港北区中部の鶴見川そばにある駅で、急行列車も停車しています。大正時代から昭和50年代にかけては温泉地として賑わっていたそうで、駅名も開業時は綱島温泉と言う駅名でした。駅のすぐ東側には新横浜線の新綱島駅も立地しており、新綱島駅開業後は利用者数も若干減少してい
服部の駅紹介 JR山陽新幹線、山陽本線、吉備線、津山線、宇野線 岡山駅
岡山県岡山市の中心駅で、新幹線と在来線7路線が発着する中国地方最大規模の鉄道ターミナル駅として機能しています。長いこと岡山市の中心市街地は天満屋などがある表町周辺で、あくまで市の玄関口として機能していましたが、近年はイオンモールなどの商業施設の進出もあり、
北海道土産でもお馴染みのロイズ社の工場へのアクセス駅として2022年に開業した駅で、当別町とロイズ社が建設費を負担して完成した請願駅です。札沼線内唯一の棒線駅で、交換設備も設けられていないことから、ダイヤの都合で朝夕の一部列車は当駅を通過しています。駅舎ロイ
家具の生産でも有名な府中市の中心駅で、福塩線電化区間と非電化区間の境界駅となっています。駅周辺は府中市の中心市街地が広がるものの、近年は商業施設が国道沿いに集中していることから賑わいも殆ど無く、列車発着時以外は寂しい雰囲気が漂っています。駅舎主要駅らしく
あいの里ニュータウン東側に位置する駅で、札幌方面から来た一部列車は当駅止まりとなっています。開業当初は釜谷臼駅を名乗っており、駅自体も現在位置より400m札幌寄りに立地していましたが、1986年にあいの里教育大駅開業に伴い現在の位置に移転。駅名も1995年に改称され
府中市の中心部からほど近い住宅密集地にある駅で、駅周辺には警察署や簡易裁判所、市民病院などの各公共施設が立地しています。駅前にはコンビニやスーパーなどの商業施設も点在しており、利用者数以上に賑わいを見せている印象です。駅入口駅舎は無く、ホームと待合室だけ
1987年に北海道教育大学のキャンパスが移転することに先立ち、新川駅や太平駅同様国鉄末期の1986年に完成した新駅です。駅周辺は80年代以降開発が行われたあいの里ニュータウンが広がっており、学生利用者のみならず札幌方面への通勤通学客も多くなっています。駅舎メイン側
府中市南東部に位置する駅で、駅周辺は古くからの住宅地となっています。利用者数はここ数年でわずかながら微増ではあるものの、特に高校や工場など通勤通学需要に繋がる施設も無いため、福塩線電化区間の中では比較的少ない駅となっています。駅入口駅舎は無く、ホームと待
昭和30年代以降進んだ周辺の住宅開発に併せて1967年に開業した駅で、開業から1995年までは東篠路駅を名乗っていました。札幌駅からひたすら住宅地が続いてきた沿線風景も、この駅付近から畑や原野がちらほら見られるようになり、徐々に長閑な雰囲気になっていきます。駅舎メ
福山市北部の旧新市町の中心駅で、かつての町の中心駅らしく駅設備も他の小駅と比べると少し大きい駅となっています。旧新市町の中心駅ではあるものの、駅構内に府中市との境界があり、ホーム西端は府中市となっています。駅舎かつての町の中心駅らしい古い木造駅舎が残って
1950年代まで存在した旧篠路村の中心駅で、70年代までは周辺で採れた野菜や駅北側の石狩エリアで採掘された原油を運ぶ物流拠点として賑わっていたようです。近年は周辺の住宅開発もあり、コロナ禍の影響を受けたものの利用者数は増加傾向です。駅舎写真は従来からの東口駅舎
旧新市町の中南部に位置する駅で、町内でもスーパーなどの商業施設が多いエリアに立地しています。商業施設の他に駅南側には戸手高校が位置していることから、通学客もそれなりにいるようです。駅舎他の小駅同様、かつてはホームだけの駅でしたが、2021年に新たに駅舎が建て
