今冬、海外赴任が決まりました。 3月から地元徳島からアメリカに異動となりますので、 もう少し投稿管理がしやすいNoteのほうに引っ越しすることにしました。 ブログ引っ越ししました。｜moja (note.com) このブログは更新されなくなりますので、 以後noteのほうでご愛顧をいただければと思います。
2021/11/29 Zwift carson +2 day31
ここ何回かのcarsonで心拍が190bpm超えなくなってきたので、もしや慣れてきてパワーが上がりつつあるのではとかすかな期待。 土曜日乗ってないので今日はいつもは休みの月曜だが普通にトレーニングすることにした。やはり何か呼吸が楽だ。レストで130bpm台まで落とせるからそりゃ楽に感じるはず。max185bpmとかなり低い。これが普通に続くようならちょっと指定より高めに乗ってみよう。流石にFTP上げは期待しすぎなので、地道に頑張る。
2021/11/28 大川原高原〜ホイール返却〜GP5000S TR交換
昨日は予定通り家族と外出して、自転車は休み。歩き回って結構疲れたが、楽しかった。 今日は予め家族に断ってちょっと遅めに外出。その脚でレンタルしたホイールを返却しにいく予定。特に今週からエラく寒くなるので、日が昇ってから出発できるのは難有い。 最後のレーゼロカーボンでのヒルクライム、最近ちょっとケイデンスが低かったので、80-90回転をベースに大川原攻略する事にした。いやでもこれなら心拍が上がるはず。 入り口からパワーメーターを見るのを止めて望んだら、何かヤケにパワーを入れすぎて、PRを超えるペース。これじゃもたないかもと思ったが、まあ行けるところまで行ってみてだめならペース落とそうと思った。とれとれ市場までで結構息が上がり、PRから遅れだす。サブ峠頃には何とか必死に脚を回している状態だった。まあでも先週よりはタイムは良くて41分21秒。速くは無いけど、悪いタイムでもない。しかし、前半..
2021/11/26 Zwift carson +2 day31
昨日は残業で遅くなり、途中でDNF。妙に疲れが残っていたのもある。 最近寝る前のコーヒーをやめたら睡眠スコアがやたらいい。カフェインは効かない体質だと思ってたけど、そうでもなかったんやな。 さて、いつもの金曜日は休みだが明日は実走行かないので今日はローラー。 睡眠スコアがエクセレントの日はいい感じに乗れるなあ。しかし、最後のセットでプロジェクターが倒れて復旧してたら出力が落ちた。。ちゃんと固定しないと。 レストで軽ギアかつ引き足意識して休むと本セットは低ケイデンスなので、いい感じに回復してる。
2021/11/24 Zwift carson +2 day30
今日でcarson+2縛りを初めて30回目のワークアウト。carsonだけやって速くなるのかの検証だけど、ヒルクライムの様に淡々としたペースを求められるものにはちょうどいいと思う。実際に大川原とかずっとL4だし。出たことないので分からんけれど、おそらく瞬発力が必要なロードレースではこれだけじゃだめだろうな。特にクリテリウムみたいなやつ。まあ、ヒルクライムできたらいいし、何せ継続しやすいのがいいところなのでもうちょい続けよう。特に冬はちょうどいいわ。 今日のワークアウトは何か調子良かった。心拍が思いの外低くてmax188bpm。いい感じに追い込めたけど、限界までは行かない。これが普通になってくると、この負荷に身体が慣れてきたと言うことで、FTPが上がってきてることを意味する。さっさとFTP上げできたらいいけど、焦って調子崩したら元も子もないので、まあ、焦らずボチボチいこう。土曜日に用事が入..
祝日はいいものだ。1日行っただけでまた休み。大事な実走の機会なので行かない訳には行かない。外は10度を余裕で切ってるが。。 真冬装備に切り替えて出発。今日は大川原は工事をしてるはずなので通行止め回避。イル森に行くことにした。焼山寺が良かったのでイル森も舗装が良いためまあまあ期待できるかな？と思いながら進む。シューズカバー付けてるにも関わらずかじかんでくる。。こりゃソックス重ね履きとかしないといかんのかな。去年カイロも試したがあんまり効かなかったし。 イル森までは順調。始まってみてもまあまあ感触は悪くない感じ。ただちょっと心拍の上がりが弱い。ライブセグメントを見ずに行ったけど、いい感じという体感も、PRに先着される。体感と実際にずれがあった。こりゃなんだ？実際にパワーは292WでてたのでPR並のはずだが。。走り方なのか、、？ よく分からないが、感触もう少し確かめるために眉山へGo。全力..
