ポルシェが次世代911 GT2 RSのプロトタイプをニュルでテスト中。GT3 RSを超える強烈なエアロダイナミクス、新設計のボディワーク、そして800馬力に迫る可能性を持つパワートレインなど、究極の992型GT2 RSについて最新スパイショット情報を解説します。
ポルシェに魅了された妻が書くポルシェブログです。所有する911カレラ（964）、911GT3、ボクスター、パナメーラを中心にレビューや整備情報、費用、ツーリング記など。ニュース記事だけでは分からない生のオーナーの声を定期配信しています。
ポルシェデザインが新型911 GT3専用のクロノグラフを発表。クルマとマッチする究極の腕時計として、高性能な機能と洗練されたデザインを兼ね備え、カスタマイズ性も高い。ポルシェオーナー必見の新作時計を詳しく解説。
992後期のカレラSはエンジンのみでマニュアルが復活！ターボモデルはハイブリッドへ進化
ポルシェが新型911ターボハイブリッドの生産を2025年後半に開始することを発表。非充電式ハイブリッドシステムを採用し、600馬力超のパワーを実現。911カレラSも進化し、マニュアルトランスミッションが復活。
https://www.panamera-life.com/entry/9922-carrerat/
ポルシェ新型911カレラTがクーペとカブリオレで登場。軽量化と6速MTで究極のピュアスポーツを実現。394PSの3.0L水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載し、0-100km/h加速は4.5秒。ポルシェ乗りに人気の特別仕様モデルの詳細を解説。
1億円を超える964ベースのカスタムポルシェ911 – Theon Designの究極のレストモッド
Theon Designが手掛けた964ベースのカスタムポルシェ911、Theon Rを紹介。F1グレードのカーボンファイバーを全面採用し、驚異的な軽量化と500馬力のエンジンで最新GT3 RSを凌駕するパフォーマンスを実現。究極のレストモッドの詳細に迫る。
【ライブ配信まとめ】Vol.55：ポルシェ911の記念モデルの魅力とテスラのアップデートの素晴らしさ
ポルシェ911の50周年モデルの魅力とテスラの革新的なソフトウェアアップデートを紹介。電気自動車の最新動向やポルシェ乗りの方々のコミュニティについても語る。
ポルシェ、EV戦略を大幅修正 – 内燃機関モデルの需要増加を受けて柔軟な対応へ
ポルシェがEV戦略を見直し、内燃機関モデルの需要増加に対応。タイカン販売不振を受け、EVのみで開発されたモデルにも内燃機関搭載を検討。市場動向と技術的課題、今後の展望を解説。
ポルシェ911 50周年記念モデルに乗ってみた！同じ991 GTSとの違いを徹底解説
ポルシェ911（991型）50周年記念モデルの魅力を、カレラ4 GTSとの比較を交えながら詳しく解説。限定1,963台の特別な装備や、乗り味の違いを徹底的にレポート。
ポルシェが約100万円のエスプレッソマシンを発売、そしてなんと8時間で完売！
ポルシェとラ・マルゾッコのコラボによる限定エスプレッソマシンが8時間で完売。高級スポーツカーブランドの影響力と、コーヒー文化の融合が生み出す新たな贅沢について考察。
996型ポルシェ911の40周年記念モデルを試乗レビュー。希少価値の高い限定モデルの魅力と、驚くべき乗り心地、走行性能を詳細に解説。特別な911の魅力に迫る。
【ライブ配信まとめ】Vol.54：ポルシェ991 GTSで行く中部地方ツーリングと新型GT3の考察
991 GTSでのソロツーリング体験や新型GT3の特徴を詳しく解説。EVでのツーリングの可能性や996 40周年記念モデルの魅力も紹介
ポルシェオーナーが、子育てとポルシェライフの両立について綴る体験談。車内の汚れや予期せぬトラブルに直面しながらも、ポルシェを手放さない理由や、家族でポルシェを楽しむための工夫を紹介。
新型ポルシェ911 GT3が登場！価格は2814万円から – サーキット仕様の性能を街中で楽しめる911
ポルシェ911 GT3が25周年を迎え、新型モデルとツーリングパッケージを同時発表。510馬力の自然吸気エンジンや8%短縮されたギア比など、さらなる進化を遂げた高性能スポーツカーの魅力を詳細に解説。
ポルシェが発表した718スパイダーRS パナメリカーナ・スペシャルは、カレラ・パナメリカーナの栄光を現代に蘇らせた特別仕様車。1954年の伝説的な550スパイダーにインスパイアされたデザインと、最新のテクノロジーが融合した一台だ。
