CB1300SF、KLX250、ゴリラなど所有で整備が趣味です。写真が多い我がブログ、コメントなどお気軽にどうぞ♪
同好の仲間同士で、少しでも維持管理に相互に役に立てたら良いなぁ、というコミュニティを目標としています。
今日はまたGPXをバラしていたんだけどクラッチの4つ爪のロックナットが全く緩まず、インパクトレンチの空気圧を上げて何度もトライしてはみたが、10年以上愛用して来たロックナットレンチの爪が折れてしまった。仕方ないのでカムイさんに行き新しいレンチでまたトライしたら、買ったばかりのレンチの爪はたかが数秒で折れて使い物にならなくなり、次はキタコさんのを買ってはみたがインパクトでは緩まないのは分かったため、次は長いハンドルに単管かまして挑戦してみて、それでもダメならナットを壊しても良いしどこかに頼んで外してもらうしかない。そしてこのエンジンってお客様が送ってくれた物なんだが、こうも外れないと外注費用は負担していただくしかなく、下手したらミッションを丸ごと交換しかなくなるかもしれない。原因は締め過ぎとロックタイトの塗...最近組み立て間違いのハズレが増えて来た中華エンジン
今日は本業もあったりしたがまたGPXエンジンを製作していてまた1機完成した。今回は超ハイコンプピストンは入れていないんだけど、今までもピストンは無しで大事に使いたいって方も多かったので、そこは尊重するようにはしているんだけど、セミクロスとBタイプ化はかなり強めに推薦していて、この2つと強化テンショナー化はやっておかないと凄い不満を感じるし、テンショナーがイカれると直ぐエンジンブローする。だからパワーに関する部品なんぞどうでも良く、ピストンは無理に交換しなくても良いので大事に使っていただきたい。今日はカムイさんに買い物に行ったんだが、NGKから新発売になったmotoDXと言うプラグがあったから早速買ってみた。売り文句としてはルテニウムと言われる貴金属が電極に使われていて、点火性能の向上や高寿命となってるみた...NGKから新しいプラグが発売されました
今日なんだが昨日飲み過ぎた訳でもないのに12時までしっかり寝てしまい、それからまた少し昼寝するくらい寝まくってしまった。ただ夕方になると涼しくなるためエンジンを始めてとりあえず腰下までは製作して終わりにしておいた。仕様としてはいつものセミクロスとBタイプ化はマストなんだが、GPXはこの2点は換えておかないと大変使い難いエンジンだし、ロンシン125はセミクロスだけでも交換しておいて欲しいかなぁ。まぁBタイプ化も行ってはいただきたいんだが、52.5×57とロングストロークなエンジンなためGPXみたくホットスタートでキック50発とかの嫌な記憶が少ない。ただビッグキャブを入れるとやはりBタイプにしとおかないと始動困難になるから、決して安い部品では無いが何年も始動困難で悩むよりはかなり安いと思う。あと超ハイコンプピ...中華エンジンの要は腰下の仕様変更から
今日は12Vミッションのギアが届いたから組み立てようと思っていたんだが、購入したカウンター側の3速が今までのより厚いので不思議に思いQさんに見ていただいた。そしたら今までのギアは12Vの物を使わなきゃいけないのに6Vの26丁が入っていて、そのせいでモジュールが変わり欠けてしまったんでないか？と言う事になった。そしてギアが薄い分は厚めのワッシャーで高さを調整してあったらしく、何とも無理矢理トップだけをクロスにしてあったみたいだ。一応ギア比からクロス比を出してみたんだが、6Vの3速を使った方がトップがクロス気味になり、飯田クロスにしてしまうとトップが離れ気味にはなってしまう。ただねぇ、無理してまでクロス化したい訳でもなく、その前に6Vのギアなんて販売終了のため、ここは大人しく飯田クロスにして使っていただくつも...今日は頭使いまくったから何だか楽しい1日だった。
今日はホンダ純正部品が届かなかったせいで何も出来ず、午前中はTikTokを見ながらゴロゴロしてジムニーに乗り30分だけドライブし、昼飯食ったら16時くらいまでしっかり昼寝したあと食料を買いに行き、さっさと風呂入って晩酌して終わり。と言うか現在晩酌中なんだが。そして最近ハマってるカルパッチョ風サラダをまた作ったんだが、コレでハイボールをキメるもんだから大変ヘルシーで、ただ100gあたり尿酸含有量が一番多いと言われるエビが入っちゃってるから、私みたいな重度の通風持ちはこんな物毎日食ってたらまた大爆発して歩けず寝込む事になるのでかなり危険だ。今回の材料はサニーレタスと玉ねぎスライスとピーマンスライスだけになっちゃったが、出来ればミニトマトのクォーターカットやモッツァレラチーズを乗せたり、魚介類はエビの代わりにタ...今回は通風野菜サラダを作ってみた
今日は注文してあったGPXエンジンが20機届いた。と言うよりアローズさんがハイエースでわざわざ岐阜県からこんな山奥まで運んで下さり、送料はかからなかったんだが運んでいただきありがとうございました。しかし深く考えず20機も買ってしまったが、10機以上売ってやっとエンジン代は返せたくらいで、そこから売り切れまでだと長くかかりそうだから、我ながらいばらの道を選択してしまった機がするなぁ。GPX125エンジンを買ってそのまま使う方は先ず見ておいてほしいんだが、テンショナーの先に取り付けてあるゴムのキャップが走り出して1日でいきなり割れちゃったりするから、必ず強化テンショナーを取り付けてからエンジンを始動して欲しくて、それまでは始動禁止と私は言っている。ウチではモダンワークスさんの強化テンショナーを装着しているが、...GPXのノーマル状態なんて正直乗れたもんじゃない
今日は部品注文を色々行いまたGPX125を製作していた。このエンジンはいつもの仕様の他にショートタイプのチェンジスピンドルに交換して、どうやらJAZZかマグナフィフティに搭載するみたい。しかしこの短いスピンドルってマグナ用もどちらも販売終了で、ウチではいくつか中古を買ったがもう残っておらず、次に似たエンジンを作りたい場合はご自分のエンジンからスピンドルを取り出していただき送っていただかないと無理っぽい。そして今日のところはとりあえず腰下までは作り腰上の加工も終わらせたから明日は何とか完成させて、ゴリラのエンジンの部品が来るのを待ちながらまたGPXでも…と思ったがセミクロスギアやBタイプの部品は今日使い切ってしまったため、下手すりゃ週明けまで何も出来ないかもだが、たまには休日はちゃんと休んでも良いかもね。お...JAZZやマグナ50のエンジンは大切に
今日はスパへとスペクラが着いたエンジンを組み立てていた、と言うかその前準備だ。まずこのエンジンはZ50E-16〜と言うケースだからGクランクが入っていたポイント点火の物なんだけど、今回はクランクブローでRクランクに交換するって事で、クランクケースに座繰りを入れておかないと12Vジェネレーターのエキサイターコイル部分が当たってしまうため、先にリューターやベルトサンダーを使い削っておく。そしてエンジンが組み上がってからこの作業をするとホント大変だから、同じ6Vケースに12Vクランクを入れるって方は忘れないようにね。それでは組みましょうと新品ベアリングを打ち込みミッションを入れようと思ったんだが、3速のカウンター側のギアが欠けているのを見つけた。このまま気が付かず入れていたら次はミッションブローしていたかもしれ...まさかミッションのギアが欠けているとは…
