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プロフィール
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マサキさんのプロフィール

住所
飯田市
出身
中川村

同好の仲間同士で、少しでも維持管理に相互に役に立てたら良いなぁ、というコミュニティを目標としています。

ブログタイトル
南信州のりもの倶楽部♪
ブログURL
https://blog.goo.ne.jp/masa_044
ブログ紹介文
CB1300SF、KLX250、ゴリラなど所有で整備が趣味です。写真が多い我がブログ、コメントなどお気軽にどうぞ♪
更新頻度(1年)

291回 / 365日(平均5.6回/週)

ブログ村参加:2006/12/06

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マサキさん
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南信州のりもの倶楽部♪
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マサキさんの新着記事

1件〜30件

  • 昨日のオフ会の動画&GPXが1機完成しました

    南信州限定CUSTOMBIKEオフ会(4mini&モタード)昨日のオフ会なんだけどHISPECさんが動画でまとめているので気になった方はどうぞ。私やマストテクノの社長は遅れて集合してるから映ってはいないけど、ホントはもう少し集まってくれてるからのびのびとした雰囲気は分かっていただけると思うよ。あとHISPECさんは他にも動画を沢山アップしているからチャンネル登録して他の動画も観て下さいな。今日はゴールデンウィークの最終日だったんだが天気は悪く、昨日の続きでGPXを作っていて何とか完成した。このエンジンは全てのオプションパーツを付けた私が思うGPXのコンプリートエンジンみたいな感じで、キックスピンドルもBタイプに変更してあるからキャブセッティングが多少ズレててもアクセルを併用して快適に始動出来るようになっている。...昨日のオフ会の動画&GPXが1機完成しました

  • カムイツーリングクラブのオフ会に行きました

    今日は午前中にマストテクノさんに剥離が終わった部品を取りに行き、午後は以前からお伝えしていたオフ会にリトルカブに乗って出かけてみた。まぁカムイツーリングクラブのオフ会みたいなもんだから知ってる方ばかりだったが、マストテクノの社長や私のブログユーザーの方などわざわざ来て下さり、短い時間だったが色々と情報交換も出来たし、やっぱり色んな方とワイワイ話せてホント楽しかった。場所もオープンスペースだしマスクは必ず着用だったが、ワクチン接種がもっと進んだなら県外の方に来ていただいても大丈夫になると思うし、もし次に同じ事行うなら軽トラにエンジンを沢山積んで色んな方に見ていただけたらと思う。そんな訳で今日集まってくれた方々ありがとうございました!連休中は遊んでるだけにはいかないから午前中の余った時間でGPXを組んでいて腰上は完...カムイツーリングクラブのオフ会に行きました

  • 不人気車と言われても愛してる人は必ず居る

    今日はゴールデンウィークで当然お休みだったんだが午前中はまたゴロゴロと過ごし、午後は15時から5日ぶりのウォーキングに出かけて帰ったら酒のアテを買いに行き終わってしまった。本当はエンジンを作らなきゃいけないんだが次のエンジンの部品が間に合いそうにないから、それなら急ぐ必要も無いかって事で自由に時間を使ってみたが、最近天気が悪く久しぶりに歩いたから凄く疲れた感じがするわぁ。で、連休っと事でツーリングを楽しんでる方が多く、中にはカブ50に荷物をパンパンに積んで旅をしてる方なんかもいたが、結構驚いたのがTRX850が6台で走ってるのを目撃した事だ。まぁSRX600に乗ってる私が言うのも何だがTRX850はハッキリ言って不人気車で、ただ自分としては20世紀末のバイクってまだギリギリ学生だったから特別な思い入れがあり個人...不人気車と言われても愛してる人は必ず居る

  • BタイプとCタイプのリターンスプリングは別物なんです

    昨日もまた更新をお休みしてしまったがボーリングから上がったケースなどを剥離に出しに行き、今日は土曜日だったが連休前滑り込みセーフの仕事がたっぷりあったので淡々とこなし、それが終わったらGPX125を製作していた。今回の腰下の仕様はミッションはセミクロスに変更してキックもBタイプに変更して作っていく。今回のキックスピンドルはヤフオクで購入したデヤン製の物を使ったんだが、ストッパースプリングがケースに全くかからず真剣に悩んでしまった。ただスプリングをGPXの物と比べると形が同じだったため、このキックスピンドルに同梱されていたスプリングはCタイプ用で、前に4本同時購入したもの全てのスプリングがCタイプ用だった。本当は文句も言いたいところだがノークレーム、ノーリターンと言われれば終わりなので諦めて連休明けに部品注文する...BタイプとCタイプのリターンスプリングは別物なんです

