【照度UP】機械式ブースト計のバックライトをエーモンLEDに交換

【JZX100】60φ追加メーターのおすすめの設置場所について

【第1話】中古の激安車高調を買った者の末路 – 購入編

【DIY】100系チェイサーの内張り剥がれ補修

【流用】100系チェイサーのデジタル時計を電波時計に交換

【流用】手軽にお洒落！JZX100チェイサーのサイドブレーキノブ交換

JZX100チェイサーのシフトノブを交換【TRD】

【JZX100】純正ショックから車高調への交換方法・フロント編

【L700】EF-SEエンジンのアイドリング不調との戦い

【メンテの基本】JZX100チェイサー・1JZ-GTEのエンジンオイル交換

ボディをヌルテカに！チェイサーに半練りワックスを施工してみた

17インチ9J+19のホイールをJZX100チェイサーに履かせてみた

【JZX100】DIYでリアフェンダーのツメを折ってみた

【JZX100】17インチ9Jのホイールに履かせるタイヤ選び

【記録用】ツアラーV純正ホイールのサイズや出ヅラなど

【DIY困難】車高調のアイリングブッシュ交換

チェイサー納車から約2ヶ月が経過しました。 ステアリングやらウインカーなどちまちま触ってはいますが、1番最初に着手するべきであろう「足回り」がまだお留守になっています。しかし、納車と同タイミングで車高調整サスペンションキットも入手していました。 今回はこの車高調についてのお話です。 目次 車高調についてDIYでのブッシュ打ち替えについてショップに作業依頼さいごに 車高調について こちらが手に入れた

【油断大敵】100系チェイサーのウインカー交換

前回の記事では100系チェイサー(アバンテ)純正ウインカーのクリア加工について紹介しました。 今回はそのウインカーを取り付けるまでの過程について紹介します。 目次 ウインカー取り外しバルブ交換ウインカー取り付けさいごに ウインカー取り外し 100系チェイサー純正の取扱書ではフロントウインカーの取り外しについて、このような図解で説明されています。これを見る限りネジ1つの固定ですし簡単に取り外せそうで

【完全クリア化】100系チェイサー/アバンテ純正ウインカーの加工について

フロントウインカーレンズの色はクリア派ですか？それともオレンジ派ですか？ というのも、100系チェイサーではグレードによってレンズの色が異なります。ツアラー系のグレードではオレンジウインカー、それ以外のアバンテ等のグレードではクリアウインカーが採用されています。 個人的にレンズ類からオレンジ色を無くしたい気分だったので、ツアラーV純正→アバンテ純正ウインカーへ交換しました。 今回は、アバンテウイン

【取り付け簡単！】車両盗難防止のキーロックシステム

前回の記事では、ステアリングを簡単に脱着できる「ラフィックス2」について紹介しました。手軽にステアリングを取り外せることで、整備性の向上や乗り降りのしやすさなど様々なメリットがあります。その中でも僕が1番魅力を感じたメリットが「盗難対策になる」といった点です。 ラフィックス2と盗難対策について ここ数年で、国産スポーツタイプの車両盗難被害の投稿を目にする機会が増えました。その背景として90年代国産

手軽にステアリング脱着！クイックリリースの取り付け【RAPFIX】

前回、X100系チェイサーのステアリングを純正品から社外品へ交換する手順について紹介しました。 その際同時に取り付けた、クイックリリースボススペーサー「ラフィックス2」 今回はこちらのパーツについて紹介します。 目次 ラフィックス2について取り付け方法プラグの取り付けソケットの取り付け取り付け後の確認さいごに ラフィックス2について 「ラフィックス2」とは・・・ 文章で説明するより、17秒間の動画