昨日ネタにしたGPXベースエンジンの値上げの話なんだけど、アローズさんがかなり頑張ってくれたみたいで、現在オーダーをいただいている方については値上げをしなくて済んだし、自己負担額も少しで済むみたいでホント助かった。下手したらミニモトからエンジン買って自腹で塗装を剥離しなきゃかと考えていたから、少しの負担だけであれだけの手間を回避出来たんだからまだ痛くはない負担ではある。ただ！世の中そんなに上手く行く訳も無く、ちゃんとしたリスクも私が背負う事になり、GPXエンジン15機を一気買いして価格を下げてもらう事が出来たって事。ただ20機くらい一気買いした方が送料がかなりお得になるので、本当に20機を買い取って価格を下げると言う涙ぐましい努力をする事になった。そして80万円以上を一括で支払う事にしていただいたため、一...今回は少しの値上げで済みそうです。
今日なんだが昨晩遅くまで飲酒していたため起きたねが10時頃で、そこからまた色々やっててエンジンの組み立てを始められたのが17時頃になっちゃったから、とりあえず腰下までは組み立てて腰上の加工を終わらせて本日は終了。ちなみに仕様はいつものフルオプションだからいちいち説明は無しとする。そして今日はここからが本題なんだが、アローズさんで販売が始まるGPXエンジンなんだけど、物価の高騰や異常な円安によりベースエンジンの価格が上昇してしまい、今までの金額ではもう無理と言う事でこれからエンジン代が値上げになるみたいだ。そして困っているのがエンジンのオーダーは今までの金額で受けていたのに、エンジン代が値上がりすると「エンジン代が値上がりしたのでご理解下さい」とは言えず、値上がりした差額を私が自己負担しなきゃいけなくなるん...物価の値上がりが止まらないから手間賃の値上げもし難い…
今日なんだがせっかく書いた記事が手違いで消滅したため写真のみなんだが、簡単に言うとGPXを完成させて新たなエンジンをバラして組み換えが終わったって事。そして完成メールは明日には発送出来ますので少しお待ち下さいな。また書いていた記事が消えたので今日はここまで。
今日は休日だったが普通に仕事していてまたGPX125を作り始めた。今回の腰下もいつものセミクロスとBタイプ化を行うんだけど、実はBタイプ化がメニューに入ったのって去年くらいからの事で、その前に購入された方はCタイプのままなんだけど、最近なんだがウチからGPXを購入された方から冷間時にはスパっと始動するんだけど、熱が入ると全く始動しなくなるとメールをいただいて、やはりCタイプのままだと大変苦労されているみたい。Bタイプ化した場合なんだがキックしても構造的にケッチンを喰らう事が無いから、アクセルを回しながらとかの始動が可能となり、私もそうだったがコツを掴むとほぼ1発で始動出来るようになる。よってエンジンをバラせる方ならBタイプ化しても良いと思うよ。あとCタイプのままでも少しだが始動を楽にする方法もあり、先ずは...Cタイプキックでもある程度の始動性は上げられます
今日は本業があり暑過ぎてまた軽い熱中症になったたためエンジンの方はお休みで、よって真夏と言うか真冬でも行ってはいけないエンジンの使い方を書いてみる。先ずはエンジンの回し過ぎで当たり前過ぎな事なんだけど、高回転を使えば使うほどエンジンの寿命が短くなるため、大事にしたかったらトルクピークまでにしてパワーではなくトルクで走る事だ。私は何年もゴリラに乗ってあちこちツーリングに行ったもんだが、エンジンが壊れると帰れなくなるため高回転を使うのは車を抜く時などの一瞬で、あとは全く回さず乗ってたから遠出でのブロー経験は無し。ただ毎週とんでもない距離を走るからツキイチで車検整備みたいな事してたなぁ。次は長時間のアイドリングで、素人ほどエンジンをかけたままにしておきたいのかオーバーヒートでブローさせてしまう。よくやられたのが...エンジンは大事に使っていただくのが私の願い
今日はこの間バラした4バルブヘッドの試作機を組み立てていた。まずオリフィスを1.5ミリに拡大してからベアリングとスタッドボルトを移し、今回のクランクはモダンワークスさんの52ミリを入れて、ミッションはデヤンの4速をトップクロス化した物なんだが、自分が使うって事になったため走行中にニュートラルに入る漢のドライブニュートラル仕様。と言うか今のエンジンもそうだけど停止しないとチェンジ出来ないなんて煩わしいし、停車する前から空走状態でニュートラルに入れれる方が慣れてしまえばかなり乗りやすい。とは言え他の方には勧めないんだけど。あとはBタイプ化もしたんだけどラチェットは荒めの方を使い細目の方はやめておいたくらいかな。ちなみにクランクケースはモダンワークスさんで販売してるCD系のケースで、砂型ではなくキャストだから強...このエンジンは今回でいい加減作り切りたい
少し前にネタにしたGPXの1次側遠心クラッチ化の話なんだけど、色々考えていたら凄い事を思いついてしまった。以前作ったエンジンはGPXがベースで色々交換したんだが、「それなら最初から遠心クラッチのエンジンをベースにしちゃえ」って事で、LIFAN125をベースにしてGPXのクランクとピストン、シリンダーを流用する案なのだ。LIFAN125は52.5×57ミリとなっているんだが、それを54×54.5にリメイクして、ただハイカムが入ってないからハイカムも足して無理矢理セル付きGPXにするんだが、多分だがGPXをベースにするよりコッチの方が遥かに安く出来るのではないかって話。ただクランクケースの右側を新たに買い足す必要もあり、ただケースは両方買っても5,000円だからさほどダメージにもならないはずで、さらにもっと言...セル付きGPX125の遠心クラッチを脳内製作してみた
最近メールの返信を全くして来なかったんだが、ただ休み中はメール返信くらいはお休みしようと考えていたからで、ただ、さっきメールアプリを開いたらビックリするくらいの問い合わせがあり、しかも量が多くちょっと引くくらいだった。よって明日からちゃんと返信はして行くのでしばらくお待ち下さいな。今日は連休最終日って事で甲子園のベスト8争いを気にしながらもエンジンは行っていて、先ずはこの間バラしたスパへとスペクラのエンジンを細かくバラしてブラストに出せるようにしてから、本当はGPXを作りたかったんだが長い事放置してしまったモダンさんからのお試し4バルブのエンジンを作り直す事にした。以前はカムチェーンの長さが足りず54ミリスクエアの124ccで試してはみたんだが、やはりこの排気量でもチェーンの長さは足りないと分かったので、...自分が乗るエンジンなら大金突っ込むかなw
少し前にGPX125を遠心クラッチ化したエンジンを制作したんだけど、もし同じ物を作るとしたら、と言う簡単な見積もりのメールが来たため、かなりザックリだが書いてみようと思う。まずエンジンはこちらで用意も出来ればお使いの物をベースにしても構わないんだが、セル付きと書かれてはいたけどセル付きケースの単品販売はされていないから、セル付きエンジンを1機潰さない限りは製作は不可能。ただたまにロンシン125のセル付きの廃エンジンが出てればそれを買ってベースには出来る。必ず必要になるのが遠心クラッチとドライブギア、ドリブンギアなんだが、武川さんの強化クラッチをウチでは推薦していてこれが大体12,000円くらい。この間のエンジンはミッションをボトムニュートラルに変更したからミッション代が7,000円くらいと溝切り加工も7,...この価格を高いと思うか適切かと考えるか
