星や旅などの話題を「ひらい」が札幌から発信。<br>2010年開設。2022年7月にteacupからgooへ引越しました。
前回のブログ記事【植村直己記念館を見学】からの続きです。2024年6月22日（土）の昼前、おびひろ動物園の敷地内にある植村直己記念館を出て、すぐお隣の帯広美術館の見学をしました。ここでは星野道夫写真展が開催されています。開催期間は2024年4月20日から6月30日までとのこと。展示室内は撮影禁止。展示室入り口のパネルだけ撮影が許されていました。展示されていた写真の1枚1枚が自然の瞬間を切り取られた芸術作品のようでした。天体の証拠写真を主に撮影している私にとって、このような作品を鑑賞し撮影時の状況を想像することは貴重な時間です。美術館を出た後は、帯広市郊外の「ぶた一家」という食事処で昼食。昼食後に帯広競馬場へ向かいました。競馬場の様子は次回のブログ記事で。帯広美術館で開催されている星野道夫写真展を見学
前回のブログ記事【遠軽訪問を終え帯広の動物園へ】からの続きです。2024年6月22日（土）、おびひろ動物園内にひっそりと設置されている植村直己記念館を見学してきました。イグルー（圧雪ブロックを使って作る一時的なシェルター）を模した外観です。植村直己さんは1941年生まれで1984年に冬期のデナリ（マッキンリー）で遭難死された世界的な冒険家です。身長は162cm。偉業を成し遂げた人ですが意外と小柄です。犬ぞりで北極点に到達した様子を展示していました。展示されている犬は3頭でしたが、実際に一緒だった犬はもっと多かったはずです。遺品や写真を見ているうち、これまでに感じたことがない何ともいえない感情が湧き上がってきました。もっと冒険がしたかっただろうになあ。植村直己記念館をじっくり見学してから、帯広美術館へ向かい...植村直己記念館を見学
前回のブログ記事【1936年に遠軽で見えた皆既日食】からの続きです。予定していた遠軽町での用事を終え帯広に向かう途中、陸別町の銀河の森天文台に寄りました。銀河の森天文台です。6月21日（金）18時30分に撮影。6月12日（水）の午後、天文台の敷地内（上の画像の右奥）にクマさんが歩いていたとのことで、現在でも敷地内の一部が立ち入り制限していました。職員の中島さんと久しぶりにお会いし、今年の星見人の会の開催見込みなどをお聞きし辞去。士幌町の道の駅に到着したのは21時ごろ。ここで仮眠しようとベッドメイキング。小雨が降っています。おやすみなさい。ところが、22日（土）午前3時過ぎに車の屋根からカタンカタンと大きな音が聞こえ始めて目が覚めました。何の音かと車外に出ると、高圧電力線から落ちる雨粒の音でした。画像では電...遠軽訪問を終え帯広動物園へ
2024年5月下旬に遠軽町を訪問した際、瞰望岩（がんぼういわ）に天文ドームがあることを見つけました。ここの天文ドーム銘板には「遠軽天文台」という表示がありました。なお、このときの様子はブログ記事【紋別観光その2】に書いてあります。これまで「遠軽天文台」の存在を全く知らず、遠軽天文台の歴史について調べてみようと思い立ちました。6月21日（金）の早朝、札幌の自宅を出発し、昼過ぎに遠軽町の佐藤さん宅を訪問しました。佐藤さんは遠軽天文同好会の元会長さんで、遠軽町の教育委員会からの紹介で5月下旬に私から佐藤さんに電話し、遠軽町再訪を約束していました。佐藤さんとは初対面と思いきや、実は1979年7月に名寄市で開催された「第10回星と楽しむ会」に一緒に参加していて、記念写真にはすぐお隣で写っていました。これには笑ってし...1936年（昭和11年）に遠軽で見えた皆既日食
6月19日（水）の札幌は朝から快晴。朝の7時55分に自宅屋上から南を向いて撮影。気温は19度と清々しい天気です。火星が8時ごろに南中するので望遠鏡で眼視確認と撮影をしてみました。火星は表面輝度が比較的高いため日中の土星や木星に比べ見やすいうえに、オレンジっぽい色の火星は青空と色の差が際立ち、青空に浮かぶ金星に次ぐ見やすさです。口径40cm反射だと外気温に順応するのに時間がかかるためボケボケ状態。開閉式屋根を開けた直後に観るには温度順応が速い屈折望遠鏡のほうが有利です。口径15cm屈折＋スマホで8時02分にコリメート撮影した5枚の静止画をスタック処理してみました。スマホのお手軽撮影だと5枚スタックでも画像が荒れてしまいます。スカイグローフィルターを併用、合成焦点距離は約28,300mm。これほど小さな火星の...2024年6月19日の火星
周期69年ほどで太陽の周りを公転しているオルバース彗星（13P／Olbers）が夕方の空で明るく見えているとの情報を得て、眼視観察と撮影に挑戦してみました。2024年6月16日（日）の札幌は昼過ぎに雷鳴と土砂降り、夕方からほぼ快晴といった変化が激しい天気でした。20時過ぎに自宅屋上の屋根を開け、望遠鏡をスタンバイ。北西の方向を日没1時間後に撮影。6月16日の日没は19時16分。夏至を控え札幌の日没は19時過ぎと遅い時刻となっています。夕方のオルバース彗星は北西の低空に位置し、ぎょしゃ座を東方向へゆっくり移動中です。望遠鏡支柱を最大限の60cm伸ばし、彗星の予報位置に目盛環を使い望遠鏡を向けると、まだ薄明中ですが口径15cm屈折望遠鏡70倍の視野にはボーッとした星雲状天体が確認できました。すぐにミラーレスカ...2024年6月16日のオルバース周期彗星
前回のブログ記事【世界一周航空券（中断フライト2回目と3回目）】で前半のフライト状況を書き終えたので、2024年6月6日（木）から6月10日（月）まで5日間の世界一周（前半）を振り返ってみます。1回目のフライトは【札幌（新千歳空港）から東京（羽田空港）へ】。2回目のフライトは【東京からシドニーへ】。今回搭乗した4回の国際線ファーストクラスのうち、トイレにウォッシュレットが付いていたのはJALだけでした。なお、この機材は17年前に導入された古い機材ですが途中で改修されているとCAさんから説明がありました。3回目のフライトは【シドニーからロサンゼルスへ】。シドニーではミニ観光ができました。着替えなどを入れたリュックを預け入れたのがシドニーのカンタス航空カウンターです。ヨハネスブルグで受け取れるはずでした。4回...世界一周航空券（前半のまとめ）
前回のブログ記事【世界一周航空券（中断フライト1回目）】からの続きです。南アフリカのヨハネスブルグで受信したキャセイ航空からのメールに「香港空港のラウンジはここがお勧めです」というメッセージを信じてラウンジを利用。ところが、利用したラウンジから歩いて15分以上も離れた7番ゲートが羽田行きでした。空港マップを見ると、歩いて5分の7番ゲートから近い別のラウンジが利用できたはず。きちんと自分で調べるべきでした。香港8時45分発羽田行きCX548便（ボーイングB777-367ER）です。ここでもJALのステータスが有効で優先搭乗できました。なお、香港から札幌（新千歳空港）への直行便がありますが、うまく乗継ぎできない時刻設定でしたので、羽田乗継ぎを選びました。ほぼ満席です。エコノミー席配列は3+4+3で私の席は通路...世界一周航空券（中断フライト2回目と3回目）香港から札幌へ
