クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
ぬかよろこびはできませんが春日和になって参りました。。昨日も昨日とて。すっかり上着は必要のない、日差し。。季節柄、、御用のございました茨木税務署から最寄り駅まで柄にもなくお散歩しておった次第でございます、、おはようございます。。。すっかり憩いの場となりつつある『立命館大学』(笑)。コチラ面は初めて拝見いたしましたw。いつもズボラなワタクシがクルマでしか通ったことのない地下道にワープできる階段があるのを発見。。たぶん、、、もう、、、通ることはないと思うけど。。普段。有酸素運動なんぞしませんもんでちょこっと歩いただけでスーパー腹減りwww、、さようなら。。。※こりゃ、痩せんわこやさんぽ
エンジンオイルの交換は済ませました。雑談をしながら「ナニか儲け処は無いかいな？w」と家探ししておりましたら「おっ！！w」ピンクのお花が咲いているではございませんかw、、おはようございます。。。冷却水の不凍液が漏れ出しますと乾いて粉状になりましてそれが度重なりますと蓄積されてちょっとした、お花のようになります。。Tちゃん号、、、まさしく、、そんな状態。。(笑)厄介だったのは一番奥の『ヒーターホース』と呼ばれる部位から漏れ出ておりましたのでそこへ到達するまでの道のりが・・・。。かわいいかわいいワタクシのお手てが狭い術野のせいで傷だらけになりながらもどうにかこうにかホースを取り外すことができました。。っていうか、崩壊しました、、さようなら。。。※似たような復悪路を折り返しましてただいま、”漏れ”様子見中でありま...おっ！！w
超ぉありがたいんです。。起業したての頃なんぞやる事が無さ過ぎて毎日、プラプラしてた事を想い起こしますと売上が伴わないとしても（それはそれで困るけど・・・w）バタバタさせてもらえてるという事は非常にありがたいんです、、、おはようございます。。。でね。その弊害。。(笑)「作業がすすまんっ！！」平均して1日、1時間～2時間の作業ペースw。やっとミッションを分離できました。。苦笑直近でクラッチは交換しておりますのでスーパー綺麗な状態です。。もったいないけど消耗品なのでフライホイールのボルトは新品に再チェンジ。。確定申告が終わればもう少し作業ペースが上がるのかな？、、、さようなら。。。※年初の予定では、ER34をやってるハズなんだが・・・ｺﾞﾒﾝm(__)m1日1善
普段なら閑古鳥しか集いませんのになぜかしら本日は基地の前だけではクルマが停めきれずお隣さんの敷地までお邪魔しなければならないほど大盛況にてございます、、おはようございます。。PITでは坊ちゃんとその、お友達がなにやらゴソゴソ楽しそうwww。軒下にはおにぎり饅師範代が陣取ってひとりでなにやらゴソゴソ楽しそうwww。ワタクシ宛にはパイセンが訪ねて来られます。で。そのまま轢かれます。パイセン。降りてきて謝るのかと思いきや「ドコ見とんねんっ！？」とガナります。。そんなT&Mさんは今日も楽しい、、、さようなら。。。『T&M』は楽しい処
売価。100万円もします、ぴかぴかエンジンともなりますとオリジナルのワッペンとシリアルNo.が添付されております。。。見習って・・・『@koyanワッペン』でも造ろうかしらw、、、おはようございます。。。作業を進めるにあたり「どうせなら・・・」と、いつものフレーズで”替えといた方がイイ”パーツをアレもコレも発注しておりましたらなんだかドえらい事になっておりますwww。ほな、ぼちぼち。移植でも始めましょうか、、、さようなら。。。100まんえんのエンジン
ここ最近の休み明け。ずっと雑務に追われておりましてご紹介できるネタもございません上に天気予報になかった突然の降雪で干してきた洗濯物はド全滅。。ましてや嫁さま。”お寝坊さん”にて弁当も無いという惨状の火曜日です、、、おはようございます。。。これを機に？？「やっとけよ」と言われてることがあるはずなのにテメェーのバイクしか弄っていない坊ちゃんを引き連れましてずっと前から気になっておりましたラーメン屋さんへと凸っておりますwww。「アリかナシか」と問われますと「アリ寄りのアリ」ですかねw。ワタクシ。もう、おっさんなんで”あっさり塩系”がお好みなのですが初来訪のお店では必ずと言ってよいほど『おすすめ』もしくは『オリジナル』をお願いしております。その段階で自分と合うか合わないかを判断。。(笑)「アリ寄りの～～」の判定...おっさんの昼飯に、、興味ある？