昨日は更新は出来なかったんだがお盆休みをエンジョイしたくてジムニーに乗り北に向かってはみたんだが、午後からのゲリラ豪雨に会い屋根無しのオープンカーだからびしょ濡れになりノコノコと帰宅し、夕方からまたエンジンを作っていてまたGPXが1機完成した。今回の仕様も塗装有りのフルオプションでジェネレーターは好きな物を着けていただければ良いかな。そして今日はまた新たなエンジンをバラしていた。武川さんの旧スパへとスペクラが装着されたかなり前のエンジンで、エンジン始動不能って事でヘッドからバラして行く。腰上は52ミリのシリンダーが入った88ccで、ヘッドは刻印が無くボルトが突っ込んであるいわゆる「ボルト締め」と呼ばれる前期のタイプ。そしてピストンとシリンダーなんだがサイドは傷だらけだから交換となりそうで、部品は新品がまだ...開けてみたら結構なブロー加減だった
今日もお盆休みをエンジョイしようと思ってはいたんだが、バラしてあるエンジンを組み上げて休み明けにまた剥離とブラストに出したいエンジンをバラしておきたいって事で、塗装から上がって来たGPX125を組んでいた。腰下の内容はいつものセミクロスとBタイプで、休み前に必要な部品は買ってあったからあと3機くらいは製作が可能で、ただエンジンはまだ届いてないけどオーバーホール待ちのエンジンなどもまだあるため順番にご案内していきます。そしてまた旧スーパーヘッドが載ったエンジンも修理しなきゃだからなかなか忙しく、秋になるのなんてあっという間な気がするわ。おまけ連休くらい美味い物食って英気を養おうとカルパッチョなんぞ自作してみたんだが、少し前に半額のお惣菜で買った物より全然美味しいんだけど、最近ホントよく思うんだがクックパッド...休日なのに少し働いてしまった
そんな訳で心待ちにしていたジムニーの車検がやっと終わり私の元に帰って来た。まぁどうやらアミーズオートさんが検査を依頼している認証工場と一悶着あったらしく、あそこは悪いはここは悪いわと色々指摘されたみたいで、挙句の果てには「この車は次から車検はお断りします」と言われたみたい。我が南信州のりもの倶楽部の顔であり私の手足に向かって酷い事言ってくれるではないかぁwとは言っても検査をする方の気持ちも分からなくはなく、車検が通るかスレスレの車とかを検査員に見られる訳で、「お前の工事はこんな車を持ち込むのか」みたいに見られて店の看板が汚れるのを嫌うみたい。よって次からジムニーの車検はアミーズオートさんに迷惑をかける訳にいかないから他のショップを探すしかなく、ただどこも認証工場だから切石にある車検場に持って行く訳で、「次...相棒の車検が終わりました
今日なんたが午前中は完成さたエンジンのパッキングをしたり宛名書きしていて終わってしまい、午後からはGPXを1機バラして塗装に出しに行ったりしていたら終わってしまった。そして新品エンジンの山の中に見慣れない箱があったから開けてみたんだが…モダンワークスさんからの物で中身はガラクタか、と思っていたんだが、良く見てみると下セル付きのクランクケースでガラクタどころかお宝。そう言えば前に電話した時にGPXエンジンのセル付きを考えてると言っていたが、諦めたのかは分からんが腰下を一式いただいてしまったので、ニュー4バルブヘッドエンジンも製作して早く報告しないといけないねぇ。そしてもう少しでお盆休みのため休暇中に製作しても良いんだが、またバラしてクランク交換しなきゃだし、何回もバラしては組んでを繰り返していたらケースのね...セル付きクランクケースはかなり嬉しいプレゼント
GPX125エンジンをオイルジェット付きにしたいのは分かるんよ
今日はこの間の続きのGPXを組んでいてまた完成した。このエンジンは塗装もジェネレーターも入れたフルオプションとなっていて、塗装をするエンジンはやっと1機だけとなった。そしてこのエンジンのオーダーは5月末にいただいた物で、3ヶ月もかかってしまったが塗装が無ければ直ぐ終わっていたと思う。今日は面白いメールをいただいて、写真のケースを使ってGPXエンジンをオイルジェット付きに出来ないか？って事なんだけど、まぁ皆さんが考えそうな事は何年も前に同じ事企んでいて、結局面倒な事になると分かったので頓挫したのだ。先ずこのケースってLIFAN125の上セル付きか、ヤフオクで1円スタートで出品されている中華125ccエンジンの物で、アリエクで販売されているみたいなんだが、GPXはオイルジェットが無いからオイルポンプの厚みが無...GPX125エンジンをオイルジェット付きにしたいのは分かるんよ
今日から夏の高校野球が開幕して長野県代表の上田西高校が初戦から出場したんだが、仲間内のミーティングの開始時間を過ぎてしまっていたため、結果は見れずカブに飛び乗りそらさんぽまで行ってはみたんだが、告知がカムイさんのグループLINEだけだったため寂しいミーティングだった。本当は何日か前に告知出来れば良かったんだが、誰もアクションをしないため私も告知を遠慮してしまい、でも久しぶりにお仲間に会えてホント良かった。ミーティングが終わりカムイさんに顔を出して帰って、甲子園を観てたら21時になっちゃったから酒も入ってるから今日のところは終わりで、高校野球を観戦しながら晩酌するってなかなか無い機会だったから仕方ないのよ。明日はまたGPXを完成させて連休に入る前に塗装に出したいエンジンが2機あるから頑張らなければいけないし...今日1日の内容の濃さよ
今日の午前中はクランクを交換したGPXを組んでいて完成した。腰上の塗装はオーナーさんが施した物で腰下はプロに外注に出したから仕上がりの感じが違うが、1番目に着くクラッチカバーとジェネレーターカバーは綺麗に塗れてるからさほど気にはならないと思う。と言うかスパークプラグまで結晶塗装されているんだがちゃんとスパークするかは不明だ。午後はまた新しいエンジンを組んでいて、そうは言ってもまたGPXで塗装済みの物をいつものメニューで腰下までは組んでおいた。そう言えば明日は天竜峡大橋のパーキングエリアで13時から私らの簡単なミーティングがあるみたいだから、少し気になる方や暇な方はいかがかな？車でもOKって事だったからジムニーで行きたかったが、車検に出してて車が無いからFIカブで向かう予定で、ただ3速から4速化してトップク...エンジンは作っますがお金の計算はそっちのけ
昨日の話なんだがカムイさんに行き部品代を調べていただき、帰りにジムニーを車検で預けてあるアミーズさんに行ってみんだが、私がどんなに頑張って汗だくになり取り付けようと思っていて頓挫したドアなんだが、特別な事は何もしなくても普通に着いてしまったみたいで、ヘッドカバーのシールからのオイル漏れも直していただき、今は検査待ちでガレージに保管されていた。ドアの取り付けは以前は私1人で行って諦めたんだけど、ボディの歪みとかも無いみたいでこれからは冬も乗れるみたいで、ただまたドアを外しても11月頃には戻さないといけないので、あと3ヶ月くらいはドア有りで乗っても良いのかもしれないが、ただドアがあると室内が狭過ぎて圧迫感がハンパないんだが…ただ幌車の良いところはドアが着いていても幌は外せるから、青天井のまま走れる事で窓も開け...シャシの上に載ってるだけのボディがそう簡単に歪む訳は無い
ここ数日は体調が悪く寝てる事が多かったけど、今日はすっかり良くなったので先ずはカブ90の続きを製作していてやっと完成した。腰下に関しては4速化とトップクロス化も行ったんだが、腰上は87ccからクリッピングポイントさんのボアアップキットで105ccにボアアップし、ハイカムは今は営業していないんだがJUNインターナショナルのハイカムを入れてハイカムとハイコンプ化もされている。ボアアップキットとハイカムの金額はそこそこするんだけど、シリンダーとピストンだけで105ccになるのはリーズナブルな方だし、カブ90のハイカムってあまり種類が選べないから、そこそこのお金は出さないと買えないんだが、JUNのハイカムはオーバーラップもちゃんと開いてるから高回転方だと思われる。ただ105ccもあるんだがら回し過ぎるとテンショナ...疲れ過ぎた時に飲む酒は以外とマズイ
