今週はこの1機しか作れなかった…

今日は休日だったんだが最近エンジン製作を行えなかったので普通に働いていた。今回のエンジンはロンシン125で以前に誰かが適当に組んでクラッチとクランクケースのガスケットは入っていないわ、ミッションもカラー類やクリップが紛失していてまともにチェンジ出来なかったはずだけど、ちゃんと組み直してミッションはセミクロスにして強化テンショナーも入れ、フルパワー化も行ったからちゃんと使えると思う。そして明日はまた新しいエンジンをバラして剥離に出しに行ったり、部品注文をしまくったりメールの返信もしたりとかなり多忙で、よって酒は控えめにしてサッサと寝ます。今週はこの1機しか作れなかった…

なぜか再販されなかったモダンワークス4バルブヘッドのお話

先ずまたお詫びなんだがこの間メールを頑張って返信したら、また大量のメールが届いたので返信は遅れるかもしれないです。そして納期もかなり押している物があり、これ以上溜まってしまうとお待たせさせてしまうのも忍びないので、ある程度の台数を超えたら一旦ストップするかもです。今日も横型エンジンレジェンドのヒグマさんから電話があったんだが、私らはついつい長電話してしまうためLINEの連絡先を近々送るので登録しておいて下さいね。そしてモダンワークスの4バルブヘッドのお話だったんだけど、以前の初期生産分のロットは50くらいからでも作ってくれていたみたいなんだが、今のロット数は何と300と言われているみたいで、私らが10個づつ必ず買いますから作って下さい！的なあまりに少数では再販される訳も無く、ロットが100とかだったらどう...なぜか再販されなかったモダンワークス4バルブヘッドのお話

LIFAN125の1次側クラッチエンジンをロータリーにしたいお話

今日はヒグマさんと長電話して午後はメールの返信をしていて終わってしまったが、3件のオーダーが一気に入りまして、みなさんホントありがとうございます。私も独立したは良いが残念ながら本業の方は大変暇で、まぁ誰かがフロントガラスにヒビを入れない限りは仕事が発生しない訳なんだが、ウチが暇って事は困ってる方がいないって事だからまぁ良いか〜、みたいな感じ。そして暇だからエンジンに向き合える時間が増えた事にはなるんだが、そうは簡単に進まないのが世の中ってもんで今日も何も出来ず終わってしまった…そう言えば今日入ったオーダーの中にLIFAN125を151ccにボアアップする物があったんだが、オーダーする前に少し考えていただきたい事があるのだ。と言うのも下セルのLIFAN125の1次側遠心クラッチなんだが、シフトパターンはカブ...LIFAN125の1次側クラッチエンジンをロータリーにしたいお話

真夜中のゴング

昨日と今日なんだが前日に晩酌してコタツで寝てしまい、中途半端な時間に起きちゃったから真夜中に第2晩酌を始めて、朝方まで飲んで寝て起きたら昼過ぎを繰り返して2日を綺麗に溶かしてしまった。酒飲まない方には全く分からない行動だとは思うが、早く寝るには飲むのが1番、みたいな感じで始めて徐々にブレーキが壊れて行き事故る、みたいなのを毎晩繰り返すのだが直らないんだよなぁ。まぁ私は完全に早死にするタイプの人間なんだけど、私より酒が少しだけ弱かったオジキは68歳となかなかの早死にで、よって私が最近の一族で最も早死にのコースレコードを出すのではないかと期待されている。ちなみにお医者さんには「いつ亡くなっても全くおかしくはないですよ〜」とお墨付きまでいただいているので、お預かりしているエンジンから製作していかないと迷惑になる...真夜中のゴング

モダンワークスさんの中華エンジン用4バルブヘッドが欲しい！と言う方は読んで下さい

す今日は日曜日だったんだが昨晩にまたコタツで寝てしまい、中途半端な時間だったため真夜中にゴングが鳴り2度目の晩酌を始め、起きたら何と14時と1日を丸々捨ててしまった…よってメールの返信は全く出来てはいないが必ず返信はするのでお待ち下さい。この前に何かの横型エンジンの写真を探していたらロンシン125を140ccにボアアップしたエンジンが出て来て懐かしいなぁ、と感じていた。ただ日にちを見てみると2019年の正月近くで何とたった約4年前。つまり当時はまだ普通に中華エンジン用の4バルブが販売されていたみたいで、今では価格が上がってしまったと言うか売りたがる人もおらんわ。ちなみに写真のエンジンは私のブログからの物で当然私が製作したんだが、あの頃はブラストに拘らず剥離したらひたすら磨いていたからクラッチカバーなんてア...モダンワークスさんの中華エンジン用4バルブヘッドが欲しい！と言う方は読んで下さい

報道する自由はあるが逆に報道しない自由もある

この間GPX143ccの製作とLIFAN151cc化の記事を書きましたところマシンガンの乱射のような問い合わせメールが来まして、そして私も忙しいのでなかなか返信出来ずホント申し訳ないです。ただ返信待ちのメールが10件近くあり全部書いて返信していたら半日が軽く終わるレベルなので、手が空き次第返信していくためしばらくお待ち下さい。そして今日なんだがロンシン125の組み立てを行なっていた。またいつもの腰下の光景なんだがベアリングを打ち込んでクランクの芯出しをして、ミッションは今回もセミクロスにして組んで行く。今日は完成させるつもりで色々用意していたんだが、未だちゃんとお付き合いのある元本社からお手伝いに呼ばれたためヘルプに出かけ、帰って来たら4時半になっていたのでまた歩きに出かけて2時間半しっかり歩いて来た。明...報道する自由はあるが逆に報道しない自由もある

中華エンジン用ボアアップキットとオイルのお話。

昨日なんだがモダンワークスさんの58ミリボアアップキットを使ったGPX125改143ccと、LIFAN125の1次側遠心クラッチを151ccにボアアップするネタを書いたんだが、早速無料見積もりのお問い合わせが来まして、やはり皆さん待っていたんかねぇ。そしてまだメールの返信はしていないんだが、151ccボアアップに関してはピストンとシリンダーがいくらになるかまだ分からないため、実際購入するなり見積もりを請求するなどした後に返信するようにします。で、LIFAN125だけどうして151ccにボアアップ出来てロンシン125はダメなのさ！って話なんだけど、大変単純な話で58ミリピストンのピストンピンが14ミリのため、同じ14ミリのピンを使っているLIFAN125とWIN120系エンジンしかダメなのさ。しかも14ミリ...中華エンジン用ボアアップキットとオイルのお話。

これからGPX143ccやLIFAN125遠心クラッチの151cc仕様が作れます！

先ずお詫びなんだがメールをかなりいただいていて、さらに全く返信出来てなくてホント申し訳ないです。ただ返信は遅れても必ずするのでしばらくお待ち下さい。そんな訳でGPXの143ccボアアップエンジンが作れるようになりました！と言うか143ccボアアップキットはかなり前から売り切れなんだけど、方法は書けないんだがちゃんとモダンワークスさんのフルカウンタークランク、58ミリの2バルブピストン、58ミリのニカジルメッキシリンダーを使ってボアアップが出来るのだ。今日も横型エンジンレジェンドのヒグマさんと情報交換をしていたんだけど、私らの持つ知識で色々調べてみたら「GPXの143ccって作れるよね」となってしまい発表する事にした。143cc化に関しては以前から製作出来ないかとお問い合わせがあり、でもボアアップキットが売...これからGPX143ccやLIFAN125遠心クラッチの151cc仕様が作れます！

4速が0.916のギア比は実質リミッターみたいな物

今日も横型エンジンレジェンドのヒグマさんから電話があり、GPX125のノーマルエンジンを使ってるお客さんがCD90のJUNさんのキットのエンジンに負けたから、超ハイコンプピストンではなくボアアップをしたいと相談されたみたいで、それで私のところにご相談の電話が来た。先ずボアアップは実際は可能でロンシン125の140ccボアアップを取り付ければ、ケースのボーリングは必要だが可能となっている。しかしロンシンのヘッドに合わせたピストンのためピストンは平で、134ccと約10ccのスープアップは出来るが圧縮が落ちるため、超ハイコンプピストン仕様よりはパワーが出ないと予想される。よって大枚叩いてボアアップしてもパワーは上がらないからお勧めはしていないのだ。ただGPXってそんな非力なエンジンではなく、超ハイコンプピスト...4速が0.916のギア比は実質リミッターみたいな物

結果はよくありがちな抱き付きでした

一昨日に横型エンジンレジェンドのヒグマさんから電話があり、どうやらお客さんがW212を買って積んで20キロ程走ったら、帰って来たらブローバイホースからオイルが吹いていて中はすっからかんになっていたみたいで、今までこんなケースがあったか質問されたんだが、確かにブローバイでもエアーは出るがオイルは吹いた事は無く、とりあえずエンジンは借りれる事になったからバラしたら連絡をいただけるって事になった。そして今日また電話をいただいて、腰上を開けた結果はピストンの抱き付きを起こしていたみたいだ。肝心の原因なんだがいくつかあり、先ず積まれた車体はバギーだがトライクのエンジン搭載位置が奥まった場所にあるみたいで、ヒグマさん曰く走行風がほとんど当たってなかったんじゃないかとの事。エアロとかでコテコテにしてあると性能は2の次3...結果はよくありがちな抱き付きでした

中華エンジンなら必ず元通りにはします。

今日は我がブログのヘビーユーザーさんであるYさんが遊びに来て下さった。毎回ウイスキーをいただきホントありがとうございます！それで私は丁度ロンシン125をバラす所だったので見学していただいたんだが、誰かが開けられたみたいなんだがクラッチとクランクケースにガスケットが入っていなかったり、ヘッドのノックピンが全く違う場所に入ってたり、ミッションのCクリップやスペーサーが無くチェンジ出来なかったりと、全くの素人がバラして組んだ感が凄いんだが、ただウチにフルオーバーホールに出す前に行われるなら全く問題無いっす。まぁ私は自称だが日本一ロンシン125を愛してる人間だから、ちゃんと元通り以上にしてお返しいたしますぜ。今回のご依頼はフルパワー化も入ってはいるんだが、その前にエンジンに施されたシルバー塗装を剥離してもらうため...中華エンジンなら必ず元通りにはします。

歩きに行かなきゃこんなに進んでしまうんだな

今日は休日だったんだが雨降りだったので続きのGPXを組んでいた。そう言えば昨日TikTokを始めると言いスマホスタンドも注文したんだけど、今回は撮影の予行練習みたいな感じで組んではいたんだが、もし動画として載せる場合はある程準備してからでないと間が空きまくるため、ヘッドやシリンダーは加工済みを先に組み立てておくとかピストンリングも入れておくとか、途切れないようにしないと編集が面倒になりそうな気がする。今日は歩きに行けなかったため腰上まで組んで完成してしまった。今回交換した物はセミクロス、Bタイプスピンドル、強化テンショナー、ジェネレーター、ハイコンプピストンで、ほぼフルコースとなっているが部品代が安いのでびっくりするほどでもなかったりする。そして個人的にかなりお勧めしているのがやはりセミクロス化で、GPX...歩きに行かなきゃこんなに進んでしまうんだな

近々TikTokを始める予定です。

昨日はまた色々行っていたので更新は出来なかったんだけど、今日はちゃんとエンジンを製作していてGPX125を始めていた。まずいきなりバラしてからミッションはセミクロス、キックはBタイプに変更して、組みたかったんだけどまた夕方になっちゃったのでまた歩きに出かけて終わり。実は今日の午前中は会社の軽トラのオイル交換にカムイさんに行ってて、本来は自分で行えるんだけどワコーズのオイルが在庫切れで、3リットルのオイルをいちいち買うくらいなら交換してもらった方が安いと考えたんだが、カムイさんはオイル交換料金がかなり安いため、軽トラくらいならプロステージを入れるよりはカムイさんで交換してもらった方がお得だと思うかな。ちなみに今回はモチュールの5w-30の化学合成油をいれてもらったが2,000円でお釣りが来たから次からもお願...近々TikTokを始める予定です。

