繁忙期を乗り越えたところに、新たな依頼が舞い込みました。CLAの依頼で、乗り心地の良いSUVを探しているという。手頃な価格のX1などどうかと聞かれましたが、この方の履歴を考えると難しいと言わざるを得ない。価格だけで考えれば魅力ではありましょうけれど、そもそもこの方は2シリのアクティブに乗っていたこともある。そして家族からの要望で、閉塞感のない後席の確保と、その乗り心地は外せないという。NXはどうかとも聞かれましたが、時期が悪いでしょう。もうフルモデル直前ですし、程度の良いものを買っても、あっという間に古臭く見えてしまうのを嫌って売るでしょう。いっそ腰を据えてヴェラールはどうかと聞きましたら、検討すると。言ったものの、大きさを持て余したならば、700万円もする車両ですから、その痛みは少なくないでしょう。そこに行く...新たな依頼
初めて見もせずに買った車。絶対に自分はできないと思っていたが、ものすごく忙しい繁忙期であったことと、その店の担当者（店長）との意思疎通がうまくいったことで決めたのでした。細かい画像なども送ってもらわずに決めた。今考えると、繁忙期でなかったらこんなことしてないかな、とも思う。それで程度は納得のいくものであったかどうか。はい、十分納得のいくものでした。4.5点モノでありましたが、気になるような部分はなく、エクボもない。挙げるとすれば、細かな洗車傷でしょうか。これに関しては、磨けばキレイになりますので、プロに頼もうと考えています。内装は、思った以上にきれいで、ステップ回りや内装、タイアの減り方を見て大切に乗っていたことが分かるもの。スモークの濃さは、まさに理想形であり、自分が選んでもこの明るさを選ぶと思う濃度です。純...見ずに車を買う
ここ2台連続して、関西からの買い入れとなりました。しかも今回、車両の遠方納車費用に5万円かかると言います。とてもじゃありませんが、では5万円分楽しみますと言って、私は引き取ることとしたのです。往路はマイルでJALに乗って伊丹まで。弟と晩飯を食い、温泉付きのビジネスホテルに泊まるというプラン。ちょっと早めに着きましたので、メリケンパークにある海洋博物館にお邪魔して日本丸の歴史など勉強。そして一人メリケンパーク突端にあるスタバでコーヒーを飲んでから宿にチェックイン。晩飯まで1時間ちょいあったので、さっそく温泉でひとっ風呂浴びて晩飯に向かった。その店は、私が3年も前に見つけた店で、新橋あたりの和食の店を探していたところ、何故か三ノ宮の店がヒットしました。それ以来気になっていた店に行ってみたのです。思い切り飲み屋街にあ...知らない街を歩く（納車編）
ようやく乗った新型ゴルフこと、ゴルフ8。今発売されているモノは、1Lと1.5Lのモーターアシスト付きのもの。どちらもありますと言われ、ならば新時代を感じたく1Lをリクエストしました。その外観は、プラットフォームから基本骨格まで7型と同じというだけあり、新しさはどこにもない。意地悪を言うわけではないが、これってマイナーチェンジに思います。そして乗って思うのは、確かにあのボディを1Lで引っ張るに、こんなに普通に走れるのは、間違いなくモーターアシストあってのこと。そのアシストは、800回転から1500回転あたりまでの領域に特化しているという。つまり、一番薄さを感じてしまう低速域をカバーし、伸びのある3気筒で中速域からのセッティングにしているのでしょう。確かに踏めば走る感覚、それは1.4Lのハイラインにも通ずるとは言い...ゴルパチ（ゴルフ8）
さて、購入のキマッタMINIですが、面白い記事を見ました。本国仕様と日本向けの車で、エンジンの出力が違っているのはよくあることでした。だいたい本国仕様の方が1割くらい高かったりして、羨ましいと思ったものです。なんと現行型のMINIのクーパーSに載っているエンジンは、日本仕様の192馬力に対して本国仕様は178馬力だという。当初同じものであったらしいのですが、日欧の排ガス規制の差によってデチューンされたものらしい。よって、本国仕様よりもパワフルなエンジンを使えるという逆転現象が起きているようですが、長くは続かないのでしょう。ミニは、わずか4年後に載せるエンジンを最後に、内燃機関は刷新しないと明言しています。そして、2030年には完全EVブランドに生まれ変わるということです。なんとなく気になっていたMINI、内燃機...本国仕様より出力アリ
ゴルフヴァリアント、いい車です。しかし、足として乗るには最高な1.4Lターボエンジンですが、個人的な趣味からすると足りないのは明らかです。ですので、お得に乗るのならば良いのですが、程度の良いものをそれなりの金額でというのは抵抗がありました。乗り出し240万円なんて、とても出せません。そうなると、他の候補を見に行けばいいのです。今度は、MINIクラブマンの番です。走りについては、2か月くらい前にクーパーSに乗り、「こんなにいいのか」と見直したほど走ります。下からのトルクの付きも良く、街中での乗りやすさも際立つセッティングでありましょう。ただ気になるのは、その見た目。元来、MINIで好きなのは3ドアだけだと自分では知っています。3ドアというわけにもいきませんし、5ドアのリアドアの短さがどうしても気になってしまいます...君の名は
先日、ラジオを聴いていたら「気になってしまうもの」の特集をやっていた。その中で、「プルタブ付きの缶飲料はどうしても洗わないと飲めない」という方がいらっしゃった。外出先であると、洗面所や蛇口を探して洗うという。これ、とても気持ちわかります。大学生の頃、酒屋でアルバイトをしていました。その際、当然缶飲料を自動販売機に補充したりしますが、その作業をしてみて、私も缶飲料を拭くようになったのです。誰が触ったか分からないものですし、その触った方の手は果たしてキレイでしょうか。私は軍手をしてやったりしていましたが、その軍手とて清潔とは言えないでしょう。これには冷えているものが、きれいに見えてしまう作用があると感じます。コロナ禍における現在は、ビールやハイボールを買ってきても、取りあえず軽く洗ってから冷蔵庫に入れる様にしていま...プルタブ