世界一周航空券（中断フライト1回目）ヨハネスブルグから香港へ
前回のブログ記事【世界一周航空券（フライト5回目）】からの続きです。6月6日（木）に札幌を出発し、東京→シドニー→ロサンゼルス→ロンドン→ヨハネスブルグと乗り継いできた世界一周は、ここ南アフリカのヨハネスブルグで中断し、別手配のキャセイ便で香港と羽田を経由し札幌へ戻ります。香港便に乗継ぐ時間を4時間ほどとっていましたが、前回のブログ記事に書いたようにロストバゲージの手続きのため、かなりギリギリの乗継ぎになってしまいました。ラウンジからBターミナルの搭乗口に行くと、待合室からはみ出るほどの長蛇の列。搭乗券のプリチェックをしていたスタッフにワンワールドのステイタスカードとエコノミー席の搭乗券を見せたところ、搭乗ゲートの左側に20人ほど並んでいる列に並んでくださいとの有難いお言葉。並んでいる人混みを「エクスキュ...世界一周航空券（中断フライト1回目）ヨハネスブルグから香港へ
世界一周航空券（フライト5回目）ロンドンからヨハネスブルグへ
前回のブログ記事【世界一周航空券（フライト4回目）】からの続きです。6月8日（土）の18時過ぎ、ヒースロー空港内のファーストクラスラウンジを出て38番ゲートに進み、南アフリカのヨハネスブルグ行き航空機への搭乗開始。今回5回目のフライトはブリティッシュエアウェイズのBA55便、使用機材はボーイングB777-323ERです。座席は進行方向左側の2K。窓は外側面と内側面の隙間が数cmあって、自作忍者レフを使った星の撮影には向いていないことに気がつきました。残念。BA55便はほぼ定刻通りの18時10分のドアが閉められ、18時34分にヒースロー空港を離陸。アフリカ大陸上空に入ってから2時間ほど経過後に薄明が終わりましたが、高層雲が邪魔をして星が全く見えません。星が見えないのでCAさんにベッドメイクをしていただき寝る...世界一周航空券（フライト5回目）ロンドンからヨハネスブルグへ
前回のブログ記事【世界一周航空券（フライト3回目）】からの続きです。6月7日（金）、アメリカン航空AA134便は定刻どおり18時10分にロサンゼルス空港の41番ゲートからプッシュバックされ、一路ロンドンのヒースロー空港へと向かいます。誘導路の途中で離陸まで20分ほど待たされました。座席は1A。進行方向左側にしたのは思惑があってのこと。あわよくばオーロラが写せるかもと考えました。空港から一歩も出なかったけれど、さようならロサンゼルス。6月7日（金）18時34分に離陸。夕飯後、西空や地上の景色を見て楽しみました。日没です。20時04分に撮影。細い月が見えてきました。20時47分に撮影。飛行経路が私の想定よりも北側なようで、夏至が近いことから薄明がまだまだ続きそうです。薄明終了まで長時間待つことになりそうなので...世界一周航空券（フライト4回目）ロサンゼルスからロンドンへ
前回のブログ記事【世界一周航空券（シドニー観光）】からの続きです。世界一周を西回り（日本→アジア→ヨーロッパ→北米→日本）にするか、東回り（日本→北米→ヨーロッパ→アジア→日本）にするかプランの作成時までに決める必要があります。時差ボケ解消には西回りがいいと聞いたことがありますが、私は東回りの方が好きです。なぜなら、西回りで日中に離陸すると太陽を追いかけるような方向に飛ぶため昼間が長時間続くような感じがしたり、夜の離陸であれば夜が長時間続くようなのが嫌なためです。東回りだと地球の自転が速く感じられます。ただし、食事が朝食なのか昼食なのか夕食なのかを意識して食べ過ぎにならないよう胃の負担を軽減する必要があるのが難点です。（笑）今回の世界一周で私は東回りに決め太平洋を東に向かいます。ということで、フライト3回...世界一周航空券（フライト3回目）シドニーからロサンゼルスへ
前回のブログ記事【世界一周航空券（フライト2回目）】からの続きです。私が羽田空港から搭乗したJL51便は6月7日（金）6時22分にシドニーのキングスフォード国際空港に着陸。6時35分に飛行機の扉が開きました。入国審査は短時間で済みました。フライト3回目のロサンゼルス行きに乗継ぐまで11時間ほどあり、シドニー中心部まで観光することに。キングスフォード国際空港に到着した多くの人はシドニーの中心部までエアポートリンクという電車に乗ります。しかし、乗車料金が片道20AUD（オーストラリアドル≒2000円）以上と高額です。これには国際空港利用料のようなものが上乗せされているからと聞きました。私は空港ビルを出たすぐの所にあるPublicBusという表示のバス420番「Mascot駅」行きのバスに乗車。乗車時はクレジッ...世界一周航空券（シドニー観光）
前回のブログ記事【世界一周航空券（フライト1回目）】からの続きです。羽田空港ターミナル1からターミナル3へ無料連絡バスで移動。保安検査はファストレーンを使えたので並ぶことなく5分で通過。出国審査はキオスクという自動ゲートを使いあっという間に終了。パスポートに出国スタンプを押してもらいました。小腹が空きました。ダイヤモンド・プレミアラウンジで軽く夕飯。夕飯後にシャワーを利用。私が搭乗するシドニー行きJL51便が定刻よりも40分遅れの20時10分発に変更されたというメールを受信。機内食が少し遅れることを考え羽田空港名物のビーフカレーを少しだけ食べました。（笑）なお、スタッフによるとシドニー便は早着を避けるために定時出発をあえて遅くすることがあり、遅発でも定刻通り到着しますとのこと。羽田空港の国際線ラウンジから...世界一周航空券（フライト2回目）羽田からシドニーへ
前回のブログ記事【座席のブロックと座席変更】からの続きです。初めての世界一周ですが観光する時間が殆どなく、航空機の搭乗と乗継ぎ時のラウンジ滞在が殆どという世界一周です。各国での観光が殆どない物足りなさも感じるものの、20年来の夢が叶う第一歩。いよいよ世界一周（前半5日間）の開始です。諸般の事情で5日間を超え自宅を留守にできないことから各都市での観光は時間不足でほぼ諦めます。6月上旬に出発し、途中で中断。別手配の航空券で5日目に帰国。7月下旬に世界一周の中断地点まで別の航空券で復帰し、後半の5日間ルートを通り帰国するプランです。世界一周航空券は1年間有効なので途中で中断し、別途航空券を入手すればこのような分割が可能です。2024年6月6日（木）、札幌の自宅からバス停まで10分ほど歩き空港連絡バスに乗車。50...世界一周航空券（フライト1回目）札幌から羽田へ