  • やる気さえ有れば1日で終わるんだねぇ

    今日は休日だったから直ぐ完成するエンジンを作ろうと思い、順番はかなり早くなったがロンシン125をオーバーホールしてフルパワー化してみた。どうやら塗装の剥離とブラストは必要ないとの事なので外注に出す必要は無いし、部品も全て買ってあったからとりあえず全バラにしてみる。この間製作したロンシン125はシフトフォークが焼けて減ってしまっていたがこのエンジンは無事で、しかしフォークストッパーのスプリングの力が強過ぎるため長さを調整して弱めてあげる。まぁ乱暴な事言っちゃうとこんな物必要無いんだが、せっかく付いてる物だし加工してやれば多少ニュートラルが出し易くなるかもね。内部を洗浄してから早速組み立てに入ったんだが今日は何故かやる気があったため、加工する部品は全て加工して組み立てて完成してしまった。剥離やブラストが無いとこんな...やる気さえ有れば1日で終わるんだねぇ

  • ボーリングに出してたケースが戻りました

    塗装の剥離とブラストに出したGPXの部品は今日は帰って来なかったから組めなかったんだけど、ボーリングに出していたケース3つがやっと終わったらしく早速取りに行って来た。エンジンとしては左側からLIFAN125の1次側遠心クラッチで、これはGPX用のボアアップキットで150ccになり、真ん中なはSPD100だから56ミリのボアアップキットとGPXのヘッドで123ccのハイカム付きビッグバルブとなり、右はGPX125だからボアアップキットで143ccになる。ただこのまま組む事はないので明後日に剥離に持って行き間に合えば連休中に製作し、ダメなら預かってるエンジンを作って終わりになると思う。明日はまた休日なんだからロンシン125のコンプリートエンジンを作る予定で、天気悪いみたいだしまたガレージから出る事無く終わるだろうね...ボーリングに出してたケースが戻りました

  • エンジンバラしてたら指切りました…

    数日更新をサボってしまったが今日は午前中は身の回りの事を行い、本業が終わったら初期オーバーホールのGPX125をバラしていたんだけど、クランクのロックナットを外す時にレンチが暴れて指をザックリ切ってしまったから途中で止めておいた。カッターでサクっと切ったのと違いレンチの爪で引っ掻いた感じだから凄く痛くて、でもそんな事言ってらんないから明日には剥離に出しに行くかな。今週中にボーリングに出してるケースが帰って来るらしく、連休はどこにも行けないからエンジン製作をして3機一気に完成すると嬉しいんだけどねぇ。そう言えば毎年行っていたゴールデンウィーク中のイベントなんだが、去年に引き続き中止となりました。長野県は含まれてないんだけど都市部には緊急事態宣言も出てるんだが、5月4日の13時から飯田市運動公園にてオフ会をするそう...エンジンバラしてたら指切りました…

  • フルオーバーホールのロンシン125が完成しました

    今日は休日なんだが午前中にロンシン125を組んでいて滞りなく完成した。エンジンの仕様としてはほとんどノーマルでテンショナーはモダンさんの強化品、あとは塗装の剥離くらいなんだけどオーバーホールの趣旨としてはオイル漏れのような気がする。オイル漏れ対策のケミカルが使ってあったみたいであちこちに液体ガスケットを塗ったような痕があったが、私がバラした感じだとクラッチカバーのガスケットがノックピンと合ってなかったからガスケットが千切れてたし、あとキックスピンドルのストッパーの組み間違いは何だったんだろ?まぁ中国製エンジンだからいちいち驚かないが、ロンシン125とLIFAN150はホントに当たりハズレがあるから博打だと思って買うのは構わないが、もし自分がこのエンジンで日本1周ツーリングするなら絶対初期オーバーホールするし、出...フルオーバーホールのロンシン125が完成しました