昨日は色々買い物したり歩き回って疲れた。夜にはかなり眠気が強く良く眠れそうな雰囲気。コーヒーを飲みたくなったが、試しにルイボスティーを飲んで寝てみる。すると、一度も起きずに朝まで寝られた。ガーミンでも初めて見るエクセレントなるスコア。よく眠れた様だ。 昨日から今日は紅葉がキレイそうな焼山寺に決めていたのでそそくさと出発。しかし、睡眠スコアとは裏腹にメチャクチャ調子悪そうな感じ。山まで行くのも嫌になるぐらい調子が悪い。仕方ないので完全ゆるぽたペースで進む。途中の坂も全くパワーが入らないのでインナーに入れて200w行かないぐらいで進む。それぐらいしんどい。TTどころじゃないと思いながら神山の道の駅でトイレ休憩。寒いのでホットの缶コーヒーで一服。そそくさと出発したら少し調子が上がってくる。更に国道を右折すると、凄くいい景色。思わずアイウェア取って眺めてしまう。TT始める前はあんまりサイクリング..
2021/11/20 Fulcrum Go レーゼロカーボンdb コンペティツィオーネ
色んなショップが告知していたフルクラムのホイールレンタルサービス、Fulcrum Go。使用目的は何でも良くて、10泊11日6000円。ラインナップにはWindとかSpeedとか最新のラインナップもある。 個人的に以前乗っていたレーシングゼロが気に入っていたので、その最上位のレーゼロカーボンコンペティツィオーネが借りられるとあれば試さない訳にはいくまい。タイヤはPzero race、レース向けのタイヤだが、28cらしい。ヒルクライム向けではないな。。 いいホイールって、値段も高いし簡単には買えないので、レンタルサービスは非常に有り難い。レースだけ予約して乗るとかも出来るから、決戦ホイールを買わなくても良いのかも。 他のブランドでも拡がってほしいなあ。同系列のカンパとかでもレンタルしてみたいホイールたくさんあるしな。 これからほぼ2週間、乗り込んでみよう。
昨日はショップにてホイール交換。レーゼロは今となっては軽い部類ではなくなってるのでヒルクライム向けかというとボチボチという感じ。アルミスポークの剛性が違う点か。久々のクリンチャータイヤはPzero race28c、コレもヒルクライム向けかというと、、違うよな。 行きがけの平坦ではcultハブの恩恵が感じられ、スムーズに伸びる。舗装のいい場所ではスピードも伸びる。予想通りだが、荒れた舗装では跳ねる！この点はチューブレスの低圧には叶わない。後はちょっとしたダンシングが凄くしやすい。ホイールが歪まない感覚というか。 本番の大川原だが、丁寧なペダリングを心がけるも、最近は調子が落ち気味で出力が低い。体感での進む感覚よりもタイムが低いし。ホイール交換のメリットはあまり感じない。時々スッと進む感覚はあるけどタイムが遅い。。そもそもの調子がイマイチ。 ダンシングが楽しいので多用したが、遅くはならな..
