私の仕事が遅いのはデフォルトです

昨日はブログをお休みしたんだけどちゃんとエンジンは作っていてGPXが1機完成した。そう言えばこのエンジン作るのにどうやらご依頼から20日かかったみたいで、毎日エンジンを作っていたはずなんだが時間は結構かかっているみたい。そうは言っても分解したら剥離とブラストに持って行ってるから仕方ないんだが、本当は今週の月曜日に完成させるつもりだったんだけど本業も忙しかったからなぁ。モダンワークスさんの部品を多く使い組まれていた110ccエンジンだが塗装が終わったから、今日早速ベアリングを打ち込んで腰下を軽くだが作ってみた。このエンジンの腰下なんだがクランクケースはモダンさんのC90系のケースで、クランクもモダンさんの52ミリストロークでミッションはGPXのボトムニュートラルからリターンに変更。ただリターンのギア比のままだとボ...私の仕事が遅いのはデフォルトです

社会科見学は知恵と興味が増えた大人になってから

今日はもう木曜日で週末にエンジンを作りたかったから明日部品が返って来るようにGPXを1機バラして剥離に持って行った。このエンジンはミニモトさんで販売されている物なんだけどヘッド以外がシルバーに塗装されていて大変カッコ悪んだよねぇ。アローズさんやモダンワークスさんから販売されているエンジンは塗装が無いから同じクオリティにするとなると剥離費用はいただけないから、ミニモトさんから買ったエンジンは私が自費で剥離とブラスト処理に出している。あなたのエンジンはミニモトさんから買ったから剥離費用が別途かかります、とは言えないから仕方ない。いつもエンジンを買っているアローズさんは次のGPXを発注しているらしいんだがanima125と一緒に船便で来るみたいで、しかしそのアニマがヨーロッパでバカ売れしていて生産が全く追いついていな...社会科見学は知恵と興味が増えた大人になってから

スマホでメール製作ほど重労働はない

またまたお詫びなんだけどメールをいただいた数が多過ぎてまた返信出来ず、しかもまだ読んでいない物もあるんだけど、今日1日ずっとメールだけしていて終わったにも関わらずまだ返信しきれていないため、まだ返信してない物に関しては数日かけてゆっくり返信するのでしばらくお待ち下さい。あと、もし返信が無い場合やスパムみたく私にメールを何通も送る方は迷惑メールフォルダに仕分けされる場合があるので、もし私から返信が無い場合は迷惑メールを確認してみて下さい。よって今日は仕事とメールしかしていないのでまた明日。バックオーダーもかなりいただいているので年内納品も微妙です…スマホでメール製作ほど重労働はない

人が作ったエンジンは色々面白い

まずお詫びなんだけど久しぶりにメールを沢山いただいているんだけど返信出来ずホント申し訳ないです。ただ明日から本業が忙しいので順に必ず返信するのでしばらくお待ち下さい。昨日のエンジンなんだけど今日バラして塗装に出しに行ったんだが、エンジン内容は腰下はモダンワークスさんのフルコンプリートでクランクケース、GPXのボトムニュートラルミッション、オイルポンプやシャフトなど全てがモダンさんので、クランクシャフトも予想していたようにモダンさんの52ミリで110ccだった。腰上はヘッドだけミニモトさんでシリンダーは武川さんなんだがピストンはノーマルヘッド用のローコンプピストンだったから、ピストンをミニモトさんの物に交換するだけで一気に圧縮が上がり面白いエンジンになるはず。しかしクラッチなども含めモダンワークスさんの部品をふん...人が作ったエンジンは色々面白い