The Official Monster Jam Theme Song Music Video

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よくよく考えたらイカれた仕様のエンジンの依頼が多いな…

昨日の夜は飲み過ぎてしまい今日起きたのが何と13時で、マストテクノさんに出していた部品の引き取りに行き、また歩きに出かけてしまったため何も出来なかった…ただ注文していた部品が届いて、またロンシン125のフルパワー化をお受けする事が出来るよ。左上の箱3つはハイコンプピストンでその下が軽量オイルフィルターローター、右の物はハイカムが4本で、LIFAN125の1次側クラッチエンジンに使えるからいつも多めに買っている。このキットにミッションのセミクロス化まで入れたのがフルパワーキットにはなるんだが、ケースを開けるまでは嫌だって方が多いと思うが、フルパワーにしてもパワーバンドが全く使えないギア比になっちゃってるから、パワーを出しつつ伝達系も適正化するのが1番良い。特にロンシン125とGPX125の4速は0.916と...よくよく考えたらイカれた仕様のエンジンの依頼が多いな…

このパワーで始動系が強ければ最高のエンジンなんだが…

今日も色々行っていたためあまり進んではいないがw190改212ccのジェネレーター側ん組んでいた。まずワンウェイクラッチのローラーが入っている部分なんだが、写真は修理してしまった後だが前はこの部分が山なりに盛り上がっていて、多分ローラーが暴れてプレートが変形してしまったんだど思う。そしてもっと酷くなるとローラーが横に倒れてしまい、残りのクラッチに負荷がかかるため滑り出してしまい、実際にこのエンジンもローターを外したらワンウェイクラッチのローラーやスプリングがバラバラっと落ちて来たからね。ちなみにプレート部は軽く叩くだけで簡単に直るから、ストレートゲージを使い叩き過ぎないよう気を付けてあげよう。これが新品のスプリングとローラーを入れた状態で、部品はセルのスプロケも含めて中国から送ってもらった。と言うのもスプ...このパワーで始動系が強ければ最高のエンジンなんだが…

スマホと下を見るのは日常、前を向くのが前向き、夜空を見ればスペクタクル

今日はまた色々出かけていて何も出来なかった…そう言えば今日の夜に観測された皆既月食は見れたかな？この現象は月が地球の影に隠れる事によって少しづつ隠れて行き、写真の月が赤くなった状態が完全皆既となり、また欠けた部分が増えて行きいつもの満月となる。今日はウォーキング中に満月が欠け始めたから月食かなと思い調べたらちょうど月食が始まったタイミングで、帰って風呂入ってから見たら完全皆既となっていて、さらに月が完全皆既中に天王星が月に隠れると言う天王星食も観測出来て、この現象は442年ぶりと天文ファンにとってはたまらない夜になったはずだ。しかし恒星でもなく木星や土星より遠くにある天王星がちゃんと肉眼で見れるし、そもそも夕方から見れる一番星は地球のお隣にある金星だからね。まぁ最近では木星と土星がかなり近くで観測出来た年...スマホと下を見るのは日常、前を向くのが前向き、夜空を見ればスペクタクル

カブで高速道路を安心して走ると言う飽くなき挑戦

今日なんだが昨晩に深酒をし過ぎてしまい起きたのが正午過ぎで、そこから買い物やら来年から始まるインボイス制度の相談に行ったり、またウォーキングに出かけていたら1日が軽く終わってしまったからネタは無い。ただ購入したリトルカブの写真が出て来たので載せてみるんだが、エンジンは抱きつきか焼き付いているみたいなのでエンジン修理が必要との事だ。しかし3速で乗るのもつまらないだろうと考えているから、4速のトップクロス化もしたいしクランクも軽量クランクの方なら交換しなきゃだから、結局はフルチューンエンジンみたいになる予定。私の構想ではクランクがRクランクなら交換の必要は無いから武川さんのSCUT106ccにしても良いし、クランクが軽量のRRクランクならパワーアップには耐えられないため交換となり、それならモダンワークスさんの...カブで高速道路を安心して走ると言う飽くなき挑戦

このエンジンも腰下内部の部品は総交換

先ずお詫びと言うかGPXエンジンが何処も欠品中で思うように製作出来ずホント申し訳ないです。一応2機だけは在庫があり順次製作せる予定なんだがそれでもベースエンジンが不足しているため、お待たせしてしまうと思いますがご了承下さい。今日は休日だったが遊んでる暇は無いため次のエンジンをバラしていた。今回はCD90エンジンで110cc化したりミッション交換したりと色々行うんだが、ケース類が汚れているのでケースはブラストをして、クラッチカバーは多分ご自分で鏡面加工されたと思うんだが、クリア塗装がまだ残っているので剥離に出す事にする。使う物はクランクケースとクラッチカバーとヘッドのカバー類だけとなる。ちなみに腰上はキタコさんのニュースタンダードボアアップキットにするから、スタッドボルトもモンキーの物に交換となる。ミッショ...このエンジンも腰下内部の部品は総交換

ロンシン125を1番愛してるからこそここまで行う

今日は本業が終わってからエンジンを作り始めてロンシン125が1機完成した。今回の仕様は全バラしたら先ず剥離に出してからブラストを行い、ミッションはセミクロスと強化テンショナーに交換して、フルパワーキットを組んでパワーアップしてある。ちなみにフルパワーキットとはハイカム、ハイコンプピストン、軽量オイルフィルターローターの3点セットで、このセットは1万円なっているんだがこんな安価にフルパワー出来てしまうって中国製部品ってホント安いよねぇ。ロンシン125にウチで扱っているハイカムを組む場合なんだが、バルブを写真のように先端を菱形に加工してやらないとバルブ同士がオーバーラップ状態で当たってエンジンブローしてしまう。そして腰上はバラせるのにバルブスプリングコンプレッサーや旋盤なんて持ってないよ！って方用に、ロンシン...ロンシン125を1番愛してるからこそここまで行う

中華エンジンをバラしたならここは必ず加工しておこう

今日は昨日の続きのロンシン125を製作していた。写真はシリンダーのオイルリターンホールなんだけど、このシリンダーは特に酷くてこの穴がほとんど塞がっていて、オイルがヘッドに留まり続けて熱が溜まっていたのではないかと思う。ここはGPXも同じく穴が狭くなってしまっているため、まずは10ミリのドリルで通路を広げてからリューターで穴をボリボリ削り広げてあげる。ちなみに肝心の塞がりかけの写真は撮り忘れたわ。ヘッドのカムの脇に空いている穴も結構塞がっている事が多いため、ここも広げてあげるとヘッド内部とカムチェーンホールが繋がり空気が抜けてオイルがクランクケースに戻りやすくなる。当然だがオイルがヘッド内部に留まり続けると無駄に油温は上がるし、ケース内のオイル量が減る事にかなるため良い事が全く無い。よく「マシンのヘッドはホ...中華エンジンをバラしたならここは必ず加工しておこう

休日なのに普通に働いてたな…

今日は文化の日で休日だったんだが何もする事が無かったのでまたエンジンを作っていた。写真のカブのエンジンなんだけど以前は81ccだったのが52ミリストローククランクで99ccになり、シリンダーは鋳造製からアルミシリンダーに変更し、ヘッドは6V50ccのヘッドだから圧縮も上がって適正化されたと思う。とりあえず完成はしたんだけど完成連絡は後日行うのでお待ち下さい。お次はロンシン125で昨日剥離から上がって来たので早速組み立ててみた。腰下の変更点はセミクロストップギアと強化テンショナーと軽量オイルフィルターローターとなっているから、いつものようにオーバーホール作業をしながら組み付けて行く。とりあえず腰下は完成したので続きは明日にする。しかしこのエンジンのクランクは困った奴で、フィルターローターを締めているロックナ...休日なのに普通に働いてたな…

このミッションの販売終了は本当に困るよ！

最近ヤフオクで販売されていたデヤンの4速ミッションが見つからなくて大変困っている。一応だが他の4速ミッションは普通に販売されていて上の写真の物になるんだが、デヤンの4速とは全くの別物となっているめ私はちっとも欲しくない。まぁ簡単に説明すると写真の4速は中華110ccエンジンやLIFANではない125ccの1次側遠心クラッチエンジンに使われていて、まずギア比が12Vモンキーのミッションと同じのボトムニュートラルで、ドラムのストッパーが無いから走行中に4速からニュートラルに入ってしまい、同梱されているキックスピンドルがCタイプだから、ウチのトップクロスギアを使ってのフルクロスミッションが作れないのだ。ちなみにデヤンの4速はギア比はカブ100EXと同じでドラムストッパーもちゃんと有り、キックはBタイプの荒目とな...このミッションの販売終了は本当に困るよ！

このエンジンも強化品の塊

昨日ブラストに出したクランクケースが早速帰って来たので組み立てていた。まずオリフィスの拡大を行ってからベアリングを打ち込んで行くんだが、一緒に送っていただいた部品の中にウチのトップクロスギアが入っていたので交換し、クランクはモダンワークスさんの52ミリを入れて、3速のクランクケースの中身はキックスピンドルだけになった。クラッチ側なんだが強化オイルポンプやキタコさんの強化クラッチなど強化品をジャブジャブ使って組んで、とりあえず腰下は完成した。ちなみにタイミングチェーンはデイトナさんの強化チェーンだから、もう強化する場所が無いくらいで、完成さたら99ccにはなるんだけど、シリンダーを50ミリから52ミリの88ccすると排気量は110ccになるんだが、これだけ強化してあれば安心だと思う。HISPECさんからお願...このエンジンも強化品の塊

今日は2機のエンジンをバラして終わりました

今日からまた新しいエンジンをバラしていてクランクケース交換と諸々のパワーアップや強化を行うカブのエンジンから。バラした感じだと81ccの4速ミッションとなっていて、クランクは52ミリに交換するから99ccとなる予定。ミッションはカブの4速だから出来ればトップクロスを組みさせていただきたいなぁw。で、同梱されていたクランクケースがかなり汚れていたしウチのブラストでは歯が立たないためマストテクノさんに荒目のブラストに出して来た。お次はロンシン125の下セルエンジンでフルパワー化とセミクロス化や剥離などするからバラしていた。フルパワー化とはエンジンにかけられているパワー規制のような物を取り払い本来のパワーを解放してあげる事で、パワーに関してはハイコンプピストンとハイカム化、あとは1キロくらいの重量があるオイルフ...今日は2機のエンジンをバラして終わりました

1機エンジンが完成して次の野望を語る

今日は休日だったんだが遊んでる暇は無いので普通にエンジンを組み立てていて1機完成した。内容としては結晶塗装で塗っていただいてからセミクロス、Bタイプ化、強化テンショナーやハイコンプピストンなどフル装備で、ジェネレーターは後から送られて来た軽量アウターローターに交換してある。今回のベースエンジンはまだ円安前に買えた物だから少し安く済んだが、今ではベースエンジン代は41,000円で計算しているから、同じ仕様で作った場合は10万円超えちゃうかなぁ。まぁ戦争が終わるかロシア独裁者の老害が4ねばまた円高傾向に向くかもしれないので、今は仕方ないと思って我慢していただくしかない。と言うか独裁者ってテメェの都合が良いよう大統領令書いて署名するだけで国が動いちゃう訳でしょ？そしてユーラシア大陸には3人の独裁者がいてそれぞれ...1機エンジンが完成して次の野望を語る