前回のブログ記事【オーストラリアETAの申請】からの続きです。世界一周の開始48時間前の6月4日（火）16時に座席変更を試みました。実は、1フライト目の新千歳空港から羽田空港までの航空機は15時過ぎの便だったことから、窓からの日差しを避けるため進行方向左側のA席を選びたかったのですが、ブロックされていて航空券の発券時には太陽光が差し込む進行方向右側の座席しか選べませんでした。発券時に選べたのは1Hと1Kのどちらか。止むを得ず窓側のK席を選びました。×印は航空会社でブロックしている席ですが実際は空席のはず。白抜きの座席も空席です。ブロックはステータスを持っている上級会員のためらしいですが、私はステータスがJGCサファイアと下位なのでブロックされたまま。6月4日（火）15時過ぎにブロックが解放されたことで1K...座席のブロックと座席変更
前回のブログ記事【世界一周航空券の予約と発券】からの続きです。まず最初の訪問国はオーストラリア。その後、アメリカまで飛びます。国際空港で24時間以内の国際線同士の乗り継ぎ（Transfer）であっても国によっては入国ビザが必要らしいことが判明。最初の訪問国オーストラリアの電子渡航許可（ETA＝ElectronicTravelAuthority）を取得することにしました。ETA申請のために参考にしたオーストラリア政府による日本語PDFガイダンスです。【https://immi.homeaffairs.gov.au/supporting/files/australian-eta-app-industry-guidance-japanese.pdf】最初のページに「旅行業界関係者向けガイダンス」と示されていまし...オーストラリアETAの申請
前回のブログ記事【世界一周航空券で大空を駆け巡る夢（その2）】からの続きです。様々な理由で世界一周航空券はJAL系のワンワールドを選びました。ワンワールド加盟の航空会社ロゴです。2024年6月時点で13社が加入しています。この他にオマーン・エアが2024年11月ごろワンワールド加盟の予定で、フィージー・エアウェイズがワンワールド・コネクトメンバーとなっています。ワンワールドの世界一周航空券のルールを熟読し支援アプリへの入力を繰り返しました。しかし、何回やっても訳が分からないエラーとなったり、希望する航空便が出てこないことからお手上げ状態に。八方塞がりで困りました。旅行会社のHISやJTB、世界一周堂などが世界一周航空券のプランの相談を受け付けていますが相談料が必要です。なお、HISの相談料は33,000円...世界一周航空券の予約と発券
2024年2月のブログ記事【世界一周航空券で大空を駆け巡る夢（その1）】からの続きです。世界一周用に用意されているJAL系のワンワールドとANA系のスターアライアンスの航空券予約の支援アプリを使い、世界の都市をビジネスクラスを使って「妄想」の世界一周を味わっています。世界一周航空券のことを知ったのは20年ほど前。本気で考え始めたのは早期退職後から9年経過した2019年でした。ところが2020年早々に新型コロナウイルスの蔓延で諦めざるを得ず、2023年4月以降になって諸般の事情から自宅を5日以上空けられない状態が現在でも続いています。そんな事情で世界一周を諦め気味でしたが、そろそろ実行に移さないと体力的に行けなくなるかもしれません。そこで、世界一周航空券の有効期間は1年間ということを利用し旅行プランを分割し...世界一周航空券で大空を駆け巡る夢（その2）
2024年4月下旬、自動車運転免許の高齢者講習受講通知のハガキが郵送されてきました。受領したその日のうちに近くの自動車運転学校に電話し講習日の予約を完了。2024年5月31日（金）9時過ぎに自動車学校を訪問。ここは51年前の1973年（昭和48年）に私が自動車運転免許を取得する際に通った自動車学校です。1976年（昭和51年）にここで自動二輪の免許を取って以来ですから48年ぶりの訪問です。通知ハガキ、運転免許証、講習代金7,000円を支払い受付完了。道路交通法改正の説明と、高齢者が心がける運転についての説明が30分ほどありました。お次は運転適正検査です。静止視力・動体視力・夜間視力の測定をしていただきました。特に問題なし。最後は実車指導です。特に指摘はなく、無事に「運転免許取得者等教育（高齢者講習同等）終...自動車運転免許証の高齢者講習
前回のブログ記事【紋別観光その1】からの続きです。紋別滞在3日目。霧雨の中、池田さんの希望で遠軽（えんがる）方面まで移動。旭川発網走行き特急オホーツクが遠軽駅に入線。200円の記念入場券を購入しホームへ。ここで列車は進行方向を逆にするスイッチバックをし網走へ向かいます。橋梁を通過する列車を撮影したいという池田さん。瀬戸瀬（せとせ）駅近くの「救世橋」まで移動。撮影適地を探すロケハンをしてから遠軽中心部へ戻りました。遠軽市内を見下ろす瞰望岩（がんぼういわ）に登ります。高台の駐車場に駐車し5分ほど坂道を歩き頂上へ。ここは地上から78m。ほぼ垂直にそびえ立つ1枚岩のようです。ロープや柵が全くないため、立ったままだと怖いため座りながら撮影する池田さんです。私もヘッピリ腰になりました。すぐ下は垂直の崖です。（怖）瞰望...紋別観光その2（遠軽・紋別の観光と星空撮影）
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「★星空日記コリメート風★」はteacupブログ上で2010年3月に開設しました。2022年のteacupのブログ事業撤退に伴い、2022年7月にgooブログへ引越しし「★星空日記コリメート風goo★」として継続してきました。ところが、2025年11月18日でgooブログが閉鎖されるという事前のお知らせを受け、「星空日記コリメート風goo」を「はてなブログ」へ引越し作業を開始。❶3,767記事の自動移行を6月25日17時から開始。深夜になっても終わらず、翌日5時に確認すると終了していました。❷画像の自動移行を6月26日6時から開始。画像移行を開始し24時間後の状況です。画像移行が終了したのは40時間後の6月27日22時でした。gooブログ記事内の自己リンクの置き換えが自動修正されませんでした。これから全3...ブログの引越しをします