「Usedカーは、一点ものですから」、なんてくさいセリフを未だに使う方は多い。そんなの言われなくとも分かりますよ、と大方の人は知っています。しかし、よほどのレア車でなければ、似た様な車両に巡り合うことも少なくありません。言えるのは、時期を待てるかという事に尽きます。大方の人は、探し始めるとぐぅーっと入り込んでいきまして、数台に絞り始めた段階でかなり視野が狭くなります。半月もその状態で待てれば良いものですが、1週間以内の出物が無ければ運命とばかりに購入を急ぐ方もいらっしゃるでしょう。まぁその時期に探し始めたこと、それが運命なのかもしれませんから受け入れましょう。私は今までに、遠方と言える場所からの購入は2度あります。私の言う遠方とは、新幹線または飛行機でなければ行きたくないほどの距離を言います。一つは新潟、一つは...吟味
先日、自転車に乗っていて、思わぬところで出会った「e」そう、Hondaeのことであります。女性が運転をしていましたが、とにかくカッコイイ。マセラティに乗っているよりも、当然ドイツ御三家あたりよりも洒落ている。まぁ見方にもよりますが、性能云々は別として、あの大きさのホンダに車両単体500万円払っているのです。なかなか出来るものじゃありません。だから余計に美しいのだと思うのです。N-ONEをインスパイアしたようなデザインで、それほど目立たないのかと思いきや、存在感は大きい。悪目立ちという言葉がありますが、正にその逆であると感じます。停まっていると大人しく見えますが、走ると出るこの雰囲気は二重人格に見えるほど凛々しい。乗り出し350万円でどうにかなるならば、買いたい。。路地で見たe
村治佳織さんのデビュー当時をよく覚えている。こんなにも可愛くきれいな人が、クラシックギターで相当な成績を収めてのデビューと驚いたものでした。あれから何年経ったのでしょう。ギター演奏などに興味の薄い私は、その後の彼女の活躍を知らない。かなり前のことでありますが、彼女のリサイタルが良くいく街で行われると知った。それも発売日前に知ったので、良い席が取れるとふんだのです。その予感は的中し、コロナ禍での1列飛びの売り方のおかげで、なんと前から3列目のど真ん中が取れました。そんなリサイタルに行ってみて思ったのは、先ずは、ギター云々の前に声がきれいであることそして、品のある話し方をすることデビュー当時からの輝きは薄れることなく、今も可愛らしいこと最後に、腕前云々は私には正直分からないのですが、クラシックギターの音色がこれ程ま...ムラジカオリ
今の時代、欲しいタイアを通販で購入し、それを持ち込んで交換作業をしてもらう人はそれなりにいるでしょう。私が最初にこういった方法をとったは、かれこれ13年も前になります。あの頃、そういった方が多くなかったので、プロショップでもチェーン店でも、今ほど煙たがられなかったものです。当然、買ってくれたものを装着するのと、持ち込みの工賃だけもらうものでは、別の業種であるかのように粗利は違うのでしょう。現在では、オートバックスの様なチェーン店では、持ち込み品の交換工賃はとても高いものです。まぁこれはひとえに「受けたくありません」という意思表示。これはディーラーでも同じようなところが多いのですが、お付き合いの関係上とみるのか、たまにお安い店もあります。なんだか持ち込むお店が限られるようになってきたと思ったら、数年前から持ち込み...タイア交換のリスク
待ちに待ったワクチン接種、第一回目が済みました。待ちに待ったというのは、嘘の様で本当です。当初、ワクチン接種の順番なんてずっと先だろうと思っていましたが、65歳以上の方の接種が進み、大規模接種や職域接種が進んでくると、少し焦る自分もいたのです。友人や、親戚の者が打ったと聞くと、後れを取った様な気になるのが恐ろしいところです。今回、私は職域接種として受けたので「モデルナ」を打ちました。スムーズな案内に始まり、医師の聞き取りや接種も、極めてスピーディに済みました。驚いたと言えば、確か大阪府知事が「人生で一番痛くない注射」と言っておられましたが、それはその職責の重さからくるものとリップサービスくらいに思っていました。打ってみて、全く同じ感想であったと報告しましょう。きっと針も細く、射した傷みも最小限で、薬剤の入る感覚...ワクチン入りました
皆さんもご存じのように、スマート・フォーフォーとルノー・トゥインゴは兄弟車になります。同じ工場で作られているのですが、片や国籍はドイツで、トゥインゴはゴーンさんのフランスとなります。スマートはもう新車では手に入らないのですが、トゥインゴは新車販売しています。しかも5MTまで用意されたりして、なかなかのやる気を見せます。MTモデルのみノンターボの1Lとなり、他は0.9Lターボとなります。ノンターボの1Lモデルも乗りやすさは抜群と聞きますが、0.9Lターボはブラッシュアップされ現在発売されているモデルは92馬力仕様である。そもそもトゥインゴの方が安く、ナビも2DINにできるので、こちらが買い得ではあります。しかし私は、どうしてもそのエクステリアの好みがスマート寄りです。もしお嫌いでなければ、トゥインゴは様々な特別仕...兄弟車
M135からの買い替え、普段ならば楽しいイベントでありますが、忙しくてそれどころではありません。休日も出勤しておりましたが、目処が立ちそうで、久しぶりにディーラーにお邪魔しました。本当にこれを買う勇気があるのか、それは分からないのですが、好きなものは好きなのです。今まで、スマートは何度も何度も試乗をしています。ターボが発売されて、これはいいと思いながらも、リアシートの狭さと低速域でのギクシャク感が気になりました。発売から年月が経たない頃、ターボは高いのでノンターボにも乗ってみましたが、もっと乗りにくかったように思います。つまり、このトランスミッションの出来はVWゴルフレベルではなく、乾式丸出しのちょっとラグのあるものです。それでトルクの薄いノンターボだと、一旦減速してからの再加速に乗りづらさを感じたのだと思いま...Smartforfour
SDGsという言葉が当たり前となった今、改めてセカンドカーに思うのはクリーンと洒落感でありましょう。大きな車をせっせかと普段使いにするのは時代でなく、無理のない大きさのものを使うのが美しい。ファーストカーが大きくても小さくても良いのですが、普段街中を使うに、この大きさじゃないだろうと思える車も多い。1台だけの所有であれば致し方ありません。2台お持ちなら、検討の余地は多少なりともあるでしょう。私の親戚でもおりますが、使う人間が違うので、両車共にファーストカーであるのだと、、、それを言われてしまうとグーの音も出ませんが、やはり同じような車が並ぶより、その用途に応じた選択をしている様に見えるのが美しい。2台とも、通勤でロングに使用しているとかであれば、それが正解なのでしょう。2台目の選定は、それなりに難しいものです。...二台目
