クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
そんなことは頼まれておりません故見て見ぬフリを貫こうとしたのですけれどやっぱりガマンなりませんでした。。。(笑)いま。一生懸命燃焼室のカーボンをこそぎ落しておりますデスwww、、、おはようございます。。。見れば見るほどその”やられ”具合に驚愕いたします、燃料ホース。。抜こうとしましたら”抜けた”というより”崩れ落ち”ましたwww。恐るるはエンジン稼働時に崩壊しなくてヨカッタという事実。いや。こんな状態になりつつもガソリンだけは漏らさなかったホースたちを称えるべきなのでしょうかw。経年劣化によりありとあらゆるプラパーツとゴムパーツが硬化しておりますのにインジェクターのOリングだけが無傷なワケがございませんw。問い合わせの結果まだ部品は供給されているとの回答でしたのでオーナー様の許可が出る前に勝手に注文www...いらんこと、すんぢゃなかった。
不等辺アングル材に穴を開けています、、おはようございます。。。イっ直線上にリベット穴を揃えてしまいますとそこから縦割れしかねません故あえて段違いに致しました。。が。。それが災いしたのか想定以上のリベット本数が必要になってしまいましたw。1本、、、￥100もするステンレスリベットなのに・・・汗。そんな愚痴を織り交ぜつつ。。。やっとこさ一品物アンダーパネルの完成デス、、、さようなら。。。アンダーパネルをありがとう
お嬢様の関連で雪深い地域へとお出掛けしなければならなくなった、、プロボちゃん、、おはようございます。。。スタッドレスタイヤ+タイヤチェーンの御相談をお受けしたのでございますけれど『寒いトコ大嫌い代表』みたいな、ワタクシですからして質問される言葉の意味すらワカリマセンw。。「ナンたらソックスってなんだぁ？？」とりあえず。スタッドレスタイヤには交換して差し上げました。ワタクシめの力量不足によりそれ以外の”雪国グッズ”は某量販店で調達してもらえるよう根回しを致しましてこの案件からは手を引かさせて頂きますm(__)m、、、さようなら。。。※でもね。。。その車高で雪国、、、イケるかぁ？(笑)ラッセル仕様
チマチマした洗浄作業。。シコシコする研磨作業。。全ぇ～～～部『序章』でありますw。。。いよいよ本編が始まると言いますのに想定以上のアブラ汚れやら想定以上の下処理やらで『序章』からお時間、、掛かりまくりでございます。。。果たしてこんなペースで作業が終わるのでございましょうか？？いや。。本音を申しましたらばこんなペースで工賃が見合うのでございましょうか？？www、、おはようございます。。いやいや。いまは考えないでおくまい。。だって。涙で前が見えなくなっちゃうからw。バルブを抜き終わりました。。計8本です。『V型12気筒ツインカム48バルブ』なんぞと比べましたら「余裕のヨっちゃんヂャン！！」と。自分を鼓舞しつつ。。。かと思いましたらばコッターが笑けるほど喰い込んでおりましてバルブを抜くだけで想定工数のすでに3倍...滲んでる
高級外車をお預かりしておるのですがホイールのセンターキャップの外し方がわかりませんw。受けた側がこんなことを申しますのもナンでございますがいつまで経っても外車に疎いそんな@koyanによくもまぁ高級外車を託すもんですwww、、おはようございます。。テスター屋のお兄ちゃんとの会話です。テスター屋の兄ちゃん「今日はえらい、ガチャいクルマ（改造車）とちゃいますやん」@koyan「え？？コッチ（高級外車）が専門やで」（嘘）テスター屋の兄ちゃん「ははは。。似合いませんなぁ～」@koyan「なんでやねん！w」テスター屋の兄ちゃん「でも、コレ（アルピナのロゴを指さして）乗ってる時点で変態やけどねw」@koyan「”誉め言葉”として受け取っとくわwww」そんな、やり取り。ワタクシ。傍からどんな風に見られているんでしょうか...『アルピナ』がナンボのもんぢゃい
