クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
さて。2023年も残すところあとわずかとなって参りました、、こんばんは。。ワタクシにとっては歳末だろうとナンだろうとただの月末なので通常運転で過ごしておるのでございますがさすがにエエ歳こいた、おっさんなんで節目のご挨拶だけはしておこうかなとw。相も変わらずおカネは貯まっておりませんがこうして潰れることなく営業させてもらえてるのもひとえにみなみな様のおかげでございます。。加え長期お預かり車輛に長期放置車輛w、、即出戻り車輛に囲まれまして年始も予定が埋まるというありがたい状況ですからして相も変わらないのが案外、良いのかも知れませんね。。そんな感じで今年も1年間、、ありがとうございました。。。だんだん無理の利かない年齢にもなって参りましたのでMyペース+のんびりになるかと思いますが来年もひとつ広い心での見守り、...2023歳末ごあいさつ
バックナンバーを紐解けば去年の最終月末もEND号に携わっておりました。。なにかと御縁のある御人です、、、おはようございます。。。本人たっての希望で47丁のスプロケットを発注しましたのは・・・たしか今年の暑いさなか。。誰も”47丁”なんて使わないからなのか受注生産であることは当初から理解しておりましたがまさか半年近くも掛かるなんて。。。END氏の「急ぎませんから」に助けられましたがよくもまぁ怒られもせず待っていただけたものです。。これでやっと、4速までアクセルを捻るだけで前を浮かすことができますねっ！！そんな過激な機動力を受け止めますのが先に到着しておりましたゲッターもどきでございます。。文明の利器を駆使致しまして交換を試みるのですがホイールが太すぎるのかタイヤが硬すぎるのかはたまたワタクシが下手すぎるのか...当店は、あなたの夢と地獄絵図を具現化いたします。。
エンジンが掛かっている状態で矢印に示しますオイルの警告灯が点灯しますのは1発でエンジンブローに繋がります故ワタクシたち整備士にとって非常に由々しき案件でございます、、おはようございます。。。議題は、nobさん号。訊けばもともと油圧自体が低いらしく社外品の油圧計ではアイドリング時1.5㎏/㎠を切ることもしばしばなんだとか。。。それでも壊れず？現在に至ります故「三菱さんは、そーゆー設定なのかな？」なんて思いますれどそれでもやっぱり点けばドキドキが止まりませんw。そんな折。ちょいと風向きが変わりましたのは社外メーターの警告灯だけならつゆ知らず純正メーターの油圧警告灯まで点灯しはじめてから。。さすがに壊れてもおかしくないハズなのに至ってエンジンはお元気そのもの。「『3G83』ってそんなに強いのかしら？」そんな疑問...精神衛生上、、よくないw
アルミ溶接を行いました後に切削加工をすることは”御法度”だったはずです、、おはようございます。。。しかしながらどうしても”曲げパイプ風”に仕上げたいのでその御法度を犯すべくより強靭な溶接加工を行わなければなりません。。ACDCMIX溶法を用い”見てクレ度外視”にてより深く溶かし込んでおります。。組んでしまえば見えなくなるのですがフランジは”見てクレ重視”で溶接をしてみました。。(笑)本職さんに比べますとまだまだ見るに劣る『鱗』ではございますが今、ワタクシにできる、、目一杯のベストを尽くしております。。m(__)mとりあえずこんな感じになりました。。3m以上離れて見ますとなんとなく”曲げパイプ”に見えるはずです、、さようなら。。。エアクリーナーはこう付けろ！#2
師走の車検場、、、混み気味。。予約時刻のずいぶん前から並びましてピーカンの国土交通省近畿運輸局大阪運輸支局自動車検査場にてセカンドポジションGETいたしました、、、おはようございます。。。エンジンオイルと前デフオイル。ミッションオイルとトランスファフルード。そして。後デフオイル。。無事、検査にも通りましたもんで基地に戻りまして各所のオイル交換を実施しております。。。今回のお車検。度重なる予想外の修理項目追加にてかなりの高額になることが予想されるため思う予算内に収めるべくオイル交換の箇所および使用するオイルグレードにて「金額調整をしましょう」という作戦になりました。。いずれも不可欠な項目ばかりですのでできることならケチる事無く当初の予定通りに進めたいのですがオーナーさまの”懐事情”もございましょうからこれば...どうしたら信じてもらえますか？