2号機（2号さん）が完成して久しい。激安で譲っていただき、最初は余っていたパーツで色々とモディを楽しみました。これアリか？と思うような色を試し、サドル、シートピラー、ステムなど散々吟味しました。その結果、こちらに落ち着いたのです。ここまで弄る作業が楽しいもので、完成してしまうと満足度はありますが、一抹の寂しさもおぼえます。イメージは、デローザのKINGXSです。（笑）コレ↓セミスロープなトップチューブを持ち、オーソドックスな丸チューブをベースにストレートフォークを持つところ非常に似ています。高額な車両がカッコよく見えるのは当たり前ですけれど、ごく低予算で魅せるモノを作るのが腕の見せ所でしょう。ここまで作れば、もうコレに乗っているのか、と思われようが構わない（笑）それくらい、品の悪くないカスタマイズ感が心地いい。...作れば変わる
先日、ある記事を読みました。とても的を得ているような気がしましたので、簡単に紹介します。11代目シビックを日本で発売することにどれだけの意味があるのか、というところから。そもそも、セダンは先日ディスコンになったばかりです。ハッチバックにしても、稼げるほどの数字ではないらしいが、セダン比べればマシな数字であったという。なぜ日本においてシビックは当たらなくなったのか。シビックが当たらないのではなく、ホンダの世界基準で作られている車種が日本で売れないのだと。と言っても、レジェンド、アコード、インサイトと、シビックの上にはこの3車種しかありません。この3車種に、売れているなぁという印象はないでしょう。レジェンドは中国に向いていて、アコードは随分と前から北米モデルと言っても過言でない。インサイトは悪い車ではないが、現行型...ホンダの未来
M135iの売却を決めました。乗るつもりで直したのは、わずか2月前。しかし、相場が購入価格を超え、来月に車検が迫れば私の様な輩は検討してしまうのが性です。試しに私の試算で出した数字を打診してみれば、正にズバリといった額でありました。現状、何処にも不具合はなく、何の心配もなくあのパフォーマンスに酔いしれていましたが、この相場はいつ崩れるか分かりません。同じような条件の車両が、1台でも格安で出てしまえば買取額は違ってしまうのがUsedの怖いところです。そうして後ろ髪を引かれる状況ではありましたが、M135iとの生活に終止符を打つこととしたのです。とすると、私の従弟から譲ってくれないかと連絡がありました。このブログを読んでくれているそうで、なんでも売りそうだと私の兄弟から聞いたとか（笑）折角の話ですが、あんまりまける...さらばM135
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ビアホールというもの、行きそうで行かないものである。屋上にあるビアホールの雰囲気はいいが、夏本番ともなると暑くてたまらない日も多い。その昔、好んで行ったのはバドワイザーカーニバルでありました。ろくな食べ物なんてなかったけれど、バドガールがいるだけで、ある意味夢心地であったのは本当です。バドワイザーカーニバルが無くなり、フーターズもなくなった今、行くべきビアホールは味に振るか、ロケーションなのだろうと思う。高尾山にある「ビアマウント高尾山」は標高488mのビアガーデンである。前回行ってみたのはもう14年も前らしいが、今年仕事関係での暑気払いがここに決まった。当然に、このビアホールにたどり着くのにはケーブルカーもしくはリフトに乗らなければならない。（歩いて登ってもいいのだが）つまり往復950円が飲み代にプラス...天空の酒場再び
知人にお勧めをしたNITTONT555G2、換装した姿を確認しました。正直に申しますと、私が思い描いていた姿ではなかった。TOYOを履いていたので、後輪だけ取り替えるなら違和感がないだろうとNITTOを選んだのもありました。当然にTOYOと同じような見た目を期待したわけですが、思う様にはいかなかった。（フツーの人が気になるレベルではないかもしれないが）履いてみると、デザインはプロクセスの方がいいし丁寧であった。そして何よりも違ったのは、腹が膨らまない事である。205/45に6.5Jを合わせたのですが、腹は膨らまずに垂直にそそり立つだけであった。205で6.5Jですから、当然に引っ張る見た目ではありませんし、どちらかというと少し膨らみを見せる方だと予測していた。その立ち方が不自然なほどに膨らんでいないのです...NITTONT555G2（ニットータイア）
どうも私は、タイアというものに拘りが強い。毎回毎回、これほどに銘柄で違うのかと思う程、メーカーによっても銘柄によっても違ってくる見た目。気にされない方は、全く無駄な話であるのでしょう。引っ張るか、どれくらい？なんて話ではなく、純正サイズを純正ホイールに入れてみての違いの驚くことは少なくない。本当かと気になったら、ご自身の車のUsedを見に行けば、今はかなりの確率でホイールを写しているので分かります。実際、これを見て違うと思う方と、全然違わないと思う方がいるのでしょう。ポテンザのS007Aから、コンチネンタルのスポーツコンタクト7に換えても思った事です。まず一番違うのは、腹の膨らみでしょうか。引っ張っているわけではない設定ですので、その銘柄によって差が出やすいと思われます。割と膨らみはなく垂直的であった00...違ってくる見映え
C43関連の記事が、これで56本目となりF20を抜いた。これよりも多く書いたのはGTIのみ。GTIは自身の乗っていた5GTIの分類でありましたが、降りてからもGTIの進化や兄弟の乗る7.5型についても書いており、その数14本以上となります。単純に67-14＝53となり、事実上C43の記事が一番多い様な気がします。F20であっても、降りてからも数本は書いてあったものです。M135iの52本、335iの49本と、もう最後の方は追い付け追い越せとばかりに書いたものでしたが及びませんでした。そう考えると、割と無理せずにここまで来れたのは、第一に相性が良かったのでしょう。そして何より、メルセデスを買ったのが30年ぶりの2台目というのが大きかったのもあるのでしょう。幾ら気に入っていたとしても、同じようなメーカー（ジャ...事実上1位となるのだろうか