もう。ワタクシが乗って遊べるクルマは『Today』ちゃんしか居ないと申しますのにその『Today』ちゃんすら最近なんだかご機嫌がわるいんです、、、おはようございます。。。ずっとモクモク。ケツから煙を吐いてる。。オイルレベルゲージを抜けばその先にはいつも『カフェオレ』が付いてる。そんな、、・・・状態。。。いまのワタクシには原因を探ってる手数もましてや治してる余裕もございません故春休みでプラプラしてる坊ちゃんにとりあえずヤフ〇クで買ったチューコのエンジンに「積み替えとけ」と、、、さようなら。。。エンジンを載せ替え、、させるw
計算しましたら次の月曜日に車検が切れます。。ウチの定休日は月曜日。。当たり前のお話なのですがその前日、前々日はカレンダーが赤いので公共施設（車検場）はお休みになります。。・・・ってことは「今日しか無いやん！！」、、おはようございます。。そんなタイトな納期に限って走行距離が17万kmオーバー車。。かろうじてブーツ類の交換は免れたもののスタビライザリンクの交換は余儀なくされます。。（ホンダ車、、弱いよね）部品問屋さんにはスーパー無理を言うて即日納品をして頂きました。。ええ～～いっ行ってまえ！！ほとんど勢いだけでそのまんま検査レーンに並びましたらば基地では無傷だったLEDポジションランプが突然検査レーンで点滅し始めるという暴挙、、、さようなら。。。※もちろん。検査には落ちます。。m(__)mえ。今日しか無いやん
平日のマッピルマ。。ご近所のみなさまは忙しそうに動き回って働いてらっしゃるさなか煙をモォーモォーと焚きながら大おっさんと小おっさんの”ウタゲ”が始まります、、おはようございます。。。火おこし大好きホルモン大好きレモン大好きアルコール大好きな、大おっさんに『奉行』はオマカセw。。火おこし下手っピホルモン、そこそこ好きレモン、とりあえず喰えるアルコール、✖✖ブッブ～～な、小おっさんはみんな、「@koyan待ち」だというのにコーラ片手に悠々とホルモン以外の食材を喰うとります、、、さようなら。。。ゲコとレモン好き
ガラガラガラガラガラカンっ！！、、、おはようございます。。北摂地方の方にしか通じない、道路情報なのでございますが”シンミ”から”チューカン”にかかる登り口で坊ちゃんの通学快速号『アジリティ』君が臨終したようでして。。。その先の『〇源ラーメン』さんまでヘルプ部隊、、出動でありますw。（っつーか、呼び出されましたwww）事情聴取しますにオヤジの見立てでは『クランク』4亡に1票っ。元を辿れば「もう乗らない」と仰る、知人さまよりタダ同然で頂いて参りました『アジリティ』君。学生期間の間だけ乗れればイイや的な立ち位置でしたのでクランク全損なる重症ならば”廃棄”前提で事を進めなければなりません。。親子共々9割9分9厘捨てる気でおりました。。(笑)ブローエンジンも今後の勉強になります故「バラして見てみ」とのアドバイスでそ...悲報：『通学快速号』逝去
ちょっと古いお話になるのですが『10年に1度の最強寒波』の日。スリップして横を向いちゃったオーナーさま。幸いにしてなんとか前の御クルマには追突せずに済みました。。、、、のですけれど滑ったのは後続車とて同じこと。不幸にもそのままサンドウィッチされまして御覧の有様です、、おはようございます。。。雪の日の出来事。。「しゃーない」っちゃぁ「しゃーない」。。誰もスキ好んで突っ込んだ訳でもないでしょう。。問題はココからです。当然、保険屋さんのお世話になる案件なのですが毎度の如くその”金額”でモメたくっております。。。（の、ハズですw）営業ナンバー（黒ナンバー）はさらに査定額が下がるという謎の条件でオーナーさま、、スーパー激怒・・・。弁護士介入案件となりまして今現在に至るもずっと御クルマは放置状態でございます。。。さて...理不尽と八方美人
「オイル交換」御用命いただきました。。ありがとうございます、、おはようございます。。。「オイル交換」”エンジンオイル”を勝手に抜いて勝手に入れておりましたらばミッションとディファレンシャルギヤの「オイル交換」ですよ、、、と。まさかの御指摘。。ありがとうございます。ありがとうございます。テメェーの早ガッテンのおかげで”エンジンオイル”代金が儲かりました、、、さようなら。。。『オイル』と言えど・・・