2021/11/17 Zwift carson +2 day29
今日は午前中子供の参観日だったので、そちらに参加。ギガスクール構想と言うことで、iPad使って授業してた。なんか、iPadにパスワードかかってないとか、Wifiルーターとかの認証周り大丈夫かな？って思う感じだった。まあ、先生が悪いんじゃ無くてインフラ考えた企業が悪いんだろうけど。公務員相手って、基本ボッタくるイメージだしなあ。 さて、午後仕事をして、今日は早めに帰宅。2連チャンでcarsonをする。ちょっとだけ心拍が低くなった。今のFTPから上げるのは手こずりそうなので、慌てずトレーニングを積んでいくことにする。練習の後の柔軟が最近日課。段々前屈がしやすくなってきてるのは嬉しい。まあなんせ身体が硬いからなあ。。
2021/11/16 Zwift carson +2 day28
忙しかった先週が終わり、月曜はちょいトラブルでレスト。今日からZwift再開。 おおよそ10日間まともにインターバルトレーニングやってなかったので、FTP設定そのままで大丈夫かなと思ったけど、意外と回せる。流石に脚も心肺も完全回復しており、身体が重い感じもせず、普通に回すことが出来た。 決して楽では無かったが、レスト週って言うのも必要なんやなと言うのがよく分かった。いい歳してるので、無理せず、楽しすぎず、冬場のトレーニングを積んでいこう。流石にエアコンが要らなくなってるので、電気代が助かる。家族がトレーニングルームに入ってくると、温かいと言われる。暖房要らずやな。上半身何も着ずにタオル引っ掛けるだけで回してるのにな。。
昨日大川原だったので、今日は別の山。久々に鶴林寺へ行くことにした。同じ山ばかり繰り返すと煮詰まってくるし、激坂祭りの鶴林寺もたまにはいいだろう。 道中、昨日見つけたフォームで進んでみる。やっぱり息がしやすいのと、きっちり全域でペダルにトルクをかけられる感覚。色んな要素があるんだろうけど、ポジションによって重心の中心が変わるので、このポジションでは身体を寝かせ気味がちょうどいいのだろう。まあ、エアロポジションとってるわけじゃないので、心持ち、という程度だ。後は肘はあまり絞らないほうが呼吸はしやすいな。 山が始まっても基本はハムストリングスとケツを意識して登るが、傾斜があるのでやはりそのままのフォームでは効率悪くなるので少し前乗り。特に斜度が上がるポイントでは重心が後ろに行かないように乗る。この辺りは最大斜度が大川原よりきつい鶴林寺ではより重要かな。 鶴峠までは少し抑えてPRから10秒落..
レスト週とかカッコつけて書いたけど、普通に忙しすぎてロクに自転車に乗れなかった。。まあ、レスト週にしようと思っていたおかげで、乗れなかったストレスは無かったし、一山超えたので来週はトレーニングできるはず。 朝起きて、気温を見ると1桁台。こりゃ大川原はもっと寒いな。流石に凍っては無いと思うけど。。と言うことで真冬の装備で出撃。乗れてない、ポジション変えた、装備重い、なのでタイムは期待せずに、新ポジションでの乗り方に慣れる事を心がけた。 始めてみると、やはり力が入る場所が違う。特にハムストリングスとケツに結構負荷が来る。極端な前乗りはしなくても良さそうだ。 ただ、そのあたり、鍛え方が足りないので、売り切れも若干早い。とれとれ市場辺りで嫌になってくる。しかも、車がめっちゃ来る。なんでか県外ナンバーばっかり。千葉のハイエースに幅寄せされてめっちゃ怖かった。運転粗いわ。 極めつけはようこそ看..
今日も今週はレスト週にするので軽めのライド。弱くなるのではという恐怖もあるが、何事も実験。 ついでに昔出張を良くしてた頃に持ち歩いてたモバイルプロジェクターが眠ってるのに気付く。800ルーメンしか無いので多少暗いが、明かりを暗くすれば余裕で見える。スクリーンだけ安物を調達して、より快適なZwiftライフがおくれそうだ。 真正面にスクリーンを置きたいがそれには天井吊りが必要なんだが、穴を空けたくないのでそれはやらない。。
昨日は大川原へでかけたものの、明らかに脚がおかしい。走ってないのに売り切れている感覚。 こりゃだめかもと思いながらスタートしたが、やっぱり息はあがるわ脚は回らんわでDNFする事にした。明らかに疲労が高い。というか、これ、前にもあったけど、オーバートレーニングというより、炭水化物不足の症状だと思う。。通常の呼吸は浅くないし。体重、落ちてるもんなあ。ちゃんと食べても痩せていく。 と言うことで、今週は少し休んで強度落としつつ量を食べようと思う。今一応1日4食だけど、おにぎりでも追加で食べるか。体重増えるかもしれないけど、パワーが戻ってこないと練習できないし。周りから見たら羨ましがられる感じだけど、筋肉がつかないのも悩みの種ではある。。 去年もこの時期に同じ症状になった後、食べる量増やして早くなったんだよなあ。もう一回来ないかな。
2021/11/06 Schwalbe pro one TLE 交換
今日の大川原終了後、リヤタイヤが3bar残ってないのに気付く。5.5bar入れていったのに。交換直後から汗をかくようにシーラントがサイドから漏れていたのは知っていたが、いよいよ抜けが早くなってきた。空気を入れたそばから動画のようにフツフツと泡立つように空気が抜けていく。スローパンクしてるのと同じ。こりゃシーラントは残ってないだろうし、危険な匂いがしたので、交換してもらうことに。ネットでも似たような報告があるが、このタイヤ大丈夫か。 GP5000Sを注文しているが、まだ入荷してないし、急を要するっぽいので予備のタイヤに交換する事にした。 これまで2セット交換してきたが、個体差がでかくて、ビードが上がらんとか、パンクしやすいものがあるとか、結構扱いにくい印象なので、CSで交換してもらう。案の定ビード上がらずリムテープをもう一つ巻してようやく装着完了。Schwalbe pro one、チュー..
