CB1300SF、KLX250、ゴリラなど所有で整備が趣味です。写真が多い我がブログ、コメントなどお気軽にどうぞ♪
同好の仲間同士で、少しでも維持管理に相互に役に立てたら良いなぁ、というコミュニティを目標としています。
皆さんこんにちは。大晦日になってしまいましたな。歳を重ねると1年があっという間に過ぎちゃって、夏は何してたとか全く思い出せないし、高校野球はどこが優勝したかも思い出さないので、歳取ると夏は暑かったくらいしか出て来なかったわ。仕事の方だと本業の方はかなり暇だったんだが横型エンジンの方は絶好調で、今でも沢山のオーダーをいただいているんだが、預かってる沢山のエンジンを見ると「コレ1人で全部作るのかぁ」と思うと気が重いね。そして個人的に残念だったのが新しい4バルブヘッドで、軽く考えていたんだがカムチェーンの短さが問題になり、オフセットリンクは買ってはあるんだが多忙過ぎて組み立ては出来ておらず、モダンワークスさんに迷惑かけてしまっているんだよなぁ。ただ買い物はガッツリさせてもらってはいるんだけどwそしてコロっと忘れ...2023年が終わります
皆さんこんにちは。そこら辺にいるおじさんです。今日はまた朝酒してしまい昼間は寝てたので何も出来なかったんだが、以前製作したカブ125のオーナーさんからお礼のメールをいただいた。エンジンの内容としてはモダンワークスさんの54ミリシリンダーと、GPX125のノーマルピストンとクランクを合わせた124ccで、ヘッドはミニモトの物を使ったんだが、クラッチは持つのかな？ってくらいパワフルらしくお喜びいただけた。ただねぇ、排気量はノーマルの2.5倍にもなっちゃってる訳だからクランクケースが心配になるし、そもそも別々のコンポーネントを合体させたようなエンジンで、やってる事はムチャクチャだから回し過ぎると簡単に壊れるんでないかと思う。それにパワーがあるエンジンだと最高速アタックとかしてみたくなると思うんだが、そう言う時に...変なエンジンは作るが私はただの心配性です
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログへようこそ。私またやらかしまして、昨日はちゃんと起きてエンジンの発送やメールの返信はしていたんだけど、今日は起きたのが何と16時過ぎで、ウォーキングには行けなかったし何も出来ず1日を綺麗に溶かしてしまった。たまにコタツで寝落ちして朝に起きてまた寝酒とかはあるんだが、そんな記憶は無いため昨晩から今日の16時までグッスリ、と言うか、昨日の晩飯のサラダとアヒージョに睡眠薬でも入ってたんだろうか。トイレにも行かずここまで寝れるなんて意味が分からない。よって何も出来てはいないがヤフオクで面白い物を見つけたので紹介してみる。cabyさんとQ型エンヂンプロダクツさんとウチである南信州のりもの倶楽部で販売している、カブの4速ミッション用トップクロスギア、見事にパクら...もしパクられたならホント光栄だね
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログへようこそ。今日は完成したエンジンを発送したりメールの返信をしたり、新たなエンジンをバラそうかなぁとスタンドに乗っけてオイル抜きをしてみたが、16時になってしまったのでまたウォーキングに出かけて終わり。よってほとんど何も出来なかったがまたヤフオクで面白い物を見つけた。cabyさんとQ型エンヂンプロダクツさんとウチである南信州のりもの倶楽部が販売している、カブの4速ミッションをトップクロスにするギアのコピー品が出品されていて笑った。ちなみにこのトップクロスギアの元々はCD90の23丁のメインシャフト側の物なので、もしかしたらたまたまそのギアを持ってて出品しているだけかもだし、もし製作するとなるとロットの壁が立ち塞がるため多分無理ではないからと思われる。...いつかこうなると思っていたけど結構早かったな
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部でございます。この間なんだがモダンワークスさんからGPX用の超ハイコンプピストンがやっと再販されたので、また一気に20個と他の部品も一緒にまとめ買いしてみた。ただなんか酔っ払った勢いであれこれ購入したみたく、オイルポンプやハイカムなども買ったみたいなんだが、ハイカムに関しては前にも購入して使ってないみたいだったから、2本在庫する割には12Vヘッド用のため何で買っちゃったんだろう…と反省している。ちなみにこのピストンは値上げはされていなかったため、ウチでは今まで通り3,500円で組み込みをさせていただくつもりで、この金額でパワーが簡単に上がるんだからかなりお勧めのメニューとなっている。GPX125って最初からハイオクガソリン指定エンジンなんだから、それならピストン交換で...やっと超ハイコンプピストンの再販が始まりました
ビー・バップ・ハイスクール高校与太郎行進曲[公式]皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部でございます。今日はエンジンの方は何も出来なかったので昔見ていた映画でも載せておく。40代の男性の方なら知ってると思うビーバップハイスクールの高校与太郎行進曲で、多分だが日間限定なんじゃないかなぁ、と思うが、私がまだ二十歳前にレンタルビデオで借りてダビングして結構観ていた。しかしサムネの出立だけ見ると「こんな高校生おる訳無ぇ」って感じはするねぇwちなみに私が通っていた高校は農業高校なんだが偏差値が大変少なく、特にウチのクラスは「下伊那のクズどもの集まり」みたいなどーしょうもない奴らの巣窟。そして私は普通に高校生活を送っていたつもりだがバイクと出会ってしまい、そのせいとは言わないが服装や髪型など色々問題があったらしく、生...暴力より能力
エンジンのブラストを始めてから完成まで1週間もかかってしまった…
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログへようこそ。今日はGPX125がやっと完成した。このエンジンはキックスピンドルが折れてしまったから交換を行なったんだけど、前はCタイプだったが今回はBタイプに変更してあるし、以前は無かった強化テンショナーも入れてあるので、ウチのコンプリート的なエンジンとなりBタイプ化により始動性もかなり上がっている。Cタイプだとホットスタートが凄く苦手なため、蹴ってるとだんだんイライラしてきてヤケクソになり折る方も居るんだが、Bタイプはアクセルを開けながら蹴れるためコツを掴むとスパっと始動出来るようになるから、初期オーバーホールはBタイプとセミクロスに交換したいがために腰下割ってるようなもんだ。ピストンなんだが前に超ハイコンプピストンに交換してあったから再利用したん...エンジンのブラストを始めてから完成まで1週間もかかってしまった…
皆さんこんにちは。クリぼっちです。クリスマスは明日なんだけど今日1人って事は明日も確定なため仕方ないが、近年では「いつかのメリークリスマス」を聴きながら晩酌するのが結構好きで、幸せだったあの頃が懐かしいなぁ、なんて思いながら1人グラスを傾ける。まぁ昔の事を思い出していても何も変わらないので、今ある現状をどう楽しむかを考えていた方がこの先幸せになれるから、先ずはマッチングアプリでも使って私と遊んでくれる年上熟女でも探してみるかなwちなみに日本人の平均年齢って確か48歳くらいで、つまり人生4周してもまだ若者の部類となるのだ。よって効率的に動けばまだワンチャンあるかもしれないため、1人でこのブログ読んでる方もロマンスの神様が急にやる気を出した時のために、清潔感を感じてもらえるよう自分をピカピカに磨いておこう。そ...未だ中華エンジンの研究に身銭切っております。