私より若いのに昭和車好きとはイカしてるな

今日は午前中に現地作業のご依頼をいただいていたためジムニーに乗り行って来た。そう言えば意外に思われるかもしれないが、暖かい時期は普通にジムニーに乗って出張先やディーラーさんに出かけていて、独立したお仲間の中にはバカデカいハイラックスを仕事に使っているし、ちゃんと依頼をこなせていれば車なんぞ車検対応であれば何ら問題無い。よって飯田市近辺にある運送屋さんでは幌のジムニーに乗ったロングヘアーでパッと見性別不明のオジさんが、大型トラックのフロントガラスの修理をしていると言うエキゾチックな場面に遭遇出来る。そしてトラッカーの方々は車好きばかりだから、このジムニーが私のアイデンティティみたいになっていてなかなかの人気だったりするのだ。午後は三菱ふそうさんからご依頼があり行って来たんだけど、そこに外注作業で来ていた飯田...私より若いのに昭和車好きとはイカしてるな

もっとイカれたエンジンが作りてぇ

今日は買い物にあちこち出かけたり完成したエンジンをパッキングして発送していたらまた夕方になり、天気も良かったためままウォーキングに出かけて終わってしまった。ただ、歩いてる最中に変わったエンジンは作れないかなぁ、などと妄想していて、マニュアルクラッチのエンジンではなく遠心クラッチで考えていたんだが、パワーを上げると1次側遠心クラッチでは心配になるため、2次側遠心クラッチで作りたいなぁ、と考えていたが残念ながらカブ100EXベースの114ccや、SPD100ベースの123ccはどちらも製作していた…ちなみに114ccは54×50ミリで、123ccは56×50ミリと、クランクシャフトは2次側専用のためロングに出来ずボアアップのみで対応したんだが、どちらのエンジンも既に廃盤だから作りたくても作れないんだよなぁ。ま...もっとイカれたエンジンが作りてぇ

車のボディって本当に歪むんだねぇ

今日は溜まりに溜まったメールを全て返信して、完成したエンジンの請求額を計算してこれも全て変身していたらかなりの時間を使ってしまい、もうかなり寒くなって来たのでジムニーにドアを取り付ける事にした。そしたらだ、ヒンジをいくら緩めてもウェザーストリップを外してもドアが閉まらず、無理矢理閉めてみたら今度は開かなくなる始末。よってもうどうにも出来ず諦めた。よってドアを付けたかったら後方部から乗り降りするしかなく、しかしそんな面倒な事出来ないのでこれからはドア無しのまま乗るしかないみたい。原因は色々考えてみたんだけど車検と一緒にリーフスプリングを交換したんだが、そのバネが大変固くてそのせいでシャーシに無理がかかり、その上に載っているボディの1番広いドアの開口部が歪んでしまったのではなかろうか。今まではかなり簡単に脱着...車のボディって本当に歪むんだねぇ

結婚に向いてないのに結婚して結果捨てられたみたい

今日なんだが元嫁からお願いされていたネットの申し込みやカムイに部品を買いに行ったり、本業に出かけたり電機工事の立ち会いなど色々な事をしていてまた何も出来なかった…そう言えば元嫁から預かっていた通信料の支払い用紙を届けに行き、でも1ヶ月分だから私が支払って返せてなかった家の鍵と一緒にポストに入れて来たら、直ぐにお礼のメールが来たので「お礼は要らないからまた付き合ってくれ」と返事したら華麗に既読スルーされたwまぁ結果なんぞハナから分かっちゃいたんだが、何もしなかったら0のままだけどアクションを起こせば1になるかもしれないからね。まぁならないのも分かっちゃおるんだけど。でも元旦那からでも「好きだ！」と言われれば悪い気はしないんじゃないかな。そして自分で言うのもなんだが凄くバイタリティの無駄遣いをしてるわ。少し前...結婚に向いてないのに結婚して結果捨てられたみたい

この業種では独立出来る資格取得は意外と簡単だったりする

今日は私最後の整備主任者講習に行って最高につまらない1日だったのでまたウォーキングに出かけて終わってしまった。そして来年からは二級整備資格を取得した前の社長の息子が整備主任になるから、長かった整備主任者も今回でやっと終わった。まぁ私の会社もある程度設備を揃えれば認証工場にはなれるんだけど、バイクのエンジンを作ってるだけで車検をする訳じゃないから必要無し。よってこの退屈な講習から解放された訳だ。ここからは整備士を目指したい方だけになるんだが整備主任者は任命で決まるだけなんだが二級整備士になる必要があり、二級にはガソリンとジーゼル(ディーゼルエンジンと言うかトラック関係)の2種類が人気があって、2年の実務経験が有ればかなり簡単に取得出来る。社長の息子は実際のところタイヤとオイル交換しかしてないがそれでも実務だ...この業種では独立出来る資格取得は意外と簡単だったりする

今回は女性用脱毛機の修理のお話です

今日なんだが会社の動力電源のプランの見直しをお願いしてたり、元嫁にお願いされたネットのプロバイダー変更など色々行っていて、辛い事があった時は身体を動かすに限るって事で夕方からウォーキングに出かけてまた1日が終わってしまった。ただ前に購入していたソイエのバッテリーが届いたので交換してみた。ソイエとはパナソニックが販売している脱毛機で、ローラーが回転する事でムダ毛を引っこ抜く物と言えば良いかな。昔はムダ毛なんぞ気にならなかったんだけど髪の毛を伸ばすようになってから、何となく気にし出してちゃんと処理しようって事で購入したんだが、買ってから結構使ったのでバッテリーが寿命で最後にはたった5分しか使えなくなってしまったため、ネットで調べたらバッテリー交換出来るんでないかと思っていたらアマゾンで見つかったので買ってみた...今回は女性用脱毛機の修理のお話です

これ以上の女性とはもう出会えないだろうなぁ

今日は4年ぶりに元嫁と会った。と言うか心の傷が癒えなかったから書いてはいなかったんだが実は2018年に離婚していたのだ。確か私が2018年の小正月に1人でツーリングに出かけて、清内路峠で転倒して怪我をしたその後に三行半を突きつけられ身も心もズタズタだったから、あれからなかなかネタにも出来ずズルズルと来てしまった。しつこいのは失礼だと思い元嫁とは全く連絡を取ってなかったんだが、使っていない固定電話の解約をお願いされたんだけど、あれから歳を重ねたはずなのに相変わらず大変お洒落かつお綺麗で、何でこんな人を手放しちゃったんだろう？と考えてみたら、ただ私が家や子供の事を任せっきりで、ロクに家にも帰らず遊び呆けていたクソ野郎だったから捨てられただけだった…↑今から思うと当時の私は絵に描いたようなクズただ私としては嫌わ...これ以上の女性とはもう出会えないだろうなぁ

キックが苦手ならBタイプスピンドルもアリ

まずお詫びなんだけどメールの返信をしていなくてホント申し訳ないです。ただ来週には必ず返信するのでもうしばらくお待ち下さい。今日なんだが前に塗装に出したエンジンを組み立てていた。今回のベースエンジンはミニモトのGPX125エンジンで、全バラ後に結晶塗装の砂点に塗装に出して帰って来たから色々と変更して組んで行く。まずキックスピンドルをBタイプに変更してからミッションもセミクロスにして腰下の仕様はこんな感じ。ちなみにBタイプへの変更はさほどお勧めはしていないんだが、私はBタイプの方が慣れてしまっているし、そもそもキック始動が苦手なのでBタイプにするしかないって感じ。そして当たり前だがキックが上手な方ならCタイプでも問題無く始動出来るよ。また腰下まで完成させて腰上の部品も加工と組み立てが終わったから、私がちゃんと...キックが苦手ならBタイプスピンドルもアリ

トリビアの泉はまだ息がある

昨日の晩に飲み過ぎたらしく今日は本業以外は何も出来なかったため、今回はくだらない豆知識でも書いてお茶を濁す事にする。1排気量から命名私も昔乗っていたスバルのヴィヴィオなんだけど、この車の車名ってのは排気量から取っただけのようだ。ヴィヴィオをローマ字で書くとVIVIOとなりVIは数字で6となるから660。ホントに排気量からそのまま命名されたよう。だから私の会社の軽トラもオイラのジムニーもある意味ヴィヴィオになってしまうって事だな。ちなみにヴィヴィオのグレードのRXと付く物は軽自動車のくせに4気筒のスーパーチャージャー搭載のエンジンとなり、私はRX-Rに乗っていたがRX-RAと呼ばれるグレードは最上級っぽいんだが最上級どころか内装はかなり貧相でエアコンすら無い。つまり国内ラリーベース車だから速さのみを求めたス...トリビアの泉はまだ息がある

スーパーヘッド4VRだけどクラッチは遠心クラッチと言う謎のバランス

今日はカブ90のエンジンを組んでいてほとんどが完成した。ほとんどってのはクラッチリフターに使われているOリングの新品をうっかり切らしてしまっていたため、明日注文して取り付けて遊び調整をすれば終わりだ。ヘッドとシリンダーなんたがスーパーヘッド4VRなのでSOHCの4バルブヘッドで、シリンダーはスカットピストンの57×54の138ccとなっている。そしてこの4バルブヘッドは実は初めてなんだけど、何年か前にモダンワークスさんの4バルブヘッドを散々いじったので慣れたもんで、今回は本物の方だったんだがモダンさんのヘッドは良くコピーされていると言うか燃焼室とかソックリだからね。そしてそのヘッドが5万円で売られてたんだから良い時代だったなぁ。ちなみにジェネレーターなんだがこちらも武川さんの軽量アウターローターで、半波な...スーパーヘッド4VRだけどクラッチは遠心クラッチと言う謎のバランス

4速カブ用のトップクロスギアの再販が始まりました

カブの4速ミッション用トップクロスギアが入荷しまして、お陰様でまた再販を続けられるようになりました。ただ、皆さんご存知のように超円安や物価価格の上昇によりこのパーツも煽りをモロにお見舞いされまして、価格が8,250円へと値上げとなった。まぁまだ販売を続けられるので良かったが、次にまた再販になったとしても下手したら9,000円台に突入するかもしれないため、気になる方はお早めにM&FcabyさんかQ型エンヂンプロダクツさんから購入して下さいな。一応ウチからでも普通に販売しているし色々面倒だからポスト投函に限って送料は無料としているんだが、組み込みのご依頼をいただいた時に部品が有りませんとは言いたくないから、発案者の癖に販売する事はあまり考えてなかったりする。それにさ、C50などのカブだけでなくモンキー系の車体...4速カブ用のトップクロスギアの再販が始まりました

1次側遠心クラッチなのにここまでやるかい？

今日はカブ90の部品が揃ったので早速組んでいた。クランクケースはカブ90の物でオリフィスを少しだけ拡大して、ミッションはキタコさんの5速タイプ3にクランクシャフトは武川さんの138cc用54ミリストローククランク。もう既にここまでで10万円以上はかかってるから恐ろしい。この状態でスカットピストンを入れてみたんだがケースとのクリアランスはホントにギリギリで、しかも138ccにする場合は武川さんのロングストローククランクを使わないと無理って事が分かった。一応なんだが試しにGPXのクランクを入れてみたんだが、ロングストローククランクよりもスモールエンドがクランクケース内に入り込むようになってしまっているため、武川さんの部品はホント良く考えられて製作されていると思う。ちなみに写真のピストンは2バルブ用の物で、作ろ...1次側遠心クラッチなのにここまでやるかい？

