～自然な暑熱順化・寒冷順応のすすめ～自転車通勤には、健康や経済面でのメリットだけでなく、季節の変化に身体を適応させる「順応力」が自然に身につくという、隠れた利点があります。特に、「暑熱順化（暑さに慣れること）」と「寒冷順応（寒さに慣れること）」が、無理なく日常の中で進められるのです。神田古本屋街のすずらん通り 暑熱順化とは？夏が近づくと、急な暑さに体がついていかず、熱中症のリスクが高まります。暑熱順化とは、少しずつ暑さに体を慣らして、汗をかき
| 今日 | 05/27 | 05/26 | 05/25 | 05/24 | 05/23 | 05/22 | 全参加数 | |
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～自然な暑熱順化・寒冷順応のすすめ～自転車通勤には、健康や経済面でのメリットだけでなく、季節の変化に身体を適応させる「順応力」が自然に身につくという、隠れた利点があります。特に、「暑熱順化（暑さに慣れること）」と「寒冷順応（寒さに慣れること）」が、無理なく日常の中で進められるのです。神田古本屋街のすずらん通り 暑熱順化とは？夏が近づくと、急な暑さに体がついていかず、熱中症のリスクが高まります。暑熱順化とは、少しずつ暑さに体を慣らして、汗をかき
～自然な暑熱順化・寒冷順応のすすめ～自転車通勤には、健康や経済面でのメリットだけでなく、季節の変化に身体を適応させる「順応力」が自然に身につくという、隠れた利点があります。特に、「暑熱順化（暑さに慣れること）」と「寒冷順応（寒さに慣れること）」が、無理なく日常の中で進められるのです。神田古本屋街のすずらん通り 暑熱順化とは？夏が近づくと、急な暑さに体がついていかず、熱中症のリスクが高まります。暑熱順化とは、少しずつ暑さに体を慣らして、汗をかき
明日(5/10(土))、明後日（5/11(日)）はいよいよ神田祭のお神輿の日です。神田祭の公式HP神田祭の楽しみ方ガイド うちの町内の神輿の基地あちこちの町内でお神輿の準備に余念がありません。隣町の神輿の基地みなさん、口々に明日の天気（雨予報）を心配していました。うちの街の西側の街の神輿の基地明日、5/10(土)は神幸祭です。神田駅の近くの多町の神輿の基地5/11(日)はお祭りの本番、御
前後半真っ二つに分かれた今年のGW。前半はお墓参りでした。わたしのGWといえば父親の命日（昭和の日）に田舎に帰るのが恒例でしたが今年は母の一周忌も同時に行いました。これでわたしの田舎には誰もいなくなったので今後はわたしの家が子供や孫らの田舎に昇格です。5/3(土)の快晴の神田。GW後半には長女が孫を連れて遊びに来ました。わたしたちの家で寛ぐ娘家族を見るにつけ、ついに「おじいさん」になってしまったのを実感しました。この日は年間そう何日も
ロードバイクとグラベルロード 自転車通勤にはどっちがいいのか？
初号機（Radac）を通勤に実戦再配備してから3週間が経過しました。初号機のブレーキが利くようになってからというもの、初号機に乗るのが楽しくて仕方ありません。2018年の秋以降、月、火、水、木、金、土曜日の週6で2号機、近所のオーケーやシマホ、オリンピックやセブンタウン、あるいは赤羽に買い物に行くときにだけ初号機を使っていましたが、この3週間、朝と夕方の時間帯に「降水確率30％未満ならば初号機」、「降水確率30％以上ならば2号機」（Feather CX+）と
桜の季節が終わりました。 冬以外にこんなに綺麗に晴れるのはけっこう珍しいのですが、最近の晴れはこんな日が多いです。 ただし朝雨が降っていたり夕方雷雨が降ったりということも多く、そんな予報の時は2号機で通勤します。 午前中はこの辺全て陽が当たるのですが、昼を過ぎるとこのように日陰になってしまいます。 最近は初号機と2号機の稼働率を50％ずつにして2号機への負担を軽減させています。
37年モノのBridgestone Radac 通勤自転車として完全復活！
2011年3月11日(金)の東日本大震災の翌営業日から自転車通勤を始め、2018年秋まで通勤自転車として活躍した通勤初号機であるBridgestone Radac。「ブレーキの利きが悪く、特に雨の日にはブレーキが全く利かなくなる」ために引退し、「お買い物用近距離チャリ」として余生を過ごしていました。東京駅丸の内口をバックに。ところが前輪のブレーキをSHIMANOのものに付け替えたことにより、思っていた以上に「ブレーキが利く」ようになり、7年ぶりに通勤