「車高調を造っておくれ」そんなお仕事。・・・まだあるんですね、、おはようございます。。「ショックの位置がドータラコータラ」そんなよくわかんない事を仰るもんですから「ほな、いっしょにやりましょー」ということで御依頼主様との共同作業にて”位置決め””仮付け”を行いましたら「あとは、TIGでキレイに巻いといて（溶接しといて）」ですって。。なんて勝手な・・・www溶接作業が久しぶり過ぎてお手てがうまいこと、動きません。。。最近。マフラーなどの薄板しか溶接してないんでこんなブ厚い鉄板のパルス電流がうまいこと、決まりません。車高調整機構部になにやらメッキらしきものが施されているようなのでそれが溶融部に巻き込んでうまいこと、溶接できません。「汚っ！！」って怒られる前にイイワケしときますm(__)m、、さようなら。。。久しぶり過ぎて、わからん(笑)
お買いになられた当初は「なぜ、カブなんだ？？」と疑問に思っておりましたのですけれどワタクシもエエ歳こいて参りますと『カブちゃん』の良さが・・・いや、、むしろ。。『カブちゃん』でなきゃっっ！！(笑)。そんな”愛情”を抱きつつ作業させて頂いております、、おはようございます。。。早々に。メーター内の照明が切れておりますのを確認いたしました。。オーダーには含まれておりませんが見つけちゃったので無断で交換www。。勝手にやっちゃってるので球代含めて出血大サービスであります。。。『カブ』たる宿命なのか近距離をチョイ乗りチョイ乗りされています。全容量の少なさも手伝ってこれがエンジンオイルにとっては非常に過酷な状況でして。。できることならもう少し交換の頻度を上げてあげてくださいマシ。。m(__)m減ってないんだけれどココ...カブちゃんは健在！
不用意に配線を引っ張ってしまったノックセンサー。。本来なら配線が千切れて「チャンチャン」となりますところまさかの本体が崩壊いたしましてアタフタしてしまったのがつい先日の事、、おはようございます。。。見栄えが悪いだけで配線自体は切れておりません故このまま知らんフリして納車しちゃおうかしら。。エンジンもちゃんと掛かってることですし。。。・・・・・ってなワケには参りません。。。不可抗力とは言え崩壊したのを見ちゃってるもんですからしてソコはちゃんと交換しておきますwww。月並みですが新旧比較。カプラ側も抜こうとしましたら崩壊してしまいました。。逆にこんな状態でよく動いてたな！？w、、、さようなら。。。怪我の功名
中古車市場が高騰しておりますので某メルカリなどの個人売買でクルマを入手するんだそうです。。パレットちゃん、、そんな1台、、、おはようございます。。。言うても走行距離もソコソコ。。車検満期もソコソコ。。そんな1台、、、ですので点検を兼ねて車検業務を受託致しました。。乗った感じはフツー。。下廻り及びブーツ類にも急を要する不具合は無さそうです。。言うてもひとつだけお願い事がございます。。車検の切れる前日に持って来るのはやめてっ！(笑)、、、さようなら。。。車検のようなもの
後から見た時のマッドフラップのラインが垂れてしまいました、、おはようございます。。通常。マッドフラップは個体差を吸収するための『長穴』仕様になっているのが常なのですが当たり前の如く”ekスポーツ専用”というマッドフラップは存在しておりません故”デリカD5”用を加工して取付させて頂いております。さて。冒頭の”垂れ”具合を修正するために取付穴の『長穴』加工を追加したいのでありますが”デリカD5”流用のため何もかもがけっこう、、パツパツの状態でございます。。(笑)結果。エエ感じで追加する『長穴』が外から見えてしまうというちょっぴり『ザンネン仕様』になっちゃうんですょ、、さようなら。。。※さて、どーしよーwww。流用の限界
エンジンは掛かっております、、おはようございます。。オイルが行き渡りますまでの打音が「やらかしたかな？」と思うほどガチャガチャと酷かったのでございますがなんとか今は落ち着いて参りましたw。もうこれでひと安心wwwと、思いました矢先。。ヒタヒタと伝ってきますクーラントの雫を発見してしまいました。。それはホースの継ぎ目から漏れ出ているという、ところまでは突き止めたのですけれどコッチを止めたらアッチから出て。アッチを止めたらソッチから出る。というまさしく”イタチごっこ”を絵に描いたような状態でございます。。。水圧の掛かりますホースには耐圧用の糸が織り込まれているのですがどうやらその糸から染み出てるような感じ。もうホースの中が切れてしまってるんでしょうね。。。ウォーターポンプは今回、交換しておりますのでホースを差...治して壊して