1986年に駅東側の百合が原公園で行われたさっぽろ花と緑の博覧会のアクセス駅として開業した駅で、当初は博覧会開催時限定の臨時乗降場として営業していました。駅周辺は1960～80年代に開発された住宅地となっており、博覧会閉会後も周辺の住宅地からの通勤通学需要の高い駅
旧新市町南東部に位置し、駅周辺は住宅地が広がっています。駅南側を芦田川と国道、北側を山に挟まれた立地で住宅地の規模も小さく、利用者数もそこまで多くないようです。駅舎かつてはホームと待合室のみの構造でしたが、2021年に新たに駅舎が建てられました。駅名標駅ホー
札幌市北区と東区の境界部分にある駅で、線路を境に北側が北区、南側が東区域に位置しています。新川駅同様、国鉄末期の1986年に仮乗降場として開業した駅で、民営化時に駅に昇格しています。駅舎札幌市北区側にある北口駅舎、当別方面行きホーム端に立地しています。東区側
福山市北部の旧駅家町の西端にある駅で、駅周辺は古くからの住宅地となっています。国道から若干離れていることもあってかあまり賑わいもなく、利用者も電化区間の中では最小レベルの少なさです。駅入口駅舎は無く、ブロック積みの待合室があるのみとなっています。駅名標駅
1950年代まで存在した琴似町北側の新琴似エリアに位置する駅で、駅周辺はマンションなどが建ち並ぶ住宅地となっています。地下鉄南北線の麻生駅も比較的近い位置に立地しており、麻生駅周辺と合わせて駅東側は沿線の中でも比較的大きな市街地を形成しています。駅舎写真は麻
「上から読んでも下から読んでも…」な駅名で一部では有名な駅で、昭和50年代まで存在していた旧駅家町の中心駅として機能しています。現在も福山方面の通勤通学客もそこそこ多く、列車到着時は多くの人で賑わいます。駅舎待合室と券売機があるだけの小さい駅舎です。かつて
国鉄末期の1986年に臨時乗降場として開業した駅で、翌年の民営化に伴い駅に昇格しています。駅周辺は昭和末期から開発が進んだ住宅地となっており、隣の八軒駅同様、新興住宅地が広がっています。駅舎2000年に完成した高架駅舎です。こちらも駅前はかなり手狭です。駅名標駅
福山市北部の旧駅家町東側にある駅で、駅周辺は住宅地が広がっているほか、駅の裏には大きな工場も立地しています。当駅付近で利用者数がひと段落することもあってか、2021年のダイヤ改正までは当駅止まりの列車も設定されていました。駅舎昔からの木造駅舎が残っています。
西区東端の住宅地の中にある駅で、国鉄民営化後の1988年に開業した新しい駅です。駅周辺は住宅地が広がるほか、駅の東側には北海道大学をはじめとした大学や学校が多く立地しています。駅舎1990年代に完成した高架駅舎です。道路に挟まれた立地で、駅前はかなり手狭です。駅
旧神辺町西側の住宅地にある駅で、駅の南側800m程行ったところには大型商業施設のフジグラン神辺が立地しています。隣の湯田村駅同様、近年は周辺の住宅開発も進んでおり利用者数は当駅も増加傾向です。駅入口駅舎は無く、ホームに待合室があるだけの構造です。駅名標駅ホー
緑区北東部の新興住宅地の中にある駅で、駅前の路線バス乗り場からは周辺のエリアや日進市・豊明市方面へのバス路線も発着しています。駅前には商業施設のヒルズウォーク徳重ガーデンズも立地しており、休日は多くの買い物客で賑わっています。駅入口駅北側にある1番出口。ヒ
神辺町の中心街から程近い住宅地の中にある駅で、駅の近くには神辺旭高校があることから学生利用者も多くなっています。近年は住宅開発が進んだこともあり、利用者数は福塩線内の駅では珍しく増加傾向です。駅舎かつてはホームのみの駅でしたが、2024年に新しく駅舎が建てら
緑区北部の新興住宅の中にある駅で、駅の東側には名二環の鳴海ICも立地しています。利用者数は桜通線内で鶴里駅に次いでブービーとなっており、名古屋市営地下鉄内でも4番目の少なさです。駅入口駅北側にある1番出口。エレベーターも併設されています。駅名標駅ホーム島式1面
