この2024も終わろうとしています。この2024年は、C43と出会い、そしてEM1eという2輪を久しぶりに購入した年となりました。この2台をとても気に入っていますが、そうであるからなのか貪欲な目を持たない自分もおります。718を狙おうという気概もなく、ヴェラールも現実的な選択肢として見ていない。つまり儲かっていないという事か、、それはさておき、新型車というのは多い少ないは別として毎年出てきます。その新型車に目が向かないということも、一つの要因ではあると感じています。遠慮なく言ってしまうと、ここのところ欲しいと思う程の車が出てこないのです。きっとSUVというジャンルが確立され、それがスタンダードになりつつある現代に私が馴染んでいないのかもしれません。SUVというのがどこからどこまでなのか、誰も分からない様な...この年末に思う事
自身で組み上げたペンナローラですが、完成から約1年ほど経ちました。ポジションもすっかりと出来上がり、1号機の10倍以上走っていると思われます。そんな中、どうもしっくりとこないと感じるのです。先日もバーテープをサイコロジーのクレイジー風のものに換え、その弄り感を楽しみました。数か月前には、シートポストをフレーム色に合わせ、シルバーのタイプに変更しトランスリンクを気取ってみたのです。それでも何か足らないと感じるのは、2号機だからなのでしょうか。見た目としては出来上がってはおりますが、今一つ見せるという派手さが出ません。花柄の様なファニーなバーテープを入れましたが、ちょっと走り屋風ではありません。これを剥いて入れたのは、なんと日本での定価が7千円を超える「チネリのマイクジャイアント」のバーテープです。よくある様...PENNAROLA（更なるモディ）
現行型のGTI（Golf）は素のモデルで265馬力を発揮する。そして、549.8万円します。そのどちらに驚くべきなのか、私の場合額かもしれません。5型ではぴったり200馬力というものでしたが、そこから徐々に徐々にブラッシュアップしていき、とうとう6型Rを超えてしまった。GTIの車重は100㎏軽く、トルクだって33.7だった6Rですが、8.5GTIは37.7を超える。（しかも1600回転から）ここまでになると「Rで走るシーン」という明らかな想定がないと、検討しずらいのかもしれない。その点、A3の様にGTI相当の物がラインナップされていない場合、スポーツモデルが欲しければS3と分かりやすい。いまやS3の681万円に対し、Rは677万円します。こうなるとアウディが、同門のハイブランドというところに配慮している以...オドロクべきは
まだまだ情報も多くないと思われるEm1eですが、使い勝手について一つ。家庭の100Vで充電ができるので、とても便利です。しかし、空の状態からフル充電をすると6時間かかります。この充電器がバッテリーとセットなっているのですが、そこそこの大きさがあります。これを家庭のどこに置くかで使いやすさが違ってくるのだと思います。バッテリーをem1eから取り外してその台に乗せるのですから、当然に玄関から近い方が楽なものです。玄関に置ければ良いですが、大きさや見た目の問題もあるでしょう。そうなるとリビングや玄関から近い部屋というのも一案です。しかし、このバッテリー充電器は、充電中ずっとではないのですが換気ファンの様なものが回ります。（昔のノートPCみたいに）これが結構な音がしますので、リビングに置けばTVや勉強の妨げになる...充電編（Em1e）
とても軽く、しかも閉まりもいいとしたC43のボンネットですが、先日洗車をした際に乾燥のため開けておいたところ閉まる気配を見せました。一番上まで手で押し上げなかったのですが、1月前は違っていたとも感じます。8年物になりますからダンパーのヘタリなど当たり前なのかもしれませんが、Usedで購入した車のダンパーのヘタリを感じたことはありませんでした。ダンパーは窒素ガス封入式であるらしいので、徐々に抜けてくるものとか。それが開け閉めを頻繁にした方が抜けるものなのかは知らない。しかし、私は洗車の度に開けて吹き上げますし、夏場の高速走行後や渋滞にハマった後など積極的に上げて風を通してあげます。そんなことでヘタリが出たのかどうかは分かりませんが、片方のダンパーにひびが見られました。ちょっとした風で落ちてくるのは間違いあり...ボンネットダンパー交換
ロードバイクを弄る者ならば、バーテープの交換は楽しいもの。（最近は値が張りますが）その昔は千円が基本でしたから、好き勝手に替えられたのです。それが今では2,500円なんて当たり前で、4,000円～6,000円あたりも売れているレンジに入るものです。少しでも安くいい物をと思うのは、DIYの鉄則でしょう。海外通販に頼っていた頃はよかったが、今ではウィッグルの倒産と円安に打ちのめされております。となると通販で買ったりするのですが、検索をかけているとオークションなどがヒットすることもしばしば。それなりの金額の品がお安いので、ちょっと札を入れてみたのです。届いた商品は画像通りの物で、さっそく巻いてみれば思った仕上がりに満足したものです。それがどうでしょう、3回の短いライドでタイトル画の状態になりました。良く手を置く...要注意な品質
電動アシスト自転車の事故が10年連続で最多更新されているという。違法アシストやモペット偽装など色々ありますが、正規のアシスト自転車であったとしても納得の数字と見ます。私も昔、子供乗せを付けたアシスト自転車を使っていた時期がありますが、あの頃のアシストとレスポンスが違うように感じます。信号からの走り出しにおいても、坂道のアシスト力においても。子供乗せを付けた20インチタイプの走り出しの鋭さは、ちょっとこちらの想像を超えるシーンに出くわした方も少なくないでしょう。あのタイプでは、親＋子供2人を想定した大容量タイプもあるようで、力強いのかもしれない。特に坂道の巡航速度は私の使っていた頃のものとは桁違いに感じます。あのタイプを一人で乗っている時の運転が怖いと感じます。もちろん忙しい時期で、いくらでも用事があるので...過去最多更新ペース