皆さんこんにちは。無類の暑がりこと南信州のりもの倶楽部です。今日は8月になったのは良いんだが高原地帯と言われる飯田市もちゃんと暑くて、でも飯田の気象観測所って丘の上にある高羽町にあるみたいなのね。そもそも丘の上って天竜川沿より100m以上も標高が高いから、飯田市の気温は35°です♪とか報道されがちだが、丘の下の飯田市で1番暑い上郷別府なんて38°とか普通に上がるから、飯田市でも比較的標高が高い場所で気温を観測してデカいツラしないでいただきたい。逆に冬になると山は雪が降ってても天竜川沿いは雨とか晴れだから良いんだが、長野県みたいな山国ってちょっとの標高で天気がコロコロ変わるから、都会から来られる方は冬はスタッドレスタイヤかタイヤチェーンの準備はしないと、坂は登れないし雪で高速道路に乗れないなど絶対トラブルに...ホワイトよりダークの方が面白い気がする
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皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のブログへようこそ。今日はちゃんとエンジンを作っていて激しめなブローをしたGPXを修理していく。先ずは全バラにしてクランクケースの中を綺麗に洗浄し、流石にキックに懲りたのかBタイプ化して組んで行くんだが、セミクロスは必要無いみたいだからそのまま。でもねぇ、GPX125の1番悪い所ってCタイプのキック方式と、トップが0.916と言うとんでもなくギアが離れているミッションで、そもそもノーマルのGPXなんてクソみたいなエンジンだから、セミクロス化とBタイプ化はやってあげないとコンペティティブなエンジンにはなれない。ただひたすら平地と下り坂しか走らないなら0.916でも全然平気で、でも峠に行くと登りで凄く不満が出るし日本は山国だから登坂路対策は必須で、私は必ず言うんだがBタイ...あなたのその選択、必ず後悔します
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部でございます。明日からGWって事で最高10連休となる方もいると思うが、三菱ふそうさんや日野自動車さんなんかは暦通りの休日となるみたいで、よって私も暦通りの休日となる訳なんだが、どうせ出かけないしエンジン作りをバリバリ頑張らないといけないため休日なんて無いみたいなもんだ。ただね、私は自営業のため考え方によれば毎日が休みみたいなもんで、気が向いたらエンジン作りをしているから、ホント気楽な仕事だとは思うが、エンジン組んでる時は凄く真剣だから変に気にしないでね。そして今日なんだが塗装の部品を取りに行ったり本業があったりで、さらに食材の買い物までしていたらまた時間が作れず、またエンジンの方は何も進まなかった。ただ食材の賞味期限も近いため晩ご飯は少し豪勢になったかな。いつもの生野...晩ご飯を作り過ぎました
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のブログへようこそ。今日は溜まりに溜まったメールの返信をしまくっていたらまたエンジンを作ってる暇が無かったんだが、LIFAN150のメールが来ていたためこちらをネタにして行こうと思う。まずシフトチェンジで違和感がありチェンジしきれていないみたいな症状なんだけど、LIFAN150特有の症状でハズレのミッションを引くとどうにもする事が出来ない。と言うのも交換したくてもエンジン自体がプライマリキックでミッションの交換が出来ず、もしかしたら溝が合えばシフトドラムはロンシン125の物が取り付け出来れば良いんだが、試した事が無いため分からないのだ。あとシフトドラムストッパーを国産の物に交換すれば良くなるかもしれないが、シフトドラム自体が異常であれば問題解決にはならず、そもそもこの...LIFAN150のミッションはちゃんと直るか全く分かりません
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。今日は本業があったりカムイさんに部品を買いに行っていたら終わってしまったのでネタは無し。ただこの間例の4バルブヘッドがオークションに出品されていて見ていた。私も1個持っていてモダンワークスさんからの案件で受けているWAVEの4バルブヘッド。写真の物は中古品で7万円で落札されていたが、写真を見るとやはりゲタをかまして84リンクのチェーンを使い、仕方なく圧縮を落として使っていたみたいだね。と言うのもこのヘッドは52ccや110ccで組む時はヘッドが少し長いせいで、絶妙にチェーンの長さが足りず仕方なくゲタをかませる方もいて、それを解消するのがオフセットリンクと呼ばれる、82リンクを82.5にするいわゆる半コマが必要で、私も買ってはあるんだが作ってる暇が全く無く放置した...すっかり忘れていたWAVEの4バルブヘッド
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。先ず届いているメールが既に20通を越えていて、私の知らない所で何があったのかと心配になってしまうが、私はXやインスタに投稿した事は一度も無いので、誰かのツイートなど信じず私のブログから私の腕をご確認していただきたいかな。そしてこの数になると返信してるだけで一日かかりそうだし、よく納期を聞かれるんだが冗談抜きで半年以上は確実にかかるため、お急ぎの方にはなかなか対応出来ないのでご了承下さい。ウチの場合は全て私のワンオペのため、メールから作業、梱包など私が行っているので時間がかかってしまうんだが、結構頑張っていると思うので生暖かい目で見守ってやって下さいな。愛車のジムニーの右側ウィンカーが球切れしたため、交換しようと思ったがレンズのネジが完全に錆びていて回らず、私もド...2024/04/23
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のオフシャルブログへようこそ。今日は5速化するGPXを組んでいた。先ずキックスピンドルなんだがスターターギアがBタイプの24丁に交換となり、ただラチェットは細目のためCタイプのままでは組めないためBタイプに強制変更となる。あとはいつも通りに組んで行くだけで、書き忘れていたがミッションはキタコさんのタイプ3となっていて、ストリートで使うならこれくらいが丁度いいはずだ。写真を撮り忘れたがクラッチの下にリテーナーと平ベアリングとワッシャー2枚が入っていて、クラッチの下側は加工に出して少しカットしてもらってある。クラッチのプレッシャープレートも写真のように加工していただき、Cクリップで固定するタイプに変更となる。GPXを5速にする場合はクラッチの2つの加工が必要とはなるんだが...GPXを5速にして行きます
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。今日も何も出来てはいないんだけど代わりに初期オーバーホールについて語ってみる。もしかしたら始めて見る方がいるかもしれないからね。先ず何で新品のGPXエンジンをいきなりバラバラにするかって事なんだけど、昔は塗装の剥離やブラストにベアリング交換とかしか行っていなかったんだけど、私が謎のヤル気を出してミッションをクロス化させたり、ケッチン喰らいまくりでホットスタートがほぼ不可能なキックをCタイプからBタイプにするために腰下まで割っている。だから今では初期オーバーホールと言うよか仕様変更の意味あいが強く、ただ中古のエンジンをオーバーホールするのと同じ事はしているし、良くない部分の加工も全て行い乗りやすいエンジンに変更しているのだ。特にセミクロス化とBタイプ化は自分が乗る...新品エンジンをわざわざ開ける訳とは