ちゃんと働いて趣味もこなせたから良い日だったなぁ

また何日か更新をサボってしまったが、本業や借用する作業場の掃除を行なっていてエンジンどころではなく、しかし今日はそんな事言ってらんないので塗装に出すGPX125エンジンをバラしていた。ちなみにベースエンジンはミ○モトから購入した物で、購入時に施されているダサいシルバー塗装を剥離していただき、ウチでは定番の結晶塗装の砂点仕上げのブラックに塗っていただく。ちなみにGPXエンジンを製作しているゾンシェンにお願いすれば塗装の有無などお気軽に答えてくれるみたいで、まぁ塗装するよりは無い方が人気だし結果として安いみたいなんだが、それでもシルバー塗装の載ったエンジンを他社より高値で販売してしまうミニ○トはホントどうかしてる。そしてこの会社は私が社長になった方がまだ売り上げは伸びると思うんだが、オイラは大変正直な人間だか...ちゃんと働いて趣味もこなせたから良い日だったなぁ

覆面パトカーはああ見えてほぼワンオフの特殊車両

また何日か更新をお休みしちゃったんだが色々ありまして、私が以前愛用していた、と言うか今も現役バリバリのiphoneXがソフトのアップデート中に、謎のエラーで起動不可能のリンゴループになってしまい修理に出したり、昨日なんてカブの給油に行った帰りに財布落として親切な方に拾っていただき、交番に引き取りに行ったりお礼をしたりとホントに色々あった。しかし財布無くした時は泣きベソかきながら探したもんだが、下4桁の番号が0110からの電話が来た時は警察署からと直ぐ分かったので安心したもんだ。ちなみに下4桁の電話番号が0110なら警察署で0119なら消防署となっていて、実はナンバープレートもパトカーなら110で消防車と救急車は119がほとんど。ただ覆面パトカーは全く関係無いナンバーなんだけど、そもそも覆面パトカーって独特...覆面パトカーはああ見えてほぼワンオフの特殊車両

今年の秋は連休と言えば毎回雨

昨日なんだけどちゃんとエンジンは作っていたんだが、いつも通り酒飲みながら記事書いてたら寝落ちしてネタが腐ったので内容だけにしておく。まずベースはGPXでサッサとバラして、腰下はセミクロスとBタイプに変更してからサクサク組んで腰下までは完成させて、今日なんだが朝起きたらカムイさんに部品の注文をしに行き、午後はまた少しジムニーに乗りたくなったから軽くドライブに出かけたが、雨が降って来てしまい屋根は無いから車内をビショビショにして帰って終わり。しかし屋根が無い車に乗ってワイパーを動かしてるって物凄く滑稽に見えると思うわ。そして今夜から明日までは雨みたいだから休日なのにまたどこにも行けないんだが、火曜日から塗装に出したいエンジンもバラさなきゃだからまた頑張るかね。今年の秋は連休と言えば毎回雨

デイトナアニマ系のエンジンはセルスターターがガッツリするほど貧弱

今日なんだが以前私がW190をボアアップしたエンジンで、始動したら異音がすると言うW190改w212を開けてみた。前に異音の動画はいただいていたから予想だとバルブとピストンが当たってるか、もしくはピストンがヘッドに当たってるのかと予想していたが、全く予想違いでヒットの跡も無く問題は無かった。バラしている途中に疑っていたデコンプなんだけど、ストッパーに当たった跡はあるんだけどこれは当然で、そもそもエンジンがかかっていると遠心力で開いた状態になるから、ストッパーと当たってカチカチと音が鳴る訳も無い。そしてデコンプのリターンスプリングも点検したか組み方は合ってるしスプリングが折れてもいなかった。と言うかスプリングがもし折れていても遠心力で押し付けられるから関係ない話なんだけど。ジェネレーターカバーを開けてみたら...デイトナアニマ系のエンジンはセルスターターがガッツリするほど貧弱

ヘッドスライディングしちゃダメよ♪

昨日と今日でウォーキング中に聞く曲を録音して編集していたんだけど、下のtaniyuukiさんのもう一度と言う曲が良かったので載せてみる。もう一度-TaniYuuki【MV】ウォーキングなんてただ歩くだけの事なんだが私にはマイルールがあり、時速6キロのペースで歩きたいからこの曲の135rpm程のテンポは歩幅と丁度良くて、スタート地点から6キロの位置が分かっていれば1時間後に6キロ地点には着いているはず。歩きで時速6キロだと結構早歩きなんだけど、これくらいで移動しないとスポーツにはならないため、似たようなテンポの曲はiphoneに入れてあったりするんだが、ウォーキングを始めで何年も経つからテンポは身体が覚えちゃってるんだけどね。おまけSARM-BONBONGiRL(OfficialMusicVideo)ノリで...ヘッドスライディングしちゃダメよ♪

イカれてるとイカしてるは背中合わせ

今日なんだが普通に目が覚めて腹減ったから朝飯でも食うか〜、と思っていたら時刻は13時で、何と昼過ぎまで泥睡していたみたいだから昼飯を食ってジムニーでちょっとだけドライブして、帰って来たらウォーキングに出かけてしまい1日がアッと言う間に終わった。よって今日はネタになる事を何もしていないため、私が好きなTikTokチャンネルを紹介してみる。【イカれた偉人】岡本かの子/モンスターハウスTikTokのネームはフジヤマと言う方で偉人を紹介しているだけなんだが、教科書にも普通に出てくる有名な文豪などもイカれた偉人として紹介されているから面白い。最近ではイカした偉人として5千円札でご存じの樋口一葉さんも追加され出したから、イカした偉人かツイてない偉人として黒田官兵衛さんなんかも是非紹介していただきたいくらいだ。ちなみに...イカれてるとイカしてるは背中合わせ

デヤン4速ミッション用オフセットプレートが届きました

私のFIリトルカブは3速ミッションからデヤンの4速を使いトップクロス化してあるんだけど、実はデヤンの4速ってドライブスプロケットの固定位置が約2ミリ程外側になってしまっている。まぁ自分はそんな事気にせず使っていたんだけど、以前にウチのエンジンをご購入された方から謎の部品が届いたのでご紹介しようと思う。デヤンのミッションを使った時にズレてしまうチェーンラインを適正化するオフセットスプロケットスペーサーで、オフセット量が0のスプロケットを使いフィキシィングプレートの間に挟む事によって、チェーンラインを適正化してあげるスペーサー。しかし皆さん良く考えてて部品を製作されるからホント尊敬出来るわ。当たり前なんだけどスプロケットのオフセットは訂正した方が、チェーンの寿命は伸びるんだから無意味な事な無いし、私も実際に高...デヤン4速ミッション用オフセットプレートが届きました

最近話題の丸山モリブデンについて

今日なんだが本業に出かけたり、遅くなったが20日締めの請求書を配りに行ったり、売れた部品の発送をしていて、さらにある程度のメール返信やジムニーでのドライブやリトルカブの調子を確認する超短距離ツーリング、夕方になってから酒の肴の買い物など色々やっていて軽く1日が終わってしまった。そしてジムニーはオイル交換した後に添加剤は何を入れるかなど変な事で悩んでいて、そんな暇有ればさっさと俺のエンジン作れや！と言われても仕方ないが、私的には色々試すチャンスだから試してみたいのだよ。本当は丸山モリブデンやベルハンマーのオイル添加剤を入れたかったがこんな田舎じゃ売ってないから、販売店のパワーである程度安く仕入れが出来るワコーズさんのスーパーフォアビークルを入れておいた。そう言えば前に横型エンジンに丸山モリブデンを入れちゃダ...最近話題の丸山モリブデンについて

トップクロスギアは1種類だが組み合わせるベースミッションは2種類ある

先ずまたお詫びなんだけどメールの返信が全く出来てなくてホント申し訳ないです。ただこれ以上放置する訳にもいかなくなりやっとケツに火が着いたので近々返信いたします。よってもうしばらくお待ち下さい。で、昨日なんだがこれからお貸しするウチの土地の片付けをしていて終わったが、まだ捨てなきゃならん物が沢山あるため、これから少しづつ処分していくつもりで、今日なんだが頭がやたら痛くずっと横になっていて終わってしまった。よって今日は何も出来なかったがまたカブ4速ミッション用のトップクロスギアが売れまして、そして驚いた事にあれだけ在庫していたトップクロスギアも残りがあと2つになってしまい、これから使う予定もあるため欠品とさせていただく。まぁ発売当初はこんなにも売れるとは全く考えていなかったんだけど、よく考えれば毎日のように郵...トップクロスギアは1種類だが組み合わせるベースミッションは2種類ある

往復80キロの気分転換

また久しぶりの更新となってしまったが秋分の日は雨だったからお休みをいただき、昨日の土曜日の午前中はあちこち支払いに行って午後は本業を行い、今日は日曜日だったしエンジン製作は行いたくなかったから、ポンコツジムニーに飛び乗りドライブに出かけて駒ヶ根市の菅の台まで行って来た。写真は菅の台では代表的な観光スポットのこまくさ橋で、午後に行ったから西陽が強く逆光になってしまったが、シルバーウィークの最終日なのに多くの家族連れが夏の終わりを楽しんでいた。ここはプライベートビーチならぬプライベート河原で、橋の近くでは多くの方が川遊びをしているから1人で涼みたい時はここに来て、とても冷たい川の水に足を浸けて何も考えずに青空を見上げるのが好きなんだよね。ちなみに今日の水温は夏日のくせして10℃近くしかないから、いきなり飛び込...往復80キロの気分転換

脳内製作の138cc化は失敗に終わりました

今日なんだがカブ90エンジンの製作を行なっていた。先ずカブのケースにキタコさんの5速タイプ3を入れるからケースの加工を行っていて、写真のようにミッションと干渉しないようクランクケースを削る必要がある。たまたまGPX125のクランクケースがあり以前に武川さんのSツーリング5速を入れた事が有るが、GPXのケースは予め逃げが有るからケース加工は必要無く入った。ただカブ90のケースは削り過ぎないよう何回もやり直してやっとミッションが組めるようになった。クランクはキタコさんの54ミリストロークで138ccになるはずだったんだが、どうやらこのクランクではRステージSCUTピストンだと組み込みは無理みたいで、ここからは想像だが武川さんのロングストローククランクとシリンダーを使わないと無理なのかなぁ。よってここからまた勉...脳内製作の138cc化は失敗に終わりました

こんなバイク乗ってりゃ目立つだろうな

今日は出張作業のついでにカムイ高森オートさんに寄ってお客さんや店長と談笑していたんだけど、バイクの中古車の価格の話になり実際に調べてみたらとんでもない金額になっていた。まぁ1970年代の旧車に関しては高いのは当たり前で興味すら無いんだが、今回は話の流れで私が高校生くらいの時に販売されていた車種にしてみた。先ずは高額なバイクと言えばコレと真っ先に出て来るNR750。新車価格で520万だったみたいだが令和4年9月の段階だと…何と1,500万円でした。つまり新車より約3倍の金額になってるみたいで、この金額だとバイクの中古車価格とかのレベルではなく、飯田市で1,500万円の中古住宅を探したらかなり良い家に住める。そして私が高校生の時に飯田線の桜町駅の近くにNR750が約2年程ずっと露天駐車されていたんだが、アレは...こんなバイク乗ってりゃ目立つだろうな

秋とか知ったこっちゃないから早く冬にならんかな

また先にお詫びさせていただくがメールの返信を全くしておらず大変申し訳ないです。下手すると2週間くらいほったらかしの物もあるかもしれないんだけど、メールが一気に来ると開けるのも怖くなっちゃうので、気長に待てる方しかお相手出来ないかもだけどご理解下さい。で、秋の連休なんだが土曜日は普通に仕事してて18日と19日はしっかりとお休みをいただき、何してたかって言うと飯食っては寝てスマホゲームしたりジムニーでドライブ、みたいな自宅警備員と言うか完全にニートみたいな生活をしていた。会社経営者なんだから休日関係無く働けとごもっともな事言われても仕方ないが、何を間違ったか普通のサラリーマンがどう言う訳だか勤めていた会社の株式を買い取り、たまたま社長になっちゃっただけだからあまり労働意欲も無く、沢山稼ぐよか低空飛行を選んでる...秋とか知ったこっちゃないから早く冬にならんかな