福山市北東部の旧神辺町の中心駅で、当駅より井原鉄道も分岐しています。福山駅を除く福塩線の駅の中では一番利用者数の多く、ICOCAも当駅まで使用可能な主要駅ではあるものの、近年は駅前の賑わいも殆ど無く、列車発着時以外は人通りも殆どありません。駅舎昭和50年代に完成
緑区と天白区の境界部分にある駅で、路線は当駅から緑区に入っていきます。駅北側には豊田工業大学のキャンパスがあり、学生需要もあるようですが利用者はそこまで多く無いようです。駅入口駅北東側にある1番出口。本出入口のみ天白区内に立地しています。駅名標駅ホーム島式
備後本庄から芦田川沿いを進んだ先の住宅地にある駅で、駅前には古くからの住宅密集地が広がっています。駅の裏には数年前に甲子園にも出場した盈進高校が立地しており、通学時間帯には多くの学生で賑わっています。駅舎待合室とIC読み取り機があるだけの駅舎です。2020年頃
両隣の駅同様天白区南端にある駅で、駅周辺は相生山緑地や住宅が広がり静かな雰囲気です。駅前の賑わいは無いものの、駅南側には市バスのターミナルがあるため路線バス沿線からの利用者はそこそこ多くなっています。駅入口駅東側にある1番出口。建物自体は大きいですが、エレ
福山の市街地から程近い住宅地の中にある駅で、駅のすぐ西側には芦田川が流れています。駅前は比較的賑わいはあるものの、福山駅からそこまで離れていない立地もあり、利用者数は福山近郊の福塩線駅の中では比較的少なめです。駅舎かつては待合室だけの駅舎でしたが、ICOCA導
天白区南西部端の住宅地に位置する駅で、駅の南側には緑区との境界も走っています。1994年の開業から2011年の徳重延伸までの17年間、当駅が終着駅として機能していました。駅入口駅西側にある1番出口。出入口の真下には駐輪場も設置されています。駅名標駅ホーム島式1面2線ホ
南区東側の住宅地にある駅で、駅の東側には天白川が流れています。利用者数は桜通線で最小のほか、名古屋市営地下鉄の駅の中でも妙音通、上飯田に次いで3番目に少なくなっています。駅入口駅西側にある1番出口、上り専用ですがエスカレーターも設置されています。駅名標駅ホ
南区北東部の住宅地の中にある駅で、線路はこの駅から90度向きを変えて東方向に向かいます。駅の南側には名鉄桜駅が立地しており、列車本数や名古屋市中心部へのアクセスの容易性から利用者数は桜駅の倍以上あります。駅入口駅東側にある1番出口。マンション1階部分に設けら
瑞穂区のほぼ中央部の住宅地にある駅で、駅名の通り名古屋グランパスの本拠地であるパロマ瑞穂スタジアムへのアクセス駅のひとつにもなっています。2004年に名城線の瑞穂運動場東駅が開業するまでは「瑞穂運動場駅」を名乗っており、名城線開業前はスタジアムへの鉄道最寄り
駅名の通り瑞穂区役所の最寄り駅ですが、駅前は住宅地が広がっており区の中心部感はさほどありません。隣の桜山駅同様、駅周辺には高校や大学が点在しており、利用者数はそこそこいます。駅入口駅東側にある1番出口。自動車販売店や病院に挟まれた位置に立地しています。駅名
昭和区と瑞穂区の境界部分に位置する駅で、駅周辺には副駅名になっている名古屋市立大学病院のほか、大学のキャンパスや高校が点在しており、利用者数もそこそこ多くなっています。駅入口駅北側にある1番出口。桜山交差点の北東側に立地しています。駅名標市立大学病院の副駅
千種区と昭和区の境界部分にある駅で、駅の南側は一部昭和区に入っています。この駅辺りから、オフィス街や繁華街の広がる中心市街地エリアを抜け、住宅エリアに入っていきます。駅入口駅北側にある1番出口。葬儀場ビルの1階部分に立地しています。交差点を挟んで向かい側に
