アニメ感想、ポケモンガオーレ攻略、鉄道記事などを書いているブログです。
ご覧いただきありがとうございます。 ブログ歴2年のくせに、ブログ村がどんなものなのか全く知らずに思い付きで今頃登録した人間が運営しております。元々はガオーレ攻略がPVの大多数を占めていましたが稼動終了するので、今後はアニポケ、ミュークルドリーミーを中心としたアニメ感想をメインで書いていく予定です。深夜アニメの感想もたまに書きます。適当なブログですがぜひ一度ご覧ください。
こんにちは！ 今回は北陸新幹線の延伸に関する話題を扱いたいと思います。 昨日、北陸新幹線開業後の北陸地方の新幹線・特急の運行形態の詳細が明らかになれました。特急側の動きとしては、これまで言われていた通りサンダーバード及びしらさぎは全列車敦賀止まりに。金沢～福井間のダイナスター号、金沢～敦賀間のおはようエクスプレス・おやすみエクスプレスは廃止になります。まあ、こちらも妥当な動きですね。そんな中、これまでと変わらないどころか、一往復増える特急の存在もあります。その特急と言うのが、金沢～和倉温泉間を結んでいる能登かがり火号です。能登かがり火号はIRいしかわ鉄道と七尾線を通り和倉温泉に向かう特急のため…
205系1100番台の廃車回送はEF64よりE493系の方が効率が良いと考えられるわけ
こんにちは！ 今回はE493系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、中原車両センター（今は正式名称ではないようですが、この記載で行きます）にE493系が入線し、鶴見線用の205系1100番台T18編成と連結されていたということが話題になっていました。おそらく連結訓練を行ったものと思われます。E493系はかつて所属先の尾久車両センターにてE231系1000番台と連結されているのが目撃されたことはありましたが、他所の車両基地で電車と連結訓練を行ったのは、目撃されている限りでは、初めてのことになります。205系1100番台は既にE131系1000番台の導入により、引退が予定されている車両で…
【引退から約1年】徐々に始まっているJR九州 415系の廃車回送 【廃車回送履歴】
こんにちは！ 今回はJR九州の415系に関する記事を書いていきたいと思います。 JR九州の減便が大きな話題となったダイヤ改正から、早いもので約1年が経過します。415系が完全引退するのかしないのか気にしていた時期からもう1年も経つのかと驚くばかりです。そんな415系、ダイヤ改正と同時に一気に21編成もの車両が引退してしまい、全車両が様々な場所に疎開されました。そんな状況でしたが、引退から1年ほど経つと、当然廃車も進んでいます。今回は昨年の改正で引退した後、廃車回送が既に行われた車両についてまとめたいと思います。 【廃車回送された車両】 ①Fk517編成（鹿児島車両センター留置）→2023年3月…
E217系Y-2編成 引き続き運用継続！次の区切りは8/29
こんにちは！ 先週、引退発表済のY-2編成の運用復帰サプライズが起こり、大きな話題となりました。大船車両センターに入庫するのが8/26ということで、この日の後、離脱するのか運用継続となるのか分からないということを記事にしましたが、結果として、運用は継続となりました！33運用の続きの35運用ということで、そのまま継続した形になります。もう少し、活躍する姿を見ることが出来そうです。（35運用は午前中のみの運用で、既に幕張車両センターに入庫してしまっているため、本日見ることは出来ません。） そして気になる離脱可能性のある日ですが、このまま順当に流れるとするならば、8/29の39運用の午前中までは走る…
E257系の中央線特急が秋も続々運行！あずさで運行へ！【充当列車一覧】
こんにちは！ 今回は秋の臨時列車に関する話題を書いていきたいと思います。 秋の臨時列車、185系の運転を中心に様々な列車が走りますが、臨時列車といえば毎シーズン恒例のE257系5000番台による中央線特急も見どころの一つです。中央線の臨時特急に使用されるのは、5000番台のOM91～93編成で、波動用編成が用いられます。これらの編成はもともとは中央線特急であずさやかいじなどの定期列車で使われていた車両ですので、E257系での運転は過去の定期列車の復活のように思えますね。中央線時代とは塗装も変わり、機器更新も行われ、姿は大きく変わりましたが、車内のモケットなどの交換は行われておらず、中央線特急時…
【秋の臨時列車】185系の臨時列車が数多く設定！充当列車一覧！
こんにちは！ 本日の14時、今年の秋の臨時列車に関する情報が発表されました！ https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230824_ho01.pdf 明日が時刻表の発売日なのでその前に発表した形になりますね。今回の臨時列車の個人的な注目の一つが185系の臨時列車の設定があるか否かでした。結果どうだったかと言うと、設定されました！それどころか、春・夏の臨時列車よりも大幅に増えています。このタイミングで増えましたよ。びっくりしました。今回はそんな185系の臨時列車情報をまとめていきたいと思います。 特急185 今年の夏の臨時列車で追加され、好評のために9月にも追…
