クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
気が付けば2021年、最後の日。。。ありがたいことにワタクシの”ヤル気”が削がれている時？w以外は、なにかしらバタバタとさせて頂いた1年だったように思います、、おはようございます。。。昨日も昨日とて。こんな時にしか来れない面々が入れ替わり、立ち代わり寄ってくださいますw。。みな、お世話になった方々ばかりm(__)m。。去年の今日より宿題（残した作業）が増えていますので上からモノを言う立場がだんだん危うくなっておりますがw適度に・・・？いや。変わらず多大に『毒』を吐きつつ(笑)需要のある限り引き続き邁進する所存であります。。あらためまして今年1年。誠にありがとうございました。どなた様も良いお年をお迎えください、、さようなら。。※新年は4日からのOPENを予定しております。。（が、予定は未定w）総括2021
別件で御クルマをお預かりいたしましたら驚きのペダルストロークでしたのであわててオーナーさまにご連絡差し上げた次第であります、、おはようございます。。。久しぶりに「あ。当たったわ」（ぶつかったわ）と思ったくらいブレーキペダルが深いw。オーナーさま、曰く「ブレーキパッドがもう無い」と過去のワタクシに告げられたそう。。。ぜんぜん、、覚えてないけど。。(笑)しかしこの感触・・・。ぜったいパッドの残量ガラミでは無いと思いますよ。。ワタクシの狙いはズバリ『リヤ』。。。案の定、、組み間違いをしていました。。名誉のために断っておきますがワタクシの仕業じゃございません故w。。ただ。。以前にも調整させて頂いた経緯がございます。。その時に”組み間違い”を発見していれば2度手間にならずに済んだのは、、事実。。素直にゴメンナサイm(__...犯人は、おまえかっ！？
頭頂部、、、ヨシ！。側頭部、、、ヨシ！、、おはようございます。。。定期的なゲーハーチェックを行いましたところ”つむじ”は怪しいですけれどまだなんとか大丈夫っぽい？？、、、さようなら。。。(笑)※、、、のついでにカブちゃんにNEW箱装着w定期点検をする
どうしても放っちっち気味になってしまう、Myカー群。。要らぬ経費（故障）が掛かる前にオイル交換くらいはしておきましょう、、おはようございます。。。オミクロンが流行りつつありますが来年こそはも少し？走る機会を増やしたい！！、、、という願望も込めまして良いオイルをチョイ多めにwww。。上げたついでに簡単な点検を終わらせましたら寒いけど洗車しておこう。あ。そうだ。。WAXなんかも塗っちゃおうかなw。『特選中古車』のはずだったロドスタなんですけれどもぽつぽつ、、愛着が・・・、、、さようなら。。。※先日の舞ジム走行時のパイロン傷を多数発見乗りっぱなしはイケませんw
ウチの2柱リフトはシャコタン用に特化しております故4駆のしかもラダーフレーム構造のジムニーなんぞは車体を持ち上げますのにちと悩むんです、、おはようございます。。※1度、クルマを落としかけました。。汗さて。ワタクシから見ればノーマルでさえ見上げてしまう？シャコ高なのにwさらに上げてくれというあんまりやり慣れない、お仕事。。(笑)画像はフロントのスプリング部分なのでありますがタイヤが浮いてる状態にもかかわらずすでにもうバネがしなっておりますもん。。リヤに関していえばバネが出てくるまでにいくつ部品を外しましたことか。。ノーマルのバネでこんな塩梅なのですからそれより長い外品のスプリングは「どうやって、入れるの？」状態www。『上げる系』ってバネとショックを交換して「ハイ。終わり！」では無いのですね。アームが変な角度にな...アゲアゲ系
ワタクシの『ローソン行くで号』。先日のムスメのチャリに感化されましたのかパンクしてやがりました、、おはようございます。。。クルマといい、、バイクといい。。売上のあがらないMy所有物の破損。。ましてや超絶、苦手なタイヤ絡みのトラブルはぶつけようのない怒りが込み上げて参ります。。なぜならENDさんが泣いてよろこぶから、、さようなら。。。ソレは伝染する
