行ったり来たり。そんなもんですよね。ということであの重たいボディが戻ってきました。 〜LANDROVER DEFENDER〜 今度は、内装もアップグレードしており、ちょいとリアルです。（本物のディフェンダーのメーターっぽくは全然ないのですが）前回のFJ40譲りのカメラ設定と低重心はそのままです。ただ、この低重心＋DEFENDERボディが全く岩登りに適していないのですが、車載動画は面白いです。 そんなこんなで、動画を作成してみました。よければどうぞ。（今回は、縦向き動画での撮影です。スマホで見るといい感じかもしれません。） ↓Park planet : LANDROVER DEFENDER cu…

自作ではありますが、ラジコンを山で走らせてきました。 まだまだ暑いので、色々撮影をもっとしたかったのですが、なかなか進まず。 YouTubeにあげているので、もしよかったら見てみてください。 https://youtu.be/J4eQAv9JLi8

暑いですね。こう暑ければ色々テストしたいのですが、なかなかしんどいです。ですが、行います。試行錯誤が、楽しいですから(自己奮起) このマシンは「撮影を自在に」ということをコンセプトに作成したため、カメラの位置が結構、無限大にあります。加えて、アクションカメラ(dji action 2)の設定にもロックステディ(超広角、水平撮影機構なし)とホライゾンステディ(広角なし、水平撮影機構あり)があり、一つのポジションでも二つの撮影モードを試せるため、実際、撮影や運用となると、ここはこうしていれば…と思うことが結構あります。(撮影モードは他にもあるのですが、視野の広さや、ラジコンの車載動画としての面白み…

一旦、シェイクダウンできる状態になったため、作り込み説明。 元々、ビートル x lcgで使用していた中華製のlcgフレームです。ビートルでも十分面白く、クローラー的な走りもそれなりに面白かったのです。 が、 車載カメラでは思ったように綺麗な動画撮影ができるわけでもなく、おもしろさに欠け、自身が車載カメラを撮影する上で大切にしている「冒険しているかのような動画撮影」は非常に難しかったわけです。その上、あのような重いものを装着するわけですから、走破性の低下が著しく、クローラーの面白さもかなり削がれていました。 であれば、もとより、車載カメラの自由性と冒険感のある撮影ができるようにそれを基本としたラ…

長くブログを載せていませんでしたが、ラジコンは続けています。 ただすっごい暑いため、外に行くことはあまりしていませんが。 で今回は、題名通り、メインで動いているlcgフレームのボディをFJ40ボディに変更してみました。 アクションカメラをつけた状態を基本とし、より広い目線で撮影できることを可能とできるように、設計を見直して作成し直しました。 その上で可能な限り低く、それでいて走破性もそれなりに損なわない状態を叶えられるよう考えて作ってみたのですが、実際はフィールドに出てみないとわからないですね。 まだ作成中なのでここから少しづつ変わっていきます。

今回は遊びの多すぎたアクスルの分解です。 このモデルのいいところは、蓋とアクスルの入力側の蓋が簡単外れるところですね。 ですが、その分ガタも多い印象があります。なので、ガタが出ないようカラーなどをかませ入念にチェックしていきます。 フロントは、スプリングワッシャを平くしたもの一個分(左側)リアは、皿ワッシャ一個分とともに 剛性の強そうなものが、部品置き場より出てきたのでこれに変更。ガタもこっちの方が少ない印象がありました。 これで、ドライブシャフトからの入力に関してはスムーズにまわります。後は実際に走らせてみないとですが、それなりの手数の自作が入ると、色々トラブル出るからなーと思いつつ、淡い期…

前回WPLに540モーターを乗せる際に、ドライブシャフトまで装着が完了しました。次は、モーターの搭載位置です。 モーターの設置は、scx10などで使用されている、プラのセンタープレートをぶった斬って使用しました。オリジナルの穴だけでは、WPLのフレームには装着できないので、穴を開けたりはしていますが、一応問題はなさそうです。 とりあえず、ドライブシャフトの変更による走行を見てみたいため、試走してみました。 が、ネジ類がとっても緩む緩む。後、パワーに負けたのか、ドライブシャフトとアクスルが噛まなくなりました。問題はそれなりにあるようです。走らせてすぐにダメになったので写真はなしです。残念。 ただ…