皆さんこんにちは、昨晩酔っ払って派手に転倒して腕とアバラを痛めたおじさんです。と言うよりただ記憶が無いだけで中華調味料のボトルを潰したり、豆苗の皿ひっくり返してシオシオのパーにしてしまってあり、でも今回はまだこの程度で良かったが、前は肋をへし折って痛さを我慢していたのに比べりゃマシ。笑うとかなり痛むから凄く気を使って生活していたもんだ。今日なんだがまた新しいエンジンをバラして作りたかったんだが、部品を置いておく場所がもう無いため先に5速のエンジンをある程度形にして、そこから他のエンジンを作る事にしたんだが、細目のラチェットが届くのが明後日のため今日と明日は休む事にした。よって今日はネタが無く、でも一応だが色々書いてみたのでご覧下さいな。オロナミンC完全再現への道また料理系YouTuberさんのお話なんだが...ネタは無いけど無理矢理更新してみた
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。我が飯田市の話なんだがやっとスターバックスが、飯田インター東にあった元コートダジュール跡地に出来る事になった。前に平安堂横にコーヒーショップが出来ると噂された時は、スタバではなく元町珈琲と呼ばれる聞いた事もないコーヒー屋さんが出来て、それはもう飯田市民全員でズッコケたもんだが、今度こそスタバが出来ると言う事で楽しみにしている。ちなみにドライブスルーも併設されるみたいなので、オープン日は大混雑してアップルロードに渋滞が出来るかもね。昨日開けたGPXなんだけどバルブを旋盤で磨いてみたら曲がっていなかったので、モナミのバルコンの中でガンガン擦り合わせしてみたら、ポートからパーツクリーナーをかけてみても液漏れはしなかったのでヘッドの再利用はどうやら問題無いみたいでホッと...今日の誉はクランクのネジ山修正
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部でございます。まずまたメールを返信していないんだが、エンジンが完成するより依頼の方が遥かに上なため、しばらくはご依頼は受けない事にして今の数をこなすか、もしくは依頼は受け続ける代わりに納期は半年後とかにしようかと考えております。そして今の段階でまだ去年秋にいただいたエンジンを行っていたりするから、半年後と言うのはもう言い過ぎではなく実際に半年前のご依頼を行っているからねぇ。よって「そんなに待てねぇよ！」って方は遠慮なくキャンセルして下さい。当然だけどキャンセル料なんて事言って小銭稼ぐつもりはありません。今日なんだが早く修理が終わりそうなGPX125を開けてみたんだが、まぁなかなかな壊れ方をしていたから皆さんはこうならないよう気を付けて下さい。まずはキックで圧縮があるか...このGPX125、かなり激しめにブローしてました
皆さんこんにちは、皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のブログへようこそ。今日は1次側遠心クラッチ化するGPXエンジンを組んでいて、先ず腰上を完成させジェネレーターも取り付けて、クラッチ側を組んでいて気が付いたんだが、こちら側だけ組み直しとなったんだが原因は分かるかな？まぁエンジンをバラした事が無い方には分からないから正解は、マニュアルクラッチのチェンジシャフトをそのまま入れてしまったため、このままだとクラッチレバーが取り付けられないから、今日はここまでとしておいてとりあえず部品は注文しておいた。いやぁ、私とした事がクラッチ側の部品を買ったら満足しちゃって、チェンジスピンドルの事なんかコロっと忘れていたわ。まぁクラッチとドリブンギアなどを外せば交換出来るから構わないんだけど、とりあえずこのエンジンは部品...ここまで来てツマラんミスにやっと気が付いた
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。今日は私のエンジンがかかったのが午後からで、溜まっていたメールを返信したり部品販売の物を出しに行っていて、酒が少なかったため買いに出かけていたら19時になっちゃったため終了。またエンジン作れなかったわ…そしてたまに質問のメールが来るんだけど書いて返信してると大変なため、どんな些細な質問でも電話でしかお答えしないようにしている。エンジンがかからないとかキャブのメインジェットは何が良いか、どっちのエンジンの方がパワーがあるなど調べれば必ず答えに辿り着くはずなんだけど、それを簡略して私に聞いたところでメールでは絶対に返信しない代わりに、電話番号は必ずお伝えしているためお電話下さい。と言うか顔も見た事ない奴の言う事を信じて真に受けるんかねぇ？私も極力ホントの事は言うが間...質問メールは全て電話でお願いしますね。
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。今日なんだが本業があり松川町まで行って来たんだけど、1番暑い時間に出かけてしまったため気分が悪くなり、帰って来たらずっと寝ていて終わってしまった。私は真冬でもTシャツで寝ているくらいの超絶暑がりで、最近はポカポカ陽気だったからまだ良かったが、いきなり30度近くになりしかも日向での作業だから、身体が暑さに慣れてなくて一気に体調を崩してしまった。よって皆さんもこれからは気を付けないとこうなるし、そもそも私は熱中症でタヒにかけた経験があるから、ホントに気を付けていただきたい。ちょっと前にW190をお使いの方から、このエンジンよりハイパワーなGPX125を作っていただきたいとお話があったんだが、私は神様でもなければそんな事出来る訳もないのでお断りしたんだけど、W190を...一応だが212ccの4バルブエンジンも誰でも買えたりする
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のブログへようこそ。今日はお休みだったのでジムニーでドライブに出かけただけで終わり。ただ今日はちゃんと自炊しようと考えていたので3品作ってみた。いつものサラダと冷奴とチキンステーキで、サラダに関してはサニーレタス、オニオンスライス、ミニトマト、人参の千切りにモッツァレラチーズとシンプルで、ただ自作のフレンチドレッシングのせいで飽きなく食べれる。冷奴に関してはミョウガが半額だったから作ってみたが、もう夏の気温に近いしミョウガを食べると夏の香りがするから、もう夏が来たような雰囲気を簡単に味わえる。チキンステーキは鶏もも肉は250gだから2.5グラムの塩を振りしばらく放置して、水気をキッチンペーパーで拭き取ってから皮目から焼いて、この厚さだと蒸し焼きの方が中に火が入ると思う...これが今日の茶飯事
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。今日はまた朝早く起き過ぎて第2晩酌を始めてしまい、寝て起きたら既に16時と1日を綺麗に溶かしてしまったが、昨日はちゃんとエンジン作っていたのでそっちをネタにしてみる。このメインシャフトへGPX125の物で、これからGPXを1次側遠心クラッチ化するので、ドリブンギアを固定出来るよう溝切りを行ってもらった物となる。ちなみに溝切りはQ型エンヂンプロダクツさんにお願いしてやってもらったが金額はビックリする程では無いため、マネしたい方は是非お問い合わせを。以前にBタイプ化とセミクロス化は行なってあったのでそのまま組んで行く。つまり1N234のリターンのパターンとなる訳だが、当然だがボトムニュートラルかデヤンの4速ロータリーなどはお勧めしたんだけど、リターンのままで良いと言...GPX125エンジンを遠心クラッチ化する方法がコレです
