(写真)乗車した京阪2200系リバイバル塗装 守口市にて 近江神宮から石山坂本線と京津を経由して三条へ行った。京阪本線にも2200系のリバイバル塗装が走っていたが本線の距離が長いため追いかけるのをあきらめていた。三条から特急列車に乗車して大阪へ向かって
(写真)日本シリーズのヘッドマークを付けた阪神5000系 西宮にて 2023年のプロ野球日本シリーズの対戦カードはセ・リーグ王者の阪神タイガースとパ・リーグ王者のオリックスバファローズとなった。59年ぶりの関西ダービーであり、なんば線シリーズと言われて
(写真)名鉄築港線を走る名鉄5000系 大江にて よう考えたら名鉄のフリーきっぷを買ってたんや！元を取るため名鉄の快速特急に乗車した。このフリーきっぷを持っていると指定はできないが特急列車の指定席に乗車できる。しかし座っている座席に指定券を持った乗客が
(写真)東八町で撮り鉄したT1000形 西鹿島へ行った約1時間のロスがあってので浜松から豊橋まで時間短縮のため新幹線を利用した。豊橋鉄道に豊橋まつりPRのため3203号車を造花で飾った花電車(フラワートレイン)が運転されていた。列車の運転の有無は豊橋鉄道
(写真)近畿車両から出場を待つ？273系特急やくも 徳庵にて 近畿車輛で2024年春ごろ特急やくもに導入される273系が公開されたから撮り鉄へ行ってきた。273系は振り子車両で車内にはセミコンパートメントシートもある車両である。JR西日本は白色ベース
(写真)西鹿島の車両基地にいた遠州1000形創立80周年記念電車 三河鳥羽から浜松へ向かった。列車を乗り継いで豊橋まで行き、時間短縮のため新幹線へ乗り換えようとした。交通系ICカードで乗車していたため乗り換え口で特急券を買った。しかし新幹線には交通系I
(写真)名鉄5500系塗装の名鉄6000系 三河鳥羽にて 予定では神宮前から吉良吉田行きの急行列車に乗車の予定であったが撮り鉄していると列車に乗りたくなってきて、豊橋行きの快速特急が入線したので思わず乗車した。しかし西尾線との乗換駅の新安城には停車しな
(写真)名鉄1000系パノラマ スーパー 神宮前にて 10月に3連休があるので1泊でどこかへ行きたくなった。しかし3連休の1週間前から天気予報を見ていたがなかなかはっきりしなかった。2日前にやっと3連休後半に雨が降るのがわかり、3連休初日、日帰りで乗り鉄
(写真)伊豆箱根5000系「天狗電車」 小田原にて この乗り鉄の最後にひとつのラッピング列車に全力をかけることにした。浅草から都営浅草線で泉岳寺へ行き、列車を乗り換えて京急品川へ行った。品川から東海道新幹線に乗り換え小田原へ向かった。指定席と料金が
(写真)東武日光から乗車したN100系スペーシアX(参考) 草加にて 今回の乗り鉄ふたつ目の目玉である特急スペーシアX4号に乗車した。驚いたのは車体側面にある行き先表示が液晶で大きく車内の様子などが流れていたことである。コクピットラウンジの席は取れなか
(写真)宇都宮線を走る東武20000系 東武宇都宮にて 宇都宮から東武宇都宮へ向かうためバス停へ行った。しかしおれにはバスがどのバス停から出発するのか？ややこしすぎてわからんかった。時間がなかったのでタクシーを利用した。地図を見ると近そうに感じたがタ
(写真)窓を開けるとシルバーカラーのE3系新幹線が 福島にて 次に乗車する新幹線が入線するホームへ行った。宇都宮まで新幹線に乗車するので東京方面のホームで出発まで撮り鉄するとこにした。通過の新幹線でも注意の放送があるので撮り鉄しやすかった。何気なく新幹
(写真)ホテルから見たE3系新幹線の復刻シルバーカラー 福島にて 宿泊したホテルのプランでトレインビューの部屋にしていた。1泊目、到着したのは夜であったので窓から駅の様子をチラッと見ただけであった。部屋にいると新幹線はやぶさが通過すると数秒間ゴゴゴと音
