クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
おとーさんはおカネに替えたい。坊ちゃんは乗ってみたい。。着地点は違いますれど利害関係が一致しましたのでひとまず坊ちゃんを専任者としましてNS250R復活に向けて往路に出ます、、、おはようございます。。ともあれ。まずはブルルン・・・いや。2stなんでペンペン言わさんことにはお話にもなりません。ただ、そこはブレーキを握ったら引きずったまま返ってこない数十年来の放置車輛ですからして”前途多難”は必至w。キャブレターを分解しますのもひと苦労ならぬ十苦労ほどしてるみたいです。(笑)ワタクシ。。工賃のもらえない作業には「知らぬ存ぜぬ」を貫きますので坊ちゃんが聞きに来ましてもそこはフル無視かまします、、さようなら。。。そこは親子でも容赦はせん
野暮用で陸運支局に来ております、、おはようございます。。うっかり悪徳業者さんに見つかってしまい不正車検の片棒を担がされておりまする(笑)、、さようなら。。。※検査に落ちたんで、助けてくれと・・・。めっかっちゃった
タップが折れますと、、おはようございます。。心が折れます、、さようなら。。。※スパイラルタップは救出できません。しかも、最後の最後で折れやがったなので今までの作業が全部、パーもう帰ろおれ、おれる
ワタクシ。ちょっぴり恥ずかしがり屋さんなもんでして車室内のプライベートと頭頂部のゲーハーが透けて見えるのはどーしてもヤなんですw、、おはようございます。。。で、すんで。純正プライバシーガラスの上からもういっちょ”黒いの”貼る作戦。。。ワタクシが貼れば工賃コストが下がり万々歳、この上無いのですが残念ながらクオリティーも一緒に下がりますもんで『高級プロボ』には似つかわしくございません。。。で、すんで。本職プロの方に依頼させて頂きました。。。いやぁ・・・当たり前なんですが@koyanが貼るより断然キレイwww。。。でで。透過率をちょっとだけ上げてもらいましたので中からはちゃんと見えるんですw、、さようなら。。。お恥ずかしい
nobさんのリクエストを要約しますとどうやらこの辺りがご希望なんだそうです、、おはようございます。。。nobさんにしか伝わんないお話なんですけどもバンパーの裏側はこんな感じw。。一旦、、バンパーを取り外しまして位置を確認しましたらばこ～～んな感じで牽引フックが生えるのかな？？。。問題はどうやって正確な位置を割り出すか。。。脳内でいろんなシミュレーションを試みれど半日、、考えましても妙案が浮かびません、、・・・故。えぇ～～～ぃ。。イったれぇいっ！！、、、さようなら。。。※半ばヤケッパチで、穴、開けたったりましたったw。新位置
「メーターが動かんねん」出向中のENDさんから入電です、、おはようございます。。。代役として奥方が御来基地されるのですけれどむさくるしい町工場であることに加えこの時期極寒の地でございます故ありとあらゆる”暖”をかき集めましてENDご主人様より「嫁が凍えとるやないかぃ」なるクレームおよび粗相がございませんよう務めてお出迎えさせて頂きます。。あわせてとっとと作業を終えまして日の高いうちに帰路について頂ければと思いますのにそんな時に限ってカウルのツメが全部折れるという、、、さようなら。。。メーターワイヤーパッツン
ちょっとワタクシ好みでない。。のと。2柱リフトの下にクルマを入れられない。。の、理由でルーフラックを取り外しました、、おはようございます。。。「あっ！」キズが残ってる！！、、、さようなら。。。あっ
叩きます。引っ張ります。そしてまた叩きます。。ちなみに本案件は似非技法ですのでマネだけは絶対になさらないようお願い申し上げますwww、、おはようございます。。。治った風に見えるようになりました。。(笑)（寸法が出てるかどうかは知らんけどw）このまま牽引フックを取り付ければ修理完了。。。だったのですけれど「牽引フックの位置を変えてくれ」とのNEWオーダー、、頂きます。。。うっ、、、n、n、nobさん・・・・・次の牽引フックが何処に来るのかさっぱり見当もつきません故とりあえずフレームを”更地”に戻さねばなりません。。自分で言うのもナンですがババちぃくせにガチガチにくっ付いてるもんですからしてぜんぜん取れない。。イラっとしてフレームごとぶった切っちゃったら元も子もございません故慎重に慎重に慎重に、、、さようなら。。。”振り出し”に戻すまで＃2