外面修理として直したタイアでしたが、空気圧をシビアに管理したところ抜けを認められたので交換することとなりました。2日連続で計測をしたそうです。後輪を両輪260PSIに設定した翌日、若干落ちた様に見え、そしてその修理をした方だけ265PSIに再設定し充填したそうです。その翌日に計測をしたところ、修理をしていないタイアは260を保ち、265に設定した方は255ほどに低下したという事です。2日連続で乗ったらしいのですが、早めに分かって良かったのかもしれません。修理の際に言われたこと、停めておいて抜ける事はないかもしれないが、走ればそのプラグがタイアの変形により動くために抜ける可能性はあると。とにかく端から2.5㎝以内の箇所のパンクは質が悪いという。今回刺さっていたのは、直径4㎜ほどの丸皿ネジであったらしく、建築...結局交換
オジサンパーカーという言葉は知っていましたが、「40歳近くになって」という程に若く年齢が区切られていたとは知りませんでした。当然にその分類で言いますと、私は着てはいけない年齢という事になるのでしょう。それが誰にでも当てはまるものではないと知りながらも、つい反論したくもなるものです。魔裟斗氏や所ジョージ氏が来てもダメですか？なんて野暮なことは聞かないまでも、返したくはなってしまいます。同じ様なジャンルとしては、中年以降の方がジーンズなどの上にレース素材のミニスカを合わすスタイルとか。これだって、皆が皆ダメではないと感じます。とっても可愛らしく見える方もいれば、合わせが上手で品があるようにさえ見える人もいる。（とても少ないが）しかし、老齢にさしかかる程の年齢でこのスタイルは、よほどのセンスの持ち主ではない限り...オヂさんパーカー
親戚から、パンクの知らせが入りました。（知らせというよりも、ヘルプ）走っていると、「カチカチ」と石を挟んでいるような音がしていたので、帰宅後に見てみるとネジが刺さっていたという。それをペンチで抜いてみると、シューっという音と共にエアーがどんどん抜けていったと言います。そして翌朝ペシャンコになったタイアを見て、私に連絡が入ったというものです。ペシャンコにしてしまっては、もう走れませんからジャッキアップしてスペアか替えタイアとなります。今回のものはスタッドがありましたので、そちらに交換し修理に持ち込みます。まだ新しい（1年くらい）のタイアでしたので、内面修理を考えておりました。お店に連絡をして持ち込んでみると、内面修理はやめた方がいいという。内面修理とは、その字のごとくタイアを外し内側から補填材を入れてパッチ...パンクの修理
やはり手を付けてしまったのは、タイアです。しかも、現在装着のポテンザではないモノを選んでしまいました。現在履いているのは、ポテンザS007Aといったこれ以上ないものでもあります。製造年も2022と新しく、乗り換えまで履けると思っていたのですが、思いのほかひび割れが進行したので動いたものです。次の車検まで乗るとしたら後1年足らずとなりますから、そのままでも良いかと考えていましたが、今年は何かと入用で1年後の乗り換えは難しいと判断。とすると、2年以上と考えればこのタイミングでの交換も悪くないと思っての事です。それよりも何で2022年のタイアがこれ程にひびが入るのかとも思いますが、タイアワックスの影響もあるのは間違いないでしょう。購入したのは予定通りといいますか、誘惑に負けたと言いますか、、BSのポテンザを買え...tirechange
DTSWISSを1号機に入れたのは、9カ月前。（実は1度も走っていない）しかし部屋にあるので始終目には入ります。となると、すっかりリム高50㎜に目が慣れてしまうもので、今までの40㎜では頼りなかった（見た目的に）と思うもの。ここまでは誰でも想定内の事と思われます。しかし2号機に入れている中華カーボンは38㎜を使っています。これがどうにもこうにも貧弱に見えてしまってくるのです。当然に中華の安価なものですから、少しでも軽いものと38㎜を選んだのですが、、1号機が40㎜を履いていた時には、もう見た目これ以上は要らないと思ったはずなのに、、、年の暮れ、全く予期しないところから臨時収入がありました。そうです、38㎜を兄弟に売り、私は新たに中華50㎜を購入したのです。きっと性能的には40g程度重くなると思われますが、...慣れというもの
赤いバーに阻まれて、更新作業が滞るようになりました。と言いますか、書き溜めておいたものをアップするだけの状況となり、新規ではほとんど書かなくなりました。新たなブログへの移行作業が前提と考えていたものですが、進めていて思う事。新しいブログを始めるに、本当に今までのものを貼り付ける必要があるのかというもの。自身の備忘録として残してはおきたいのですが、それをこれから書いていくブログの前に付ける必要などあるのだろうかと思ったり。とりわけ大きく内容の方向性を変えるつもりもないのですが、いままで囚われてきたものからの解放といった意味では無い方が楽な気もします。そしてデータであったとしても、これは断捨離なのだと気が付いたのです。やはり相当の事を書き込んでいますから、当然に過去とつじつまを合わせる必要があるものです。もち...断捨離
ここのところチャリに乗っていて思う事の一つに、メットデザインの移行があります。ウェア同様に、大きく時代は変わったと感じます。10年前であれば、まだまだ大多数を占めていた流線形とでも言いましょうか。私はその代表としてMETのストラディバリウスを挙げます。定番中の定番のようなモデルで、ヘルメットが普及してからのデザインの正常進化と誰もが見えるでしょう。流線形の中に触手を伸ばすような、流れるようなデザインは他のモデルにも強い影響を与えたと思います。その後、デザインの進化はテイストを変えていきました。曲面を多用した流線形から、少し直線基調となっていったのです。そこに発売されたのが、POCのオクタルでした。当初あまりにも奇抜に見えて、一部のアーリーアダプターの様な方が取り入れたものでしたが、本当にじわじわと広がった...メットデザイン