東区南部に位置する駅で、駅周辺はオフィスビルやマンションが混在するエリアとなっています。駅のすぐ南東側には千種駅があり、駅建設時には連絡通路を造る検討も行われていたようですが、実現には至らなかったようです。駅入口駅西側にある1番出口。駅前には飲食店などもい
名古屋市東区の南西部に位置する駅で、駅周辺はオフィスやマンションが多く建ち並んでいます。繁華街の久屋大通・栄エリアからも近いこともあり、乗り換え路線も無い駅ですが利用者数はそこそこ多くなっています。駅入口高岳交差点北東側にある1番出口。駅前には名古屋高速の
中村区東端のオフィス街のなかに位置する駅で、駅名の通り名古屋国際センターが駅のそばに立地しています。名古屋駅まで繋がっている地下街のユニモールが直結しておりギリ名古屋駅から徒歩圏内と言うこともあってか、立地の割には利用者数も少なくなっています。駅入口泥江
駅名の通り、太閤通沿いに位置する駅で、駅周辺はオフィスビルやマンションが混在するエリアとなっています。開業時は中村区役所駅を名乗っていましたが、2023年に中村区役所の移転に伴い現在の駅名に改称されました。駅入口駅北西側にある1番出口。出口の脇にはエレベーター
青葉区東急田園都市線との乗換駅で、駅入口駅東側にある1番出口中川駅←（横浜、湘南台方面）あざみ野駅駅でーたっ！開業日:1993年（平成5年）3月18日所在地:横浜市青葉区あざみ野利用者数(乗降):72,564人駅一覧に戻る程度の戦力
都筑区北西部の新興住宅地の中にある駅で、駅周辺はマンションや住宅、公園が混在していかにもニュータウンと言った雰囲気です。駅の東側には東京都市大学の横浜キャンパスもあり、駅名にも括弧書きで副駅名が付けられています。駅舎洋風なデザインの大きな駅舎です。駅舎上
服部の駅紹介 横浜市営地下鉄ブルーライン、グリーンライン センター北駅
港北ニュータウン中心エリア北側に位置する駅で、隣のセンター南駅同様港北ニュータウンの代表駅として機能しています。利用者数は隣のセンター南駅よりも若干少ないですが、駅前にはノースポートモールや阪急系列のモザイクモール港北等の大型商業施設が立地しており、賑わ
服部の駅紹介 横浜市営地下鉄ブルーライン、グリーンライン センター南駅
駅名の通り港北ニュータウン中心エリア南側に位置する駅で、駅周辺には港北東急などの商業施設や都筑区役所をはじめとした区の各行政施設の最寄り駅となっています。ブルーラインとグリーンラインが発着しており、当駅から隣のセンター北駅までの区間は両路線が並走していま
港北ニュータウン南東側にある駅で、駅周辺はマンションが多く建ち並んでいます。駅前にはスーパーなどの商業施設も多く、快速停車駅らしく賑わいを見せています。駅舎新羽駅同様立派な高架駅舎です。駅名標駅ホーム相対式2面2線ホームです。新羽駅←（横浜、湘南台方面）仲
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港北区中部の鶴見川そばにある駅で、急行列車も停車しています。大正時代から昭和50年代にかけては温泉地として賑わっていたそうで、駅名も開業時は綱島温泉と言う駅名でした。駅のすぐ東側には新横浜線の新綱島駅も立地しており、新綱島駅開業後は利用者数も若干減少してい
国道250号線沿いの住宅地にある駅で、駅前は車通りも多いためそれなりに賑わいはあります。当駅から隣の的形駅までの区間は山陽電車内では数少ないトンネルや山間を抜けこともあり、車窓は線内でも一番長閑な雰囲気が漂っています。駅舎隣に居酒屋がくっついた平屋駅舎です。
多度津町の中心駅で、駅周辺は古くからの住宅地が広がっています。土讃線との分岐駅で、特急列車も全列車が停車する主要駅であるほか、駅の北側にはJR四国唯一の車両工場である多度津工場も立地しており、四国でも重要な鉄道拠点として機能しています。駅舎駅規模の割にはと