兎にも角にも増え続けているこの手のモデル。BMWでいうところのMパフォーマンスと、メルセデスのメルセデスAMGです。ここのところでの増え方は凄まじく、どんなモデルにもあるのではないかと思う程です。Mの血統を売りにしてきたBMWの方が、ラインナップ的に多いように見受けられます。35、40、50シリーズなどありますが、そのどれもが軽く300馬力を超えています。それ程各モデルにハイパフォーマンスカーが必要なのかと思うところありますが、新型X1やX2などのM35iというグレードにおいては317馬力と少しばかり控えめなものとしています。（実際には300馬力を超えて控えめというのは違う気もしますが）従来の様に各モデルのグレード細分化をやめ、2グレードないし3グレードに絞ったものの最上級モデルという位置づけなのかもしれ...増殖するMとAMG
作り出してみると、制作はそれほど面倒ではありません。とにもかくにも、最初に箱を開けるまでの勇気が一番必要と感じます。20年以上前に作ったVFR750Rを作り始めました。あの当時、とても完成度が高かったような記憶があります。（あまり拘ってもいなかったのに）エンジン、フレーム、足回りは当然ですが、最終的にはフルカウルに隠れてしまう部分も多いバイクの場合、ボディのカラーリングとデカールの出来がモノを言います。レーサーと違い、デカール面積の大きくない市販車は、その点気が重くありません。15まである製作工程の4まで出来ました。このあたりまでくると、だんだん形になってきますので盛り上がってくるのです。正月の完成を目指し、チマチマと続けます。それはそうとして、先日CR-X無限仕様のプラモが再販されているのを知って、思わ...4/15（VFR750R）
335iに乗り換えたばかりの頃、M135iに比べ塊感は弱いと感じていました。その当時の言葉を借りれば、ジグザク感のある走りとしていましたが、それはDセグでは弱まるのでしょうと書いてあります。今、DセグのC43に乗って、それは違って単に味付けなのだろうと思うものです。Dセグにもなれば、当然に上質なものを求める方が多くなりますから、絶対数としてはそっち方向ではありません。しかし私がDセグのスポーツ向けの車両を持ったことがないだけの事だったのです。当然、M3やRS4がどれくらいのものかは知っているつもりです。知っているようで知らなかったのは、その手前くらいというところでしょうか。それがC43やS4あたりという事です。（M340iは現行モデルからの誕生です）その型によっての振れ方などはあるとは思いますが、C63で...塊感
スズキ初のBEVとしてコンセプトとしたeVXでありましたが、2025年夏頃からヨーロッパやインドをはじめ日本でも発売予定と発表。その名も、eVITARA（eビターラ）である。ひょっとすると、初めてのEVはコレなのかもしれない。と思うほどデザインが良い。C-HRにボルボテイストを混ぜ込んだようなスタイルは斬新である。なにかアニメに出てくる様な未来を感じるのはいい。全長が4275㎜であるというが、3955㎜のフロンクスからすると驚くほどスタイリッシュな仕上がりに見えます。eビターラ
レクサスに乗る女医さんが、車選びの指南に興味を持った。車選びに興味がないわけではないらしいのだが、きっと時間がないのだろう。ご主人も同業であるから、同じく。無難なところでステイタスも含めてレクサスに乗っているようです。私が口出しをしている知り合いの車を良く見るらしく、あの多方面に向いた選択が少し眩しく見えるのかもしれない。おそらく問題がなければレクサスを乗り続けるのだろうと思う。（自分も潤沢な資金があればそうするかもしれない）ただ、取り回しや駐車場でのサイズ感を考えると、同じ車種を乗り継ぐことになる。（きっとここに飽きが出ている）使い方を詳しく聞いて、各社の特色など提案して差し上げたいと感じました。実現するかどうかは分からないが、その人の生活が変わるほどの車種を選びたいものです。エアクロスのディーゼルは候...女医の好み
モニター車両がなくなったので、思い返してみようと思います。特にスクーターを欲しいとも、必要だとも感じていない状況でした。一つあげるならば、原付一種としては抜群にスタイルが良いと感じていた程度です。原付二種ならば欲しいともこのブログに書いていた通り、中免を持っている私にはスペックが足らないと感じていました。それを実際にモニターとして使ってみてどうだったのかというところです。車を動かすほどではない用事というのは、多々ある物です。それを歩いていくか、自転車で行くかという部分に活躍したのは間違いありません。駐車スペースの関係で足が遠のいていた店に再訪してみたりと、生活圏が少し大きくなったものです。先日は、なんとスキーのストックをスクーターで買いに行きました。駐車スペースがなく、距離も10k程度でしたのでドンピシャ...Em1eの良いところと惜しいところ
その昔、裕福な者がスキーを終えた後、宿からスキー一式を宅配便で発送していた。相当昔の話ではありますが、電車で行くにもスキー板を担いで行くのは誇らしかったものですから、楽とはいえ送りたいとは思いませんでした。そもそもひと夏のバイト代をすべてつぎ込んだスキー板を、傷つけられてしまうかもしれないなんて必要もない心配をしたものです。そんな私は、今でも基本的に持参する派です。しかし、家族で行くとなると全員分のスキー板やブーツとなると、相当な重さとなるようになりました。2本入りケースを担いだり、重いスーツケースを乗せ下ろししたり、長距離をレンタカーで走って腰を痛めたのは記憶にも新しいものです。そうして昨年から北海道スキーには、自身の板以外は発送することになったのです。それはそれで楽になり良かったのですが、今年料金表を...宅配料金