知り合いから連絡があって、相談したいと言う。聞いてみると、ブレーキパッドの警告灯が点いてからも走り続け、音がするようになったという。どれくらい走ったのか聞いてみると、3000キロ以上の様です。これも凄いのですが、この方以前に3年間一度もオイル交換をしないで走ってしまった方で、年間走行距離は18000キロほど。メンテナンスが嫌いというか、面倒くさいらしい。その昔は営業マンが代車を持ってきて引き取ってくれていたのですが、何人も担当が変わるうちにそういったサービスをしてくれなくなったという。今の時代でも、引取り納車代を支払えばそうしてくれるサービスはもちろんありますが、当たり前ではなくなったのだろう。となると、異常が出るまで使い続けるタイプだそうです。それでも高級な輸入車に乗り、車を運転しながら一人の世界を楽し...メンテ嫌い
ここのところ感じることに、ドライヤーの持ちというのがあります。ドライヤーは、よほどのことがない限りパナソニック（ナショナル）を使います。それこそ私の学生時代に使っていたドライヤーなど、30年も経ちますが現役と言います。（今ではあまり使っていないのだろうけれど）それがここ最近のドライヤーは3年持たないものも少なくない。とにかく壊れやすくなったと感じます。落としてしまった際の強度にしても、スイッチ類の耐久性にしても。。確かに今のドライヤー市場はピンキリなのでしょう。3万を超えるドライヤーがあれば、3千円以内のドライヤーを見つけるのも容易く、それほどの差があるとは思えないものです。高い方が壊れにくいのかもしれませんが、1.5万円ほどした製品も3年すら持ちこたえなかったのです。途上国で作る製品が悪いのではなく、そ...つまり日本製ではなく
ぬシビックのハイブリッドが、北米カーオブザイヤーを受賞したという。なんでも単独車種としては最多であるとか。へーっと思うかもしれないが、本当に米国でのcivic人気は驚くものがある。といっても私が本土に渡ったのは20年も前で、ここ20年はハワイにしか行っていない。それでも、シビック人気は否が応でも感じられるのである。日本でシビックの発売前にハワイで散々シビックセダン（FC1）を見ました。その後日本で見るようになってからも、ハワイで見たシビックには及ばないように見えた。比較的どの車もそうですが、日本で車を所有するよりもおおらかに使う雰囲気があります。その使い方に、どんぴしゃなのがシビックやカムリなのかもしれない。（アコードやアルティマも）何だろう、めちゃくちゃ気に入っているって程ではない感じ、とでも言いましょ...北米人気のシビック
皆が感じているものなのか、どうなのか。Gooブログにかける情熱が冷めていると感じます。（それは新しいブログサービスに移行しても同じこと）書きたい事を書いていただけのことなのですが、アクセス解析などの目に見える数字に踊らされていたのは間違いない。○○分野での1位とか、今週1000番台に入ったとか、、いつしかアクセスが多かったり、リアクションが大きかった記事を自己分析し、そういった傾向を読み取っていたのだろう。そうして、書きたい事だけではなく、多く読まれることを期待してのものとなる。アップが間に合わない程に書きたい事があったのが嘘の様。このブログに出ている赤い帯、これがなんともやる気をなくさせる作用を持つと感じます。否が応でも「終わりだよ」と告げられて、悪あがきしないで引っ越し準備をしなさいと催促されているの...モチベーション
親戚で、子供が免許を取るので増車を考えての相談を受けました。なるべく小さな車で、自身（オヤヂさん）もちょこっとした買い物などに使えたらと夢見ているそうです。今や軽自動車を外すと、マーチ程度の大きさのモデルが激減しています。トヨタのヤリス、ホンダのフィット、日産ならばノート、マツダの2、スズキのスイフトにダイハツのロッキーあたりでしょうか。私が発売当時、ヤリスとフィットには乗った事があり、フィットに軍配を上げた記憶があって、再度試乗に出向いてみました。あまりHVを好んでおらず、安い方がいいのでガソリンモデルというリクエストです。1.5Lの自然吸気モデルに乗せていただきました。とても混んでおり、申し訳ありませんがこの辺りに詳しければお一人で回っていただけますかと、、もちろん難しい操作などありませんから、問題あ...FIT再び
馴染みの営業さんから連絡があり、M2の試乗車が配備されているので来ませんか？と。買うつもりはないので乗るだけになってしまうし、C43が気に入っているのでその気になりませんと正直に話しました。それでも、仕事の合間にちょろっと乗ってくださいと言われ、そこまで言われたらスポーツモデル好きとして抗う事ができません。では、翌々日に伺うとしました。到着すると既に用意されており、その姿を見ると心が揺らぐほどのオーラを感じます。M3にも似た、ブリスターフェンダーの筋肉質な張り出しに、ロングノーズの無駄のないボディ。正に走るための車でありましょう。2ドアの長いドアを開けて座り込むと、ボンネットフードが高く視界としては広くありません。その分長い鼻先を操っている感があり楽しく、それ以上に一枚岩を動かしているかのような反応をする...M2
忙しかった日にお昼休みを取らずに回ってしまい、それでも腹は減りますから文房具を買うついでにフードコートでかき込んだ。リンガーハットを久しぶりに食したのですが、メニュー表を見て驚きました。私はちゃんぽんと餃子3個のセットがお気に入りでしたから見てみると、1,010円。なんでしょう、4桁の驚きといいますか。この手の店で4桁を想像してはこなかったのですが、どこも値上げ旋風が吹き荒れている模様。牛丼を30円上げてお新香とみそ汁を飲んでも4桁にはならないのだろうと思います。リンガーハットは国産野菜を強みとしており、正に原材料費の高騰の煽りを受けているのでしょう。それにしてもである、1,000円というとちゃんぽん専門店で食べられそうな額である。便利な場所にあるのだからというアドバンテージがあるにせよ、、、と思って渋谷...物価
