アニメ感想、ポケモンガオーレ攻略、鉄道記事などを書いているブログです。
ご覧いただきありがとうございます。 ブログ歴2年のくせに、ブログ村がどんなものなのか全く知らずに思い付きで今頃登録した人間が運営しております。元々はガオーレ攻略がPVの大多数を占めていましたが稼動終了するので、今後はアニポケ、ミュークルドリーミーを中心としたアニメ感想をメインで書いていく予定です。深夜アニメの感想もたまに書きます。適当なブログですがぜひ一度ご覧ください。
野田線10030型更新車は5編成しかいないが見た目に差異が多い！
こんにちは！ 今回は東武野田線（アーバンパークライン）の10030型に関する記事を書いていきたいと思います。東武野田線には10030型のリニューアル車が2013年より活躍しています。現在では5編成が七光台に所属し、野田線用車両として活躍しています。そんな10030型、5編成しか在籍していないわりには個性的な要素がかなり多い形式となっています。そんな編成毎の差異を紹介する記事にしていきたいと思います。 野田線に在籍する5編成 野田線に在籍するのは以下の5編成です。 11631F 11632F 11633F 11635F（右） 11636Fもともとはスカイツリーラインで活躍していた車両たちです。野…
日光・きぬがわの253系1000番台はそんなに古い車両ではないというお話
こんにちは！ 今回は日光・きぬがわで活躍している253系1000番台に関する記事を書いていきたいと思います。 JRと東武は現在、特急列車の直通運転が行われています。JRの新宿駅～東武の日光駅・鬼怒川温泉駅を結んでおり、都心から日光や鬼怒川まで一本で行くことのできる特急列車となっています。この直通運転にはJR側、東武側がそれぞれ車両を準備しています。東武側が準備しているのが100系スペーシアで、JR側が準備しているのが253系1000番台です。今回はこの253系1000番台に関する記事となります。 ↑ 253系1000番台 東武直通用の253系は2編成用意されており、運用は2編成で回っています。…
こんにちは！ 今年も青春18きっぷが発売され、シーズン真っただ中ですね。青春18きっぷとは、JR全線の普通列車が乗り放題となる切符です。乗車することのできる路線はJR線のみ（一部例外で私鉄線に乗車することができる場合もあります）となっていますが、実は一部では私鉄の車両に乗車することもできます。どういったケースで乗車できるのかというと、私鉄車両がJR線内に乗り入れている場合ですね。こういった場合、使用車両は私鉄の車両でも、路線はJRなので18きっぷで乗っても問題ないのです。もちろん、そのまま直通先の私鉄に乗車することはできませんので、JR区間のみということになります。今回はそんな、青春18きっぷ…
運命分かれるJR初期車両 各社分かれる対応を一挙に見ていく【通勤・近郊電車】
こんにちは！ 今回はJRの車両に関する車両を書いていきたいと思います。JR誕生から35年以上が経ち、国鉄型車両が少なくなっている中、JR初期に製造された車両についても廃車が発生していたり、リニューアルが発生していたりしています。今回はそんなJRの初期製造車両の現状についてまとめていきたいと思います。今回扱うのはJR各社が一番最初に設計・製造された形式の現状です。JR北海道は721系、JR東日本は209系、JR東海は311系、JR西日本は221系、JR四国は6000系、JR九州は811系となります。 JR北海道 721系 721系はJR北海道が1988年から製造した車両です。制御方式はサイリエス…
【祝】ワールドダイスター 本日リリース！ヒットを祈願しています！【ひとくち記事♯75】
こんにちは！ 本日ですよ、ようやくです！ワールドダイスター 夢のステアリウム 本日リリースですーーー！！！！！2年前からずっと楽しみにしていました！（大嘘）2年前は言い過ぎですが、感動的で情熱的な最終回を見せられた後、ずっと楽しみにしていましたが、ようやくスタートです！ スタートに合わせ、秋葉原駅では大きな広告が！こちらも見ることが出来てテンションMAXです。 ワールドダイスター、話が良いのはもちろん、歌も物凄く良いのですよね。最近では勿忘唄とMasqueradeにハマっていて、毎日のように聞いています。ワールドダイスターは音ゲーとということで、音楽は非常に大切な要素です。その音楽がこれまで素…
JR東日本で最後まで残る205系は仙石線？南武支線？壮絶なバトルが始まる！…のか？
こんにちは！ 今回はJR東日本の205系に関する話題です。この話題ばかりで申し訳ないですが、もうしばらくお付き合いください。先日、南武支線のE127系のデビュー日と、E131系鶴見線の導入が発表されました。この発表では、鶴見線の205系は全廃となることが明らかにされました。しかし、南武支線では205系は1編成が残留することが発表されています。そんな中ですが、仙石線の205系がJR東日本で205系が活躍する最後の路線なのではないかと言われています。ところが、南武支線でも、運用頻度は大幅に減るでしょうが、205系は残留するわけです。そうなると、必ずしも仙石線が205系最後の路線になるとは言えないの…