こんにちは！ 今回もY-2編成にかかわる記事になります。Y-2編成の引退が話題となっていますが、この編成はかつて東海道線で活躍していた編成です。E217系の東海道線といえば最近YouTubeでE217系東海道線が復活するか？しないか？みたいなネタを結構な数の方がやっていて話題になっていましたね。先日の架線柱と電車が衝突した事故の影響で車両が少なくなったので、E217系が復活するのでは？という噂がどうも飛び交っていたみたいです。普通に考えてあり得ない話なので、特段触れてきませんでしたが、そういったことが話題になっていました。今回はそういった話題に少し乗っかり、かつて存在していたE217系東海道線…
【なんと！】E217系Y-2編成が運用復帰！順当に行けば8/26までは運用に入ります
こんにちは！ 今回はE217系Y-2編成に関する話題です。本当に騒がせますね、この編成（笑）先週の土曜日に引退が発表され、その翌日の日曜日には湯河原疎開から返却されていた基本編成最後の量産先行車であるY-2編成ですが、なんと昨日8/22より運用に復帰しました！ ↑ 昨日運用に就いた様子Y-1編成の撮影会が設定された際、発表から撮影会まで一度も運用に就きませんでしたので、Y-2編成も同じくこのまま引退するのかなと思っていました。しかし、予想を超えて運用に復帰してきましたよ。本当にうれしい限りです。引退発表後、Y-2編成に関する記事を二度書きましたが、既に引退済みという記述をしてなくて良かったです…
デビューから3年半で南福岡を追い出された821系 製造打ち切りの少数形式！
こんにちは！ 本日は8/21ということで、JR九州の日付ネタ最終。最後は821系です。 ↑ 821系現段階のJR九州において最も新しい電車となっているのが821系です。817系までとは異なりSIC-VVVFを積み、非常に高性能な車両となっています。821系は2018年に2編成が落成し、2019年の3月より運行がスタートしました。今年でデビューから4年目となります。そんな821系、コロナ禍に振り回された形式となっており、デビューから3年半ほどで南福岡を追い出されるという、特殊な形式になっています。今回はそんな821系について記事にしていきたいと思います。 415系置き換え用として製造 まず、82…
引退発表されたE217系 Y-2編成が東海道線を上る！湯河原疎開返却
こんにちは！ 昨日に引退発表が行われたE217系Y-2編成ですが、本日、東海道線を上りました。 Y-2編成とY-101編成は8/12より湯河原に疎開されていました。本日はその返却回送のため、東海道線を上っています。ルートは湯河原→横浜→大船でした。先日の架線柱と電車が衝突した事故の影響で、一旦横浜まで走ってから大船車両センターへ入庫するというイレギュラーなルートになっています。 今回の疎開はY-2&Y-101という、量産先行車かつ元東海道線コンビ。なかなかレアな連結です。この連結が湯河原で見れるのはなんだか面白いです。 量産先行車の特徴的なボックスシートのスタンションポールも記録。 熱海方のY…
さらば！E217系Y-2編成 & 205系 W1編成 事実上の引退宣言！
こんにちは！ 今回は横須賀・総武快速線のE217系Y-2編成と南武支線205系1000番台W1編成に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、JREモールにおいてE217系Y-2編成と205系1000番台W1編成の引退を示唆するイベントが行われることが発表されました。それぞれ見ていきます。 「とあるE217系の さよなら撮影会2」in 鎌倉車両センター www.jreastmall.com ↑ E217系Y-2編成 まずはE217系Y-2編成の引退を示唆するイベント情報です。とあるE217系のさよならと書かれていますが、イベント内容により詳しいことが書かれており、「E217系基本編成、最後…
こんにちは！ 本日は8月19日ということで、819系の日ですね。この日付ネタ、昨年は811系と813系でやり、今年は815系と817系でやったので、あとは821系でやればJR九州の8〇〇系近郊電車シリーズはコンプリートです。821系はどんな記事を書こうかな？と考えています。そんなことはおいておくとして、今回は819系に関する話題です。 ↑ 819系 819系とは2016年からJR九州で活躍している車両です。見た目はほぼ817系と同じですが、性能は全然違います。この車両、蓄電池電車となっています。蓄電池電車とはなんなのか？ということですが、架線下でパンタグラフを上げている際に電気を蓄電することが…
【残り10編成】02系はなぜB修繕車も含めて置き換えなければならないのか