昨日は子供を風呂に入れた後、本を読み聞かせして、そのまま寝てしまう。昨夜やたら寒かったので朝はきっと結構キツイだろう。。 起きたら予想通り寒いが、何とか秋用の服装でいけそうだ。しかし道中、手袋してるのに手がかじかみ、脚先が麻痺してくる。想像以上に寒いようだ。 麓でコーヒーのんでタイムアタック。しかし、思った以上にたれるのが早い。心拍が上がらない（汗）とれとれ市場以後が今日はちっともだめだった。Max心拍185辺りで頭打ちとか。。最後の坂も気合い入らず41分35秒。 こりゃ調子が落ちぎみかつ温度が低すぎてウォームアップできてないんだな。しばらく記録は期待できないかなあ。。 帰宅後、マッサージして雑用を終えた後、家族と外出。自転車を車載して、このあとのフィッティングに備える。適当に公園で運動した後、ナカニシサイクルへ。 今日はマシンも無事に動いている。ペダリングをモーションキャプチャ..
2021/11/04 Zwift carson +2 day27
あと一週間はストレスフルな仕事が続きそうだ。。こういう時は頭が疲れているので休みたくなるが、運動して汗をかいたほうがスッキリする事が多いので、ダルい気持ちを押してcarson。 始めるとやっぱり少ししたら気分が良くなってくる。汗はかかないといかんな。フィッティングで指摘された左のペダリングが気になる。。骨盤が歪んでるなら整体でも行くしかないかな。 今週はTSS高めの運動が少ないのでcarsonはそこそこ調子いい。股関節のストレッチと腸脛靭帯がハリ気味と言う事で、筋膜リリースをして今日は終わり。週末はまた大川原行ってフィッティング。
快晴。気温は低いけど、まあ季節柄こんなもんだろう。真冬の装備にしなくていいだけマシやな。 昨日のポジション変えでのヒルクライムの感じはやはりいつもと違うと言う事。平坦のケイデンスは上げやすくなってるけど、ヒルクライムはそもそも坂がキツイとそこまで上がらない（汗） 後は今までやってきた前乗りの具合をどこまで変えるかやな。。 相変わらず少し寒いので、麓のファミマでコーヒーを一服。祝日なので今日は工事をやらんのかと思いきや、普通にやるみたい。少し出発が遅くなったので通行止めが始まる前に登らないと。。先週と同じで車がバンバンくる。これ、風力発電で稼いだ金額よりも、どう見ても建設費用の方が高いよな。何年償却の予定なんやろか。。 坂を乗り始めてみると、やはりポジション変えてるので乗り方がまだ定まってない。昨日の指摘では左のかかとがやや上がり気味ということだったので、なるべく平行になるように心が..
今日は午後から有給を取ってナカニシサイクルでフィッティングを予約。身体のいろいろな部分を計測、ペダリングなんかをモーションキャプチャーして、自分の身体の特徴を掴んでいく。 実際に今のポジションがあってるかどうかは分からないけど、まずは自分の身体にどういう特徴があるのか知りたかった。 予約の時間より少し早めに到着したが、温かく受け入れてくれた。が、フィッティングに使うソフトの調子が良くない様で、データの入力ができないみたい。これは最後まで解決せずに土曜日に再フィッティングとなった。 仕方ないのでソフトの要らない身体計測及びフィッティングをしてもらう。これらだけでも今日は十分な収穫があった。 分かったのは、股関節周り硬すぎ→ストレッチ推奨。上死点での力が入れにくいはず。骨盤捻れてる→左右のストロークが異なる元に。左膝が暴れてる。足の長さなどの左右差はない。クリートの位置は問題ない。ただ..