そもそも僕がラジコンを始めるきっかけはWPL C34から始まりました。そこから1／10スケールクローラーといき、今に至るのですが、再度引っ張り出してきたWPLを操作して思ったことは、 パワーが欲しい！ 小さく軽量でシンプルな作りでいいのですが、もっとパワーが欲しいのです。 と言うことで、手持ちにscx10のギアボックスがあり、シャフトもさまざまな物があるので、作成してみたいと思います。まず使うは、 モーターのシャフト経変更カラーです。 uxcell 3個セットのピニオンギアアダプタードライブシャフトカプラー 5mmから3.175mmへの1/8 "ピニオンリダクションスリーブアダプターモーターア…

escが一つ余っている(余らせた笑)ので、長い間お休みいただいていたwpl c34を復活させようと思います。 が、ある程度知識がつくと、この車体での、ネガティブな部分が、ある程度見えてきます。ということで、それを改善するとともに、いっそのこと別物にしようと思います。 ということで、ロングホイールベースにしてみました。 長さは、知っている人は知っている、 239mm！ 安く仕上げたいので、ロッドに3mのロングナットと頭なしボルトを利用して作成しました。 さて、この上には一体何が乗るのでしょうか？僕もまだわかりません笑。楽しみですね♪

前回ビートルボディに変更し、再度fusion seを調べた結果、変更になった感想をいくつか挙げれたらなと思います。 ・FOCパワードすごい→すごい。ただ低速で走らせてる際、モーターのオンオフが細かく動くので(定速に動いてはいる)、落ち着きがなく、低速が不安定に思える。 ・パワーがない→FOCパワードがゆえか、瞬発的な力は、スロットルの思い切りの開度に所以する。思いっきり握れば瞬発的なパワーを出すが、中途半端な開度だと制御する様な力が見られる。 考えてみると、なるほどと思えるのですが、やはり、やりすぎない、操縦者がコントロールしている速度を維持し続ける、というescの頭の良さがこの様な印象を受け…

近所の岩の多いいつもの公園で試走してきました。結論から言うとなかなか良い感じです。この公園で幾つか登れない岩があったのですが、そのほとんどをクリアすることができたのは、とても嬉しかった。やはりアンチスクウォートをしっかり考えたことと、重量配分を理想的な位置にしたこと、軽量化が大きく寄与しているのではないかと分析します。それとともに、fusion seをしっかり試してみたところ最初のファーストインプレより変化もありました。またこれは良い時に記事にしようと思います。 Park planet ~tiny adventure~ custom 1/10 rc crawler bug x lcg - Yo…

ビートルボディの準備ができたので、ラジコンを自転車の荷台に乗せ、近所の散策と一緒にぶらぶらしてきました。 結局、ラジコンの調子を見たいという想いに駆られ、いつもの公園に行き着きます。 今回初挑戦のラジコンの荷台乗せ。うまく行きました！ こんな感じで乗せているのですが、なんのぶれもなく、いい感じに運ぶことができたと思います。リュックもなにも持たずの移動って…楽だなぁ。 ネットとしての留め方ではなく、5mmのゴムの紐で前後を荷台に固定する方法を採用しました。荷台に張ったゴム紐を、ラジコンの前のバンパーと後ろのカメラクレーンの土台にひっかけるだけ。ラジコンが荷台に乗せているクッションにしっかり乗り、…

近所の農道で試走していた際に気になったのですが、急加速をした際、前が浮くのです。家で急な坂道を試した際も、設置感薄いタイヤがでてしまいます。どうやったら改善できるのか、調べているとこの理論が当てはまりそうです。 スケールクローラーのリンクライザーの効果 その1 : WKクローリング日記 Ver.3 このアンチスクウォート率というのが、前輪の跳ね上げをさせているのだと考えます。(リンク先のmura さんのブログでとっても詳しく書いているので同じ悩みを持っている方はみてみると良いです) ビートルに当てはめると、おそらくアンチスクウォート率は黄色い点。(重心の位置は青線。各リンクは赤、タイヤの中心線…

「お昼の机としても優秀なワイルドディフェンダーさん」 まだ全てを試しているわけではないのですが、率直に思ったことをいくつか。 いいところ ・省スペース ・省電力(な気がする) ・走行音が小さい ・FOCパワード、すごい！ 「省スペースだからできたビートルボディの取り回し」 省スペースの恩恵は、やはり機器のスペース確保が容易という点につきます。重いもの、スペースを取る物の場所をしっかり重量配分しながら取ることができるのは、非常にありがたいです。(カメラ機材などを積んでるからという特殊な理由もありますけどね) 加えて、 FOCパワード！これは簡単にいうと路面の状況で、モーターの回転率などを調整して…