母の聴力低下に伴い2015年6月に補聴器を購入しましたが、母は補聴器の装着が面倒になったようで2020年ごろから使わないままになっていました。ここ数年、私も加齢による聴力低下を認識してきたことから母の遺品となった補聴器が使えるかもと考え、補聴器を購入した富士メガネ本店を訪問。本店2階の補聴器コーナで私の聴力検査をしてもらいました。シグニア補聴器というメーカーカタログ上に私の聴力測定結果を赤い丸と線で表示しています。右耳も左耳もほぼ同様の傾向でした。結論として、71歳の耳としての会話聴力は良好らしいのですが、8000Hzの高音域が極端に低下していることが判明。8000Hzの高音域は通常の会話音域でないことから、通常500Hzから4000Hzの音域で行われる会話を聞き取りやすくするための補聴器は必要ないのでは...聴力の検査（2025年6月）
2024年にワンワールドの世界一周を達成し、貯まったマイルで2度目の世界一周かアラスカでオーロラを見ようと思い立ちました。ワンワールドの特典航空券を利用します。ワンワールドのホームページに記載されていた必要マイル数は次のとおりです。赤い丸で囲ったのは、貯めた12万マイルを使いビジネスクラスの特典航空券で総飛行距離が2万マイルまで搭乗できる航空券が得られることを示しています。ワンワールドの特典航空券の主なルールです。オーロラだけではもったいない感じです。このルールに従い、札幌→羽田→ニューヨーク→ロンドン→ウィーン→ロンドン→パリ→羽田→札幌という搭乗回数8回、総飛行距離2万マイル以内のルートを考えてみました。ワンワールドのビジネスクラス特典航空券は予約が取りにくいと聞いていたので、特に予約が困難と聞いてい...特典航空券で世界一周を検討したものの
2025年3月下旬に母が亡くなったことで自由気ままな1人暮らしになり、ランチ会や宴会に誘ってもらうことが多くなりました。夕飯後のデザート。ランチ会。焼肉宴会。皆さん、誘ってくれてありがとうございます。お陰様で母を亡くした寂しさが軽減されています。6月25日（水）に放送されたNHKのテレビ番組で「寂しさと自由は紙一重」と言っていました。まさに実感中です。ところで、6月26日（木）の札幌の最高気温が33.1度を記録。まだ6月なのに体が暑さに追いついていけません。水分補給をしっかり心がけようと思います。知人がランチ会や宴会に誘ってくれています
2025年1月に行った【口径25cmドールキルハム鏡（アライメントのテスト2回目）】からの続きです。6月24日（火）の札幌は晴れ。18時台のテレビで北海道は沖縄よりも最高気温を記録したと言っていました。ちなみに札幌の最高温度は30.2度でした。1月に行った2回目アライメントのテストをした直後、体調不良や家族介護などがあり中断。5ヶ月ぶりに口径25cmドールキルハム望遠鏡を持ち出すことにしました。6月24日の夕飯後、口径25cmドールキルハム鏡筒を自動車に積み、見晴らしのいい札幌丘珠空港の近くまで遠征。ここで、アライメントのテストに必要な部品を自宅に忘れたことに気付き、アライメントのテストを諦め観望することに変更。お粗末様。（笑）三脚を設置した時点で日没。慌ててスマホで日没を撮影。久しぶりに組立てたせいか、...口径25cmドールキルハム鏡で見る北極星（2025年6月24日）
調べたいことがあって夜更かしし、そろそろ寝ようと窓から外を見ると、空がすでに明るくなっていました。月が見えていたので、寝る前にお月見することに。6月20日（金）2時40分に自宅屋上のスライディングルーフを開け、口径15cm屈折望遠鏡をスタンバイ。昨日の6月19日未明が下弦の月でした。口径15cm70倍で見る月は大気の揺れがやや大きいものの、久しぶりのお月様をムーンウォーク。接眼鏡を外しミラーレスカメラを装着し撮影開始しました。PM2.5の影響でしょうか、薄明が始まった空がやけに濁っていて、月の色がオレンジっぽいです。カメラの色温度を5000Kに設定し2時54分に直焦点撮影。色温度を4500Kに変え2時55分に撮影。色温度を4000Kで2時56分で撮影。私は3枚目のモノクロモードのような色調が好きですが、皆...明け方の月（2025年6月20日早朝）
高校の後輩から高級ブランデーを頂戴しました。そのきっかけは5月に遡ります。2025年5月に私が那覇空港のラウンジで飲んだウィスキー「碧AO」が美味しくて、沖縄から戻りそのウィスキーの値段を調べたところ6,000円もしました。高価すぎて買うのを断念。安価なサントリー角瓶を購入し、自宅でちょくちょくハイボールを飲んでる話を後輩にしたところ、後輩の自宅に遺品のブランデー類がたくさん残っているので差し上げますよという有難いお話。お酒が好きだったお父様の遺品の一部です。居間のキャビネット内には高級ウィスキーなどがまだたくさん残っていました。頂戴したのはブランデーの一種のコニャックで「CAMUSNAPOLEON」1本です。献杯して美味しく飲ませていただきますね。高級ブランデーを頂戴しました（2025年6月）
しし座のレグルスと火星が最接近したのは6月17日（火）です。その日は大気の透明度が著しく悪く撮影を断念。最翌日6月18日（水）も透明度が悪いものの、前日より少しだけいいようで天頂付近の3等星が何とか見えます。テレビの気象コーナーのお兄さんがここ数日はPM2.5の影響かもしれないと語っていました。火星とレグルスの色の対比がしやすいように望遠レンズで20秒間の固定撮影をしてみました。撮影時における両星の角距離は0.85度。前日の同時刻だと0.75度なので、1日間の変化はほんの僅かです。しし座を形作る星並びがわかりにくいので線で結んでおきました。この日も大気の透明度が芳しくなく、天頂付近の3等星がようやく見えるといった具合で、撮影しても光害と透明度の悪さで星の写りが良くありませんでした。最近、夜空が暗い郊外での...レグルスと火星の接近（2025年6月18日）
【水星を見た6月17日（火）】に引き続き、6月18日（水）にも水星を観望しました。前日よりも少し透明度が良くなったようです。日没8分後の19時25分に水星を口径15cm屈折望遠鏡の視野に導入しました。その様子をスマホで19時29分に撮影。口径15cm屈折望遠鏡＋XW3.5mm接眼鏡＋スマホで19時33分にコリメート撮影した水星です。水星の地平高度は11.6度と低く、大気の色収差の影響で上が青く下が赤く滲み、スマホの撮影特性の影響も強く出て「光の三原色」のようです。2025年6月18日19時34分に撮影。1枚目の画像を大気の色収差を軽減させるRGB色補整処理をしてみました。水星の輝面比69%の形状が少しだけ確認できるでしょうか。眼視で200倍で見る水星は、まるで月齢9から10のような形状をしていることを確認...夕方の水星（2025年6月18日）