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今冬、海外赴任が決まりました。 3月から地元徳島からアメリカに異動となりますので、 もう少し投稿管理がしやすいNoteのほうに引っ越しすることにしました。 ブログ引っ越ししました。｜moja (note.com) このブログは更新されなくなりますので、 以後noteのほうでご愛顧をいただければと思います。
3連休中日。今日はcsでcarbonex sld の試乗会が有るということで心待ちにしていた。 何せ最軽量級のフレームとしなりを活かした走りが出来ると言うメーカーの謳い文句。 発売当初はジオメトリに制限があり、自分には合わないサイズしか無かったので敬遠していたが、今はMサイズが追加されたということで、興味津津。 早速開店と同時に行ってみた。 すでに準備は終わっており、SLDとGLOWENTが用意されていた。 社長のご厚意で、ホイールを自分のo2に付けてる決戦用のものに交換して頂く。ありがたや。。 さて、少し時間を貰えるということで、単に平坦をちょっと走った位では軽量フレームの良さは出ないと思い、如意輪寺でアタックさせてもらうことにした。 出だしから感じたのはめちゃくちゃ乗り心地がいい。地面からの衝撃が上手くいなされてる様な感覚。しかも、ジオメトリが合ってるのか、トルクがし..
最近調子がいいので、大川原ばかり行かずに前に行ってたセグメントでベストを出すのを目標に色々行くことにした。 まあ大川原HCが近付いて大川原リピに来たら戻すけど。 今日のターゲットは2年近く行ってなかった焼山寺。鶴林寺と並ぶ遍路ころがしだが、こっちのほうが道は良いし、レイアウトもこなしやすい。最初きつくて後から緩むから。 雨が降ると言うことで、さっさと支度して5時半に出発。昼までは雨は降らないという予報は当たりそうだ。気温も低すぎず、丁度いい。 無事に開始ポイントに到着し、クライム開始。大体280-300Wあたりで入る。ちょっと高いが激坂なので、仕方ない。ケイデンス落ち過ぎるしな。 ちょっと疲労があるけど、今日はなんとかなりそう。杖杉庵まではキツイがそこから先がこなしやすいのを覚えているので、我慢の時間帯。 しかし、Engoはホンマに助かる。杖杉庵で残り1.5kmぐらいだが、距離..
今日は子供が秋休みで休み取ってくれと言われたので、有休。朝一だけゴミ出しとかの家事をして、サクッと近場のセグメントアタック。 最近の調子だと、多分16分は切れるよなと思いながら山まで進む。 が、今日はちょっと脚が疲労気味。昨日Zwiftでz2ペーサー走でハムストリングス意識しながら100km乗ったせいもありそう。まだまだ脚の後ろは鍛えがいがありそうやな。。 セグメントの最初で300Wちょいで入るがやっぱりちょっと脚が重い。 そのせいでパワー出そうとしてペダリングが狂う。更に最初のヘアピンで大分消耗してしまう。 仁王門あたりではヘロヘロになりながら、前半PRに対してリードがあるはずと思いながら、何とかゴール。ギリギリPR2秒更新。 しかし、正直PRでも乗り方が下手だったので、あまり嬉しくなく、反省兼ねてもう一本、パワーを抑えてちゃんとペダリングしながら登った。 やっぱりペダリン..
ヒルクライムでよく出てくるテーマ、ホイールは軽ければ軽いほど速いのか？ というもの。 基本的に重力に逆らうヒルクライムなので、軽いほうが速いのは間違いないんだが、 斜度やら、本人の体重やら、リムの剛性やらで話が変わるのでややこしい。 ただ、自分は山でディープリムが活きる程の速度は出せないし、体重も軽い方なので、軽いリムの方が向いていると思ってる。 富士ヒルでも使ったFarsportsのfederだが、ハブを打ち替えてもらって約1200g。十分軽いが、最近ホイールを変えてDeerobustの30mm。カーボンスポークにDT240の構成で1008g。 こいつに変えたらたった200gではあるが、山のタイムが早くなるんだよな。ハブの差でそこまでタイム差はないはずなので、やはりリムの軽さかな。片方で50gずつ軽い感じ。 カーボンスポークはイマイチcx-rayとの差はわからんけど、悪く..