スペシャリティカーというジャンル、既に死語ではないかと思う時代に新型プレリュード。これって挑戦なのか、それとも藪から棒的な変化球なのか。青海でレッドブルのキャンペーンに、F1のデモランのイベントに0シリーズSUVと共にパレードランをしたという。ゼロシリーズ云々は別として、話題のプレリュード。我々世代には、黄金時代を築いたというのは耳タコと思いますが、私は今となっては4代目、5代目の売れ方が寂しく思ったものでした。ボディを大型化して2.2Lを搭載した4代目は、ボリュームを増したボディで今までの直線基調とするものから一変。全幅を大きくした代わりに全長を短くし、スポーツ方向へ振ったと言われるもの。居住性も落としての方向転換でしたが、バブルの崩壊もあり時代的にも厳しかったものでした。そして5代目は3代目までの姿を...クーペというジャンル
gooブログサービス終了を知ってからの動き方。この先どうするか？という家の引っ越しの様な面倒な事に向き合わなければならなくなりました。私は初めてのブログがこのgooでしたが、他から引っ越しをされて又引っ越しとなる方もそれなりにいらっしゃる様です。引っ越しにかかる作業は文章だけであれば、それほど面倒なものでもないらしい。しかし画像に関しては、あまりこの手に詳しくない者は面倒なのか、どうなのか。。無料版でありましたから、何時かこうなる事は予想できなくもないものでした。ここで繋がれた皆さんとのお別れもありますが、新しい世界の広がりもあるかもしれませんのでポジティブに考えようと思います。さて新しい場所をどこにするか、これが中々決められません。有料版にするのか無料のまま行くか、worldpress、アメブロ、ライブ...ブログ探し
新型ルノー5（サンク）のハイパフォーマンスバージョンであるという、アルピーヌA290の発表があったという。サンクの画像を見ても書きたいほどのものではなかったが、アルピーヌは違った。ちょっとしたスポイラーや、ホイールデザイン、車高にカラーリングといったところなのだろうけれど、BMWで言えばMパフォくらい違うように見えます。間違いなくサンクターボを思い出すフォルムと、ファニーな中に潜む力強さを感じます。日本でもA110が発売されておりますが、乗り手というか買い手を選ぶモデルであるのは事実です。EV専用というのがインフラの弱い日本では気になりますが、これくらい振り切ったデザインであると欲しくなるもの。どうしても欲しいと思えるデザインというのは強い。（そのはず）Hondaeなどもその一例ではありましたが、その価格...電動アルピーヌ
週末、エクササイズ程度の距離を走っていると、抜いたり抜かれたりという事があります。その際、当然に何台も抜くことになるのですが、ちょっと面倒くさいタイプというのは一定数おります。つまり抜かれると、意地になって追いかけてくるという人です。他人をペースメーカーとして付いてくるならば、30m位あけたらどうですか、と思います。それを真後ろに付き、風よけとして人を使いながらがむしゃらに追ってくる人がいます。後ろを振り向かずとも、気配や音、太陽でできる影などでわかるものです。先日もLOOKをクリアしたら、クランクの場所でショートカットして強引に後ろに付いた方がおりました。年齢は同じくらいでしょうか。（そもそもショートカットまでするかねと思います）それなりにLOOKを作っている方（つまり吊るしではない）でしたけど、抜いた...LOOKを抜いたら
本国では、この1月にフェイスリフトを受けたGTIをはじめとするゴルフの売れ行きがいいらしい。つい先日、Rにもフェイスリフトが入ったという。（ヴァリアントも同様に）その改良型のRのスペックが、20周年記念車と同等の333馬力と420Nmを誇るという。0-100Kmが4.6秒と記念限定車と同じタイムとなったそうです。この「EA888evo4」という型式のエンジンが、傑作の呼び名が高いと言われている4発であるという。ゴルフ6から使われているというEA888型ですが、当初のGTIや6RにはEA113型が使われていました。888は、この時代のアウディA4に搭載されることを前提に開発されたハイパフォーマンタイプであったもの。そのEVO4は、連続可変バルブタイミングと可変バルブリフトの2つのシステムが数ミリ秒単位で連動...結局8.5となるのか
今まで何台の車にLED換装をしてきただろう。キャンセラー内蔵の高価なLEDを買ったり、コーディングをしたりと。しかし、今回のC43はLEDでないところが無い。（たぶん）どこも変えなくていいとなった、初めての車なのかもしれません。E90でLEDとなったウィンカーライトがF30前期型では白熱球に戻ったりと、行きつ戻りつも経験した。ウィンカーとバックライトは、ある意味この過渡期には交換の定番でありました。それが一つもないなんて、ちょっと寂しく思ったりする自分もいるのです。とはいえフロントウィンカーは、つぶつぶが荒く最新型とは言えない見た目もありますが、それでも交換をしなくていいのは楽に違いありません。ヘッドライトはF20の118d以来のLEDとなりました。やはりHIDに比べ立ち上がりが早く、色変化が無いところも...呪縛からの解放
個人的な感想から言ってしまうと、選択を誤ったのではないかと思っています。ホンダがN-ONEのフルモデルに外板を変えずとしたことは、財政状況からいって仕方のなかった事と認識されています。そもそも、N-ONEは初代で終わる可能性が濃厚であったものを、何とか中身だけでも一新して生き残らせるといった方法を取ったものです。あの当時、N-WGNとの統合という噂があって、先にフルモデルチェンジをしたWGNの売れ行きが良ければそうなった事でしょう。しかし幸か不幸かN-WGNは人気を集めることなく、外板をキャリーオーバーしたN-ONEに中身を入れ込んだのでした。新しいN-WGNは、見れば分かりますがコストを削ったモデルであり、N-ONEと比べてお得な設定になっています。ホンダとしては、同じようなフォルムを持つ2台を揃えてお...HONDAの選択
昨今、EVが台頭してきてからというもの、パワーウォーズは激しさを増している。日本車こそ280馬力規制のトラウマではありませんが、必要があるのかと思う程の出力を持つ車は多くはない。それに比べ、欧州の車は最後の内燃機関に思いを託すように出力を上げる。その中でも気になるのがランドローバーである。とりわけスポーツを売りにしている訳でもないだろうに、走るエンジンを得意とする。2Lガソリンターボで300馬力、3Lターボで380馬力なんてエンジンを当たり前にヴェラールあたりに乗せていた時代がある。ある程度重量があるのでトルクは欲しいだろうけれど、ここまでの最高出力を望むのは誰なのだろうと思わずにいられない。レンジローバーが600馬力あっても驚きはしませんが、ヴェラールやイヴォークをそこまで走る仕様にする時代なのかと思っ...なぜこれほどパワーに振るのか問題