札幌市で開催されている天文ボランティア養成講座の第5回目が6月14日（土）に開催されました。この日は少し雲があったものの晴れそうだったことから、受講者の皆さんに生の星を見てもらう時間を長く取ることにしました。19時に科学館の屋上に集合。日没前に口径10cm屈折望遠鏡を8台の組み立てを完了。星が見え始めるのを待ちます。この日の日没は19時15分。講座の様子を見学中の天文指導員さん2人が日没とほぼ同時刻にアークトゥールスを望遠鏡の視野内に導入したので、空がこんなに明るいのに望遠鏡で星が見えたことに受講者さんは驚いたようです。まだ空がかなり明るいものの、ほぼ全員がアークトゥールスを裸眼でも見えたようです。19時33分に撮影。アークトゥールスを導入した望遠鏡の側に座り、じーっと明るい空の一角を裸眼で見続けていた受...自分の眼で星を見つける喜び
6月18日（水）に札幌市天文台を訪問してきました。天文台スタッフさんから望遠鏡部品の調子が悪いとお聞きし、お節介とは思ったのですが市民公開業務に支障があるといけませんので、私が部品の様子を確かめ調整させてもらいました。天文台で部品の清掃点検を行い調整を行った結果、元どおりの良好な状態に戻りました。天文台は札幌市中央区の中島公園内にあります。天文台から帰る際にカルガモの親子を公園の池で目撃。お母さんに見守られて10数羽のヒナが水面をスイスイ泳いでいました。大きく育ったヒナのためか、近くの丘で草をついばむヒナもいれば水面を泳ぐヒナもいて、子供達は勝手に動き回りお母さんは目配りが大変なようです。殆どのヒナが岸辺から上がってきたので、お母さんも陸地へ。1羽のヒナが私の足元までやってきました。私を全く恐れません。お...中島公園のカルガモ（2025年6月18日）
夕方の空で水星の地平高度が徐々に高くなり見やすくなってきました。6月17日（火）の札幌の日没は19時17分で、その時の水星の地平高度は13.8度。見やすくなってきたとはいえ、水星は太陽からあまり離れることがないため低空に望遠鏡を向けます。日没8分後の19時25分に撮影。目盛環を使い19時30分に口径15cm屈折望遠鏡の視野に水星を導入できました。水星の地平高度は11.5度。口径15cm屈折望遠鏡＋XW5mm接眼鏡＋スマホで19時44分に撮影した水星です。地平高度は9.2度。大気の色収差のため、下側（地平線の方向）が赤く滲んでしまっています。大気の色収差を補整アプリを使い軽減してみました。本来の水星は白っぽいのですが、低空の大気の影響でオレンジ色の水星です。望遠レンズを装着したミラーレスカメラで20時16分...夕方の水星（2025年6月17日）
いつもお世話になっている札幌市天文台のベテランスタッフ林さんが6月17日（火）に我が家へ来てくれました。自宅屋上の口径40cm反射望遠鏡と口径15cm屈折望遠鏡を設置するまでの経緯を聞かれ、詳しく説明させていただきました。スライディングルーフを開け記念撮影。札幌市天文台で来客者にいつも笑顔で丁寧に接している林さんです。口径40cm反射の主鏡面が汚れてきたのですが、主鏡を鏡筒フレームから外す作業が大変なので躊躇していることを林さんに話したところ、林さんから洗浄方法のグッドアイデアをいただきました。ありがとうございます。試してみます。ところで、札幌市天文台の望遠鏡部品の調子が悪いとお聞きし、近日中に天文台を訪問し調整可能かどうか見せてもらうことにしました。札幌市天文台の林さんが来宅
留萌市の海岸で日没を見た後、ニャンコ3匹を飼っている知人宅に寄ってから札幌に戻ることにしました。深川市に通じる自動車専用道の途中で東の空から朧月が顔を出しました。6月10日（火）の20時過ぎに知人宅に到着。変なオヤジが来たぞ。どうするニャン？ヒソヒソ話で対応を相談中。（笑）オヤジの匂いを嗅いでみるニャン。危険なオヤジだ。隠れるニャン。まあ、遠くから見てれば大丈夫だニャン。ニャンコさん達の警戒が解けず、タッチはかないませんでした。今度ねー。ニャンコの歓迎？
6月10日（火）の昼過ぎに高校の後輩がドライブに誘ってくれました。どうせなら、増毛か留萌の美味しい海鮮を食べ日没も見ようと予定を立て、海岸沿いの国道231号線（通称：日本海オロロンライン）を北上。残念ながら、走行中に雲がどんどん厚くなり綺麗な日没を見るのは難しそうです。増毛町の主だった鮨店は火曜日が一斉休業のようで、増毛での夕飯を断念。留萌市まで北上し、ようやく営業中の鮨屋さんを見つけました。奮発し豪華握り鮨を注文。明日からは節約必須。（笑）舌鼓を打ち店から出ると、何と日没間近の太陽が見えてるではないですか。慌てて海岸へ移動しました。海水面に反射する太陽への道がキラキラと綺麗でした。18時56分に撮影。日没です。19時05分に撮影。撮影中、蚊に腕を1か所刺されました。今年の初めての虫刺されです。帰路は知人...留萌で見た日没（2025年6月10日）
2025年の土星の合（ごう＝土星→太陽→地球がほぼ一直線に並ぶ現象）は3月13日。その11日後の3月24日には土星の環の平面が地球を通過し環が全く見えない土星になりましたが、太陽の近傍にあって土星を見ることができませんでした。6月9日（月）の夜明け前に薄い環の土星を久し振りに見ることができました。すでに天文薄明が始まった東の低空に口径40cm反射望遠鏡を向け土星を導入しています。1時47分にスマホで撮影。ズームレンズ付きのミラーレスカメラにXW5mm接眼鏡を取り付け、これで土星をコリメート撮影します。土星本体の左側の光斑は土星の第4衛星ディオネ。2秒露出の間にブレたようです。土星の高度は地平線上12.9度と低空のため大気の色収差が酷く、RGB色補整済み。1時49分、露出2秒、感度ISO2000眼視だと薄い...明け方の土星（2025年6月9日）
2025年度に開催されている札幌市の天文ボランティア養成講座には、初心者さんからベテランさんまで幅広い方々が受講されています。この講座では、星空の楽しさをどのように伝えるかという効果的なコミュニケーション手法を学ぶことを重視し、豊富な天文知識を持ち望遠鏡操作技能をお持ちのベテランさんであっても天文普及にはコミュニケーションが重要なことを再認識してもらう内容になっています。なお、具体的な講義内容の一部を5日前の6月9日にアップしたブログ記事に書いておきました。講師役の私としては、講座の中でベテランさんが時々「おや？」と望遠鏡の特殊な操作方法を考えてもらうこともたまには必要と思い、一例として次のような質問テキストを5月31日（土）の講座で配りました。★ベテランさんへの質問です★国際宇宙ステーション（ISS）の...極軸ずらし人工衛星追跡法