オリジナルコンプリートエンジンはベース次第でまた作ります

今日は休日なのでいつものようにエンジンを作っていてロンシンのコンプリートがやっと終わった。エンジンは終わったんだけど付属するジェネレーターの線が根元から乱暴にカットされちゃっていたから、延長するついでにモンキーの6ピンカプラー化をしていたら祝賀御列の儀が始まってしまったから、全部観てからまたウォーキングに出かけて今日は終わり。午前中から作ってはいたんだけど怪しいネジ山を修正してみたり、ジェネレーターの配線加工に必要な部品をあちこち買いに行ったりもしていたから1日はアッと言う間で、毎日10キロ歩いてる暇があればエンジンは進むはずなんだが夕方になると体動かしたくなるから仕方ない。このコンプリートエンジンなんだが安いベースエンジンが運良く買えた時だけまた作るつもりで、キックスピンドルが曲がってるとかギアが抜けるとか最...オリジナルコンプリートエンジンはベース次第でまた作ります

秋のツーリングシーズンはあと少し

今日は本業を終わらせてからまたエンジンを作ってはいたんだけたど、腰上やバルブの加工だけでかなり時間を使ってしまい組み立てる手前で失念した。ロンシンのコンプリートエンジンのカムはかなりハイリフトでオーバーラップタイムも長い割に、バルブと燃焼室はコンパクトでバルブを小径加工しないと当たってしまうくらいなんだけど、あまりガッツリと削るのも怖いから恐る恐ると加工するから、組んではバラして加工するを何度も繰り返して1時間くらい使ったから疲れたし終わりにしてまた明日かなぁ。11月上旬だと自分としては厚着すればツーリングに行っていたんだけど、今じゃエンジンのバックオーダーを見ると休日に遊びに行く気にもなれずに毎日お酒を控えては休日のコンディションを作るのが普通になり、でも体調が良いとウォーキングに行きたくなり結果エンジン製作...秋のツーリングシーズンはあと少し

2日休んでも充電は出来ず

2日間もブログをお休みしちゃったけど一昨日は車のクリーニングをしていたが簡単に言うとゲロ掃除。昨日も本業を頑張り夜はWBSSを観戦していて終わっちゃったからブログ書いてる暇すら無かった。しかし車内清掃とだけ書けば普通の仕事だが、汚水やゲロ掃除に水没車や殺人現場の車内の後始末などリアルな内容は凄まじいんだが、私らのおかげで皆さんは快適なカーライフが送れてるを忘れないように。一昨日なんだがGPXをバラしていたんだけど夕方になってしまい剥離とブラストの依頼にマストテクノさんに行ったんだが、昨日終わったらしく持って来ていただけたから今週末に組み立てる予定。これはロンシン125のコンプリートエンジンなんだがこの間剥離から返って来たから今日から製作を始めた。まぁいつものように新品ベアリングを打ち込んだら芯出ししたクランクと...2日休んでも充電は出来ず

結果は高額でも一生に一度だけと思えば

かなり前から承っていたGPX125の5速ミッションとスペクラカバー付きのエンジンがやっと完成した。しかし総額でここまで高額になったGPXは久しぶりで昔は143ccの4バルブヘッド付きとか作ってたら10万は軽く超えていたが、このエンジンはパワー関係はピストンのみでミッションと見た目にお金を使った感じとはなるけど、不思議なものでこのスペクラカバーが付いてるだけでパワーが2割増しになった気がするね。私も実はスペクラカバーに交換するのは結構好きで見た目が中華エンジンっぽくなくなるし、このカバーは新品で33,550円とショートパーツ代だけて済むからクラッチのフルキットを買うよりはまだリーズナブル。しかしエンジン本体が35000円だから色々揃えているとカバーだけの方が高くなっちゃうんだけど。LIFAN150ccエンジンのク...結果は高額でも一生に一度だけと思えば

地味だけど絶対必要な部品

今日もエンジンを作っていて先ずはクランクのロックナットの交換から。このエンジンはクラッチカバーを武川さんのスペクラカバーにするからこのロックナットを使わないとダメで、カバー内側のニップル部からオイルが供給されこのロックナットの中からクランクにオイルが行く仕組みとなっている。よってこのロックナットの内部にはオイルシールと固定用のCクリップが入っていているから、オイルスルーとロックナットが一緒になっているような感じで、この部品をもし忘れたりしたらエンジンブローだからかなり重要だ。で、腰上の部品も加工して組んでいる途中で、私みたいなアホにわざわざ逢いに来て下さった方と時間を忘れてお話しをしていたら夕方になってしまい、またエンジン作れば良いものをウォーキングに出かけてしまい今日は終わってしまった。伊那市からノーマルのカ...地味だけど絶対必要な部品

