(写真)JR西日本でリバイバル福知山色が登場するみたいやな 生瀬にて (写真)福知山線全線電化前の試運転をする福知山色113系 生瀬にて もうすぐ福知山地区の山陰本線などで福知山色の113系が登場する。その前にフライングして福知山色113系を撮り鉄した
(写真)「タイガース号」と「甲子園号」が連結して本線を走った 尼崎にて (写真)西宮を出発した「タイガース号」と「甲子園号」 阪神電鉄は突然、阪神タイガースが「アレ」のため9月30日~10月1日の3日間、武庫川線を走る5500系「タイガース号」と「甲子
(写真)高崎へ向かうとき乗車したE7系新幹線とき315号 上野にて (写真)高崎を通過するE7系新幹線 北千住から上野へ向かう。JR常磐線のホームへ行くと遅延が発生していたので来た列車に乗車した。上野から本格的な移動が始まる。3泊4日になったのは週末パ
(写真)出発を待つ小田喜70000系(GSE)特急モーニングウェイ72号 本厚木にて (写真)小田喜70000系(GSE)の車内 前日、都内や横浜のホテルに泊まりたかったが、値段が合わなかったので横浜から少し離れた海老名と本厚木でホテル探すとどちらにもいい
(写真)南武線で川崎から尻手へ向かった 尻手にて 品川から川崎へ向かうため東海道線のホームへ行くと列車は遅延していて、入線した列車内は満員であった。満員の車内で早く着いてくれーと思いながら川崎に着いた。南武線に乗り換えて尻手で南武支線をE127系を撮り
(写真)東京ディズニーリゾート40周年ドリームゴーラウンド 池袋から東京メトロ有楽町線に乗り換えて新木場へ行き、京葉線で舞浜へ行った。2023年3月にも舞浜リゾートラインを走るラッピングモノレールを狙ったが走っていなかったのでリベンジでやって来た。まず
(写真)西武球場前へ直通する特急ドーム81号 池袋にて 撮り鉄だけでは飽きるので臨時列車に乗車することにした。ちょうどこの日、西武球場でプロ野球の試合があり、池袋から直通で西武球場前へ行く特急ドーム81号に乗車することにした。2週間前に指定席を取ったと
(写真)新横浜まで乗り入れる埼玉高速鉄道2000系 浦和美園にて 草加でスペーシアXとデラックスロマンスカーラッピングが撮り鉄できたので1日の行程を変更することにした。この日のために5つの行程を用意していた。春日部方面のホームに停車していた久喜行きの
(写真)スペーシアXの撮り鉄から旅のはじまり 草加にて 2023年8月26日、宇都宮ライトレールが開業した。しかしおれは自称リハビリのため京都丹後鉄道を乗り鉄していた。7月末から入院し、体調もよくなかったのでゆっくりしていた。しかし宇都宮ライトレールを
(写真)「アレ」してヘッドマークを付けた阪神5000系 西宮にて 阪神5000系には阪神タイガース優勝のヘッドマークが付けられていた。日本シリーズを制覇したら全列車にヘッドマークが付くんかな? (写真)阪神タイガース優勝のヘッドマーク 宇都宮ライトレ
(写真)「アレ」の副票を付けた阪神1000系SDGsラッピング 西宮にて (写真)列車に付けられた優勝の副標 阪神タイガースが「アレ」したな。ファンじゃないけど素直におめでとう。阪神タイガースは2003年、調子がよかったのでファンが夏くらいから優勝を意
(写真)箕面線のちいかわ攻略、阪急8000系 石橋阪大前にて 京阪淀屋橋まで乗車して大阪メトロ御堂筋線と阪急電鉄に乗り換えて箕面へ向かった。前々回の乗り鉄でちいかわのヘッドマークを付けて走る箕面線の列車が撮り鉄できなかった。箕面に到着すると撮り鉄のため
(写真)叡電800形ギャラリートレイン・こもれび 修学院にて また京都市東西線に乗車して三条京阪へ行き、京阪鴨東線で出町柳へ行った。叡山電鉄にもリニューアルやアニメ系のヘッドマークを付けた列車があった。出町柳から900系きららで宝ヶ池へ向かっていた。そ
(写真)嵐電天神川に入線する嵐電621形 新大阪から関西の撮り鉄リストに載っている列車を狙うことにした。まずJRの新快速で京都へ向かい京福電気鉄道(嵐電)の列車を狙うことにした。京都から山陰本線二条へ行き、京都市東西線に乗車して太秦天神川へ向かおうと思っ