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のブログへようこそ。またメールの返信が滞っているんだが頑張って返信するのでしばらくお待ちください。今日はロンシン125のハイカム化をしていて、先ずはヘッドのカムスプロケット裏にある空気抜きをリューターで拡大してあげる。本当はシリンダーのオイルリターントンネルも拡大してあげれば良いんだけど、届いたのがヘッドだけだったし、私も言うの忘れていたためお客様にやっていただく。バルブは写真のように菱形に加工してバルブの当たりを防いであげる。そしてどれくらいのバルブのクリアランスが欲しいかと言うと、だいたい1ミリもあればサージングさせない限りはバルブは当たらないはず。ちなみにこれは実際にハイカムを組んだ状態でオーバーラップを出してあるが、ノーマルカムはこの状態でバルブがほとんど空い...これがロンシン125のハイカム化
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。昨日は更新わサボってしまったが注文してあったGPXが15機届いたんだけど、その前の晩に深酒をし過ぎてしまい起きたらジムニーの裏側にエンジンが積んであった。お相手出来ず申し訳ありませんでした…よってこのエンジンを倉庫まで運んで昨日は終わりで、今日なんだが貯まった雑務をこなしたり、燃えるゴミをかき集めてゴミ出しに行ったら終わってしまった。ただ少しだけヘッドの加工なども行なっていたりする。ロンシン125のヘッドをハイカム化の依頼が来ていたので、とりあえずバラした所で19時になっていたので続きはまた明日。ちなみにこの手のご依頼はたまにあってバルブの加工のみとか、今回みたくハイカムもこちらで用意しての加工も行なっているんだが、ヘッドを送っていただくとエア抜き口の拡大なども...またGPXエンジンを大量購入しました
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部のブログへようこそ。今日はまた遅くまで寝てしまい本業もあったりして、晩ご飯を作るのが面倒になったためまたAEONとユニーにハイエナしに行ったんだが、19時過ぎなのにお惣菜などがまだ半額になっていなかったため、足りない野菜だけ買って来て終わり。シケてやがるぜ。よって今晩は冷蔵庫にあった物だけで日本ハムの回鍋肉の元を使って作ってみたんだが、キャベツとピーマンだけあれば出来てしまうため、私にとってはインスタントと言えるレベルで、これ使えば小学生でも作れちゃうくらいお手軽だから、逆言えば良く作られた食品だと思う。昨晩に謎のやる気を出して炊き込みご飯を仕込んでいたみたいで、多分泥酔に近いと思うんだが私のポテンシャルは以外と高い、と言うか、起きたら炊き込みご飯が完成しているんだか...横型エンジンも好きだが意外と料理好きかもしれない
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。今日は腰下まで終わらせておいたGPXエンジンを完成させてみた。今回のエンジンもジェネレーターを入れたフルオプションなんだが、同じエンジンばかりやり過ぎていて説明が何も出て来ない…そう言えば今日やっと加工に出していた部品が帰って来たので、次はそっちを組み立て始めるんだけどやっぱりGPXで、片方は5速化をしてもう片方はGPXを遠心クラッチにすると言うなかなかクレイジーなご依頼で、しかもミッションはリターンのままらしいから、変な操作して転倒とかされないか心配だ。私もカブの車体ならリターンとボトムニュートラルの切り替えは出来るんだが、カブなのにミッションはリターンなんだけど遠心クラッチって、慣れるのに相当な時間が必要だと思う。そして今日はこれくらいしかネタが無いため、明...ウチはGPXエンジンのご依頼多過ぎ
皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部と申します。先程訳あって自分のブログタイトルでグーグル検索したのさ。そしたら検索ワードが勝手に表示されるんだが、例えば「南信州のりもの倶楽部GPX125」とかならまだ分かるんだが、住所まで検索されているようでちょっとビックリ。まぁでも私にメールくれた方は必ず住所と名前と電話番号は載せているので、テメェに会ってみたいぞ、って方は是非ブログタイトル下のメアドにメールいただければ、ちゃんとお会いもするし実際遠方からのお客様も来ていただいているので、4リットルで2,500円くらいのウイスキーを手土産に是非遊びに来て下さいな♪あと「ツラ貸せや」って方はある程度近くならこちらから出向くので、安く量が多いウイスキーを手土産にしていただけらば是非お会いしましょうwそしてここからが本題...こっちの世界に来るなら必ず鉄メンタル必須で
今日もGPXを作っていてまた完成したんだけど、もう5機のエンジンを納める事が出来るんだけどまだ完成のお知らせはしていないので、明日にでもまとめて返信いたします。そして今回は1番人気のGPXエンジンについて少し語ってみようと思う。先ずこのエンジンを買って何もせず載せ換えて乗った方なら分かると思うが、パワーはそこそこあるんだが始動性が悪く4速に入れるとパワーダウンした感じがして、「期待してたのにこんなもんか…」と感じる方がほとんどだと思う。特に一旦熱が入ってしまってからの再始動は極悪で、アクセルを閉じてると燃調が濃くて始動しないし、アクセルを開けてキックするとケッチンを喰らい、それを繰り返しているとプラグがビショビショになり再起不能となる。次に4速なんだが1〜3速までは良い感じのクロスミッションなのに、4速が...良く出来たエンジンなんだが短所もちゃんと有る
今日は本業があったんだがコロッと忘れてカムイさんで買い物をしてしまい、ただ日程は変更していただけたからまたアジトに帰りGPXを1機完成させて、次はロンシン125のセル無しを久しぶりにバラしていた。そして次はまた新しいGPXエンジンをバラしていたら、キタコさんの営業マンであるウチPさんがまたわざわざ来て下さって、まぁ今回は2回目なんだが、こんな吹けば飛ぶような中華横型エンジン屋さんに大手の営業の方が来られるなんて逆に名誉な事だ。そして近々九州に新しく出来たライコランドさんに営業に行くみたいだから、「大分県に面白いショップがありますよ〜」みたいな感じでウイニングランさんを紹介しておいた。横型エンジンにスーパーチャージャーを載せてドラッグレースしてた方だから、私みたいな若手より面白いお話が聞けると思うし、気にな...今日は本業を忘れていたから逆に良かったかも
今日もバリバリ働いていてGPXをまた1機完成させ、2機目もバラして仕様変更して腰下まで完成させておいた。しかしまた似たような写真しか無いためこちらのネタは無しで、同時進行している1P60FMJの4バルブをエンジン行ってみた。まず1P60用の4バルブはクリアランス調整がタペットではなくシムとなっており、ただDOHCではないからアウターシムなのがまだ救い。インナーシムは組み立ててからでないとクリアランスが測れないからかなり面倒みたいで、ただDOHCヘッドはまだ行った事無いから分からん。そして私的にはロッカーアームにスクリューの調整で良いじゃん、と思うんだが、アームの先端に重量物が着いてると多少だがフリクションになるので、スクリューではなくわざわざシムにしてあると思う。ただね、160ccもあるエンジンなんだから...1P60の4バルブヘッドはかなり面倒です