こんにちは！ 今回は東京メトロ02系に関する記事を書いていきたいと思います。東京メトロ丸の内線で活躍している02系は現在置き換えが進んでいます。置き換える形式は2000系。2018年に導入がスタートしましたので、今年で導入開始から5年目。約1年ほど置き換え期間が延長され、今年度中に全編成が廃車になる予定です。先日のネットニュースによると、譲渡予定はないものの、保存は検討しているということで、中野の車庫で3両編成に短縮されて保存されるのでしょうかね？保存が検討されているだけよかったのかなと思います。さすがは東京メトロという感じですね。 そんな02系ですが、現在走っている車両に乗ってみるとそんなに…
転属&改造で分かりにくくなった817系をまとめます！【最新改番&配置状況】
こんにちは！ 本日は8/17、817系の日ということで、817系に関する記事を書いていきたいと思います。817系とは2001年から製造がスタートしたJR九州の形式です。最終的に2015年までおよそ14年にわたり製造が行われ、現在では九州各地の様々な場所で活躍しています。そんな817系、最近ではクロスシート車のロングシート化改造が行われたり、昨年のダイヤ改正では大幅な配置転換が行われたりとかなり混沌とした状態になっています。今回はそんな817系の現状をまとめる記事にしていきたいと思います。 南福岡車両区 VM3001～VM3011編成（3000番台11編成） ↑3000番台 まずは鹿児島本線など…
E235系よりも新しいE233系は実は結構多い！〇〇〇両もあります！
こんにちは！ 今回は後継車よりも新しい先代車ということで記事を書いていきたいと思います。 JR東日本では新系列電車以降、直流通勤電車は基本的に209系→E231系→E233系→E235系(E131系)と推移していきました。E235系とE131系は後継/先代という括りではなく、導入路線の特徴に合わせて分かれているだけですので、特段差はないと思います。ところが、209系とE231系、E231系とE233系、E233系とE235系・E131系には世代的にも性能的にも明らかな差があります。ところが、必ずしもこの順番に製造されるわけでもなく、後継の電車が製造されているにも関わらず、先代の形式が遡って製造…
実は元第三セクター所有！三セクからJR九州に売却された815系
こんにちは！ 本日は8/15。終戦記念日ですが、鉄オタ的には815系の日とも言われますね。それにちなみ今回は815系に関する記事を書いていきたいと思います。 JR九州に所属している815系という形式をご存じでしょうか？ ↑ 815系 815系とは1999年に誕生した形式で2両編成の形式です。熊本車両センターと大分車両センターに併せて26編成が在籍しており、鹿児島本線や豊肥本線・日豊本線など福岡県・熊本県・大分県を中心に活躍しています。817系ほどの数が製造されていないので影が薄い形式なような気がしますが、JR九州のワンマン区間において重要な役割を持った形式です。そんな815系、当然ながらJR九…
最後の719系狭軌車、フルーティアが新白河へ初入線！七夕フルーティアに乗車
こんにちは！ 今回は乗車記を書いていきたいと思います。今回扱うのは719系フルーティア号です。 ↑ 719系 フルーティア719系フルーティアとは2015年に719系0番台を改造して誕生した観光列車です。普段は郡山～会津若松駅間を走行しています。この車両のコンセプトは「走るカフェ」。そのコンセプト通り車内ではコーヒーや紅茶が飲み放題。さらに車内ではフルーツが提供され、なんだか鉄オタとは無縁に感じるようなおしゃれな観光列車です。おそらく女性向けを意識して作られた観光列車でしょうね。かつての伊豆クレイルに通じる部分があるのかなと思います。そんなフルーティアですが、鉄オタ的にも面白い車両になっていま…
E653系U‐102編成は185系を廃車に追い込むのかを妄想する
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。先日、勝田車両センターにE653系がもう一編成配置されることが発表されました。現新潟車両センター所属のU-102編成が水色のフレッシュひたちカラー（新色）に塗装変更され、勝田に転属するようです。勝田にはすでに国鉄色カラーのK-70編成が配置されており、U-102編成が転属することにより2編成体制となります。そんなE653系ですが、この勝田転属は185系の置き換えのためなのではないか？という噂を聞くことがあります。今回はE653系が185系を置き換えるのか、そのことを考えてみたいと思います。 ↑ E653系U-102編成 (a…
様々な姿が存在！205系3100番台 仙石線の外見の違いを紹介！