南武支線E127系&鶴見線E131系のスケジュール&205系の動向について
こんにちは！ 昨日は鶴見線のE131系導入が正式に発表され、さらにこれまでのE131系とは全く違う構造の車両ということで大いに盛り上がりましたね。実は同じ時に、南武支線のE127系の営業運転の開始日に関するプレスリリースも発表されていました。南武支線と鶴見線の新型車両に関する情報の同時公開となっていたのですね。今回は現段階で発表されている中原界隈の新型車両たちの今後のスケジュールと205系の動向について、おおまかなスケジュールを紹介していきたいと思います。 南武支線の今後のスケジュール&205系の動向 ↑ 南武支線 205系1000番台 ↑ 南武支線 E127系 E127系デビュー日：9月13…
ストレート車体のE131系誕生！ドア化粧板も無しのコストカット車！
こんにちは！ 今回は鶴見線新型車両に関する話題です。かねてより噂されていた、鶴見線へのE131系導入ですが、本日、公式発表が行われました！ https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20230724_y2.pdf プレスリリースの画像をサイトに直接載せることはできませんので、上のURLからイメージが画像をご覧ください。番台はE131系1000番台です。（ニュースサイトで発表）3連×8編成が導入されます。今冬から順次営業運転開始となっており、これまでにE131系が導入された路線の前例から考えると、おそらく来年のダイヤ改正までに205系は置き換え完了…
こんにちは！ 今回はJR北海道に関する記事を書いていきたいと思います。 今からおよそ2か月前、JR北海道からある気動車が引退したのを覚えていますでしょうか？その気動車というのが、キハ143系です。2023年5月19日、JR北海道からキハ143系の定期運用が終了しました。室蘭線などで活躍していた同形式は新型車両の737系に置き換えられ引退し、現在は定期運用を持たない状態が続いています。そんなキハ143系、引退前に「別の活用用途を検討している」という報道がなされたことがあります。今年の4月、マイナビニュースの報道でした。 news.mynavi.jp この記事の一番最後にこのような記載があります。…
こんにちは！ 今回は鶴見線の話題です。なんだかツイッター上では鶴見線の後継車両の話題が盛り上がっていますが、今回は後継車に関する情報ではなく、205系に関する話題を書いていきます。 鶴見線の205系は3両編成ですが、1号車と2・3号車の車両の見た目に大きな違いがあるります。こちらの写真をご覧ください。 この二両の違い、分かりますか？ドア窓の大きさが異なるのですね。鶴見線には205系が9編成在籍していますが、9編成すべての編成が1号車と2・3号車のドア窓の大きさが異なっています。205系の窓の大きさの違いというのは有名ですが、主に山手線など、比較的初期に製造された車両はのドアは小さい窓で、後期に…
こんにちは！ 最近は最新情報系の記事が続いていますので、少し緩い記事を書いていきます。近年、国鉄型車両の減少が続いている中、最近では、比較的多めに残っている国鉄末期に製造された車両に注目が集まることが多いですね。国鉄末期製造形式と言えば205系や211系などが存在すると思いますが、今回は211系に注目していきます。国鉄211系と呼ばれることも多く、多くの人が国鉄型車両と認める形式だと思います。確かに製造設計が国鉄において行われた国鉄型車両ですが、製造時期については、国鉄末期～JR初期にわたって製造されており、JR製造車も多数存在するのです。現在ではJR東日本とJR東海に残っている211系、その…
JR九州新観光列車、キハ125をキハ47でサンドウィッチするらしい
こんにちは！ 昨日はJR東海で385系が導入されることが発表され、大きな話題となりましたが、実はもう一つ、新型観光列車の情報が記事になっていました。385系の陰に隠れてしまったような気がしますが、結構大きな情報だったので共有しておきたいと思います。その情報というのがこちらの記事です。 article.auone.jp 以前発表されていた久大線の新しい観光列車に関する話題ですね。簡単に情報を整理すると、来年の春に博多～湯布院・別府間で新たな観光列車が運行されることが既に発表されていました。この観光列車、いさぶろう・しんぺいを再改造することや、水戸岡デザインではないことなどが話題となっていました。…
JR東海 新型電車特急 385系誕生へ！383系の取替えを見据え