(写真)石巻線205系で仙台へ帰る 多賀城にて 高城町に到着すると雨は止んでいた。ホームの向かいにあおば通行きの普通列車が停車していたので乗車した。このまま仙台へ帰るのももったいないので本塩釜に降車して撮り鉄することにした。雨はまだ激しく降り雷も鳴って
(写真)E2系新幹線で再び、仙台へ(参考) 福島にて 赤湯から山形新幹線に乗車して福島へ向かった。車内は連休最終日のため混雑していた。福島からまた阿武隈急行に乗車して撮り鉄しようとしたが午前中で目的を達成したのでまた仙台へ行くことにした。新幹線の自由席に
(写真)豊橋鉄道を走る3202号車を使ったフラワートレイン 東八町にて (写真)赤岩口側の豊橋3202号車フラワートレイン 東八町にて 豊橋鉄道に豊橋まつりPRのため3203号車を造花で飾った花電車(フラワートレイン)が運転されていた。描かれているキャラ
(写真)山形新幹線E3系つばさに乗車して赤湯に到着した 福島から山形鉄道に乗車するため山形新幹線つばさ133号に乗車した。車内はほとんど満席であった。福島を出たころは速度を上げて走っていたが山間の上り坂になると速度を落として走った。板谷などのシェルター
(写真)泉北5000系せんぼくん・鉄道むすめラッピング 新今宮にて 大阪メトロ動物園前から南海新今宮へ移動しているとき、高架の南海電車のホームを見るとラッピングされた列車が難波方面へ行くのが見られたので急いでホームへ向かった。道沿いに駅へ行く小さな階段
(写真)登場時の無塗装で登場した南海6000系 東住吉にて 南海に無塗装の6000系が登場した。ステンレス車両なので塗装はいらないので登場時は無塗装であったが、のちに軽く青色と黄色のラインが付け加えられた。いつものように新今宮で待つのもしんどいので東住
(写真)北大阪9000系色彩もみじ号 西中島南方にて (写真)列車被りを避けて撮り鉄した北大阪9000系色彩もみじ号 西中島南方にて 新しいラッピング列車が登場したので割込みで紹介するわ。北大阪急行電鉄に数種類のラッピング列車が登場している。過去2回、
(写真)福島に入線する福島1000系 福島からの行程は福島交通で車両基地がある桜水へ行く予定であったが、もう暑くて駅で待てなかったのとお土産を買いたかったので乗車をあきらめ1本遅らせた。飯坂温泉行き普通列車に乗車して福島交通を1往復した。この路線も
(写真)オレンジ色の阿武隈AB8900系 丸森にて 3日目の始まりは福島発1番の新幹線に乗車であった。座席はグリーン席にしていた。臨時収入があったからね(笑)車内はガラガラやったから気持ちよかったな。この新幹線の始発駅は那須塩原と変わった新幹線であった
(写真)宇都宮駅東口に入線する宇都宮ライトレール 宇都宮に到着してこの乗り鉄の目玉、宇都宮ライトレールに乗車する。これで日本全線制覇と意気込んでいったが、自動車と列車の接触のため運転見合わせになっていた。宇都宮のあとにも予定を立てていたので行程を変え
(写真)埼玉高速鉄道の車両基地を撮り鉄した 丸山にて 大宮から開業40周年を迎えた埼玉新都市交通伊奈線に乗り換えた。乗り換えを前もって調べていたのでゆっくりしていたが、埼玉新都市交通大宮駅寸前で出発数分前だというのがわかった。イケると思い走ったが、改
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(写真)乗車した京阪2200系リバイバル塗装 守口市にて 近江神宮から石山坂本線と京津を経由して三条へ行った。京阪本線にも2200系のリバイバル塗装が走っていたが本線の距離が長いため追いかけるのをあきらめていた。三条から特急列車に乗車して大阪へ向かって