(写真)明石・姫路開業100周年ヘッドマークを付けた山陽5000系 西宮にて 山陽電鉄が明石と姫路間が開業して100周年である。それを記念して直通特急などにヘッドマークが付けられた。山陽電鉄内の普通列車などにもヘッドマークが付けられている。 (写真)大
(写真)289系を使った特急こうのとり 福知山にて 福知山から特急こうのとりに乗車することにした。なんと珍しい「明智光秀ゆかりの地を辿るラッピング列車」の289系に乗車した。数年前の大河「麒麟が来る」で走り始めた列車で大河が終わっても走っている。特急こ
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(写真)JR西日本でリバイバル福知山色が登場するみたいやな 生瀬にて (写真)福知山線全線電化前の試運転をする福知山色113系 生瀬にて もうすぐ福知山地区の山陰本線などで福知山色の113系が登場する。その前にフライングして福知山色113系を撮り鉄した
(写真)久しぶりの月刊鉄進 2020年2月ごろから新型コロナのせいで鉄道の活動が減り、そのため近況とか言うことがなくなったから「月刊鉄進」は休載していた。しかしブログで見ての通り鉄道の活動をしまくっているので「月刊鉄進」を復活してみた。やっぱり乗り鉄や
(写真)2024年に相鉄10000系のリバイバル塗装が復活した 横浜にて ゴールデンウィークに東京で撮り鉄して帰ってきたら相鉄から10000系のリバイバル塗装など2本も登場したな。ええなぁと思いながら古い画像を見てたら撮り鉄してたな。しかし色が微妙やか
(写真)都電8500形都電バラ号 荒川車庫前にて (写真)都電バラ号のヘッドマーク 新宿に到着すると、あと2時間で帰路に就かなければならなかった。山手線近くで獲物がいるのは都電荒川線であったので山手線で大塚へ行き都電荒川線に乗り換えた。いつも通り本数は
(写真)獲物を追いかけて相模鉄道へ 西谷にて上町から三軒茶屋へ行くと東横線と新横浜線で遅れ発生の案内を見た。相鉄・東急新横浜線開業1周年記念号を狙っていたので一応、西谷まで行くことにした。新横浜線がどうなっているかわからないので横浜経由で行くことにし
(写真)世田谷線を乗り鉄 上町にて 下高井戸から路面電車のような東急世田谷線に乗車した。車両基地がある上町へ行ったがホームから車両基地を撮り鉄するのは難しかった。 (写真)世田谷線を走る東急300系SDGsトレイン 美しい時代へ号 上町にてホームから
(写真)京王9000系サンリオキャラクターラッピング 下高井戸にて 東京駅から再スタートである。京王で撮り鉄し損ねた列車が新宿へ向かっているので中央線の快速列車で新宿へ行き、高尾山口行きの普通列車に乗り換えた。次の行動ができるように下高井戸で撮り鉄をす
(写真)福島に入線するE8系新幹線つばさ 福島交通曽根田駅から福島駅へ帰り、入場券を買って新幹線の東京方面ホームへ行った。仙台寄りのホームの端へ行くと仙台方面からE5系新幹線が山形新幹線が発着するホームへ入線した。前日に乗車したE8系新幹線の入線を撮り
(写真)阿武隈急行AB8900型ラプラス&ラッキートレイン (写真)青色がラプラスでピンク色がラッキーである 阿武隈急行は福島を出るとしばらくJR東北本線を走りとなりの卸町手前で阿武隈急行線に入るので曽根田で福島交通を撮り鉄していた。そのときポケットモ
(写真)2年連続で乗車した福島交通 曽根田にて (写真)福島1000系の車内 最終日、6時ごろホテルを出発した。福島交通を撮り鉄したかったが福島交通福島駅は1面2線のホームで撮り鉄しにくかった。また福島駅は新幹線や在来線があり東西の移動に時間がかかる。
(写真)登場したばかりの新幹線E8系に乗車した 宇都宮にて 2024年4月にホテルを探し始めは宇都宮でも1万円前後のところが多かった。2023年9月に宇都宮のホテルの料金を調べていたので今回の料金は高く感じていた。しかし出発日が近づくと数千円も安くなっ
(写真)ホテルついでに宇都宮ライトレールを乗り鉄した グリーンスタジアム前にて 宇都宮と言えば「宇都宮ライトレール」やな。前回は1往復しか乗車できなかったので今回はたくさん乗車しようと思った。またラッピング列車も登場していたので楽しみが増えた。快速列車