11月に発表された日産の2024年度上期決算は、営業利益が前年同期比約90%減となり、グローバルにおける生産能力の20%削減、そして9000人のリストラを行うことが示されたという。国内において日産の存在感がないかというと、どうなのだろう。確かに、ノートやオーラ、セレナ、エクストレイルはよく見かけますが、それ以外の最新型のモデルとなると何だろう。サクラにキャラバンあたりだろうか。つまり従来のセダンに取って代わった小型SUVキックスとエルグランドが印象として弱いのかもしれない。キックスが戦わなければいけないライバル車といえば、フリード、シエンタ、ヤリスクロス辺りを思い浮かべますが、確かに弱い。エルグランドはわざわざ挙げる必要もないでしょう。そもそも日産は全売り上げのおよそ40％が北米であるそうです。その北米市...日産自動車
久しぶりに吉野家へ寄りました。仕事の合間、お昼を外した時間にちょこっと郊外店に。改装をした店舗であり、前のカウンター方式の店からすると、かなり違和感のある作りです。なんだろう、目指すのはケンタッキー？モスバーガー？私の利用する範囲で感じるのは、吉野家が3つの店舗形式に分かれたのだろうと。1つ目は、従来型のカウンター方式で駅前や商店街などの人通りの多い場所2つ目は、国道などに面するところにある、カウンターとボックスを微妙に組み合わせた店舗3つ目は、郊外にある店舗で、ドリンクバーなどを用意する今までにない店舗この3つ目に当たったというところですが、一番の違いは店舗の作りよりも客層なのかもしれません。この店舗は、以前のカウンター方式では営業マンやドライバーさんなどが多くを占めていたと思います。それが今日は、お年...吉野家の客層変化
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DTSWISSを1号機に入れたのは、9カ月前。（実は1度も走っていない）しかし部屋にあるので始終目には入ります。となると、すっかりリム高50㎜に目が慣れてしまうもので、今までの40㎜では頼りなかった（見た目的に）と思うもの。ここまでは誰でも想定内の事と思われます。しかし2号機に入れている中華カーボンは38㎜を使っています。これがどうにもこうにも貧弱に見えてしまってくるのです。当然に中華の安価なものですから、少しでも軽いものと38㎜を選んだのですが、、1号機が40㎜を履いていた時には、もう見た目これ以上は要らないと思ったはずなのに、、、年の暮れ、全く予期しないところから臨時収入がありました。そうです、38㎜を兄弟に売り、私は新たに中華50㎜を購入したのです。きっと性能的には40g程度重くなると思われますが、...慣れというもの
赤いバーに阻まれて、更新作業が滞るようになりました。と言いますか、書き溜めておいたものをアップするだけの状況となり、新規ではほとんど書かなくなりました。新たなブログへの移行作業が前提と考えていたものですが、進めていて思う事。新しいブログを始めるに、本当に今までのものを貼り付ける必要があるのかというもの。自身の備忘録として残してはおきたいのですが、それをこれから書いていくブログの前に付ける必要などあるのだろうかと思ったり。とりわけ大きく内容の方向性を変えるつもりもないのですが、いままで囚われてきたものからの解放といった意味では無い方が楽な気もします。そしてデータであったとしても、これは断捨離なのだと気が付いたのです。やはり相当の事を書き込んでいますから、当然に過去とつじつまを合わせる必要があるものです。もち...断捨離
ここのところチャリに乗っていて思う事の一つに、メットデザインの移行があります。ウェア同様に、大きく時代は変わったと感じます。10年前であれば、まだまだ大多数を占めていた流線形とでも言いましょうか。私はその代表としてMETのストラディバリウスを挙げます。定番中の定番のようなモデルで、ヘルメットが普及してからのデザインの正常進化と誰もが見えるでしょう。流線形の中に触手を伸ばすような、流れるようなデザインは他のモデルにも強い影響を与えたと思います。その後、デザインの進化はテイストを変えていきました。曲面を多用した流線形から、少し直線基調となっていったのです。そこに発売されたのが、POCのオクタルでした。当初あまりにも奇抜に見えて、一部のアーリーアダプターの様な方が取り入れたものでしたが、本当にじわじわと広がった...メットデザイン
知り合いから連絡があって、相談したいと言う。聞いてみると、ブレーキパッドの警告灯が点いてからも走り続け、音がするようになったという。どれくらい走ったのか聞いてみると、3000キロ以上の様です。これも凄いのですが、この方以前に3年間一度もオイル交換をしないで走ってしまった方で、年間走行距離は18000キロほど。メンテナンスが嫌いというか、面倒くさいらしい。その昔は営業マンが代車を持ってきて引き取ってくれていたのですが、何人も担当が変わるうちにそういったサービスをしてくれなくなったという。今の時代でも、引取り納車代を支払えばそうしてくれるサービスはもちろんありますが、当たり前ではなくなったのだろう。となると、異常が出るまで使い続けるタイプだそうです。それでも高級な輸入車に乗り、車を運転しながら一人の世界を楽し...メンテ嫌い
ここのところ感じることに、ドライヤーの持ちというのがあります。ドライヤーは、よほどのことがない限りパナソニック（ナショナル）を使います。それこそ私の学生時代に使っていたドライヤーなど、30年も経ちますが現役と言います。（今ではあまり使っていないのだろうけれど）それがここ最近のドライヤーは3年持たないものも少なくない。とにかく壊れやすくなったと感じます。落としてしまった際の強度にしても、スイッチ類の耐久性にしても。。確かに今のドライヤー市場はピンキリなのでしょう。3万を超えるドライヤーがあれば、3千円以内のドライヤーを見つけるのも容易く、それほどの差があるとは思えないものです。高い方が壊れにくいのかもしれませんが、1.5万円ほどした製品も3年すら持ちこたえなかったのです。途上国で作る製品が悪いのではなく、そ...つまり日本製ではなく