ひとりで厨房を回しておりますもんで”納期未定”は共通してみなさまにお願いしている事案でありますが内心年内にはカタチになるだろうとタカをくくっておりました、nobさん号。おもクソ納期押しておりますw、、おはようございます。。。年の瀬も迫るこの時期にやっとこさ、フロントバンパー着手！！という状況ですからまぁ、、、年内は、、、・・・ねぇ？（苦笑）で。閑話休題。。肝心の御クルマの方はと申しますとでっかいタービンをチョイスしたりなんやかんやノーマルでない部分がございますので外品エアロバンパーとてそのままでは仮合わせすらできない状況であります。。。合わないところ当たるところをちょこちょこぉちょこちょこぉ削り合わせましてようやく「ネジが締めれる」段階までやって参りました。。「ありがとうございます」「ありがとうございます」ネジ...押してる
お待たせしている御仁方がいらっしゃるので大きな声では申し上げられないのですが手が空きました、、、おはようございます。。とは言え。空いてる時間はおおよそ2時間ほどw。nobさん号をやるにせよNちゃん号をやるにせよMっちゃん号は・・・・・もういいっか(笑)。どれをやるにも中途半端な持ち時間ですからして年末らしくお片付けをしております、、さようなら。。。オレの空き時間
31のスイフトのエキマニを「替えてくれ」のお仕事、、おはようございます。。。多少なりとも苦戦するんだろうなと予測の元作業をし始めましたらばヒートカバーを外す段階からもうエンジンルームから出てきてくれません。。「マジか！」見えなければお話にもなりません故とりあえず・・・バンパーでも外しましょうか(笑)。バンパー内のプラスティックカバーを外してラジエーターもズラして。。それでもヒートカバーが出て来れないもんですからしてあげくコアサポートまで取り外す羽目になりました。。。某みんカラの猛者たちはヒートカバーを変形させて抜き取るそうですがワタクシたちが御客人の御クルマで”ソレ”をやるのは、、、・・・ねぇ？さすがにここまでガランドーにしてやればエキマニが出てくるまでそう時間は掛かりませんw。スポーツ触媒も”ついでに”シリー...想像以上に大変だったw
「koyanさん。年内はいつまで？？」この時期よく聞かれますもんで、、おはようございます。。。例年に漏れず31日まで在基地予定であります。。が。仕事をしているかどうかは定かではございません(笑)、、さようなら。。。季節柄、よく聞かれますもんで。
ステンレス薄板蝶番はTIGで打つよりスポット溶接した方がうまくいく。。そんなことに”いまさら”気付きましたw、、おはようございます。。。L字に補強プレートを追加しましたらボルト穴を開けていきます。。狙い値はM6に対してΦ6.2。ボディに装着いたしまして具体的な寸法を現物合わせしていきます。。。ナンバープレートを。乗せる、さらなる土台w。アルミt＝2.0平板からバーリングを含めた立体成形をしております。。そして。坊ちゃんにボソッと言われますのは「ナンバー付けたら、見えんようなるのに・・・」そんなに凝って、どーすんの？？フン。若造にはわかるまい、、、さようなら。。。※もう、趣味の世界に突入してしまいましたm(__)m(笑)続たかが、ナンバーステーを造るだけなのに
夜遅く。「パンクしたからヨロシク」とムスメからLINE。。。「こんな時間に言われても・・・」どないもできるかぁ～っ！！と怒りつつ。。翌朝には早くから駅まで本人を送り届けましてお仕事、そっちのけでパンク修理に勤しむ父親の悲しいサガです、、おはようございます。。ダレに似ましたのかそこそこガサツなムスメですからしてたぶんパンクしたまま乗って帰ってきたことは容易に想像できます。。しかも十二分にスリック化したリヤタイヤには驚きを隠せません。。(笑)新品タイヤと新品チューブ。お仕事、そっちのけで買いに走った父親の悲しいサガです、、さようなら。。。ムスメのチャリ
タイトル。読んで字の如く。ナンバープレートを固定する台座の材料を切り出しております、、おはようございます。。。テキトーでもぜんぜん大丈夫なんでしょうけれどメンドクサイ性格が災い致しまして定盤とハイトゲージで綿密なセンター出し。。(笑)さすが師走ですな。。御来基地者が多勢なもんでしてまたもや作業が止まります。。。たかが、ナンバーステー。。いったいいつになったらできることやら、、さようなら。。。たかが、ナンバーステーを造るだけなのに