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログへようこそ。ワタクシ、やっちまいまして昨晩後にまたコタツで寝てしまい、今朝の3時頃起きたからなぜかまた第2ラウンドで酒飲み始めて、またコタツで寝てしまいそこから記憶は無くベッドから起きたのが何と16時。つまり1日綺麗に溶かしたあげく長野日野自動車さんから電話いただいてたみたいで、仕事の方も綺麗に溶かしてしまったんだが、実はコレを3日続けてしまったからタチが悪く、こんなだから家族に捨てられるのもまぁ当然だわなぁ。よってネタは無いんだがブログユーザーさんから連絡があり、GPX125に武川さんのタイプRのクラッチキットを取り付けたかったみたいなんだが、クラッチバスケットのウインドと本体の大きさが違く取り付け出来なかったみたい。よって予想だが武川さんのタイプ...これがホントにダメなオジサンのリアル
そもそもロータリーシフトのまま売ってくれれば良かっただけの話
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログへようこそ。今日なんだが本業があったり事務作業や溜まっていた会計の計算、請求書を書いて配りに出かけたらなぜか買い物をして来てしまったためまた何も出来ず、よって今回も他の事を書いてみる。写真のLIFAN125なんだけどこの前製作した時は、ロータリー化ドラムがまだヤフオクで買えたんだけど、今では出品は無くメルカリでも売り切れのままとなっており、前に書いたカブ100EXのどらかも販売終了だから、下手するともうロータリー化は出来ないのかもしれない。一応だが最後の望みであるFIカブの部品を調べてみて、それでもダメならアリエクとなるんだが、広過ぎてどんなワードで当たるかも全く分からんのだ。そもそもLIFAN125で当たった事が無いからホントムズいのだよ。と言うか...そもそもロータリーシフトのまま売ってくれれば良かっただけの話
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログへようこそ。今日なんだがまたグッスリと寝てしまい起きたのが何と14時で、原因は遅くまで酒飲んでいたからこんな事になり、でもエンジン作らずウォーキングに出かけてしまった。もうホント誰か私を叱って下さい。そしてまたメールの返信もしておらず本当に申し訳ないです。よって今日はネタは無いんたがヤフオクでまた面白い部品を見つけたので紹介させていただく。以前に記事にしたモダンワークスさんからいただいたヘッドと同じ物で、超ハイコンプになる中華エンジン用のヘッド。どうやらハイスピードの部品だったらしく燃焼室の肉盛りがハンパないため、ロンシン125にウチのハイコンプピストンと一緒に装着すると、とんでもない圧縮比になるんではないかと思われる。13：1とか超えちゃうかもしれ...コレに25,000円の値を付ける出品者のツラの皮の厚さよ
以外と人気だった私が製作したロンシン140ccの4バルブエンジン
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログへようこそ。またお詫びなんだがメールを全く返信出来ず大変申し訳ありません。「ブログ書いてる暇あったらメールよこせよ」と言われるのもごもっともなんだけど、実はこのブログ更新も私にとっては大事な仕事と言うか営業のため、必ず返信はするので少しだけお待ち下さい。ヤフオクで出品されているロンシン125改140cc4バルブエンジンなんだが、ヘッド欲しいなぁと思い販売価格は当時5万円だったから51,000円まで入札してみたんだが、すぐさまアッサリと高値更新されたし新品もまだ持ってるため諦める事にする。しかしだ、モンキーエンジンで探して入札件数が多い順にするとこのエンジンがトップで、私が出品してる訳じゃないのに多くの方に気にしていただいて本当に嬉しいし、落札された方...以外と人気だった私が製作したロンシン140ccの4バルブエンジン
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログようこそ。今日はやっと晴れたためGPXエンジンの部品のブラストを行い、洗浄をしてから早速組み立てていた。以前製作した時はかなり昔のためセミクロスやBタイプ化なんてメニューは無かったんだが、時は変わり令和の今ではGPXのメニューは出尽くしたので、キックスピンドルが折れてしまった今回の修理の再オーバーホールでは、この2つを足して完全な状態でお返し出来るね。今日はウォーキングにも行かず頑張って組み立てて、とりあえず腰下までは完成させておいた。それとやっとカブ90のクランクケースもヘリサートを入れ終えたので、このGPXが終わったらサッサと組んでお返しするつもりだ。まぁ寒波が来てるからバイク乗る方はあまり居ないとは思うが、エンジン置き場や予定がパンパンのため早...今ではGPXエンジンチューンのメニューは全て出切ってます
今日は日曜日だったからお休みさせていただいたためネタは無く、よって私の住む長野県飯田市とはどんな所かと紹介しようと思ったが、飯田市と言えばこれしか無いと言っても良いと思うので、人口に対する焼肉屋の比率が日本一の飯田の焼肉文化についての動画を載せておこうか。私の実家は中川村と言う大変のどかな場所なんだが、そんな場所でもでも30センチ四方くらいのプロパンガスボンベと6人程が抱える鉄板があり、結構な頻度で焼肉を行っていたし今でもイベントの打ち上げとかもだいたい焼肉で、確か飯田市はコンビニより焼肉屋さんが多かったはず。ウォーキングしてる時に高校生が焼肉屋の前で順番待ちしてるのを見てビビったくらいだ。そしてお肉はタンやカルビとかではなくラムやマトンに内臓系と変わった部位が多いのも特徴で、私と同年代の人が集まって焼肉...飯田の方は実はあまり焼肉を食わない
皆さんこんにちは。孤高の横型エンジンチューナー、南信州のりもの倶楽部です。まぁ孤高と言っても独身一人暮らしになっちゃっただけの話なんだけど。本日ヤフオクを見ていたら私が昔製作したエンジンが出ていて、1機しか作ってないから良く覚えているがモダンワークスさんの56ミリ140ccキットと4バルブヘッドを合わせた意欲作、と自分で言ってしまうw確かロンシン125をベースに腰下はほぼノーマルのままで、昔のケースボーリングが必要なかった56ミリシリンダーに、4バルブ用ピストンを入れて4バルブ化してあり、他は確かオイルフィルターローターは軽量化してあったはずで、あとはテンショナーくらいは強化してあったかなぁ。これが完成直後の写真であの頃はまだ自分で剥離やブラストに磨きを行っていたから、完成までかなり手間がかかったエンジン...このエンジン2機がまとめて10万円は超絶安価
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部です。今日は雨でブラストは出来ないし他のエンジンも組めなかったため、私が個人的に好きなテレビのコーナーでも載せて終わりにする。多分関西方面で放送されている「真夜中の定点観測」と言う物なんだが、色々な方の人生をチラ見する事が出来るし、空港やバスターミナルなどは旅立ちと別れ、みたいなのもあるから、YouTubeから真夜中の定点観測で検索してご覧になっていただきたい。あとこのコーナーのBGMはエド.シーランのあの曲を思わせるから聴いてみてね。【深夜の屋台ラーメン】よなよな食べに来る人々の人間模様中華そば「阪神軒」【真夜中の定点観測】他人の人生のチラ見は意外と面白い
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部です。今日はカブのミッションのあれこれを書こうと思って書いていたんだが、手違いでまた消してしまったためこのネタはまたそのうちとしておく。カブの4速ミッションって考えればかなり面白い素材なんだが、もっと面白くしたいんだがここは私がどうにかするしかないのは良く分かってるので、近日中にこのブログにアップする予定で、トップはもう作れたから次はロー側の方かな。カブの4速もフルクロスミッションにしたい