当初はこのようなダミーの牽引フックだったのですが御依頼を承りましてガチで引けるヤツをこしらえたのです、、おはようございます。。。ババちぃなりにもガチで引けるヤツですのでソレが災いしまして先日の事故で横っ面を叩かれたらしくフレームの先端が曲がってしました。。ちなみに@koyan製作のガチで引けるヤツの土台は無傷です。。苦笑さすがにフレームが曲がる程の威力ですのでワタクシ如きでは治すことができません。。。ここは本職さまの力を借りまして、、、・・・の予定だったのですが大人気の板金屋さんですので忙しすぎてワタクシの話相手すらしてもらえませんwww。。（嫌われてるのかもしれませんが・・・汗）「ここが決まんなきゃ、なんにも先に進まんからな」しょうがない。。出来るとこまで自分でやるか、、、さようなら。。。”振り出し”に戻すまで＃1
元々のホイールがちょっぴりワタクシの好みでないので転がってた、、その辺のホイールを履かせてみます、、おはようございます。。黒ボデに黒ホイル。格段に引き締まって見えるので色合い的には恰好がヨロシ。。なんですけども。。。ホイールサイズがね。ちょっぴり『お電車』チック。んん～～～残念っw。。で、だ。「ナンかないかな？」と見回しておりますとnobさんのホイールが転がってらっしゃるぢゃあーりませんか！！(笑)そそっとバレないようにハメてみたらおお～～～っ！！！どんピシャリ。。よろしいんぢゃないんでしょうかwww。（出てない出てない。。と自分に言い聞かせるw）ブレーキキャリパーも逃げたことだしこのホイール・・・くれんかな？www、、、さようなら。。。お洒落は足元から。。だなw
切開されたインテ君のモノコックフレーム。ある程度の方向性と御予算が確定いたしましたので着手しようと思います。。。まぁ、詳細は”やってから”の勝負になるんですけれども、、、おはようございます。答えから先に申し上げますと新たに鉄板を貼り付けようと思っております。。・・・の、準備中。。ペタペタに折られたフェンダーの爪を起こすのもひと苦労ですwww。そう、、重荷重が掛かる場所ではないとは言え先に申し上げました通りフレームの一部なのですからそれなりの強度は確保しなければなりません。。、、、となりますと溶接作業は必至。。。・・・の、準備中。。塗膜とアンダーコートを剥ぎ取るのもひと苦労ですwww。頭上から火の粉が落ちてくる惨劇と「アチッ」「アチチッ」「アツいわ、もぉ～～！」というワタクシの断末魔の雄叫びの末鉄板の溶着が無事完...やっぱり、こうなるか
「バイクを引き上げて欲しい」という御依頼の元渋々出掛けましたら待っていたのは旧車人気再燃のイマをときめく『NS250R』ではございませんかっ！！。。。しかも幻聴とも思える「あげます」とのありがたい、お言葉付きっ！！。抱えてる、お仕事ぜ～んぶホッポリ出して出向いた甲斐があったってもんです、、おはようございます。。。うろ覚えになるのですが当時のワタクシの車歴から数えますに約35年前のバイクになると思われます。。。「あげます」と仰るくらいですから当然放置＆不動。。。なんならブレーキも固着してしまっており積み下ろしには難儀をしたくらいですから。。ともあれまずはこびりついた長年の汚れをなんとかしなければ話は前に進みませんw。こざっぱりとして少しは見れるようになりましたかしら。。さすがに今すぐ着工しますと四方八方から怒られ...それはロマンス
実は、、、買っちゃいましてん、、おはようございます。。。ステアリングはナルディのウッドですしローガンにやさしいでっかいナビも入ってる。商用車バンではなくて”ワゴン”をチョイスしましたので室内シートはもちろんカーゴルームも超ぉぉキレイw。。。そしてなんと初年度登録9年前の御クルマが驚きの走行距離9500km。。これはもう奇跡に近い！！(笑)いい買い物をしましたm(__)m、、、さようなら。。。実は・・・
