、プラスチックのキャップはなんとなく付いているだけなので、経年で中のプラスチックがへたって落っこち…
先週のサイクリングでシフター（レボシフト）の調子が悪くなりました。その症状は、ワイヤーを緩める方向へ回した感触が弱くなったんです。スルッと抵抗が少ない感じ。以前、シフターの内部を交換したことがあったので調べたら同じ症状でした。 当時の交換時期は使い始めてから凡そ3年。今回はそれから4年と3ヶ月です。全バラシしたら二つの原因の内の一つが同じでした。コイルスプリング折れです。板スプリングは折れていませんでした。今回も後継の製品（SL-8S31）の、写真上段の3部品以外を交換しました。1時間半くらいの修理で新品同様に蘇りました。パチンパチン喧しい。スペアを使い果たしたので新しいスペアを探しましたが、…
新しいペダリングを試してみました。自宅から奥多摩まで、大腿四頭筋（太腿の前）を極力使わないというものです。大腿四頭筋は主にペダリングの前半、リカンベントの場合は11時や12時に力を入れる時に使われます。僕は今までここを中心に踏むペダリングをしてきました。それはリカンベントのシートが脚力を受け止めることで、最も力を入れ易く、力が出せるからです。とは言っても、サイクリングの前半にはケツ筋（臀筋）が疲労したり、終盤にはハムストリング（太腿の後ろ）が疲労することが多いです。意識とは別にこの筋肉を使っているからでしょう。新しいペダリングのイメージは、12時～18時を回すというものです。12時～14時 力…
尾根幹（南多摩尾根幹線）は近隣のロード乗りのトレーニングの場として有名な道で、多摩丘陵を貫く稲城から相模原までの道です。都内から相模湖方面へ出るのに都合がよく、東京オリンピックのロードレースでも使われました。路肩が広く自転車と車の双方が走り易いことと、アップダウンがあってトレーニングに丁度良いのでしょう。僕の家からは1時間程度ですが、これまで走ったことが無かったので、真面目に走って見ました。ルート 49.8km △572mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 こどもの国の坂を上って緑山峠を越え、鶴川街道を突っ切ります。真光寺の坂が結構急ですが、今日（水曜）は交通量が少なかっ…
ここ一週間ほどブログ記事のフォントを何にするか悩みました。これまではメイリオ、無ければヒラギノ角ゴシック、無ければOS依存フォント、という設定にして、更にトラッキングで文字間隔を少し広くしていました。しかし、こうすると英数字が間延びしてしまうんです。どうせフォントを変えるならOSに依存しないフォントにして Windows, Mac, iPhone, Android 等、全て同じ見え方にしようと思いました。 Webフォントでプロポーショナル 調べたらWebフォント（Google Fonts）というOSに依存しないフォントが一般的になっていることが分かりました。フォントの実体がWeb上にあって、こ…
土日が雨予報なので金曜に軽く走ることにしました。平日なので まめ🐕 の散歩をしてからです。最近の定番ルートは玄海田公園とセントラルパーク。どちらも100mくらいの芝の広場があって気持ちがいい公園です。朝は他の犬は少なめで夕方は近隣のお散歩族が続々と現れます。最近の まめ🐕 はようやく他の犬と遊べるようになり、仔犬ならではの猛烈な動きに他の犬が怖気ずくくらいです。朝夕で3時間強の散歩で僕自身も健康的な生活になりました。最近は時々小走りしたり広場でダッシュしたりして走る感覚が少しずつ戻ってきています。ルート 67.2km △794mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 散歩から…
裏ヤビツの道路工事が終わって再び走れるようになりましたので、遅ればせながら僕も走ってきました。宮ヶ瀬湖畔から札掛を経てヤビツ峠へ至る道ですが、僕は隣りの菩提峠を越えるルートがお気に入りです。距離は凡そ20kmあり、その間は民家がなく静かな森の中の細い道は県内では最長でしょう。ルート 127.5km △1,486mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 この日曜も町田街道は空いていました。代わりに増えたのはロードバイク。常盤辺りでは女性ソロを左手を上げてパス。続いて青いヘルメットが格好いい人の後を少し離れて追走します。相原では7人くらいの集団に追いつき、青ロードが抜いていくので…