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログへようこそ。いきなりお詫びなんだがまたメールの返信をしておらず申し訳ないです。ただ必ず返信はするのでしばらくお待ち下さい。今日はちゃんとエンジンを作ってたんたが昨日面白い物を発見したためネタにしてみる。これはカブ100EXのパーツリストのミッションなんだけど、3速のギアが2種類有るのがお分かりいただけるだろうか。確かノーマルミッションは21、26丁なんだが22、26丁の設定もあるみたいで、しかも26丁は良く見ると部品番号が違うからモジュールはそれぞれ違うんでないかと思われる。そして22丁の方のギア比とクロス比を計算してみると1.181となり、1.181を4速の0.958で割ってクロス比を出してみると1.232となるので、1.2以降の数値が50より下だ...メーカー純正トップクロスギアが有ったってお話
皆様ご機嫌よう、南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログへようこそ。今日は地主のオバァにに半年の土地代を振り込みに行きまた別のエンジンを製作していた。バラす前の写真は無くスタンドにかけたら徐にバラし始めてしまったんだが、かなり前に私が製作したGPX125で、あの頃は強化テンショナーやセミクロスなんて物は無かったから懐かしい。今回のご依頼はキックスピンドルを折ってしまったと言う事で、交換を兼ねてフルオーバーホールを行うんたが、今はBタイプ化にするのが主流なのでCタイプは使わない。ただCタイプは山ほど在庫があるから無料でも良いくらいなんだが、Bタイプに慣れてしまうともうCタイプには戻れないからねぇ。他は強化テンショナーとセミクロス化をお願いされたから、完成すればほぼコンプリートとなるかな。走行距離を伺ったんだが...久しぶりのキックスピンドル交換
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログへようこそ。今日は溜まっていたメールを全て返信して完成したエンジンを送るなど色々やっていたら、カブのエンジンの腰下を開けるだけで終わってしまった。ちなみにクランクのコンロッドにガタは無いため開ける必要はなかったかもだが、この目で見てみないと気が済まないから仕方ないし、もしかしたら私が何かやっちゃってるかもしれないからねぇ。まぁ組み間違いは無いので他が原因だと思うが、何から疑って良いのかも分からんし、でも異音は私も聞いてるからどこかに原因があるはず。138ccのSCUTピストンなんだが一応リング類を全て外すしてシリンダーの中に入れてみたんだが、元々どれだけのクリアランスだか分からんため正解が見えない。ただ、写真で見ると分かるがピストンの上の横側に擦れた...部品代が高額のエンジンを壊すとこうなってしまう
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログへようこそ。昨日の話なんだがちゃんとエンジン製作をしていて、以前作った5速ミッション入りの武川さんの138ccで4バルブのエンジンで、オーナーさんは以前ウチに寄っていただいた事があるんだが、オイルは入ってないわテンショナーローラーは割れてるわで、既に異音が出ていたためいきなり修理となった。症状としては腰下からの異音なので普通にバラして行く。今日は腰上だけなんだがヘッドやピストン、シリンダーの状態は良好で、焼き付いてもいないからクランクかなぁ、と思ったがコンロッドにガタは無いので、クラッチ側かテンショナー側なんだがテンショナー側は既に開けているので今の所原因は不明。SCUTピストンも焼き付いてはいないしシリンダーに傷は無くちゃんと潤滑はされていたみたい...バラしてはみたが意外と無事なエンジンかも
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部オフシャルブログへようこそ。またいきなりお詫びなんだがメールの返信が全く出来ておらず申し訳ないです。ただ必ず返信するので少しだけお待ち下さい。今日は本業がありエンジンの方は全く進んでいないんだが、マニアックパーツさんから面白いミッションが販売されていて、カブのドラム無し4速ミッションでギア比はカブ100EXと同じなんだが、トップをクロスにするギアが付属しているとの事なので、理系の脳で横型エンジンを見る私が早速組んだらどうなるか予想してみる。先ず4速のノーマルギア比が23、24丁の0.958となっていて、マニアックさんの付属ギアは24、23丁だから1.043となる。まぁここまでは簡単なんだが問題はその先で、3速とのバランスが重要となるからギア比を乗せておくと21、26丁...ギア比はクロス化じゃなく適正化
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部へようこそ。今日はLIFAN125のノーマル排気量のフルコンプリートエンジンが完成した。しかしこのエンジンって販売初期の頃はハイカムと剥離くらいしか出来なかったんだが、今ではリターンミッションはロータリーに変更出来たり、CタイプのキックもBタイプに変更して始動性を向上させたり、オーバードライブ気味のトップもウチのトップクロスギアを使いフルクロスに出来たり、お金はかかるが151ccなんてとんでもない排気量にボアアップ出来たりと色々出来るようになった。そしてコレ全ては私が考えたアイデアなんだが、今ではボアアップ以外のこの仕様がフルコンプリートの位置付けで、でも151ccはフルチューンとなる訳なんだが作るのはホント大変だから依頼しないでwちなみに151ccフルチューンの価格...中華エンジンなら私は結構アイデア出した方かな。
皆さんこんにちは。自称中華横型エンジン研究家です。今日なんだが午前中は溜まりに溜まった事務作業やメールの返信を行っていて、午後は請求書を配りに行ったついでに買い物をして、帰って来たら15時過ぎていたのでそこからLIFAN125の続きを行っていたんだが、ウォーキングの時間になってしまったので昨日製作した腰下に、組み立てておいた腰上をパイルダーオンしただけで終わってしまった。腰上の変更点はハイカムだけなんだが、このエンジンはハイカムだけで軽く吹けるエンジンになり、しかも圧縮は上がらないからガソリンはレギュラーで大丈夫とコストパフォーマンスは良いチューニングだ。本当は圧縮を上げたいんだが良いピストンが無く、52.4ミリから54ミリにボーリングしたとしても、ピストンピンが14ミリだからGPXのハイコンプピストンは...私の中では食料品の買い物も大切なミッション
皆さんこんちは〜。南信州のりもの倶楽部へようこそ。今年も12月に入り残す所あと少しになっちやったんだが皆さん元気にしてるかな？私はエンジン製作が多忙で大変有り難い事になっていて、ただ納期は不安定だしなかなかメールを返信出来なかったりとご迷惑をおかけしております。今日なんだがLIFAN125の腰下まで完成させてヘッドも加工やら組み立てをしておいた。ただ大変なのはここからで腰上は大した事は無いんだけど問題はジェネレーター側で、下セル付きはセルのケースとカバーが別体となってるから、多分だが腰下組み立てるより時間使ってるかもしれない。そう言えばセルを取り払い軽量ジェネレーターに変更出来るか気になる方は居そうなんだが、正直言うと可能ではあるんだけど下セルのケースはセル無しと違い、セルケースがある部品がえぐられてるか...下セル付きクランクケースは実は良い素材