閉基地間際。古めかしいwロータリーサウンドと毒毒しい排気ガスの香りが漂って参りますので「向かいの交差点に『FC』でも止まってるのかしら」と思っておりましたら2023年。。1発目の御登場になりますおにぎり饅師範代がお越し下さいました。。m(__)mとりあえずね、、、臭ぇからエンジン切ってくれ、、、おはようございます。。(笑)まぁ。冒頭にも描きましたが閉基地間際の御登場ですからしてお仕事の依頼ではありません。。泣そのまま「飯行こ」言うて連れ出されますwww。。。で。マジで「お久しぶりです」ですので積もる話もございましてそのまま『甘味ツアー』まで延長w。言うても。。胃カメラがどうとか子供の学費がどうとかおっさん同士の会話ですので若者にはオモシロくも何とも無いだろうに”いちごパフェ”に釣られまして坊ちゃんも最終章...あら。おひさしぶりw
手前はnobさん号のドナーカー。奥っ側は義弟のエブリーちゃん。。クルマ好きにとっては残酷なシーンの連続になりますので特にオーナーさまは見ない方がいいかもしれません、、おはようございます。。。先鋒。。nobさん号、ドナーカー。。部品をアレコレ個別に買い漁るならクルマ1台、、用意した方がイイんぢゃね？？との妙案より岡山県某社より引き上げて参りました、ドナーカー。。ほぼほぼ、必要な部品は回収しましたしなにより当基地が手狭になりました故そろそろ天寿全うして頂こうかと。。m(__)m後攻はエブリーちゃん。。車検満期までもうしばらく猶予がございましたのでダマシダマシ、、「乗れるなら乗ってみよう」とのことで様子を見ておりましたのですけれど先日の大寒波のせいなのか一気に体調を崩されまして・・・。。こちらにもアレコレと延命...イヤなら見ないで
固まり待ちを、していたらナニをドーしてたのかワタクシの記憶から消されていました、、おはようございます。。。ドコまでやってナニから再開すればヨイのかな？？そんな”備忘録”的要素を兼ね備えました『@koyanの小言』の過去ネタを読み返しながらまたもやパテ硬化待ち中にてございます、、、さようなら。。。※こりゃぁまた忘れるなぁ・・・サイドステップはどうなった？
ワタクシ。。記憶力が弱いもんですから分解前にお写真、、いっぱい撮っております、、おはようございます。。それを見ながら同じようにテンショナーベアリングを組みましたらタイミングベルトカバーとガチ当たりして組み付けられません。。いや。正確に申し上げますと組むには組めるんでありますが。っていうかカバーにも削れた痕が残っています。。。これってもしや・・・、、さようなら。。。※もう、追及しませんwwwもしかしてだけど
ジェッタちゃん。。。ようやく作業が折り返しです、、おはようございます。。トルク管理からの角度締め。年式からしてオール、、トルク締めかと思ってましたw。ふと。気になるの、、発見です。ヘッドガスケットの出ちゃイカンところがハミ出てるぢゃん。。汗分解時から気には、なっていたんですけれどこのエンジン、、、シリンダヘッドにノックピンが打たれてないんですよね。。ソレってどういうことなのか？？シリンダブロックに対してシリンダヘッドが自由に動いちゃうじゃないwww。微細なんでしょうけれど徐々に擦られてそりゃぁ、、年数も経てばガスケットも抜けるよな、、、と。。。そんなこんなで”位置決め”がヘッドボルトとそのバカ穴でしかございませんのでガスケットがハミ出ようが中身汁が飛び出ようがもうコレ以上は対策のしようがないのですが、、さ...復路なのにトラップ多々
ODOメーター読み22万キロ。。思わず「え？、、車検・・・通すんですか？」とお聞きしてしまいました、、おはようございます。。(笑)もう、、、ヤな予感しかしなかったのですけれど。。。意外や意外www。御クルマの下廻りは思いの外、、キレイなもんでして。。。「ブーツくらい破れてるやろw」と期待？するもいやいや。なんのなんの。。。ぜんぜん、、ワタクシ・・・儲け処がおまへんがな。。やっと見つけた、不具合は後から付けたであろう社外品のFOGランプ。。高寿命LEDのはずなのに飛んじゃって左右の色見が変わっておりました。。とうぜん、車検はOUT。22万キロも走って社外品の方が先に壊れるって・・・。さすが、、『いつかはクラウン』と呼ばれるだけあってLEDをも凌駕する高寿命なんですなw、、、さようなら。。。「意外っ！」と言えば失礼かw
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長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
