明るいところで見るとスピゴットがまっすぐじゃない。以前は問題なかったので、多分なんですけど、ヘッド側をリブ付きシールにしたためにマニホールドの自由度が狭まったからかと。とりあえずダメ元でエンジンが、、、かからず。やっぱりダメかとタンク外そうとしたらガス欠でした。G450Xにガソリンをうつしたの忘れてた。ガソリン入れたらエンジン無事始動。始動したら今度はマフラーから白い煙が大量に。アクセルワイヤーに注油...
場所的にプライマリードレンボルト付近。案の定。拭き取って様子見。...
子のお友達が来遊する日。用事を済ませるという名目で出撃。倉庫のバイクの下には怪しいオイル染みが。用事は済ませまた帰り、街の温度計は5℃。おトイレを借りに某山。寒いのでガラガラと思いきや、ハイカーが多かった。路面が乾ききらずアクセル開けるのが怖いのであまり寄り道せずに帰宅しました。次回パーツクリーナー始動しやすいようパワーフィルターは外して保管です。...
お砂場セットを持って行ってきました今回もアメリカンビレッジから一歩も出ない作戦。レンタサイクルしてみました。なぜかすれ違う人全員が笑う(^^;楽しみはやっぱり「食」子は大分旅慣れ、飛行機は全然問題なくなりました。次回6月？に行くらしいです。...
会社から帰ったら、子が「きょうはアメリカンバイクのようなおならをした」と。どんなおなら？と聞いたら、「ぷっぷぷ、ぷっぷぷ」誰だ、アメリカンバイクという言葉と三拍子を教えたのは...
週末、スポーツスターとTDR80の充電。古いガソリンを車に入れたりして3連休が終わってしましました。...
PIVOTでもDefiでもなく、オムロンです。就労規制かかりそうなほど。なんとなく圧力を下げる方は分かっているのですが・・・冬休み最終日、スポーツスターのプラグ見たり、G450Xのレバー周りグリスアップしたり。あまりバイク乗れずに休みが終わってしまったよ...
1号機インジェクター摘出はあきらめ。また倉庫奥にしまうのに同じく奥地にある動態保存用TDR3号機の生存確認。いつものG450Xを手前に戻しました。無駄な時間を過ごしたようなそうでないような。...
1月3日は毎年バイク乗る日。始動にパーツクリーナーが欠かせないスポーツスターで。行くあてがなかったのでとりあえずバイク用品店へ。寒くて雪降りそうな日、バイク乗る人はいないでしょう。お店の中で久しぶりに目の保養。グローブ、プロテクターを実際手に取ってみないと分からないね。軽く缶コーヒー飲んでもう一回りしようと走り出したらパラパラと雨が。まっすぐ帰宅しました。...
昨日あんなに難儀した吸気温センサーのコネクタが、今日はあっさり外れた続いてエアクリーナボックス外すんだが。ホースバンドのネジがさびさびで触っちゃいけないヤツ。おまけにリアショック外さないとフューエルポンプからのホースが抜けないことが分かり、テンションまた下降ただし、インジェクターに何か変化が起きないかとコーディングプラグつけてみました。現在深夜1時なので、エンジンかけるのは後日。...
G450X1号機のインジェクター摘出へ。1号機は倉庫一番奥にあるため、ますは倉庫手前のバイクを出して、問題のG450Xを手前へ。リペアマニュアルを見ながらバラしていくが、吸気温センサーコネクタが固くて外れずテンション下降マニュアルはサラっと書いてあるが結構整備性良くない。某バイクのマニュアルを思い出しました。ウインカー取り外すためには、「カウルを外してください」カウル取り外し方法を見に行くと、「ウインカーを外...
いま車のオイル交換してます今年もよろしくお願いいたします。130817km...