さて。お預かり中のインテ君なのですが本作業最大の問題点に直面しております、、おはようございます。。。リヤタイヤを外しまして覗き込んでみますと・・・。まぁ！！室内からピット床が見えてるじゃぁあーーりませんかwww。切り口から察するに意図的にカットしてあります。。。そのままではとてもじゃないが出て来ないのでハウス内を切り開いてリヤフェンダーを叩き出したのでしょう。。でもね。ここって、（モノコック）フレームの一部なんだよ？、、、さようなら。。。※切りッパはマズいっしょw問題はリヤ
なにやら坊ちゃんがゴソっています、、おはようございます。。某ヤフオクで勝手に買いよったオーリンズ。。。「カネ、、持っとんのぉ～～」と茶化してはみたものの天下の『オーリンズ』はちょっと・・・うらやましい。。(笑)『盆栽』のリヤショックは車輛を購入した時についていた”ニセモノ”のまんまなんでw。でで。興味半分、、妬み半分、、で坊ちゃんのオーリンズをコネクリ回しておりますとなにやら違和感を覚えます。。減衰調整のダイヤル「締めても締めても、、止まらんぞ！？」・・・・・はっ！おいっ！！まさかおまえっ！！！、、、さようなら。。。盛大にワロタw
牽引のお手伝いをお願いしましたら「その日は都合が・・・」と断られ。。JAFさんに移動のお願いをしましたら「トラックはちょっと・・・」と断られ。それならば知り合いのレッカー屋さんに運んでもらうことにしたのですけれど費用としてウン万円が掛かるのだとお伝えしましたらオーナー様から断られw、、、おはようございます。。。八方塞です、ありがとうございます。。。ならばもう現地で修理するしかないのですけれどそうなりますと重要になってきますのはその日の天候とワタクシのヤル気w。。出掛けしな空を見上げますとめっちゃピーカンだったので妙に”ヤル気”が沸きまして「今日しかないっ！！」とオーナー様には無断で勝手に現地に赴いております。。(笑)視察時の教訓を生かし愛機、軽トラちゃんの荷台には出張工具+α。本当はもう少し特殊工具を持って来た...”今日”しかない！！
去年もたしか、、、この季節。。もはや。お正月恒例？？となりつつあるw1月にしか来ないインテグラくんが御入基地です、、おはようございます。。。まさに『12カ月点検』ですね。。(笑)キャリパーの緩みはありませんでしたし基地内のみの移動になりますが特に気になる異音も聞こえませんでした。。。・・・といってもド直管なんで「ナニも聞こえませんでした」の方が正しい回答なのですがw。。「交換しましたよ」の新旧比較写真。。オーナーさんのニラミ通りアウター側のジョイントは左右ともゴリゴリでした。。現在世界的諸事情で入手しにくくなっているミッションオイル。ひとまず何缶か在庫を持っていますので今回のインテグラくんは「セ～～フ！」w。でで。いらんもんを見つけてしまいました。ここ、、、「やぶれかけていますよ？」、、さようなら。。。やぶれかけてますよ？
年始のごあいさつ。。、、という名の視察にnobさんが御来基地です、、おはようございます。。少なからずともご本人がいらっしゃる前ではやってるフリだけでもしておかねばなりませんw。「ああなんですよ」「こうなんですよ」ともっともらしい言い訳を羅列いたしまして無事怒られることなくお帰りくださいました。。ほな本年もヨロシコ、、さようなら。。。※ヨッシャ、、怒られんかったから、、、違うことしょ。。。www新たにステー
「代車に使ってください」と、ご厚意で部長様から譲り受けました、、、ムーヴちゃん、、おはようございます。。。ごめんなさい。。m(__)m修理に掛かるお金。維持するお金。そして代車の稼働率。総合的に判断いたしましたらどうしても採算が合わなくなっちゃいましたのでこのようなお姿になってしまいました。。ご報告とお詫びを兼ねましてネタにさせて頂きます、、さようなら。。。お詫びがひとつ
295/30ZR-18横から見るとさすがに野太いですな、、おはようございます。。お仕事なんで”好きや嫌いや”は封印いたしましてさっそくめくって参りましょう。。嗚呼ヤダナwよっこいっしょっと。よっこらっせっと。よっ。ほいっ。えいっ。ん～～っ。んん～～っ！。「あああああ～～～っ」あかん。ムムリかも・・・しれん、、さようなら。。。295/30ZR-18