こんにちは！ 先ほど、JR東海が新型特急の385系が誕生することが発表されました。 （プレスリリース:https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042834.pdf） 次世代振子制御技術を用いた新型特急ということで、383系と同じく振子式特急ということになります。 登場時期としては、量産先行車8両×1編成が2026年に誕生するようです。(3年後ですね) 走行試験をおよそ1年間行った上で、量産車は2029年に導入することを目標とするということです。 詳しい車両性能についてはPDFをご覧いただきたいのですが、ドア位置を315系と揃えることでホームド…
筑肥線103系国鉄色リバイバル！103系の後継車はどうなるのか妄想してみる
こんにちは！ 今回は筑肥線に関する話題です。 筑肥線では8月より国鉄色カラーの103系が復活することが先日発表されました。 www.tetsudo.com 現在の103系の塗装は303系や813系などと似た水戸岡デザインの赤色の塗装になっていますが、デビュー当初は青色の塗装を纏っていました。今年は103系1500番台登場から40周年ということで、それを記念しての復刻塗装ということになるようです。JR九州での復刻塗装といえば、かつて存在した415系の赤電復刻を思い出しますね。あれ以来なのではないでしょうか。全国で少なくなってきた103系に明るい話題ということで、うれしいものですね。 ↑ 103系…
こんにちは！ 突然ですが、当ブログ開設5周年を迎えていました。(過去形) ブログを開設したのが2018年7月15日ということで、今年の7月15日で開設5周年を迎えていました。なんでか分かりませんが、私、毎年自分の開設記念日を忘れてしまうのですよねw アニポケやらハエ28の引退日やらは覚えているのに…w このブログは今は亡きヤフーブログからスタートし、ヤフーブログのサービス終了に伴って、はてなブログへと移動してきました。移動したのが2019年9月2日のことだったかと思います。URL変更が一度行われてはいますが、当時の記事もすべて移行しましたので、トータルで考えると5年ということになります。いや、…
【1日3本】京葉線車両が千葉駅に!? 実は京葉線ではありません！
こんにちは！ ※前置きに興味ない方は少し飛ばしてください。 今回は京葉線に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、アイプラ初の2daysライブが幕張メッセで行われ、私も行ってきました。1日目のライブの日は奇しくもスペーシアXのデビュー日&秩父鉄道のわたてんプレフレ号運転日。どちらかに行った後にアイプラに行くということで、どちらにするか迷ったのですが、結局スペーシアXに乗車しました。(スペーシアXの記事は東武N100系 スペーシアXに乗車しました！乗車した簡単な感想 - てつとおのブログ) その後、そのままの足で海浜幕張に。朝に日光に行った後、そのまま海浜幕張へ向かうというかなりのハードス…
東武N100系 スペーシアXに乗車しました！乗車した簡単な感想
こんにちは！ 昨日、東武鉄道から新型特急スペーシアXがデビューしました。リバティに次ぐ新たな特急です。そんなスペーシアXに昨日乗車してきましたので、今回は雑談交じりにその乗車記事にしたいと思います。車両特性を徹底解説！というよりは、雑談交じりの感想記事になりますので、ご了承ください。 私が乗車したのはスペーシアX4号。11時55分に東武日光駅を出発する便です。 ↑ スペーシアX 試運転を一回も見に行かなかったので、正真正銘初対面です。あえて真っ白な車体に生える黒色塗装、非常にかっこよかったです。 日光では100系スペーシアのデラックスロマンスカーカラー、通称DCRカラーと並びました！実質三世代…
スペーシアXデビュー！10年で様変わりした東武特急の歴史を振り返る
こんにちは！ 本日はついに東武鉄道の新フラッグシップ特急N100系スペーシアXがデビューしますね。私もスタンダードシートではありますが、午後の便の4号に乗車します(記事公開時点ではちょうど乗車中かも?) 楽しみたいと思います。 そんな東武特急ですが、本当にこの10年ほどで様変わりしたなと思います。様々な車両が誕生し、そして引退していく。そんな東武特急の10年の動向をこのタイミングで再び振り返ってみたいと思います。 2011～2012年 100系スペーシアリニューアル&原色消滅 10年を超えますが、大事な出来事なので記載します。2011～2012年はちょうどスカイツリー開業ブーム真っ最中。スペー…
211系A10編成は予定外の廃車だった可能性？【10年前のダイスター、懐かしのC16】