シートの下を覗いたら線が見え、触って見ると感触がありました。良く見えるようにシートを外して撮影。目では見えないので画像を拡大すると、クラックのようです。少なくとも擦って出来たキズではありません。経過観察をするために長さを測っておきます。6.3mmこの部分は一番ストレスが掛かるところ。ロウ付け部分は強度が高く、損傷はその周りに発生すると聞きます。これ以上大きくなりませんように。CHERUBIMリカンベントが完成してから1年2ヶ月が経ちました。数ヶ月おきにヘッド周りからギシギシ音やコツンコツン音が聞こえてくるので、ステムを緩めてグリスアップしています。木曜の晴天を見てその効果を確認するために横浜ま…
WTB KOM LIGHT i25 というリムを使っていますが、これには特別なリムテープ（商品名 SOLID STRIP）が付属していました。何が特別かというと、細くて、ずれ難く、ぴったりフィット、しかも薄くて軽い。薄いということはリム内部の容積を圧迫せず（タイヤ空気の容量を圧迫しない）乗り心地に貢献するということです。一般的なリムテープの幅はリムの内側の断面に沿って両端まで必要ですが、このリムでは凹の底部分の幅しかありません。リム幅25mm用に通常のリムテープを選ぶ場合は30mmくらいが必要です。SOLID STRIP は幅が11mmなので凡そ1/3です。先日ビードが硬いタイヤを着脱した時に…
土曜の雨があがって日曜は安定して晴れるのかと思いきや、夕方から雨との予報でした。そんな時はルートを短めにして甲武トンネルへ。しかし結局雨は降らず、もう1時間くらい距離を伸ばしても良かったかも。ルート 124.4km △1,866mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 美山通りを最後まで進み、今回は戸坂峠を越えてミニスカ地蔵。元気をもらいます。いつも笑顔をありがとう。写真を撮り終わると、あれ？ 左にお仲間が！袴姿が可愛い♪緑に包まれる小峰峠。車両制限していますが自転車は拡大解釈でグレーゾーン。周囲で崩れるような場所は無いのは、昔の道路は地形に無理なく設計したからかもしれません…
大抵のブレーキレバーにはインナーワイヤーを外せるように "割り" がありますが、レバー本体、ナット、アジャスター、この三つの "割り" を揃える必要があります。しかし、99.9999... % 揃っていません（奇跡的に右レバーでは二つの "割り" が揃っていました）。これらを揃えるにはそれぞれを回す必要があります。それだけのことですが、インナーワイヤーを外す頻度が高いと面倒なことです。リカンベントではホイールを外す時に車体をひっくり返しますが、この時に地面にブレーキケーブルが接して折れ曲がってしまうので、ケーブルを外します。ブレーキ本体を掃除する時にも外します。ブレーキ本体のアジャスターと、レ…
リカンベントのタイヤが乗車時にどれくらい潰れているかを視覚化しました。Rene Herse Cycles のタイヤ空気圧計算機サイトでは 75kg の時 2.6～3.2気圧 とあり、現在の 3.7気圧からもう少し下げられるかどうかの検討材料にするためです。タイヤはグランボアのシプレ650x32B（リム内幅25mm／タイヤ幅36mm）タイヤの空気圧 前3.7気圧の時の潰れ具合タイヤの空気圧 前3.2気圧の時の潰れ具合 3.2気圧の方が僅かに潰れが大きい程度です。しかし、どちらの場合もコーナーで車体を傾けたら、接地部分がトレッドから外れてしまいそうです。空気圧はこれ以上に低くしない方が賢明でしょう…