こんにちは！ 今回は仙石線の205系に関する記事です。仙石線では現在、17編成の205系が活躍しています。現在のJR東日本の205系の中では最も長い4両編成を組み活躍しています。そんな仙石線の205系には外見の違いが多く存在します。かつての武蔵野線の205系ほどではありませんが、様々な形態差が存在します。今回はそんな205系の見た目の違いを編成毎に紹介していきたいと思います。 ノーマル形態（通常塗装＋全車両小窓車）：M6、M10、M13、M14、M17、M19編成 まずはスタンダードな形態の通常塗装のドア窓小窓車です。これらの車両は4両すべてが元山手線の205系から成り立っているため、全車両小…
こんにちは！ 今回は乗車記です。昨日、鉄道ファンの間で、トレンド入りするほど話題になった列車が運行されました。その列車とは、伊東按針祭花火大会号です。この車両は上下2本ずつ運行され、上下1本ずつがE257系5000番台、上下1本ずつがE657系で運行されました。このうちのE657系の運転が非常に話題になりました。なぜ話題になったのかと言うと、E657系が品川以南で初めて営業運転を行った運用だったからです。普段は常磐線特急として品川～仙台で活躍している車両が、この日限りで東京～伊東で走るわけですから、それは話題にもなりますよね（笑）実際に私も非常に楽しみにしており、10時打ちをしてまで切符を取り…
仙台乗り入れを終了した阿武隈急行8100系が仙台駅に!? なぜ未だに来ているの？
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する話題です。阿武隈急行とは福島～槻木駅を結んでいる鉄道です。そんな阿武隈急行では8100系という古い車両が活躍しています。 ↑ 阿武隈急行8100系 この8100系とは1988年から活躍している車両です。古いとは言っても、1988年デビューですから、まだデビューから40年も経っていません。この車両はサイリスタを使用した車両で、JR九州の713系を基に設計された車両です。車体も機器も713系の要素があり、私鉄の新造車両ではありますが、国鉄型車両の雰囲気も感じるような車両です。現在、置き換えが進んでおり、9編成中4編成が既に引退済です。JR東日本のE721系と同…
もし神様がいるのなら、この気持ちが届くのなら…？【ひとくち記事#76】
【そわ～そわ ふわ～ふわ～ ちょっと待って準備運動中♪】 【はじめてはどんな味？確かめてほしいの】 【もし神様がいるのなら、この気持ちが届くのなら～ キラキラの魔法かけるよ 応えて純情エモーショナル】 pokemonmezastar.comというわけで、みなさんこんにちは。 今回は「純情エモーショナル」という、異世界はスマートフォンとともにというアニメのOPテーマの歌詞を基に記事を書いていましたが…書いていて気づきました、たぶんこの曲は合わないな…と（笑）この記事のタイトルの部分を使いたかったのですが、意味不明になってしまいました。すみませんね。（【】部分が引用）この記事、何が伝えたかったのか…
【廃車ラッシュの幕開け?】E217系の廃車再開 譲渡断念で不要車両が溜まっています
こんにちは！ 今回はE217系の廃車に関する話題です。昨日、E217系Y-36編成の廃車回送が行われました。昨日は所用で関東を離れていたので、私は見に行くことは出来ませんでした。少し残念ですね。E217系の廃車回送は今年の3月23日に行われたY-5編成以来およそ4か月半ぶりです。なぜ四か月以上もの間廃車回送が行われなかったのかと言うと、E217系がインドネシアに譲渡される可能性があったからでした。インドネシアの政府がE217系の導入を認めるか認めないか、6月まで未定状態でした。インドネシア側は最大で基本＋付属の連結編成を29編成欲していたので、決定するまでは1編成も廃車にできなかったわけです。…
【E217系と接点も】快速マリンライナー用車両を簡単に紹介【5000系＋223系】
こんにちは！ 今回は快速マリンライナーに関する記事を書いていきたいと思います。JR西日本の岡山～JR四国の高松駅間を結んでいる快速マリンライナー号。マリンライナーには専用の車両が使われています。こちらの車両です。 こちらの車両は5000系＋223系です。2003年にデビューしました。マリンライナーは5両編成で運行されていますが、5両固定編成ではなく、3両＋2両という二つの車両が連結され、運行されています。この連結車両ですが、違う形式が連結されており、高松方3両はJR四国所有の5000系、岡山方2両はJR西日本所有の223系5000(5500)番台が連結された状態で運行されています。一見同じよう…
準備工事済なのに車外スピーカーを搭載しないE231系と準備工事未施工なのに搭載されたE231系
こんにちは！ 今回もちょっとした雑談です。まあ特段情報もないでだらだらとした記事が続きます。今回はE231系の車外スピーカーに関する話題です。E231系には車外スピーカーが取り付けられている車両と、取り付けられていない車両、さらに取り付けられていない番台の中にも準備工事が施工されている車両とされていない車両が存在します。その情報を簡単にまとめてみるとこのような形になります。 取り付け済み番台：500番台、800番台、3000番台 取り付けられておらず、準備工事未施工番台：0番台(MU41～43編成を除く武蔵野線車両・マト119編成・総武線車両)、900番台、1000番台(U501～U541、U…
