北海道（道南）の鉄道旅ですが、最後に函館市内を散策してきたので、写真で締めくくりたいと思います。函館市電の末広町で下車、ゆるやかな坂道を汗をかきながら登り...
鉄道・旅・城巡りが好きなので、暇をみつけてはあちこちと出かけております。 鉄道は主として昭和の時代に活躍した車両や木造駅舎に興味があり、最近では廃線跡巡りにもはまっています。 興味のある方には是非、気軽に見に来てください😀
小湊鉄道の撮影を終えた後、まだ少し明るかったので、千葉県長南町笠森にある笠森観音へ立ち寄りました。笠森観音は歴史があり、延暦3年（784年）に最澄上人（さ...
いつ運用から外れるかわからないので、なるべく撮れる時に撮っておこうと思い、この日も古利根川橋梁へ行ってきました。この列車が来る前までは綺麗な水鏡が出来てい...
ブログ記事もしばらく関東から遠ざかっていたので、久しぶりに関東へ戻りまして、今回は小田急8000系の写真をUpしました。西武鉄道のサステナブル車両の第一弾...
＜米子駅＞米子は山陰本線の主要駅の一つであり、山陰鉄道発祥の地として知られています。何十年ぶりに訪れた米子駅舎は新しくなり、ガラス張りの近代的な建物に生ま...
昨日は真夏のような暑い1日でしたが、今日は一転して梅雨空の1日となりました。なので、今日は家でゆっくりとブログを書く事にします。今年の2月に「伯備線の風景...
伯備線の貨物列車を牽引するのはEF64が活躍しています。今では関東圏でEF64が牽引する貨物列車はなく、久しぶりに走っている姿を見た気がします。井倉は石灰...
少し前に「国鉄岡山」というタイトルで岡山駅に発着する列車を当ブログで紹介した事がありますが、岡山駅は山陽新幹線を始め、山陽本線、赤穂線、伯備線、津山線、吉...
2024年4月6日から新たに運用を開始した新型273系特急「やくも」ですが、かなりのペースで置き換えが進み、引退前の381系を撮りに行った時でもよく見かけ...
前回に引き続き、6月15日に定期運行を終えた381系「特急やくも」の写真を紹介します。6月13日（木）は山陰本線の米子と安来間の大山をバックに撮れる有名撮...
すでに話題になっていますが、伯備線で活躍していた381系特急「やくも」は2024年6月15日をもって定期運用を終了しました。これで国鉄時代から引き継がれて...
記事の順番が前後してしまいましたが、名鉄蒲郡線に乗車するため、東京駅から豊橋駅まで東海道線新幹線「こだま」に乗って移動しました。東海道新幹線の大半が「のぞ...
名鉄蒲郡線の終点吉良吉田駅に降りると弧を描くように名鉄西尾線のホームがあり、ここから西尾線に乗り換えると新安城・名鉄名古屋方面へ行くことが出来ます。蒲郡線...
先日、名鉄蒲郡線の撮影を兼ねて蒲郡から吉良吉田まで乗ってきました。6000系のうちの1編成は「3400系いもむし」をイメージした薄緑と深緑を組み合わせた車...
三岐鉄道三岐線では元西武鉄道からの車両で統一されていますが、JR東海から211系を購入したため、いつ置き換えられてもおかしくない状況となりました。少し間が...
JR宗谷本線抜海駅は日本最北の無人駅であり、令和7年（2025年）3月に廃止される予定です。もしかすると今回で見納めになるかもしれないので、先日、稚内を訪...
稚内を訪れて3日目は朝から雲一つないほど素晴らしい空模様だったので、稚内からハートランドフェリーに乗って礼文島を訪れました。国内の旅行ツアーだと礼文島と利...
前回はオホーツク海と猿払原野の道・エヌサカ線を紹介しましたが、今回は日本オロロンラインとサロベツ原野の夕景を紹介します。しばらく非鉄ブログなってしまいまし...
今回は北海道宗谷地方のオホーツク海とエヌサカ線の風景を紹介します。＜利尻富士と牧場＞利尻富士が綺麗に見えていたので、放牧されていた牛と一緒にパチリ。牛を見...
今回は日本最北端の地である宗谷岬と宗谷丘陵のダイナミックな風景を写真で紹介します。＜日本最北端・宗谷岬の碑＞稚内空港に降り立ち、レンタカーを借りて最初に訪...