(写真)浅草を出発した200系カルピスEXPRESSを使った特急りょうもう (写真)カルピスEXPRESSのエンブレム 今回、ホテルを東京郊外に取っていた。その移動のため宇都宮へ行くことにしたが選択肢が3つあった。1つ目は東京から東北新幹線で行くコー
(写真)あまり乗り鉄しない東京メトロに乗車した 原木中山にて 西船橋へ行った理由は東京メトロ東西線の車両と東葉高速鉄道2000系ローズトレインを撮り鉄するためである。普通列車に乗車して次の原木中山で降車した。この駅は2面2線で中2線通過線がある駅で撮り
(写真)千葉ニュータウン中央駅開業40周年記念ヘッドマークを付けた千葉ニュータウン鉄道9800形 新鎌ヶ谷にて (写真)千葉ニュータウン中央駅開業40周年記念ヘッドマーク 新京成電鉄滝不動から松戸行き普通列車に乗車して新鎌ケ谷へ行った。このあと西船橋へ
(写真)京成津田沼で乗り換えのとき旧塗装の京成3600形を撮り鉄した ユーカリが丘から京成線で京成津田沼へ行き、新京成電鉄に乗り換えて撮り鉄をする。京成津田沼で待っていたとき旧塗装の京成3600形や新京成N800形ジェッツトレインを撮り鉄した。とてもい
(写真)山万ユーカリが丘線の新交通で散歩をした ユーカリが丘にて この日はユーカリが丘駅前のホテルから出発した。。ユーカリが丘に来たんやったらやっぱり新交通の山万に乗車するやろということで乗車した。山万は不動産会社が所有する鉄道会社である。改札口へ行く
(写真)特急イブニングライナー205号に使われた京成AE形(参考) 新鎌ヶ谷にて 浜田山から普通列車で明大前へ行き、京王線の普通列車で新宿へ行った。新宿から山手線に乗車した。山手線のダイヤは乱れていたそうだが列車本数が多いので困ることはなかった。そして日
(写真)方南町や荻窪へ丸ノ内線で乗り鉄した(参考) 後楽園にて 練馬から獲物がいる京王電鉄井の頭線へ行くことにした。練馬から都営大江戸線に乗車して中野坂上へ行き、東京メトロ丸ノ内線に乗り換えて荻窪へ行く予定であったが方南町方面が気になった。丸ノ内線の新宿
(写真)西武2000系2色塗(黄色と茶色)復刻ラッピング 練馬にて 玉川上水から西武鉄道を走る2000系2色塗(黄色と茶色)復刻ラッピングを狙うことにした。モデルは非貫通型351系である。獲物は池袋と豊島園の間を普通列車で走っていた。玉川上水から列車を乗り
(写真)開業110年のヘッドマークを付けた能勢7200系 山下にて 能勢電鉄が開業して110周年になる。それを記念して1700系を使った「開業110周年記念号」が運転されていたので撮り鉄を行った。平日の夕方だったせいか車内は満員であった。撮影場所を探し
(写真)福井城址大名町に入線する福井F2000形フクラムライナー 予定では北陸鉄道石川線の乗車や能登方面の特急列車に乗車する予定であったが地震があったので変更した。まだ撮り鉄できていない福井鉄道のF2000形FUKURAM linerを撮り鉄することに
(写真)富山地700形パト電車 富山駅にて パト電車がどこへ行ったか?わからなくなった。基本に帰って富山駅で撮り鉄していると撮り鉄することができた。 (写真)富山地700形富山米ラッピング 南富山駅前にて (写真)富山地8000形日野自動車ラッピング
(写真)G7教育大臣サミットラッピングの富山地TLR600形 南富山駅前にて 南富山駅前から本線(軌道線)に乗り換えた。停車しようとした列車がラッピング車両だったので1本逃したが5分毎に走っているので安心した。TLR600形の富山駅行き普通列車に乗車して
(写真)富山地16010形の特急アルペン 新黒部にて 黒部宇奈月温泉から富山地方鉄道新黒部に乗り換えた。新黒部は無人駅なので1日フリーきっぷを電鉄富山駅で買っていた。新黒部駅には乗客が30人くらいいて、中には外国人もいた。少しすると宇奈月温泉へ行き普通
(写真)683系の特急ダイナスター1号 金沢にて 小松からゆっくりスタートした。朝に福井から金沢へ、夜は金沢から福井へ走る特急ダイナスターに乗車した。乗車した車両は683系であった。休日せいか車内はガラガラであった。金沢から北陸新幹線に乗車した。乗り継