世間を騒がす10年に1度の最強カンパ。。。言うても北摂地域にはそないに降りませんでしょうとナゾの自信を持っておりましたらば昨夜。辺り一面、雪景色にておウチに着くまでずっとスリッピーでございました、、おはようございます。。。”雪慣れ”しておりません上ビビり腰も手伝って通常の3倍くらいの帰宅時間を要したワケでございますがやっとこさおウチに着きましたら今度はムスメがまだ帰ってないとの、、一大事。。『おとーさん業務』としてまたもや雪夜の中へ飛び出しまして無事、回収して参りましたのですけれど日常ルーティンは遅れに遅れて日付が変わってしまっておりました。。。察してください。いま「今日、、サボっちゃおっかなぁ」の言い訳を一生懸命ならべております、、さようなら。。。触れない訳には参りますまい
エンジンオイルと切削油。。それに蓄積された汚れを伴いましてデロデロになったジェッタのシリンダヘッド。。潔癖モドキでございます、ワタクシにはどうしても触ることができません故(笑)取り急ぎチャプチャプして頂きます、、おはようございます。。。お手紙頂きましたwww。カムシャフト、、、やっぱ、邪魔だったのですね、、ゴメンなさい。。m(__)mええかげんなワタクシのテキトー計測では4/100～5/100㎜の歪だったのですけれど本職さんが本気？で測りましたらばソレは8/100㎜にまで達しておった、歪値。。感覚的に6気筒ヘッドで7/100㎜も削れば「ひどいな」という印象ですのに4気筒で8/100㎜とは・・・。面研磨加工をしておいて正解だったようです。。。さて。面研磨加工と申しましても削って頂けるのはシリンダブロックとの...結果、、、8/100mm
オーバーフェンダーの形状を変えましたことで『お電車』になられたekスポーツnobさん号、、おはようございます。。そのコントロールはワイドトレッドスペーサーにより行われておりますのでオフセット（インセット）の変更は比較的容易なのかなと。・・・思っておりましたらばウッカリ失念しておりましたw。15mmのワイドトレッドスペーサーをハメるがために純正のハブボルトを切っちゃってたことを。。爆笑どうアガきましてもハブボルトの長さが足りませんもんでnobさん御了承のもと”ハブボルト打ち換えの刑”執行中www。で。ekスポーツのいいところ・・・マチガエタw。残念なところ。『ハブロックナット』とその仲間たちは再登板ができませんのでnobさん、、無許可にて勝手に替えたったりましたったw。NEWワイドトレッドスペーサー装着っ！...ザンネンオフセット
テイタラクも度を越して参りますとダレにも相手をしてもらえなくなりますもんでそろそろ社会復帰を試みようと思います、、、おはようございます。。。しかしながら。。ココロもカラダもなおいっそうぶよぶよになりました故一応？出勤はしております（と、思うw）が”リハビリ期間”と称しましても少しだけダラけております故ずっとしばらくは温かく見守って頂けますよう何卒よろしくお願い申し上げます、、さようなら。。。はいさい
前フリなしで、、、おはようございます。。イヤイヤ病発症のためしばらくお休みいたします、、さようなら。。。お知らせ
たいへんお待たせ？？いたしました。いや、お待たせしすぎたのかもしれません、、、おはようございます。。。GSR750シリーズw。。”足らず”の部品がいくつかございます故『仮完成』と呼ばせて頂きますがひとまず。乗れる、、カタチと相成りました。。。いくつになりましても”できた”と聞けばすぐに乗りたくなりますのが昭和ライダーの悲しいサガw。。「ほな、乗りに行ってみよか」となりますも大事な案件を思い出します。。あっ。オレ、、免許もってなかったわっ！！悲しい現実を忘れておりました。ワタクシ。。大型自動2輪を乗り回せるお免許を所有しておりませんwww。・・・にもかかわらずまたもやオーバー400㏄のオートバイを造ってしまいました。。。（XJR1300という前科アリw）こうなればタカツキの大富豪に買ってもらうしかもう助かる...大事なことを失念していた
