車のカスタムからキャンプ用品まで紹介。
ロードスターだけでなくシビックや気になる車、車の技術など、色々なお話を書いてます。
今話題の首都高大黒PAに行ってきました！
ロードスター修理の一環でアライメントをとりました。ついにほぼ足回りは最終の修理ですね。あとは外装のみ...。今年はサーキットに行く機会がグンと減るので、アライメントも前よりややキャンバーは立て気味のストリート仕様で行きたいと思います。いわゆるミーティング仕様(D黒仕様)です。 アライメント測定 今回の仕様もトーゼロ アライメント測定 👉左が調整前、右が調整後左はステアリングギアボックス交換後のアライメント。左側は思い切りタイヤをヒットさせましたが、まさかのアーム類の損傷及びメンバーの損傷もなしでした。これは意外でした。それはいいとして、なぜかRLのホイールがやたらにアライメントが狂ってました笑…
ロードスター大学のミーティング仕様です。派手なカスタムはしていませんが、2022年仕様を公開します。
ロードスターのサスペンションって、初めて乗るとやたら柔らかいと感じませんか？それには秘密があるんです。
NDロードスターの修理でフェンダー交換を自分でやりました
NDロードスターの修理に向けてバンパーを外しました。
鹿島工場＠茨城の夜景をバックに愛車の写真を撮りに行ってきました。
NDロードスターにOdula GTウイングハイマウントを装着したので、レビュー！
【FK7,FL1】シビックのVTECターボはVTECじゃない衝撃の事実。
VTECターボにはVTECがついていない？そんなんマジかよ。俺たちのVTECはどこにいった？？
「ブログリーダー」を活用して、落車王さんをフォローしませんか？
指定した記事をブログ村の中で非表示にしたり、削除したりできます。非表示の場合は、再度表示に戻せます。
画像が取得されていないときは、ブログ側にOGP(メタタグ)の設置が必要になる場合があります。