明るい小惑星ベスタ（Vesta、小惑星番号＝4）は、2025年5月上旬にてんびん座の西側で衝となり、現在はおとめ座の東側をゆっくり移動中です。衝の前後1ヶ月ほどのベスタは6等級と明るく双眼鏡を使えば楽々見えます。6月8日（日）と6月9日（月）にベスタを眼視観察と撮影をしてみました。8倍×50mmファインダーでもはっきりと確認でき、口径40cm200倍の眼視だと少し黄色みがかった色をしていることがわかります。口径15cmfF7.3屈折望遠鏡の直焦点にミラーレスカメラを装着し撮影したベスタです。写野角は約7.2分角×5.4分角、天の北極を上にして掲載。ほぼ24時間後のベスタは南西へ6.7分角ほど移動していました。なお、写野は約53分角×40分角です。前日よりも夜空の透明度が悪く、同一露出と同一感度で撮影しまし...小惑星ベスタの移動（2025年6月8日と9日）
2025年6月9日（月）の深夜、自宅屋上ではくちょう座のNGC6826という惑星状星雲を見ました。光害が酷い市街地でも、表面輝度が明るい惑星状星雲だと十分楽しめます。はくちょう座の惑星状星雲NGC6826（固有名はBlinkingPlanetaryNebula）です。天文年鑑2025年版339ページによると、大きさは27秒角×24秒角、写真等級8.8等級です。表面輝度が比較的に明るいため光害地でも倍率を上げ気味にすれば良く見えます。なお、恒星の右側の数値は恒星の明るさを小数点第二位までを小数点を省いたものです。（例：12.21等級なら1221USNO-A2.0星表から引用）。ほぼ15等星まで写っています。2025年6月9日0時25分、口径40cmF10反射望遠鏡にミラーレスカメラ直焦点で撮影。露出30秒、...はくちょう座の惑星状星雲NGC6826（2025年6月9日）
前回のブログ記事【春の二重星観望その1（2025年6月8日）】からの続きです。6月8日（日）の日没時の気温は20度と日中の札幌は夏のイメージです。星見しながら飲みたくなりました。ハイボールを階下で作って屋上へ。二重星の観望と撮影をしながらすでに半分以上も飲んでしまい、ほろ酔い気分です。ζHer（ヘルクレス座ゼータ星）です。主星2.84等級、伴星5.40等級、離角1.5秒角、位置角79.6度（SkySafariからの引用値）です。口径15cm屈折望遠鏡＋XW3.5mm接眼鏡＋スマホでコリメート撮影したうち、写りが一番いい21時35分に撮影した画像を天の北極を上にして掲載。αHer（ヘルクレス座アルファ星＝固有名ラス・アルゲティ）です。主星3.36等級、伴星5.40等級、離角4.6秒角、位置角102.1度（S...春の二重星観望その2（2025年6月8日）
前回のブログ記事【南アフリカでロストバゲージ（顛末その1）】からの続きです。ヨハネスブルグのブリティッシュエアウェイズ（以下「BA」と略記）のカウンターで渡されたロストバゲージレシートです。（個人情報を塗りつぶしています）空港内のショップで下着と上着のシャツを購入し、ラウンジでシャワー後に着替えました。◆6月10日の昼過ぎ、香港経由で東京羽田空港に到着。入国後にBAカウンターを目指しましたがスタッフは無人でした。インフォメーションセンターで聞くと明日6時でないとスタッフが来ないそうです近くにJALのカウンターがあったので、JALスタッフに事情を話すと手伝ってくれました。まず、BAのロストバゲージのサイトでロストバゲージ番号で検索してもらったところ、O・Rタンボ国際空港のBAカウンターで私が申請用紙に書いた...南アフリカでロストバゲージ（顛末その2）
シドニー空港のカンタス航空チェックインカウンターで預け入れたリュックが南アフリカのヨハネスブルグで行方不明、つまりロストバゲージにあいました。そのことを6月14日のブログ記事【世界一周航空券（フライト5回目）】に書きましたが今回の記事はその後の顛末です。様々なことがあり長文になることから記事を3回に分けて書きます。これは、6月7日にシドニー空港のカンタス航空カウンターでリュックを預けた際に発行されたバゲージレシートです。（個人情報を塗りつぶしています）シドニー→ロサンゼルスカンタス航空QF11便ロサンゼルス→ロンドンアメリカン航空AA134便ロンドン→ヨハネスブルグブリティッシュエアウェイズBA55便というように、ロサンゼルスとロンドンをスルーして南アフリカのヨハネスブルグでリュックを受け取るようになって...南アフリカでロストバゲージ（顛末その1）
宇宙航空研究開発機構（JAXA）が種子島宇宙センターから2024年7月1日（月）12時06分に打ち上げ成功した地球観測衛星「だいち4号」が7月2日（火）の23時過ぎに北西の空で見えるという予報を知りました。この日は19時前から札幌の自宅屋上で二重星などを観望していたため、慌てて身支度し自宅から北へ30kmほど離れた石狩市厚田区望来という場所に到着したのは23時少し前。普段あまり人が来ない場所まで行ってみると、自動車のヘッドライトに星空の写真を撮影している3人が浮かび上がりました。ライトを消し「こんばんは」と声をかけ、邪魔にならないよう少し離れた道路脇でインターバル撮影を開始。だいち4号（ALOS-4）は、うしかい座の付近で地球の影から出現し2〜3等級ぐらいの明るさで北斗七星を通過していきました。左下は対岸...だいち4号打ち上げ1日後の飛行を目撃
2024年7月2日（火）の夕方、札幌では綺麗な日の入りが見えました。日没10分前の19時08分に自宅屋上で撮影。空の透明度がやや悪く、いつもの太陽の眩しさが感じられない日没です。19時20分、太陽が沈んで2分後の明るい空ですが南中16分前で地平高度74度のプリケルマ（うしかい座ε星）を口径40cm100倍で監察。明るい青空に浮かぶ主星とポツンと寄り添う伴星が可愛いです。この日は拡大撮影の準備をしなかったので、薄明終了後に撮影した1年前の画像を掲載しておきます。薄明終了後のプルケリマを超拡大のうえ動画撮影しスタック処理を施しています。ヘルクレス座ζ星に望遠鏡を向けています。19時39分に撮影。太陽高度は地平線下3度で、まだまだ空は明るいまま。ζ星は主星2.8等級・伴星5.4等級・離角1.5秒角と近接二重星で...薄明中のプリケルマ・M13・NGC6210
6月23日のブログ記事【1936年（昭和11年）に遠軽で見えた皆既日食】からの続きです。遠軽の遠征から6月22日（土）の夕方に札幌まで帰宅したものの、1936年の皆既日食で使われ遠軽町郊外にある「北海道家庭学級」に寄附されたという口径20cm反射望遠鏡のことが気になり、翌日の6月23日（日）にもう一度遠軽町まで行ってきました。その日の19時から遠軽天文同好会の会合があると聞いていたからです。遠軽に到着したのは15時ごろ。まず、郷土館に寄って望遠鏡の鏡筒寸法を測ってみました。なお、郷土館スタッフから個別の写真はブログなどのSNSに掲載不可とのことでしたが、展示物全体の様子ぐらいなら掲載OKと聞いていたので、1枚撮影しスタッフにお見せしたところ、まあいいのではと内諾をいただきました。内諾を頂いたので2階展示室...遠軽天文同好会の会合に参加