天北線と聞いて反応する方は私と同世代以上で若い時に北海道ワイド周遊券を使って乗りつぶしをしていたか、北海道の地理や廃止された鉄道によっぽど詳しくないと知ら...
日本最北端の街・稚内を訪れた際、JR宗谷本線の稚内駅へ立ち寄りました。すでに観光地の一つとしても認知されている有名な駅ですが、実際に訪れてみるとホーム1本...
＜JR宗谷本線 南稚内駅 2024年6月2日＞1922年11月1日に宗谷本線（天北線）の終着駅として開業し、稚内駅だった往時の名残りを随所に見ることが出来...
今年も宗谷本線で急行「花たびそうや」号が2024年5月11日（土）から6月2日（日）までの土日限定で運行されました。列車の編成も昨年と異なり、キハ40系「...
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北海道（道南）の鉄道旅ですが、最後に函館市内を散策してきたので、写真で締めくくりたいと思います。函館市電の末広町で下車、ゆるやかな坂道を汗をかきながら登り...
津軽海峡線を走る貨物列車は青函トンネルを越えるための専用機EH800形で運用されており、青森（東青森）から函館（五稜郭）間のみを走るため、普段はお目にかか...
道南いさりび鉄道の「ながまれ号」は函館から木古内までを約4時間かけて走る観光列車ですが、普段は定期列車としても使用されています。今回は、前回の記事で紹介し...
道南いさりび鉄道には国鉄色のキハ40系が2両在籍しており、6月29日～7月2日にかけて函館を訪れた際、首都圏色のキハ40-1807と国鉄急行色のキハ40-...
2025年7月1日、JR東日本の豪華列車・四季島が苫小牧駅に入線してきました。とてつもなく高額なツアー列車ですが、カシオペアが引退した現在、一番魅力的な車...
日高線に乗車した後、白老にある国立アイヌ民族博物館ウポポイへ行ってきました。通常だと大人1人1200円のところ、午後2時を過ぎると半額の600円になるので...
函館から苫小牧へ移動し、日高本線の残存区間である鵡川まで往復してきました。日高本線は苫小牧から様似まで全長146.5kmの長大路線でしたが、2015年1月...
今回は先日訪れた函館駅とキハ261系特急「北斗」を写真で紹介します。＜函館ウェルカムガーデン①＞＜函館ウェルカムガーデン②＞＜JR函館駅＞北海道新幹線は新...
DF200形牽引の貨物列車を室蘭本線白老駅周辺で撮影しました。本州では関西本線などで活躍していますが、関東圏では見ることが出来ない機関車であり、重量感があ...
＜特急すずらん4号 白老＞＜特急すずらん8号 白老＞＜同上（後追い）＞
函館市電を色々と撮ってみました。個性的な広告カラーを纏った車体色となっており、おそらくトラムと旧型車両の一部を除き、函館市電の一般車で標準カラーは存在しな...
2025年7月1日、函館駅前でたまたま函館市電を撮っていたら、函館市電で最も古い530号が貸切用で運用についていたので、夢中でシャッターを切りました。滅多...
2025年6月30日、北海道松前町にある松前城を訪れました。＜松前城天守（三重櫓）＞松前城は別名は福山城と言われ、幕末に日本式の城郭として最後に築かれた城...
＜白神岬と北海道最南端の石碑＞北海道の最北端は宗谷岬、最東端は納沙布岬という事はよく知られていますが、最南端と最西端についてはあまり知られていませんね。先...
北海道2日目は朝から雨が降っており、この日の宿泊先だった木古内町から松前城へ向かう途中で猛烈な雨に襲われ、フロントガラスも見えにくくなってきたので雨が小降...
前回の続き。道南いさりび鉄道キハ40系の撮影と合わせて茂辺地駅近くの北斗星広場と渡島当別駅が最寄り駅のトラピスト修道院に立ち寄りました。＜茂辺地駅＞北斗星...
国指定史跡の志苔館跡（函館市）を見学した後、この日の宿泊先である木古内へ向かう途中、道南いさりび鉄道で活躍中のキハ40系を撮影しました。JR北海道ではキハ...