ゴールデンウィークの二日目、前半は山間集落、中盤は林道をと考えていましたが時間を考えてスルー、後半は篠ノ井線の廃線跡です。僕は鉄道好きではありませんので、ルートを計画する時には集落巡りをメインにしていました。そして後半に幹線道路を避けられる道を見つけ、いやに直線的だなぁって思って情報を探ったら廃線跡でした。鉄道好きな ぶとぼそ氏 も喜んでくれそうです。ルート 68.3km △1,345mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 夜はやはり寒かったですが、それでも前の夜よりは暖かかったので良く眠れました。天気は翌日から雨予報なので、雲が多いと思っていましたが快晴が続きました。でも…
ゴールデンウィークが始まりました！ 去年は一緒に走れなかった ぶとぼそ氏 が今年は一緒に行けるとのこと。でも膝が本調子ではないそうなので、獲得標高を少なめにしました。ルート前半は去年走って北アルプスの絶景を里山風景から眺められる、池田から大町までの細道。中盤は木崎湖から上る小熊黒沢林道。ここはパラグライダーのテイクオフ場所からの大展望が有名です。後半は田園風景の中をず～っと緩く下る道です。ルート 65.5km △1,034mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 寒っ (>_<) 前日の夜から寒気が入ってきて この時期としては稀に見る寒さでした。予報では0度前後。こんなに寒く…
自宅周辺の雑木林の緑は日を追うごとに濃くなってきていますが、まだ新緑と言ってよいでしょう。御林峠への登り途中にあるコナラの林、峠を下って和見集落の入り口から見る風景は、この季節が一番です。過去記事を見返したら3年ぶり。変わりないことを願って走り出しました。ルート 118.9km △1,641mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 僕はこれまでお尻パッドが付いたパンツは履いてきませんでしたが、痛みに抗うにはパッドのお世話にならざるを得ません。15年くらい前に買ったパールイズミのパッド付きインナーパンツを履いてみることにしました。パッドの厚みによってポジションが変わるので、サド…
先日購入した DIA-COMPE FS-E ブレーキレバーとても気に入っていますが、装着して直ぐに「おや？」と感じたことがあります。それは引きが少し重くなったことです。スプリングが強くなっているのでしょう。ブレーキのスプリングは赤矢印の部分にあります。左が以前使っていた SUNTOUR XC PRO のスプリング、右が DIA-COMPE FS-E のスプリングです。径が太くなっているのが直ぐに分かりました。巻き数は少なくなっています。引っ掛ける位置も微妙に違います。SUNTOU XC PRO のスプリングに交換したら、以前のような軽い動作になりました。ブレーキレバーは頻繁に操作しますので、使…
ハブがゴリッゴリになった件です。注文したベアリングが届いたのでさっそく交換しました。 HOPE PRO RS4 フロントハブ。センターロック用で、シャフトはクイックレリーズです。前輪駆動リカンベントなので後輪で使っています。 こちらは補修部品表と分解図。センターロックではありませんが構造は同じです。 Source: Hope Technology クイックアクスル④をアーレンキーで外すと、中にスペーサーチューブ②があり、その奥に向こう側のベアリング③が見えます。 向こう側のベアリングへドライバーをあててハンマーで叩き出します。ランブリンマンさんが「叩くのは外側」と教えてくれましたが、この場合は…
これは不人気投票でも安値比べでもありません。2024年6月の UCI Gravel World Series で起こったことです。スバラシイ。人と自転車の奇跡的なマッチングにより、そのスピードは軽さを上回りました。人との相性、ホイールとの相性、路面との相性。金属フレームにもまだ可能性があるということですね。 … スチールは弾力性があるだけでなく、他の多くの素材よりも路面の振動を吸収するので、フレーム全体がより快適になります。 …