新調いたしますアペ〇クスさんちのエアクリーナーを仮置きしてみますとこんな感じになります。。しかしながら。ワタクシの個人的主観になってしまうのですが「なんか、、、違うなぁ」できることならこんな感じにスイングさせたい、、、おはようございます。。。輪切って角度を付けてしまえば1発で終わる、、案件なのでございますけれども今回のNちゃん号。既製の”曲げパイプ”が多用されておりますもんでその中に1カ所だけ”輪切ってる”のもなんだか落ち着きませんw。。曲げパイプ風に仕上げて「目指すスイング角度にする」ｷﾘｯまたひとつ。ハードルを上げてしまいました、、、さようなら。。エアクリーナーはこう付けろ！
ブレーキフルードには気を配るのに、なぜクラッチフルードは放置なんだ？
クラッチを動かしている油圧システムのフルードが茶色いのです。。そして、、ひょっとしたら「治ってるかな？」なんて淡い期待を寄せたのがおお間違いでした、、おはようございます。。。「どうせなら」シリーズにご賛同いただきマスターシリンダーの同時オーバーホールも御用命頂きましたアザス。。取り急ぎダダ漏れのレリーズシリンダー側から。ピストンはすんなり抜けたんですがシリンダー内はけっこうな錆っサビ。。本来ならばシリンダそのものを新調できればベストなのでしょうけれども残念無念。いつもの廃盤商品でございました。かろうじて『補修用カップキット』は手に入りましたのでただいま必死こいてシリンダー内の錆を磨いております。。その勢いでマスター側も分解します。アルミボディが功を奏したのか意に反して中身はキレイでした。。どちらにしてもコ...ブレーキフルードには気を配るのに、なぜクラッチフルードは放置なんだ？
それは深夜の出来事です。。nobさんから1通のLINE。。「くるま。壊れました」と、、、おはようございます。。。嘘か誠かJAFさんとは「まいど！」で通じる仲だとウワサされる、nob氏。その甲斐あってかなんとか、その夜のうちに当基地への搬送を完了したのが冒頭のお写真。（nobさん提供）翌朝。ワタクシめが現車確認のため御クルマを移動させるのですがたしかに何かがおかしい。ことばで表しますと「引っ掛かってる」ような感じです。。かろうじて2柱リフトに上げることができましたのでその流れのまま粗方の不具合箇所くらいは見つけておきたい。事情聴取と感触だけで”駆動系”だと目星をつけてひとまずミッションオイルを抜いてみます。。破片らしきは出てきませんが白濁というかキラキラが多いなぁ・・・。あっ。。ミッションケース割れてますや...過去最速
ただいまエアクリーナーの口に合わせてフランジを創っとる最中です。。寸法取りしてケガキますとこんな感じ。。で。ふと気になります。。ローガンがポンチでセンター拾ったところでぜったい「ズレてるやん」、、、おはようございます。。。別にセンターがズレたとてちゃんとエアクリーナーと連結できてエア漏れさえしていなければなんら支障はございません。。・・・なんですけれども。。。なんか気持ち悪いんスよね。。。ってことで1/100㎜を追えるフライス盤でセンター取りするところからやり直しwww、、さようなら。。。単なる意固地と言わないで
希望小売価格がどうとか。業販仕切値がどうとか。そんなことよりももう。部品を再販してくれていただけで「nismoさん、、おおきにっ！」です。。。そして「モノを大事にしなさい」口酸っぱくそう教わって育った世代のワタクシ。それなのに長く大事に乗った御クルマは部品は無ぇーわ。税金は高ぇーわ。「どーなっとるんや？」と声を大にして問いたい、、おはようございます。。無事。。給油口とガソリンタンクが結合されました。。ガソリンを満タン補給しましても漏れはナシ！エンジン始動でタコメーターも動いててヨシ！、、、さようなら。。。ヘリテージパーツをありがとう。
当基地の最終兵器？？。。『サンドブラスト様』の力をお借り致しました。。肌の好き嫌いが分かれましょうけれどおかげさまでこのレベルにまではパウダーコートの剥離が完了してございます、、おはようございます。。。塗ってヨシ。染めてもヨシ。ただ、問題はあの、『金色』が再現できるか否かが勝負でございますからしてちとアタマを悩めております。。ド素人がいくら考えましても答えは出て参りませんw。”モチは餅屋”ということで「染める」方向で加工業者様と打ち合わせしましたところ「キレイに染まりませんよ？」と直球気味にお断りのご連絡。。餅屋が言うんだからほんとにダメなんでしょうね。・・・しゃーない。。。塗るか、、、さようなら。。。塗るか染めるか。染めるか塗るか