GPX125に武川さんの5速を入れてみる

今日は休日だったが休んでる暇は全く無くエンジンを作っていた。昨日なんだがHISPECさんにお願いしていた武川さんの5速ミッションの加工が終わったから引き取りに行って来たんだが書くの忘れてたな。CD90とGPXではクラッチをロックする位置が違うからメインシャフトに新たに溝を入れてもらいGPXのクラッチがポン付け出来るようにしてもらった。まぁCD90のロックワッシャーを買ってくれば済んだだけかもしれないんだけど、GPXのクラッチのプレッシャープレートの裏にワッシャーの逃げの溝は無いし、もし実際に乗った時にクラッチが切り切れなかったりすると困るためここは確実な方を選択した。ただCD90のロックワッシャーを使ったとしてもプレッシャープレートの裏にはロックの逃げが必要だと思うからこっちを掘るか逃げのあるプレートに交換する...GPX125に武川さんの5速を入れてみる

マストテクノさんはまさにパウダーコートレボリューション

昨日なんだがマストテクノさんにお願いしていた剥離とブラストのGPXを引き取りに行き、昨日と今日で早速組み立てていて何とか完成さた。ただ完成が少し遅かったからメールは明日にするけど申し訳ないです。次はロンシン125のコンプリートエンジンなんだけど、とりあえずは無心でバラして昨日に引き続きマストテクノさんに持って行く。マストテクノさんに着くとロールバーの塗装をしている途中でコレはケータハムのスーパーセブンの物で、オーナーさんは少し前にウチからGPXを購入していただいたんだけどマストテクノさんのHPで粉体塗装の見積もりを出したらビックリするくらい安価だったため、三重県からこんなド田舎までわざわざ持って来て下さり、さらに私の会社にも寄っていただき短いながらお話させていただいた。その節はわざわざお越しいただきましてありが...マストテクノさんはまさにパウダーコートレボリューション

遠心クラッチエンジンでもクロスミッションにしてみたい

昨日の続きで次は遠心クラッチが搭載されているエンジンのギア比で、写真ではSPD100とはなっているがこのエンジンの他にもC100の4速とミニモトさんで販売されているLIFAN125の1次側遠心クラッチエンジンも同じギア比となっている。ただLIFANのミッションだけはロータリーではなくリターンなんだが殆どの方はシフトダウンは気にならないそうで、新聞配達にでも使わなければ特に問題は無いと思う。で、このギア比のエンジンの大元はC100となっていて実はこのミッションの1〜3速はCD90と同じギア比になっている。よってキックスターターギアもCD90と同じ22丁で私もロンシンにGPXのミッションを移植する時にはこのギアに大変お世話になってるんだな。残りの4速なんだけど登坂路によってはトップが離れていると感じる方がいるのでク...遠心クラッチエンジンでもクロスミッションにしてみたい

横型エンジンオタクは全員ギア比オタク

私らの仲間の11さんがミニモトさんの中華キットバイクを手に入れたみたいで当然125ccエンジンが詰まれているんだけど、やはり3〜4速間が離れているのが気に入らないらしく相談をいただいたが、その気持ちは本当に良く分かる。上のギア比表はGPX125ミッションの物なんだけど、実はGPXミッションとロンシンのミッションって1速が違うだけで他は全て一緒。ロンシンの1速は35と11丁だからギア比が3.181でロンシンの方が加速重視でGPXはアクセルをバンバン煽って発進するタイプ。よってGPXミッションは慣れないとエンジン1速でエンストしやすくなる欠点がある代わりに3速まではクロスって事になる。ただどちらのミッションも3〜4速間が離れていて4速はオーバードライブ傾向だから、これを解決しましょうってのがウチのトップクロスとセミ...横型エンジンオタクは全員ギア比オタク