ぬシビックのハイブリッドが、北米カーオブザイヤーを受賞したという。なんでも単独車種としては最多であるとか。へーっと思うかもしれないが、本当に米国でのcivic人気は驚くものがある。といっても私が本土に渡ったのは20年も前で、ここ20年はハワイにしか行っていない。それでも、シビック人気は否が応でも感じられるのである。日本でシビックの発売前にハワイで散々シビックセダン（FC1）を見ました。その後日本で見るようになってからも、ハワイで見たシビックには及ばないように見えた。比較的どの車もそうですが、日本で車を所有するよりもおおらかに使う雰囲気があります。その使い方に、どんぴしゃなのがシビックやカムリなのかもしれない。（アコードやアルティマも）何だろう、めちゃくちゃ気に入っているって程ではない感じ、とでも言いましょ...北米人気のシビック
皆が感じているものなのか、どうなのか。Gooブログにかける情熱が冷めていると感じます。（それは新しいブログサービスに移行しても同じこと）書きたい事を書いていただけのことなのですが、アクセス解析などの目に見える数字に踊らされていたのは間違いない。○○分野での1位とか、今週1000番台に入ったとか、、いつしかアクセスが多かったり、リアクションが大きかった記事を自己分析し、そういった傾向を読み取っていたのだろう。そうして、書きたい事だけではなく、多く読まれることを期待してのものとなる。アップが間に合わない程に書きたい事があったのが嘘の様。このブログに出ている赤い帯、これがなんともやる気をなくさせる作用を持つと感じます。否が応でも「終わりだよ」と告げられて、悪あがきしないで引っ越し準備をしなさいと催促されているの...モチベーション
親戚で、子供が免許を取るので増車を考えての相談を受けました。なるべく小さな車で、自身（オヤヂさん）もちょこっとした買い物などに使えたらと夢見ているそうです。今や軽自動車を外すと、マーチ程度の大きさのモデルが激減しています。トヨタのヤリス、ホンダのフィット、日産ならばノート、マツダの2、スズキのスイフトにダイハツのロッキーあたりでしょうか。私が発売当時、ヤリスとフィットには乗った事があり、フィットに軍配を上げた記憶があって、再度試乗に出向いてみました。あまりHVを好んでおらず、安い方がいいのでガソリンモデルというリクエストです。1.5Lの自然吸気モデルに乗せていただきました。とても混んでおり、申し訳ありませんがこの辺りに詳しければお一人で回っていただけますかと、、もちろん難しい操作などありませんから、問題あ...FIT再び
馴染みの営業さんから連絡があり、M2の試乗車が配備されているので来ませんか？と。買うつもりはないので乗るだけになってしまうし、C43が気に入っているのでその気になりませんと正直に話しました。それでも、仕事の合間にちょろっと乗ってくださいと言われ、そこまで言われたらスポーツモデル好きとして抗う事ができません。では、翌々日に伺うとしました。到着すると既に用意されており、その姿を見ると心が揺らぐほどのオーラを感じます。M3にも似た、ブリスターフェンダーの筋肉質な張り出しに、ロングノーズの無駄のないボディ。正に走るための車でありましょう。2ドアの長いドアを開けて座り込むと、ボンネットフードが高く視界としては広くありません。その分長い鼻先を操っている感があり楽しく、それ以上に一枚岩を動かしているかのような反応をする...M2
忙しかった日にお昼休みを取らずに回ってしまい、それでも腹は減りますから文房具を買うついでにフードコートでかき込んだ。リンガーハットを久しぶりに食したのですが、メニュー表を見て驚きました。私はちゃんぽんと餃子3個のセットがお気に入りでしたから見てみると、1,010円。なんでしょう、4桁の驚きといいますか。この手の店で4桁を想像してはこなかったのですが、どこも値上げ旋風が吹き荒れている模様。牛丼を30円上げてお新香とみそ汁を飲んでも4桁にはならないのだろうと思います。リンガーハットは国産野菜を強みとしており、正に原材料費の高騰の煽りを受けているのでしょう。それにしてもである、1,000円というとちゃんぽん専門店で食べられそうな額である。便利な場所にあるのだからというアドバンテージがあるにせよ、、、と思って渋谷...物価
スペシャリティカーというジャンル、既に死語ではないかと思う時代に新型プレリュード。これって挑戦なのか、それとも藪から棒的な変化球なのか。青海でレッドブルのキャンペーンに、F1のデモランのイベントに0シリーズSUVと共にパレードランをしたという。ゼロシリーズ云々は別として、話題のプレリュード。我々世代には、黄金時代を築いたというのは耳タコと思いますが、私は今となっては4代目、5代目の売れ方が寂しく思ったものでした。ボディを大型化して2.2Lを搭載した4代目は、ボリュームを増したボディで今までの直線基調とするものから一変。全幅を大きくした代わりに全長を短くし、スポーツ方向へ振ったと言われるもの。居住性も落としての方向転換でしたが、バブルの崩壊もあり時代的にも厳しかったものでした。そして5代目は3代目までの姿を...クーペというジャンル
gooブログサービス終了を知ってからの動き方。この先どうするか？という家の引っ越しの様な面倒な事に向き合わなければならなくなりました。私は初めてのブログがこのgooでしたが、他から引っ越しをされて又引っ越しとなる方もそれなりにいらっしゃる様です。引っ越しにかかる作業は文章だけであれば、それほど面倒なものでもないらしい。しかし画像に関しては、あまりこの手に詳しくない者は面倒なのか、どうなのか。。無料版でありましたから、何時かこうなる事は予想できなくもないものでした。ここで繋がれた皆さんとのお別れもありますが、新しい世界の広がりもあるかもしれませんのでポジティブに考えようと思います。さて新しい場所をどこにするか、これが中々決められません。有料版にするのか無料のまま行くか、worldpress、アメブロ、ライブ...ブログ探し
