春を駆ける

連日TVを賑わす開花情報。その淡紅色のソメイヨシノを観ていると、次々とやって来る春色の電車達のイメージを重ね合わせ、兎にも角にも何処かに撮影に出掛けたくて、居ても立っても居られない・・・そんな季節の到来だ。【 名鉄犬山線 犬山-犬山遊園 / Nikon D300 70mm F2.8

敦賀今昔

おおらかな山容の野坂岳が見下ろす広大な敦賀駅の構内。午後4時過ぎ、小浜線経由で6時間以上かけて終着京都を目指す長距離鈍行924ﾚが、静々と後進して小浜線5番ホームに入線する。北陸新幹線延伸で大変貌を遂げた敦賀駅。行って確かめてみたいと思う一方で、半世紀前のこんな

50年前の“今日”は・・・「青函18便」

昭和50年3月18日（火）宗谷本線318ﾚ 急行「利尻」＝ 札幌6：00着（車中泊）千歳・室蘭・函館本線6204D 急行「すずらん2号」＝ 札幌9：02発 ⇒ 函館14：10着？青函連絡船18便＝函館15：05発 ⇒ 青森18：55着東北本線204ﾚ 急行「十和田2号」＝青森19：50発 ⇒ 上野7：25着？？

50年前の“今日”は・・・「音威子府」

昭和50年3月17日（月）石北本線518ﾚ 急行「大雪5号」＝ 札幌6：13着（車中泊）千歳線6202D 急行「すずらん1号」＝ 札幌7：02発 ⇒ 苫小牧7：57着室蘭本線222ﾚ ＝ 苫小牧8：06発 ⇒ 社台8：28着千歳線209D 急行「ちとせ6号」＝ 苫小牧14：19発 ⇒ 札幌15：24着？函館・宗谷

50年前の“今日”は・・・「北見相生」

昭和50年3月16日（日）相生線730D ＝ 北見相生17：25発 ⇒ 美幌18：30着石北本線1529ﾚ ＝ 美幌18：53発 ⇒ 網走19：37着石北本線1528ﾚ（北見から518ﾚ 急行「大雪5号」）＝ 網走20：33発（車中泊）ユースホステルで北見相生行の路線バスの時刻を調べて、ゆっくり目に出発した

50年前の“今日”は・・・「美幌」

昭和50年3月15日（土）石北本線517ﾚ 急行「大雪5号」（北見から普1527ﾚ）＝ 緋牛内6：41着（車中泊）石北本線555D＝ 緋牛内10：36発 ⇒ 美幌10：48着C58目当てのこの日、緋牛内で“大雪くずれ” を下車し、先ずは駅近で客522ﾚを撮影。7時過ぎの発車で、鼻毛は凍るわ素手の指

50年前の“今日”は・・・「十三里」

昭和50年3月14日（金）宗谷本線318ﾚ 急行「利尻」＝ 札幌6：00着（車中泊）石北本線517ﾚ 急行「大雪5号」＝ 札幌22：15発（車中泊）相変わらずの好天で雪が降る気配のないこの日、ただ単に本数が稼げて且つ積雪がそれなりに残っているというだけで、夕張線を再訪したのだと思

50年前の“今日”は・・・「勇知」

昭和50年3月13日（木）宗谷本線340D＝ 稚内10：10発 ⇒ 抜海10：34着宗谷本線344D＝ 抜海13：52発 ⇒ 勇知14：03着宗谷本線348D＝ 勇知16：25発 ⇒ 音威子府18：56着宗谷本線318ﾚ 急行「利尻」＝ 音威子府23：48発（車中泊）何処かの撮影地で出会って、時に道北での行動を共

50年前の“今日”は・・・「斜内山道（2日目）」

昭和50年3月12日（水）興浜北線923D＝ 浜頓別7：36発 ⇒ 斜内7：55着興浜北線926D＝ 斜内13：01発 ⇒ 浜頓別13：19着天北線304D 急行「天北」＝ 浜頓別13：27発 ⇒ 音威子府14：32着宗谷本線321ﾚ＝ 音威子府15：19発 ⇒ 稚内19：02着偶数日運転の興浜北線の臨貨を狙うべく、

50年前の“今日”は・・・「小石-曲淵」

昭和50年3月11日（火）天北線723D＝ 浜頓別7：37発 ⇒ 小石8：29着天北線725D＝ 小石13：04発 ⇒ 曲淵13：28着天北線728D＝ 曲淵17：09発 ⇒ 浜頓別18：35着ユースホステルでの食事と睡眠で十分英気を養ったこの日は、駅間距離が17.7Kmと当時は最長だった天北線の小石-曲淵間