土曜の夜はサイクル友の ぱぱろうサン、ランブリンマンさん、ぶとぼそ氏 らと飲み会をすることになり、余裕をもって参加できるようサイクリングは軽めにしました。関東地方も梅雨入りしましたが、運よく日中は晴れてくれました。 ルート 71.3km △523mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 ミステリーサークルまで、和泉川沿いのポタリングにしようか環状4号の快走にしようか迷いましたが、後者を選びました。瀬谷の花博工事が始まって出だしの長閑な風景を見れなくなり、和泉川源流へ行くにも環状4号を一旦走ることになり、快走が気持ち良くてそのまま進んだということです。ミステリーサークルは湿原に…
もうしばらく経つんですが、確かパンク修理してタイヤのビードがきちんと出ているかを確認した時です。後ろホイール（通常の前ホイール）のハブ軸を両手で持ってホイールを回したらゴリゴリな感触。今までカップ＆コーンの玉当たりがきついとゴリゴリ感じることはありましたが、そんなものではなく凄いゴリゴリ感なんです。でもガタはありません。フレームに取り付けて回してみると、ゴリゴリしません。どういうこと？？？ クイックを締めると大丈夫なのか？ 気のせいかと思って経過しましたが、改めて確認するとやっぱりゴリゴリ (-.-)ハブは HOPE RS4。結構なお値段です。高いけどホワイトインダストリーズ買おうかなぁ。ホイ…
フロントライトを新調 フロントライトはサイクリング中ずっと点滅（夜間は点灯）させています。強力な点滅（フラッシング）でも目の前を横切ろうとする車やオートバイがいますから、点けていなかったら更に危険が増します。しかし、最近 気が付くと消えていることが何度かありました。危ない危ない。 USBのコネクタが錆びてしまったためでしょう。 携行しているバッグが雨で濡れて、帰宅後にしばらく湿ったままにしたせいです。無精な正確の代償です。同じライトを購入しました。 USBバッテリー 外れ品だったのか、バッテリーセルの品質が悪くなったのか。上記のフロントライト用USBバッテリーのもちが悪くなってきました。しかも…
机に向かって座る椅子は背筋を立てて、手を机の上に乗せてキーボードをカチャカチャやるのに適しています。対してアウトドア用の椅子は背中を少し寝かせて手を前に組んでウトウトしたり、本を読んだりするのに適しています。 最近はこのタイプの椅子をよく見かけますね。想像以上に座り心地がいいです。メーカーはHelinoxが有名ですが、多くの会社が類似製品を販売しています。 僕が持っている椅子は横浜にあるマグクルーズという会社の製品です（amazonで買えます）。 実用新案登録されていました。https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1801/PU/JP-2018-001894/20…
走っている時は色んなことを考えていますが、一日経つとあまり覚えていません。たわいのないことだからでしょうか。なので、写真を撮った前後を中心に毎回書いています。 ルート 146.2km △2,105mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 週半ばの天気予報では土日が芳しくなかったので金曜の晴天に半原越へ行きました。しかし、実際には土曜の夜に雨が降っただけでしたね。そして日曜は明け方に少し雨が残る程度で日中は晴れということでした。出がけの空はまだどんよりと雲が厚く路面は半渇きでしたが、フェンダーが付いているので問題ありません。相模湖あたりでようやく青空が出てきました。 上野原は字…
土日の天気予報が芳しくなかったので青空が広がる金曜に走ってきました。ただし、夜は横浜で飲み会なので近場の半原越え。 ルート 79.3km △1,089mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 平日の朝は人も車も大量。土曜の2倍増し、日曜の4倍増し、という感じ。幼稚園や保育園へ自転車で向かうママさんパパさん、自転車通学する高校生、通勤の車、既に現場へ向かう職人さんの車 等々。あらぬ方向へ視線が向くのを抑制し、周囲の危険を予測しながら走り抜けます。河岸段丘を下って中津川。ここまでくればもう危険はありません。大量の人は都心へ移動してしまいましたから。 先週、厚手の靴下が窮屈で踵が痛…