初対面でもここまで繋がれる仲間意識

今日は本業が2件もあり、たった1日で1週間分くらい働いたような気がして、ただ物凄く疲れたから仕事が終わったらいつものようにジムニーに乗りドライブをしていた。したら飯田インター前のエディオンの信号で信号待ちしてる時に、隣の車線の方から「その足はどこのメーカーですか？」と質問されて最初はビビった。どうもその方も私と同じジムニストらしくSJ30(2ストロークエンジン車の事ね)を所有してるみたいで、ハイリフトにしていてボディリフトまでしてあるんだそうな。しかし初めてお会いした方でも共通の趣味があるから短時間の会話でも楽しくて、何なら私の本性である南信州のりもの倶楽部の名刺でも渡しておけば良かったわ。ちなみに私のジムニーの足なんだがヤフオクで買った強度計算書付きのロングシャックルと、これまたヤフオクで購入したメーカ...初対面でもここまで繋がれる仲間意識

らしくないミスをしてしまった

今日はカブ90エンジンに取り掛かってみた。先ずはケースのオリフィスを拡大してからスタッドボルトを90用からモンキー用に新品交換して、ミッションはキタコさんの5速タイプ3に交換するから、スターターピニオンを24丁に交換しようと思ったが大事な事をコロッと忘れていた。5速ミッションはモンキー用なんだがカブケースに組める物を買って来たんだけど、スターターピニオンは当たり前だが50cc用の細目となっているんだが、カブ90のピニオンとラチェットは荒目となっているため、Bタイプの細目のラチェットギアが必要となる。ただウチは中華エンジンがほとんどのため荒目の部品あ有るんだが細目のラチェットギアが無く、慌てて新品を発注したんだが届くのは来週の火曜日以降となってしまうそうな。よってケースを閉じる事が出来ないため続きは来週で、...らしくないミスをしてしまった

シーケンシャルパターンのジョッキーシフトは少し無理があるか…

今日もちゃんとエンジンは作っていてボトムニュートラルミッションを入れたGPXが完成した。ボトムニュートラルは私も自分のエンジンに入れてあってマグナ50に積んであり、今はクラッチレバーが付いてるんだがいずれはジョッキーシフト化する予定。つまり手でギアチェンジをする事になりクラッチ操作は左足で行うノンロッカーとなる。ただボトムニュートラルミッションだとパンヘッドとは違い、後ろに倒してアップするシーケンシャルシフトのようになるから、慣れるまでは少し大変かもしれないがクラッチは左足だしシーケンシャルだからアメリカンなんだが少しレーシーにしましたって感じかな？そしてフロントブレーキも取り払ってしまうのがスーサイドクラッチと呼ばれ、ハンドルに何も着いてない事になってしまうが、日本の道路事情には全く合わないため止めた方...シーケンシャルパターンのジョッキーシフトは少し無理があるか…

ちなみに私のマグナ50のエンジンもボトムニュートラルです

今日なんだがCD90の部品を待ちながらGPXに手を出して、とりあえずはいつものようにサクサクとバラして行く。今回の仕様なんだがリターンミッションをボトムニュートラルミッションに変更するから、バラし終わってからボトムニュートラルを入れた状態が上の写真で、分かりやすいようにシフトドラムストッパーは外さないままにしてある。他はクランクの芯出しなとオーバーホール作業を行いここから折り返す。今日はめちゃくちゃ暑かったのでエアコンが効いた部屋の中でも、電気代は気になるからギンギンには効かせてないので滝汗をかき、作業しては休みを繰り返すから腰下まで製作して終わりにしておいた。明日は本業が無ければ完成させるつもりで、少しペースを上げないと暮れと正月もエンジン作りをする事になりそうだ。ちなみに私のマグナ50のエンジンもボトムニュートラルです

純正部品を販売終了にするのは簡単だが復活は絶対無い

今日は午前中に本業があり遅めの昼飯を終わらせて、午後からはクリーニングから帰って来たカブカブ90の部品をブラストしていた。今回はクラッチカバーとジェネレーターカバーは剥離してもらい、使う部品全てをブラストしただけなんだけど、ブラストのメディアがかなり細かくなってしまってるので凄い時間がかかった。終わらせたらベアリングを入れてさっさと組んで行こうと思っていたんだが、シフトアームを買うのをコロっと忘れていたので、Bタイプ化に使う部品も一緒に注文したんだが、今までカブ50のキックスピンドルを使っていたんだけど、この部品も販売終了となってしまい、つまりカブ50のが終了って事はモンキーなどのBタイプも販売終了となったって事だ。まぁカブ100EXの部品はまだ出るから良かったが、1時代を彩ったエンジンの部品がのきなみ販...純正部品を販売終了にするのは簡単だが復活は絶対無い

実は我々全員、死刑執行を待つ死刑囚なんです。

今日は日曜日だったが働こうかなぁ、と考えていたが、結局は昼飯食って昼寝してポンコツジムニーに乗りドライブしていたらアッと言う間に終わってしまった。そしてまたメールを返信出来ていない方が沢山いるんだが、必ず返信はするのでもうしばらくお待ち下さい。よって今日は何もしていなかったのでネタは全く無く、この間TikTokで観た3人の死刑囚と言うお話でも書いてみる。とある所に3人の死刑囚がいました。その3人には10日間の死刑執行まで好きにして良いよと言われました。1人目は自由な時間を使い色々な人を罵倒したり傷付けたりして悪事を働き10日後に刑がが執行されました。2人目は自由な時間を使い綺麗な星空を見上げたり野に咲く花を見たりして美しいなぁ、と感じたりして自分のために時間を使い刑が執行されました。3人目は今までお世話に...実は我々全員、死刑執行を待つ死刑囚なんです。

リターンとボトムニュートラルはこんなに違う

少し前なんだがGPXエンジンのオーバーホールついでにミッションをボトムニュートラルにするご依頼をいただいた。ボトムニュートラルは私も少し乗ってた事はあるんだけど、ニュートラルが1番下にありチェンジペダルを上げて行くとアップする、4速カブのミッションと真逆の操作となるんだが、慣れてしまえば別に操作で困らないし、ギア飛びなどが構造的に起こらないミッションだし、ギア比がアニマ4速エンジンと同じなので最初からクロスミッションになっているため、私が考えたセミクロスをわざわざ入れる必要も無い。よってCD系のケースなら入ってしまい安価にクロスミッションになるし、4速中華ミッションについて色々考えてみた。まずは人気のエンジンであるGPXエンジンに最初から入っているミッション。1速13342.6152速17251.7053...リターンとボトムニュートラルはこんなに違う

動画で見てるだけならかなり面白い実写版ナニワトモアレ

今日は昨日の続きのカブ90エンジンをバラし終わったから剥離とクリーニングに出しに行って来て、帰って来たらさっさと組んでいくつもりなんだが、ベースエンジンがカブの3速なのに5速を入れるため、4速用のギアシフトアームが必要なんだが注文をコロっと忘れていた。あとスタッドボルトも腰上はモンキー用になってしまうため、C90のロングシリンダー用から50cc用のボルトに交換となる。まぁモンキー用のスタッドボルトは用意してあるから構わないんだけど、本当はキタコさんで販売されていたスタッドボルトを使いたいんだが何故か販売終了になってしまい、キタコの営業の方にも問い合わせた事があるがやはり販売終了となってしまったみたい。でも値上げしてでも良いからまた販売してくれませんかねぇ？強化スタッドボルトは無くなってしまったからホント寂...動画で見てるだけならかなり面白い実写版ナニワトモアレ

3月のご予約のエンジンがやっと完成とか、待たせ過ぎにも程がある

今日は本業があったんだけどエンジンも製作していてGPX125が1機完成した。今回の内容は結晶塗装にキックはBタイプにミッションはセミクロス、ベアリングは全交換で、強化テンショナーにや換えてハイコンプピストンとなっている。そう言えば溝無しのクラッチカバーって最近見なくなってしまい、昔はオマケでエンジン買うと付いて来たんだが、カバーのデザインなんぞ気にならんって方が以外と多くてもう販売される事は無いと思うかな。そして完成連絡は溜まりに溜まったメールと一緒にお送りするのでしばらくお待ち下さい。お次はカブ90のエンジンなんだがかなり大掛かりなオーバーホールとなる。だって腰下で使う部品はクランクケースとクラッチ類のみで、ミッションはキタコさんの5速タイプ3、クランクもキタコさんで54ミリのH断面コンロッド、腰上は武...3月のご予約のエンジンがやっと完成とか、待たせ過ぎにも程がある

真水でシャワーするくらいなら外に出てホースで洗えば良かった

今日もちゃんとエンジンを組んでいてGPXの腰上のオーバーホールと組み立ては終わったんだが、最後にクラッチカバーを取り付けようと思ったけど、酒の肴の買い出しにも行きたかったし汗かき過ぎて早くシャワーを浴びたかったので続きは明日にしておいた。そしたらシャワー浴びてる時にガス給湯器が止まりお湯が出なくなってしまい、この夏の終わりに真水で髪や体を洗う事になったから、4ミニエンジンの神様が「お前みたいなノロマなグズはさっさと仕事しと」と喝を入れたんだろう。しかしだ、私はヘアドネーションに協力するため、多分だが南信州の男性で1番ロングヘアーだと思うんだけど、流石に寒いし真水でトリートメントしたくなかったからさっさと出てしまい、髪がパサパサしてブロー中にも結構抜けてしまった気がする。こちとら髪が伸び易いように毎日エロい...真水でシャワーするくらいなら外に出てホースで洗えば良かった

それでも自分のエンジンはBタイプに変更するかな

今日は月曜日って事でちゃんとエンジンを製作していた。エンジン本体はGPX125で前に結晶塗装に出して砂点仕上げで塗っていただき、クランクとミッションのベアリングはNTNの新品に交換し、ミッションはお得意のセミクロスとキックスピンドルはBタイプに変更する。しかしBタイプのスピンドルって前はメニュー化するつもりも無く、ただ自分のエンジンはBタイプに変更しとけば始動が楽になるか〜、程度にしか考えてなかったんだが、せっかくエンジンを開けるんだがらついでに変更したいって方が多く、現在では結構多くの方が変更をご希望するようになった。ちなみにBタイプへの変更は今は6,000円となっていて、利点としては構造的にキックバック、いわゆるケッチンが来ないから、アクセルを捻りながらキックしてもケッチンを喰らわないようになっている...それでも自分のエンジンはBタイプに変更するかな

涼しいと思われる不動滝よりエアコンと扇風機よ

今日は日曜日だったが私のアジトは飯田市の中では最も暑い場所にあるので、昼に外の気温計は35°を差していて湿気は無いカラッとした猛暑で、どこか涼しい場所にでも行きたいなぁ、と思っていたら昔行った不動滝をふと思い出したので、ポンコツジムニーに飛び乗り早速行ってみた。場所は高森町の山の中にあり行き方としては中央高速と並行に走る道路の牛牧の信号をひたすら登り、上段道路に出たら看板通りに物凄い急坂を進むと駐車場に着くから、そこから歩いて登って行くと直ぐ滝の音が聞こえて来る。到着すると直ぐ滝壺にも行けるんだがシブキが凄くて1時間も居るとビショビショになるから、少し離れた場所で涼むのが良いと思う。今日は滝を見に来る方が結構いたんだが、ほとんどの方が滝を下から見て帰ってしまうんだけど、不動滝の魅力は下からでは分からないの...涼しいと思われる不動滝よりエアコンと扇風機よ