しこたま宿題が出されておりましたのですけれどあまりの難易度の高さに嫌キチなりましてずっと”なかった事”にしておったのですが・・・。責任をナスリ付けるヤツが誰もおりません故渋々再開しております、、おはようございます。。。嗚呼、、そーでしたそーでした。。アンダーパネルを取り付ける処までは、、なんとか進んでおったのでございますがマフラーの”通り道”がまだ造れておりませんでしたのでず～～っと”直管”のまんま、、、放置してたんでしたっけw。嗚呼、、そーでしたそーでした。。後っ側のアウトラインも変更するようにnobさんから御指摘を受けてたんでしたっけw。。アレ？補強用のアングル材も追加せぇやらナンちゃら言われてたような気がするなぁ・・・。あかん。まぁた嫌キチなってきたゎwww、、、さようなら。。。はて。ナニをせな、アカンのでしたっけ？
まずは感謝です。。m(__)m昨今の”ネオクラシックカー”ブームにあやかりましてお世話になっております、内燃機加工屋さんが鬼のような超ぉ多忙とお聞きしております。。。つきましては加工をお願いするにあたり納期未定は、当たり前。”面研磨”のような単一加工であったとしてもその納期はミニマム、1カ月は見ておかなければならない状況だとかどうとか。増してやただでさえバタバタする年末年始のこの時期に・・・。。・・・ええ～～～っと。結果。。出したら次の日返ってきましたw、、、、おはようございます。。。まさしく「感謝感激雨霰」でございます。。そんなヘビーユーザーでもない、当基地ですのにそんなスペシャル納期でやって頂けるなんて！！、、、さようなら。。。※・・・でも。予想外の短納期だったので、手が出せないよwww超ぉ好待遇ですか！？
苦肉の策として『持ち上げる作戦』を敢行いたしました、、おはようございます。。市販されているMAX値の30mmUP品をチョイスしましたことで例のメーターガチ当たり案件はなんとか回避できそうです。。。ただ。ワイヤーケーブル関連はそこそこ、、パツパツw。。少し取り回しを変更して本チャンワイヤーケーブルが完成するまで誤魔化すとしまして仮完成までもうちょっとです、、さようなら。。。ハンドルアップ大作戦
いろんなモンを取り外しておりますのでこの”ついで”にウォーターポンプも交換しておきましょう。そう、、提案しましたのはナニを隠そうこのワタクシにてございます、、おはようございます。。ワタクシの感覚ではあとネジを数本、、外せばウォーターポンプが「ポロリンチョ」するハズだったのですけれどいざ。ウォーターポンプを見つけまして驚愕します。そこから・・・スーパー必死！！www。。たかだかウォーターポンプを替えたいだけなのにオルタネーターからパワステポンプから成れの果てエアコンコンプレッサーまで取り外さなきゃなんないレベル。。驚「こんなトコに付けたら、アカンやろっ！！」やっとこさウォーターポンプが外れたと思ったらこんどは加齢による肌荒れ問題、、勃発。。。もぉ～～～これだから欧州車は、、、以下自粛w。m(__)m見えなく...”ついで”という作業はない
『放置プレイ友の会』（別称：@koyan被害者の会）筆頭は、もちろんMっちゃん、、でしょう。副会長は、Nちゃんかしら。。そして最近。頭角を現し始めた？のはnobさんです、、おはようございます。。。・・・ぢゃない、ゴメンなさい。。m(__)m「今年こそは・・・」・・・いや。約束するのはヤメテオコーフロントの『EDFC』が動かなくなりまして、しばし。長らく放っチっチ致しましたが、着手いたしますw。”フロントユニット”の臨終も視野に入れてアレコレ、点検しておりましたがどうもカプラの辺りが怪しいのです。。。配線を触れば、ONOFFが切り替わりますのでひとまず”フロントユニット”の終了は免れたようwww。そうなりますとカプラ内で接触不良を起こしている可能性が疑われます。カプラ内の端子をいくら触っても症状が改善しませ...30年越しの怨念