前回のブログ記事【帯広美術館で開催されている星野道夫写真展を見学】からの続きです。北海道の帯広競馬場では「ばんえい競馬」というユニークな競馬が開催されています。ばんえい競馬というのは、騎手と重量物を積載した鉄製のそりを曳き、2箇所の障害（台形状の小さな山）が設置された直線200メートルのセパレートコースで力と速さ、および持久力や騎手のテクニックを競うものです。以上、Wikipediaから引用。ばんえい競馬をこれまでに見たことがなかったので、2024年6月22日（土）に初めて帯広競馬場へ行ってきました。13時に競馬場到着。1レースの馬券を購入。実に50年ぶりの購入です。ここの登録馬に「ミナミジュウジセイ」という馬がいるのですが、残念なことに翌日に出走するとのこと。止むを得ず「アッソウオトメ」という馬に賭けて...ばんえい競馬を見学
前回のブログ記事【植村直己記念館を見学】からの続きです。2024年6月22日（土）の昼前、おびひろ動物園の敷地内にある植村直己記念館を出て、すぐお隣の帯広美術館の見学をしました。ここでは星野道夫写真展が開催されています。開催期間は2024年4月20日から6月30日までとのこと。展示室内は撮影禁止。展示室入り口のパネルだけ撮影が許されていました。展示されていた写真の1枚1枚が自然の瞬間を切り取られた芸術作品のようでした。天体の証拠写真を主に撮影している私にとって、このような作品を鑑賞し撮影時の状況を想像することは貴重な時間です。美術館を出た後は、帯広市郊外の「ぶた一家」という食事処で昼食。昼食後に帯広競馬場へ向かいました。競馬場の様子は次回のブログ記事で。帯広美術館で開催されている星野道夫写真展を見学
前回のブログ記事【遠軽訪問を終え帯広の動物園へ】からの続きです。2024年6月22日（土）、おびひろ動物園内にひっそりと設置されている植村直己記念館を見学してきました。イグルー（圧雪ブロックを使って作る一時的なシェルター）を模した外観です。植村直己さんは1941年生まれで1984年に冬期のデナリ（マッキンリー）で遭難死された世界的な冒険家です。身長は162cm。偉業を成し遂げた人ですが意外と小柄です。犬ぞりで北極点に到達した様子を展示していました。展示されている犬は3頭でしたが、実際に一緒だった犬はもっと多かったはずです。遺品や写真を見ているうち、これまでに感じたことがない何ともいえない感情が湧き上がってきました。もっと冒険がしたかっただろうになあ。植村直己記念館をじっくり見学してから、帯広美術館へ向かい...植村直己記念館を見学
前回のブログ記事【1936年に遠軽で見えた皆既日食】からの続きです。予定していた遠軽町での用事を終え帯広に向かう途中、陸別町の銀河の森天文台に寄りました。銀河の森天文台です。6月21日（金）18時30分に撮影。6月12日（水）の午後、天文台の敷地内（上の画像の右奥）にクマさんが歩いていたとのことで、現在でも敷地内の一部が立ち入り制限していました。職員の中島さんと久しぶりにお会いし、今年の星見人の会の開催見込みなどをお聞きし辞去。士幌町の道の駅に到着したのは21時ごろ。ここで仮眠しようとベッドメイキング。小雨が降っています。おやすみなさい。ところが、22日（土）午前3時過ぎに車の屋根からカタンカタンと大きな音が聞こえ始めて目が覚めました。何の音かと車外に出ると、高圧電力線から落ちる雨粒の音でした。画像では電...遠軽訪問を終え帯広動物園へ
2024年5月下旬に遠軽町を訪問した際、瞰望岩（がんぼういわ）に天文ドームがあることを見つけました。ここの天文ドーム銘板には「遠軽天文台」という表示がありました。なお、このときの様子はブログ記事【紋別観光その2】に書いてあります。これまで「遠軽天文台」の存在を全く知らず、遠軽天文台の歴史について調べてみようと思い立ちました。6月21日（金）の早朝、札幌の自宅を出発し、昼過ぎに遠軽町の佐藤さん宅を訪問しました。佐藤さんは遠軽天文同好会の元会長さんで、遠軽町の教育委員会からの紹介で5月下旬に私から佐藤さんに電話し、遠軽町再訪を約束していました。佐藤さんとは初対面と思いきや、実は1979年7月に名寄市で開催された「第10回星と楽しむ会」に一緒に参加していて、記念写真にはすぐお隣で写っていました。これには笑ってし...1936年（昭和11年）に遠軽で見えた皆既日食
6月19日（水）の札幌は朝から快晴。朝の7時55分に自宅屋上から南を向いて撮影。気温は19度と清々しい天気です。火星が8時ごろに南中するので望遠鏡で眼視確認と撮影をしてみました。火星は表面輝度が比較的高いため日中の土星や木星に比べ見やすいうえに、オレンジっぽい色の火星は青空と色の差が際立ち、青空に浮かぶ金星に次ぐ見やすさです。口径40cm反射だと外気温に順応するのに時間がかかるためボケボケ状態。開閉式屋根を開けた直後に観るには温度順応が速い屈折望遠鏡のほうが有利です。口径15cm屈折＋スマホで8時02分にコリメート撮影した5枚の静止画をスタック処理してみました。スマホのお手軽撮影だと5枚スタックでも画像が荒れてしまいます。スカイグローフィルターを併用、合成焦点距離は約28,300mm。これほど小さな火星の...2024年6月19日の火星
周期69年ほどで太陽の周りを公転しているオルバース彗星（13P／Olbers）が夕方の空で明るく見えているとの情報を得て、眼視観察と撮影に挑戦してみました。2024年6月16日（日）の札幌は昼過ぎに雷鳴と土砂降り、夕方からほぼ快晴といった変化が激しい天気でした。20時過ぎに自宅屋上の屋根を開け、望遠鏡をスタンバイ。北西の方向を日没1時間後に撮影。6月16日の日没は19時16分。夏至を控え札幌の日没は19時過ぎと遅い時刻となっています。夕方のオルバース彗星は北西の低空に位置し、ぎょしゃ座を東方向へゆっくり移動中です。望遠鏡支柱を最大限の60cm伸ばし、彗星の予報位置に目盛環を使い望遠鏡を向けると、まだ薄明中ですが口径15cm屈折望遠鏡70倍の視野にはボーッとした星雲状天体が確認できました。すぐにミラーレスカ...2024年6月16日のオルバース周期彗星
前回のブログ記事【世界一周航空券（中断フライト2回目と3回目）】で前半のフライト状況を書き終えたので、2024年6月6日（木）から6月10日（月）まで5日間の世界一周（前半）を振り返ってみます。1回目のフライトは【札幌（新千歳空港）から東京（羽田空港）へ】。2回目のフライトは【東京からシドニーへ】。今回搭乗した4回の国際線ファーストクラスのうち、トイレにウォッシュレットが付いていたのはJALだけでした。なお、この機材は17年前に導入された古い機材ですが途中で改修されているとCAさんから説明がありました。3回目のフライトは【シドニーからロサンゼルスへ】。シドニーではミニ観光ができました。着替えなどを入れたリュックを預け入れたのがシドニーのカンタス航空カウンターです。ヨハネスブルグで受け取れるはずでした。4回...世界一周航空券（前半のまとめ）