自分のエンジンなんぞ所詮は実験台

今日は本業も落ち着いていたしバラした部品が邪魔だったから自分のエンジンを作ることにした。先ずクランクケースはタイガー125のセル付きでマストテクノさんで結晶塗装の黒の砂点に塗ってもらっていたから、いつものようにベアリングを打ち込んでから組み立てていく。このエンジンで写真の腰下の仕様はクランクは昨日バラした57ミリストロークでカムスプロケットは16丁になっている物で、クランクの芯を見たら0.02ミリ閉じていたから芯出しはしないでそのまま組む。と言うのも自分のエンジンなんだから閉じてるのは気にならないし、クランクなんぞ使ってればいずれ開いて来るんだから予め閉じてるんなら全く問題無いわ。逆にねじれて開いたクランクは気に入らないから当然芯出しはするし、お客様のクランクはどんな状態だろうが0.01ミリまでは持って行くから...自分のエンジンなんぞ所詮は実験台

せっかくの休みはあるいただけで終わり。

今日はミッションの加工をHISPECさんにお願いしたりキャブの納品もしたし、前に自分が使っていたエンジンをバラバラにして部品を取り出したりもしていた。このエンジンはクランクケースがロンシン125の下セル仕様で、クランクは57ミリストロークの1次側クラッチ用をベアリングとスプロケットを打ち換えて14丁から16丁にしてありミッションとスターターギアはGPXのリターン4速のノーマルのままを入れてあり、クラッチは下セルエンジン純正の5ディスクやGPXのプライマリギアに武川さんのスペクラ用ロックナットを使いスペクラカバーをいれていた。つまり自分が持っていた中華エンジンの部品の中から使える物を掻き集めて作ったから何がベースとかは全く無く、テンショナーはセミオートにしてあったりHISPECさんが昔販売していたベアリング支持ロ...せっかくの休みはあるいただけで終わり。

GPX125エンジンに5速ミッションを入れる

GPXに5速ミッションを入れるご依頼があったから早速エンジンをバラして色々観察していたんだけど、シャフトの長さなどはGPXミッションと同じでポン付け可能なんかなぁ、と思っていたら、メインシャフトの切り欠きの部品が違ってGPXミッションはクラッチバスケットを右ケースのベアリングの直ぐ上でロックなんだが、CD90はバスケットの内部でロックする構造になっていてポン付けは不可能みたい。一応調べたところGPXのロックワッシャーが5速の切り欠きに入らないからCD90の純正ロックとスプラインワッシャーが有れば大丈夫だとは思うんだが、もしクラッチが切れなかったり滑るような事にになると困るから、ここはHISPECさんにお願いしてメインシャフトに新たに切り欠きを入れてもらいGPXのクラッチバスケットがポンで付くようにしてもらう事に...GPX125エンジンに5速ミッションを入れる

エンジン作ったり変なエンジン買ってみたり

ブログを2日間お休みしちゃったけど1日は体調不良で寝てて終わり、昨日は整備主任者講習で終わってしまい、ついでに1日酒抜いたら今日は絶好調で朝からからバリバリ働いていた。そう言えば最近こんな中華エンジンを購入した。125ccのセル付き1次側クラッチなんだけど、私としてはただケースとクランクが欲しかっただけで残りはどう使おうか考えてるが、ヘッドは150ccの物だからモダンさんのボアアップキットを使いロンシン125改140ccが作れる。まぁ15ccアップのためだけに15,000円多く払う人はかなり少ないけど使い道はあるから保管しておいて何かに使うかなぁ。この間バラしたエンジンの部品を剥離に出すためにマストテクノさんに行ったんだけど、GPXのクラッチカバーのスムージングと結晶塗装に出していた部品が塗装前でこんな感じだっ...エンジン作ったり変なエンジン買ってみたり