『DB』の特性上。UPハンドルに変更することは決定いたしております、、おはようございます。。アクセルおよびクラッチのワイヤーケーブルが届かなくなります故特注にて”延長仕様”を製作しておるのですが各種、電装ハーネスも届かなくなりますもんでおじさんが1本、1本丹精込めて延長しておる真っ最中でございますw。さて。。『特注延長ワイヤーケーブル』の納期が最短でも4カ月。。なんなら”製作不可”の可能性もございます故一旦、ノーマルハンドルに戻しましてせめて動かせるようにだけはしておこうと思うのですが。。。ココに来てUPハンドル仕様に合わせてセットしたブレーキホースが災いしますwww。メーターにガチ当たりしましてこれ以上マスターシリンダを下げることができません。。・・・が故ブレーキレバーだけが『鬼ハン仕様』、、、さような...鬼ってるw
「そろそろ車検なんだ」と仰る『bB』さんの点検業務をお手伝いいたします、、おはようございます。。。ロワアームのブーツが怪しいですよ。タイロッドのブーツは・・・たぶん不合格になりますよ。。あと。エンジンオイルの交換でしたっけ？お昼から始めた点検業務。。。たったこれだけの診断ですのにダレかしらの御来訪三昧で「できましたよ」のお返事が当基地閉店後であった件、、さようなら。。。車検前点検をいたします
どうしてもヘッドライトを外さなければならないシチュエーションがございましたのですけれど構造上、、配線とボルト3本を外せば取れるはずなのにまったくそんな気配がありません。。。「おかしいな？」とは思いつつ。他に策がございません故エイっと。少しばかり力を込めましたらばバキッ音と共にヘッドライトが崩れ落ちて参りました、、おはようございます。。。あ～～あ～～光軸調整用のプラパーツがホットボンドで固められています。。(笑)ここからはワタクシの妄想の域でございますがヘッドライトの調整でもしようとしたのかネジを触ったら割れてしまった、、と。で。応急なのか恒久なのかそのまま車上でホットボンドで固めたらいっしょにフレームまで引っ付けてしまいました。。・・・的な、あらすじwww。ワタクシが喰らった「バキッ」音はホットボンドがフ...プラスティックパーツと、その仲間たち。
東の空は曇ってって『THE御来光』とはなりませんでしたけれどソレはソレで朝焼けっぽく染まりましたもんで「ヨシっ。。今年もヤルぞ！！」的に気持ちが奮い立ち・・・ませんでしたねやっぱり（曇ってちゃーねぇ・・・）、、、あけてましておめでとうございました。。さて。数日前。「単なる月末月初」とホザキましたのですけれどさすがにサンガニチを基地で過ごしますと家庭内不和が生じるもんですからしてこの3日間はおとなしくおウチで過ごしておりましたのですけれどそろそろYOUTUBEも見飽きちゃったのでそろそろOPENすっかなwww、、的な。。毎度の如くそんな、ゆるい感じのT&MTotalDesignにてございますがとりあえず本年もよろしくお願い申し上げ奉りまする、、、さようなら。。ハツ（日の）出
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長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
「いつかはクラウン」につづきます憧れ高級車、、、『セルシオ』。。。ウチみたいな貧相なトコにはやっぱり似つかわしくございませんﾅw、、、おはようございます。。。すでにもうスピリ〇トさんちの高級車高調が組み込まれていらっしゃいました。ただ、、、いまいちオーナーさまには気に入ってもらえ・・・ず。。、、、そんな貴殿にスピリ〇トさんちの真骨頂でもございます”あなただけの特別仕様”なるものを製作すべく『別タンク』の取付場所を設定する、、お仕事。。。まぁ、、、当たり前のお話しですがワタクシには到底、出来もしない芸当ですからしてメーカーさまがお越しになられて一生懸命、、作業されてらっしゃいます。。のを@koyanは横で見てるだけですwww、、、さようなら。。。どーする？ごーする？