疑惑が疑惑を呼びます、、おはようございます。。。しかしながらどんなに眺めていてもそれは疑惑の域を出ませんもんで「それならば」とシートレールの”この辺かな”の中心点より水糸を垂らしリヤタイヤの”だいたい”の中心点との差異をサシ目で測定してみました。そんなテキトな計測方法にもかかわらずザックリ1cmはタイヤが左に寄っているようです。。もうひとつ見ておかねばならない大事な処。。。『チェーンライン』でございます。。アライメント（ﾀｲﾔの向き）にも大きく左右されますもんでひとまずスイングアームの最後端にアクスルを保持し治具を用いてこれまた目視ではございますが遠目で眺めてみますと「うーーーーん」やっぱズレてんね、、、さようなら。。。疑惑が確信に変わる時
いま流行り？の、電子ミラー。。。漏れず遅れずNちゃん号にも取り付けようと思います、、、おはようございます。。。今回悩みますのはその、カメラの位置。ナビなどの後付けバックカメラも同様なのですがキレイに収めようとしますと意外とその場所に困るのです。。。、、、そうですね。。。たいてい配線などを含めて無難に隠すとしましたならばナンバープレートの”横”あたりでしょうか。。ここで登場しますのが天邪鬼@koyan。。この、取って付けたようなカメラがどうにも気に入りませんもんで「なんとかならねぇーかな」といろいろな処に当てがっている最中でございます。。・・・例えば。トランクスポイラーなんかの中に仕込んじゃえば、、、さようなら。。。ボク。目立ちたくないんです
NCロドスタさんの御来基地です。ありがとうございます、、おはようございます。。。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。の、、変わりゆくお姿を写真に収めるカンタンお仕事。。ありがとうございます、、、さようなら。。。テインとクスコ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
昨日。知恵の輪に苦しみました純正のレリーズフォーク。。。本日。なんとか抜き取ることに成功いたしました、、、おはようございます。。。クラッチカバーが純正だったことも幸いしましてレリーズフォークに折損は見られませんでしたが「折れるよ」ってみんなが仰るもんですからしてこれを機に”野太いヤツ”にしておかない手は無いでしょう。合わせていっしょに新調しておきたいその、、仲間たち。組み込みました。。いま、考えうる”替えといた方がイイ”シリーズはすべて盛り込みましたのでこのあと万が一、、レリーズフォークが折れましても知ったこっちゃありません、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち＃2
突然ですがミッションのカマの内側です、、、おはようございます。。。あまりにもババちぃですからして潔癖症のワタクシには触れません。。。ので。洗いますw。さて。本車輛はレリーズフォークに難があり最悪の場合「折れちゃうよ」という情報を聞きつけまして”それならば”と社外製強化品をご用意したのですけれど。。。純正のレリーズフォークが知恵の輪状態で外れないという新たな壁、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち
世の中には4枚ドアER34にBNR34フロントフェンダーという定番な仕様もとい。特殊な仕様に対応しましたサイドステップエアロがあるんだそうです、、、おはようございます。。ゲッツw。フロント側は従来のインナーライナー取付穴を利用するそうですが開けられた、穴の位置が全然ちがいますwww。リヤ側は新しく取付穴を増設します。がボディーとの沿いが悪くビスの締付と同時にカドが割れました。。。極めつけはカットライン。。新品なのに切り損ねてますやん、、、さようなら。。。サイドステップに文句がある
絶賛。ワタクシがダイエット中なのは周知の事実でございます。。しかもこの歳にもなりますとなかなか思い通りに減量できるはずもなく。どちらかと申しますと1㎏落ちて油断して3㎏増えるという、苦戦っぷり。そんなさなか。おにぎり饅氏は『甘納豆』を。END氏は『カレーせんべい』を。悪魔の如く手土産持参で御来基地されるんです、、、おはようございます。。。。。激ｵｺしかも、、ですよ。その夜は拉致られましてさぬきのどちらかというとまだ、芯があるくらいの硬っい”歯ごたえうどん”派だとアピっておりますのにやわらかヘナヘナ歯ごたえナシと称される『資さんうどん』なる場所へ連行されるんです。。。※悔しいかな、美味かったんですけどねwwwでで。このメンツが揃いますとココで解放されるはずもなく。「ラストオーダーまであと10分です」と告げら...ボク。。太るんですw