こんにちは！ 今回は高崎の211系に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、高崎地区で活躍していた211系A10編成が廃車になったという記事を書きました。 ↑ 211系A10編成 廃車回送の様子この廃車は高崎地区の運用減に伴うものであるという説明をしました。211系は今年のダイヤ改正でも運用数が削減されているので、廃車が発生することは計画通りの動きだったと思われます。しかし、A10編成ではなく、別の編成が廃車対象になっていたかもしれないのです。今回はA10編成は予定外の廃車だったのではないかということ、そしてこの編成がかつて高崎線のダイスターだったころのお話をまとめてしたいと思います。 …
元総武線E231系 他の車両が廃車となった中生き残ったラッキーなサハたちを紹介！
こんにちは！ 今回はE231系に関する記事を書いてきたいと思います。 武蔵野線や八高線のE231系は全車両が中央・総武緩行線でかつて活躍していた車両です。総武線時代に10両編成で活躍していた車両を短縮し、転属しましたが、武蔵野線に関しては、その際に多くの編成の2・5号車のサハを廃車にしました。また、八高線に転属した車両たちのサハはほぼすべての車両が廃車になりました。そんな中、やはり例外というのは存在するもので、武蔵野線に転属した編成に組み込まれていたにも関わらず、廃車になっていない元2号車のサハや、八高線に転属した編成に組み込まれていたにも関わらず廃車にならずに、武蔵野線で活躍しているサハも存…
211系高崎車はなぜ新車が導入されていないのに廃車が出るのかを考える【余剰他路線との違いは?】
こんにちは！ 今回は高崎の211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、高崎車両センター所属の211系3000番台A10編成の廃車回送が行われました。 ↑ 廃車回送の様子211系高崎車の廃車は昨年から少しずつ進んでおり、今回で3編成目となります。そんな高崎地区ですが、211系を置き換える新型車両が導入されているのかと言えば、そうではありません。ただ単に車両数の削減となっています。今回はなぜ211系の高崎車に廃車が発生するのか、そのことを考えていきたいと思います。 運用減による余剰車両 タイトルの答えを書いてしまうならば、運用減による余剰車両ということになります。高崎ローカルの211系…
こんにちは！ 今回は銚子電鉄に関する話題を扱いたいと思います。 先日、ツイッターを銚子電鉄がにぎわせました。その一つが銚子電鉄は7/5をもって開業100周年を迎えたためですね。さらに先日行われた株主総会では2023年3月決算において、2期連続黒字を達成したことも明らかにされており、銚子電鉄を明るい話題がにぎわせていました。そんな中、7/9に行われた100周年記念イベントにおいて、重大発表が行われました。その重大発表というのが、新型車両の導入決定です！ www.chibanippo.co.jp 新型車両は2024年2月に導入予定だということです。また新型車両の導入に伴い、既存車両が1編成引退する…
EF65 2127がまさかの運用復帰！残り少ない貴重な活躍期間
こんにちは！ 今回はEF65に関する記事です。 先日の記事で、EF65 2127が運用を離脱しており、検査期限の関係から運用復帰はしない可能性が高いのではないかという記事を公開しました。 e231211.hatenablog.com もう運用復帰はしないのではないか…と記事にしていましたが、なんと昨日よりEF65 2127が運用に復帰しました！ ↑ 本日の様子さっそく蘇我貨物の運用に入ったので、撮影してきました。まさか運用復帰するとはね…w この機関車、本当に不死鳥ですね。まさか運用に復帰するとは思いませんでしたよ。2127の復帰劇を見ていると、かつてのEF66 27を思い出しますね。27号機…
長野電鉄1000系（元HiSE）7,8月の運用減少！2100系（元253系）による運行は大幅増
こんにちは！ 今回は長野電鉄に関する話題です。 長野電鉄ではJR東日本の元253系成田エクスプレス、現2100系スノーモンキーと元小田急電鉄HiSE、現1000系ゆけむりの2種類の特急が運行されており、基本的に両形式は1日1運用ずつ入ることになっています。ところが、今年の7,8月はイレギュラーな運行となり、どうやら、7月，8月のHiSEの運用充当回数が大幅に削減されるようです。 https://www.nagaden-net.co.jp/news/docs/EXP-unyou-2023.pdf 7，8月ともに毎週末運行される「のんびりゆけむり号」には1000系が用いられますが、それ以外の定期運…
E233系南武線の中央線入線あるのか？185系&E353系夜行も！諏訪湖祭湖上花火大会
