ドラゴンズ・オープニングシリーズ連戦で観戦連夜の細川弾炸裂で連勝と嬉しい時間でした
2019/11/27
シキが来る前、邪魔物の間を抜いて・・ 2019/11/27
JRF所属のEF65機関車のうち1001号機を除く改番組の最若番機EF65-2050 5087レ 2019/11/27
京都鉄道博物館で特別展示されていたシキ800 B2EF200と共にお別れセレモニーが開催され11月24日の出線シーンも公開されたとか。宇都宮タへの帰りの鉄路は葬送、ニーナが華を添えてくれました。8862レ EF66-27 シキ800 B22019/11/27
DE10-11652019/11/06
5780レ EF64-1009 清洲通過は10:27頃8785レ EF210-152 清洲通過は10:31頃 2019/11/06
5767レ EF64-1022 清洲通過は16:42頃2019/11/06
81レ EF64-1023 清洲通過は13:08頃5875レ EF64-1028 + 1020 清洲通過は13:33頃2019/11/06
たまには撮ってみた311系2019/11/06
5282レ DF200-223 清洲通過は12:59頃2019/11/06
56レ EF210-106 清洲通過は12:23頃1552レ EF64-1010 清洲通過は12:40頃2056レ EF66-130 清洲通過は13:05頃 最近丸目君を見かけないような・・2019/11/06
571レ EF210-106 清洲通過は13:36頃2019/11/06
2080レの清洲通過は14:06頃枇杷島で本線通過の石灰石返空（赤ホキ）を撮影、ついでにひだ号も・・。5785レ EF64-1010ロクヨン重連タキ返空 8084レ 1049+10022019/11/06
前に 「富山機関区A20仕業 その2 2070レ」 で掲載した記事の岐阜ターミナル往便です。2019/11/06
6079レ DD51-18012019/11/06
清洲・異形式重連（DD51+DF200）2019年11月7日
DD51亡き後はDF200重連（重単）にになるのか、運用自体が変更されるのか？
EF210-152 8784レEF210-172 68レEF210-153 8055レ2019/11/06EF210-119 8784レEF210-124 68レEF210-101 8055レ2019/11/07
EF64-1034 1255レ
すっかり馴染んできたなぁ・・ DF200牽引石油輸送列車2019/11/06
5087レ 日中見られる EF65仕業 鉄ピクでEF65特集されていましたね。2019/11/06
通過する度に臭い排気ガスを撒き散らして行くカミンズエンジン車ですが、整備状態が良かったのか？臭くない編成に遭遇しました。2019/11/06
1554レ（岡山 A27）8056レ（新鶴見 A205）稲沢で罐換えして笠寺へ笠寺からは2052レ トヨロンを牽引して新鶴見へ向かう。2019/11/06
愛知区のDF200機ですが、野球観戦で鉄活動をサボっていた間に205・206号機が加わっていました。205号機を撮りに、いざ！清洲詣で・・11月6日はA202の2089レから、復便の8072レは夕闇の中なのでパスです。A203仕業は闇の中、そして翌日（11月7日）A204往便2083レの清洲通過は
A19 東青森から米原操経由で名古屋ターミナルへA20 名古屋ターミナル〜岐阜ターミナル往復から稲沢へA21 稲沢〜名古屋ターミナルへ往き米原操経由で新潟ターミナルへA22 新潟ターミナルから吹貨東へA23 大阪ターミナル〜吹貨西〜百済ターミナル〜吹貨西〜大阪ター
異形式重連 臨8075レ A201 仕業ですがA206 仕業（復）5282レ 稲沢12:59頃通過の機関車が就きます。
2026年度までに廃棄し、蒸気タービンとガスタービンを組み合わせた最新型の発電設備を7・8号機として新設する方針らしい。取り敢えずは6号機で石炭灰の生産？はあるみたい・・？撮らずに帰宅とも思いましたが、これからの季節撮影条件は悪くなるばかりです。罐を調べてみる
「ブログリーダー」を活用して、aviationkacaさんをフォローしませんか？
指定した記事をブログ村の中で非表示にしたり、削除したりできます。非表示の場合は、再度表示に戻せます。