またまたスバル車の御入基地です。R1？R2？いまいち違いが判らないワタクシでございますがそんなに新しい御クルマでもございませんので(笑)足廻りの作業でも「ヨユーでイケるっしょw」と油断しておりましたら助手席側のアッパーマント。。ババほどダルかったwww、、、おはようございます。。。あとは前も後ろも普通のストラット形式なのでサクサクと作業が進むもんですから左前のアッパーマウントのダルさが余計に腹立つw。。で。結果。。ショックアブソーバーが新しくなっただけですので仕上がり感は何も変わらないという、、、さようなら。。。そんなところに罠が
今日はWRXに車高調を組んでみたいと思います、、おはようございます。。。ワタクシのだいっ嫌いな水平対向エンジンですが唯一？？スバル車の好きな点はフロントのアッパーマウントが見えてるトコ。。(笑)サクサクっとフロントを終わらせます。。。も。リヤはトランク内装全はがしの上に内装を加工しないと減衰調整ロッドが当たるというめんどくささぶり。。しかも必死すぎて写真も撮り忘れるという失態も犯してしまいました。。。やっぱりスバル車きらいw、、、さようなら。。。大好きなスバルw
いいねぇ～～！！力不足で今まであきらめていた『鉄』の切削加工がクソおもろいほどよう切れます、、おはようございます。。。ボール盤もパワフル仕様ですから老眼問題さえ除けばwサクサク穴開け加工が進みよるんです、、さようなら。。。パワフルせんばん
「いつかはクラウン」ワタクシだけかもしれませんが高級セダンの代名詞と言えば『クラウン』。を、固有名詞だけで呼べばよいのについつい”いつかは”を枕詞に付けちゃう世代です、、おはようございます。。。最近の御クルマはアッパーマントのネジ自体がカウルトップパネルの下などに隠れている場合が多いのですがさすが「いつかはクラウン」w。ぜ～～んぶカバーされててエンジンすら見えない、高級セダンです。。。(笑)構造自体は変則ダブルウィッシュボーンですので要領さえ知っておれば他愛のない、お話なのですが。某パイセンに「今どきのクラウンの前脚って、ダブル（ウィッシュボーン）でしたっけ？」と事前にお尋ねいたしましたら「普通のストラットやぞ」と言われましたので鵜呑みにしておりましたらば見事に騙されました。。ストラットだと思っていた時のダブル...どうしても言っちゃうよね
カラーリングがちょっとイケてるキャラバンさん。。オーナーさまは「子供が指さすんで」と、シロ1色に塗り替えたいらしいw、、、おはようございます。。。昨年も面倒を見させて頂いた当御クルマ。1年経ちまして走った距離は5000kmに届くか届かないか。。商用車にしましては”走ってない”に等しい走行距離ですので何も交換するパーツはございませんでした。。「マズい・・・」このままでは売上金額が上がんないのでエンジンオイルとフィルターをセットで売り付けまして車検に挑みたいと思います、、さようなら。。。車検ラッシュが始まります。。VOL.5
キャビンがちょっぴりでっかくなったスーパーキャリーです、、おはようございます。。初検査。。19000km。。案の定・・・、、、どこもかしこもキレイすぎてやることがございません、、さようなら。。。※イコール、、、儲からん・・・言うこっちゃ泣車検ラッシュが始まります。。VOL.4
ヤヤコイのんが入っております、、おはようございます。。『おにぎり饅』の名前の由来でもあるロータリー搭載、、NAロドスタ。。すでに車検が切れちゃっていますのでスペシャルナンバープレートを装着。下準備をイヤというほどやって来たんですがなんでだろう・・・。車検に受かる気が・・・しないw、、、さようなら。。。車検ラッシュが始まります。。VOL.3
「もう割れません」とはお約束出来兼ねますがひとまずリヤバンパーの取り付け位置が決定いたしました、、おはようございます。。バンパー右の旧マフラー穴はすでに塞いでおります。。。（仕上げは本職の職人さんにお任せしましょうw）で。いまから『nob仕様』に、、、さようなら。。。穴
今度はボンゴトラックです、、おはようございます。。。小型貨物なんで去年もお世話させて頂きましたでしょうか。。年間1000kmも走ってない自家用貨物なんですがエンジンオイルだけは交換しておきますね。。ほな、、行ってきます、、さようなら。。。車検ラッシュが始まります。。VOL.2
なんだかな。車検ラッシュが始まりそうな予感です、、おはようございます。。さっそく1発目。普通の軽自動車。。。「イケるっしょ！」と余裕ぶっこいておりましたらばボールジョイントがクラクラで車検業務自体が消えてなくなりました、、さようなら。。。車検ラッシュが始まります。。VOL.1