懲りない事に、またナンバーの変更をかけました。当然に今のナンバーも希望ナンバーなのですが、出来としては及第点であったと思います。出来とは、、その車の色や形からくる雰囲気にどれくらいマッチしているか、という事です。今までに、幾つもの希望ナンバーを取ってきましたが、基本的に同じ番号は取りません。また希望ナンバーありきではなく、最初は振り出された番号に期待し、それが気に入れば使うというスタンスです。希望にするからには、何某かの関連性がない番号を取るのも好きではない。なぜこの番号？と聞かれもしませんが、それなりに説明の出来ない番号を背負うのは質ではない。その車に持つイメージと、自身の感性がビタッとハマり度が完成度という事です。（私なりの）今の番号も、その前に比べれば数段良いものではあったと思いますが、これだ！とい...懲りない
遥か昔に兄弟に譲ったクロスバイク（スペシャライズドのシラス）何度かこのブログにも出てきたのですが、最後は大鉈を振るってモディファイした。グラベルキング（パナレーサー）を履いて中々に仕上がったものでした。あれから何年くらい経っただろう。連絡があったと思ったら、チューブがダメになっちゃったみたいなので、修理をお願いしたいと。どういうことか聞いてみると、低圧でタイアが潰れてしまっているのに面倒くさいから、そのまま乗って走ったと。仏式のチューブが斜めになってしまっているからダメなんだと思うとか。どんな乗り方をするとチューブのバルブが斜めになるんだろう、知りたい気もするがホイールもダメなんじゃ？何にしても、リム打ちしている状態でそれなりの距離走っちゃったのならば、きっとタイアもだめなんだろう。そんないい加減に乗る人...リム転がし
業界人が言うのだから、8型ゴルフの元気がないというのは、私の見立てだけではなく共通の認識であったらしい。先日も書きましたが、8.5型にかける想いは相当だと予想します。8型を少しシンプルに落ち着きが見られるようになった8.5型。GTIやRの販促活動も活発である。そういった情報を見て聞いて思うのですが、この車が出なくなったのは少なくとも日本においてはデザインじゃないのだろうと思う。ましてや時代のせいでもないはずだ。私が思うに国産車の品質が上がり、VWの適度なデザインにある質実剛健な品質を感じ難くなったと思われます。簡単に言えば、VWの持っていた特別感というものが薄れたのだろう。それはデザイン、質感に限らず、走りという部分においてもなのかもしれない。誤解をされるといけませんが、ゴルフの持っている走りのポテンシャ...売れないのは時代でもデザインでもない
ポルシェエクスペリエンスセンターに行きたいと思っている方は多いのでしょう。私もその一人で、行ってはみたいが敷居は高い。普通に申し込んで、一番お安いコースですとカレラSとタイカンを90分体験できるものが51,000円からとある。それにしたって次のコースは11万となるのだから、びくびくするような者が行くところではない。そんなPEC（ポルシェエクスペリエンスセンターの略）で走れるかもしれないという企画を見つけた。なんとポルシェではないのがオチであるが、そんな事は構わない。新型となったゴルフRのプロモーションであり、thrillingRというイベント。サーキットを模したコースでのタイムトライアルから、8.5型のGTIにも乗れるらしい。更にはあのレストラン906での昼食も用意されるとか。6Rに乗っていた者としては、...ポルシェエクスペリエンスセンター東京
スペシャライズドが認定中古車を始め、西新宿に世界初の認定中古車専門店を設けていたらしい。（2022年8月オープンとか）スペシャライズドCPOという名で、スペシャの新宿店の裏の方である。（行った事はない）そもそも、この店完全予約制で、予め検討したいバイクを申告しておくらしい。CPOとか、レクサスなのか？と聞きたくなるが、そこはそっとしておく。HPを見る限りこじんまりとした店舗で、沢山の客が鉢合わせると見ることもままならないという配慮なのか。確かに今ではUsedのロードバイクを探すことは難しくはない。しかしどれくらい信用できるものなのか、という疑念は残る。そこを全国同一レベルで検査をし1年のメーカー補償をつけて売るとしたもの。（正に車と一緒だ）当然に車と一緒で、普通の中古に比べれば高い。それでも安心料として欲...2度おいしい（認定中古車）
インドに向けて、BMWX1のロングホイールベース版が発売になるという。久しぶりにコレは良いと直感しました。何って、CセグがCセグと言うほどコンパクトでなくなった今、このクラスをストレッチすれば十分な広さを得られる。正直、N-wgnの後席に乗って、あれで足りないわけがないとさえ思うもの。そこまでの解放感があるわけではないだろうけれど、足を組めるのだろうから十分と予想します。今の時代、どれも良く走るようになりましたし、良く曲がる。それをベースにしたものでWBを110㎜ストレッチしたところで大きく崩れる事もないのでしょう。そして、エクステリアも崩さずにあるように見えました。どころか、少し立派に見えるでしょうか。個人的な意見として言ってしまうと、CX-80よりも均整が取れているようにも見えます。GLBがヒットした...Indiaに向けて
平日の夜でも、週末でも、空いた時間に少しだけでも進めるプラモが習慣になりつつある。コロナで始めたウン十年ぶりの製作でしたが、時間はかかったものの楽しめたのでした。カラーもそれなりに揃えましたので、その次を作ってみると新しいモデルの仕上がりは満足のいくものでした。それに味をしめ、気になるモデルを購入しているのです。サファリ240Zも挟んだものの、基本的にタミヤの1/12シリーズを作っています。最近の発売のモデルには、カルトグラフ社製のデカールが用意されていた。それがなんだくらいに思っていましたが、25年も前から発売されているVFR750Rを久しぶりに作ってみて納得をしたのでした。つまり、カルトグラフ社のデカールはきっと柔軟性に富み、切れにくいのだと思う。（たぶん）なんにしてもタミヤのデカールは、そんなに大き...納得できない仕上がりとGX発売