新車から2回目のお車検。。1年1万キロの走行でちょうどオドメーターが5万km。。まさしく。模範的なスーパーキャリーの御入基地です、、ありがとうございます。。そして、、、おはようございます。。不具合ナッシング。。儲けもナッシング。。そんな不憫な当基地を思いやって下さったのかクーラントの交換を御用命頂きました。。お気遣い、、これまたありがとうございます。。ほな。行ってみまひょか、、、さようなら。。。2回目の
間の悪いときとはこんなものです、、おはようございます。。。先日。裂けてしまった給油口のホース。慌てて部品商に手配しますもまさかの”廃盤”。。（え？？コレは必要枠でしょう！！）www．を駆使しましてnismoさんからヘリテージパーツとして再販されている処までは確認したのですけれどどちらにせよ作業は一旦ストップしてしまいます。。まぁ、ホースが存在してくれていただけで『恩』の字なのですが。。。ホースが無くても出来るところまでは進めておきましょう。ガソリンタンクONでございます。。給油口と繋がっていないガソリンタンク。そしてどれもこれも中途半端な状態のニッサン車が集まったT＆Mさんがなぜか寂しげです、、、さようなら。。。どれもこれも
スペース確保のためにエアクリーナーのサイズをワンサイズ下げようと思います、、おはようございます。。。合わせてフルコン制御になりますもんでエアフロが無くなります。。ので。代打を仕込もうと思うのですが市販されております、アダプターを画像で見ましたところワタクシの想い描くカタチではございませんでした。。。例のヤツ。。発動です、、、さようなら。。。※「無いモノは？」の精神ですw「創ろうよ」の精神
アメリカン映画に出て参りますコ〇インの密輸ではございません。。。T&Mさんの手に負えなかったメーターAssyでございます、、おはようございます。。専門業者さまにお願いしますも原因不明による難航をされたようでして2度ほどの納期遅延を要請されました。。。オーナーさま＆ワタクシ的にはまったくもってモーマンタイw。「ゆっくり、しっかり、お願いしますm(__)m」と、お伝え申しておきました。そんなメーターアッセンブリが手元に戻って参りましたのでただいま御クルマに組み戻しております。。キズにさえ気を付けていれば元に戻してネジを締めるだけのカンタンお仕事。。びっくりハプニングもおもしろインシデントもなく今日は『小言』のネタに窮するのかなとちがう意味でビクビクしておりましたらば過去のワタクシの創作物に異変が発生しているの...また、儲け損なう
Nちゃん号のインタークーラー（以下IC）パイピング問題。もう少し掘り下げてみましょう。。タービン出口Φ60から某H〇SパイプがΦ65。そこからなぜかしらBL〇TZのパイプがΦ60に絞られてΦ70に拡がります、、おはようございます。。。ICを経て復路もまったく同じパターンw。エアクリーナーを含めたサクションパイプの位置はオイルキャッチタンクがこの場所に仕込まれているためこれ以上寄せることができません。。ゆえ。隣接します、ICパイピングの自由度が阻害されパイプ長の寸足らずを助長していると考察されます。。このタンクをああして。あのパイプをこうして。こっちをそっちに。そっちをこっちに。「あ゛あ゛～～も゛お゛～～」最終的にい゛ーーーってなって全部、取っ払ってやりましたw。まずはEVCをこの位置から造り直して参ります...短気は損気
GT-Rのガソリンタンクが戻って参りました。。。わぁ！！治ってる！！！こんなんだったのが治ってるぅ！！、、、おはようございます。。。御協力頂きました皆々様にはこの場をお借り致しまして厚く厚く厚く御礼申し上げます。。さっそく。車輛に積み込む準備をはじめましょう。。車上でやるとワタクシの腰が逝きますもんでタンクが降りてる間にポンプを仕込みます。まだ新品パーツが出ましたのでポンプパッキンは迷わず交換。。いずれコレもなくなるんでしょうかねぇ。。いまのうち買い占めとこうかしらw。。給油口からタンクに繋がるホースです。言い訳ではございませんがです。外す前からクラックが入ってました。。締付バンド手前でクラックが止まっておりましたので「ぎり、イケるか？」と組み戻しましたらさらに裂けました、、、さようなら。。。”割れ”を直してまた”割れ”る