緊急事態発令。「燃料が漏れてる」とのことで急いで診に来ております、、おはようございます。。。地面には燃料が漏れたであろう大量のシミ。しかしながら見れど探せど一向に漏れている箇所が見つかりません。。。意を決しましてエンジンを掛けてみます。。すると・・・慌ててエンジンを止めたので”衝撃映像”はございませんが噴水、、、いや水鉄砲の如く赤丸部分から燃料が飛んでくるではありませんかっ！これはマズいですぞ。。出張工具を持っていきましたけれどナニもかもが強固すぎてまったく歯が立ちませんし。クルマを運びましょうにもデカすぎてワタクシでは、どうにもなりませんし。なによりそもそも。トラックよくわかんねぇーし(笑)、、、さようなら。。。それは噴水の如く
後手後手のnobさん号。なんとかフロントバンパーが乗っかる状態にまでこぎつけました、、おはようございます。。。これから細かい処の調整に入って行くのですがどうしてもエー〇ン既製品ステーを使うのが嫌でインナーライナーを固定するステーをイチから造り直しているという。。2022年ものっけからヘンコぶり全開っス、、、さようなら。。。早くも”日常”w
乗れないから乗らないのか。乗らないから乗れないのか。。ンキュンキュキュンキュンキュン・・・・・、、、おはようございます。。。ハイコンプ仕様ですのでもともと、、セルの回りは悪いのですけれどこの季節。天下の『ジャパンユアサ』を以ってしても『盆栽』ちゃんは完全に死亡します。。。でで。とあるNET記事にてお見受けいたしました、、『Raizin改』なるモノが良いとかドーとか。。天下の『ジャパンユアサ』を以ってしてもダメなんですからここはもう”神頼み”ならぬ”雷神さま”におすがりしようかと。。(笑)買ったまんま取り付けりゃぁいいものをまた変な癖が出ちゃいましたもんで配線長と端子を造り変えまして無事、、『盆栽』ちゃんにInstall。。パンパン嗚呼、、雷神さま。。よろしく頼んますよw、、、さようなら。。。乗らない理由
みなさま。あけてましておめでとうございました。。さて。去年の正月は”なに”、描いたっけっかな。おもむろに過去ネタを読み漁っておりましたら『koyanの小言』中途半端にオモロくて（自画自賛？）元旦の半分を消費w。。閑話休題。コロナ禍だからなのか加齢化だからなのか「正月だから、どこかに行こう！」がまったく起こらずご先祖さまに手を合わせたらそのまま帰宅というデブ（出不）精ヒキコモリならではの3ヶ日でございました。「やせるぞー」という目標を掲げましても達成することなくいや。むしろ悪化して昨年は閉じました故今年は何かの目標なんぞを立てることもなくシレっと無難にこなせればと念じております。。。いろんな意味で”フツー”がイチバン！！。。(笑)本年もこんなゆる～い感じで参りますんでどーぞよろしくお願い申し上げます、、さようなら...謹賀新年賀正
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長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
素直にゲ□しますと頑張ったとてまったくもって売上に貢献しないもんですからちょっぴりココロが折れかけております。。でもね。。「どーにかなんぢゃねぇーの？」と妙にwkwkしているもう1人の自分。。。嗚呼・・・治んねぇーかなこの性格w、、おはようございます。。。タイヤが左に寄っていることまではわかりました。。あまりにも測定方法がざっくばらん過ぎますので「ナニがイクツ」をもう少し、掘り下げるためにブレーキキャリパーブラケットに代わる簡易アタッチメントを作成し約10mm。。タイヤを右に寄せる試みを致します。いざ。装着っ！！。あっ。。まだ足らん、、、さようなら。。。まだ左