言わずと知れたではないですが、発売した頃は猛烈な人気が出たというオメガ×スウォッチのコラボ。まぁコラボと言っても、形はまんまスピードマスターなので、本物に憧れていた者も手に入れやすい。私は高級な時計にはあまり興味がなく、今は冠婚葬祭用にシーマスターを1本持っているだけ。その1本も、Usedで10万円程で13年前に買ったもの。普段はあまり腕時計をしない事が多く、してもプアマンズGS（グランドセイコー）なる安物や、スウォッチなどを使う。20代の頃より、忘れた頃に買いたくなるのがスウォッチでした。そんなスウォッチにスピードマスター版が出来たというので、居ても立っても居られずに購入しました。ベルトがマジックテープなのも気に入ったのですが、手に入れてからのお気に入り度は下がる一方でした。私が買ったのは、ミッショント...MISSIONTOTHEMOON
メルセデスのナビを使う事に、未だ慣れません。もうiPhoneを使うように慣れ親しんだIDriveでしたから、どんなメーカーのものでも同じ様になるには時間がかかるのでしょう。そんなインフォテイメントを弄っていると、地図データの更新情報が見れました。すると、なんと初年度登録と同じ年度になっています。つまり、買ってから一度も更新をかけていないという事です。どうりで空を飛んだりしているわけです。7年落ちの車両ですから、どう見ても1回はしてあるべきと考えます。しかしメルセデスの地図データは高額で、データだけで3.3万し更に工賃がかかります。（私がラウンジでお茶を飲んだり代車を借りたりってやつです）4万円にもなるデータ更新をする価値があるか？ってことですが、地方方面にしか向かわないならばまだしも、首都高速の中央環状2...地図データ更新
気が付いていたという方もいらっしゃるでしょう。今日、前に新型のNXが走っていて気が付いたのですが、昼間にブレーキを踏むと尾灯が点くのでした。今のレクサスあたりは、ブレーキ灯と尾灯を分けてありますから、明らかにあれ？と思うわけです。その尾灯というのが、新型NXの場合左右のテールライトを繋ぐように横一文字にも大きく尾灯が入っています。（最近のレクサスパターン）ブレーキ灯をミニマムな大きさとして明るくし、尾灯を大きくとるというのがレクサスの今のトレンドなのでしょう。ここで思ったのは、クラウンとの違いです。クラウンも、そのモデルによりけりなのですが、クロスオーバーでは一文字型ライトを前後に装備します。たぶんセダンも前後一文字ライトを装備していると思います。（たぶん）スポーツはどうなのだろうか？それは良しとして、ト...一文字テールの差別化
とても気に入ったBMWの3Lターボ（N55B30A）でしたが、その燃費を報告します。M社監修のM135iと335i（F31）は同じ型式のエンジンを使いますが、その出力は違うものです。セグメントも一つ違いますから車重も違ってくるものです。どちらも購入してから手放すまでのトータル燃費としての記録です。約倍の期間保有したF31の給油回数が25回で、M135iは12回にとどまります。M135i9.01/L335i8.68/L乗り方は同じようなものであったと思います。335が悪いというよりも、135が良かったと感じるものです。150㎏軽いとはいえ、気持ちの良さに振ったエンジンでこの数字は立派なものです。C43ですが、8キロ台には何とか乗せたいというところです。タイトル画は、C43のメーターこのタコメーターの動きが素...M135iと335iの燃費
車を乗り換えますと、当然ながら保険料が違ってくるものです。保険期間の途中であっても、その差額を支払う（又は返納）されるものです。今回も当然ながら申告をしてみると、追納となりました。（確か150円ほど）そうこうしているうちに、保険料更新のお知らせが来たのです。すると、今回と同じ補償内容であると3,500円くらい上がるようでした。保険料も上がっているし、車両等級も上がるにしても、ちょっと上がり幅が大きいと感じました。そこで他社の見積をしてみると、最初の1社は更に高く参ったなと。続けて更に2社見積もると、前年と同じような額が出ました。この様に、ほとんど毎年保険会社を渡り歩いているのですが、一つ見慣れないアラートが出ました。「この車には車両保険は付けられません」とか。そんな車あるのですか？アルミボディのNSXじゃ...自動車保険
500kほど乗ったでしょうか、C43。日によっては、揺すられるなぁなんて思うものの、その動力性能に満足しています。M135iにも感じた「レーンチェンジする際にラグを計算しなくていい」という鋭さは、何よりも望んでいたものです。走り方にもだんだんと慣れ、踏み方が板についてきたように思います。殆どコンフォートモードで乗っていますが、たまにスポーツモードに入れてみています。（プラスには入れていない）回さずにも排気音の違いがあるのかと検証してみたくて変えている程度です。多分ですが、コンフォートモードで排気音が鳴り始めるのは2900回転くらいから。それに対して、スポーツモードでは2400回転くらいから鳴るような気がします。この音を聞く度に、買ってよかったと感じます。実際に、その程度の回転数ですから飛ばしているわけでは...排気音
先日、懐かしい感じを受けました。車高を思い切り落としたパサートヴァリアント（B8）を見たのです。最近は、どこのメーカーの車もそうですが、弄り倒している車は少数となりました。10年前頃までは、Studieステッカーの入った車両を見るのは珍しくはなかったが、今はほとんど見ません。ライトな客層には、マフラーの交換と社外ホイールへの誘惑が大きかったものです。BMWに限ったことではありませんが、今やその手の車が激減していると感じます。何故そういうことになったかというと、純正の仕上げに他なりません。実際に、速くもならないマフラー交換は、その見た目と音を買うようなものです。その見た目の多くは、シングル出しのマフラーの弱弱しさを払拭というものでした。それが今では、318でさえデュアル出しであるのですから、変える必要がない...激減した社外ホイール