こんにちは！ 昨日、JR東日本が、8/15に行われる諏訪湖祭湖上花火大会に合わせた臨時列車を多数運行することを発表しました。 https://www.jreast.co.jp/press/2023/nagano/20230707_na01.pdf 2020年にコロナが流行する前年、2019年まで毎年開催されていた諏訪湖祭湖上花火大会。今年は久しぶりの開催になるようで、それに合わせた臨時列車も久々に運行されることになります。数多くの普通臨時列車が運行されることが明らかにされています。（15～18時台：上り8本、下り6本 20～23時台：上り13本、下り12本）このように数多くの臨時列車が運行され…
JR東日本が今年度の製造本数を発表！一方、昨年度は発表と実際の製造数が合わず
こんにちは！ 今回はJR東日本の製造予定数について記事にしていきたいと思います。 既に出回っている情報ですが、先日、今年度のJR東日本の新造予定数が移動等円滑化取組計画書より明らかになりました。今年度製造される車両数は以下の通りです。 37 編成（新幹線8編成（21 両）、在来線 29 編成（178 両）） （2023 年度） https://www.jreast.co.jp/company/csr/barrier_free/pdf/barrier_free2023.pdf このようになっています。 新幹線は8編成、在来線は29編成です。 新幹線の数字（8編成21両）というのは明らかにおかしな…
キハ183系はアフリカのシエラレオネに譲渡されるようです【譲渡車一覧】
こんにちは！ 今回は譲渡に関する話題です。 引退後、苗穂に留置されていたキハ183系のうち18両が、7/4～5にかけて、五稜郭まで甲種輸送が行われているのが確認されており、どこかに譲渡されるのではないかと大きな話題になっていました。キハ183は既に0番台がタイに譲渡されているため、こちらに追加の譲渡が行われるのではないかなどという噂もありましたが、本日の朝、譲渡先を北海道新聞が報じました。北海道新聞の記事によると、キハ183の譲渡先はシエラレオネだということです。 topics.smt.docomo.ne.jp 意外過ぎる譲渡先ですね…。聞いたことのある国ではありますが、どんな国なのか全然知り…
妄想捗るE653系U-102編成 勝田再転属で波動用車転用はあるのか？
こんにちは！ 今回はE653系U-102編成に関する話題です。 既に話題となっていますが、昨日、E653系U-102編成が秋田総合車両センターに入場したようです。E653系の新潟車は秋田で検査を行っているので、特段珍しい動きではないのですが、今回のU-102編成はいなほヘッドマークを取り外しての入場となったようです。実は、U-102編成は昨年の夏ごろから運用を離脱し、新潟車両センター内に留置されていた車両です。そんな余剰車がヘッドマークを外した上で、秋田に入場したということで、話題になっているというわけです。今回はそんなU-102編成の今後について、軽く妄想してみたいと思います。 ↑ E653…
京成3400形3448Fはやはり廃車回避か? 少なくとも8月までの車籍維持が確定
こんにちは！ 今回は京成電鉄に関する記事を書いていきたいと思います。 京成電鉄では今年度、ついに3100形3157Fが誕生し、アクセス特急用として最後まで残っていた3056Fの置き換えを完了しました。その後、3056Fは帯色を通常車と同じ京成カラーに変更し、6月26日より運用に復帰しています。この編成の復帰によって動向が注目されていたのが、京成3400形3448Fですね。3448Fは3056Fの本線転用後に引退するのではないかと噂されていました。結果、どのようになっているかと言うと、3056Fの本線転用から1週間以上が経過した現在も、特に変わりなく営業運転に就いています。 e231211.ha…
THE ROYAL EXPRESS 北海道に向け出発！EF65 ブルトレ牽引機で宇都宮へ
こんにちは！ ただ今、伊豆急行のTHE ROYAL EXPRESSが北海道運転に向け、甲種輸送されています。牽引はJR貨物のEF65 2096です。 var nend_params = {"media":72604,"site":397032,"spot":1137072,"type":1,"oriented":1}; ↑ 実際の様子ついに今年もこの季節がやってきましたね。毎年恒例になった夏の北海道運転に向けての甲種輸送です。今年の牽引機はEF65 2096です。2096号機はかつて東京機関区に在籍し、ブルートレインを牽引していたこともある、ブルトレ牽引機です。ロイヤルエクスプレスのブルーの車…
東武10000型 11609Fも廃車へ！廃車の2編成の更新車の共通点とは？
こんにちは！ 今回は東武鉄道に関する記事です。なんと先日、更新車である東武10000型11609Fが旧北館林荷扱所に回送されました。前例から考えるに、そのまま廃車になると見るのが妥当です。現在、北館林では11606Fと11668Fの解体を行っており、その解体が終了次第、解体開始になるのではないかと思います。 ↑ 11609F10000型更新車の廃車は2編成目です。今年の4月ごろには落書き被害に遭った11606Fの解体がスタートしており、その編成に次ぐ廃車ということになります。11609Fは今年のダイヤ改正を境に営業運転を離脱していたため、廃車になるのではないかという噂はありました。しかし、本当…