今年も文化の日に丘のまちフェスティバルが行われるようです

今日もお休みだったので即位礼正殿の儀の中継を観てお祝いしながら、昨日の続きのGPXをバラし終わったから明日早速マストテクノさんに剥離に出しに行く。次はこのGPXでこれから5速ミッションとスペクラカバーを装着するためにバラして行くんだけど、ある程度バラしていたら歩きに行きたくなっちゃったから途中で止めにしてまた丘の上をウォーキングしてきた。そしたら今年も飯田丘のまちフェスティバルが行われるれしくあちこちにポスター貼ってあったから一応載せておくな。まぁ1度も行った事無いんだけど11月3日の文化の日に毎年行われていみたいで、コスプレがメインみたいなもんだが痛車やハーレーの展示などもあるみたいだから今年は行ってみようかなぁ、とは思う。実は前に場所借りて4ミニを展示してみないか、みたいな打診がとあるバイク屋さんからあった...今年も文化の日に丘のまちフェスティバルが行われるようです

クラッチカバー交換だけで印象はこうも変わる

今日はまた休みだったからカムイツーリングクラブのキノさんのエンジンを作っていたんだが一日中やってたのに夕方になってしまった。まず150ccエンジン用のクラッチカバーなんだがクラッチ室のカバーはキャップスクリューだったから丁度良いサイズが無く、結局は前沢鉄店に行き85ミリの物を買って来たり、オイルフィルター室の一番長いボルトは130ミリも必要だからホームセンターに行って買ったりと、クラッチカバーだけで凄い時間を費やしたが完成してみるとカッコ良いエンジンに仕上がったんでないかな。クラッチカバーはデザインがデイトナさんの2次側に似てるしオイル量もガラスで確認出来るからキット化したかったが、あちこち加工は必要だし専用のプッシュロッドも作ってもらったし、さらにはワイヤーのホルダーやオイルを入れる穴の蓋など全部別で買ってた...クラッチカバー交換だけで印象はこうも変わる

BタイプとCタイプスピンドルは共にノーマルとロングシャフトが存在する

今日は剥離とブラストから帰って来たGPXを作っていた。まずキックスピンドルなんだがLIFAN150のクラッチカバーを前から成約いただいていたのでカバーに合わせてロングのCタイプスピンドルに交換する。このロングタイプのスピンドルはLIFAN125の1次側遠心クラッチにも使われていたりするんだが売りがまだ無く、前に中華エンジン仲間から購入しておいた物なんだけどこれで最後。これから作る自分のエンジンにも150ccのカバーを付けるんだがスピンドルが無いからC100のBタイプでロングスピンドルにする。まぁBタイプはラチェット式と違い蹴りっぱなしにしてエンジンがかかってもギアが鳴らないから良いんだが、全て純正部品で揃えると恐ろしく高額になるのがネック。よって普通のBタイプの中古を買ってシャフトのみC100用を使う事になるか...BタイプとCタイプスピンドルは共にノーマルとロングシャフトが存在する

W190用のスタータースプロケット売ってます

今日掃除していたら昔に購入した190cc用のスタータースプロケットが出てきて、そう言えば告知したか忘れたから一応書いておく。W190、まぁアニマレプリカエンジンでスターターチェーンが切れるトラブルが結構出た時期があり、アニマ190も同じトラブルが出た時のために5個を購入しておいたんだが、買ったのをコロっと忘れていたから今頃になっちゃったけど、スターターチェーンが切れたままセル回しているとワンウェイクラッチのこの部品が痛み交換になる。ただワンウェイクラッチはジョルカブの部品が使えるがスプロケットはアニマやw190のクランクが太いため専用品となり、前は旋盤で修理したりもしたけど削り過ぎるとクラッチが食わなくなりスターターが空回りする。よってW190やアニマ190をお使いの方でセルのチェーンを切ってしまい修理したい場...W190用のスタータースプロケット売ってます

ふざけるのもお金は使って全力で

何年か前に明智ヒルトップサーキットにウチの看板を貼らせていただいたんだけど、時期を同じくしてエンジンのご依頼がかなり増えてレースのお手伝いに全く行けなくなってしまい、さらにウチに遊びに来ていただける方も増えたため、いよいよ私の本拠地である会社に看板を出す事になった。明智の看板とは少し内容を変えて私の友人であり横型エンジンの師匠であるヒラヤマワークスさんは怪我でバイクを降りたため、代わりに良く買い物をさせていただいているモダンワークスさんを(無許可で)入れる事にしたんだけど、モダンさんのロゴの書体がサッパリ分からなかったからデザインしてもらったヒラヤマワークスの山ちゃんに丸投げして、適当にロゴを作ってもらったからフォントは全く違うけど仕方ないかな。そんな訳で写真の通りになり今日看板屋さんが取り付けに来て下さった。...ふざけるのもお金は使って全力で