正確には北の丸公園の入り口にある都立九段坂公園の桜、ということになります。皇居付近はとにかく外国人比率が高い昨今です。皆さん、桜を見に来ているようです。 九段坂に面した内堀。この先は千鳥ヶ淵でこの辺とは比べ物にならないくらいの桜が咲いています。 4/1(火)～4/5(木)の長雨の三日目（4/5(木)）だったので曇り空です。 これが田安門の入り口にある高灯篭（常灯明台）です。 この日は法政大学の入学式が日
北区と板橋区の区境にある都立浮間公園。 駅前の池とオランダのような風車がこの公園のシンボルなのですが、この風車は実はトイレなのです。 4/6(日)の夕方遅くの時間帯です。 多くのお花見客が帰ってしまった後の時間です。 長崎県のオランダ村のようです。 この
これは満開の少し前のやつですが。きれいです。 観光地ではありませんが、けっこう外国人観光客の方もちらほらいます。 目黒川を彷彿とさせる石神井川。 葉桜になった瞬間にこのライトアップは消されます。 今年はいつもよりも開花している期間が長いですね。 この日も2号機でした。
4/5(土)の朝の板橋仲宿の石神井川に架かる橋、板橋。板橋区の名称の由来になった橋。 一瞬目黒川を彷彿とさせる景色です。 今思えばこの日が満開でした。今朝、4/8(火)はだいぶん緑の葉っぱが多くなってました。 橋のたもとの期には緑の葉っぱが見えています。 毎朝ここを通るのはひとつの楽しみであります。 巣鴨駅前の桜の木も4/5(土)あたりが満開でした。 山手線沿線には桜並木がありま
3/22(土)頃の板橋仲宿の板橋。まだほとんど蕾しか見えません。 これが満開の桜に覆われます。 なんか楽しみー、な週末の朝。 この日は2号機で出勤。
3/30(日)に丸の内でランチをした後、外国人観光客の皆さんの流れに乗って歩いていくと皇居にたどり着きました。東京駅丸の内口から二番目に近い坂下門から入ります。坂下門入り口ではセキュリティチェックがあります。ペットボトルを持っていた場合、お巡りさんの目の前で一口飲まさせられます。坂下門をくぐったところわたしは皇居の中に入ったのは初めてだったので結構感動しました。思っていた通り、中は広いです。 この建物が宮内庁です。
今年もまた桜の季節がやってきました。 ここ板橋仲宿の桜のつぼみはまだ少し硬そうです。 しかし遠目に見ると、桜の木全体がうっすらと白みがかって見えます。開花寸前なのでしょう。 帰宅時に通りがかると、桜の季節のイルミネーションが点灯していました。今日か明日には開花するのかもしれません。
予定調和で終わった東京シリーズ。そのなかでわたしが気になったのは勝利したドジャースのハイタッチの列に巨人のマスコットのジャビットと阪神のマスコットのトラッキーがいたことだ。「オズの魔法使い」で「夢の国」を去るドロシーに別れを告げるライオン、かかし、ブリキマンを彷彿とさせるシーンであった。⇒大谷翔平としれっと祝福…ド軍ナインに紛れた人気キャラ SNSツッコミ「どさくさすぎて」 大谷翔平としれっと祝福…ド軍ナイ
MLB TOKYO SERIES 2025 LA Dodgers vs CHICAGO Cubs
東京ドームが通勤経路上にあるので楽しげな催しがあるとついつい寄ってしまいます（笑）ちなみに西が丘サッカー場（味の素スタジアム）も通勤経路上にあるので、ドームでナイター、西が丘でJリーグ、なんて日もあります。それにしても、平日の午後なのに実に大勢のお客さんがいました。東京ドーム正面にある今回の東京シリーズのモニュメント今回の東京シリーズの全日程を調べてみました。以下の全試合、日本テレビ系列で生中継されます。3/15(土) 12：00～
帰ってきた後。フロントフォークとホイール、ブレーキとステムを新品に交換してもらいました。フロントフォークの材質はもちろんクロモリです。2号機をオーバーホールしたのでついでに「ちょい乗り」バイクとして余生を送っていた初号機も再び通勤路の走行に耐えられるように修理してもらいました。自転車屋さんに診てもらうと、フロントフォークに異常が見つかりました。さすがに購入してから37年にもなるので、車体のベースとなる部分にもガタがくるんですね。帰ってくる前。フロント