非力な自転車… 向かい風だと気持ちが萎えます。ずっとパスハンターが好きで乗ってきたはずなんですが、リカンベントを知ってしまった今、向かい風の中を走るのが辛いです。人間、一度楽をすると元に戻れません。サイクリング用の自転車が今の形に落ち着いてから現在に至るまで、大きな変化をしていません。パーツの性能アップはシマノが激的にやってくれましたが、自転車全体の基本設計は変わりませんね。認知されている自転車の中ではリカンベントくらいでしょう。自転車はもっと風に対応した進化が必要なはずです。オートバイは殆どの車種にフェアリングが付いています。スクーターなんてフェアリングの塊りですよね。500gの軽量化より5…
UCI規定の範囲内でしのぎを削るTTバイク。自由な発想で効率を追求したリカンベント。 自転車の未来を考えてUCIはTTに限ってリカンベント解禁へ舵を切るべきです。TTでリカンベントが走れるようになれば、多くの研究と開発が行われ、今より安全で速いものが次々と生まれます。それは日常で乗るものへとフィードバックされていき、広く自転車の進化と発展に貢献するはずです。ツーリングの世界でも、古く良き時代に憧れて作る自転車から、自由な発想で作る自転車が増えるはずです。 Source: BIKEPACKING.com
ショートクランクと土踏まずペダリングはリカンベントでも有効なようです！Cruzbike社からダイレクトメールが届き、そのタイトルには「ショートクランクにアップグレードする9つの理由」と書かれていました。 過去にはタイムトライアルでショートクランクで優勝した選手もいて、よく観察すると土踏まずペダリングも取り入れていました。 彼らよりも早くからショートクランクと土踏まずペダリングを提唱しているのは 輪行菩薩さん です。自らの理論に基づいた自転車を設計し、Root One として商品化されています。他にも多くの人がショートクランクで速くなった、ヒルクライムのタイムが良くなった、という声を聞きます。リ…
いつもと同じ時間に起き、ルーティーンをこなし、サイクリングへ走り出す。早起きが苦手なので、いくら好きなサイクリングといえど、これより早く起きるのはストレスになり、続けられなくなります。なので早起きサイクリングは頑張っても年に数回。梅雨前のこのタイミングは日が長く、朝は4時くらいから明るくなっていますが、それでも早起きは辛い。そんな中、日が長いことを利用してロングファストランへ出かけていく人達がいます。ぱぱろうサンとランブリンマンさんは先日糸魚川ファストランを走り抜けてきました。そして たぶん 今日は ぶとぼそ氏 も走っているようです。それぞれに共通するのは一日に限定しているところ。暗い時間にス…
最初に答えを言うと、わざわざ指摘するほど悪くないです。駆動部分にはたくさんのパーツから生まれる抵抗があります。1．ペダルの回転2．BBの回転3．チェーンの曲げ伸ばし4．チェーンラインによる擦れ5．ハブの回転内装ハブギヤをチェーンテンショナー無しで使う場合、上記で関係するのは 3,4,5 です。5のハブの回転抵抗に目が向きがちですが、チェーンの抵抗をあなどってはいけません。例えば、前ギヤをアウターで後ギヤをロー、前ギヤをインナーで後ギヤをセンター辺り、これらが仮に同じギヤ比だとしたら後者の方が抵抗なく軽く回ります。これはチェーンラインのズレが大きくなってチェーンが擦れるためです。内装ハブギヤでは…
先日購入したベロオレンジのハンドルの続編です。 目的はグリップの位置を下げたいのと視界を広げたいことです。前回ハンドル幅を曲げたことを書きましたが、更にもう少し曲げました。曲げるための道具は、長いステムと長い鉄パイプです。 テコの原理は絶大です。 鉄パイプの手前端がくっつくくらいまで押しますが、鉄パイプを抜いてステムとハンドル端の間隔をメジャーで測っても変化なし。でも何度かやって しばらくじっとしていると曲がりました。ステムを反転させて装着完了。コラムの長さは短くしなくて大丈夫でした。ポジションもいい感じ。グリップ部はハンドルの長さが足りないのでセロテープで留めて眺めます。う～ん、かっちょ悪い…