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部へようこそ。今日はしっかりお休みをしちゃったから昨日の話なんだが、注文した部品が来る気がしたから午前中は部品待ちをしてみて、午後に部品が来ちゃったので腰下の中身だけを組んでいた。しかしLIFAN125って私にとっては腰下は変なエンジンと言うか、キックはCタイプだしミッションはリターンのパターンだし、トップはオーバードライブ気味とダメな所の詰め合わせみたいな感じがする。でも今はCタイプのキックからBタイプに変更して始動性を向上させたり、リターンミッションのパターンもドラム交換でロータリーに変更してみたり、トップのギア比もカブの4速ミッション用トップクロスギアでギア比の適正化を行うなど、全て私が発案したアイデアが入ってるエンジンだからもはや作品みたいな感じだ。そしてこんな...中華エンジンにCタイプ採用した奴ちょっと来い
慣れればこれが当たり前となるドライブニュートラルを実は流行らせたい
皆さんこんにちは。南信州のりもの倶楽部へようこそ。今日はLIFAN125を製作しようと思いクランクケースを洗ってベアリングを打ち込み、ミッションを入れた時にドラムのロックプレートとスプリングを買い忘れたのに気が付いた。ちなみにこのまま組む事も可能だがドライブニュートラルになってしまい、走行中に幻の5速に入れそうになってしまうので基本はストップニュートラルにして納品している。まぁ私のカブはドライブニュートラルだから幻の5速に何度入れたか分からんくらいだが、アクセルを煽って4速に戻せば良いだけだし、出来ればシフトインジケーターがあるとドライブニュートラルでめ安心だ。ちなみにドラムロックプレートの品番は24306-GB4-770スプリングは24305-GB4-770部品かカブ100EXのだから欠品にはならないは...慣れればこれが当たり前となるドライブニュートラルを実は流行らせたい
「ブログリーダー」を活用して、マサキさんをフォローしませんか？
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のブログへようこそ。今日はちゃんとエンジンを作っていて激しめなブローをしたGPXを修理していく。先ずは全バラにしてクランクケースの中を綺麗に洗浄し、流石にキックに懲りたのかBタイプ化して組んで行くんだが、セミクロスは必要無いみたいだからそのまま。でもねぇ、GPX125の1番悪い所ってCタイプのキック方式と、トップが0.916と言うとんでもなくギアが離れているミッションで、そもそもノーマルのGPXなんてクソみたいなエンジンだから、セミクロス化とBタイプ化はやってあげないとコンペティティブなエンジンにはなれない。ただひたすら平地と下り坂しか走らないなら0.916でも全然平気で、でも峠に行くと登りで凄く不満が出るし日本は山国だから登坂路対策は必須で、私は必ず言うんだがBタイ...あなたのその選択、必ず後悔します
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部でございます。明日からGWって事で最高10連休となる方もいると思うが、三菱ふそうさんや日野自動車さんなんかは暦通りの休日となるみたいで、よって私も暦通りの休日となる訳なんだが、どうせ出かけないしエンジン作りをバリバリ頑張らないといけないため休日なんて無いみたいなもんだ。ただね、私は自営業のため考え方によれば毎日が休みみたいなもんで、気が向いたらエンジン作りをしているから、ホント気楽な仕事だとは思うが、エンジン組んでる時は凄く真剣だから変に気にしないでね。そして今日なんだが塗装の部品を取りに行ったり本業があったりで、さらに食材の買い物までしていたらまた時間が作れず、またエンジンの方は何も進まなかった。ただ食材の賞味期限も近いため晩ご飯は少し豪勢になったかな。いつもの生野...晩ご飯を作り過ぎました
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のブログへようこそ。今日は溜まりに溜まったメールの返信をしまくっていたらまたエンジンを作ってる暇が無かったんだが、LIFAN150のメールが来ていたためこちらをネタにして行こうと思う。まずシフトチェンジで違和感がありチェンジしきれていないみたいな症状なんだけど、LIFAN150特有の症状でハズレのミッションを引くとどうにもする事が出来ない。と言うのも交換したくてもエンジン自体がプライマリキックでミッションの交換が出来ず、もしかしたら溝が合えばシフトドラムはロンシン125の物が取り付け出来れば良いんだが、試した事が無いため分からないのだ。あとシフトドラムストッパーを国産の物に交換すれば良くなるかもしれないが、シフトドラム自体が異常であれば問題解決にはならず、そもそもこの...LIFAN150のミッションはちゃんと直るか全く分かりません
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。今日は本業があったりカムイさんに部品を買いに行っていたら終わってしまったのでネタは無し。ただこの間例の4バルブヘッドがオークションに出品されていて見ていた。私も1個持っていてモダンワークスさんからの案件で受けているWAVEの4バルブヘッド。写真の物は中古品で7万円で落札されていたが、写真を見るとやはりゲタをかまして84リンクのチェーンを使い、仕方なく圧縮を落として使っていたみたいだね。と言うのもこのヘッドは52ccや110ccで組む時はヘッドが少し長いせいで、絶妙にチェーンの長さが足りず仕方なくゲタをかませる方もいて、それを解消するのがオフセットリンクと呼ばれる、82リンクを82.5にするいわゆる半コマが必要で、私も買ってはあるんだが作ってる暇が全く無く放置した...すっかり忘れていたWAVEの4バルブヘッド
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。先ず届いているメールが既に20通を越えていて、私の知らない所で何があったのかと心配になってしまうが、私はXやインスタに投稿した事は一度も無いので、誰かのツイートなど信じず私のブログから私の腕をご確認していただきたいかな。そしてこの数になると返信してるだけで一日かかりそうだし、よく納期を聞かれるんだが冗談抜きで半年以上は確実にかかるため、お急ぎの方にはなかなか対応出来ないのでご了承下さい。ウチの場合は全て私のワンオペのため、メールから作業、梱包など私が行っているので時間がかかってしまうんだが、結構頑張っていると思うので生暖かい目で見守ってやって下さいな。愛車のジムニーの右側ウィンカーが球切れしたため、交換しようと思ったがレンズのネジが完全に錆びていて回らず、私もド...2024/04/23
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログへようこそ。今日は5速化するGPXを組んでいた。先ずキックスピンドルなんだがスターターギアがBタイプの24丁に交換となり、ただラチェットは細目のためCタイプのままでは組めないためBタイプに強制変更となる。あとはいつも通りに組んで行くだけで、書き忘れていたがミッションはキタコさんのタイプ3となっていて、ストリートで使うならこれくらいが丁度いいはずだ。写真を撮り忘れたがクラッチの下にリテーナーと平ベアリングとワッシャー2枚が入っていて、クラッチの下側は加工に出して少しカットしてもらってある。クラッチのプレッシャープレートも写真のように加工していただき、Cクリップで固定するタイプに変更となる。GPXを5速にする場合はクラッチの2つの加工が必要とはなるんだが...GPXを5速にして行きます