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こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
こんにちは！ 先ほど、東武の2023年度設備投資計画が発表されました。 https://t.co/uCs5D9gOvEこの計画によると今年度は東武10050型のうち7編成にリニューアル工事が行われるようです。 現在2両編成の10050型が津覇に4編成入場しており、リニューアル工事が行われているのが確認されています。これらの編成も含めて、2両編成の車両を中心にリニューアルが行われるのではないかと思います。 また、これらの編成は佐野線・小泉線・桐生線において運行を開始することが発表されていることから、館林地区の8000系は順次置き換えられることになると思われます。現在、館林ローカルの8000系は8…
こんにちは！ 今回は西武鉄道に関する記事を書いていきたいと思います。 西武鉄道では昨年度(2022年度)、2000系列の大幅な廃車を進めました。昨年度の新型車両の導入は10両×3編成の30両となりましたが、それに対して2000系列からは70両の廃車が発生しています。単純に40両、保有車両の削減が図られており、非常に廃車の多い年となりました。この廃車の背景にはやはりコロナ禍による減便があります。他の鉄道でも減便は行われていますが、ここまで本格的に減便の余剰分車両を廃車にしたのは西武鉄道ぐらいでしたので、西武がどれほど鋼製の非VVVF車の置き換えを本気で進めたいのかの表れのような廃車劇であったと思…
こんにちは！ 今回はJR東日本の保存車両に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、青梅鉄道公園がリニューアルされることが発表されました。 www.tetsudo.com 発表によると、今年の9月から2025年度末(2026年3月)まで青梅鉄道公園は一旦閉園し、この期間にリニューアルを行うという事です。リニューアルのコンセプトは「中央線・青梅線の鉄道の歴史を伝える学びの場」と設定されており、どうやら青梅の地を生かして中央線・青梅線の展示が中心になるようですね。このリニューアルの際に、館内の建物の建て替え、展示物や展示車両の見直し・追加を検討しているようです。この「展示車両の見直し」という文…
こんにちは！ 今回は海外譲渡に関する話題です。 2016年にJR東海を引退したキハ40・48・11の3形式のうち15両。これらの車両はミャンマーへ譲渡が予定されていたことにより、2016年に金城ふ頭へと運ばれました。その後、そのまま譲渡となればよかったのですが、ミャンマー側の政府方針の変更による受け取り拒否により、これらの車両の譲渡が行われていませんでした。一方で、既に譲渡の担当会社に引き渡されており、JR東海の保有物ではなくなっていたため、キャンセルされたものの解体されることも、譲渡されることもなく、長らく名古屋港の金城ふ頭に留置されたままになっていました。その期間、なんと7年以上です。北海…
こんにちは！ 今回は634型、スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 昨日から野岩鉄道で634型の普通列車としての運行がスタートしました！ www.tetsudo.com 今週の月曜日～金曜日まで野岩鉄道の普通列車に634型が用いられています。当然、野岩鉄道と東武鉄道のサービスの一環でもあるのでしょうが、おそらく車両のやりくりの都合も絡んでいるのではないかと思います。というのも、野岩鉄道では2022年改正の際に、61101Fを廃車にしてしまっており、現在は2編成体制となっています。その体制の中で、61103Fがクラウドファンディングで達成した観光列車への改造が現在北春日部…
こんにちは！ 今回は185系に関する記事を書いていきたいと思います。 先週末、土曜日と日曜日に、あしかが大藤まつり号が運行されました。昨年はE257系5500番台によって運行されましたが、5500番台があかぎに充当された影響で、今年は185系での運行となっています。2021年までは185系が充当されていましたので、2年ぶりに復活ということになりますね。しかし、2年前とは違う点もあります。それが、快速から特急に格上げされた点です。あしかが大藤まつり号は2021年までは快速として運行されていました。しかし、昨年E257系に置き換わった際に、特急に格上げされました。今年は185系に戻りましたが、快速…
