1987年8月 軽井沢駅特急あさま・EF63 等

1987年8月 信越本線横川駅から普通電車に乗って碓氷峠を登って軽井沢駅まで乗車しました。途中は、濃霧で何も見えませんでした。当時は日中ヘッドライト無点灯でし…

1987年横川駅 スーパーエクスプレスレインボー・くつろぎ

1987年8月 青春18きっぷで長野、群馬辺りを巡っていました。信越本線横川駅でジョイフルトレインを撮影していました。関西には滅多に来なかったスーパーエクスプ…

1988年-90年 福知山線

JR化後の福知山線では、特急「北近畿」の他キハ65を改造した「エーデル丹後」「エーデル鳥取」「エーデル北近畿」が運転されていました。当時はあまり鉄活動は、して…

1987年JR化 EF66 20試験塗装等

JRが発足した1987年秋頃、東海道本線山崎〜高槻間で、当時まだ国鉄の香りが残る列車を撮影しました。JR貨物では、EF66 20号機に試験塗装が施されJR貨物…

1987年4月 さよなら国鉄旅立ち号

1987年4月1日国鉄は分割民営化されてJR各社が誕生した歴史的な日でした。早朝の大阪駅に記念列車を撮影に行きましたが、見たことがない大混雑でした。先頭の撮影…

1987年1月 山崎界隈特急白鳥・雷鳥 等

1987年1月 国鉄分割民営化直前の撮影です。特急白鳥は国鉄時代に一度、JRになってから2度乗車している思い出深い列車です。大阪〜青森間で運行され当時の昼行特…

阪急千里線開業100周年HM 3323F

6月24日 今日は久しぶりに梅田に所用で出かけました。緊急事態宣言が解除されて4日で早くもリバウンドの兆候が出ているようですが、所用は速やかに済ませてきました…

1986年和風客車「江戸」・配給列車クモヤ90 等

1986年の新大阪〜大阪間上淀川橋梁で東京からのジョイフルトレイン「江戸」を撮影していました。牽引機は後に貨物試験塗装になったEF65 1059号機でした。待…

1986年山崎界隈 103系・117系新快速 等

1986年国鉄末期の東海道本線山崎〜高槻間の百山踏切での撮影です。当時の普通電車は201系、205系が主流になっていて冷房化が進んでいましたが、103系非冷房…

1986年山崎界隈 EF66貨物・117系新快速 等

国鉄末期の1986年頃は、山崎界隈によく行っていました。山崎駅東側の踏切辺りは、現在も背景はあまり変わっていませんが、車両は大きく様変わりしました。検査明けと…

1986年和風客車「みやび」

和風客車「みやび」は、14系を改造し1986年4月1日から運行を開始しました。当時の和風客車では、最も豪華な内装だったと記憶しています。「みやび」は、わずかな…

国鉄時代「ユーロライナー」

ユーロライナーは、国鉄が1985年（昭和60年）に12系を改造し製作された欧風客車です。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は、JR東海が保有して2…

国鉄末期 特急「明星・あかつき」併結

資料では、1984年2月から「明星・あかつき」の併結運転が始まったようです。1986年11月に定期「明星」は、廃止されているので併結ヘッドマークは、短命だった…

国鉄時代大阪駅 EF58彗星 等

国鉄時代の大阪駅は、少年時代によく通いましたが、当時の写真はほとんど残っていません。比較的状態の良い写真をカビ、キズなど修正、色調補正してなんとか見られる状態…

国鉄末期関西ブルートレイン「彗星・あかつき・なは」臨時金星

緊急事態宣言は20日で終わるようですが、緩んだ時期が最も危ないので、当分の間自粛を続けようと思っています。一眼レフカメラは処分してスマホしかないので、しばらく…

能勢電鉄「550形帰阪」ヘッドマーク(絹延橋)

6月15日 能勢電鉄1755Fの山下側ヘッドマークを撮っていなかったので絹延橋で折り返しを待つ事にしました。一眼レフカメラはないのでスマホ撮影になりますが、久…

能勢電鉄1755F「550形帰阪」2枚看板掲出

6月15日 今日は能勢電鉄1755Fに掲出されているヘッドマークをようやく撮影できました。妙見口の吉川八幡神社に550形が保存されたのを記念して1755Fに往…

地元の紫陽花が満開

久しぶりの更新になりますが、緊急事態宣言中所用、買い物は地元で済ませています。一眼レフカメラは、3月に処分しているので当分の間、通りすがりのスマホ撮影になりま…