787系リレーかもめで普通車に乗車する時は4号車をおすすめしたい
こんにちは！ 今回はJR九州787系に関する記事です。 JR九州では2022年秋のダイヤ改正から西九州新幹線が開業し、それに伴い長崎まで直通運転が行われていた特急かもめ号は廃止、現在は博多（小倉）～武雄温泉間を結ぶリレーかもめ号が運転されています。使用車両は787系8両編成と885系です。そのうち、787系に注目していきたいと思います。787系には、普通車でもおすすめの号車があることをご存じでしょうか？少し乗り得に感じる号車です。そんな乗り得号車を紹介していきたいと思います。 ↑ 787系 乗り得は4号車 タイトルにもある通りですが、乗り得号車は4号車です。4号車車内は半分に分かれており、片方…
E653系U-102編成は勝田へ！フレッシュひたちカラーに新色誕生！
こんにちは！ 先ほど、JR東日本からE653系U-102編成が勝田車両センターに転属することが発表されました https://www.jreast.co.jp/press/2023/mito/20230804_mt01.pdf ↑ E653系U-102編成 以前、U-102編成はどうなるのか？という記事を書きましたが、やはり勝田転属となったようです。U-102編成は元々は勝田車両センター所属のK302編成です。およそ10年ぶりに勝田に戻ることになります。 そして気になるカラーですが、なんとフレッシュひたちカラーに新色が誕生するようです！E653系フレッシュひたちカラーといえばかつて5色（緑・紅…
【せっかく大きいのに…】JR九州のLED表示器は宝の持ち腐れでは？というお話【雑談】
こんにちは！ 今回はJR九州に関する記事を書いていきたいと思います。 JR九州では817系1100番台以降の車両はかなり大型のLED表示器を採用しています。 ↑ 817系 ↑ 813系1100番台（現3100番台） ↑ キハ220↑ 821系この四形式を見るだけでも、他社に比べてかなり大きなLED表示器が搭載されていることがわかると思います。3色LEDが主流だった817系3000番台までの車両はかなり大型のものが使われています。このLED表示器はバスで採用されるような相当大きな物です。視認性はかなり良くなっており、非常に見やすい表示器になっています。その後、フルカラーLED世代になっても、3色…
【ピカピカ】255系 Be-03編成 大宮総合車両センター 出場！
こんにちは！ 7月より検査のために大宮総合車両センターに入場していた255系Be-03編成が、本日、大宮総合車両センターを出場しました。 全面が綺麗に再塗装しなおされ、ピカピカの状態での出場となっています。近年、不穏な話を聞く中でパッチワークではなく、全面再塗装で出場してくれたのは嬉しいですね。（251系の末期はパッチワークでした） 255系のOM出場は大宮付近のさいたま新都心と与野でテキトーに撮影。光線も構図も大して気にしない私にはお気楽一人撮影の出来る場所で撮る方が気が楽です(笑) どちらも同業0でした。綺麗になった255系。今年はデビュー30周年ですが、まだまだ活躍してくれると嬉しいです…
こんにちは！ 今回は珍しく新幹線に関する記事を書いていきたいと思います。今回扱うのはE2系です。 E2系は2023年ダイヤ改正をもって上越新幹線から撤退しました。ところが、現在でも上越新幹線を走行し、新潟に向かう様子を見ることが出来ます。なぜ撤退した今でも新潟でE2系を見ることが出来るのでしょうか。今回はそのことに関する記事を書いていきたいと思います。 E2系 理由は…検査のため 答えを書いてしまいますと、検査を受けるためです。その検査種別は交番検査です。交番検査とはおよそ1か月に一回程度行われる検査です。この検査を新潟で行っています。E2系は今年の春改正まで新潟新幹線車両センターに所属してい…
209系1000番台 トタ81編成の騒がしい一日【代走&故障】
こんにちは！ 今回は中央線209系1000番台のトタ81編成に関する話題です。 昨日、トタ81編成が話題になりました。普段は97T又は99Tの運用に入る209系が別運用を代走し、さらに代走途中に故障が発生したということです。代走中に故障というなかなかない展開となり、トタ81編成にとっては騒がしい一日だったのではないかと思います。今回はそんなトタ81編成の昨日の動きを簡単に振り返ってみたいと思います。朝:トタ81編成、97T運用で出庫 7:33ごろ、八王子駅にて人身事故が発生、運転見合わせに 8:23ごろから段階的に運転再開、9:44に完全再開昨日は八王子駅にて人身事故が発生しました。その影響で…
富士急行で最後まで残り続ける富士急1000系 一般車は残り1本