240Zサファリラリーウィナーのプラモデルが、ヨドバシカメラドットコムから届きました。4輪で、これほど飾りたくなる雰囲気はそうそうないって程にノスタルジックでいい。パーツ点数も、4千円台の田宮のバイクから比べると少なく、塗分けも少なく簡単そうに見えました。しかしです、説明書を見てみると、もう②あたりに変なマークがありました。よく見ると、穴あけの指示だそうです。それも1㎜、1.2㎜、1.5㎜なんて細かく指示してあります。（そもそもタミヤでは穴あけ指示なんてありません）実店舗で説明書を見ていたら買わなかったかもしれないと思う程、この手の作業は好きではありません。が、この完成車を画像検索してみれば、そんな苦労も致し方なしと思うのです。しょうがないですから、タミヤのピンバイスとドリルのセットを買いました。これにボ...ハセガワのプラモ
本国で、ゴルフの8型にマイナーが入ったとのこと。先日もCセグハッチの元気がないと書きましたが、本国だけは違うのだという。ドイツで一番売れている車が他ならぬゴルフであるそうです。2023年度だけでも81,000台がデリバリーされたということで、堂々の王座であるという。こちらが8型のマイナーチェンジモデルその他の国では、そこまでの評価は得られていないのも事実である。発売当初から話題になったほど使い勝手の良くないインフォテインメントシステムのテクニカルな問題もあり、今回のマイナーには力が入ったと思われます。外観の化粧直しは最小限で、あまり変わり映えしない7からの流れはそのままの様です。プラグインハイブリッドやGTEも揃い、過渡期のラインナップとしては万全でしょう。しかし、ラインナップから外れたモデルに3気筒のエ...GTDのカタログ落ち
孝行旅行としてお伊勢参りに行ったのは、もう6年も前だろうか。あれから母も随分と歳をとりました。我々と同じだけ歳をとるのでしょうけれど、残りのキャパが小さいだけに効くのでしょう。コロナを挟んで脚が弱くなり、何度も転倒し怪我もしました。そうなると目に見えて老いるものです。それでも本人はボケることもなく外出を好みますから、それに応えられる範囲で願いをかなえます。今度の旅行を再び晩夏に鳥羽としました。前回は、伊良湖～鳥羽までのフェリーを使うというスタイルでマイカーで行ったものです。車いすを使う事がベースとなり、いろいろと制約が出てきました。ワンボックスならばまだしも、背の低い車であるとなにかと不便であるのです。新幹線には乗れる（事前予約をすれば）のですが、在来線を使って乗り継ぎを考えると現実的ではありません。そう...鳥羽
今度のC43、前オーナーはコーティングを入れていたようです。それがどれくらいの頻度でメンテナンスしていたのかは不明ですが、ボディの状態から見るとやりっぱなしではなかったと思われます。コーティング施工のステッカーが貼ってありましたし、ボディの磨き傷（洗車傷）を見れば分かるものです。リョービのポリッシャーも3回使い、すっかり慣れましたので状態悪ければ磨きを入れるところですが、晴れの日に太陽光からの反射を見ても消したいと思う塗装面ではありませんでした。納車から2カ月近く経ちますが、納車の際に簡易的なコーティングをしてもらっていたため、ボディはそのままにしていました。とはいえ、細かい箇所の汚れを綿棒や楊枝などを用いて水垢落としをし、ディフューザーにあるエンドパイプの汚れなども専用クリーナーで綺麗にしてあります。あ...ボディメンテ
あまりネガなことを書きたくはありませんが、気になるのだからしょうがない。先日取り上げた「新型1シリーズ」のことである。既にBMWジャパンのHPに紹介されており、2024末に導入とされています。それを見ると、今度の1シリはバッチ文字の1が一回り大きくなっていて1シリーズである事を分かりやすくしている。そして、120iではなく120となった。更には上向きのコの字型のスモールライトをやめて、プジョーの様な縦型で変則的なものを使う。それに合わせたのか、テールライトも伝統であったL字型のテールライトを小さく180度ひっくり返して片側2つとして新しさを見せている。それ自体は既存のデザインに限界を感じてのものであるでしょうから、応援したいものです。しかし2代続いてのこのフォルムは、どうしても納得がいかなかった。自身の感...時代は変わるのだ
皆さんは、車のタイアのエアチャージをどうしているでしょう。1月毎にGSで補充している方から、1年点検まで何もしない方まで千差万別でしょう。正直申しまして、1年見なくてもそれほど減らない事もあります。ひとえにホイールとタイア、またその相性という部分もあるでしょう。私の様にUsed主体の生活をしていると、とんでもなく減るものから気にならないものまでと、その幅は大きい。今まで私は2、3か月くらいを目処にGSでチャージをしていました。結構減ってしまっている車両も多く、常に適正値にしておくに損はありません。ですので、気の向いた時にはチャリンコ用の空気入れでエアーチャージをしていました。これの難点は、ロードバイクの適正空気圧は7Barくらいですので、車の2.6Bar等とはスケールが違います。それでもおおよそといった感...エアチャージャー
正直なところ、ゴルフから始まってAクラス、1シリーズ、A3と名だたるCセグの代表格ですが、ここのところその存在感は薄い。いつからって、徐々に徐々にといった雰囲気で、ゴルフに限って言えば8型となった時の市場の反応がそれまでとは明らかに違ったと思います。おそらくこの中で一番存在感を示せているのはAクラスではなかろうか。台形型グリルが割と早く装着されたAクラスは、次の世代の顔を持つとして評判は悪くないのだろう。1シリは先日書いた通り、3代目はお世辞にもヒットしたとは言い難い。A3もすっかりと影が薄くなったと感じます。この手の輸入車として販売台数を稼ぐにおいて重要な役割を果たしてきたCセグハッチですが、SUVというジャンルに押され低迷期を迎えている。無論同じパイを食い合っているのですから、1シリがX1に、Aクラス...Cセグハッチの今