明日、3/2(日)は東京マラソンです。駿河台下の交差点。既に大会スタッフのひとたちがマラソンで使われるパイロンの設置準備を行ってました。わたしの仕事場は銀座中央通りと靖国通りの交差点の近くにあるため、東京で行われるマラソン大会のコース上にあります。明日の午前中は車でも自転車でもこのあたりに来るのは困難になります。季節外れの暖かい気温の中行われますので暖かい地域出身のランナーが有利なのかもしれませんね。
約1か月ぶりの2号機の帰還です。フリーボディが届くのに約1か月かかる、と言われ待つこと本当に1か月、ようやく2号機が帰ってきました。山がなくなりすぐにチェーンが外れてしまっていたチェーンリングを交換しました。約60,000km走ったので前後のギアがすぐに外れるようになってしまっていたので事実上のオーバーホールでした。チェーンリングは50Tのものから52Tのものに交換してもらいました。後ろのギアも11-25Tに交換しました。チェ
年末にオーバーホールから帰ってきた2号機は、フロントのチェーンリングを52Tに変更した影響でリア（11T～32T）がローに入らなくなってました。チェーンの長さが足りなくなってしまうからです。「まっ、いいか、ローに入れなきゃいいんだ」と思って乗り始めましたが、それでも間違ってリア・ローに入れてしまうと駆動系がフリーズしてしまうため年明け早々にリアのスプロケットを11T～25Tに交換してもらうことにしました。修理に出したはいいのですが、フリーボ
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～自然な暑熱順化・寒冷順応のすすめ～自転車通勤には、健康や経済面でのメリットだけでなく、季節の変化に身体を適応させる「順応力」が自然に身につくという、隠れた利点があります。特に、「暑熱順化（暑さに慣れること）」と「寒冷順応（寒さに慣れること）」が、無理なく日常の中で進められるのです。神田古本屋街のすずらん通り 暑熱順化とは？夏が近づくと、急な暑さに体がついていかず、熱中症のリスクが高まります。暑熱順化とは、少しずつ暑さに体を慣らして、汗をかき
明日(5/10(土))、明後日（5/11(日)）はいよいよ神田祭のお神輿の日です。神田祭の公式HP神田祭の楽しみ方ガイド うちの町内の神輿の基地あちこちの町内でお神輿の準備に余念がありません。隣町の神輿の基地みなさん、口々に明日の天気（雨予報）を心配していました。うちの街の西側の街の神輿の基地明日、5/10(土)は神幸祭です。神田駅の近くの多町の神輿の基地5/11(日)はお祭りの本番、御
前後半真っ二つに分かれた今年のGW。前半はお墓参りでした。わたしのGWといえば父親の命日（昭和の日）に田舎に帰るのが恒例でしたが今年は母の一周忌も同時に行いました。これでわたしの田舎には誰もいなくなったので今後はわたしの家が子供や孫らの田舎に昇格です。5/3(土)の快晴の神田。GW後半には長女が孫を連れて遊びに来ました。わたしたちの家で寛ぐ娘家族を見るにつけ、ついに「おじいさん」になってしまったのを実感しました。この日は年間そう何日も
初号機（Radac）を通勤に実戦再配備してから3週間が経過しました。初号機のブレーキが利くようになってからというもの、初号機に乗るのが楽しくて仕方ありません。2018年の秋以降、月、火、水、木、金、土曜日の週6で2号機、近所のオーケーやシマホ、オリンピックやセブンタウン、あるいは赤羽に買い物に行くときにだけ初号機を使っていましたが、この3週間、朝と夕方の時間帯に「降水確率30％未満ならば初号機」、「降水確率30％以上ならば2号機」（Feather CX+）と
桜の季節が終わりました。 冬以外にこんなに綺麗に晴れるのはけっこう珍しいのですが、最近の晴れはこんな日が多いです。 ただし朝雨が降っていたり夕方雷雨が降ったりということも多く、そんな予報の時は2号機で通勤します。 午前中はこの辺全て陽が当たるのですが、昼を過ぎるとこのように日陰になってしまいます。 最近は初号機と2号機の稼働率を50％ずつにして2号機への負担を軽減させています。