こんにちは！ 今回は富士急行に関する記事を書いていきたいと思います。 近年、様々な路線で引退している205系。そんな205系ですが、富士急行では主力車両として活躍しています。正確には元205系で、現在では富士急6000系となっています。富士急行6000系には量産先行車が走っていたり、先頭化改造車両もいたり、かの有名はハエ28もいたりとまさしく205系の博物館状態になっています。そんな6000系は2012年より導入されており、最後に導入されたのは2019年です。205系が導入されているということは当然ながら置き換え対象がいるわけですが、その置き換え対象となっていたのは富士急1000/1200系と…
「ブログリーダー」を活用して、てつとおさんをフォローしませんか？
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
こんにちは！ 先ほど、東武の2023年度設備投資計画が発表されました。 https://t.co/uCs5D9gOvEこの計画によると今年度は東武10050型のうち7編成にリニューアル工事が行われるようです。 現在2両編成の10050型が津覇に4編成入場しており、リニューアル工事が行われているのが確認されています。これらの編成も含めて、2両編成の車両を中心にリニューアルが行われるのではないかと思います。 また、これらの編成は佐野線・小泉線・桐生線において運行を開始することが発表されていることから、館林地区の8000系は順次置き換えられることになると思われます。現在、館林ローカルの8000系は8…
こんにちは！ 今回は西武鉄道に関する記事を書いていきたいと思います。 西武鉄道では昨年度(2022年度)、2000系列の大幅な廃車を進めました。昨年度の新型車両の導入は10両×3編成の30両となりましたが、それに対して2000系列からは70両の廃車が発生しています。単純に40両、保有車両の削減が図られており、非常に廃車の多い年となりました。この廃車の背景にはやはりコロナ禍による減便があります。他の鉄道でも減便は行われていますが、ここまで本格的に減便の余剰分車両を廃車にしたのは西武鉄道ぐらいでしたので、西武がどれほど鋼製の非VVVF車の置き換えを本気で進めたいのかの表れのような廃車劇であったと思…
こんにちは！ 今回はJR東日本の保存車両に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、青梅鉄道公園がリニューアルされることが発表されました。 www.tetsudo.com 発表によると、今年の9月から2025年度末(2026年3月)まで青梅鉄道公園は一旦閉園し、この期間にリニューアルを行うという事です。リニューアルのコンセプトは「中央線・青梅線の鉄道の歴史を伝える学びの場」と設定されており、どうやら青梅の地を生かして中央線・青梅線の展示が中心になるようですね。このリニューアルの際に、館内の建物の建て替え、展示物や展示車両の見直し・追加を検討しているようです。この「展示車両の見直し」という文…
こんにちは！ 今回は海外譲渡に関する話題です。 2016年にJR東海を引退したキハ40・48・11の3形式のうち15両。これらの車両はミャンマーへ譲渡が予定されていたことにより、2016年に金城ふ頭へと運ばれました。その後、そのまま譲渡となればよかったのですが、ミャンマー側の政府方針の変更による受け取り拒否により、これらの車両の譲渡が行われていませんでした。一方で、既に譲渡の担当会社に引き渡されており、JR東海の保有物ではなくなっていたため、キャンセルされたものの解体されることも、譲渡されることもなく、長らく名古屋港の金城ふ頭に留置されたままになっていました。その期間、なんと7年以上です。北海…
こんにちは！ 今回は634型、スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 昨日から野岩鉄道で634型の普通列車としての運行がスタートしました！ www.tetsudo.com 今週の月曜日～金曜日まで野岩鉄道の普通列車に634型が用いられています。当然、野岩鉄道と東武鉄道のサービスの一環でもあるのでしょうが、おそらく車両のやりくりの都合も絡んでいるのではないかと思います。というのも、野岩鉄道では2022年改正の際に、61101Fを廃車にしてしまっており、現在は2編成体制となっています。その体制の中で、61103Fがクラウドファンディングで達成した観光列車への改造が現在北春日部…
こんにちは！ 今回は185系に関する記事を書いていきたいと思います。 先週末、土曜日と日曜日に、あしかが大藤まつり号が運行されました。昨年はE257系5500番台によって運行されましたが、5500番台があかぎに充当された影響で、今年は185系での運行となっています。2021年までは185系が充当されていましたので、2年ぶりに復活ということになりますね。しかし、2年前とは違う点もあります。それが、快速から特急に格上げされた点です。あしかが大藤まつり号は2021年までは快速として運行されていました。しかし、昨年E257系に置き換わった際に、特急に格上げされました。今年は185系に戻りましたが、快速…