こんにちは！ 今回はJR北海道に関する記事を書いていきたいと思います。 今から一か月ほど前、JR北海道で活躍しているキハ143に関する記事を書きました。 ↑ キハ143e231211.hatenablog.com キハ143は客車改造から誕生した珍しい形式ですので、そのあたりの経歴をまとめた記事ですね。そんなキハ143も室蘭本線からの撤退が発表されているということを記事で触れました。そして記事の一番最後、このように書いていました。 そんなキハ143も室蘭本線からの撤退が発表され、今後は引退の可能性が高くなっています。50系時代から考えると既に40年以上活躍している古い車両ですから、引退も致し方…
こんにちは！ 今回はJR九州の811系に関する記事を書いていきたいと思います。 現在はリニューアルも続いている811系。リニューアル車の番台が多すぎて、様々な形態が誕生していますね。リニューアル車の番台の多さが話題になりやすい811系ですが、実は未更新時代から異質な存在の編成というのは存在していました。今回は、異質な特色を持った811系未更新車をしていきたいと思います。 4両編成中にトイレが2個！トイレ2個設置編成、PM105,106編成 ↑ PM106編成まずは、PM105,106編成のご紹介です。これらの編成は、たった2編成のみ、珍しい形態の編成となっています。何が珍しいのかと言えば、4両…
こんにちは！ 今回は上野駅に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、上野駅を利用した際に、東海道線の人身事故の影響で、たまたま上野東京ラインが運休となっていました。その影響で、多くの列車が上野駅の地平ホーム（13～16番線）発着に変更されており、ひさしぶりに13番線ホーム始発の列車に乗ることができました。 ↑ 13番線に入線した高崎線日中に13番線に列車が入るというのは非常に珍しいことで、私もテンションがあがってしまい、乗車する電車を遅らせてまで13番線始発の列車に乗ってしまいました笑 上野駅13番線というのは非常に特別なホームで、かつて大量に走っていた寝台特急や長距離特急の多くの列車が…
こんにちは！ 今回はJR貨物の機関車に関する記事です。 九州島内ではJR貨物の電気機関車として、交直両用のEF81・EH500・EF510と、交流専用機のED76という4つの機関車が活躍しています。EF510は九州専用の300番台が今年の3月から運用を開始しました。このEF510によって、今後EF81とED76の2つの形式の国鉄電機が引退する予定となっており、国鉄電機が多く活躍していた九州からもついに国鉄電機が消えようとしています。そんな九州の電気機関車ですが、電気機関車の中でも一際人気の機関車が存在します。それがEF81 303号機です。 ↑ EF81 303このEF81は見た目も非常に特徴…
こんにちは！ 今回はアニポケと鉄道融合記事です。 先週の金曜日まで山手線ではアニメ「ポケットモンスター」ラッピング電車が走っていました。先週金曜日の4/14から新アニポケ、リコロイ編が始まりました。一応、感想記事も書いているのですが、あまりにもマイナスな感想になってしまったので、公開するか迷っています。まあ、気が向いたら公開しますね。そんなリコロイ編の広告のために、車内外をポケモンでジャックした車両が走っていました。ラッピングの当該はトウ31編成です。 ↑ トウ31編成 リコロイラッピング 今回はこのラッピングを見ていきたいと思います。 基本的には5種類のラッピングが行われていたようですね。 …
こんにちは！ 今回は珍しくJR貨物のEF65に関する記事を書いていきたいと思います。 私もついこの間知ったのですが、昨年行われた「往年の名機」の撮影会の2回目が行われているようですね。たまたまツイッターを見ていたら、EF65 501が東京に来るというのを目にして、その際に知りました。知っていたら申し込んでみたかったな…と思いますが、残念ながら申し込んでいません。ちゃんと情報を追わないとだめですね（笑） そんな撮影会、今回は4並びの車両は全てEF65で揃えられています。展示されているのは、EF65 501、EF65 2101、EF65 1102、EF65 1103の4車両です。501、1102、…
こんにちは！ 今回はE217系に関する記事を書いていきたいと思います。 4月に入ってから、E217系の疎開の動きが加速しています。引き続き、E235系の導入が進んでおり、それに伴い、E217系にも余剰が発生していますが、その余剰となった車両たちが廃車とならずに、各所に疎開されているのですね。3/31～の疎開関連の動きをまとめてみると以下の通りになります。 【疎開】 3/31 Y-8＋Y-139編成 幕張疎開 4/3 Y-2＋Y-110編成 幕張疎開 4/13 Y-146編成 東京疎開（返却から2日で再疎開） 4/13 Y-14＋Y-133編成 国府津疎開【返却】 3/31 Y-37＋Y-136…