気付きますればもう2021年も最終月。。思い起こせどさほどハンドルを握りました記憶もなく・・・。。そんなわけでございまして本日は大阪舞洲ジムカーナにコソっとエントリーしてございます、、おはようございます。。とは、言え。。世代交代も押し迫りました、昨今。本日のドライバーは言わずもがな坊ちゃんにてございます。。何も言わずとりあえず、、乗せてみましょう。。。上から下までオヤジの衣装をパクっております故まったくもってワタクシのコピーでありますが正真正銘、坊ちゃんドライブ。。。・・・なのですがいかん、いかん。。こんなダートばっかり走られちゃぁクルマが持ちませんてw。このままではおうちに帰れんくなっちゃう。。。(笑)もんで。なにはともあれおとーさんが横に乗りまして何が悪いのか荒を探します。。具体的な指示を飛ばしますもまだま...一子相伝
「全部見たから大丈夫！」その言葉を信じまして車検を受けに参りましたらまさかの最低地上高が足りません、、おはようございます。。幸いにして車高調整式が装着されておりましたので「なんとかなるか」と調整し始めたのですけれど・・・。固着していてビクともいたしません。。。さて。どうするべか、、、さようなら。。。「イケる」って言うたやん！
ワタクシも含めまして世間さまは貧困だと騒いでいるのになぜかしら高級車が連打です、、おはようございます。。「”ある”ところには、”ある”んですなぁ」とひとり感慨深く思いつつもくもくと車高調を組みますデス。。(笑)”連打”とあってついこの間作業したばっかりなので要領は得ております。。ので。早い早いwww。トラブルも無ければ考えてる時間も無いので予定納車時刻を大幅に短縮。。。空いた時間は基地前で『客寄せハリアー』になって頂きます、、さようなら。。。また高級車ダ！
「今度、ヤキニク行きましょね」が緊急事態宣言やナンヤカンヤで延びに延びまくって”プレ忘年会”になってしまいました、、ごちそうさまです。。ア～ンド、、おはようございます。。。あえて伏せておきますが業界の重鎮とできる？？営業マン。。そして。初対面のチビッ子とうだつの上がらんおっさんとwww。。メンツがメンツだけに終始、、緊張しまくりのワタクシ。いちばん話が合ったのが小学3年生のチビッ子だったという、、、なんとも言えんオチです。。(笑)身銭では絶対、行けないような高級焼肉屋さん。。緊張していても喰意地にはかないませんのでスケベ根性丸出しでガンガン喰ったったら「＠koyanくん、、めっちゃ喰うなぁ」と翌日その場にいなかったぜんぜん関係ないSnap-onの社長からTEL、、来ました。。その情報通の方がオドロキやわw、、、...プレボーネンカイ
吹かさなければ電圧が上がらない往年の高級車。。。とりあえずオイル漏れが酷いのでプチ潔癖症のワタクシは洗ってからでないと触りたくありませんw、、おはようございます。。。疑わしきは発電機。に、辿り着くために片っ端から部品を取り外していきます。上から。下から。さすが往年の高級車です。触る、プラスティックパーツ。片っ端から木っ端微塵になってしまいましたが無事本丸を救出することに成功いたしましたwww。結果。アイドリングで14.3V。発電機で正解でした、、、さようなら。。。それが正解です。
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長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
正直、、名案だと自負しておりましたw。。入り組んだ隙間を発泡ウレタンが綺麗に埋めてくれております。。そして綺麗に埋まり過ぎてなにもかも外れなくなりました、、おはようございます。。もうひとつ、付け加えますと発泡ウレタンがせっかく創りました、各々のパーツに粘着してしまいましてワタクシの言う処のいわゆる『大惨事』という言うヤツでございます。。大失敗に終わりました、『発泡させたらイイんぢゃね』大作戦（仮名）。。やはり脱着できるという”整備性”は「大事なんだな」ということを再認識できましたのでコレはコレでヨシ。。と前向きに捉え次なる方法にチャレンジしていきたいと思います、、、さようなら。。。遮熱行為のつづき