ハードルは高いほど飛べた喜びは大きい

今日の午前中は請求書を配り回ったり家事などの雑務をこなし、午後は12Vモンキーのエンジンのジェネレーター側のオーバーオールを行ってからメールを返信しまくり、夕方になって次に作るGPXのクランクのベアリング交換を行っていた。で、ウチは内燃機屋さんではないんだがエンドベアリングプーラーをなぜか持っている、と言うか以前の本社から使わなくなったプーラーを引き取る、と言うより使わないんだから、みたいな感じでコッソリ持って来ていた物なんだが、色々なベアリングプーラーがセットになってるから、クランクベアリングやカムシャフトのベアリングなども全部交換出来てしまう。だからこんなベアリング交換も一応は出来てしまうんだが、クランクを分解してビッグエンドのベアリング交換とかは出来ないからね。プレスを買って分解出来たとしても芯出し...ハードルは高いほど飛べた喜びは大きい

パワーは据え置きで安心感は向上させました。

今日は事務仕事と本業を終わらせてから昨日の続きのエンジンを製作していた。昨日バルブは磨いてあったからヘッドとシリンダーを平面研磨していたんだが、ヘッドはガスケットが吹き抜けた跡があったから平面が出るか心配していたんだけど、普通に平面が出てくれたので一緒にシリンダーの方も研磨しておいた。今回の仕様変更ではピストンはミニモトの鍛造ピストンに、シリンダーもミニモトのスリーブレスのセラミックシリンダーにして、ガスケットはまた厚めの物を使っても良かったんだが、ピストンとバルブはクリアランスもあるし、ピストンのショルダーとヘッドも当たらないみたいだったので薄いメタルガスケットに交換した。ピストンで圧縮は下がったとは言っても、今までかなりハイコンプなエンジンだったから落とし過ぎるのも面白くないだろうし、作動に問題が無け...パワーは据え置きで安心感は向上させました。

エンジンの圧縮は高過ぎても良くない

今日は腰上のオーバーオールの12Vモンキーを製作していた。前回腰上はミニモトの88ccキットを使ったんだけどブローバイホースから白煙が吹くようになったと言われたので、高過ぎる圧縮を適正化するためミニモトの削り出し鍛造ピストンに交換する。このピストンは以前は1万円以下で買えたんだが今は値上げされ1万円ちょっとになったんだが、鍛造ピストンがこの値段なんだからまだ安い方だと思う。ピストンの比較なんだが鍛造ピストンの方が圧縮が落とされてはいるんだが、元のピストンは圧縮が高過ぎてタナ落ちや吹き抜けが起こってしまうみたいで、鍛造ピストンになって圧縮が適正化されたみたい。ヘッドガスケットなんだがカムチェーントンネル側に見事に吹き抜けていて、このせいで白煙を吹いていたのであろう。よってガスケットは交換にはなるんだが、せっ...エンジンの圧縮は高過ぎても良くない

絶対必要なのに放置されがちなのがスパークプラグ

昨日エンジンを納めたお客様からスパークプラグについて質問があったためメール返信したんだけど、そう言えばエンジンの事は事細かく書いてはいるがスパークプラグについては全く触れていないため、良い機会なので自論を書いてみようと思う。まず中華エンジンを買った時に装着されているプラグは始動確認用なのでさっさと交換が基本で、そもそも写真の普通のプラグは400円もしないため国産の物に交換して欲しい。国産に交換する場合なんだが普通のプラグでも全く構わないんだけど、自分が使う比較的パワーが出てるエンジンにはやはりイリジウムを入れてるかなぁ。ただこれは気分的なもんだから間に受けなくて良いよ。今乗っているリトルカブは初期装着のNGKさんの物だが、ローパワーのエンジンはかなりブン回すためそのうちイリジウムにしてみようかと思う。次に...絶対必要なのに放置されがちなのがスパークプラグ

交換修理は好きだが加工修理は苦手です

今日は午前中は雑務をこなして午後からはエンジン製作と言うか、今回のエンジンはAB27エンジンで私が以前製作した物なんだが、ジェネレーター側からのオイル漏れ修理とシリンダーとピストン交換にヘッドのオーバーオールを行うんだけど、ジェネレーターのローターが全く外れず、まぁ何とか外れたんだけどクランクのネジ部が膨らんでしまったので修理していた。モンキーやカブなどの内向きのローターってネジを付けたままはプーラーが入らず、ただセル付きなどの外向きのローターはネジを取り付けたまま取り外す事が出来るんだけど、内向きのローターは取れなかったら仕方ないからネジ部を痛めてでも外すから、今までも何回か修理をした事はある。ちなみにローターを規定トルクで締め付けたとしても錆や固着などで外れ難い事はあるんだが、対策がイマイチ分からない...交換修理は好きだが加工修理は苦手です

カブ4速用トップクロスギア、やっぱりお勧めです

また何日も更新を休んでしまったんだが先週の後半は大変有難い事に毎日仕事に呼んでいただき、エンジン製作の方はあまり時間が作れなかったので潔く諦め、今日はお休みで何かしようとは思っていたんだが、何となく面倒になりジムニーでドライブに出かけたり自分のリトルカブに乗ったりしていた。エンジンを組んでから既に給油を3回程したから結構走ったはずなんだが、調子は絶好調で4スト50ccとは思えないような速度でバリバリ最近走っていける。あと3速から交換したデヤンのミッションも問題は何も無く、手前味噌なんだがカブ4速用のトップクロスギアは本当に素晴らしく、柳通りやアップルロードの飯田病院の坂も4速で登っていけてしまう。多分0.958のギア比のままだと3速だと吹け切るし4速だとパワーバンドが使えないと思うんだが、トップクロスは全...カブ4速用トップクロスギア、やっぱりお勧めです

飯田市出身のニッチローさんは意外に私のより歳下でした

しかし今日も暑かったですな。以前は甲子園が終わったらほぼ冬みたいな書き方したけど全くのウソで、でも暦の上ではもう秋なんだから8月下旬なんてもう冬みたいなもんだろ、とタカを括っていたが気温は30℃を軽くぶっちぎるんでまだ夏と認めざるを得ない。そしてエンジンを組んでる部屋もある程度はエアコンが効いてはいるんだが、それほどではなく暑くてエンジンをバラしているとアッと言う間に汗まみれになるため、少し作業しては涼みに逃げるを繰り返して、その間にBUZZVIDEOやTikTokを見てしまうもんだから全く進まない。今回はかなり時間は使ってしまったがGPXを1機だけだがバラし終わったから、早速塗装に出しに行って今日は終わり。全く仕事した感は無いがエアコンをギンギンに使う気にもなれないから仕方がないかな。話は360度変わる...飯田市出身のニッチローさんは意外に私のより歳下でした

ハイコンプピストンが在庫切れになったら仕事を少しだけ休めるかも♪

今日の午前中は請求書を配りに行ったり銀行に行くなど雑務をこなしていて、メールも半分くらい返信はしたんだけどまたまだ残ってるんだが、必ず返信ほするのでしばらくお待ち下さい。あと質問系のメールをかなりいただくんだが、メール製作ってウチでは1番の重労働なので、私からの返信には必ず電話番号は載せているのでお電話下さいな。時間は勤務中ならだいたい出れるよ。そして午後はちゃんとエンジンは作っていてGPX125が1機完成した。今日は腰上だけだからヘッドとシリンダーの加工もサクっと終わらせて、超ハイコンプピストンに交換して組み立てて行くんだが、そう言えばピストンはモダンワークスさんからはまだ再販されていないみたいで、ウチでも在庫品の行き先は決まっちゃってるからそろそろ困り出す。せめて今年中に再販が始まればまだマシなんだけ...ハイコンプピストンが在庫切れになったら仕事を少しだけ休めるかも♪

甲子園も終わり明日からほぼ冬

そんな訳で今年の夏の甲子園の激闘も今日で終わり、そして南信州は明日からいきなり寒くなる、はず。毎年そうなんだが甲子園が終わると涼しくなり始めて、短い秋が2週間くらうあったらもう長い冬に突入するから、私もまた冬から趣味のウォーキングを始める予定で今から楽しみで仕方ないわ。甲子園の結果は今夜の熱闘甲子園で放送されるから是非ご覧下さいな。そして今日は甲子園中継が終わったらバラしてあったGPXを組んでいた。本来は粉体塗装で色々塗り分ける予定だったんだが、細かな塗り分けは出来ませんと言われたので結局は塗装無しとなり、今回の仕様はミッションをセミクロスに変更してクランクの芯を出したら早速組み立てて行く。とりあえず腰下までは製作して腰上の加工を終わらせれば完成はするんだが、最近メールの返信を全くしていなかったのでそろそ...甲子園も終わり明日からほぼ冬

私の場合は甲子園中継を観るのも仕事のうち

またしばらくブログの更新が出来なかったんだが本業やら農機具修理など色々やってて、エンジンの方はロンシン125のコンプリートの修理が終わっただけ。あとメールの返信も全く出来ていないんだけど、メールが来すぎていて正直言って開けてもないんで、返信はかなり遅れるんだけどご理解下さい。そして毎日のようにブログは書こうとはしているんだけど、酒飲みながらだから酔ってくるとどーでも良くなり寝てしまう。酒辞めれるのが1番良いんだけど飲まないと全く眠くならないから困ったもんだ。写真のロンシン125なんたが腰上は全て新品にしてしまったし、新しいバルブもちゃんと加工してハイカム対応になっているから、カーボンを落とせば再利用は可能なレベルだと思う。ただカーボン掃除はバルブを外さなきゃいけないためコンプレッサーを持ってないと難しいと...私の場合は甲子園中継を観るのも仕事のうち

夏の甲子園が終われば南信州はいきなり秋

昨日と今日は甲子園のベスト8争いを観戦していたら終わってしまった。とは言っても私なんぞ10年以上前からセンバツと夏の甲子園のほとんどの試合を観戦している筋金入りの高校野球ウォッチャーだからこれが当たり前と言っても過言ではなく、結果が分かっていても23時からの熱闘甲子園もちゃんと見てるし、何なら甲子園に行って直接観戦したいくらいだ。しかし後が渋滞してるからエンジンは作らないといけなくて、何日か前に腰上の加工を終わらせておいて今日は組み立てを行ってみた。腰上の部品はエンジンと一緒に同梱されていたからそれを使い、ピストンとシリンダー、ヘッドは全て新品になり、さらに今まで装着していた部品はそのまま返却するから、ハイカムだけまた買って取り付ければもう1機ロンシン125のコンプリートエンジンが製作出来る仕組み。今日は...夏の甲子園が終われば南信州はいきなり秋

明日はちゃんと働きます…

昨日なんだが甲子園が終わってからカムイさんに買い物に行き、帰って来たら夕方になっちゃったんでまた自分のリトルカブのリアサスを交換してみた。実は少し前にモダンワークスさんからまた色々と部品を買ったんだけど、せっかくだからついでにと思い買っておいて、今回は前回の荒巻きとは違い車体の色に合わせた不等ピッチスプリングの見た感じスポーティーな物にしてみた。そもそもリトルカブって見た目が可愛らしいからこう言ったサスは合わなさそうなんだが。たったこれだけでトンがった感じになるんだから面白い。ちなみに乗った感じはまるでタイヤが地面に吸い付いているみたく全く転倒する気がしない！なんて具体的な事は全く分からず、そもそもバイクで怪我なんぞしたら多くの方に迷惑をかけてしまうので全く無茶はせず、法定速度内でのんびり流すようにしてい...明日はちゃんと働きます…