今日もまたGPXを作っていたんだが最近この話題しか無いためネタにはしないが、ジェネレーター付きの塗装以外のフルオプションとなっているから少ないんでないかな。とりあえず明日には完成メールを入れるので少しお待ち下さい。昨日製作していた4バルブヘッドエンジンの話なんだが実はかなり多くの方からアドバイスがあり、「半駒を使えばチェーンを少し伸ばせます」「早く半駒使って組め」「半駒も知らないのか」「ググれカス」と多くの方から暖かい通り越してチンチンに熱い応援メールをいただいております。ただねぇ、実は前から半駒と言うかオフセットリンクの存在は知っていたんだけど、モダンワークスさんからの案件のため出来れば面倒な事をせず、部品の組み合わせでどうにかしないと販売時に面倒になると避けて来たんだが、124ccのロングシリンダー仕...オフセットリンクは私にとっては逃げとなる
今日もGPXを作りたかったが部品を切らしてしまったため注文して、モダンワークスさんから依頼を受けている4バルブヘッドを組んでいた。前回は52ミリスクエアの110ccで組んでみたがカムチェーンが82リンクだと短く84リンクだとダルダルで、それならと54ミリスクエアに変更してみるって事でGPX125の54.5ミリクランクを買い組んでみる。ちなみに腰下の仕様はカブがベースでミッションがデヤンの4速にトップクロスギアを取り付け、キックスピンドルはBタイプに変更してある。それとクランクに合わせてオイルポンプのシャフトを細く削ってあるくらいかな。とりあえず腰は完成したから86リンクのカムチェーンが届くか試してみる。今回の腰上は54ミリのロングストロークシリンダーに変更したんだが、残念ながら52ミリスクエアの110cc...110ccがダメだったなら124ccで作ってみようか
今日休日だっただが全く関係無くエンジンを製作していてまた1機GPXが完成した。ただ内容は昨日や一昨日の仕様と全く同じなのでそこには触れないが、今日組んだエンジンにはお客様が送ってくれたジェネレーターを取り付けた。前も書いたがジェネレーターって部品左側に着いているが、実はエンジンの部品ではなくただの発電機で、そこにパルスジェネレーターと言う点火タイミングを測るパーツが取り付いている物になり、さらに言うとポン付け出来るチューニングパーツみたいな物なので、出来れば使い方や耐久性など考慮して選んでいただきたい。今回は箱から推測するとモダンワークスさんの全波式軽量ジェネレーターで、言ってしまえば武川さんの2万円以上するジェネを全波にした物となる。そしてヤフオクやメルカリなどでH&Kと言うメーカー？だと思うんだが、写...せっかくのエンジンなんだからジェネレーターにも拘ってみよう
今日もGPXエンジンを作っていてまた1機完成したんだけど、内容は昨日と全く同じでネタに新鮮味が全く無いため別の事でも。https://chat.openai.com/auth/login最近良く聞くchatGPTはもうお使いになっただろうか？質問するとAIが何でも答えてくれる物なんだが、日本の少子化対策や増税以外での防衛費の増強など質問してみたが、ちゃんといくつかの案を挙げて説明してくれて、最後に注釈みたいな話まで付いていて、しかも大変分かりやすい。他にも色々質問してみて「三上悠亜さんについて教えて下さい」みたいなツマらん質問にもちゃんと答えてくれて、しかもまるで会って見てきたかのような生々しい説明だったから面白かったwそれと今年の夏の甲子園の覇者は何処の高校かめ聞いてみたら、私はAIだから未来の予想は出...意外と間違った事もサラッと言うChatGPT
先ずお詫びなんだがまたメールの返信が出来ていなくてホント申し訳ないです。しかもエンジンの完成メールも書けていなくて少しお待たせしてしまうかもしれないです。今日はまたGPXエンジンを作っていたんだが、ほとんどの方が同じ仕様を選ばれるためまた変わり映えは無く、いつものセミクロス化とBタイプ化をして腰下を組んで行く。今日はやる気が有ったため一気に腰上まで組んで完成させた。と言うかGPXはあと10機以上作らないといけないため、しばらくは同じエンジンを量産するつもりで、GWもひたすらGPXを作れるようこれから部品を山ほど買っておかないといけない。しかもGPXエンジンを一気に20機も買ってしまったため自分の貯金が80万円も減ってしまい、6月末までにある程度現金化しておかないと借地料が払えなくなってしまうのだ。ただGP...エンジンの依頼の9割以上はGPXエンジン製作です。
今日なんだが先ずはLIFAN120改147ccが完成した。内容としては以前書いた通りミッションはトップクロス化してキックもBタイプに変更し、モダンワークスさんの58ミリシリンダーとピストンで147cc化。あとヘッドはハイカムを入れて強化テンショナーを入れてある。そしてLIFAN120と125はボアアップをしなくてもトップクロスギアとBタイプに交換し、強化テンショナーとハイカムを入れるだけでも別物のエンジンになったようになる。まぁLIFAN125はミッションがリターンだが安価でロータリーにも変更出来るから人気があり、圧縮は上がらないからガソリンもレギュラーでOKと良く出来た仕様だと思う。ただ難点としては塗装の剥離とブラストが必要だから少し費用もかかるし、バラして剥離に出して引き取りに行くのもタダ仕事だし、下...超久しぶりの1P60の4バルブ化
今日はLIFAN120改147ccの製作をしていて、ケースボーリングが必要って事で買いたてのボーリングマシンを使ってみた。これは大分県のウイニングランさんが製作した物で、簡単に説明すると中華ピッチのシリンダーを潰して中にベアリングとシャフトが入っており、シャフトの先端のスローアウェイバイトでケースの内側を掘って行く仕組み。良く考えたら中華シリンダーを使った方がホールセンターが簡単に出るから、良く考えられたなぁ、って感じで早速買ってしまった。こんな感じでケースにボーリングマシンを入れてドリルで掘って行く。ただバイトが引っかかってしまうので少しづつ行えば問題は無く、前のようにベルトサンダーやホーニング用のペーパーを使ってた頃に比べればどれほど楽か。ボーリングが終わったらまたケース洗浄をして早速組んで行く。前も...中華エンジン用ボーリングマシンを使ってみた
今日は作業場の掃除をしたりケースボーリングをするエンジンをバラしていて終わってしまったので、横型エンジンのジェネレーターについて書いてみようと思う。まずミニモトのGPXエンジンに初期装着されているようなジェネレーターはお勧めしていないので、エンジンを購入された方は出来ればお使いのジェネレーターを移植して使っていただきたい。ただせっかくだから新しいジェネレーターにしたいと言う方もおられるため、ウチでは写真のジェネレーターを販売していて価格は5,000円となっている。当然中国製なんだがモンキーのDENSOタイプのジェネレーターのコピーが5,000円はかなり安く、正直言うとコレ売っても利益が全く無いため出来ればジェネレーターは用意していただきたいかなぁ。ちなみに整流は全波となっているが普通に配線していただければ...エンジンに着いてはいるがエンジンの一部ではないジェネレーターの話