駅名の通り広島県庁の最寄り駅であるほか、広島そごうや広島バスセンター、基町クレドなどの広島中心部にある各商業施設が隣接しています。隣の本通駅とは0.3kmしか離れておらず、その気になれば地下街である紙屋町シャレオを経由して徒歩5分程で歩くことが出来ます。駅入口
横浜市港北区北部にある駅で、横浜市営地下鉄グリーンラインとの乗換駅であるほか、田園調布から東横線と並走していた目黒線はこの駅から先新横浜線へと分岐していきます。駅東側には慶應義塾大学日吉キャンパスがあり、乗り換え客のほかに学生の利用者もかなり多くなってい
灘のけんか祭りで知られる松原八幡神社の最寄駅で、祭り開催時は多くの利用者で賑わいます。2009年にパナソニックの工場移転を受けて朝夕で特急列車が停車するようになり、それに伴い利用者も近年増加傾向となっています。駅舎リニューアルはされているものの、そこそこ古め
丸亀市北西部にある駅で、駅北側は工場エリアが広がっています。国鉄時代は現在の位置よりもやや東側に位置しているほか、香西駅や讃岐府中同様普通列車の一部しか停車しない小駅でしたが、瀬戸大橋線開業と同時期に現在地に移転し普通列車もすべて停車するようになりました
東区北西部の住宅地にある駅で、線路はこの先玖村駅まで太田川沿いを走っていきます。山の麓に作られた小さな駅ではあるものの、駅西側の新興住宅地からの利用者も多く、列車発着時は賑わいを見せています。駅舎ローカル線の小駅でよく見かける待合室設備のみの駅舎です。駅
中原区南部の繁華街が広がる住宅地の中に駅があり、優等通過駅ですが利用者は多くなっています。駅の高架下には元住吉検車区があり、検車区の拡張やホーム延伸等で開業から2回移転を行っています。駅舎一見高架駅に見えますが、高架下に検車区への線路がある構造上、橋上駅舎
姫路市飾磨区エリア東側の古くからの住宅地にある駅で、駅前には一級河川の市川が流れています。今はただの小駅と化していますが、かつては利用者も多い駅だったようで、1980年代までは優等列車も停車していました。駅舎山陽電車小駅でよく見かける、券売機と改札口しかない
香川県内人口第2の都市である丸亀市の中心駅で、駅周辺は雑居ビルやオフィスビルが建ち並んでいます。利用者数は隣町にある坂出駅と比べると見劣りしますが、それでもJR四国内では6番目に多い駅となっています。駅舎坂出や宇多津と続いてこの駅も立派な高架駅舎です。写真は
安芸郡坂町の中心駅で、広島方面から来た朝夕の一部列車は当駅止まりとなっています。駅周辺はパルティフジをはじめとした商業施設や広島翔洋高校や広島文化学園大学などの学校も立地しており、通勤通学時間帯には多くの利用者で賑わっています。駅舎2000年に完成した橋上駅
川崎市中原区の中心駅であるほかJR南武線、横須賀線との乗換駅となっており、終日利用者で賑わっています。2014年以降は駅前再開発事業により武蔵小杉東急スクエアやグランツリー、ららテラスなどの複合商業施設も相次いでオープンするようになり、通勤時間帯はもとより日中
姫路市南部の飾磨区エリアの中心駅で、駅周辺も住宅や商店が密集しており賑わいがあります。網干線との分岐駅で乗り換え客も多く、特急列車を含めた全列車が停車しています。駅舎従来からの南口駅舎。かつては山陽電鉄関係の施設が入居する駅ビルが建っていましたが、2022年
宇多津町の中心駅で、坂出駅と並ぶ四国の玄関口となるターミナル駅です。当駅以西から岡山方面を結ぶ列車は当駅から瀬戸大橋方面に分岐しており、高松方面から当駅を結ぶ連絡用のシャトル列車も設定されています。駅周辺は瀬戸大橋線開通以降は再開発が進み、駅前はマンショ