2011年3月11日(金)の東日本大震災の翌営業日から自転車通勤を始め、2018年秋まで通勤自転車として活躍した通勤初号機であるBridgestone Radac。「ブレーキの利きが悪く、特に雨の日にはブレーキが全く利かなくなる」ために引退し、「お買い物用近距離チャリ」として余生を過ごしていました。東京駅丸の内口をバックに。ところが前輪のブレーキをSHIMANOのものに付け替えたことにより、思っていた以上に「ブレーキが利く」ようになり、7年ぶりに通勤
正確には北の丸公園の入り口にある都立九段坂公園の桜、ということになります。皇居付近はとにかく外国人比率が高い昨今です。皆さん、桜を見に来ているようです。 九段坂に面した内堀。この先は千鳥ヶ淵でこの辺とは比べ物にならないくらいの桜が咲いています。 4/1(火)～4/5(木)の長雨の三日目（4/5(木)）だったので曇り空です。 これが田安門の入り口にある高灯篭（常灯明台）です。 この日は法政大学の入学式が日
北区と板橋区の区境にある都立浮間公園。 駅前の池とオランダのような風車がこの公園のシンボルなのですが、この風車は実はトイレなのです。 4/6(日)の夕方遅くの時間帯です。 多くのお花見客が帰ってしまった後の時間です。 長崎県のオランダ村のようです。 この
これは満開の少し前のやつですが。きれいです。 観光地ではありませんが、けっこう外国人観光客の方もちらほらいます。 目黒川を彷彿とさせる石神井川。 葉桜になった瞬間にこのライトアップは消されます。 今年はいつもよりも開花している期間が長いですね。 この日も2号機でした。
4/5(土)の朝の板橋仲宿の石神井川に架かる橋、板橋。板橋区の名称の由来になった橋。 一瞬目黒川を彷彿とさせる景色です。 今思えばこの日が満開でした。今朝、4/8(火)はだいぶん緑の葉っぱが多くなってました。 橋のたもとの期には緑の葉っぱが見えています。 毎朝ここを通るのはひとつの楽しみであります。 巣鴨駅前の桜の木も4/5(土)あたりが満開でした。 山手線沿線には桜並木がありま
3/22(土)頃の板橋仲宿の板橋。まだほとんど蕾しか見えません。 これが満開の桜に覆われます。 なんか楽しみー、な週末の朝。 この日は2号機で出勤。
3/30(日)に丸の内でランチをした後、外国人観光客の皆さんの流れに乗って歩いていくと皇居にたどり着きました。東京駅丸の内口から二番目に近い坂下門から入ります。坂下門入り口ではセキュリティチェックがあります。ペットボトルを持っていた場合、お巡りさんの目の前で一口飲まさせられます。坂下門をくぐったところわたしは皇居の中に入ったのは初めてだったので結構感動しました。思っていた通り、中は広いです。 この建物が宮内庁です。
今年もまた桜の季節がやってきました。 ここ板橋仲宿の桜のつぼみはまだ少し硬そうです。 しかし遠目に見ると、桜の木全体がうっすらと白みがかって見えます。開花寸前なのでしょう。 帰宅時に通りがかると、桜の季節のイルミネーションが点灯していました。今日か明日には開花するのかもしれません。
予定調和で終わった東京シリーズ。そのなかでわたしが気になったのは勝利したドジャースのハイタッチの列に巨人のマスコットのジャビットと阪神のマスコットのトラッキーがいたことだ。「オズの魔法使い」で「夢の国」を去るドロシーに別れを告げるライオン、かかし、ブリキマンを彷彿とさせるシーンであった。⇒大谷翔平としれっと祝福…ド軍ナインに紛れた人気キャラ SNSツッコミ「どさくさすぎて」 大谷翔平としれっと祝福…ド軍ナイ
東京ドームが通勤経路上にあるので楽しげな催しがあるとついつい寄ってしまいます（笑）ちなみに西が丘サッカー場（味の素スタジアム）も通勤経路上にあるので、ドームでナイター、西が丘でJリーグ、なんて日もあります。それにしても、平日の午後なのに実に大勢のお客さんがいました。東京ドーム正面にある今回の東京シリーズのモニュメント今回の東京シリーズの全日程を調べてみました。以下の全試合、日本テレビ系列で生中継されます。3/15(土) 12：00～
帰ってきた後。フロントフォークとホイール、ブレーキとステムを新品に交換してもらいました。フロントフォークの材質はもちろんクロモリです。2号機をオーバーホールしたのでついでに「ちょい乗り」バイクとして余生を送っていた初号機も再び通勤路の走行に耐えられるように修理してもらいました。自転車屋さんに診てもらうと、フロントフォークに異常が見つかりました。さすがに購入してから37年にもなるので、車体のベースとなる部分にもガタがくるんですね。帰ってくる前。フロント