(写真)能登半島へ向かう特急花嫁のれん 金沢にて 金沢から能登半島方面へ向かう。いい収集きっぷはないか?調べているとJR西日本の予約サイトWESTER(ウエスター)のTabiwa(タビワ)にいしかわ鉄道、JR七尾線、のと鉄道、穴水、輪島、珠洲市方面のバスが
(写真)北陸8000系にブルーグリーン復刻塗装が登場した 内灘にて 北陸鉄道浅野川線を走る元京王井の頭線3000系の8000系がリバイバル塗装のブルーグリーンになった。2022年にも8000形はホワイトになったがイベントが終わると橙色に戻された。今回も
(写真)元愛知環状鉄道300形のえちぜん6000形 田原町にて (写真)元JR東海119系のえちぜん7000形 田原町にて 話は福井到着に戻る。JR福井駅を出るとタッチの差で福井鉄道に乗れなかった。仕方なくとなりの2面2線の福井城址大名町まで歩いた。計
(写真)特急サンダーバードで北陸へ向かった 大阪にて 2023年ゴールデンウィークに5連休があった。5日も家にいたら体が動かなくなりそうなのでどこか行くことにした。どこも新型コロナの行動緩和でひとが多いやろなぁ。関西で撮り鉄するにしても獲物が少ない。も
(写真)毎年恒例の都電9000形都電さくら号 荒川車庫前にて 夕方には新幹線で帰るので東京駅の近くで撮り鉄したかった。とうきょうスカイツリーから普通列車で牛田へ行き、関屋から京成電鉄で町屋へ行った。都電にも赤いレトロ車両の9000形を使った都電さくら
(写真)ひと区間の桜を見る列車サクラトレイン 浅草にて この季節になると東武鉄道では隅田川の桜を電車から見る「サクラトレイン」が走っている。浅草からとうきょうスカイツリーまでのひと区間をいつもより速度を落として運転される。列車は634型スカイツリート
(写真)東急5050系東急100周年記念ラッピングトレインが撮り鉄できた 武蔵小杉にて 2023年3月末で東急100周年記念ラッピングトレインが終了しそうなので最後にがんばることにして武蔵小杉で1時間くらい粘って色んな列車を撮り鉄した。 (写真)東横
(写真)横浜市4000系 センター南にて 横浜市交通局で3000V形の撮り鉄を試みた。どんな車両か?わからんかったから画像と番号を調べた。先頭車の車番は3611と3616であった。待てど暮らせどなかなか来なかった。そしてあきらめた。アカンかったな。 (
(写真)そうにゃんトレインは登場して10年 西谷にて 最終日、撮り鉄日和の晴れであった。8時前ホテルから新横浜駅へ向かう。駅までサラリーマンが・・・それほど多くなかった。オフィス街やからか?地下へ入ると横浜市交通局の改札口があり改札機のICカードのタッ
(写真)京成西船から京成3000系に乗車した 京成西船から京成高砂へ移動して撮り鉄をした。 (写真)AE形スカイライナー 京成高砂にて (写真)京成3000系の競演、左には「桜に染まるまち佐倉」ヘッドマークが付いていた 京成高砂にて (写真)京成340
(写真)モノレールの撮り鉄に東京ディズニーランドにやって来た 相鉄新横浜線と東急新横浜線を完走して全国制覇したので撮り鉄をすることにした。撮り鉄リストとネットの情報を見ると車両基地に停車している列車が多かったので珍しい列車を撮り鉄することにした。渋谷へ
(写真)新横浜線へ向かう相鉄20000系 羽沢横浜国大にて この乗り鉄の本題は相鉄新横浜線と東急新横浜線を完走することである。しかし半日を使って西武のラッピング電車を追いかけていた。新宿から海老名行きの普通列車に乗車した。この列車は空いていて武蔵小杉か
(写真)西武2000系「西武鉄道創立110周年記念トレイン」 西所沢にて 東京から中央線と埼京線を乗り継いで池袋へ行った。西武の位置情報アプリを見ると40000系の映画「ドラえもん のび太と空の理想郷(ユートピア)」ラッピングと40000系のムーミンラッ
(写真)今年2回目の285系特急サンライズ瀬戸・出雲 東京にて 長崎から新幹線かもめに乗車した。乗車したかもめは各駅停車であり、やっぱりすぐに停車して新幹線の速さがもったいなく思った。しかし新大村を出発してから見えた夕日に輝く大村湾はきれいであった。武