前回のブログ記事【世界一周航空券（中断フライト1回目）】からの続きです。南アフリカのヨハネスブルグで受信したキャセイ航空からのメールに「香港空港のラウンジはここがお勧めです」というメッセージを信じてラウンジを利用。ところが、利用したラウンジから歩いて15分以上も離れた7番ゲートが羽田行きでした。空港マップを見ると、歩いて5分の7番ゲートから近い別のラウンジが利用できたはず。きちんと自分で調べるべきでした。香港8時45分発羽田行きCX548便（ボーイングB777-367ER）です。ここでもJALのステータスが有効で優先搭乗できました。なお、香港から札幌（新千歳空港）への直行便がありますが、うまく乗継ぎできない時刻設定でしたので、羽田乗継ぎを選びました。ほぼ満席です。エコノミー席配列は3+4+3で私の席は通路...世界一周航空券（中断フライト2回目と3回目）香港から札幌へ
前回のブログ記事【世界一周航空券（フライト5回目）】からの続きです。6月6日（木）に札幌を出発し、東京→シドニー→ロサンゼルス→ロンドン→ヨハネスブルグと乗り継いできた世界一周は、ここ南アフリカのヨハネスブルグで中断し、別手配のキャセイ便で香港と羽田を経由し札幌へ戻ります。香港便に乗継ぐ時間を4時間ほどとっていましたが、前回のブログ記事に書いたようにロストバゲージの手続きのため、かなりギリギリの乗継ぎになってしまいました。ラウンジからBターミナルの搭乗口に行くと、待合室からはみ出るほどの長蛇の列。搭乗券のプリチェックをしていたスタッフにワンワールドのステイタスカードとエコノミー席の搭乗券を見せたところ、搭乗ゲートの左側に20人ほど並んでいる列に並んでくださいとの有難いお言葉。並んでいる人混みを「エクスキュ...世界一周航空券（中断フライト1回目）ヨハネスブルグから香港へ
前回のブログ記事【世界一周航空券（フライト4回目）】からの続きです。6月8日（土）の18時過ぎ、ヒースロー空港内のファーストクラスラウンジを出て38番ゲートに進み、南アフリカのヨハネスブルグ行き航空機への搭乗開始。今回5回目のフライトはブリティッシュエアウェイズのBA55便、使用機材はボーイングB777-323ERです。座席は進行方向左側の2K。窓は外側面と内側面の隙間が数cmあって、自作忍者レフを使った星の撮影には向いていないことに気がつきました。残念。BA55便はほぼ定刻通りの18時10分のドアが閉められ、18時34分にヒースロー空港を離陸。アフリカ大陸上空に入ってから2時間ほど経過後に薄明が終わりましたが、高層雲が邪魔をして星が全く見えません。星が見えないのでCAさんにベッドメイクをしていただき寝る...世界一周航空券（フライト5回目）ロンドンからヨハネスブルグへ
前回のブログ記事【世界一周航空券（フライト3回目）】からの続きです。6月7日（金）、アメリカン航空AA134便は定刻どおり18時10分にロサンゼルス空港の41番ゲートからプッシュバックされ、一路ロンドンのヒースロー空港へと向かいます。誘導路の途中で離陸まで20分ほど待たされました。座席は1A。進行方向左側にしたのは思惑があってのこと。あわよくばオーロラが写せるかもと考えました。空港から一歩も出なかったけれど、さようならロサンゼルス。6月7日（金）18時34分に離陸。夕飯後、西空や地上の景色を見て楽しみました。日没です。20時04分に撮影。細い月が見えてきました。20時47分に撮影。飛行経路が私の想定よりも北側なようで、夏至が近いことから薄明がまだまだ続きそうです。薄明終了まで長時間待つことになりそうなので...世界一周航空券（フライト4回目）ロサンゼルスからロンドンへ
前回のブログ記事【世界一周航空券（シドニー観光）】からの続きです。世界一周を西回り（日本→アジア→ヨーロッパ→北米→日本）にするか、東回り（日本→北米→ヨーロッパ→アジア→日本）にするかプランの作成時までに決める必要があります。時差ボケ解消には西回りがいいと聞いたことがありますが、私は東回りの方が好きです。なぜなら、西回りで日中に離陸すると太陽を追いかけるような方向に飛ぶため昼間が長時間続くような感じがしたり、夜の離陸であれば夜が長時間続くようなのが嫌なためです。東回りだと地球の自転が速く感じられます。ただし、食事が朝食なのか昼食なのか夕食なのかを意識して食べ過ぎにならないよう胃の負担を軽減する必要があるのが難点です。（笑）今回の世界一周で私は東回りに決め太平洋を東に向かいます。ということで、フライト3回...世界一周航空券（フライト3回目）シドニーからロサンゼルスへ
前回のブログ記事【世界一周航空券（フライト2回目）】からの続きです。私が羽田空港から搭乗したJL51便は6月7日（金）6時22分にシドニーのキングスフォード国際空港に着陸。6時35分に飛行機の扉が開きました。入国審査は短時間で済みました。フライト3回目のロサンゼルス行きに乗継ぐまで11時間ほどあり、シドニー中心部まで観光することに。キングスフォード国際空港に到着した多くの人はシドニーの中心部までエアポートリンクという電車に乗ります。しかし、乗車料金が片道20AUD（オーストラリアドル≒2000円）以上と高額です。これには国際空港利用料のようなものが上乗せされているからと聞きました。私は空港ビルを出たすぐの所にあるPublicBusという表示のバス420番「Mascot駅」行きのバスに乗車。乗車時はクレジッ...世界一周航空券（シドニー観光）
前回のブログ記事【世界一周航空券（フライト1回目）】からの続きです。羽田空港ターミナル1からターミナル3へ無料連絡バスで移動。保安検査はファストレーンを使えたので並ぶことなく5分で通過。出国審査はキオスクという自動ゲートを使いあっという間に終了。パスポートに出国スタンプを押してもらいました。小腹が空きました。ダイヤモンド・プレミアラウンジで軽く夕飯。夕飯後にシャワーを利用。私が搭乗するシドニー行きJL51便が定刻よりも40分遅れの20時10分発に変更されたというメールを受信。機内食が少し遅れることを考え羽田空港名物のビーフカレーを少しだけ食べました。（笑）なお、スタッフによるとシドニー便は早着を避けるために定時出発をあえて遅くすることがあり、遅発でも定刻通り到着しますとのこと。羽田空港の国際線ラウンジから...世界一周航空券（フライト2回目）羽田からシドニーへ