  • ノーマルカムでも突いてしまうみたい

    今日ロンシン125のヘッドを組んでいて気が付いたんだが、今回はノーマルカムを入れる事になってるから普通に組んだんだが、カムを回してみたら明らかにバルブスプリングが縮みきってしまっているみたい。ハイカムを組む場合はサブスプリングの方は取らないと縮みきってしまうのは知っていたが、ノーマルカムでも同じ症状が出るんだからそりゃ回らないエンジンな訳で、今回もメインスプリングだけにして組んでおいた。サブスプリングを外すとサージングを心配される方もいると思うが、元々ロングストロークのエンジンのため高回転は得意ではないし、自分の140ccでもメインスプリングだけでずっと使ってるから心配なく、空吹かしで無意味に回転を上げる、みたいな使い方しない限りサージングの心配は無い。ちなみにGPX125の場合はメインスプリングが縮みきってし...ノーマルカムでも突いてしまうみたい

  • ロンシン125の腰下だけ完成

    今日は本業を終わらせたらまたエンジンを作っていて、今回はオーバーホールと強化テンショナー取り付けのロンシン125。ミッションはいつものようにニュートラルストッパーのスプリングを短くしたんだが、どうやらシフトドラムが中途半端な場所に止まっていたのかシフトフォークが削れていたから、仕方なくウチにあったロンシンのミッションから取り外して移植し、足りなくなったフォークはCD90の新品を注文したんだが、こっちのフォークにはニュートラルストッパーの受け溝が無いからストッパーが使えなくなる。まぁモンキーのミッションには元からこんな物付いていないし、ギア飛び対策スプリングに交換するからちゃんとした場所にドラムストッパーが止まるようになるから全く問題ではない。途中だが夕方になったから歩きに行こうと思ってたら急に仕事に呼ばれて中途...ロンシン125の腰下だけ完成

  • ロンシン125もBタイプキックスピンドルに変更可能です

    今日はロンシン125をバラしていたんだけど、多分だがこのエンジンはオイル漏れを止めるケミカルが入れられていてあちこちに液体ガスケットのような塊があった。あとピストンを外してクランクを回そうとしたら何故か回らず、ただクラッチを外したら回るようになったから不思議に思っていたんだが、キックスピンドルのポンチマークを無視して組んであったため、クラッチを外したら回転するようになったみたいだ。だからキックしようと思ったらクランクが回らんとお悩みだとたんでないかな?Bタイプと違ってCタイプにはスピンドルとストッパーにポンチマークが入っており、ここを合わせないとキックがちゃんと作動しない。ただ中華エンジンの場合はポンチ位置を合わせただけだとまだ60点で、そもそもポンチ位置が間違っていて遊びがやたら有るエンジンもあるから、組み付...ロンシン125もBタイプキックスピンドルに変更可能です

  • この手の壊れ方は大体が回し過ぎ

    現在修理に入っている1P60FMKなんだが部品を買わないといけないので簡単にだがバラしてみた。このエンジンは現在はヤフオクで普通に販売されてはいるんだけど部品単体の販売は無く、私の場合は輸入を専門でやられている方にお願いしているんだけど、直ぐに注文出来るし国際郵便で届くから大変助かっている。先ずヘッドはバルブが突いてしまっているから交換となり、ピストンとシリンダーはご覧の有り様。シリンダーにはクラックも入っているためどちらも交換となる。クランクもコンロッドが曲がってるからこちらも交換で、部品代を調べていただいたら3万円近くかかり関税の請求も来ると思う。とりあえず腰上だけバラしてはみたがクランクまで曲がってるとケースも心配なので、全バラにしてみてから他が大丈夫ならこのまま修理だが、ケースまで被害が及んでいたら全損...この手の壊れ方は大体が回し過ぎ