ここのところ車に熱が入っていますから、チャリの温度は低めです。その理由の一つに、体力が落ちたことが挙げられるでしょう。歳だからというワードを使うのは嫌いで、週末チャリダー程度の走りでは、体力なんてまだまだ練習でリカバーできるものと考えていました。ところがどうでしょう、60k程度走った際の疲労の残り方が前とは違う気がします。毎回毎回というわけではないのですが、その疲労感を引きずるなんてことが続くと、違ってきたのかと認めざるを得ません。まぁレースを趣味にしているわけでもなく、スキーのための下半身作りと成人病予防ですから無理をすることもないのですが、何か癪です。スポーツ選手でも、体のメンテというものに気を遣う人は多い。ですから、これからはメンテをしながらスポーツをしていく頃合いなのかもしれません。それにしてもロ...体力とチャリ
マツダが切り拓いた鼓動デザイン、この旬が終わらぬうちにと次から次へと投入され、欧州ではCX-80が発表になったという。言わずと知れた、好評なCX-60のストレッチ版で3列シートを備えるのが特徴。北米では一足先にCX-90として発売されている。紛らわしいが、CX-90の荷室部分を狭くして全長で105㎜短くしたものがCX-80として発売されるもの。これによって全長5Mを切る（4995㎜）サイズとなり、おそらく日本仕様もこれと思われるもの。タイトル画がそれでありますが、今までに見てきたCX-90との違いは一目瞭然ともいえる。明らかに居住スペースは大きくあるが、SUVとしてのバランスが悪く見えてしまうように思います。長いボンネットを持つ伸びやかなスタイルが信条ですが、それが仇になっているのかもしれません。たかが1...CX-80（欧州デビュー）
先日書いたように、MパフォとメルセデスAMGを同列とするならば、明らかにメルセデスAMGは分かりやすい。M135iでも、M140ⅰでもそうだったが、スポーツモードに入れて明らかに排気音が変わるような仕組みはない。M340ⅰなども高回転域では素晴らしい音がするとも聞きますが、モードの切り替えでの3千回転ほどでは鳴らないだろう。皆が皆、あの排気音が欲しいわけではないのも承知していますが、明らかに特別と分かる音がすることによる満足という部分を私は感じます。M135iなどのエンジン始動の時の軽く吹かす程度の音の品の良さというのはありますが、走っている時のサウンドとしては回してこそという部分もあります。それに比べC43などは、3千回転に乗るか乗らないかあたりから、明らかにAMGマフラーであると分かる音がします。「C...演出
S205（4代目Cクラスワゴン）に乗っていて、初代Cクラス（W202）を思い出すところは意外にも少ない。私のW202はC200の4気筒136馬力モデルでしたから、性格的には比べられるところはないのでしょう。当時、シートの作りは素晴らしかった事はよく覚えています。ホールドなど期待するようなシートではありませんでしたが、そもそもホールドが必要なほどスピードなど出ない車でした。あの頃、買える輸入車で飛ばすなんてことが出来るようなグレードは高嶺の花だったのです。それが今では、同じC200は1.5Lになってはいるものの204馬力と30キロを超えるトルクを持ち合わせる。（これも高くて買えませんが）補助的なモーターも装備し、感覚的にはW202時代の倍くらい速く感じるのだろう。（それくらいに思う程遅かった）車歴としてメル...BMWとメルセデス
マッドマックスの新作がロードショーするという。ぜんぜん知りませんでしたし、嬉しくもあります。予告編を見てみると、なんとマックスが出てきません。本編には出てくるのか知りませんが、フュリオサという女性が主人公の様であります。イモータンジョーや白い奴らも出て来るらしいので、明らかに怒りのデスロードから引っ張っているとは思います。確かに、トム・ハーディ演じる怒りのデスロードは、違った意味で良く出来ていた。イモータンジョーの子供を産むためだけの美女達も華を添えたし。何せ、フュリオサ（シャーリーズ・セロン）が良かった。そのフュリオサの物語となるらしいのです。フュリオサの子供時代からの物語で、成長過程でもシャーリーズ・セロンは出てきませんでした。（きっと出ません）アクションは間違いなく楽しめるものであるとは思いますが、...マッドマックス（スピンオフ編）
黄金週間中、暇つぶしに映画に出かけました。ちょっと調べてみると、全然見たい映画がありません。オッペンハイマーが見るべき映画かと思いきや、時間が合いません。私はどちらかというと、どうしてもという事でなければ、作品よりも時間で選ぶところあります。今回もそういった流れで、「パストライブス/再会」ってものを見てきました。韓国映画で恋愛映画かとおもいきや、そうであってそうでない。（たぶん違う）韓国映画は割に好きですが、ジョークの入っていない映画を見たのは初めてなのかもしれない。爽やかなようであって重く、切ないようでそうでない。106分楽しめました、でも何か残るかと聞かれると難しい。コレと同じような体験をした方にはハマるのかもしれない。私は後々後悔してしまうくらいならば、当たってみる派でしたから、こんなに思慮深くない...韓国映画
納車の翌々日、所要があってC43を出動させました。家族で乗ったのですが、後方で乗車を待つ家人に盛大な排気音と排気ガスを浴びせたようです。臭いしうるさいと、、ごもっともです。言い訳のしようもありませんが、できる事ならば私も新品のマフラーに交換し、少しでも排気音を抑えたいところです。温まればアイドリングの音は気になる程のものではありませんが、普通に発進しただけでもAMGと知れる音がするものです。さて乗り心地のハードさは、シートのお陰もありまして家族には評判悪くありません。（私が一番ハードと感じているのかもしれない）それでも路面状態の良いところでは、吸い付く様な安定感を持ちます。そして何よりも違うのは、車重を感じさせないところです。この車両が1.8tを超えるなんて、微塵も感じさせないほど軽々と走るのです。300...TestDrive（C43編）