6月29日から7月3日にかけて、JR東日本・JR北海道全線5日間乗り放題きっぷ「大人の休日倶楽部パス」を利用し、北海道（道南）と青森の鉄道旅に出かけてきま...
万葉線の中伏木駅は夏の花で満ち溢れていました。車窓を見て思わず途中下車。地元の人たちが植えて育てたものだと思いますが、これだけボリュームのある花が咲き誇っ...
2024年6月15日（土）、織田信長の家臣だった明智光秀が丹波支配にあたり築いた福知山城へ行ってきました。本能寺の変の後、豊臣秀吉によって明智光秀は滅ぼさ...
前回の記事の続きですが、この日はJR山陰本線に乗って米子から福知山まで普通列車を乗り継いで移動しました。餘部駅で途中下車し、餘部橋梁を見学してきたので、写...
JR境線は米子から境港を結ぶ17.9kmの非電化路線。境港市は漫画家水木しげる氏の出身地という事もあり、鬼太郎列車を始め、目玉のおやじ列車、ねずみ男列車、...
先日、秩父鉄道のEL貨物列車を撮りに、まずは武甲山の石灰石を採掘する三輪鉱業所へと向かいました。ここは何度か訪れていましたが、鉱業所が稼働していなかったり...
昨日は東武野田線8000系8111Fが野田線全線で運用されていたので、地元で少し撮影してきました。＜以上5点 東武野田線 大和田～七里＞予想通り、夕方から...
この日は島根県安来市にある月山富田城跡に立ち寄った後、鳥取県米子へ戻りました。少し時間もあったので、駅近くにある米子城跡を訪れてきました。米子城は室町時代...
前回に引き続き、日本百名城・五大山城の一つ月山富田城跡を紹介します。余談になりますが、五大山城とは越後の春日山城、能登の七尾城、近江の観音寺城、小谷城とこ...
少し前になりますが、JR伯備線の381系特急「やくも」の最後のお別れに行った日、空いてる時間に日本百名城・日本五大山城の一つである月山富田城跡へ行ってきま...
この日、JR信越本線の駅巡りで笠島駅へ降り立ちました。日本海沿いの駅としては青海川駅の方が有名ですが、笠島駅は駅前に漁港と海水浴場があり、波も穏やかでした...
今回は三岐鉄道で活躍する貨物列車と丹生川にある貨物鉄道博物館を紹介します。今年の2月に三岐鉄道を訪れた時の写真なので、少し賞味期限が切れておりますが、何卒...
南武線の武蔵溝ノ口駅は東急田園都市線と大井町線との乗り換え駅であり、駅周辺の再開発に伴い橋上駅舎化されましたが、ホームから見る佇まいは昭和時代そのもの。今...
東急大井町線は大井町から溝の口までの全長12.4kmの路線で、急行専用の6020系、6000系と普通用の9000系、9020系が走っています。このうち、東...
小湊鉄道の撮影を終えた後、まだ少し明るかったので、千葉県長南町笠森にある笠森観音へ立ち寄りました。笠森観音は歴史があり、延暦3年（784年）に最澄上人（さ...
いつ運用から外れるかわからないので、なるべく撮れる時に撮っておこうと思い、この日も古利根川橋梁へ行ってきました。この列車が来る前までは綺麗な水鏡が出来てい...
ブログ記事もしばらく関東から遠ざかっていたので、久しぶりに関東へ戻りまして、今回は小田急8000系の写真をUpしました。西武鉄道のサステナブル車両の第一弾...
＜米子駅＞米子は山陰本線の主要駅の一つであり、山陰鉄道発祥の地として知られています。何十年ぶりに訪れた米子駅舎は新しくなり、ガラス張りの近代的な建物に生ま...
昨日は真夏のような暑い1日でしたが、今日は一転して梅雨空の1日となりました。なので、今日は家でゆっくりとブログを書く事にします。今年の2月に「伯備線の風景...
伯備線の貨物列車を牽引するのはEF64が活躍しています。今では関東圏でEF64が牽引する貨物列車はなく、久しぶりに走っている姿を見た気がします。井倉は石灰...
少し前に「国鉄岡山」というタイトルで岡山駅に発着する列車を当ブログで紹介した事がありますが、岡山駅は山陽新幹線を始め、山陽本線、赤穂線、伯備線、津山線、吉...