素直にゲ□しますと頑張ったとてまったくもって売上に貢献しないもんですからちょっぴりココロが折れかけております。。でもね。。「どーにかなんぢゃねぇーの？」と妙にwkwkしているもう1人の自分。。。嗚呼・・・治んねぇーかなこの性格w、、おはようございます。。。タイヤが左に寄っていることまではわかりました。。あまりにも測定方法がざっくばらん過ぎますので「ナニがイクツ」をもう少し、掘り下げるためにブレーキキャリパーブラケットに代わる簡易アタッチメントを作成し約10mm。。タイヤを右に寄せる試みを致します。いざ。装着っ！！。あっ。。まだ足らん、、、さようなら。。。まだ左
パッと見。カーボン柄のインダクションボックスが装着されてフレッシュエアが導かれているように見えますもそのひとつ下はけっこうスカスカでエンジン熱をモロに吸い込んでしまう構造となっております、、おはようございます。。。このことはNちゃんからも懸念事項として議題に上がっておりましてかつてはNちゃん御自身で”遮熱板”を製作されておりました。今回。パイピングのプチ整形やオイルキャッチタンクの移設等でエアクリーナー周りのレイアウトが大きく変わりましたのでNちゃん製”遮熱板”は再使用不可、、というより脱着の『脱』ができない構造でしたので取外し＝破壊という構図を取らざるを得ず、、従いましてただいま新たなる”遮熱板”の構想にふけっているところでござます。。ER34は左前に吸気関連部品が集約されておりまして「隙間が少ない」の...遮熱行為
「いつかはクラウン」につづきます憧れ高級車、、、『セルシオ』。。。ウチみたいな貧相なトコにはやっぱり似つかわしくございませんﾅw、、、おはようございます。。。すでにもうスピリ〇トさんちの高級車高調が組み込まれていらっしゃいました。ただ、、、いまいちオーナーさまには気に入ってもらえ・・・ず。。、、、そんな貴殿にスピリ〇トさんちの真骨頂でもございます”あなただけの特別仕様”なるものを製作すべく『別タンク』の取付場所を設定する、、お仕事。。。まぁ、、、当たり前のお話しですがワタクシには到底、出来もしない芸当ですからしてメーカーさまがお越しになられて一生懸命、、作業されてらっしゃいます。。のを@koyanは横で見てるだけですwww、、、さようなら。。。どーする？ごーする？
疑惑が疑惑を呼びます、、おはようございます。。。しかしながらどんなに眺めていてもそれは疑惑の域を出ませんもんで「それならば」とシートレールの”この辺かな”の中心点より水糸を垂らしリヤタイヤの”だいたい”の中心点との差異をサシ目で測定してみました。そんなテキトな計測方法にもかかわらずザックリ1cmはタイヤが左に寄っているようです。。もうひとつ見ておかねばならない大事な処。。。『チェーンライン』でございます。。アライメント（ﾀｲﾔの向き）にも大きく左右されますもんでひとまずスイングアームの最後端にアクスルを保持し治具を用いてこれまた目視ではございますが遠目で眺めてみますと「うーーーーん」やっぱズレてんね、、、さようなら。。。疑惑が確信に変わる時
いま流行り？の、電子ミラー。。。漏れず遅れずNちゃん号にも取り付けようと思います、、、おはようございます。。。今回悩みますのはその、カメラの位置。ナビなどの後付けバックカメラも同様なのですがキレイに収めようとしますと意外とその場所に困るのです。。。、、、そうですね。。。たいてい配線などを含めて無難に隠すとしましたならばナンバープレートの”横”あたりでしょうか。。ここで登場しますのが天邪鬼@koyan。。この、取って付けたようなカメラがどうにも気に入りませんもんで「なんとかならねぇーかな」といろいろな処に当てがっている最中でございます。。・・・例えば。トランクスポイラーなんかの中に仕込んじゃえば、、、さようなら。。。ボク。目立ちたくないんです
NCロドスタさんの御来基地です。ありがとうございます、、おはようございます。。。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。の、、変わりゆくお姿を写真に収めるカンタンお仕事。。ありがとうございます、、、さようなら。。。テインとクスコ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