画像が取得されていないときは、ブログ側にOGP(メタタグ)の設置が必要になる場合があります。
ドラゴンズ・オープニングシリーズ連戦で観戦連夜の細川弾炸裂で連勝と嬉しい時間でした
7月31日(月) 抽選で当たった「サントリードリームマッチ2023」で上京したついでに横須賀で軍港めぐりをしてきました。ガイドさんによると空母が入港していない今は軍港としては一番見るもの（軍艦）が少ないシーンなのだとか・・、一番見物が多いのは年末、大晦日なのだ
あの頃は〜♪♪ ”おけいはん”ではんなりなイメージでした。撮影当日には “鉄道友の会”選定の『2022 年 ローレル賞』3000 系プレミアムカーの受賞が決定！”の広報ががされていました。 大きさ控えめなヘッドマークも「50th KUZUHA MALL」「京都地下鉄・開業35周年」「
初めて京阪を訪れたのは 2008/10/19 中之島線開業の日でした。4月の甲子園観戦・高野山参詣は同伴者がいたので南海乗り鉄にしましたが今回は甲子園観戦にあわせて京阪駅撮り、阪急・京都線・嵐山線、嵐電・北野白梅町まで乗り鉄でしたが嵐電は知人が嵐山の1ルームに住んで
何気に目にした記事は「ニーナ定期運用終了」と有料撮影会そんな次第でEF66 0番台を節操もなく・・EF66−27引退（JR貨物発表）EF66−27引退
夏季限定？ 年寄りのくせに早起きできない私には、縁遠い列車かな・・EF66-27EF510-1
いよいよ中心地に向かう感のある合流シーン
人生3回目の南海電車乗車復路は先ほど入線して来た31000系と乗車前に判明31000系ならばと発車前に車内から座席変更して31000系の前面展望を満喫できました。 31000系
高野山詣でとなれば南海電車（過去2回はドライブで訪れましたが・・）今どきだからなのか空き空きな車内でしたが趣味的願望から前面展望先を予約しておきました、往路は30000系。30000系
この日の撮影打ち止め予定列車が着た頃には雨もポツポツで当に切り上げ刻被る感じで直前に入線した電車に乗り枇杷島駅で迎撃する事が出来ました。EH200-10 5875レ枇杷島駅にてにほんブログ村" target="_blank" title="">
オープン戦（3/17）では 根尾 昂 選手にも注目していました。試合前練習では外野守備から内野守備へと忙しい。SSでは送球だけは良いが一連の動き流れはまだな様ですね。この日は安打が複数出ていましたが雰囲気が足りていないと感じた次第頑張ってよ！！！2021/03/17
オープン戦（3/17）では VICIEDO 選手に注目していました。迫力のあるスイングが魅力ですが、いつも思うことはあんなに振り回さなくても・・て事。フツーにバットを振ってジャストミートすればホームランなのになぁ・・2021/03/17
ホーム半ばに居ると枇杷島方から右回りで駅に進入し右回りで稲沢方へ抜けていきますが北端に位置すれば稲沢方は直線で（実際にはクネクネしていますが・・）愛知機関区まで見渡せます。見えている列車の後端がカントで傾いでいるのが良いなぁ。 2021/04/09
ホームランに関する良くない記録が報道されていましたが木下選手が払拭してくれました。音が違いましたね、 ”これは入ったな！”2021/04/11
三塁側内野SS席（FC会員クーポン利用で1900円、外野と同額でした）。この先開催や収容人員がどうなるのか分からないのでクーポンを利用出来る内に早めに消化することにしたので、次は 4/16 広島戦（バリューゲームなので内野SS席がクーポン利用で1000円）まあまあな席位置で
被りが多く感じた日でしたが、これが本来なのかスカスカ感たっぷりなEF66-126福山レールエクスプレスの離合、どっちが遅れた？当然下りでしょう・・ 2021/04/09
電車の遅れで本来乗れないはずの列車に乗車していると貨物線下りに停車中のカモレが軽く追い抜いたので降車後待ち受けるもピントがボケて？バンテリンドームでネット越しの撮影の為マニュアルにしたままでした、急いで・・間に合いました。貨物色66も角目だけか・・続いて赤
東海道線三河方面での救護作業の為の遅れ等により予定より早くに現着。先に掲載しましたが EF66-27 が仕業通りに運行されました。主な狙いは DD200 EF510 と宅配列車、夕方のEF510+白ホキ迄は・・のつもりですたが季節外れな寒さに意欲も消え失せ14時過ぎに退散してきました