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。今日も何も出来てはいないんだけど代わりに初期オーバーホールについて語ってみる。もしかしたら始めて見る方がいるかもしれないからね。先ず何で新品のGPXエンジンをいきなりバラバラにするかって事なんだけど、昔は塗装の剥離やブラストにベアリング交換とかしか行っていなかったんだけど、私が謎のヤル気を出してミッションをクロス化させたり、ケッチン喰らいまくりでホットスタートがほぼ不可能なキックをCタイプからBタイプにするために腰下まで割っている。だから今では初期オーバーホールと言うよか仕様変更の意味あいが強く、ただ中古のエンジンをオーバーホールするのと同じ事はしているし、良くない部分の加工も全て行い乗りやすいエンジンに変更しているのだ。特にセミクロス化とBタイプ化は自分が乗る...新品エンジンをわざわざ開ける訳とは
皆さんこんにちは、昨晩酔っ払って派手に転倒して腕とアバラを痛めたおじさんです。と言うよりただ記憶が無いだけで中華調味料のボトルを潰したり、豆苗の皿ひっくり返してシオシオのパーにしてしまってあり、でも今回はまだこの程度で良かったが、前は肋をへし折って痛さを我慢していたのに比べりゃマシ。笑うとかなり痛むから凄く気を使って生活していたもんだ。今日なんだがまた新しいエンジンをバラして作りたかったんだが、部品を置いておく場所がもう無いため先に5速のエンジンをある程度形にして、そこから他のエンジンを作る事にしたんだが、細目のラチェットが届くのが明後日のため今日と明日は休む事にした。よって今日はネタが無く、でも一応だが色々書いてみたのでご覧下さいな。オロナミンC完全再現への道また料理系YouTuberさんのお話なんだが...ネタは無いけど無理矢理更新してみた
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。我が飯田市の話なんだがやっとスターバックスが、飯田インター東にあった元コートダジュール跡地に出来る事になった。前に平安堂横にコーヒーショップが出来ると噂された時は、スタバではなく元町珈琲と呼ばれる聞いた事もないコーヒー屋さんが出来て、それはもう飯田市民全員でズッコケたもんだが、今度こそスタバが出来ると言う事で楽しみにしている。ちなみにドライブスルーも併設されるみたいなので、オープン日は大混雑してアップルロードに渋滞が出来るかもね。昨日開けたGPXなんだけどバルブを旋盤で磨いてみたら曲がっていなかったので、モナミのバルコンの中でガンガン擦り合わせしてみたら、ポートからパーツクリーナーをかけてみても液漏れはしなかったのでヘッドの再利用はどうやら問題無いみたいでホッと...今日の誉はクランクのネジ山修正
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部でございます。まずまたメールを返信していないんだが、エンジンが完成するより依頼の方が遥かに上なため、しばらくはご依頼は受けない事にして今の数をこなすか、もしくは依頼は受け続ける代わりに納期は半年後とかにしようかと考えております。そして今の段階でまだ去年秋にいただいたエンジンを行っていたりするから、半年後と言うのはもう言い過ぎではなく実際に半年前のご依頼を行っているからねぇ。よって「そんなに待てねぇよ！」って方は遠慮なくキャンセルして下さい。当然だけどキャンセル料なんて事言って小銭稼ぐつもりはありません。今日なんだが早く修理が終わりそうなGPX125を開けてみたんだが、まぁなかなかな壊れ方をしていたから皆さんはこうならないよう気を付けて下さい。まずはキックで圧縮があるか...このGPX125、かなり激しめにブローしてました
皆さんこんにちは、皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のブログへようこそ。今日は1次側遠心クラッチ化するGPXエンジンを組んでいて、先ず腰上を完成させジェネレーターも取り付けて、クラッチ側を組んでいて気が付いたんだが、こちら側だけ組み直しとなったんだが原因は分かるかな？まぁエンジンをバラした事が無い方には分からないから正解は、マニュアルクラッチのチェンジシャフトをそのまま入れてしまったため、このままだとクラッチレバーが取り付けられないから、今日はここまでとしておいてとりあえず部品は注文しておいた。いやぁ、私とした事がクラッチ側の部品を買ったら満足しちゃって、チェンジスピンドルの事なんかコロっと忘れていたわ。まぁクラッチとドリブンギアなどを外せば交換出来るから構わないんだけど、とりあえずこのエンジンは部品...ここまで来てツマラんミスにやっと気が付いた
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。今日は私のエンジンがかかったのが午後からで、溜まっていたメールを返信したり部品販売の物を出しに行っていて、酒が少なかったため買いに出かけていたら19時になっちゃったため終了。またエンジン作れなかったわ…そしてたまに質問のメールが来るんだけど書いて返信してると大変なため、どんな些細な質問でも電話でしかお答えしないようにしている。エンジンがかからないとかキャブのメインジェットは何が良いか、どっちのエンジンの方がパワーがあるなど調べれば必ず答えに辿り着くはずなんだけど、それを簡略して私に聞いたところでメールでは絶対に返信しない代わりに、電話番号は必ずお伝えしているためお電話下さい。と言うか顔も見た事ない奴の言う事を信じて真に受けるんかねぇ？私も極力ホントの事は言うが間...質問メールは全て電話でお願いしますね。
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。今日なんだが本業があり松川町まで行って来たんだけど、1番暑い時間に出かけてしまったため気分が悪くなり、帰って来たらずっと寝ていて終わってしまった。私は真冬でもTシャツで寝ているくらいの超絶暑がりで、最近はポカポカ陽気だったからまだ良かったが、いきなり30度近くになりしかも日向での作業だから、身体が暑さに慣れてなくて一気に体調を崩してしまった。よって皆さんもこれからは気を付けないとこうなるし、そもそも私は熱中症でタヒにかけた経験があるから、ホントに気を付けていただきたい。ちょっと前にW190をお使いの方から、このエンジンよりハイパワーなGPX125を作っていただきたいとお話があったんだが、私は神様でもなければそんな事出来る訳もないのでお断りしたんだけど、W190を...一応だが212ccの4バルブエンジンも誰でも買えたりする
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のブログへようこそ。今日はお休みだったのでジムニーでドライブに出かけただけで終わり。ただ今日はちゃんと自炊しようと考えていたので3品作ってみた。いつものサラダと冷奴とチキンステーキで、サラダに関してはサニーレタス、オニオンスライス、ミニトマト、人参の千切りにモッツァレラチーズとシンプルで、ただ自作のフレンチドレッシングのせいで飽きなく食べれる。冷奴に関してはミョウガが半額だったから作ってみたが、もう夏の気温に近いしミョウガを食べると夏の香りがするから、もう夏が来たような雰囲気を簡単に味わえる。チキンステーキは鶏もも肉は250gだから2.5グラムの塩を振りしばらく放置して、水気をキッチンペーパーで拭き取ってから皮目から焼いて、この厚さだと蒸し焼きの方が中に火が入ると思う...これが今日の茶飯事