最終的にワタクシの判断でライトアッセンブリで交換することを選択いたしました。。。ただし。全部、、新品で調達いたしますと金額的にドえらい事になってしまいます、、おはようございます。。。そこでお世話になりますのが某ヤフオクで仕入れる素性の判らぬ、、謎のチュコ品w。『お値段以上ニ〇リ』さんとは対照的な位置におられますもんでどんなに運がよくても”お値段相応”しか手元に届きません。。さすがにそのままポン付け装着するにはまぁまぁ無頓着なワタクシでさえ忍びないものですからして”良かれ”と思いチュコ品ヘッドライトを磨きましたらまさかの元ある右側ライトより「キレイになっちゃった」アクシデント勃発w。。ご近所さんの御クルマな事ですしこのまま納車できるはずもなく。。勝手に右側ライト研磨作業を追加して差し上げます。。。ええ～～い...くすんだお目めではカッチョ悪い
とりあえず、ゴメンナサイ。お仕事サボってインテックス大阪にお邪魔しております、、おはようございます。。大手自動車メーカーさまのどちらかというと”お利口さん”系のモーターショーですからして展示されております競技車輛も細部までしっかり造り込まれておりますもんでいやいや。。勉強になります。。ニッサン大阪×FM802ブースでちょいとハシ休め。。毎日、基地内でお聞きしております中島ヒロト氏のお声でちょっぴり”日常感”に引き戻されるという勝手な個人的アクシデントw。次。お待たせいたしました、いや。お待たせし過ぎたかもしれませんw。コンセプトカー群です。。次世代シティーとモトコンポ。なのかしら？w。この組み合わせを初めて見たのはワタクシ、、免許も持ってない10代の頃。だからかして新しいようなそして、、懐かしいようなww...あれ。替えた？
『ゲッター』。ご存知でしょうか？？その昔。満を持してYOKOHAMAタイヤさんからリリースされた2輪用のハイグリップタイヤなのでございますがDUNLOPユーザーだった10代のワタクシはトレッド面とサイドウォールの境目には「エッジが立ってる」のが普通でバンク角の限界点がこのタイヤトレッドの”カド”なんだと信じてやまない純真無垢な少年だったのであります。しかしながらちょっぴり残念だった@koyan少年。当該部位に丸みを帯びた”カド”のない『ゲッター』には「どこまで寝かせれるんだろう？」と妙にワクワクしたものでございます、、おはようございます。。。『想たら吉日』は当時からの持ち味でして若さゆえ即実戦。即転倒。今現在につながる”残念”たる所以にてございます。。m(__)m※けっして真似されませんよう。。m(__)...僕の知ってる知らないヤツ
言わずと知れたNちゃん号の前置きインタークーラー。右のパイプが寸足らずなら当然？？左のパイプも寸足らずでした。こういう仕様なのですかねぇ？？、、おはようございます。。先に確実に足らない右のパイプを仕上げてしまいましょう。。。苦手なアルミ溶接を致しまして足らずのピースを繋げております。。溶接ビードがホース連結の際に邪魔になりますもんでパイプの径まで削り落としてしまいます。けっして溶接”下手っピ”がバレませんよう削り込んでいるワケではございませんので悪しからず。。ここからエンジンルーム内に立ち上がって行くのでございますが違うメーカーさんの組み合わせだからなのか各所においてパイプ長が足らないのです。。。インタークーラー左のパイピングを含めた全体像を考えながら進めなければなりません、、さようなら。。。※空ブカシを...あら。こっちも足りない
こんな写真を送り付けてきまして「おんなじ金色にしておくれ！」と”スズ菌”が申しております。。だったら「YAMAHAに乗れよ」ともうちょっとで漏れちゃうところでした、、おはようございます。。。「やれば儲かる」と目先の売上に眼がくらみまして剥離剤を当該部品に塗りたくっております。。ちょいと。目算が狂いましたのは当該部品のパウダーコートでしょうか。。”焼付け塗装”があまりにも強固でして「さすが純正部品だな」と感心しておる次第。。いやいや。感心してる場合ではございません。5回の剥離剤コーティングでもまだご覧のアリサマ、、、さようなら。。。※コ、コレは手強いぞ恐るるべき純正部品
ご近所さんちのシャレオツ『アイシス』。。ちょっと判りにくいでしょうけれど左のお目めがウィンク状態でございます、、おはようございます。。。オーナーさまが量販店で”球”を買って来て「@koyanさん、替えてもらえません？」と訪ねて来られたのですけれど判りますかね？？結露と申しましょうか水滴がヘッドライトに付いてるんですよ。。しかもね。これ、「ヘッドライトの内側に」なんですよ。。案の定。”球”を替えたとてウィンクは治るハズもなく。。レンズ内結露の原因も合わせて探るべくヘッドライトを取り外すというそこそこ、大惨事に発展いたします。赤丸の中にヘッドライトコントロールユニットいわゆる『バラスト』が納められているのですけれど蓋を外したとたん結露で溜まったであろう水がドバドバと中からあふれ出て参ります。。この状態って。。...水没