こんにちは！ 今回はJR北海道に関する記事を書いていきたいと思います。 今から一か月ほど前、JR北海道で活躍しているキハ143に関する記事を書きました。 ↑ キハ143e231211.hatenablog.com キハ143は客車改造から誕生した珍しい形式ですので、そのあたりの経歴をまとめた記事ですね。そんなキハ143も室蘭本線からの撤退が発表されているということを記事で触れました。そして記事の一番最後、このように書いていました。 そんなキハ143も室蘭本線からの撤退が発表され、今後は引退の可能性が高くなっています。50系時代から考えると既に40年以上活躍している古い車両ですから、引退も致し方…
こんにちは！ 今回はJR九州の811系に関する記事を書いていきたいと思います。 現在はリニューアルも続いている811系。リニューアル車の番台が多すぎて、様々な形態が誕生していますね。リニューアル車の番台の多さが話題になりやすい811系ですが、実は未更新時代から異質な存在の編成というのは存在していました。今回は、異質な特色を持った811系未更新車をしていきたいと思います。 4両編成中にトイレが2個！トイレ2個設置編成、PM105,106編成 ↑ PM106編成まずは、PM105,106編成のご紹介です。これらの編成は、たった2編成のみ、珍しい形態の編成となっています。何が珍しいのかと言えば、4両…
こんにちは！ 今回は上野駅に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、上野駅を利用した際に、東海道線の人身事故の影響で、たまたま上野東京ラインが運休となっていました。その影響で、多くの列車が上野駅の地平ホーム（13～16番線）発着に変更されており、ひさしぶりに13番線ホーム始発の列車に乗ることができました。 ↑ 13番線に入線した高崎線日中に13番線に列車が入るというのは非常に珍しいことで、私もテンションがあがってしまい、乗車する電車を遅らせてまで13番線始発の列車に乗ってしまいました笑 上野駅13番線というのは非常に特別なホームで、かつて大量に走っていた寝台特急や長距離特急の多くの列車が…
こんにちは！ 今回はJR貨物の機関車に関する記事です。 九州島内ではJR貨物の電気機関車として、交直両用のEF81・EH500・EF510と、交流専用機のED76という4つの機関車が活躍しています。EF510は九州専用の300番台が今年の3月から運用を開始しました。このEF510によって、今後EF81とED76の2つの形式の国鉄電機が引退する予定となっており、国鉄電機が多く活躍していた九州からもついに国鉄電機が消えようとしています。そんな九州の電気機関車ですが、電気機関車の中でも一際人気の機関車が存在します。それがEF81 303号機です。 ↑ EF81 303このEF81は見た目も非常に特徴…
こんにちは！ 今回はアニポケと鉄道融合記事です。 先週の金曜日まで山手線ではアニメ「ポケットモンスター」ラッピング電車が走っていました。先週金曜日の4/14から新アニポケ、リコロイ編が始まりました。一応、感想記事も書いているのですが、あまりにもマイナスな感想になってしまったので、公開するか迷っています。まあ、気が向いたら公開しますね。そんなリコロイ編の広告のために、車内外をポケモンでジャックした車両が走っていました。ラッピングの当該はトウ31編成です。 ↑ トウ31編成 リコロイラッピング 今回はこのラッピングを見ていきたいと思います。 基本的には5種類のラッピングが行われていたようですね。 …
こんにちは！ 今回は珍しくJR貨物のEF65に関する記事を書いていきたいと思います。 私もついこの間知ったのですが、昨年行われた「往年の名機」の撮影会の2回目が行われているようですね。たまたまツイッターを見ていたら、EF65 501が東京に来るというのを目にして、その際に知りました。知っていたら申し込んでみたかったな…と思いますが、残念ながら申し込んでいません。ちゃんと情報を追わないとだめですね（笑） そんな撮影会、今回は4並びの車両は全てEF65で揃えられています。展示されているのは、EF65 501、EF65 2101、EF65 1102、EF65 1103の4車両です。501、1102、…
こんにちは！ 今回はE217系に関する記事を書いていきたいと思います。 4月に入ってから、E217系の疎開の動きが加速しています。引き続き、E235系の導入が進んでおり、それに伴い、E217系にも余剰が発生していますが、その余剰となった車両たちが廃車とならずに、各所に疎開されているのですね。3/31～の疎開関連の動きをまとめてみると以下の通りになります。 【疎開】 3/31 Y-8＋Y-139編成 幕張疎開 4/3 Y-2＋Y-110編成 幕張疎開 4/13 Y-146編成 東京疎開（返却から2日で再疎開） 4/13 Y-14＋Y-133編成 国府津疎開【返却】 3/31 Y-37＋Y-136…