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。今日はまた朝早く起き過ぎて第2晩酌を始めてしまい、寝て起きたら既に16時と1日を綺麗に溶かしてしまったが、昨日はちゃんとエンジン作っていたのでそっちをネタにしてみる。このメインシャフトへGPX125の物で、これからGPXを1次側遠心クラッチ化するので、ドリブンギアを固定出来るよう溝切りを行ってもらった物となる。ちなみに溝切りはQ型エンヂンプロダクツさんにお願いしてやってもらったが金額はビックリする程では無いため、マネしたい方は是非お問い合わせを。以前にBタイプ化とセミクロス化は行なってあったのでそのまま組んで行く。つまり1N234のリターンのパターンとなる訳だが、当然だがボトムニュートラルかデヤンの4速ロータリーなどはお勧めしたんだけど、リターンのままで良いと言...GPX125エンジンを遠心クラッチ化する方法がコレです
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のブログへようこそ。またメールの返信が滞っているんだが頑張って返信するのでしばらくお待ちください。今日はロンシン125のハイカム化をしていて、先ずはヘッドのカムスプロケット裏にある空気抜きをリューターで拡大してあげる。本当はシリンダーのオイルリターントンネルも拡大してあげれば良いんだけど、届いたのがヘッドだけだったし、私も言うの忘れていたためお客様にやっていただく。バルブは写真のように菱形に加工してバルブの当たりを防いであげる。そしてどれくらいのバルブのクリアランスが欲しいかと言うと、だいたい1ミリもあればサージングさせない限りはバルブは当たらないはず。ちなみにこれは実際にハイカムを組んだ状態でオーバーラップを出してあるが、ノーマルカムはこの状態でバルブがほとんど空い...これがロンシン125のハイカム化
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。昨日は更新わサボってしまったが注文してあったGPXが15機届いたんだけど、その前の晩に深酒をし過ぎてしまい起きたらジムニーの裏側にエンジンが積んであった。お相手出来ず申し訳ありませんでした…よってこのエンジンを倉庫まで運んで昨日は終わりで、今日なんだが貯まった雑務をこなしたり、燃えるゴミをかき集めてゴミ出しに行ったら終わってしまった。ただ少しだけヘッドの加工なども行なっていたりする。ロンシン125のヘッドをハイカム化の依頼が来ていたので、とりあえずバラした所で19時になっていたので続きはまた明日。ちなみにこの手のご依頼はたまにあってバルブの加工のみとか、今回みたくハイカムもこちらで用意しての加工も行なっているんだが、ヘッドを送っていただくとエア抜き口の拡大なども...またGPXエンジンを大量購入しました
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のブログへようこそ。今日はまた遅くまで寝てしまい本業もあったりして、晩ご飯を作るのが面倒になったためまたAEONとユニーにハイエナしに行ったんだが、19時過ぎなのにお惣菜などがまだ半額になっていなかったため、足りない野菜だけ買って来て終わり。シケてやがるぜ。よって今晩は冷蔵庫にあった物だけで日本ハムの回鍋肉の元を使って作ってみたんだが、キャベツとピーマンだけあれば出来てしまうため、私にとってはインスタントと言えるレベルで、これ使えば小学生でも作れちゃうくらいお手軽だから、逆言えば良く作られた食品だと思う。昨晩に謎のやる気を出して炊き込みご飯を仕込んでいたみたいで、多分泥酔に近いと思うんだが私のポテンシャルは以外と高い、と言うか、起きたら炊き込みご飯が完成しているんだか...横型エンジンも好きだが意外と料理好きかもしれない
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。今日は腰下まで終わらせておいたGPXエンジンを完成させてみた。今回のエンジンもジェネレーターを入れたフルオプションなんだが、同じエンジンばかりやり過ぎていて説明が何も出て来ない…そう言えば今日やっと加工に出していた部品が帰って来たので、次はそっちを組み立て始めるんだけどやっぱりGPXで、片方は5速化をしてもう片方はGPXを遠心クラッチにすると言うなかなかクレイジーなご依頼で、しかもミッションはリターンのままらしいから、変な操作して転倒とかされないか心配だ。私もカブの車体ならリターンとボトムニュートラルの切り替えは出来るんだが、カブなのにミッションはリターンなんだけど遠心クラッチって、慣れるのに相当な時間が必要だと思う。そして今日はこれくらいしかネタが無いため、明...ウチはGPXエンジンのご依頼多過ぎ
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部と申します。先程訳あって自分のブログタイトルでグーグル検索したのさ。そしたら検索ワードが勝手に表示されるんだが、例えば「南信州のりもの倶楽部GPX125」とかならまだ分かるんだが、住所まで検索されているようでちょっとビックリ。まぁでも私にメールくれた方は必ず住所と名前と電話番号は載せているので、テメェに会ってみたいぞ、って方は是非ブログタイトル下のメアドにメールいただければ、ちゃんとお会いもするし実際遠方からのお客様も来ていただいているので、4リットルで2,500円くらいのウイスキーを手土産に是非遊びに来て下さいな♪あと「ツラ貸せや」って方はある程度近くならこちらから出向くので、安く量が多いウイスキーを手土産にしていただけらば是非お会いしましょうwそしてここからが本題...こっちの世界に来るなら必ず鉄メンタル必須で
今日もGPXを作っていてまた完成したんだけど、もう5機のエンジンを納める事が出来るんだけどまだ完成のお知らせはしていないので、明日にでもまとめて返信いたします。そして今回は1番人気のGPXエンジンについて少し語ってみようと思う。先ずこのエンジンを買って何もせず載せ換えて乗った方なら分かると思うが、パワーはそこそこあるんだが始動性が悪く4速に入れるとパワーダウンした感じがして、「期待してたのにこんなもんか…」と感じる方がほとんどだと思う。特に一旦熱が入ってしまってからの再始動は極悪で、アクセルを閉じてると燃調が濃くて始動しないし、アクセルを開けてキックするとケッチンを喰らい、それを繰り返しているとプラグがビショビショになり再起不能となる。次に4速なんだが1〜3速までは良い感じのクロスミッションなのに、4速が...良く出来たエンジンなんだが短所もちゃんと有る
今日は本業があったんだがコロッと忘れてカムイさんで買い物をしてしまい、ただ日程は変更していただけたからまたアジトに帰りGPXを1機完成させて、次はロンシン125のセル無しを久しぶりにバラしていた。そして次はまた新しいGPXエンジンをバラしていたら、キタコさんの営業マンであるウチPさんがまたわざわざ来て下さって、まぁ今回は2回目なんだが、こんな吹けば飛ぶような中華横型エンジン屋さんに大手の営業の方が来られるなんて逆に名誉な事だ。そして近々九州に新しく出来たライコランドさんに営業に行くみたいだから、「大分県に面白いショップがありますよ〜」みたいな感じでウイニングランさんを紹介しておいた。横型エンジンにスーパーチャージャーを載せてドラッグレースしてた方だから、私みたいな若手より面白いお話が聞けると思うし、気にな...今日は本業を忘れていたから逆に良かったかも
今日もバリバリ働いていてGPXをまた1機完成させ、2機目もバラして仕様変更して腰下まで完成させておいた。しかしまた似たような写真しか無いためこちらのネタは無しで、同時進行している1P60FMJの4バルブをエンジン行ってみた。まず1P60用の4バルブはクリアランス調整がタペットではなくシムとなっており、ただDOHCではないからアウターシムなのがまだ救い。インナーシムは組み立ててからでないとクリアランスが測れないからかなり面倒みたいで、ただDOHCヘッドはまだ行った事無いから分からん。そして私的にはロッカーアームにスクリューの調整で良いじゃん、と思うんだが、アームの先端に重量物が着いてると多少だがフリクションになるので、スクリューではなくわざわざシムにしてあると思う。ただね、160ccもあるエンジンなんだから...1P60の4バルブヘッドはかなり面倒です