先週、右膝裏の痛みが出てしまったので、クリートの位置を踵寄りへ調整し、シートの位置を3mmくらい後ろへ移動しました。走り出して数回転、直ぐに膝の感触が変わったことが分かりました。一番力が掛かるクランクの位置で、膝の角度が緩くなり、力を入れ易くなりました。クリート位置による足首の角度については違和感はありませんが、足首の動きが少なくなったかな、くらいです。これで膝の痛みが出なければいいのですが…日曜は雨予報なので土曜です。ただ夕方早めに帰宅しなければならないので、近場の和田峠へ行くことにしました。 ルート 104.5km △1,452mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 町…
膝裏の痛みに対し、関節の角度を変化させることで症状がどうなるか試してみます。クリート位置を下げると、足が前へ出て、つま先下がりのペダリングになり、クランク下死点でペダルが少し遠くなり、膝の角度が大きくなります。左が変更前、右が変更後。 クリートの位置は足の母指球の位置にするのが基本ですが、もっと後ろへ下げているレーサーもいますし、土踏まずペダリングという理論もあります。効率うんぬんより、膝裏が痛まなければいいです。今週末は用事があって遠出サイクリングはできませんので、時間が空いた時に少し走ってみようと思います。
チタンの強度はあまり高くありません。64チタンと呼ばれる合金はそこそこ強度がありますが、そうでないチタンは使う部分をよく考える必要があります。BBシャフトやペダルシャフトは64チタンでも使わない方がいいようです。昨今はチタンフレームを作る工房が増え、サイクリング中にも走っているのを見かけることがあります。クロモリに比べると少しチューブが太いのは強度を補うためです。逆にクロモリで小さいフレームを作るとかなり硬くなってしまい、身長が低い人や体重が軽い人には硬過ぎてしまうそうです。そういう場合にチタンが選択肢になります。話しがそれましたが、今回買ったチタンボルトはAヘッドのステムキャップ用なので64…
公道を走るには保安部品を付ける必要があります。道路交通法という法律で定められています。これは事故を防ぐための事前の対策です。とは言え、格好いい（と思っている）愛車に格好悪い保安部品は付けたくありませんよね。保安部品を含めてトータルで格好よくしましょう。昨今の多様化した自転車に取り付けるために、市販されている保安部品のブラケットは大振りで格好悪いです。せっかく本体は格好良くても自転車に取り付けるとダサい。これでは趣味の自転車としてはいただけません。保安部品はブラケットを含めて自分の自転車に似合うものを探し、できるならブラケットをカスタマイズしてスマートに取り付けたいものです。ヘッドライトは日中は…
日曜の天気が下り坂のようなので土曜に走りました。でも結果的には土曜はずっと雲が多く日が差した時間は少なかったです。でも気温が低めで暑さを感じることなく快適に快走できました。ルート 137km △1,215mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 自宅は高台のマンションなので風通しがとてもいいです。土曜の朝は玄関から風が入ってきたので北寄りの風、ヒンヤリした空気に騙されないように半袖半ズボンにします。北寄りの風ということは三浦半島の先端までは追い風になるので良し (^^; 運が良ければ昼から風向きが変わって後半も追い風かも。横浜の外れにある自宅から少しアップダウンをして平たい道…
最近「エレガント」という言葉をよく見聞きします。日本では「上品な美しさ」という表現になります。人の感性によるところが大きいですが、ほんわかした気持ちになる美しさ、とでも言いましょうか。それを自転車に求めるのは自転車を心底好きな人達だけです。Fenderfest French Fender Day JP Weigle Bikes リカンベントに乗っていて停車し、歩道を渡る和服姿のご婦人から「下品ね」と言われたことがあります (T_T)