商談を請け負ったGLCが納車された。当日の朝、電車で向かっていると当人から連絡が入り、対面してみると嬉しい驚きがあったという。メルセデス4駆特有ともいえる前輪の減りに、前輪のみ昨年オールシーズンタイアに交換してある車両でした。後輪も古くはないものでしたので、まぁ都市圏での雪ならこれでOKともいえる仕様となっていた。購入者は、私と共に未だスキーに情熱を燃やす輩である。彼は私と違い公共交通機関を使わずに、云わばマイカー派です。当然に、毎シーズン車での山行きをこなすので、スタッドレスは必須の者です。それでも若い頃とは違い、毎年の履き替えに面倒になっているのは否めません。ですので、後は後輪を替えるだけでOKという事でした。私にも知らされていませんでしたが、納車前点検において劣化を認めるという事で新品のオールシーズ...納車の知らせとBYD
25年ぶりにメルセデスに乗って思うのは、やはり飽きなのかもしれない。私はVWとBMWを良く買うタイプですが、VWのスポーツモデルが激減している関係でBMWに良く乗っていると思います。その中で、特にFシリーズと呼ばれる時代の車両に乗り過ぎたのかもしれません。F20と呼ばれる二代目の1シリーズを3台、F31こと3シリツーリング、F25こと2代目X3は似た様な時代の設計で、内装は酷似しています。とはいえ、自分史上最高に気に入っているシートを持つF20、F31ですから嬉しい事でしたが5台も乗れば飽きも来るのでしょう。使い勝手のいいidriveを操作するのは目をつぶってもできそうなくらいに慣れ親しんだものです。しかし新しさに触れる楽しみといった部分では、退屈だったのかもしれません。ナビに関してはBMWの方が圧倒的に...飽きというもの（BMW編）
まず最初に申し上げておきますと、私はトヨタのこと応援しており好きなメーカーの一つです。しかし、最近の人気車の売り方をはたから見ていると、なんだそれって思ってしまう自分もいます。私がランクルの250や70の箸にも棒にも掛からなかったからではなく、車の買い方が違ってしまう様にも見えるのです。大方に人には現時点、大の付くほどの人気車（アルヴェルやランクル70、250など）が買えるのかどうかなど分からないでしょう。それはジムニーであっても同じことのように思えますが、それでもラインを1つ増やして対応をしているのは承知しています。1つしか増やさないのかと思う方もいらっしゃるかもしれませんが、生産規模の拡大は大きなリスクが伴うものです。トヨタで1本増やすのとスズキが1本増やすのはわけが違うのだと思います。この人気車の多...トヨタの買い方
今回C43を探していて、いや前にもC250を見ていた頃より思ったことです。Used車にみるシートのへたり具合が大きいと。同じ年数使われていたBMWに比べると、明らかにシート地はお疲れ気味に見える。これはシート地に使うレザーの種類にもよるのだろうけれど、VWのレザーも似たようなもの。BMWにおいてはその張り具合や使うレザーの材質なのか、しわが目立たずたるみも少ない気がします。MBやVWで5万キロ程度のものであると、運転席座面の疲れ具合が気になる車両が多いことに気が付きます。それでも今回私が購入した車両の様に、4万キロを超えたものであってもBMWらと遜色のないものも存在します。これって使われ方という部分に尽きるとは思うのですが、レザーシートの定期的なメンテナンスをしている方など1割もいないでしょう。その割合が...メルセデスのシート
今回の車両、後期型にたっぷり2日ほど乗った事があるだけで、前期型へは乗った事がない状態で買いました。（購入車両は車検切れ）後期型の390馬力に対して367馬力ですから、逆に乗りやすいのではないかと勝手に想像したりしていました。とはいえ、390馬力に乗ったのは2年半以上前ですから、細かなフィールを覚えている訳もありません。さて納車当日、そろりと踏んでも、それはAMGであることが知れるトルクの付きを感じます。やはりセッティングはメルセデスAMGであって、メルセデスではないのだと思いました。（やはり過敏なほど）下道から首都高速に乗って、とりあえず帰宅するルートで50k弱走りましたが、335iとは明らかに違います。トルクの付きの過敏さ、排気音、そして乗り心地と、全てがM135iよりもハードでありました。その乗り心...納車（AMG編）
世界販売に遅れること1年、待望のワールドスタンダードモデルのアコードが日本でも発売となりました。アウディの様なファストバックスタイルを持ち、今どきのイケイケモデルとは違った路線できたのはステップワゴンの流れそのままなのかもしれない。それでも基本性能を持ち上げて、先代モデルより120万円ほどの価格上昇という。500万円を超える車両の内装としては、いささか物足りないものと映ってしまう感は否めない。（と私は感じます）シビックと似た水平基調のダッシュボードデザインは、同じような価格帯の車に見えてしまい、素材や装備にしても明らかに上級グレードであると一瞬で感じ取れる部分は少ない。（現車を見てもいないが）それでも乗ってみると質感のグレードアップは感じ取れるらしく極めてスムーズであるという。お得意のe:HEVは、ほぼ全...多様性社会に活きるNewACCORD
先日のGLCを探していた際に、実はC43の本命があった店にも候補となる車がありました。せっかくなのでGLCを見たついでに、そのC43を見てみたのです。（怖いもの見たさ）すると、途轍もなく程度が良くなかったのです。年式が2年も新しく、走行距離も半分程度である車両のはずですが、私の購入した車両とは雲泥の差であった。こんなことがあるのかと、驚いたのです。普通はこれだけ金額差があると、どこか今の車を買ったことを正当化して処理することが当たり前ですが、胸をなでおろすどころか、この車両をこのプライスで掲げていることが不思議に思ったほどです。しかし、私はこの車を見に行きたいのに見に行かないことを条件に交渉が有利に進んだのです。知り合いがいるので見てもおらず、電話での確認もしない段階でリサーチに2店舗ほど回りましたが、そ...本命はペケ