  • ミッションのシャフトが減るなんて聞いた事なかった…

    今日の話なんだが以前ウチで製作させていただいたエンジンを購入された方から電話があり、内容はGPX125に武川さんのCD90用5速とスペクラカバーを取り付けた物なんだけど、カウンターシャフトのスプラインが全て無くなってしまい修理して欲しいと言うご依頼だった。写真はGoogleで検索した物なんだがこんな物ではなくスプラインが全く無いらしく、ちゃんとメンテしていれば普通は無くなる物ではないはずなんだが、実際はツルツルになっているみたいなので何が良くなかったんかサッパリ分からん。まぁ修理にはカウンターシャフトを交換すれば良いだけなんだが、去年の中頃からエンジンのご依頼をいただき過ぎてしまいまだ春なのに今年はご依頼を遠慮させていただいていて、でも実際は製作者の私がエンジンを開けて原因を探したいに決まっている。ちなみに使っ...ミッションのシャフトが減るなんて聞いた事なかった…

  • ケース交換のGPX125が完成しました

    昨日と今日でGPX125エンジンを組んでいて何とか完成した。クランクケースは潔く交換してキックはBタイプに変更したんだが、ケースに組まれているのがBタイプで突っ込んである方はCタイプなんだけど、スピンドルのパターンが螺旋状なのがBタイプで直線のがCタイプとなっていて、Bタイプの方がケッチンを食らわず始動出来るメリットがある。今回はデヤンのフルセットを買ってピニオンギアを移植したんだが、安いのは良いんだがカブ100EXと同じロングタイプとなり5ミリ程長くなるけど我慢してね。スタッドボルトはウチにある物を取り付けてピストンは超ハイコンプになったから前とは違ったパワー感を楽しめると思う。ミッションも前にセミクロスに変更してあるから峠とかは楽しいんじゃないかな。かかった部品代など集計して近日中に連絡しますのでしばらくお...ケース交換のGPX125が完成しました

  • アニマ190が無事完売しました

    今日は修理のGPXをバラし終わってからオイル漏れのエンジンを組んでいた。オイルを入れて2日放置してみたんだが漏れは無かったからなんだが、これでもダメな場合はまた開けてみるしかないかなぁ…一応だがOリングとシール類もまた新品にしてみて、さらにテンショナーの辺りもまたシールテープで漏れ対策はしておいたが、やっぱりブリーザーは引いていただきたいんだけど、結構な割合で嫌がる方もいるんだよねぇ。次はこれで正規品最後となってしまったアニマ190のクラッチ側オーバーホールで、販売が決まったのでいつものようにアームが外れる対策とギア飛び対策スプリングを入れておく。そんな訳でアニマの正規品の販売はこれにて終了となったが、どこかで並行輸入品が有れば買っていただいても良いと思うし、並行輸入品も修理の必要があるようなら意地でも直すから...アニマ190が無事完売しました

  • 個人的に好きなモダンワークスさんのCD系ケース

    写真はモダンワークスさんで販売されているクランクケースで、オイルポンプが純正タイプが使えてスタッドボルトピッチもC系やZ系と同じで、さらにベアリングはCD90と同じ物が使えるようになっている。まぁ簡単に言うとCD90のケースと一緒みたいな物なんだが、こちらはキャストのため実際は強化ケースみたいな感じで、ただ価格は5,000円しないから超絶安い。ウチではよくモンキーやカブの110ccを製作させていただくんだけど、これくらいの排気量になるとクランクケースも強化しておいた方が良いと思うので、カブなんかの場合はミッションがそのまま使えるので使っていただきたいし、モンキーのミッションも強化ラーを使えば問題なく強化ケースとなるから、価格も安いんだし保険だと思っていただければ良いのかなぁ、と思うし、このケースに交換したら振動...個人的に好きなモダンワークスさんのCD系ケース

  • また休暇を満喫してしまった…

    何日か更新をお休みしてしまったが日曜日の納車意外は書くほどもない雑務を行なっていて、今日はオイル漏れのエンジンの修理をしていた。とりあえずOリングを全て新品に交換してからオイルを入れてみたんだが全く漏れて来ないので、しばらく放置して何事も無ければ組み立てて返却するつもり。ボーリングに出しているクランクケースが帰って来ないので剥離が必要ないエンジンを作る事にして、前に納品したエンジンなんだがケースのスタッドボルトがナメてしまったみたいで修理する事になり、ケースは新品に交換する事になりキックもBタイプに変更する。先ほど腰上だけはバラしたがスタッドボルトの1本が全く抜けて来なくて、結局はインパクトを使い半ば強引に外したがスタッドボルトのネジ山が死んでいたから使ってないエンジンから取り外し、足りない分はどうにかして調達...また休暇を満喫してしまった…