駅名の通り栗林公園の北側にある駅で、国鉄末期の1986年11月に開業しました。高松市の中心部へも程近い立地で通勤通学客もそれなりにいるためか、高徳線の駅では数少ないICOCA対応駅となっています。駅舎紫雲山沿いに建てられた高架駅舎です。写真左側で目を引く鳥居は駅入口
川崎市中原区北東部の繁華街に駅がありますが、武蔵小杉駅も比較的近い位置にあるためか、利用者は少なめです。川崎フロンターレの本拠地である等々力陸上競技場のアクセス駅であり、発車メロディーにも応援歌が使われています。駅舎カラフルな高架駅舎です。高架下にはスー
飾磨区エリアも程近い古くからの住宅地にある駅で、駅の北側には国道2号線の姫路バイパスも走っています。読みは違うものの、台湾の北東部にも同じ駅名の亀山駅が存在することに因んで、2014年には台湾鉄路管理局と姉妹鉄道協定も締結されています。駅舎2階建ての古い駅舎で
瀬戸大橋開業後の四国の玄関口である坂出市の中心駅で、岡山方面に向かう瀬戸大橋線が当駅から分岐しています。乗り換え客以外にも岡山、高松方面への通勤通学需要も高いため、利用者数は高知駅よりも多かったりします。駅舎2000年に完成した高架駅舎です。写真はメイン側の
赤穂市南東部の千種川沿いにある駅で、駅周辺は田畑と住宅が混在しています。駅前には駐車場も多く整備されており、周辺エリアから自動車で駅まで乗り付けて鉄道に乗るパークアンドライド需要もかなり高そうです。駅舎古そうな平屋駅舎です。昔はもう少し横長だったようです
大井川上流の集落である井川エリアの玄関口で、集落中心部へは駅から4km程離れています。井川エリアや井川ダムへの観光需要も高く、列車発着時は観光客で賑わっています。30年程前までは当駅から更に東にある堂平駅まで貨物線が伸びていましたが、現在は休止という名の廃止状
駅周辺は家も数軒しかなく秘境駅の雰囲気が漂っていますが、千頭方面へ向かう路線バスとの乗り換え駅となっており、バス利用の観光客を中心に利用者はそれなりにいるようです。駅の千頭寄りには川底からの高さが日本一となる関の沢橋梁が掛かっており、一部観光列車は橋梁上
昭和30年代にダム工事の資材運搬のために造られた駅で周辺に住宅などは存在せず、そもそも外界から駅へ向かう正規の道も存在しない究極の秘境駅だったりします。利用者は鉄道マニア以外皆無で、下手すると人間よりも熊や野生動物の方が出没数の多そうな駅となっています。駅
かつては川根長島駅を名乗っていましたが、長嶋ダム建設時に温泉施設が駅周辺に移転したことから新線切り替え時に現在の駅名に改称されています。駅周辺は温泉施設もいくつかあることから観光客の利用も多く、時間限定ですが有人窓口も営業しています。駅舎開業時からの古い
駅名の通りダム湖である接阻湖の中にある駅で、半島先端にポツンと駅がある特殊なロケーションの絶景駅として知られています。近年は観光客の利用者も多い駅で、井川線の主要観光資源となっています。駅全景奥大井湖上の駅名を知らない人でも、この景色を見たことある人は多
長島ダム建設に伴い造られた人造湖の接阻湖そばに立地する駅で、駅のそばにはカヌーの乗り場が近接しています。駅から700m程離れた位置に集落があるものの、地元利用者はほとんどおらず利用者の大半は観光客や鉄道マニアが占めています。駅入口ホームと待合室があるだけの駅
アプトいちしろ駅から急勾配を上った先に立地する駅で、列車を引っ張ってきた電気機関車は再びここで解結作業を行っています。駅名の通り駅の脇には長島ダムが立地しており、車窓からもダムの巨大の姿を眺めることが出来ます。駅舎時計台付きの小さい駅舎です。公衆トイレと
大井川ダムそばに立地する駅で、1990年の新線切替まで存在した川根市代駅の代わりに建てられた駅となっています。当駅から長島ダム駅の間は国内最大の勾配を走行する関係でアプト式電気機関車を連結して走行し、列車発着時は電気機関車の連結・解放作業が行われています。駅