今日もまたGPXを作っていたんだが最近この話題しか無いためネタにはしないが、ジェネレーター付きの塗装以外のフルオプションとなっているから少ないんでないかな。とりあえず明日には完成メールを入れるので少しお待ち下さい。昨日製作していた4バルブヘッドエンジンの話なんだが実はかなり多くの方からアドバイスがあり、「半駒を使えばチェーンを少し伸ばせます」「早く半駒使って組め」「半駒も知らないのか」「ググれカス」と多くの方から暖かい通り越してチンチンに熱い応援メールをいただいております。ただねぇ、実は前から半駒と言うかオフセットリンクの存在は知っていたんだけど、モダンワークスさんからの案件のため出来れば面倒な事をせず、部品の組み合わせでどうにかしないと販売時に面倒になると避けて来たんだが、124ccのロングシリンダー仕...オフセットリンクは私にとっては逃げとなる
今日もGPXを作りたかったが部品を切らしてしまったため注文して、モダンワークスさんから依頼を受けている4バルブヘッドを組んでいた。前回は52ミリスクエアの110ccで組んでみたがカムチェーンが82リンクだと短く84リンクだとダルダルで、それならと54ミリスクエアに変更してみるって事でGPX125の54.5ミリクランクを買い組んでみる。ちなみに腰下の仕様はカブがベースでミッションがデヤンの4速にトップクロスギアを取り付け、キックスピンドルはBタイプに変更してある。それとクランクに合わせてオイルポンプのシャフトを細く削ってあるくらいかな。とりあえず腰は完成したから86リンクのカムチェーンが届くか試してみる。今回の腰上は54ミリのロングストロークシリンダーに変更したんだが、残念ながら52ミリスクエアの110cc...110ccがダメだったなら124ccで作ってみようか
今日休日だっただが全く関係無くエンジンを製作していてまた1機GPXが完成した。ただ内容は昨日や一昨日の仕様と全く同じなのでそこには触れないが、今日組んだエンジンにはお客様が送ってくれたジェネレーターを取り付けた。前も書いたがジェネレーターって部品左側に着いているが、実はエンジンの部品ではなくただの発電機で、そこにパルスジェネレーターと言う点火タイミングを測るパーツが取り付いている物になり、さらに言うとポン付け出来るチューニングパーツみたいな物なので、出来れば使い方や耐久性など考慮して選んでいただきたい。今回は箱から推測するとモダンワークスさんの全波式軽量ジェネレーターで、言ってしまえば武川さんの2万円以上するジェネを全波にした物となる。そしてヤフオクやメルカリなどでH&Kと言うメーカー？だと思うんだが、写...せっかくのエンジンなんだからジェネレーターにも拘ってみよう
今日もGPXエンジンを作っていてまた1機完成したんだけど、内容は昨日と全く同じでネタに新鮮味が全く無いため別の事でも。https://chat.openai.com/auth/login最近良く聞くchatGPTはもうお使いになっただろうか？質問するとAIが何でも答えてくれる物なんだが、日本の少子化対策や増税以外での防衛費の増強など質問してみたが、ちゃんといくつかの案を挙げて説明してくれて、最後に注釈みたいな話まで付いていて、しかも大変分かりやすい。他にも色々質問してみて「三上悠亜さんについて教えて下さい」みたいなツマらん質問にもちゃんと答えてくれて、しかもまるで会って見てきたかのような生々しい説明だったから面白かったwそれと今年の夏の甲子園の覇者は何処の高校かめ聞いてみたら、私はAIだから未来の予想は出...意外と間違った事もサラッと言うChatGPT
先ずお詫びなんだがまたメールの返信が出来ていなくてホント申し訳ないです。しかもエンジンの完成メールも書けていなくて少しお待たせしてしまうかもしれないです。今日はまたGPXエンジンを作っていたんだが、ほとんどの方が同じ仕様を選ばれるためまた変わり映えは無く、いつものセミクロス化とBタイプ化をして腰下を組んで行く。今日はやる気が有ったため一気に腰上まで組んで完成させた。と言うかGPXはあと10機以上作らないといけないため、しばらくは同じエンジンを量産するつもりで、GWもひたすらGPXを作れるようこれから部品を山ほど買っておかないといけない。しかもGPXエンジンを一気に20機も買ってしまったため自分の貯金が80万円も減ってしまい、6月末までにある程度現金化しておかないと借地料が払えなくなってしまうのだ。ただGP...エンジンの依頼の9割以上はGPXエンジン製作です。
今日なんだが先ずはLIFAN120改147ccが完成した。内容としては以前書いた通りミッションはトップクロス化してキックもBタイプに変更し、モダンワークスさんの58ミリシリンダーとピストンで147cc化。あとヘッドはハイカムを入れて強化テンショナーを入れてある。そしてLIFAN120と125はボアアップをしなくてもトップクロスギアとBタイプに交換し、強化テンショナーとハイカムを入れるだけでも別物のエンジンになったようになる。まぁLIFAN125はミッションがリターンだが安価でロータリーにも変更出来るから人気があり、圧縮は上がらないからガソリンもレギュラーでOKと良く出来た仕様だと思う。ただ難点としては塗装の剥離とブラストが必要だから少し費用もかかるし、バラして剥離に出して引き取りに行くのもタダ仕事だし、下...超久しぶりの1P60の4バルブ化
今日はLIFAN120改147ccの製作をしていて、ケースボーリングが必要って事で買いたてのボーリングマシンを使ってみた。これは大分県のウイニングランさんが製作した物で、簡単に説明すると中華ピッチのシリンダーを潰して中にベアリングとシャフトが入っており、シャフトの先端のスローアウェイバイトでケースの内側を掘って行く仕組み。良く考えたら中華シリンダーを使った方がホールセンターが簡単に出るから、良く考えられたなぁ、って感じで早速買ってしまった。こんな感じでケースにボーリングマシンを入れてドリルで掘って行く。ただバイトが引っかかってしまうので少しづつ行えば問題は無く、前のようにベルトサンダーやホーニング用のペーパーを使ってた頃に比べればどれほど楽か。ボーリングが終わったらまたケース洗浄をして早速組んで行く。前も...中華エンジン用ボーリングマシンを使ってみた
今日は作業場の掃除をしたりケースボーリングをするエンジンをバラしていて終わってしまったので、横型エンジンのジェネレーターについて書いてみようと思う。まずミニモトのGPXエンジンに初期装着されているようなジェネレーターはお勧めしていないので、エンジンを購入された方は出来ればお使いのジェネレーターを移植して使っていただきたい。ただせっかくだから新しいジェネレーターにしたいと言う方もおられるため、ウチでは写真のジェネレーターを販売していて価格は5,000円となっている。当然中国製なんだがモンキーのDENSOタイプのジェネレーターのコピーが5,000円はかなり安く、正直言うとコレ売っても利益が全く無いため出来ればジェネレーターは用意していただきたいかなぁ。ちなみに整流は全波となっているが普通に配線していただければ...エンジンに着いてはいるがエンジンの一部ではないジェネレーターの話