(写真)石山を通過する貨物列車 乗り鉄を計画しても行けないことが多くなってきた。9月15日も乗り鉄しようと計画していたが、その日に大雨の予報が出たので延期にすることにした。しかし当日は暑く天気がとてもよかった。気象庁にはもっと予報の精度をあげるようがん
(写真)近鉄と台北メトロ友好協定締結ラッピング 西宮にて 近鉄と台北メトロの友好協定締結を記念してラッピングを電車が走り始めた。たまたま見たので撮り鉄した。また台湾で乗り鉄したいな。 (写真)近鉄と台北メトロ友好協定締結のヘッドマーク (写真)近鉄と台
(写真)宝塚本線を走る阪急1000系トムとジェリー号 雲雀丘花屋敷にて 時間ができたので阪急宝塚本線を走るトムとジェリーのラッピングをした1000系を撮り鉄に行った。予定的に撮り鉄しやすい駅がなかったので雲雀丘花屋敷で撮り鉄した。この日も朝から暑く、列
(写真)能勢5000系の2両編成にトムとジェリーのジェリーのヘッドマークが付けられていた 山下にて 能勢電鉄にもトムとジェリーのヘッドマークを付けた列車が走っていたので撮り鉄へ行った。そのとき川西市制70周年のヘッドマークを付けた普通列車も撮り鉄できた
(写真)神戸線に阪急1000系トムとジェリー号が登場した 六甲にて 2024年8月、予定では北海道で乗り鉄をしているはずであった。しかしいろんな事情があって中止となった。せめて近くで撮り鉄することにした。毎年夏に阪急電鉄にラッピングトレインが登場してい
(写真)元日本一営業路線が短い紀州鉄道 御坊にて 御坊を出発するとき乗客は自分も入れて3人であった。御坊を出ると列車はゆっくり走り、左にカーブしてから田んぼや民家の間を走った。右にカーブして交通量の多い道路を横切り右にカーブすると1面1線の学門に停車し
(写真)289系を使った特急くろしおに乗車した 新大阪にて 新大阪で新幹線から289系を使った特急くろしお15号に約10分で乗り換えた。新大阪を出ると淀川を渡り、東海道本線から右に分かれた。地下へ入り、2面4線の大阪に停車した。列車は大阪を出ると大阪環
(写真)岡山から児島まで乗車した2700系気動車の特急南風7号 児島にて 博多から新幹線のぞみ16号に乗車して岡山へ向かった。岡山では特急列車などの種類や本数を稼ぐ作戦を実行した。岡山駅の在来線ホームへ行くとアンパンマン編成の特急しおかぜ、南風とアンパ
(写真)こだまで運転されている700系ひかりレールスター 小倉にて JR西日本全線フリーきっぷを使った乗り鉄の最終日は北九州モノレール旦過(たんが)からスタートし、博多へ向かう。なんで博多に泊まらんと？と思うかもしれないが、8月3日の博多や小倉の宿泊料金
(写真)七尾に停車していたリニューアルした683系 ここまで北陸の話をしといて何や？と思う人もいるかもしれないが、やっぱりフリーきっぷの効力を最大限に活かしたいので一気に九州を目指すことにした。 七尾から和倉温泉から折り返してきた683系を使った特急
(写真)のと鉄道に登場した「のと鉄道POKEMON with YOUトレイン」 七尾にて (写真)かわいいピカチュウのヘッドマーク 金沢からのと鉄道に登場した「のと鉄道POKEMON with YOUトレイン」を撮り鉄するため特急能登かがり火7号に乗車した。のと鉄道の発表前にこの
(写真)上越妙高に入線する特急しらゆき3号 上越妙高駅はいつもより乗客が多く、エスカレーターや改札口が渋滞していた。上越妙高からえちごトキめき鉄道に乗車して直江津経由で455系＋413系の「急行列車」に乗車しようと思っていた。上越妙高からは他社線なので
(写真)新福井に入線するえちぜん6000形 せっかく乗り放題のきっぷがあるので小まめに新幹線を下車して撮り鉄をすることにした。2024年7月、えちぜん鉄道に登場したポケモンのキャラクターをラッピングした7000形カイリュートレインを狙うため福井を下車し