こんにちは！ 今回は鉄道記事というか、チャットGPTに関する記事です。なんだか最近、チャットGPTとやらが流行っていますね。私も一か月ぐらい前から、チャットGPTというものの存在は知っていたのですが、実際に何をしてくれるAIなのか、全く知りませんでした。ところがこの一週間ぐらいで色々なニュース（主に岸田首相が顧問CEOと面会したニュースや、国会答弁に使うというニュース）を見て、さすがに勉強しないとまずいなと思ったら、想像以上にブログ執筆者を追い詰めるようなツールだということが判明しまして（笑）、これは実験してみないと！ということで、まずは手始めに2023年のダイヤ改正の総括をやってもらうことに…
こんにちは！ 本日は205系に関する記事です。 2022年のダイヤ改正までに、宇都宮線・日光線で活躍していた205系600番台と、相模線で活躍していた205系500番台がそれぞれ引退しました。その後、解体の順番の関係上、およそ1年に渡り、それぞれの番台ともに所属先での留置が続いていました。そんな両番台ですが、500番台・600番台ともについに全車両解体となりました。 ↑ 500番台 205系500番台については、最後の一編成となっていたR1編成が4月11日前後に全車両解体となったよです。この編成の消滅により500番台オリジナルの前面の車両が完全に消滅したことになります。ちなみに、郡山総合車両セ…
こんにちは！ 今回は高崎線特急に関する記事です。 2023年ダイヤ改正より高崎線特急 あかぎ、草津・四万号においてE257系の運行がスタートしました。基本はE257系5500番台での運行となっていますが、一部列車に踊り子塗装の2500番台も使われており、二つの番台のE257系を高崎線内で楽しむことが出来るようになりました。朝夕のあかぎ号に関しては、2500番台の定期運用が存在します。平日はあかぎ6・7号、休日は9号です。この運用は2500番台で固定となっていますので、2500番台に乗車したい方はこちらに乗れば代走で5500番台に車種変更が行われない限り、乗車することが出来ます。その他の高崎線特…
こんにちは！ 今回は651系に関する記事を書いていきたいと思います。 2023年春のダイヤ改正によって、高崎線特急の草津・スワローあかぎから引退した651系1000番台ですが、引退後は、OM203編成以外の廃車回送は行われていません。現状では、OM205編成が大宮総合車両センター、OM201,206,207編成が東大宮車両センターに留置されていますが、OM204編成に関しては疎開と疎開返却を繰り返しています。どのぐらいの頻度で疎開と返却が繰り返されているのか、以下にまとめます。 3/20～川越車両センター疎開 3/26返却 3/27～田町車両センター疎開 3/31返却 （3/31～4/4 東大…
こんにちは！ 今回はJR旅客鉄道の機関車の現状についてまとめていきたいと思います。 先日、JR四国に所属していた最後の機関車であったDE10 1139の引退が発表されました。この機関車の引退をもってJR四国から現役の機関車が消滅となりました。JR旅客の現役機関車消滅はJR東海でも既に行われており、2社目となります。その他にも、JR東日本からは事業用機関車の全廃も発表されており、今後も旅客鉄道の所有する機関車はますます減少していくことが想定されます。今回はそんなJR貨物を除く、各社の機関車事情についてまとめます。 JR東海・四国 JR東海と四国は先述の通り全車両引退済です。（しかし、JR四国のD…
こんにちは！ 今回は東武鉄道に関する記事を書いていきたいと思います。 東武スカイツリーライン系統で活躍していた東武10000系列の車両たちは2022年春のダイヤ改正の運用減少によって大量に余剰車両が発生しました。余剰となった車両は1編成のみ廃車となりましたが、そのほかの編成は全て運用離脱をした状態で南栗橋車両管区と北春日部支所、津覇車輛に留置されていました。その状態が約1年ほど続いていましたが、今年の2～3月ごろ、突如として東武10000系列の一部の編成に相次いで疎開回送が行われました。疎開先は北舘林荷扱場と新栃木の車両基地です。疎開された編成・日付は以下の通りになります。 2/27 1166…
こんにちは！ 本日は2023年4月8日です。今から1年前の2022年4月8日、セレナがポケットモンスターに再登場しました。なんだか大人っぽくなって、XYのころに冒険していたあのセレナとは全く異なった雰囲気。最初に見たときは本当にセレナなのか疑ってしまうほどの成長した姿で、1日限りの復活を果たしてくれました。その前の週にはシトロンとユリーカが出演していたこともあり、夢なんじゃないかと疑ってしまうぐらい最高の月だったと、本当にそう感じます。 そんな再登場から1年。今回考えたいのはセレナが成長した姿で出演した意味です。新無印で登場した過去の旅の仲間たちはほぼ全員がサトシと冒険していたころ、そのままの…