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明るいところで見るとスピゴットがまっすぐじゃない。以前は問題なかったので、多分なんですけど、ヘッド側をリブ付きシールにしたためにマニホールドの自由度が狭まったからかと。とりあえずダメ元でエンジンが、、、かからず。やっぱりダメかとタンク外そうとしたらガス欠でした。G450Xにガソリンをうつしたの忘れてた。ガソリン入れたらエンジン無事始動。始動したら今度はマフラーから白い煙が大量に。アクセルワイヤーに注油...
スポーツスターに充電器接続して海へ。思いっきりお砂場遊びをしたかったらしい。...
ガーデンニグでじゃがいも。おいしくいただきました。...
なんだか新品もゆるゆるなので、比較のためJAME GASKET製を入手。見た目は一緒だが、固さが違う。内径もJAMESの方が若干小さい。...
で、焼肉。...
タンク外したついでにあてがってみた。後ろ側のマウントを30～35mmくらい上げればいいみたい。...
ニードルのクリップ段数を変えた効果を見に出撃。でもなぜかエンジンかからず。そんなにシビア？一旦入庫して元のクリップ段数に戻す。昔の画像見たらタンク下ろさなくてもニードルまで到達できてました。クリップもどしてもなんだかアイドリングが安定しない。パンパンいっているので薄いよう。いろいろ見まわしたらマニホールドにシールがずれてる。位置をなおしてもゆるゆるで駄目そう。とりあえず新品で組みなおし。ヘッド側も...
車なおりました。ついでに定期スパークプラグ交換も。スピードセンサー壊れると、ABSが無効になるだけでなくヒルブレーキも無効になるのね。139800km...
そういえばニードルのクリップ高さ変更を試してなかった。都合によりタンク外さないと、FCRのトップキャップを開けられない。クリップ段数上から3→2へ。ジェットニードル先端がこれだけボコボコしてたら何かしら影響あるよね。...
毎日少しずつメンテ。...
DESMO450MXTF450-Eお仕事がんばろう！...
フィルターオイルをスプレーして、しばらく乾燥。...
真夜中整備。GWのツーリングで虫だらけでした。キャブにウエスつめて放置です。...
デーラーに状況を伝えて予約。自己調査通り多分スピードセンサーで修理費も予想通り。...
車に乗ったら、空気圧、横滑り、ABS、ACCのエラー。調べたらすぐ出てきた。定番のスピードセンサー故障らしい。...
スポーツスターに乗って20年。昔の画像をひっぱりだしてみると、あまり仕様が変わってない？フロントフォークがサビて無くてぴかぴか。フロントマスターはYZF-R1のセミラジアルをつけてた。この後、フォークオイル漏れたついでにチタンコーティングして、スモールタンクで遠く行けなかったのでラージタンクを加工してもらって、スイングアーム交換したくらい。この頃は景気が良く高速ツーリング用でVTRWR250Fからのハスクバーナ2台...
スポーツスターの確認。まあまあな焼けと思いたい。PSを閉めるとアイドリング上がるので、低開度は薄いはず。...
先日のツーリングで、フロントフォークが入り過ぎている気がしたので圧側を固くしてみた。...
FCRのバルブーシートOリングと、いわゆる11105を入手しておきました。 FCRの方は”純正部品”記載あり、11105はJAMES GASKETだからモノは大丈夫なはず。 バルブシートはキャブ本体に対してテンションかかってなく簡単に抜けた。作業時間10分ほどで復旧し終了。 ...
G450Xに新しいオイルを入れただけだったので、マニュアル通りにレベル合わせ。暖機してラジエータファンを回してからレベル合わせます。...
子が昼寝をしている時間を狙って作業。最高気温33度なのですぐ乾きそう。...
これから車のオイルフィルターを自前で交換しようと思いましていろいろ調査中。ボンネット開けてギリギリ手が入るけど無難にアンダーカバー外して下から交換した方が良さそう。オイルフィルターレンチのサイズはなんだか見たことある数字。うん、ハーレー用が使える。...