疑惑が疑惑を呼びます、、おはようございます。。。しかしながらどんなに眺めていてもそれは疑惑の域を出ませんもんで「それならば」とシートレールの”この辺かな”の中心点より水糸を垂らしリヤタイヤの”だいたい”の中心点との差異をサシ目で測定してみました。そんなテキトな計測方法にもかかわらずザックリ1cmはタイヤが左に寄っているようです。。もうひとつ見ておかねばならない大事な処。。。『チェーンライン』でございます。。アライメント（ﾀｲﾔの向き）にも大きく左右されますもんでひとまずスイングアームの最後端にアクスルを保持し治具を用いてこれまた目視ではございますが遠目で眺めてみますと「うーーーーん」やっぱズレてんね、、、さようなら。。。疑惑が確信に変わる時
いま流行り？の、電子ミラー。。。漏れず遅れずNちゃん号にも取り付けようと思います、、、おはようございます。。。今回悩みますのはその、カメラの位置。ナビなどの後付けバックカメラも同様なのですがキレイに収めようとしますと意外とその場所に困るのです。。。、、、そうですね。。。たいてい配線などを含めて無難に隠すとしましたならばナンバープレートの”横”あたりでしょうか。。ここで登場しますのが天邪鬼@koyan。。この、取って付けたようなカメラがどうにも気に入りませんもんで「なんとかならねぇーかな」といろいろな処に当てがっている最中でございます。。・・・例えば。トランクスポイラーなんかの中に仕込んじゃえば、、、さようなら。。。ボク。目立ちたくないんです
NCロドスタさんの御来基地です。ありがとうございます、、おはようございます。。。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。の、、変わりゆくお姿を写真に収めるカンタンお仕事。。ありがとうございます、、、さようなら。。。テインとクスコ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
昨日。知恵の輪に苦しみました純正のレリーズフォーク。。。本日。なんとか抜き取ることに成功いたしました、、、おはようございます。。。クラッチカバーが純正だったことも幸いしましてレリーズフォークに折損は見られませんでしたが「折れるよ」ってみんなが仰るもんですからしてこれを機に”野太いヤツ”にしておかない手は無いでしょう。合わせていっしょに新調しておきたいその、、仲間たち。組み込みました。。いま、考えうる”替えといた方がイイ”シリーズはすべて盛り込みましたのでこのあと万が一、、レリーズフォークが折れましても知ったこっちゃありません、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち＃2
突然ですがミッションのカマの内側です、、、おはようございます。。。あまりにもババちぃですからして潔癖症のワタクシには触れません。。。ので。洗いますw。さて。本車輛はレリーズフォークに難があり最悪の場合「折れちゃうよ」という情報を聞きつけまして”それならば”と社外製強化品をご用意したのですけれど。。。純正のレリーズフォークが知恵の輪状態で外れないという新たな壁、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち
世の中には4枚ドアER34にBNR34フロントフェンダーという定番な仕様もとい。特殊な仕様に対応しましたサイドステップエアロがあるんだそうです、、、おはようございます。。ゲッツw。フロント側は従来のインナーライナー取付穴を利用するそうですが開けられた、穴の位置が全然ちがいますwww。リヤ側は新しく取付穴を増設します。がボディーとの沿いが悪くビスの締付と同時にカドが割れました。。。極めつけはカットライン。。新品なのに切り損ねてますやん、、、さようなら。。。サイドステップに文句がある