(写真)敦賀に入線するW7系新幹線かがやき504号 2日目はホテルで朝食を摂りたかったのでゆっくり出発した。敦賀の在来線ホームへ行くと2024年3月のダイヤ改正に開業したハピラインふくいの列車が停車していた。列車の外装もJR西日本から変わっていたので撮
(写真)通勤特急らくラクびわこに乗車した 大阪にて 岡山に到着すると約10分でのぞみ48号に乗り換えた。車両はN700S系であったので少し嬉しかった。車内は揺れないのでブログの記事を書いていた。新大阪に到着してカレーを食べようと店を探しているとなかなか
(写真)境線を走る47形気動車ゲゲゲの鬼太郎ラッピング 米子にて 米子ではまだまだ撮り鉄する獲物があり境線のホームへ行きゲゲゲの鬼太郎のラッピング列車を撮り鉄していると石見神楽ラッピングは営業に入り、出雲市方面へ走っていった。米子から8両編成の特急やく
(写真)187系気動車を使ったスーパーまつかぜ10号 米子にて 出雲市から特急やくもで岡山へ行くつもりであったが1時間くらい待ち時間があったので、その前にあった187系を使った特急スーパーまつかぜ10号に乗車することにした。一畑電車の電鉄出雲市から急い
(写真)一畑自社製の7000系(左)と電鉄出雲市から乗車した1000系(右) 川跡にて 出雲市に到着すると時間通りではあったが急いで改札口を出て一畑電車の電鉄出雲市へ行かなければならなかった。久しぶりに車外へ出ると風は吹いていたが生温かった。時間がなかった
(写真)273系を使った特急やくもで出雲市へ向かった 岡山にて 岡山から2024年4月に登場した273系特急やくもに乗車して出雲市へ向かう。2024年6月から特急やくもは全営業列車が273系になった。フリーきっぷだと指定席は無料だが、グリーン席を利用す
(写真)「アレ」の副票を付けた阪神1000系SDGsラッピング 西宮にて (写真)列車に付けられた優勝の副標 阪神タイガースが「アレ」したな。ファンじゃないけど素直におめでとう。阪神タイガースは2003年、調子がよかったのでファンが夏くらいから優勝を意
(写真)箕面線のちいかわ攻略、阪急8000系 石橋阪大前にて 京阪淀屋橋まで乗車して大阪メトロ御堂筋線と阪急電鉄に乗り換えて箕面へ向かった。前々回の乗り鉄でちいかわのヘッドマークを付けて走る箕面線の列車が撮り鉄できなかった。箕面に到着すると撮り鉄のため
(写真)叡電800形ギャラリートレイン・こもれび 修学院にて また京都市東西線に乗車して三条京阪へ行き、京阪鴨東線で出町柳へ行った。叡山電鉄にもリニューアルやアニメ系のヘッドマークを付けた列車があった。出町柳から900系きららで宝ヶ池へ向かっていた。そ
(写真)嵐電天神川に入線する嵐電621形 新大阪から関西の撮り鉄リストに載っている列車を狙うことにした。まずJRの新快速で京都へ向かい京福電気鉄道(嵐電)の列車を狙うことにした。京都から山陰本線二条へ行き、京都市東西線に乗車して太秦天神川へ向かおうと思っ
(写真)明石・姫路開業100周年ヘッドマークを付けた山陽5000系 西宮にて 山陽電鉄が明石と姫路間が開業して100周年である。それを記念して直通特急などにヘッドマークが付けられた。山陽電鉄内の普通列車などにもヘッドマークが付けられている。 (写真)大
(写真)289系を使った特急こうのとり 福知山にて 福知山から特急こうのとりに乗車することにした。なんと珍しい「明智光秀ゆかりの地を辿るラッピング列車」の289系に乗車した。数年前の大河「麒麟が来る」で走り始めた列車で大河が終わっても走っている。特急こ
(写真)京丹後鉄道を走る113系 大江山口内宮にて 宮津から鳶赤色のMT300を使った福知山行き快速大江山6号に乗車した。座席に座るとすぐに寝て、起きると1面2線の大江山口内宮であった。そのとき抹茶色の113系と行き違いをした。快速大江山6号を2面2線