不正問題で騒がしくはありますが、会長の会見を見る限り大した焦りはないのだろう。とうとうと言いますか、ここに来るまでは色々あったとは思います。スピンドルグリルだって、Lマークだってずっと順風満帆だったわけではない。（と思う）試行錯誤し、マイナーチェンジを繰り返して良くなってきたものなのだろう。新たに投入し始めたユニファイドスピンドルを引っ提げてひた走るレクサス。そんな新しさを更に波及させるとしたニューカマーが登場するらしい。それがレクサスではなくトヨタであるのだから、少し驚いたものです。クラウンとしての4番目の登場であるクラウンシグニアと呼ばれるらしいステーションワゴンタイプ。といっても昔ながらのステーションワゴンではなく、SUVのちょっと背の低い感じである。この車両のフェイスが、ブーメランフェイスとユニフ...交配をモノにするトヨタ
私がメルセデスAMGを買った事を喜んでくれる友がいます。彼の仕事場の近くにも同じようなメルセデスAMGがあるらしく、ちょくちょくと乗る方らしい。閑静な住宅地であるので目立つらしいのですが、その排気音に特段何かを感じたことはないという。（つまり回していない）私が2900回転くらいから鳴ると話すと、「そうか、気を遣って近所を乗っているのか」と言いました。まぁもちろんそうなんだろうと私も思います。しかしです、昨日所要があって往復35キロ程度幹線道路を含めて走らせました。時間にして70分は走ったでしょうけれど、一度も鳴りませんでした。（鳴らせなかった）平日の午後、空いているわけでもない時間帯に1台でもペースの遅い方がいれば、もう回せませんので。必ずしも速度が出ていないというわけでもなく、回せないという事です。コン...MercedesAMGエグゾーストノート
「アコードが立派になってしまった」なんて事は聞き飽きたし、語り飽きたものです。レジェンドが無いならば、そりゃ高級にもなりますよって事でしょう。国内販売が復活したアコードですが、新型モデルの投入で北米人気にあやかれれば良いと思います。アコード云々以前に、カムリまで国内販売を終えたのですから、セダンは本当に売れないのでしょう。トヨタの場合、兄弟車であったESがありますのでFFのアッパーサルーンは任せたのでしょう。我々世代にはいまだ馴染めないことに、今や日産も三菱もマツダもこの手のセダンを探すことはできません。（スカイラインはFRカテゴリーとして）儲かるはずもないこの手の車両をなぜ再投入したのか。月販200台という月販目標では儲かるものではないのでしょう。私が考えるに、一つは既存のお客への義理、もう一つは廉価モ...復活のアコード（試乗編）
待ちに待ったC43での箱根行きを済ませてきました。ところが今回、子供が一緒に行きたいと申しまして、、一緒に行くことになったのです。まぁケイマンの時にも一緒でしたから、スピードを怖がるようなタイプではありません。箱根まで粛々と走り、いつもの様に夕飯の干物を買い、ターンパイクを駆け上がります。料金所に着きますと、なんだか騒がしい。何だか旧車のスポーツカーが何台もおります。S30のZから始まって、ケンメリ、R34GT-RやFD、インプレッサなど、、なんだこれはと思ってみると皆「わ」ナンバーです。つまり旧車のレンタカーを借りているという事でしょう。それにしてもグダグダと料金所を進みません。そして料金所を過ぎても、先頭の車の後ろに4台ほど付いてサーキットの走行会の様な雰囲気です。まぁ先に行かすと、大したスピードでは...箱根は一人に限る
先日、お客様が購入したというEQEを拝見しました。駐車場に入っているところの隣に私の車を停めただけなので、インテリアも見ていません。その車を買ったと聞いたのが2カ月ほど前でしょうか。成り行きで買ったという事で、EQシリーズに詳しくない私はそれ以上を聞きませんでした。隣にとめてみたところ、ちょっと凝ったデザインのホイールを履いているなぁと覗いてみると、そのホイールに隠されたブレーキディスクが異様な雰囲気を醸し出しています。こんなに大きな径のディスクが必要あるのかと思う程に大きく、そしてそれに相応しい4ポットキャリパーが組み合わされていたのです。普通に見るポルシェよりも大きなそれは、オプションにしてもやり過ぎだと感じるものでした。後ろに回ってみてみると、「AMGEQE53」とあるのです。AMGか、道理でと思っ...EQE53（AMG）
以前、ホワイトのCR-Vがストームトルーパーに似ていると書きました。絶版となり最近はあまり見かけませんので忘れていましたが、また一台似ている車種の登場です。CR-Vは当然お顔が似ていたわけですが、今度はお尻です。その名も、新型NX。なんとレクサスからの登場です。レクサスの推し進める横一文字デザインがそうさせるところがあるのですが、車種ごとに個性を与える事でデザインの難しさに直面するのでしょう。UXではL字型の部分までつなげたラインで、キレイに上手にできたものです。当然に同じデザインでは車格ごとの個性が出ませんから、今度はL字の上に少し被せて一文字を置いたところストームトルーパーに似てしまったのです。（個人的な感想です）説明など必要もないのでしょうけど、ヘルメットの下のラインと目尻側のL字のバランスがクリソ...ストームトルーパー2号
モービル1が素晴らしいオイルであるのは周知の事実です。と言いますか、知名度があり過ぎますし指定オイルにも選ばれてと、王道のど真ん中です。もっと高性能なものを求める方や、あまりにも当たり前でもう少し通なものを選びたいと思う方もいるのでしょう。今でこそ情報があふれ、ネット環境により様々な製品の購入ハードルも低くなりました。その昔（30年も前）にオイルを買うと言えば、オートバックスのような店で買うのが当たり前でした。DIYならばそうしましたし、それでなければディーラーもしくはスタンドで替えるというのは今と同じでしょう。兄がジムカーナをやっていた関係で、少しオイルにはうるさかった。そして私がモービルのスタンドでアルバイトをしていましたから、良くオイル交換を頼まれたものです。その当時でも、本当に高額だったことを覚え...30年ぶりのMobil1