井川線沿線の中でも比較的規模の大きい集落の中にある駅で、井川線中間駅の中では最大規模の主要駅となっています。当駅から先は長島ダム建設に伴い切替となった区間を走り、アプト式列車の本領発揮となります。駅舎駅舎には特に看板等もなく、民家の脇のような細道を進んだ
土本や沢間駅同様、大井川沿いの森林の中にある駅で、近くには集落もあるものの駅周りは秘境感が漂っています。案の定利用者はほとんどおらず、所さんの某番組曰く観光客以外の定期利用者は近所に住むおばあちゃん1名のみとのことです。駅入口沢間駅や土本駅同様、待合室とホ
大井川と寸又川にの分岐点近くにある駅で、駅周辺は人家が数軒あるだけの秘境駅となっています。平成初期に駅南側の土本橋が完成するまで外に繋がる道路は一切無かったようで、昭和までは井川線が唯一の外界と繋がる手段だったようです。駅入口線路脇にあるガードレールの切
昭和40年代までは当駅から寸又川方面へ森林鉄道が伸びており、木材運搬やダム建設の資材運搬が行われていました。駅利用者もほとんどいない秘境駅ではあるものの、駅の周りには人家もいくつか建っており人気はそれなりにあったりします。駅入口2018年までは駅舎もありました
川根町の中心部北端にある駅で、駅の脇には井川線の車両基地でもある両国車両区が立地しています。駅の北側には両国吊橋が掛かっており、走行する列車を真上から眺められる吊橋として知られています。駅入口崖の上から脇道を降り、路地裏のような細道を抜けた先に駅がありま
新長田駅から比較的近い住宅地の中にある駅で、駅周辺は震災以降再開発されたエリアが広がっています。利用者数は神戸市営地下鉄では一番少ない駅ですが、2019年の新長田合同庁舎の移転に伴い少しずつですが増加傾向です。駅入口駅北側にある1番出口、震災復興事業で建てられ
神戸市長田区南東部にある駅で、駅周辺は臨海部の工場・倉庫と住宅地が混在したエリアに位置しています。駅北には乗務区も併設されており、一部列車はこの駅で乗務員交代が行われています。駅入口駅北側にある1番出口、エレベーターも併設されています。駅名標駅ホーム島式1
兵庫区南西部の臨海部にある駅で、駅周辺は住宅地が広がっています。ヴィッセル神戸の本拠地であるノエビアスタジアム神戸の最寄り駅で、試合やイベント開催時の多客に備えて設備も大きく造られています。駅入口駅西側にある1番出口、マンションの1階部分に併設されています
三菱重工や三菱電機神戸製作所のアクセス駅でラッシュ時は通勤客も多く、利用者数は海岸線の中では一番多くなっています。駅の近くにはJR和田岬線の乗り場も隣接していますが、JR線は通勤時間帯限定の特殊ダイヤであることから乗換の案内は行われていません。駅入口三菱重工
駅名の通り神戸市中央卸売市場の最寄り駅で、駅前通りには多くのトラックが行き交っています。開業からしばらく利用者もかなり少ない駅でしたが、2017年に駅の裏にイオンモールが開業してから利用者数もほぼ倍増しており、休日は買い物客で賑わいを見せています。駅入口中央
駅名の通り海沿いの商業エリアである神戸ハーバーランドのアクセス駅で、地下街のデュオ神戸から各商業施設に連絡しています。駅の直上にはJR神戸駅も立地しており、駅名は違うもののJR線との乗換駅としても機能しています。駅入口駅北西側にある1番出口、JR神戸駅南口のそば
神戸高速鉄道花隈駅の南側に位置する駅で、神戸の景色でよく取り上げられるメリケンパークへのアクセス駅となっています。駅周辺はオフィスビルやマンションが建ち並ぶエリアで賑わいもあるものの、利用者数はかなり少なく市内中心部とは思えないほど閑散としています。駅入