(写真)宮津に入線するKTR800形タンゴエクスプローラーオマージュトレイン 西舞鶴から豊岡行き普通列車に乗車したが、どこへ行くか？考えていた。KTR700形サイクルトレインのできがよくなかったのでもう一度、撮り鉄したかった。スマホでホームページを見ると
(写真)丹鉄KTR800形の海の京都 西舞鶴にて 西舞鶴に到着するとき、車両基地に元JR東海85系気動車のKTR8500系が停車しているのを見て1面1線の西舞鶴に到着した。到着前に踏切があったので、そこで撮り鉄することにした。駅を出て1分で暑さでしん
(写真)京都で出発を待つ287系きのさき1号 この日、本当は開業する宇都宮ライトレールを乗り鉄する予定であったが、入院後で乗り鉄をあきらめていた。せめて近くを乗り鉄したかったので撮り鉄の獲物が多い京都丹後鉄道へ行くことにした。大阪発から1番の福知山線
(写真)ラッピングトレインは走ってなかった北大阪急行9000系 西中島南方にて 北大阪急行と大阪メトロ御堂筋線に北大阪急行のラッピングト列車が走っていたので撮り鉄へ行った。千里中央からローラー作戦で西中島南方へ行き、あとは来るのを待つだけにしていた。し
(写真)泉北に登場した新型車両の泉北9300系 新今宮にて 泉北高速鉄道に新型車両9300系が登場した。撮り鉄するため中百舌鳥へ行き、ホームで撮り鉄したが酷暑と日陰がなかったので涼むのもかねて和泉中央へ向かった。しかし和泉中央まで新型車両とすれ違うこと
(写真)まだ嵐山線を走る阪急6300系 嵐山にて 阪急はちいかわラッピングのほか、伊丹線、箕面線、嵐山線にヘッドマークを付けた列車が走っている。嵐山線と伊丹線はなんとか撮り鉄できたけど箕面線は池田市と川西市で行われる花火大会の人の流れを考えて撮り鉄をあ
(写真)ちいかわのラッピングトレインが登場した 十三にて リハビリで撮り鉄へ出かけた。阪急は毎年キャラクターのラッピングトレインが登場している。2023年は「ちいかわ」である。しかも神戸本線「ハチワレ号」、宝塚本線「ちいかわ号」、京都本線「うさぎ号」と
(写真)北大阪急行のラッピングトレインが見られんかった 西中島南方にて暑中見舞い申し上げます 約1ヶ月更新をしていなかったのでなんかあったんかな？と思った方もいたかもしれへんけど現在は健康でゆっくりすごしてるわ。関西だけでも、たくさんのラッピング列車
(写真)仮面ライダー展のヘッドマークを付けた京阪8000系 野江にて 撮り鉄リストを見ると京都に獲物があったが、この日は京都市内で祇園祭があったので行く気が失せた。京阪電鉄にひらかたパークで催されている「仮面ライダー展」のPRで列車にヘッドマークを付け
(写真)北条40形気動車に乗車できた 粟生にて 粟生から北条鉄道を乗り鉄する。1面1線のホームにはJR東日本五能線で走っていた40系気動車が発車を待っていた。列車は「すずむし列車」として運転され、網棚にすずむしが入った虫かごが置かれていて車内にすずむし
(写真)三田を出発した神鉄6000系 7月の三連休に家に居るのももったいないので関西で乗り鉄することにした。まず神鉄三田から急行列車に乗車した。急行と準急の違いは、急行は神鉄六甲、箕谷、鵯越、丸山、長田は通過で、準急は鵯越、丸山だけ通過の違いである。有
(写真)ほとんど神戸市6000形になった山手線・西神線の列車 伊川谷にて 神戸市交通局にも「たなばた列車」が登場した。運用はホームページに載っていたから撮り鉄しやすかった。山手線・西神線の2面2線の伊川谷で撮り鉄した。「おりひめ号」が入線する時間なの
(写真)撮り直しの神鉄6500系「七夕列車」 有馬口にて まだ7月7日やないけど、前回撮り鉄した神鉄の「七夕列車」がピンボケしてたから、もう1回撮り鉄した。この日は有馬口と有馬温泉の間を走ってたな。有馬口と有馬温泉間に駅はないけど、2編成の列車が使われ