  • キックスタート方式が注文されるとは思わなかった

    先ずお詫びなんだけどまたメールをいただき過ぎてしまい返信が追いつかず、何日も待たれている方もおられると思うんだが大変申し訳ないです。ただ返信は必ずしますので気長にお待ち下さい。少し前に紹介した中華エンジンによく採用されているCタイプのキックスタートをBタイプに変更するメニューなんだけど、コレがまた意外と好調と言うか変更したいと言うメールをかなりいただいており、こんなに人気あるならもっと前からメニュー化すれば良かったかなぁ、と軽く後悔している。中華エンジンとかだと始動にまで気を使う方なんてあまり居ないと考えていて、安いエンジンなんだし色々やってると高くなっちゃうし、そこにお金使うならパワーアップ路線の方が当たると思ってたんだが、やっぱりと言うか当たり前なんだが皆さんはエンジンを壊したくないに決まってるからねえ。写...キックスタート方式が注文されるとは思わなかった

  • 新品使ったのにオイル漏れるって一体…

    ここ2日ブログをお休みしちゃったけど特に何も進まず、今日は以前製作したカブのエンジンからオイルが漏れるって事でまたお預かりして怪しい部分を開けてみた。聞いたところクラッチ側ではないって事だったからセルやジェネレーターを外してみたんだけど、あまり漏れた跡は無かったがステーターコイルの蓋の大きなOリングが原因みたいで、熱が入ると少しづつ出てくるみたいなので小さなOリングも一緒にまた新品に交換してみる。他だとオイルシールは前回に当然新品を使ったし、一応だがまたテンショナーの下側と横側にシールテープを巻いたり液体ガスケットを塗ってみたりはするつもりで、今日は部品を注文しただけだから届いたら組んでみる。本当はエンジンベンチで始動出来れば良いんだがそんな車体すら無いから、オイルを入れて漏れて来ないかしか確認は出来ないのが辛...新品使ったのにオイル漏れるって一体…

  • 酒呑み必見!かまいたち濱家の痛風先生が面白くためになる

    【痛風】かまいたち濱家が10回以上発症してきた痛風について全て話します!https://m.youtube.com/watch?v=kkXgr5jb5xM&autoplay=1今日は休日だったが雨降ってて何もする気にならなかったのでネタは無いから、代わりに面白い動画をアップしておく。かまいたちの濱家さんが痛風を発症した経緯や体験談なんだけど、自分も他人事ではないため皆で共有しておいて損は無いと思う。まぁ私は通風の発作は出た事無いんだけどウチの社長が何年か前に通風で膝が爆発して、何日か杖が無いと歩けなかったみたいなんだが、本当に激痛のようで耐え難い痛みと言ってた覚えがある。あと、私は凄い酒好きと思われてるみたいなんだけど実は逆で、身体に良くないんだけど飲まないと寝れないから仕方ない飲んでるだけで、酒抜いた日なんか...酒呑み必見!かまいたち濱家の痛風先生が面白くためになる

  • GPXのピストンは有るけどシリンダーは尽きました

    今日は早く終わりそうな修理のGPX125が入って来たから早速開けてみた。事前のお話だとヘッドのタペットカバーの上側からブリーザーのホースを引いたみたいなんだけど、オイルキャッチタンクを装着せず大気解放していたらここからオイルを吹いてしまったらしいので、多分だがピストンが抱き付いたかなぁ、と思い腰上を開けてみた。予想通りピストンとシリンダーに傷が入っておりどちらとも交換となった。シリンダーの方はホーニングで何とかなりそうな気もしたが打音が出てたみたいでピストンが首振ってたかもと考えたら、再利用してもやっぱりダメでした。みたくやり直しとなると嫌だったため潔く新品に交換する。GPXのハイコンプピニオンは在庫が沢山あるんだけどシリンダーはコレが最後で、次にシリンダー交換となる場合は中国から輸入となり割高だからオイル管理...GPXのピストンは有るけどシリンダーは尽きました