今日は休日だったので正午までグッスリ寝て、起きて昼飯食ったらジムニーに乗って少しだけドライブして、帰ってまたゴロゴロしてから続きのGPXを組んでいて完成した。このエンジンなんだが将来的に乾式クラッチやミッションを丸ごと交換するかもしれないって事で、セミクロスやBタイプ化はしていないんだけど、シフトドラムストッパーのスプリングは強化にしなきゃだし、Cタイプのキックも遊びの量を適正化しないといけないため結局は全バラとなってしまう。他は超ハイコンプピストンと強化テンショナーを入れて、ジェネレーターもウチで販売している物を取り付けたくらいなんだが、4速のままセミクロスギアを入れてキックもBタイプにしてあると、多分だがそのまま満足して乗られてしまうんでないかと思うわ。まぁ確かに5速や乾式クラッチとか取り付けてはみた...飾るだけのエンジンを作るか乗り倒すエンジンを作るか
今日なんだがオーバーホールのご依頼を受けていたCD90エンジンを、千葉県からわざわざ自走で持って来ていただきまして、遠くからこんなド田舎までありがとうございました。オーバーホールの内容としてはミッションのロータリー化からリターン化と、持ち込んでいただいたボアアップキットの取り付けなんだけど、時代は令和へと変わりこのエンジンも値上がりが止まらず、ドノーマルのエンジンがGPXエンジンの1.8倍くらいの価格がして大変人気なのだ。ただこのエンジンはクセもあり先ずはご存知4速ロータリーミッションで、しかもクラッチ操作が必要だから慣れていないと凄く乗り難い。よって何年か前はロータリーからリターンにパターンを変更するキットなんかも販売されていたが、現在はそれも販売終了となり残りの部品はプレミア化してるからリターン化が困...カブ90や100系のエンジンは価格が高騰中
今日は昨日から製作していたGPX125が完成した。来た時に着いていたキックペダルはもうオシャカのためキックスピンドルを丸々変更してBタイプ化して、腰上はいつものように超ハイコンプピストンを入れてある、言ってみればGPX125のコンプリートエンジン化。本当は143ccにボアアップも可能なんだけど金額的にあまり現実的ではないし、125ccのままでもパワーは10ccで1馬力と3,500円増しでかなり化けるからボアアップは無理にお勧めしていないかな。ただ5万円程上乗せしていただければ143cc化は可能で、ボーリング費用もかかっちゃうからご理解下さいな。GPXが1機完成したらまたもう1機始めたんだが、また19時過ぎたため明日の自分に任せる事にする。そしてまたメールの返信が出来なかったんだけど、遅れははするけど必ず返...同じエンジンしか作ってないから写真に変わり映えが無いね
昨日は本業に呼ばれたり色々行っていたら終わってしまったが、今日は注文してあった部品が届いたって事でカムイさんに買い物に行き、帰って来たらGPXを製作していた。このエンジンは少し走られたみたいでキックペダルが取れなかったためそのまま送られて来たんだが、スプラインが完全にナメてしまっていたため無理矢理取り外し、キックスピンドルはちょうどBタイプに変更になるからCタイプスピンドルはもう使えない。そして腰下の仕様はいつもと同じセミクロスとBタイプ化と強化テンショナーの取り付けなので、交換する物は交換して組み立てて行く。腰下まで終わったら19時過ぎていたので続きは明日にする。そう言えばサーモケースを割ってしまった軽トラなんたが無事に修理も終わり帰って来て、金額も思っていたほど高くなさそうだからホント良かった。レッカ...また自転車が欲しくなって来た
昨日組んでいたLIFAN120改147ccなんだけど、前に製作したベースエンジンはクランクケースの口が広かったためボーリングは行わずに済んだから、今回もボーリング不要と思い込んで確認せず腰下を組んでしまったんだが、いざシリンダーを入れようとしても全く入らず、どうやら年式によってケースボーリングが必要なのが混ざっているみたい。そしてケースボーリングするって事はまたバラさなきゃいけないため気分も上がらず、本業もあったため何も進まなかった。ただボーリングをする特殊工具をウイニングランさんから購入したため、エンジンをバラした時に早速使ってみるつもりだ。今日はモダンワークスさんから購入したエンジンが届いたんだけど、前に買った10機がまだ1機しか販売していないため、GPXエンジンが21機も在庫しているって事になるのか...上セルのLIFAN120はボアアップにケースボーリングが必要な物もある
今日は一昨日壊した軽トラの見積もりが出たんだがその金額何と40万円と言われた。40万って廃車レベルで全損に近く車両保険は入ってないからホイと払える額ではなく、ビックリしたから車を預けてある車両組合に行って来たのさ。そしたら説明が悪くて冷却水が抜けた状態で走ってしまったと勘違いされたらしく、脱輪してからエンジンかけてないしレッカー移動して来たと説明したら、それならサーモケースの交換とエア抜きだけで済むと言われて修理をお願いして来たから、さほど費用もかかららず直って来ると思う。しかしさぁ、修理説明をしたのがウチの会社の元社長の息子で、この子は車に全く興味も無く私程詳しい訳でもないため、昔に元社長と飲んでいた時に「ウチの社長やらんか？」と言われたのも分からない気がする。そもそも車屋さんって親が営んでいたからと言...車って脱輪しただけでも廃車になるんだねぇ。
昨日の話なんだが松川まで出張でフロントガラスの修理に出かけたんだけど、終わって帰ろうと軽トラをバックしていたら後輪2本ともコンクリートの段差に落としてしまい、ただ同じように脱輪させる方が多いみたいだからフォークリフトでサクッと上げてもらったんだが、打ち所が悪くクーラントが全部出てしまい自走不可能となり、結局はウチの元社長の所に電話してレッカー移動していただくハメとなった。どうやらクーラントのホースの取り付け部が根本から折れてしまったので、自分で直すのも面倒だし修理工事に置いては来たんだが、少し困ったのが軽トラは保険に入っていた記憶が無く、無保険だと思いいつも慎重に運転していたんだが、調べてもらったら会社の名義でちゃんと保険に入っていたらしい。保険料は口座から自動引き落としだったみたいで、そう言えば会社の通...愛車の軽トラを壊しました…
今日は午前中に剥離してもらう部品を持って行って午後からGPXエンジンを製作していた。ベースエンジンはモダンワークスさんの物でお客様が購入して送っていただいたから、全バラにして腰下からキッチリ組み上げて行く。今回の仕様もセミクロスやBタイプ化を行い、強化テンショナーと超ハイコンプピストンのGPXコンプリートとなり、ジェネレーターはモダンさんのエンジンの物は発電量が少ないため、お気に入りのジェネレーターを移植して使っていただく事になっている。ちなみに回し癖のある方は軽量タイプのローターを選んでいただきたくて、ジェネレーターの付け根からポッキリ折れたクランクを2本も見た事あるから、心当たりのある方は軽量タイプのジェネレーターがお勧めで半波か全波はどちらでもOK。まぁ今はLEDライトが安く買えるから全波でなく半波...ここまで働いたら賢者タイムが1日は欲しい
今日は本業は無かったんだけど午前中は雑務を行なっていて、午後は溜まっていたメールを返信しまくっていたらすっかり夕方になってしまった…そして返信したばかりのメールが来たりして気が付いたら今日だけで3機ものオーダーをいただき、エンジンが完成する前にオーダーの方が増えてしまう事態で、よほど上手に立ち回らないと前みたくオーダーは一旦ストップ、みたいな事になりかねない。こんな時に困った事が起きてしまいGPXエンジンを販売しているメーカーさんの在庫が全く無くなり、ウチにある在庫も10機程しか無いんだが行き先は全て決まってしまっているため、再販されるまでGPXエンジンが作れない事になるかもしれない。GPXは人気があるからモダンワークスさんから沢山仕入れたかったんだけど、必要な数のエンジンをまとめて買っちゃったりしたら1...GPXエンジンがまた再販待ちになりました