言わずと知れたNちゃん号の前置きインタークーラー。大きさも見てクレもめっちゃイイんです。。めっちゃイイんですけれどホースをメクったら寸足らず、、、おはようございます。。。ER34専用とはいえソレは汎用品に毛が生えたようなモン。。（だと思ってるw）製品の公差もあれば車体の個体差もあるでしょう。言ってしまえば”寸足らず”だろうがホースで繋いでやったら役割は全うできるのかもしれません。・・・えぇっと。ワタクシの中で何かが許せませんでしたので切ったたりましたった。。余計に足らなくなった部分を新たに造り直しております。。抜け止めのビード加工を終わらせて仮止めで繋ぎ合わせましたらこんな感じになります。さて。。これから難関『アルミ溶接』をしなきゃならないのか・・・、、さようなら。。。※このパイプ、、薄いんだよなぁ・・・そして足らない
絶賛ダイエット中なのでございますけれど「粉モン、、行きましょう！！」とお誘いを受けましたらば当基地の社訓のひとつでもあります、、”呼んでもろてるうちが華”に則りましてホイホイ出陣、、、おはようございます。。。調子に乗って喰ってしまったカロリーを消費すべく必死こいて運動させて頂きました。。内も外もピカピカです！！その勢いのまま数年ぶりにnobさんに御クルマ返納www、、、さようなら。。。社訓
トランク内に収まりますスペアタイヤを撤去することで積載スペースを拡張しようという作戦。ところがスペアタイヤが無くなりましたことで中途半端な段差ができてしまい便利なようで便利でないベンベン、、、おはようございます。。メーカーさんも同じようなことを考えておられたようでして床面をフラットにする底板が標準設定されていたようです。。しかし残念ながらその底板はスペアタイヤありきで設計されているらしく”年代物”というスパイスも相まりましてペラい＆曲がってる。。苦笑スペアタイヤレスの空洞を埋めるべく強度+軽量+安価な、材料ということで@koyan御用達安定の『ベニヤ板』を選択してみました。。熟考の結果厚みは9㎜仕様です。。素直に純正底板をそのままコピー。。。考えることなくお手てを動かせば勝手に終わるお仕事なので「楽勝楽勝...トランクパネルを創るんです。
非常に判断が難しいのがピロ玉の善し悪し。。車重が載ってはじめてガタガタ言い出すもので人間如きがお手てで押そうが引こうがそう易々と動くもんではございません、、おはようございます。。。他に”疑わしき”がございますものの「ピロ玉消耗品」という定説はくつがえりませんもんで9割5分当てずっぽうでピロ玉交換を決断いたしました。。作業に関して特別なテクニックは必要ありません。。。強いて注意点を申し上げるならピロ玉を押さえております六角穴皿ボルトの錆固着くらいでしょうか。。。今回は難なく外れてくれましたのでオモシロトピックス皆無でございます。。m(__)m”組んだら見えなくなる”シリーズですので「交換しましたよ」の証拠写真掲載中。。アッパーマウントの形状に戻しましたら車高調に組み戻しましてさらにさらに車輛に組み付けました...〇玉交換
連投。Nちゃん号ネタです。その当時右のリヤ脚がモゲルほどの大事故でした。。当然自走はおろか御クルマを移動させるのも困難なくらい。衝突時にヒットしたのかはたまた強引に車輛移動させた時に当たったのか今となっては定かではございませんがひとつ確実に言えますことはマフラーが凹んぢゃっております、、おはようございます。。。「治せばいいぢゃん」「替えればいいぢゃん」そんなアドバイスが聞こえて来そうなもんでありますがその商品はもう今は無きマツ．ショウさんちの『ガナドール』カタログ落ちモデル。。”治す”にせよこだわりの1mmチタンが災い致しまして＠koyanにはちと荷の重い商材なのであります。。。ワタクシには無理だ。見なかったコトにしよう。言い聞かせます。。言い聞かせるんですが「・・・見ちゃったしなぁ」そんな折。ふと、思い...なんでも。思い通りになると思うなょ！
「ブログリーダー」を活用して、koyanさんをフォローしませんか？
長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