  • トーナメントの高校野球はやっぱり面白かった

    今日はエンジンをバラしたかったんだが本業が久しぶりに多忙で、さらに春のセンバツの決勝があったから何も出来なかった。まぁ決勝戦だから凄く良い試合で最後は9回の裏サヨナラって幕引きだったが、今年はのっけから箱根駅伝で復路逆転優勝と言う珍事もあり、センバツもほぼほぼの試合は観戦したがどこが勝っても不思議じゃない対戦が多かったから、センバツが終わって少し寂しくなるが夏の甲子園が本当に楽しみになり、今回負けたチームも夏を目指してホント頑張って欲しい。もしブログユーザーのお子さんが高校で硬式野球やってるっていたら、お前の知らない高校野球ファンのオッサンがメチャクチャ応援してると言っといて下さい。あとこれは毎年だが春のセンバツが終わるといきなり暑くなり夏の高校野球が終わると急に涼しくなるから、季節の変わり目で体調を崩さないよ...トーナメントの高校野球はやっぱり面白かった

  • GPX125などのキックをCタイプからBタイプにも変更出来ます

    これはロンシン125やGPX125などのエンジンの話しなんだけど、始動の時にキックしたらアクセルを少し開けるとエンジンがかかりやすいキャブなんかがあり、例えばエンジンが暖まった時とかだとセッティングはどうしても濃くなり始動性がとても悪くなったりすると、キックと一緒にアクセルを開けてやりたくはなるんだが、少しでもミスるとかなり大きなケッチンを食らう事になるからミッションや始動系に非常に良くない。この回避方なんだけどCタイプのキックだとケッチンがキックスピンドルに来てしまうんだが、Bタイプだとエンジンをかけてもキックのラチェットとピニオンギアが擦れてギーと言った音がしないから、自分用のエンジンは必ずBタイプに変更しているんだけど、自分だけじゃ悪いからBタイプ変更もメニューとして入れようかと考えている。必要な物はBタ...GPX125などのキックをCタイプからBタイプにも変更出来ます

  • AB27の110ccが完成しました

    今日は月曜日だったがウチの会社は休日なので朝はゆっくりと起きていつものように春のセンバツを観戦し、夕方ウォーキングに出かける前にAB27エンジンを完成させた。このエンジンはキタコさんのニュースタンダードヘッドとミニモトさんの52ミリクランクで110ccとはなっているんだが、パワーに合わせてキタコさんの3枚クラッチや強化テンショナー、オイルポンプはモダンワークスさんのを使ってある。代わりにミッションは12Vなのでそのままでも特に問題は無いし、ジェネレーターもノーマルだからパワーは上げて最低限の物は強化となっていて、クラッチもこれ以上行うと2次側クラッチとなっちゃうし、ミッションもクロスやら5速とかになると一気にお金がかかるから、これ位で止めておいた方が良いと言う仕様と言える。まぁキタコさんのニュースタは88ccの...AB27の110ccが完成しました

  • マストテクノさんからのお願いです。

    私がいつもお世話になっているマストテクノの社長からって事で聞いていただきたいんだけど、今までは部品を送ってもらって塗装してからまた返却をしていたみたいなんだが、あまりに量が多くなり過ぎてしまい日曜日も行っていたけどとても間に合わないって事で、メールや電話からのご依頼はこれから一切受けないようにします、とブログで書いて欲しいと言われたので、もしどうしても塗ってもらいたければ直接行っていただくしかなくなりました。まぁ依頼が増えすぎたってのもあるみたいだが部品をバラさず送ってしまう人も後を経たないみたいで、粉体塗装の事を何も知らず、ただ安くて強い塗装、くらいしか認識してない人もいるんでないかなぁ。粉体塗装は吹き付けてから200°近くの温度で約1時間焼き付けをするため、塗らない場所などのマスキングにも限界があり、私も見...マストテクノさんからのお願いです。

  • 正規品アニマ190の販売が修理となるようです

    そんな訳でウチで販売していた正規品デイトナアニマ190なんだけどいよいよ売り切れてしまった。とは言ってもアローズさんでの在庫が無くなっただけで、せっかくだったので最後の1機は私が買い取って在庫はしておく予定だがきっと売れないだろうねぇ。今はW190を212ccのメッキシリンダーでボアアップして、しかも本物のアニマ190の4バルブヘッドをドッキングしたとんでもないエンジンが安価で売られているため、本物のアニマ190を買うなんて方はいないと思うので、最後の1機は言い出しっぺの私が買い取って使われる事の無いまま観賞用で飾っておくさ。まぁこのブログで散々書いた通りアニマとW190って4バルブとメッキシリンダー、クラッチカバーとジェネレーターカバーのデザインしか違わなかったんだが、コピーエンジンの方が本物を軽々と超えてし...正規品アニマ190の販売が修理となるようです