いじることのできる部分をいじり、ついに出走準備が完了しました。 今回の搭乗者は2人(と一匹？)。ナビゲーターは盛大に酒飲んでるので、ルートナビも怪しいところですが。 内装もこの様に落ち着きました。ハンドルはまだ塗装できていません。 荷台の撮影クレーン！ 秘密兵器です(笑)。しっかり撮影できますし、クローラーとして能力は若干下がるものの、前回のディフェンダーよりは全然走ります。 一応泥除けも完備。 それなりにある程度妥協なく作成することができました。後は実走行で楽しむことができるかどうかがポイントだと思います。早く走らせたいなぁー。

ビートルボディは非常にコンパクト。内装もかなり考えて行わないとなかなか一筋縄では行きません。が、ドライバーシートは少し凝りたい… ということでいつも通り、コカコーラを配置し、壁紙シートを貼り付け。メインのハンドルは、もともとビートルボディに付属していたものを取り付けします。 一応バッテリーがここにくるので、その兼ね合いで簡単にメーターコンソール一式が外れる様にしています。 一応この様な感じに完成 ハンドルは後ほど塗装が必要ですね。 そういえば、可愛いこの様なキャリーバックがあったので、この様な感じで取り付けしてみました。ちゃんとバックルで外れる様にしてあり、中身戻り出せます。 まだまだやりたい…

カメラマウントの設置が決まり、今度は動くためのベルトとそのステーを作成です。 前回もそうですが、ABS樹脂をカットし台座を作っていきます。ハサミで切れるし軽いし、暑さを出せばそれなりに固定してくれるので重宝します。 元々このフレームはサイドプレートが分割式のため、この様に挟み込むスペースがあります。それを利用し、ステーなどを取り付けると、 固定完了 固定方法はサイドプレートの大きさにカットしたABSシートを固定できそうなところに穴あけし、タイラップで止めただけ。十分な固定力があります。 またABSシートで内装を作って行こうと思います。 uxcell ABS プラスチックシート ブラック 250…

前回の判断より、早速作成にかかります。以前scx10のフレームを切って作成した際は、カメラマウントは固定式。今回カメラマウントを非常にコンパクトかつ安定した置き方に変更したので、置くことができるのか？を検証しつつ、作成に取り掛かります。 カメラマウントを搭載し、ボディを大体の場所に設置します。 問題はなさそう！道なき道を行くということで当然水の中も視野に入れ、カメラユニットは、カメラ部分のみにしています。ディフェンダーボディを作成するきっかけとなった長時間録画は視野から外れますが、他にちょっと小細工をする予定なので、防水でない電源モジュールはいったん無しです。 ボディ前側はこのようにボルト留め…

前回悩ましい問題にぶち当たり、どちらにしようか迷った挙句… 軽さ代表:ビートルボディ(約200g) こいつを採用しようと思います。理由は、道なき道を走らせることに面白みを感じたからということが理由です。加えて前にもビートルボディを乗せていたのですが、今回はここが違います。 ・ショートホイールベースではない ・フレームがlcgフレーム ・ギアボックスもコンパクト ・カメラマウントの新設計 ・タイヤは118mm と言ったところです。というかもうスケールクローラーではないですね。コンペディションに近いスペックになっているような気がします。リアル仕様も好きなので、行ったり来たりばっかしている気がします…

先日、近所の岩のある公園に行ってラジコンを走らせたのですが、気づいたことが一つ。 ディフェンダーボディはやっぱり重い 重いということを改めて感じさせてくれたのは、いつもなら難なくこなす岩場もそり返りコケてしまうということです。それならば、ボディを外してみたらと挑戦すると、とってもスムーズ！というか今までいけなかった岩場すらクリアしてしまいます。 岩湧山で走らせた時も若干のがれ場に結構苦労したのですが、それもこれが原因ではないかと思ってしまいます。 そうなると悩んでしまいます。 軽くするか、そのままで行くか… 軽い代表:ビートルボディ 200g 重い代表:ワイルドディフェンダー 1300g 内装…