この前の眉山二続いていい記録が出たので備忘録。 この前の週は那賀川センチュリーランに出たので、TT出来ず、また、ちょい疲労が溜まっているのか、HRVがやたら低くてしんどかったので、火曜日にcarsonやって水、木、金とL2とフルレストでレスト週にしていた。 で、昨日だが、眉山へのお誘いも受けていたが、もう大川原高原HCまで、1ヶ月、大川原を乗り込んでおきたい。 多分40分切れると思ったので、予定通りアタック。 ペダリング変えてから脚が終わらないのは継続中。これは間違いなく好不調とは関係ない。 ハムストリングスをうまく使えている。 ただ、こうしたほうが効率が良いよな、と思うペダリングは頭で想像出来てても、体現できてない。これはまだまだセッティング含めて煮詰める価値がある。 セグメントでは前半飛ばさないように。。と思っていたが、PRペースで突っ込んでしまった。19:32。これは後..
富士ヒル以来のブログ。いい記録が出たので備忘録。 富士ヒルゴールド取った後、何となく気が抜けたのと、夏は暑すぎてまともにパワーが上げられないのとで、ほぼリハビリレベルでのライドしか出来てなかったが、9月に入って気温が落ちてきたのでようやくインターバル練が出来るように。 特に最近はペダリングを改造しており、何とか前側の脚を極力使わない様に、自転車を前に進める様に意識して乗っている。 これはかなり効果を感じており、ヒルクライムでも脚が終わりにくくなっているので、後は心肺を強くしてやればもう1段先へ行ける感覚がある。 昨日は有給を取っており、夕方に眉山アタック。 眉山へ行く前にすでに今日はベストが出そうという感覚があった。力が入るのと、タイヤが路面に吸い付くような感覚がある。 一旦走り始めたら後はガムシャラに走るだけだが、大体330-350Wぐらい普通に出るので調子は良さそう。ただ、..
久々のブログ更新。 練習と仕事でブログなく暇が無かった。Twitterが楽だし。。 で、富士ヒルクライムに向けて練習をしてきて、今日が本番。 去年と同じく金曜日に現地イン。 今年は飛行じゃなくて、連れが居るのでバン借りて自走。 山梨は遠いけど、二人でなら交代しながら行けるので、随分楽だった。 しかし、天気が最悪。台風が来てたのと、前線が近づいて来てたのとで、大雨予報。線状降水帯が発生。。？ 橋が止まったらどうしようもないので、早めに出発。 しかし、雨が酷い。運転こそうまく行ったが、前は視界が悪いし、いつ高速が止まってもおかしくなかった。 何とかかんとか夕方に現地に到着。 2日前に入ったので多少の疲れは取れるはず。 夕食は富士山ローストビーフ丼とかいうやつ。 全国旅行支援があったので、クーポン貰えた。 2日目。前日の雨のせいで高速は止まっとるわ、スバルラインは閉..
最近TT用のタイヤを試したのはVittoriaのコルサスピードTLR、コンチネンタルのGP5000TT TdFだが、乗り心地の差でコルサスピードに軍配が上がっている。GP5000の値段が高すぎるのもある。 さて、最近Twitterでいい感じのタイヤが紹介されてたので、 突撃することにした。 Veloflex Record TLR。Veloflexのタイヤは非常に乗り心地が良くて、転がり抵抗は若干低い感じだけど、好きなメーカーだ。 前に買ったのはVeloflex Corsa Race TLRで、 今回のものはそれのTT版。TLRにも関わらず、175gと驚異的な軽さのタイヤだ。これだけ軽いとトレッドは相当薄いはず・・ 普段使いはもちろん、TTでも何回もは使えないだろう。 富士ヒルで使いたいところだけど、1回ぐらい大川原で使ってみて、感触がよかったらVeloflexで突入。だめなら..