気が付けばもうお盆休み

今日もまた本業があったんだけどちゃんとエンジンも作っていた。ベースエンジンは以前に製作させていただいたロンシン125のコンプリートエンジンで、ケースはセル無しだからラバーマウントの物なんだが、ランポートさんのリジッドマウントカラーが入っており、クランクはロンシンの57ミリクランクでミッションはロンシンの物から、GPX125のリターンミッションに交換してあった。ただギアの入りが悪くなってしまったみたいなので、先ず当たり面が痛んだシフトフォークを新品に交換して、前もネタにしたメインシャフト先端に入っていたディスタンスカラーを取り外した。まぁカラーが入っていてスラスト方向のガタが確保出来れば良いんだが、ガタがほぼゼロになるくらいなら入れない方が良い。今回のチェンジテストではミッションの入りがスコンスコンだから、...気が付けばもうお盆休み

夏の甲子園が終われば冬の始まり

また昨日は更新をお休みしてしまったが何もする気になれず甲子園をずっと観戦していて、さらに夕方になったらほぼ日課と言えるリトルカブに乗って飯田市内をあちこち走り回り、今日はモチベーションは有ったんだが本業が2件も入り、クソ暑い中働いてたらまた軽い熱中症になり午後は寝込む始末。しかしディーラーのメカニックの方々ってツナギ着て私より厚着してるはずなのに汗もかかず、私はTシャツに短パンの裸足にサンダル姿なんだが誰よりも汗をかいていて、暑さに慣れていないとこんなに違うんだねぇ。そう言えば7月8日は立秋だから暦だと今日は秋になり暑中見舞いが残暑見舞いになるとか、いつの時代の話を令和まで引き摺ってるのかと言いたい。私的な現在の暦だと表の仕事してて汗をかくなら夏で汗かかないなら冬。その20日前後の短い期間が春と秋で、美し...夏の甲子園が終われば冬の始まり

今日は1.5機のエンジンをバラしただけでした。

今日からまた他のエンジンを修理していて、先ずは以前製作させていただいた88ccエンジンなんだけど、ジェネレーター側からオイルが漏れるようになってきたみたいで、あと腰上の仕様変更をするからジェネレーターと腰上をバラして行く。腰上の仕様はミニモトの88ccボアアップキットでヘッドとシリンダー、ピストンのセットなんだが、ウチにエンジンが届く前からブローバイから白煙が吹くと言われていたんだけど、ピストンに吹き抜けの跡があるから、やはりこのキットでは圧縮が高過ぎるのかなぁ、と思う。と言うのもミニモトのボアアップキットは昔は安かったから結構お勧めしていたんだけど、後になってからピストンが棚落ちしたとか聞くようになり、さらにミニモトから圧縮が適正化された鍛造ピストンが販売されるようになったりして、そして円安の今ではミニ...今日は1.5機のエンジンをバラしただけでした。

スプロケットセッティングで悩んだら最高速計算機を使うべし！

今日はまたエンジンを作ろうと思っていたんだが、せっかくなので長野県知事選挙の予備投票に行ってみたりジムニーに少し乗ってたら、また本業が入ってしまって夕方になっちゃったのでエンジンは潔く諦め、久しぶりにカブに乗ってあちこち行ってみた。私のリトルカブはエンジンをオーバーホールしてからもう300キロくらいは走ったはずなんだが、エンジンは絶好調でイヤホンで音楽聴きながら走ってると、すぐ回転が上がってしまうからうっかり幻の５速に入れてしまうんだが、そんな時は冷静になってブリッピングしてからまた4速に入れれば良いだけ。まぁランニングロータリー化はこんな欠点も有るんだけど、やっぱり空走中にニュートラルに入れて走れる利点の方が大きく、慣れてしまい利点を上手く使いこなせればランニングロータリーの方が良いって方も凄く多い。あ...スプロケットセッティングで悩んだら最高速計算機を使うべし！

今週作れたのは何とこの1機だけでした…

今日はロンシン125を血組み立てていた。今回のエンジンは腰上はフルノーマルと言う事でハイカムも入っていないんだが、ハイカムを入れないとバルブのオーバーラップは写真のような感じでほぼ閉じてしまっている。ちなみにこちらはハイカムを入れた状態なんだが、オーバーラップでバルブが開き過ぎているためバルブの傘を写真のように加工しないとバルブ同士が当たり曲がってしまう。あとリフト量も増えるから内側のバルブスプリングが突いてしまうから、取り外してシングルスプリングにしたりと結構な仕事量だ。そんな訳でやっと完成した。このエンジンは剥離とブラストを行いミッションベアリング交換とミッションもセミクロス化して、強化テンショナーも装着してかるから長い事楽しんでいただけると思う。完成連絡は明日するとしてまた別のエンジンを製作するので...今週作れたのは何とこの1機だけでした…

合法で高速道路を走れるカブのエンジンを考える

今日は本業を行っていてエンジンの方は何も出来ず、さらにまたメールも全く返信出来ず申し訳ないです。ただしばらく温めていたLIFAN125やヤフオクで売られている中華エンジンのボアアップを紹介してみようかと思う。まず上記のエンジンやタイガー125のエンジンはクランクピンが14ミリと耐久性は有るがピン径のせいでボアアップは不可能とされていた。しかしタイガー125エンジンをボアアップしたいと無茶なお願いをされた方がいまして、埼玉県の行田市と夏場は地獄並に暑くなる所にあるBREさんが考え出したのが、エイプの100ccを115ccにボアアップする57ミリピストンを使ってタイガー125を138ccにボアアップしてみせた。まぁあの頃はNCYのシリンダーが買えたから出来たんだが、令和の今となってはそんなシリンダーは販売され...合法で高速道路を走れるカブのエンジンを考える

数日間メンタルも身体も腐ってました

やぁ、リアルに孤独4をすると思われるのりもの倶楽部、南信州版です。先月の26日からエンジンを全く組んでいなかったんだが、あれから食欲は無いし寝れないし、やる気なんか全く出ず、数日間は溜め息とウ○コ製造機となっていたんだが、今日は農機具の引き取りでドア無しのジムニーでクソ暑い中移動していたり、引きこもっていた時期の家事を額に汗しながら行っていたたら、陽に当たりまくったのが良かったのか鋭気を養う事が出来たから良かったのかもしれない。まぁ時期柄かもしれないんだけど修理のエンジンがいきなり3機飛び込みで来たり、バックオーダーもまだまだ減っていないんだけどご依頼や質問メールが後を立たず、近日はメールの返信もしたくないし昼間でもカーテンを閉め切ってスマホをいじる以外は何もしない、みたいな生活を何日か続けていて、孤独に...数日間メンタルも身体も腐ってました

Bタイプキックスピンドル変更はちゃんとした意味がある

今日はやたら暑かった上に本業もあってまたエンジンが作れなかった。暑いと言っても長野県は高原なので大した事ないだろ？と思われるかもだが、私は夏場はエアコンが効いた部屋から出ないため暑さに耐性が全く無く、外で仕事してると簡単に熱中症になってしまう。よって最高の夏の過ごし方はエアコンが効いてる部屋で甲子園を観戦して、夜になったら酒飲みながら熱闘甲子園を見る。これよ。そして長野県の県大会の決勝は明日で、東京都市大塩尻と県の王者である佐久長聖。箱根駅伝が好きな方は佐久長聖は知ってると思うが野球も強く、しかしどちらが勝ってもおかしくないくらいだから、本当は長野オリンピックスタジアムに行って観たいくらいなんだが、長野県は縦長で往復だと5時間近くかかるから無理か…ちなみに長野オリンピックスタジアムは2004年のオールスタ...Bタイプキックスピンドル変更はちゃんとした意味がある

憧れていた方から電話が来たって言う稀有な話

昨日と今日はエンジンの方は進まなかったので別のお話しでも。今日の夕方にQさんから電話があり、W212エンジンの事で相談を受けたみたいなんだが、私の電話番号を教えるから直接話してみて、と言われてしばらくしたら本当に電話がかかって来たんだけど、その方は以前ウチのエンジンスタンドを購入していてくれたり、エンジンの製作方法などをレクチャーさせていただいた方だった。そもそも昔に九州でモンキードラッグレースをやられていたみたいで、話していくうちにモンキークルージンにも掲載された事があるみたいで、そのモンキークルージンが写真の物で26巻の販売は2004年の5月となっていて、実は私はこのモンクルはかなり読み込んだ人間だったのでピンと来て開いてみたらだ、横型エンジンチューンが最盛期の時期に九州でドラッグレースをやっていた方...憧れていた方から電話が来たって言う稀有な話

せっかく腰下を開けたならセミクロスは組むべき

今日はウチにしては珍しく本業が2件もあり、それが終わってからロンシン125を製作していた。昨日からご相談を受けていたクロスミッションの件なんだが、1番オーソドックスなセミクロスにする事になり早速組み立てて行く。ロンシン125のミッションは1速のギア比が3.181なだけで2.3.4速は実はGPXミッションと同じギア比となっていて、どちらも4速はオーバードライブになっているから登坂路で扱い難い。だから4速を0.916から0.958にするだけでオーバードライブ傾向ではなくなりちゃんとしたトップクロスとなる。ただ1.043の超トップクロスも昔はあったし、ギア比が1のトップクロスが存在してるからセミクロスと私が勝手に名付けただけで、小天体を見つけたら見つけた人が自由に名前を付けれるのと同じように、私がそれとなく命名...せっかく腰下を開けたならセミクロスは組むべき

以外と選べる中華エンジンのクロスミッション

今日は久しぶりにダラけた1日を送ってしまい午後になってから剥離が終わったロンシン125のブラストを行っていて、エンジンの仕事で今日行ったのがたったこれだけ。ただ先ほどミッションをクロスにしたいと言う連絡があったので、無理に頑張らなくてホント良かったわ。で、ロンシン125の場合はウチでは最大で5種類のクロスミッションを製作する事が可能で、先ずはノーマルミッションの4速のみをギア比0.958にするセミクロスと1にするトップクロス、次はGPXのミッションを使い4速を0.958にするセミクロスと1にするトップクロス、最後は皆さんは嫌がるがGPXのボトムニュートラルミッションを移植する、なんて事も出来る。費用として1番安いのはロンシンのノーマルミッションをセミクロスにする方法で、どちらのトップクロスも3速と4速が近...以外と選べる中華エンジンのクロスミッション

更新は忘れていたが真面目に働いていたりする。

またしばらく更新をお休みしてしまったんだがちゃんとエンジンは作っていて金曜日はBタイプを入れた方のエンジンが完成していて…昨日もはCタイプのままでジェネレーターも取り付けてない方のGPXが完成したんだが、2機とも結晶塗装を施したので違いがイマイチ分からん。まぁセミクロスやタイプ強化テンショナー、超ハイコンプピストンはどっちも入ってるから基本は同じで、昨日製作したエンジンの仕様の方がオーダーとしては多いかな。少し前に製作した自分のカブなんだけど、あれからかなり走り込んだんだが、3速からデヤンの4速ロータリーをトップクロスに変更したミッションや、Bタイプの細目のラチェットドライブを使いたかったからBタイプ24丁に変更したQ型エンヂンプロダクツさんのギアなど全く問題なく作動していて、初めてFIカブを製作したとは...更新は忘れていたが真面目に働いていたりする。