いま流行り？の、電子ミラー。。。漏れず遅れずNちゃん号にも取り付けようと思います、、、おはようございます。。。今回悩みますのはその、カメラの位置。ナビなどの後付けバックカメラも同様なのですがキレイに収めようとしますと意外とその場所に困るのです。。。、、、そうですね。。。たいてい配線などを含めて無難に隠すとしましたならばナンバープレートの”横”あたりでしょうか。。ここで登場しますのが天邪鬼@koyan。。この、取って付けたようなカメラがどうにも気に入りませんもんで「なんとかならねぇーかな」といろいろな処に当てがっている最中でございます。。・・・例えば。トランクスポイラーなんかの中に仕込んじゃえば、、、さようなら。。。ボク。目立ちたくないんです
NCロドスタさんの御来基地です。ありがとうございます、、おはようございます。。。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。の、、変わりゆくお姿を写真に収めるカンタンお仕事。。ありがとうございます、、、さようなら。。。テインとクスコ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
昨日。知恵の輪に苦しみました純正のレリーズフォーク。。。本日。なんとか抜き取ることに成功いたしました、、、おはようございます。。。クラッチカバーが純正だったことも幸いしましてレリーズフォークに折損は見られませんでしたが「折れるよ」ってみんなが仰るもんですからしてこれを機に”野太いヤツ”にしておかない手は無いでしょう。合わせていっしょに新調しておきたいその、、仲間たち。組み込みました。。いま、考えうる”替えといた方がイイ”シリーズはすべて盛り込みましたのでこのあと万が一、、レリーズフォークが折れましても知ったこっちゃありません、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち＃2
突然ですがミッションのカマの内側です、、、おはようございます。。。あまりにもババちぃですからして潔癖症のワタクシには触れません。。。ので。洗いますw。さて。本車輛はレリーズフォークに難があり最悪の場合「折れちゃうよ」という情報を聞きつけまして”それならば”と社外製強化品をご用意したのですけれど。。。純正のレリーズフォークが知恵の輪状態で外れないという新たな壁、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち
世の中には4枚ドアER34にBNR34フロントフェンダーという定番な仕様もとい。特殊な仕様に対応しましたサイドステップエアロがあるんだそうです、、、おはようございます。。ゲッツw。フロント側は従来のインナーライナー取付穴を利用するそうですが開けられた、穴の位置が全然ちがいますwww。リヤ側は新しく取付穴を増設します。がボディーとの沿いが悪くビスの締付と同時にカドが割れました。。。極めつけはカットライン。。新品なのに切り損ねてますやん、、、さようなら。。。サイドステップに文句がある
絶賛。ワタクシがダイエット中なのは周知の事実でございます。。しかもこの歳にもなりますとなかなか思い通りに減量できるはずもなく。どちらかと申しますと1㎏落ちて油断して3㎏増えるという、苦戦っぷり。そんなさなか。おにぎり饅氏は『甘納豆』を。END氏は『カレーせんべい』を。悪魔の如く手土産持参で御来基地されるんです、、、おはようございます。。。。。激ｵｺしかも、、ですよ。その夜は拉致られましてさぬきのどちらかというとまだ、芯があるくらいの硬っい”歯ごたえうどん”派だとアピっておりますのにやわらかヘナヘナ歯ごたえナシと称される『資さんうどん』なる場所へ連行されるんです。。。※悔しいかな、美味かったんですけどねwwwでで。このメンツが揃いますとココで解放されるはずもなく。「ラストオーダーまであと10分です」と告げら...ボク。。太るんですw
TDR80ちゃんのリヤブレーキディスクです。。ヘロヘロです、、おはようございます。。。往年のシロモノなんでヘロヘロなのは仕方がありません。。幸いなことに新品がまだ手に入るそうです。。。手に入るそうなのですけれどその定価、、、なんと￥22500っ！。。。購買決断に二の足を踏みます、、、っつーか買えません。。。買えませんのでヘロヘロをなんとかできないものかと旋盤でカチ廻してやりましたらばさらにスーパーヘロヘロになるという・・・、、、さ、さようなら。。。滝涙で。ヘロヘロって何？