50年前の“今日”は・・・「斜内山道」

昭和50年3月10日（月）宗谷本線317ﾚ 急行「利尻」＝ 音威子府3：08着天北線721D＝ 音威子府4：14発 ⇒ 浜頓別5：25着興浜北線921D＝ 浜頓別5：38発 ⇒ 北見枝幸6：22着興浜北線922D＝ 北見枝幸6：38発 ⇒ 斜内7：04着興浜北線928D＝ 斜内16：38発 ⇒ 浜頓別16：56着この日は

50年前の“今日”は・・・「真谷地」

昭和50年3月9日（日）根室本線423ﾚ「からまつ」＝ 富良野1：58着根室/函館本線424ﾚ「からまつ」＝ 富良野2：39発 ⇒ 札幌5：36着？（車中泊）函館/宗谷本線317ﾚ 急行「利尻」＝ 札幌21：20発（車中泊）この日はおそらく、早朝というか深夜2時の「からまつ」折り返し、“富良

50年前の“今日”は・・・「滝ノ上」

昭和50年3月8日（土）室蘭本線224ﾚ＝ 岩見沢9：15発 ⇒ 追分10：12着夕張線729D＝ 追分11：32発 ⇒ 紅葉山12：12着夕張線730D＝ 紅葉山14：10発 ⇒ 滝ノ上14：24着夕張線734D＝ 滝ノ上17：00発 ⇒ 追分17：22着函館/根室本線423ﾚ「からまつ」＝ 札幌21：30発（車中泊）？室蘭

50年前の“今日”は・・・「幌内（2日目）」

昭和50年3月7日（金）石北/函館本線518ﾚ 急行「大雪5号」＝ 札幌6：13着（車中泊）おそらく、上り大雪5号を岩見沢では下車せずに、一旦終着札幌まで行ってから、寝ぼけ眼で幌内へ向かったのだと思う。また道央に戻ってきたのは3日前の大雪の再現を期待してのことなのだが、再

50年前の“今日”は・・・「常呂（2日目）」

昭和50年3月6日（木）湧網線924D＝ 網走8：15発 ⇒ 常呂9：23着湧網線927D＝ 常呂17：50発 ⇒ 網走18：32着石北本線1528ﾚ（北見から518ﾚ 急行「大雪5号」）＝ 網走20：33発この日も常呂で二日連続の流氷狙い。午前の上り貨1990ﾚは、一面の流氷が雪原と区別がつかず、能取岬へ

50年前の“今日”は・・・「常呂」

昭和50年3月5日（水）石北本線517ﾚ 急行「大雪5号」（北見から普1527ﾚ）＝ 網走7：53着湧網線924D＝ 網走8：15発 ⇒ 常呂9：23着湧網線925D＝ 常呂13：18発 ⇒ 網走14：00着宿代わりの「大雪5号」が所謂 “大雪くずれ” に変わる北見で、停車時間を利用して交換する客522ﾚのC

50年前の“今日”は・・・「幌内」

昭和50年3月4日（火）この日は、本数の多さとキューロクに惹かれて、幌内支線に行くことにした。前日の栗丘は、らしくない天気で拍子抜けだったのが、ユースホステルでの朝食時に外を見ると寒々とした曇り空で、雪が期待できそうだ。三笠から乗った路線バス（中央バス）で幌

50年前の“今日”は・・・「栗丘」

昭和50年3月3日（月）青函連絡船11便＝青森0：10発 ⇒ 函館4：00着函館本線1D 特急「おおぞら1号」＝函館4：45発 ⇒ 苫小牧7：57着室蘭本線223ﾚ＝苫小牧8：01発 ⇒ 栗丘9：21着栗丘9：34発のC5738[岩一]牽引224ﾚから撮影開始。終日栗丘-栗山間で撮影するも、有名撮影地の割に

50年前の“今日”は・・・「白鳥」

山陽新幹線博多開業50周年・・・今月号の「鉄道ファン」をパラパラとめくっていると、そんな文言が目に留まった。そうだった。誇らしげに0系が並んだ表紙に「新幹線博多開業 3月10日全国ダイヤ大改正」と書かれた分厚い交通公社時刻表と、ネオパンSSSを主体にブローニーのSS