  • モトラ特有のオイル漏れ修理

    少し前にモトラのエンジンを製作したんだけどオイル漏れがするって事で車体ごとお持ちいただいたんだけど、ヘッドのタペットカバーから漏れているのは分かったからOリングを交換したんだけど、それでもまだジェネレーターカバーの下あたりから漏れてくるので副変速機をバラしてジェネレーターカバーを外してみた。そしたらジェネレーターの下側にオイルが溜まっていたから写真のままエンジンをかけてみたがどこからも漏れて来ないので不思議に思っていたが、クランクケースの真ん中辺りの小さな穴からベアリングが回っているのが見えたため原因が何となく分かった。どうやら副変速機の中の余計なオイルがクランクケースの中に落ちる構造になってるみたいで片方はブリーザーなんだと思われる。だがモトラのジェネレーター側のガスケットはもう買えないため合わせ面の穴の周り...モトラ特有のオイル漏れ修理

  • 近年春と秋が短いと思うのは私だけだろうか

    今日も春のセンバツを聴きながらGPXエンジンをバラしていて3機分がやっとポーリングに出せるようになった。LIFAN125とGPXはモダンワークスさんのシリンダーを使いSPD100のみ140cc用のシリンダーを使うんだが、そのシリンダーは明日届くので来てからHISPECさんに届けに向かい、ボーリングが終わったら剥離に出しに行く予定となっている。本当は剥離を先に行いたかったがGPXエンジンは結晶塗装に出さなきゃいけないので、先に塗ってボーリング時に何かあってもいけないため先にボーリングに出す事にした。とりあえず終わってからいつものコースにランニングに出かけたらもう大宮通りの染井吉野が咲き始めていて、去年の秋頃のご依頼の作業をしている私を1人置き去りにしてもう春が来てしまったみたいね。そう言えば去年のゴールデンウィー...近年春と秋が短いと思うのは私だけだろうか

  • カブで高速道路を走れるエンジンを作る

    今日は雨降りだったが関係無くエンジンをバラしていて、まずは昨日書いたSPD100をバラしたら次は写真のエンジンでLIFAN125の1次側遠心クラッチ。これは何するかって言うとモダンワークスさんのGPX143ccボアアップキットを使って150ccにするのでボーリングに出せるようにしておく。GPX143ccのスモールエンドは14ミリとなっていて、このエンジンのクランクも14ミリだからボーリングすれば問題無くボアアップ出来るんだが、シリンダー長はカブ90やCD90と同じだからベースでの調整してが必要にはなる。以前タイガー120エンジンをボアアップと4バルブにした時経験したからよく覚えているのだ。とりあえず今日は2機を一気にバラしたから、明日またGPXを1機バラして3機分まとめてボーリングに出して帰るまでは組み立ての用...カブで高速道路を走れるエンジンを作る

  • 旗日の春分の日も関係無くエンジン作ってました

    昨日から待ちに待った春の選抜が始まり、本当はテレビで観たいんだがエンジン作らなきゃだから音声のみで楽しんでいるんだけど、今年の春の大会、と言うか夏の甲子園もこうなると思うんだが鳴り物と声を出す応援は禁止になってて、でも事前に録音されたブラバンの音は流れてるからそれだけで一気に今までの甲子園っぽくなっている。去年の夏の交流試合なんてアルプスは無人で無音の一種異例な空間だったけど、今年は少ないながら観客もいるから少しづつで良いので色々な事が解禁になってくれればいいね。昨日の続きでAB27のエンジンを作っていた。今回の仕様はクラッチはキタコさんの3枚クラッチと1次側の減速比が変更になり、腰上もキタコさんのニュースタンダードヘッドと52ミリピストンにシリンダーはメッキとなっていて、110ccになっているからなかなか贅沢...旗日の春分の日も関係無くエンジン作ってました

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