どうして舗装されてない道に入っていくかな。...
結構消費してた。...
昼間からを飲んでしまいバイクに乗れないので、G450Xのラジエーターファンスイッチの掃除。たまに掃除して接点グリスつけないとファンが止まらなくなる。あとは空気圧チェック。スポーツスターも空気圧チェック暑くなる前にオイル交換したい。...
宇都宮に行ってきた。目的は宇都宮ライトレール。子が長い乗車に耐えられないので、車両基地がある平石から乗車。駅前に無料駐車場があるので次回もここから乗ると思う。10分くらいの間隔でハチのようなかっこいい車両が来ます。宇都宮駅に着いてからは、映えそうなデザート食べて、妻と代わりばんこでお昼。妻が子を見ている間に単独でとある餃子店へ。とてつもなくビールが飲みたかったよ...
先日走った時に低開度のトルク感が若干薄いのと、トルクが薄いところをすぎると一気に7000オーバーまで回ることにより路面ギャップや登りでウイリーしないよう気を使うため。真夜中にもかかわらずASを少し戻し。これでまた様子を見ます。PS1.0SJ45AS1.75...
愛用のトリプルアクションニーシンガードのベルクロがとれてしまいTHOR QUADRANT KNEE GUARDへ。型遅れだけどインプレが良かった記憶あり。安心感も違います。蒸れはどうだろうね。...
わずかな時間が空き、何乗るか迷いましたがスポーツスターで。メインノズル交換＋AS調整は、低開度でトルク感が若干薄いがフケはいい。プラグも焼けるようになった。前バンク後バンクいつもの休憩所は、ソロのめずらしいBMW多数。素敵なおじさま方が互いに情報交換。よかった、G450Xで行かなくて(^^;...
前回購入バルブはTDRにつけてしまいました。バルブが横向きでも光ると違和感なし。タミヤ接点グリスをつけときました。こういうひと手間が実は効果があると信じてます。...
明るさと価格のバランスがいい。...
生まれて初めてゴルフ場に来ました(^^;入場するなり子がM8カブリオレに触ろうとするので気が気ではありません。選手権中はBMWオーナーズラウンジがあり、BMWのキーを見せると入れるようです。が、G450Xはメインキーがないので、ハンドルロックのキーを見せればいいのかな...
会社帰りに妻子と駅で待ち合わせ。ビールがたまらなかったよ...
一旦さらに薄い方にしてみる。PS1.0SJ45AS2.0...
TDR2号機のための純正ウインカーを探しに倉庫奥地へ。しかし見つからず。3号機に取り付けちゃった気がする。2号機復活にはウインカーの他、マニホールド、スピードメーター。TDR50用メータはあるけど表示が60kmまでしか。...
外してつけるだけ。ニードル内径は新品φ2.85に対してφ2.90。全域薄い方向（良さげな方向）に。ニードルは、さすがに走行しているので腐食無し。ただし表面ボコボコ。...
かなり久しぶりの出張。同行者としての出張だったので、気が楽。ランチ画像を撮る余裕あり。夕方は会社の近くで送別会。これまた久しぶりにビーム、日本酒を飲みまくりました飲み会は楽しいね～...
交換品3本＋いま使用中1本なので、今回で5本目。試しにスロットルバルブ側の内径をノギスで無理やり測定。新品φ2.85くらいなのに対して、今まで交換してきたものはφ2.90～φ2.95ジェットニードルの外径設定がもっと細かいので、摩耗はかなりききそう。...
キャブセッティング濃くなった可能性をつぶすため購入。前回交換したの8年前です。以上...
子が昼寝に入ったところで昨日の続き。サーモスタット直下の水温計が動くまで暖機して冷却水補充。その他いろいろやっておく。G450Xのチェーン注油。そろそろ暑くなってきたのでフェンダーのスリットを開放。洗車がテキトウなのがバレてしまう。...