先週末から今週末にかけて仕事が積んで、自転車練習が精一杯。 ブログを書く余裕がなかった・・。 練習はぼちぼちできていたので、ちょうどいいレスト週になったぐらいか。 さて、今日は気温が上がる予報だったので、土曜日のL2-3ライドは止めて、外でヒルクライムすることにした。 大川原高原へ行ければベストだが、昨夜が雨だったので、朝は凍っているのが怖く、近くの眉山へ。久々だけど、たまにはVO2maxも練習しないとな。 出発すると、温度は高いが結構北西の風が強い。 基本北西進する眉山では不利な風だが仕方ない。 道中のパワーの出方を見る限り、今日は10分300W位を目指したい。 最初の入り口では360Wとか出たので、これはイカンということで、310Wぐらいまで落とす。結構踏める。 いつも嫌いなあずりはシッティングで。ダンシングよりこっちが早い。 かんぽ前ぐらいまでは300W維持ぐらい..
昨日はたまーにあるメチャクチャ眠い日。。 ローラーをする気になれず、21時には寝てしまった。 これって何なんだろう。よく眠れるので、単に睡眠不足か？ 今日は少し残業があったけど、1時間ぐらいなら乗れそう。 TdZの次のステージにチャレンジ。35km、300upぐらいなので、スピード勝負になりそう。 案の定、早々にアタックかかり、おいていかれる。 400W出してもギリギリなので、絶対パワーの低い自分には辛い。 第2グループに混ざって走ると、まあまあ脚が合うメンバーだったのでちょうどいい感じに乗れた。 もうちょいパワーアップしないと、平坦は無理やな(；´∀｀) ヒルクライムが本命とはいえ、レースで戦える様になるとヒルクライムも早くなれる気がする。SSTとかのほうが効果はあるんかもしれんけど。
最近の土日は寒すぎる。 晴れていても外へ走りに行ったら末端が冷えすぎて、 ろくにトレーニング効果が得られなさそうだし、 朝が早いと暗くて危ないので、しばらくローラーで我慢。 土曜日はBぺーサーで3.6倍ライドだったのに、 実際に乗ったら3.3倍ぐらい。ぺーサー走ってムラがあるよな。 L2走、3時間ぐらい無休憩でやったら結構持久力アップには効果がある気がする。1時間ぐらいのヒルクライムに効果があるかはわからんけど。 今日日曜日は先週の様に連続L2だと無酸素弱くなりそうだったので、 TdZに参戦。あさイチのVO2maxとかは体に悪いと思うが、 長めのレースならちょうど良いL3-L5混ざりのいい感じのレースだった。 そこそこヒルクライムがあったので、高い出力も要求され、 朝にしては結構踏めた。 このレースではちょっとものは試しということで、 手持ちのRoki..
寒い。。 最強寒波は伊達ではないな。 通勤もロードバイクは無理でグラベルで行ってるけど、 手袋2枚重ねても末端が冷え冷え。こんな時はローラーに限る。 しかし、ローラーを移設した部屋が死ぬ程寒い。 扇風機止めようかなと思ったけど、エアフローが無いと流石に暑いと思ったので、最弱で乗る。 それでも寒い。。汗はかくのに寒い。 変な状態だ。 お陰で心拍は悪い意味で上がらず。 妙にしんどいが何とか完遂。 早くこの寒波、どっかに行ってくれんかね。
今日はTdZに参加。 平坦中心のレースは千切られない様にしないといけないが、 強度を上げると昨日のジムの筋肉痛が響いて脚が終わってくる。 昨日のレッグプレスはナナメのレッグプレスに変えて、重さが上がっているので筋肉痛が重め。。 200kg両脚、100kg片脚ずつを15回x6セットずつ。 大腿四頭筋、ハムストリングス、臀筋全部痛い(；´∀｀) まあ、筋トレ効果ありということにしておこう。 スクショを忘れたが、avg240W、50分。平均は大したことないが、上げ下げ激しく、いいインターバルになった。
土日、午前中の予定は特に決まっていないので、 自転車に乗ることができる。 ただ、どうも寒すぎると、血行が悪くなって、パフォーマンスが落ちる。 なんとなく体がついてこないというか。歳かな。 防寒はしてるけど、末端はやっぱり冷える。 ということで、体に良くないし、なんとなくやる気が出ないので、 土日はぺーサーと合わせて長く走ることに。 両方とも3時間、距離で125-6km、実走とかでも100km分ぐらいかな。 一回も止まらず、休まずで走り続けられるのは 非常にいい感じのL2走になってる気がする。 冬場、寒いときは日の出も遅いし、いつでもローラーができるようになったので、ローラー中心でもいいかなぁ。 朝にインターバルやると心拍が上がりすぎることがあるので、 L2、乗り込み中心で。 これはこれで、いいトレーニングになるように思う。