弄ろうと思えば172ccの4バルブヘッドにも出来る

今日は中国らしき場所から謎の小荷物が届いて開けてみたら1P60用の4バルブヘッドだった。そう言えば少し前に個人輸入が出来る方に頼んでおいたのをコロッと忘れていて、しかも荷物がガチガチに梱包されていたたから開けながら爆弾やいけない薬が入っていたらどうしよう、などと余計な心配をしていた。なんか犯罪に巻き込まれたりしたら嫌だし最近も飯田で暴力団の抗争があったりして物騒だからなんだが、地元の新聞をネットで見れるからよく購読しているが暴力団の抗争はこんな田舎でも結構多く、市内を歩いてると良く分かるが店の軒先に暴力団お断りの札がホントに多く貼ってあるから、飲食業の方々も色々あってご苦労されているみたいだ。まぁ話は脱線したが中身は写真のヘッドなんだけどピストンが入ってなくて、モダンさんで60ミリピストンの4バルブヘッド用があ...弄ろうと思えば172ccの4バルブヘッドにも出来る

結局ボディサイズは同じでした

1ヶ月前にヤフオクでYD30キャブを落札したんだけど全く届かず、すっかり忘れていた今日に国際郵便で中国からやっと届いた。まぁ詐欺でなかったからまだマシなんだけど1ヶ月かかるんであれば一言あれば安心するのに、この場合の評価は困るんだよねぇ。相手がまだこちらを評価してくれてないから悪評付けると報復評価付けられて落札者としての評価は落としたくないし、などと思いながらも高評価を付けてはおいたけど、この方から買い物する事は2度とないわ。そんな訳でちょうど1ヶ月かかってYD30が届いたんだが比べたところボディは28ミリと一緒。そして当然だがmjnではなく針は普通のタイプだからOKO30と同じだと思ってもらって良い。30ミリの方は28ミリの内径を2ミリ広げて30ミリにしてあるだけだからmjn化は問題なく出来るとは思う。ただコ...結局ボディサイズは同じでした

クラッチさえどうにかなれば…

台風19号が通り過ぎましたがお住いの地区はいかがだったでしょうか？今回の台風も酷かったので被害に遭われた方には心が痛いです。今回は長野県にも大きな被害が出てしまったので心配して色んな方からメールいただきましたがこちらは大した被害もなく全く無事。しかし近くの天竜川は大雨で堤防スレスレまで来た事が何度もあるので心配しております。それと昨日ブログを休んでしまったけどイベント中止のお知らせをするのを忘れてしまい申し訳なかったです。よって次回のイベントでお会い出来る事を楽しみにしています。今日は久しぶりに1P60FMKの初期オーバーホールをいただいたので早速バラしてみた。やっぱりプライマリキックが付いてるエンジンはケースがゴツくて重いね。このエンジンは特に組み間違いは無いんだけど心配なのがクラッチバスケット。190ccと...クラッチさえどうにかなれば…

増税により価格を訂正させていただきます

今日は台風が来てはいたんだが南信州は山に囲まれているから強風は大した事無かったのが救い。でもお客さんは皆んなお休みだったから超暇でまたエンジンを作っていた。今回はモダンワークスさんから販売されているGPXエンジンなんだけどセミクロストップギアを入れる所からスタート。で、残念なんだがこの間の増税で部品代も上がり、今までもギリギリの金額でお出ししていたんだが今の在庫が尽きたら、セミクロスとトップクロスギアキットは少しだけ値上げさせていただく事にします。あとGPXエンジン本体も販売元は税別表示なんだが私は全て税込表示で、さらにウチに送っていただく送料も値上げしちゃったから34000円で販売していたら完全に赤字になってしまったため、エンジン代も1000円程値上げしないともう無理です…今までエンジンの消費税と送料が入って...増税により価格を訂正させていただきます