パッと見。カーボン柄のインダクションボックスが装着されてフレッシュエアが導かれているように見えますもそのひとつ下はけっこうスカスカでエンジン熱をモロに吸い込んでしまう構造となっております、、おはようございます。。。このことはNちゃんからも懸念事項として議題に上がっておりましてかつてはNちゃん御自身で”遮熱板”を製作されておりました。今回。パイピングのプチ整形やオイルキャッチタンクの移設等でエアクリーナー周りのレイアウトが大きく変わりましたのでNちゃん製”遮熱板”は再使用不可、、というより脱着の『脱』ができない構造でしたので取外し＝破壊という構図を取らざるを得ず、、従いましてただいま新たなる”遮熱板”の構想にふけっているところでござます。。ER34は左前に吸気関連部品が集約されておりまして「隙間が少ない」の...遮熱行為
「いつかはクラウン」につづきます憧れ高級車、、、『セルシオ』。。。ウチみたいな貧相なトコにはやっぱり似つかわしくございませんﾅw、、、おはようございます。。。すでにもうスピリ〇トさんちの高級車高調が組み込まれていらっしゃいました。ただ、、、いまいちオーナーさまには気に入ってもらえ・・・ず。。、、、そんな貴殿にスピリ〇トさんちの真骨頂でもございます”あなただけの特別仕様”なるものを製作すべく『別タンク』の取付場所を設定する、、お仕事。。。まぁ、、、当たり前のお話しですがワタクシには到底、出来もしない芸当ですからしてメーカーさまがお越しになられて一生懸命、、作業されてらっしゃいます。。のを@koyanは横で見てるだけですwww、、、さようなら。。。どーする？ごーする？
疑惑が疑惑を呼びます、、おはようございます。。。しかしながらどんなに眺めていてもそれは疑惑の域を出ませんもんで「それならば」とシートレールの”この辺かな”の中心点より水糸を垂らしリヤタイヤの”だいたい”の中心点との差異をサシ目で測定してみました。そんなテキトな計測方法にもかかわらずザックリ1cmはタイヤが左に寄っているようです。。もうひとつ見ておかねばならない大事な処。。。『チェーンライン』でございます。。アライメント（ﾀｲﾔの向き）にも大きく左右されますもんでひとまずスイングアームの最後端にアクスルを保持し治具を用いてこれまた目視ではございますが遠目で眺めてみますと「うーーーーん」やっぱズレてんね、、、さようなら。。。疑惑が確信に変わる時
いま流行り？の、電子ミラー。。。漏れず遅れずNちゃん号にも取り付けようと思います、、、おはようございます。。。今回悩みますのはその、カメラの位置。ナビなどの後付けバックカメラも同様なのですがキレイに収めようとしますと意外とその場所に困るのです。。。、、、そうですね。。。たいてい配線などを含めて無難に隠すとしましたならばナンバープレートの”横”あたりでしょうか。。ここで登場しますのが天邪鬼@koyan。。この、取って付けたようなカメラがどうにも気に入りませんもんで「なんとかならねぇーかな」といろいろな処に当てがっている最中でございます。。・・・例えば。トランクスポイラーなんかの中に仕込んじゃえば、、、さようなら。。。ボク。目立ちたくないんです
NCロドスタさんの御来基地です。ありがとうございます、、おはようございます。。。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。の、、変わりゆくお姿を写真に収めるカンタンお仕事。。ありがとうございます、、、さようなら。。。テインとクスコ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
昨日。知恵の輪に苦しみました純正のレリーズフォーク。。。本日。なんとか抜き取ることに成功いたしました、、、おはようございます。。。クラッチカバーが純正だったことも幸いしましてレリーズフォークに折損は見られませんでしたが「折れるよ」ってみんなが仰るもんですからしてこれを機に”野太いヤツ”にしておかない手は無いでしょう。合わせていっしょに新調しておきたいその、、仲間たち。組み込みました。。いま、考えうる”替えといた方がイイ”シリーズはすべて盛り込みましたのでこのあと万が一、、レリーズフォークが折れましても知ったこっちゃありません、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち＃2