昨日はジム。 何か体が重いので、レースはやめて、carson辺りでお茶を濁す。 しかし、寒いせいか、ウォームアップが足りないのか、 途中でしんどくなって、ちょっと落とす。 次のセットから気を取り直してやり直す。 後半何とか体が温まってきて普通に乗れた。 扇風機は強にしなくて良さそうやな。 物置寒いわ。身体に悪い。
昨日やろうと思っていたTdZの3ステージ。 結構長い残業になってしまって久々のフルレスト。。 まあ、たまには身体を休めてもいいのかもしれない。 そのおかげか？ガーミンの睡眠スコアも90点で、調子良かった。 今日は仕事を全開でやって、さっさと帰宅。 予定通り、La Reineにトライ。 Ven topじゃないんやな。こっちだとMont Ventouxの途中でゴールだし、何か最後まで行ってもVentoux KOMのセグメントにならなかった気がする。 なので、ゴールしたらやめることにした。 フルレストしてるし、何か身体の調子が良さそう。 この前のAlpeが255Wだったので、今日は260Wで行こうと決めた。 レースが始まってもヒルクライムだからかスタートダッシュが緩い。 いい感じで山のセグメントまで流れていき、ヒルクライム突入。 ドラフティングも関係ないし、予定通り260..
土曜日が雨だったんだが、朝からローラーやりたかったけど、 家族が寝てるんで、だめだった。 冬だから余計に起床が遅い(；´∀｀) 流石にこれでは今後も外に出ないと朝練が出来ないので、 隣の物置にローラーを引っ越す事にした。 エアコンが無いのが弱点だが、冬は問題ないはず。 物置と言っても屋内でスペースはあるので、快適さは違いがない。 音は家に伝わらないので、いつでもZwiftできる環境が出来た。 早速今日は朝から天気が悪いのでローラー。 長めのペース走。 100kmを目安にして3.3倍Bペーサー。volcanoのコースなので、なんか度々踏み込むシーンが多く、グラフがギザギザに。。 まあ、いいペースで乗り込めた。でも、2時間半だとちょい短かったかな。次は準備できてるので、もうちょい早めに乗れるはず。 あとはオーバーホールに出してたO2 vamが元気に帰ってきた。 やっぱ..
昨日のプラン通り今日はペース走をする。 Tour de Zwiftの2レース目は結構長いので、L3ぐらいに落ち着くはず。 Zwiftレースは千切られると戻れなくて、KOMゾーンでちょっと抜いたら千切れた。短いKOMは精一杯で行かないとだめやな。 予想通り道中はL2-3になって、ちょくちょくL5が入るのでいい感じのトレーニングになった。
久々のブログ更新。 年末の旅行がやたら疲れたんだが、多分街を歩き慣れてないせいやな。 あとは、ランニングを自分なりにいいペースで走ったせいで、 その後の調子がやたら悪かった。 特に膝と股関節は結構後を引いてしばらく痛かった。 いきなり体が慣れてないことをするもんじゃないな。 で、ここ最近はCarsonからスタートして、 ZwiftレースとAlpeを繰り返している。 インターバルはいい練習になるんだけど、ヒルクライムは基本的にレストがない。 しばらくレストありのトレーニングばかりやっていたので、長時間続けて乗るのが苦手になってそうだったので、 しばらくは体をヒルクライム仕様に持っていきたい。 今日は255W、SST下限程度でAlpe。 ちょっと慣れてきたのか、それほどきつくはなかった。 もうちょっと上げ気味でも乗れる気がするな。 本当は富士ヒルに向けてVen-to..
今冬、海外赴任が決まりました。 3月から地元徳島からアメリカに異動となりますので、 もう少し投稿管理がしやすいNoteのほうに引っ越しすることにしました。 ブログ引っ越ししました。｜moja (note.com) このブログは更新されなくなりますので、 以後noteのほうでご愛顧をいただければと思います。