こんにちは！ 今回は鉄道記事というか、チャットGPTに関する記事です。なんだか最近、チャットGPTとやらが流行っていますね。私も一か月ぐらい前から、チャットGPTというものの存在は知っていたのですが、実際に何をしてくれるAIなのか、全く知りませんでした。ところがこの一週間ぐらいで色々なニュース（主に岸田首相が顧問CEOと面会したニュースや、国会答弁に使うというニュース）を見て、さすがに勉強しないとまずいなと思ったら、想像以上にブログ執筆者を追い詰めるようなツールだということが判明しまして（笑）、これは実験してみないと！ということで、まずは手始めに2023年のダイヤ改正の総括をやってもらうことに…
こんにちは！ 本日は205系に関する記事です。 2022年のダイヤ改正までに、宇都宮線・日光線で活躍していた205系600番台と、相模線で活躍していた205系500番台がそれぞれ引退しました。その後、解体の順番の関係上、およそ1年に渡り、それぞれの番台ともに所属先での留置が続いていました。そんな両番台ですが、500番台・600番台ともについに全車両解体となりました。 ↑ 500番台 205系500番台については、最後の一編成となっていたR1編成が4月11日前後に全車両解体となったよです。この編成の消滅により500番台オリジナルの前面の車両が完全に消滅したことになります。ちなみに、郡山総合車両セ…
こんにちは！ 今回は高崎線特急に関する記事です。 2023年ダイヤ改正より高崎線特急 あかぎ、草津・四万号においてE257系の運行がスタートしました。基本はE257系5500番台での運行となっていますが、一部列車に踊り子塗装の2500番台も使われており、二つの番台のE257系を高崎線内で楽しむことが出来るようになりました。朝夕のあかぎ号に関しては、2500番台の定期運用が存在します。平日はあかぎ6・7号、休日は9号です。この運用は2500番台で固定となっていますので、2500番台に乗車したい方はこちらに乗れば代走で5500番台に車種変更が行われない限り、乗車することが出来ます。その他の高崎線特…
こんにちは！ 今回は651系に関する記事を書いていきたいと思います。 2023年春のダイヤ改正によって、高崎線特急の草津・スワローあかぎから引退した651系1000番台ですが、引退後は、OM203編成以外の廃車回送は行われていません。現状では、OM205編成が大宮総合車両センター、OM201,206,207編成が東大宮車両センターに留置されていますが、OM204編成に関しては疎開と疎開返却を繰り返しています。どのぐらいの頻度で疎開と返却が繰り返されているのか、以下にまとめます。 3/20～川越車両センター疎開 3/26返却 3/27～田町車両センター疎開 3/31返却 （3/31～4/4 東大…
こんにちは！ 今回はJR旅客鉄道の機関車の現状についてまとめていきたいと思います。 先日、JR四国に所属していた最後の機関車であったDE10 1139の引退が発表されました。この機関車の引退をもってJR四国から現役の機関車が消滅となりました。JR旅客の現役機関車消滅はJR東海でも既に行われており、2社目となります。その他にも、JR東日本からは事業用機関車の全廃も発表されており、今後も旅客鉄道の所有する機関車はますます減少していくことが想定されます。今回はそんなJR貨物を除く、各社の機関車事情についてまとめます。 JR東海・四国 JR東海と四国は先述の通り全車両引退済です。（しかし、JR四国のD…
こんにちは！ 今回は東武鉄道に関する記事を書いていきたいと思います。 東武スカイツリーライン系統で活躍していた東武10000系列の車両たちは2022年春のダイヤ改正の運用減少によって大量に余剰車両が発生しました。余剰となった車両は1編成のみ廃車となりましたが、そのほかの編成は全て運用離脱をした状態で南栗橋車両管区と北春日部支所、津覇車輛に留置されていました。その状態が約1年ほど続いていましたが、今年の2～3月ごろ、突如として東武10000系列の一部の編成に相次いで疎開回送が行われました。疎開先は北舘林荷扱場と新栃木の車両基地です。疎開された編成・日付は以下の通りになります。 2/27 1166…
こんにちは！ 本日は2023年4月8日です。今から1年前の2022年4月8日、セレナがポケットモンスターに再登場しました。なんだか大人っぽくなって、XYのころに冒険していたあのセレナとは全く異なった雰囲気。最初に見たときは本当にセレナなのか疑ってしまうほどの成長した姿で、1日限りの復活を果たしてくれました。その前の週にはシトロンとユリーカが出演していたこともあり、夢なんじゃないかと疑ってしまうぐらい最高の月だったと、本当にそう感じます。 そんな再登場から1年。今回考えたいのはセレナが成長した姿で出演した意味です。新無印で登場した過去の旅の仲間たちはほぼ全員がサトシと冒険していたころ、そのままの…
