Min2+用セルモーターの分解整備

今晩は、アキピロです。では回らなくなった、セルモーターの分解整備の様子です。まず、エンジンからセルモーターを取り外します。次に電極の端子を取り外します。次にモーターの缶ケースの固定ねじを取り外しますで、減速ギアを取り外しちょっとブレブレですが、回転子と減速ギアとケーシングがバラバラになったところさらにブラシホルダーから回転子を外します。この写真ではカーボンブラシがホルダーから飛び出してますが、今回の故障ではホルダー内部の奥にカーボンブラシが引っかかって出てきません。純正のブラシが無いので、日立の電動工具用のブラシを入るように加工して、この後取り付けたんだけど途中で回らなくなってしまってどうもブラシホルダーもダメなのらしい。今回の故障では直接原因の減って短くなったブラシの引っかかり以外に、ホルダー内部のすり減りが...Min2+用セルモーターの分解整備

エンジンがかかんなくなっちゃった

今日は、薬来山辺りまで行ってこようかな♪といつもの河川敷で準備しておりました。さあ、準備万端前回と違って目一杯タンク満タンにガソリン入れてます。よし、エンジン始動♪うむゅ、相変わらずかかりがイマイチうーむ、バッテリーが上がりそう。一旦車持ってきてブースターケーブルでエンジンかけよう。所が・・・あれ?うんともすんともカチカチとリレーの作動音はするがセルが回んなくなっちゃった。ガーン仕方ないので今日はあきらめて片付け撤退家に帰ってチェックしてみるバッテリーOKリレーOKセルモーターOUTむむぅ、これスペアパーツで三万もすんだよ・・テスターで導通をチェックすると普通は数十から数百Ω位なはずが2.2KΩおかしいね。ダメもとでセルモーターを外して分解してみました。ブラシとコミュテーターが接触していなかった。これは回らない...エンジンがかかんなくなっちゃった

高画質版です。

思ったより画質が悪かったので高画質版です。

エンジン載せ替え後の初フライト

今日はエンジン載せ替え後の初フライト載せ替えたエンジンはモーターパラ用のミニ2プラスエンジン、ハイパワーで定評がありタンデムフライトなんかにも使われるエンジンなんだけど、カタログデータから推定して時間当たり2リットルの燃料消費量と推定してたんだけど実際には時間当たり5～6リッター使ってました。お陰でのんきに遠出したら帰りにガス欠になり途中に降りる羽目に元々、新しいエンジンの燃料消費量のデータ取りのために遠出したんだけど、見込みが甘すぎたよ。因みに降りた後「あぶねー」と言っているのは着陸後滑走中の進行方向に車が止まっててそのままだと思いっきりぶつかりそうだったから最後に離陸場所まで親切にも送ってくれた佐藤さん本当にありがとうございました。エンジン載せ替え後の初フライト