台風には勝てない、逃げるが勝ちだ

昨日お知らせした通りかぐらの湯のイベントが14日に変更になっているのでご理解のほどよろしくお願いします。そして今回はいつもみたくエンジンバラして組み立てとかはやらないから何するかまだ全く決まってない。展示出来るようなバイクも1台も無いからまたエンジンだけ展示して終わりかなぁ。ロンシン125のコンプリートエンジンなんだが今日予約をいただけたので完売とさせていただきます。ただロンシンのエンジンはヤフオクで強かに狙ってるからまた良い出物があれば格安にて製作するつもりなんだが、南信州のりもの倶楽部の名前付きでメルカリなどで販売出来るものなのか試してはみたいもんだ。今日はモダンワークスさんが販売しているGPX125の初期オーバーホールで早速バラしていたんだけど、明日は台風が来るから今日のうちに歩いておこうと思いウォーキン...台風には勝てない、逃げるが勝ちだ

13日のイベント延期のお知らせ

今週末の13日に行われる予定だったかぐらの湯でのイベントだが、台風の影響で14日の月曜日に変更になりました。今回の台風は去年の21号やこの前の15号クラス同等の大型なうえ上陸すると甚大な被害が予想されるためイベントどころではないし、命を守るための行動をするよう気象庁からも発表があったため安全最優先となった。よって13日しか予定が合わなかった方は申し訳無いけど次の機会にお願いいたします。あと14日に変更にはなったけどかぐらの湯までの道が崩れて封鎖になるとも予想されるため、何かあった場合はブログにアップしますのでマメにチェックして下さい。実は南信州で道路封鎖はよくある事で崖沿いに道があるのが普通だから仕方ないのだ。最近気が付いた方もいると思うけど温暖化の影響で日本は熱帯気候に属するようになり夏は暑く冬は雪が減り、こ...13日のイベント延期のお知らせ

また久しぶりにロンシン125コンプリートエンジンを製作販売します

この間ヤフオクでロンシン125エンジンを落札してしまい、これが意外と安かったからまたコンプリートエンジンを製作しようと思う。コンプリートだからハイカム、ハイコンプピストン、軽量オイルフィルターローターなどのフルパワーキットは入れるし、シルバー塗装は剥離どブラスト処理も行い消耗品も全て新品にするんだけど、ミッションの作動に問題が無ければ再利用出来るので価格は4万円で作れる予定。キックスピンドルも曲がってないしそれくらいこのベースエンジンが状態は良く安かったのだ。今回もこのエンジン1機だけだから早い者勝ちになっちゃうけど売れなくてもメルカリなどで購入者を募ってみるし、要望があれば追加料金有りでミッションをフルクロスに交換しても良い。ジェネレーターもカブと同じミツバさんのタイプが付いてたが配線を途中で切ってあったから...また久しぶりにロンシン125コンプリートエンジンを製作販売します

忘れていたけどアニマ125の販売がそのうち開始します

今日は本業が暇だからまたGPXの初期オーバーホールを行なっていて腰下まで作ったんだが、夕方になるとやっぱりウォーキングに行きたくなるから今日はここまでで終わった。そして大事な事忘れてたんだが高圧洗浄器だかの修理依頼が来ていたのをコロッと忘れていたから、明日農協に引き取りに行って早く修理してあげないと稲刈りもそろそろ終わりだしコンバインでも洗いたいんだろう。しかし増税後で本業は超絶暇だし安いとは言え農機も修理すればお小遣いにはなるから頑張るだけさ。アローズさんで在庫してもらっていたGPXエンジンなんだが塗装無しは在庫が終わったそうで、次からは黒い塗装済みのエンジンを自費で剥離とブラストに出して供給する事になりそう。どうやらアニマ125と一緒に買い付け予定だったらしいんだけど、私がGPXエンジンをジャンジャン買うか...忘れていたけどアニマ125の販売がそのうち開始します