明日、3/2(日)は東京マラソンです。駿河台下の交差点。既に大会スタッフのひとたちがマラソンで使われるパイロンの設置準備を行ってました。わたしの仕事場は銀座中央通りと靖国通りの交差点の近くにあるため、東京で行われるマラソン大会のコース上にあります。明日の午前中は車でも自転車でもこのあたりに来るのは困難になります。季節外れの暖かい気温の中行われますので暖かい地域出身のランナーが有利なのかもしれませんね。
約1か月ぶりの2号機の帰還です。フリーボディが届くのに約1か月かかる、と言われ待つこと本当に1か月、ようやく2号機が帰ってきました。山がなくなりすぐにチェーンが外れてしまっていたチェーンリングを交換しました。約60,000km走ったので前後のギアがすぐに外れるようになってしまっていたので事実上のオーバーホールでした。チェーンリングは50Tのものから52Tのものに交換してもらいました。後ろのギアも11-25Tに交換しました。チェ
年末にオーバーホールから帰ってきた2号機は、フロントのチェーンリングを52Tに変更した影響でリア（11T～32T）がローに入らなくなってました。チェーンの長さが足りなくなってしまうからです。「まっ、いいか、ローに入れなきゃいいんだ」と思って乗り始めましたが、それでも間違ってリア・ローに入れてしまうと駆動系がフリーズしてしまうため年明け早々にリアのスプロケットを11T～25Tに交換してもらうことにしました。修理に出したはいいのですが、フリーボ
桜の季節の景色の移り変わりをお届けします。1年間にだいたい300往復くらい走る「板橋」ですが、いつもここを通るときは心躍ります。4月の初め、咲き始め。少し足を止めて桜の状態をチェックする歩行者が出てくる時期です。満開時。通勤時間にもかかわらず写真を撮る人も増える時期です。満開時の夜。ご近所の人が写真を撮りに来ます。桜もライトアップされてます。葉桜。こうなるともう誰も見向き
2024年のGWも後半に入りました。近年このシーズンの東京は、最高気温が30℃に届くくらい、最低気温が20℃を少し割るくらいで、「パターン2」になっているはずなのですが、今年は様子が異なります。天気の良い日でも最高気温は28℃くらいいくものの、最低気温が15℃を割り、通勤時間帯には「パターン2」では肌寒さを感じます。そして天気の悪い日には最高気温が20℃に届かず、最低気温も10℃前後と、「パターン4」が必要になります。結果とし
4月1日(月)の北の丸公園のお堀神田から九段下は実はとても近いのです。靖国通りを西に数kmしかありません。4月10日(水)の北の丸公園のお堀わたしは千代田年金事務所に行くことが多いのですが、その際北の丸公園と靖国神社に挟まれた靖国通りを通ります。桜の季節にはつい、寄り道してしまいます。4月1日(月)の武道館への入り口コロナの頃ですら桜の季節になると人が集まっていましたが、現在は外国の方が増えて、代替半数近くが外国人観光
浮間公園のシンボル、ムーランルージュのような風車は、実はトイレです都立浮間公園では公園の西側（板橋側）に桜が多く、シンボルの風車もあり、チューリップが植えられていて、さながらオランダのようです。どういう仕掛けなのかわかりませんが、咲き誇っているチューリップ。きれいです。それに対して浮間公園の東側（北区側）は桜の木は少なく、代わりに桜草園がありますが、地味です。なので桜の時期には枝だけの木や池の周りを巡る柵をライトアップし、なんとなくサンリオピ
板橋仲宿の石神井川に架かる橋「板橋」。桜のプチスポットとして少しだけ有名。今朝、ここを通った時はここまで咲いているとは思えませんでしたが。桜は見頃を迎えています。2号機のハンドルバーの荷物には夕立対策でビニールがかかっています。写真がブレてしまって申し訳ないのですが・・・。今年のライトアップはなんとなくダイナミックに見えます。いつもと一緒のはずなんですけど・・・。自転車通勤の最大の魅力は「好きな時に好きなところに行けるところ」