今日は休日だったので正午までグッスリ寝て、起きて昼飯食ったらジムニーに乗って少しだけドライブして、帰ってまたゴロゴロしてから続きのGPXを組んでいて完成した。このエンジンなんだが将来的に乾式クラッチやミッションを丸ごと交換するかもしれないって事で、セミクロスやBタイプ化はしていないんだけど、シフトドラムストッパーのスプリングは強化にしなきゃだし、Cタイプのキックも遊びの量を適正化しないといけないため結局は全バラとなってしまう。他は超ハイコンプピストンと強化テンショナーを入れて、ジェネレーターもウチで販売している物を取り付けたくらいなんだが、4速のままセミクロスギアを入れてキックもBタイプにしてあると、多分だがそのまま満足して乗られてしまうんでないかと思うわ。まぁ確かに5速や乾式クラッチとか取り付けてはみた...飾るだけのエンジンを作るか乗り倒すエンジンを作るか
今日なんだがオーバーホールのご依頼を受けていたCD90エンジンを、千葉県からわざわざ自走で持って来ていただきまして、遠くからこんなド田舎までありがとうございました。オーバーホールの内容としてはミッションのロータリー化からリターン化と、持ち込んでいただいたボアアップキットの取り付けなんだけど、時代は令和へと変わりこのエンジンも値上がりが止まらず、ドノーマルのエンジンがGPXエンジンの1.8倍くらいの価格がして大変人気なのだ。ただこのエンジンはクセもあり先ずはご存知4速ロータリーミッションで、しかもクラッチ操作が必要だから慣れていないと凄く乗り難い。よって何年か前はロータリーからリターンにパターンを変更するキットなんかも販売されていたが、現在はそれも販売終了となり残りの部品はプレミア化してるからリターン化が困...カブ90や100系のエンジンは価格が高騰中
今日は昨日から製作していたGPX125が完成した。来た時に着いていたキックペダルはもうオシャカのためキックスピンドルを丸々変更してBタイプ化して、腰上はいつものように超ハイコンプピストンを入れてある、言ってみればGPX125のコンプリートエンジン化。本当は143ccにボアアップも可能なんだけど金額的にあまり現実的ではないし、125ccのままでもパワーは10ccで1馬力と3,500円増しでかなり化けるからボアアップは無理にお勧めしていないかな。ただ5万円程上乗せしていただければ143cc化は可能で、ボーリング費用もかかっちゃうからご理解下さいな。GPXが1機完成したらまたもう1機始めたんだが、また19時過ぎたため明日の自分に任せる事にする。そしてまたメールの返信が出来なかったんだけど、遅れははするけど必ず返...同じエンジンしか作ってないから写真に変わり映えが無いね
昨日は本業に呼ばれたり色々行っていたら終わってしまったが、今日は注文してあった部品が届いたって事でカムイさんに買い物に行き、帰って来たらGPXを製作していた。このエンジンは少し走られたみたいでキックペダルが取れなかったためそのまま送られて来たんだが、スプラインが完全にナメてしまっていたため無理矢理取り外し、キックスピンドルはちょうどBタイプに変更になるからCタイプスピンドルはもう使えない。そして腰下の仕様はいつもと同じセミクロスとBタイプ化と強化テンショナーの取り付けなので、交換する物は交換して組み立てて行く。腰下まで終わったら19時過ぎていたので続きは明日にする。そう言えばサーモケースを割ってしまった軽トラなんたが無事に修理も終わり帰って来て、金額も思っていたほど高くなさそうだからホント良かった。レッカ...また自転車が欲しくなって来た
昨日組んでいたLIFAN120改147ccなんだけど、前に製作したベースエンジンはクランクケースの口が広かったためボーリングは行わずに済んだから、今回もボーリング不要と思い込んで確認せず腰下を組んでしまったんだが、いざシリンダーを入れようとしても全く入らず、どうやら年式によってケースボーリングが必要なのが混ざっているみたい。そしてケースボーリングするって事はまたバラさなきゃいけないため気分も上がらず、本業もあったため何も進まなかった。ただボーリングをする特殊工具をウイニングランさんから購入したため、エンジンをバラした時に早速使ってみるつもりだ。今日はモダンワークスさんから購入したエンジンが届いたんだけど、前に買った10機がまだ1機しか販売していないため、GPXエンジンが21機も在庫しているって事になるのか...上セルのLIFAN120はボアアップにケースボーリングが必要な物もある
今日は一昨日壊した軽トラの見積もりが出たんだがその金額何と40万円と言われた。40万って廃車レベルで全損に近く車両保険は入ってないからホイと払える額ではなく、ビックリしたから車を預けてある車両組合に行って来たのさ。そしたら説明が悪くて冷却水が抜けた状態で走ってしまったと勘違いされたらしく、脱輪してからエンジンかけてないしレッカー移動して来たと説明したら、それならサーモケースの交換とエア抜きだけで済むと言われて修理をお願いして来たから、さほど費用もかかららず直って来ると思う。しかしさぁ、修理説明をしたのがウチの会社の元社長の息子で、この子は車に全く興味も無く私程詳しい訳でもないため、昔に元社長と飲んでいた時に「ウチの社長やらんか？」と言われたのも分からない気がする。そもそも車屋さんって親が営んでいたからと言...車って脱輪しただけでも廃車になるんだねぇ。
昨日の話なんだが松川まで出張でフロントガラスの修理に出かけたんだけど、終わって帰ろうと軽トラをバックしていたら後輪2本ともコンクリートの段差に落としてしまい、ただ同じように脱輪させる方が多いみたいだからフォークリフトでサクッと上げてもらったんだが、打ち所が悪くクーラントが全部出てしまい自走不可能となり、結局はウチの元社長の所に電話してレッカー移動していただくハメとなった。どうやらクーラントのホースの取り付け部が根本から折れてしまったので、自分で直すのも面倒だし修理工事に置いては来たんだが、少し困ったのが軽トラは保険に入っていた記憶が無く、無保険だと思いいつも慎重に運転していたんだが、調べてもらったら会社の名義でちゃんと保険に入っていたらしい。保険料は口座から自動引き落としだったみたいで、そう言えば会社の通...愛車の軽トラを壊しました…
今日は午前中に剥離してもらう部品を持って行って午後からGPXエンジンを製作していた。ベースエンジンはモダンワークスさんの物でお客様が購入して送っていただいたから、全バラにして腰下からキッチリ組み上げて行く。今回の仕様もセミクロスやBタイプ化を行い、強化テンショナーと超ハイコンプピストンのGPXコンプリートとなり、ジェネレーターはモダンさんのエンジンの物は発電量が少ないため、お気に入りのジェネレーターを移植して使っていただく事になっている。ちなみに回し癖のある方は軽量タイプのローターを選んでいただきたくて、ジェネレーターの付け根からポッキリ折れたクランクを2本も見た事あるから、心当たりのある方は軽量タイプのジェネレーターがお勧めで半波か全波はどちらでもOK。まぁ今はLEDライトが安く買えるから全波でなく半波...ここまで働いたら賢者タイムが1日は欲しい
今日は本業は無かったんだけど午前中は雑務を行なっていて、午後は溜まっていたメールを返信しまくっていたらすっかり夕方になってしまった…そして返信したばかりのメールが来たりして気が付いたら今日だけで3機ものオーダーをいただき、エンジンが完成する前にオーダーの方が増えてしまう事態で、よほど上手に立ち回らないと前みたくオーダーは一旦ストップ、みたいな事になりかねない。こんな時に困った事が起きてしまいGPXエンジンを販売しているメーカーさんの在庫が全く無くなり、ウチにある在庫も10機程しか無いんだが行き先は全て決まってしまっているため、再販されるまでGPXエンジンが作れない事になるかもしれない。GPXは人気があるからモダンワークスさんから沢山仕入れたかったんだけど、必要な数のエンジンをまとめて買っちゃったりしたら1...GPXエンジンがまた再販待ちになりました