2022/07/21

今日なんだが昨晩に深酒をしたらしく起きたのが10時頃で、色々やってたら午後になってしまった。そしたら塗装と剥離に出していた部品がいきなり終わったって事で引き取りに行き、マストテクノさんの横の敷地に伊壺解体さんの部品置き場があるんだけど、丁度社長が来ていたから中古部品を探していただいた後に購入しに行き、注文していたベアリングを平田商会さんに購入しに行った後にやっと時間が作れたからまたGPXエンジンを組み立てていて完成した。このエンジンの仕様は塗装以外のオプションがフル装備で、キックスピンドルもCタイプからBタイプに変更してあり、私が自分用のGPXを作るならこんな感じになると思う。そして完成連絡はシラフの時にするので明日になるんだがもうしばらくお待ち下さいな。私がカブ用のエンジンで推してるのが田中商会さんなど...2022/07/21

中華エンジンの腰下の部品は利用価値が少ない

今日は昨日バラした部品を剥離と塗装に出しに行き、また他のGPXを製作していた。今回のエンジンは塗装は必要ないからいつものようにバラして行き、セミクロスとBタイプに変更してからオーバーホールしながら組んで行く。ちなみにBタイプとセミクロスにするとこんなに残骸が出るんだが、0.916のギアやCタイプのキックスピンドルってなかなか使い道が無く、しかも最近ではロンシンのキットを折ってしまった場所などは、またCタイプに戻しても同じ事になりかねないからわざわざBタイプに変更しているくらいだ。しかしBタイプって言う素晴らしいキック機構があるのに、何でネガしか無いCタイプを作ったのが不思議で、ただキックをCタイからBタイプに変更すると言う需要が成り立ってしまっているから私としては微妙なところだ。今日はあまり時間が無かった...中華エンジンの腰下の部品は利用価値が少ない

今のヤル気が有り過ぎて再来月には暇になると思われる

今日なんだが塗装に出すGPXを2機バラしていて、何故か分からんがヤル気がまだ残っていたから剥離に出すロンシン125もバラしていた。流石に1日で3機もエンジンをバラしたのは初めてだったからヘトヘトなんだが、最近酒の量を控える事にしたらバリバリ働けるようになり、多分このままのペースだと9月の初め辺りにはバックオーダーも尽きてしまうと思う。と言うのもGPXを作りたくても超ハイコンプピストンは欠品だし、中華エンジンの修理なんてそうそう入る物でもないし、私のセンスで変なエンジンを作ったとしても受け入れられるとは限らないから、どうしたもんかなぁ…と真剣に悩んでいたりする。まぁ色々考えていても仕方ないが、逆言うとエンジンの納期がグッと縮まる事にはなるから、もしエンジンの修理が入っても2週間で直りますよ、みたいにレスポン...今のヤル気が有り過ぎて再来月には暇になると思われる

GPXエンジン用超ハイコンプピストンがまた欠品になりました

今日もお休みだったんだがまたエンジンを作っていて昨日の続きのGPXが完成した。今回の内容はセミクロスとBタイプキックに変更して、あとはいつものハイコンプピストンや強化テンショナーを入れて、ジェネレーターは送っていただいたH&Kの軽量全波に交換してある。そう言えばH&Kの品物はヤフオクから消えてしまったが同じ物はモダンワークスさんなどで購入出来るみたいね。ちなみにH&Kはヘッケラーアンドコッホとも変態仮面とも関係無いみたいだが、スマホでH&Kと打つのって結構面倒だから次からは変態仮面と勝手に命名しようかと思う。モダンワークスさんで販売されているGPX125用の54ミリ超ハイコンプピストンなんだけど、ウチにある在庫は5つなんだが装着先はもう決まっているため在庫切れとなりました。よってGPXはピストンの再販まで...GPXエンジン用超ハイコンプピストンがまた欠品になりました

長野県高森町にあるゲテモノ自動販売機を知っているか

今日は2連休の1日目だったんだが何故か朝からやる気が出て来たのでエンジンを作っていた。順番は変わってしまうんだが塗装をするエンジンをバラしても塗ってくれる会社は休みなので、塗装の必要無いGPXにして、セミクロスとBタイプキックに変更するため早速バラし、腰下まで組み立てたらまたカブに乗りたくなって来たので夕方に出かけてみた。なんとなく高森の上の方にある山麓の道路を走ってたら景色が良い場所に出たので記念撮影。この場所からだと手前は高森で天竜川より向こうが豊丘村か喬木村となり、本当は不動滝にでも行こうと思ったが夕方から野生動物のテリトリーに入って行ったとしても、熊の糞になりに行くようなものなので次は昼間に行く事にする。高森町の牛牧の上の方にあるドッグランにフラりと立ち寄ったんだが入り口に虫の自動販売機があると書...長野県高森町にあるゲテモノ自動販売機を知っているか

1日では頑張った方だと思う

今日は天気も悪く出かけるのも嫌だったからちゃんとエンジンを作っていてまた1機完成した。ベースエンジンはミニモトのGPX125で、全バラしたらシルバー塗装を剥離してから砂点のブラックで塗装してもらい、ミッションはセミクロスに交換して組んで行く。他のハイコンプピストンや強化テンショナーと軽量の全波ジェネレーターは同梱されていたから、全て交換して組んでいたら完成してしまった。今週は何と3機も作れたんだけど明日も天気が悪いならまたエンジンを作る予定で、どこにも行けないならゲームしてるより働いてる方がマシかな。1日では頑張った方だと思う

50周年記念のリトルカブのオーナーさんを募集してます。

今日なんだがエンジンの塗装が終わったと連絡が来たから早速引き取りに行ったんだけど、マストテクノの社長が目の前のバイク屋さんに50周年記念のリトルカブがあると教えていただき、早速見に行ったら思っていたより安かったのでいきなり買って来てしまった。距離は3万キロ以上は走っていてレッグシールドは交換としてシートも破れてるから貼り換えが必要なんだが、綺麗にしてやればそこそこの値で売れるのではないかと思う。現状だと10万円なんだけど4速にはしてあげたいし剥がれたカバー類も塗ってあげたいから、色々やってると結構かかってしまうかもしれない。タイヤも後輪だけだがスパイクタイヤだし。せっかくなので私のリトルカブと並べて撮影してみた。とりあえずは磨きに磨いて見た目は良くしてあげて、そこから色々と手を入れていこうと思う。よってこ...50周年記念のリトルカブのオーナーさんを募集してます。

またそのうちエンジン作ってゲリラ販売します

昨日記事にした間違えて作っちゃったGPXエンジンなんだけど、今朝いきなり売れていてお買い上げありがとうございました！ただその後にもうひとかたから欲しいとメールが届き、「今月は売り上げが悪いし色々買い物したから1機なら頑張って作るか」みたいな感じで製作する事にした。仕様は昨日のGPXと全く同じで部品は全て揃っているので午後から製作を始めて18時には終わった。まぁ塗装の無いGPXなら頑張れば終わるんだけど、この暑い中で汗かきながらの立ち仕事だから結構大変で、出来れば2日で1機くらい刻んで作りたいものだ。実は昨日モダンワークスさんから約5万円と、今日はアローズさんから17万円程の買い物をしたから、良いお盆を迎えるためまたゲリラ的にエンジンを作るかもしれない。しかし税務上では私の給料と言うか役員報酬はたった5万円...またそのうちエンジン作ってゲリラ販売します

定番仕様のGPXが1機だけ即納出来ます。

昨日製作し終わったエンジンなんだけど、どうやらキャンセルされたのにオーダー表から消してなくて作ってしまったみたいで、たまたま他の方のオーダーと合わない仕様だから在庫となってしまった。まぁそのうち売れるから別に良いんだけど、この仕様でも良いと言う方がいれば早い物勝ちになるが販売します。先ずベースエンジンはカスタムホビーショップアローズさんから販売されているGPX125で腰下はミッションがセミクロスに変更してある。と言うかセミクロスにしないとスポーティな走りは出来ないのでコレは必須と言って良い部品だ。あとは強化テンショナーキットも入れてあり、ジェネレーターもモンキーと同じタイプの全波ジェネレーターに変更してある。それとお決まりの超ハイコンプピストンも入っているから、ウチで言うと1番出る仕様と言っても良い。金額...定番仕様のGPXが1機だけ即納出来ます。

リアサスだけでも印象は変わる

今日ガレージを漁っていたら多分モンキーのリアサスが見つかり、長さが330ミリとカブと同じだったから取り付けてみた。モンキーとカブだとサスの上側の太さが違うためカラーとブッシュを交換して取り付けて走ってはみたが、ノーマルと同じような乗り心地で、でも見た目だけだけのパーツみたいな物なので機能なんぞどうでも良い。しかし荒巻きショックに交換しただけなのに車両の雰囲気はかなり変わるから、次は少し車高を落としてみても良いと思う。遊んでいるだけって訳にはいかないのでエンジンも作っていて1機完成した。腰上だとハイコンプピストンを入れて強化テンショナーとジェネレーターを取り付けたので、Bタイプ以外の部品は全て取り付けた感じとなった。明日はまたGPXを1機バラして塗装に出しに行き、帰って来る間にまた1機バラして入れ替わりで剥...リアサスだけでも印象は変わる

やっぱり良かったカブ4速ミッション用トップクロスギア

昨日なんだがカブのドライブスプロケットを15丁から14丁に落としてワイド過ぎたギアを適正化してみたんだけど、分かってはいたがトップの離れ具合はまさに早矢仕クロスで、我ながら良い部品を作ったなぁ、と自画自賛していた。まぁ私のエンジンは排気量が50ccのままだから4速で長い登坂路は登れないんだけど、88ccでヘッドまで交換してあればまずストレスなく走れるはずで、このエンジンのように3速から4速に変換する方は是非ともトップクロスギアを入れていただきたい。価格は7,700円でウチの場合はポスト投函なら全国送料無料。カブ50ケースに入れる場合のディスタンスカラーは440円で販売しているのでもし購入したいって方は下のメールアドレスmsworksjapan＠yahoo.co.jpこちらまでメール下さいな。自分のカブが終...やっぱり良かったカブ4速ミッション用トップクロスギア

セルは無いのに何故か4速入りの不思議なエンジン

昨日なんだがカムイの店長がお休みだったのでアルバイトをお願いして、出来立てのカブのエンジンを一緒に載せていて完成はしたんだが、エンジンを降ろす時にO2センサーの端子を折ってしまったので、部品を注文してここまでにしておいた。今日は期日前投票に行き、ついでにセンサーの配線が届いたって事で買いに行って、早速取り付けてレッグシールドや買ったばかりのベトナムキャリアも取り付けて、キックしたら何事も無かったかのように1発始動。そして早速乗って出かけてみたんだが、4速有るだけでこんなに変わるかってくらい実に乗り易くなり、しかもトップクロスだから3速からのアップで回転のドロップも少ない。と言うか50ccのままだとトップクロスにしておかないとしんどくないか？と思ってしまう。ハイカムはカムに乗るまでが加速はトロいんだけど回転...セルは無いのに何故か4速入りの不思議なエンジン

まさか日本でこんな事が起こるなんて…

今日の昼間に大変な事件が起きまして、皆さんご存知の通り安倍元首相が演説中に犯人手製のショットガンで撃たれ、医師の方々の健闘も虚しくお亡くなりになられてしまいました。元首相は長野県にお越しになる予定だったみたいで、こちらにおられればこんな事にならなかったかもしれないんだけど、たられば論を話しても仕方ないし心から御冥福を申し上げます。と言うか心配になったのがこの事件を模倣して自分で銃を作り、無差別テロみたいな事をする頭がイカれた奴が出てこないかって事。見た感じだと木の板に銃身になる物を2本貼り付けてテープで巻かれただけの簡単な仕組みなんだが、あんな物でも残念ながら銃としての機能はちゃんと有った訳で、しかもお手製散弾銃なんて規制する事も出来ないんだから、今頃ネットで散弾銃の作り方を探してる奴がいるかもしれない。...まさか日本でこんな事が起こるなんて…