早朝の浮間橋今日から新年度です。新社会人の方々や新たな学校に進学された方々が新たに通勤に加わり、通勤ラッシュも新たな局面を迎えます。今日は快晴ですが、既に黄砂の影響で黄色みがかった空の色となっています。わたしが自転車通勤を始めたのが2011年なのでかれこれ13年目となりました。始めた当初はすぐにでも次の地震があるのでは、といった恐怖を常に感じていましたが、いまだ首都圏直下型地震は起きていません。しかしこれは今日にでも起きるかもしれない。天災な
昨日3月29日(金)の通勤往路は雨と強力な南風でけっこう困難な状況でした。通常東京は朝は北風、夕方は南風が吹きますが、台風や南岸低気圧、春一番などの時には強力な南風が吹きます。昨日の通勤時間帯は南風10m、瞬間最大風速20m以上とまさしく台風並みの強風でした。さすがに立ち止まってしまうほどではありませんでしたが、そういう時は風に抗ってしゃかりきにこぐのをやめ、無理せず前進できる程度の速度で走るのが良い、と最近気づきました。そんな走り方をしても
先週の今日、3月16日(土)は一気に春の訪れのような天気でした。 ロンTにパーカーのみで十分な気候で、「春が来た」な気分でした。パーカーをも一つ薄手のものにしてもいいような気温でした。しかしその翌日から真冬に逆戻り。今年はパターン6、7のアウターをウィンドブレーカー代わりのレインコートで代用しているので携帯にも優れ、急な雨にも対応可能、ということが分かりました。それに加えて今年は0℃以上の時はクロックスに普通の
予報通りに2月7日(木)の夜から8日(金)の明け方にかけて雨は雪に変わりました。わたしは雪の日には自転車通勤はしないようにしていますが、朝7時の時点で雪が積もっていたのは通勤初号機RADACの上や植え込みの中のみだったので、いつも通り自転車で通勤しました。 車道にも路肩にも雪は残っておらず、普通の雨あがりのような状態でしたが、唯一新河岸川に架かる橋の上だけは車道にも歩道にもシャーベット状に雪が残っていてビビりました。2
予報通りに2月7日(木)の夜から8日(金)の明け方にかけて雨は雪に変わりました。わたしは雪の日には自転車通勤はしないようにしていますが、朝7時の時点で雪が積もっていたのは通勤初号機RADACの上や植え込みの中のみだったので、いつも通り自転車で通勤しました。 車道にも路肩にも雪は残っておらず、普通の雨あがりのような状態でしたが、唯一新河岸川に架かる橋の上だけは車道にも歩道にもシャーベット状に雪が残っていてビビりました。2
2024年2月5日(月)は東京地方は午後から雪が降り出し、夕方にはところどころ積もり始めました。以下の写真はぎりぎり東京都のJR浮間舟渡駅の午後6時頃の様子。 朝は確か雨だか曇りだかだったためいつも通り自転車通勤しましたが、午後になり雪が強くなってくると仕事場のビルのオーナーさんが来て「今日は危ないから自転車を預かっててあげるから電車で帰りなさい」と言われたのでお言葉に甘えて自転車は置いて電車で帰りました。
この冬のウェア2024年も2月後半に入り、いよいよ冬の終盤といった感じになってきました。ただしこの冬は異常気象。2月半ばに東京でも23℃を記録するなどかなりの異常事態です。また暑いだけではなくその翌日には15℃も気温が下がったりと、まるでジェットコースターのような気候です。おかげでわたしも、通常であればとっくに寒冷順応が完成しているはずの今の時期になってもまだ気温にうまく対応できておらず、気温が一気に10℃くらい下がった日には「汗をかかない」
先週の土曜日、結構いい天気だったので通勤がてらにポタリングしました。かつては毎日のように街の景色をスマホに収めていましたが、それにも飽きてあまり写真を撮っていませんでした。今回は紅葉のシーズン最後のイチョウにスポットを当てつつ撮影しました。まずは、志村坂上から旧志村警察署あたりのイチョウ並木です。 平日は車でいっぱいなのですが、土日の朝はこのようにガラガラになります。今年は異常気象のせいか、特に街路樹のイチョウは、まっ
グラベルロードでポタリングシリーズではありませんが、12月のドライブの夜景の写真をアップします。先々週の土曜の夜、「板橋で一番きれいと言われている帝京大学病院とトプコン（世界有数の光学機器メーカー）のイルミネーションが見たい」と家族が言うので「どうせ見に行くなら表参道と六本木の夜景をハシゴしよう」ということになり車で夜のドライブに行きました。 まずは池袋西武前。「西武池袋本店「撤退・閉店はしないと約束」…新たな経営陣から説明、豊島区長