ポルシェ新型911 GT3、10月18日にデジタルワールドプレミア – 2つのバリエーションを同時公開か？
ポルシェが新型911 GTモデルのティーザーを公開。10月18日のデジタルワールドプレミアで2つのバリエーションを同時発表予定。新型911 GT3である可能性が高く、期待される変更点や911 GT3の魅力について解説。
GT3でもGT2でもない、ポルシェ911 GT1をご存知だろうか？ – レースカーの血統を受け継ぐ伝説のポルシェ
1997年に登場したポルシェ911GT1は、ル・マン24時間レース参戦のためのホモロゲーションモデル。レーシングカー譲りの性能と希少性を併せ持つ伝説のクルマの魅力に迫る。
ポルシェとタグホイヤーが贈る至高のコラボ時計 – カレラ クロノ トゥールビヨン x ポルシェ パンアメリカーナ
ポルシェとTAGホイヤーがコラボした限定モデル「カレラ クロノ トゥールビヨン x ポルシェ パンアメリカーナ」を紹介。伝説のレース「カレラ・パンアメリカーナ」にインスピレーションを得た、希少価値の高い特別なタイムピースの魅力に迫る。
ポルシェクラシック レストアチャレンジ2024、栄えある全米チャンピオンが決定
2024年ポルシェクラシック・レストアチャレンジの結果を詳細にレポート。Porsche Englewood、Louisville、Gaudin Las Vegasの受賞作品を紹介
20年ぶりにポルシェ カレラGTがアップデート – 専用のミシュランタイヤが発売
ポルシェ カレラGTに20年越しの専用ミシュランタイヤが開発された。新タイヤにより制動距離が大幅に短縮され、伝説のスーパーカーの性能が更に向上。ポルシェの顧客サポートへの姿勢も際立つ。
スティーブ・ジョブズはポルシェ911を6ヶ月ごとに乗り換えていた
アップル共同創業者スティーブ・ジョブズが、ポルシェ911を6ヶ月ごとに乗り換えていた驚きの習慣とその理由を解説。ナンバープレートを嫌うジョブズの独特な個性が垣間見える興味深いエピソード。
ポルシェカイエンターボGTをミニバンに改造!? マーク・ザッカーバーグの愛妻家ぶり
Metaの創業者マーク・ザッカーバーグが、妻のためにポルシェカイエンターボGTをミニバンに改造。高性能と実用性を両立させた唯一無二のクルマの誕生秘話と、ポルシェの新たな可能性を探る。
【ライブ配信まとめ】Vol.53：新たなポルシェの注文ととマンタイレーシングキットの詳細
新たに注文したポルシェの話題から、タイカンの高速走行の快適さ、マンタイレーシングキットの詳細まで、最新情報をお届けします。
私がポルシェに乗る理由 – クルマは単なる移動手段にあらず。
車での移動が大変だと思われることも多いが、忙しい日常の中でクルマに乗る時間は貴重な自分だけの時間。運転の楽しさや充実感を味わいながら、心のリセットを大切にする筆者の心境について紹介。
ポルシェのGT3などをさらに高性能化！マンタイ・パフォーマンスキットが日本で公式に購入可能に
ポルシェの公式パートナー、マンタイレーシングのパフォーマンスキットが日本で正式導入。キットの特徴、価格、取り扱い店舗までを詳しく解説。
ポルシェ・タイカン ターボ GT、0-96km/h加速で2秒の壁を破る
ポルシェ・タイカン ターボ GTが、Car and Driver誌の加速テストで0-60mph加速1.9秒を記録。電気自動車時代の新たな地平線を開いたこの驚異的な性能の意味と、ポルシェの挑戦について考察する。
ポルシェ、J.D.パワー調査で3年連続トップの栄誉を獲得 – 品質と顧客満足度の証
ポルシェがJ.D.パワー調査で3年連続トップを獲得。品質管理と顧客満足度向上への取り組みが評価される。電動化や自動運転など新たな課題にも注目。
ボクスターは至福のポルシェ – 自分にとって楽しいポルシェとは？
981型ボクスターGTSでのツーリング体験を通じて、ポルシェの真の魅力を探る。NAエンジンの快音、オープンエアの醍醐味、バランスの取れた性能など、ボクスターならではの魅力を詳細に解説。ポルシェ乗りに向けた、理想のスポーツカーの条件も提案。
電気自動車の電気代は実際いくらかかる？ポルシェとテスラの2台所有の電気代をレポート
ポルシェタイカンとテスラモデル3、2台の高性能電気自動車を1ヶ月わずか13,178円で運用できる驚きの実態を徹底解説。自宅充電環境や電力契約の工夫、ガソリン車との比較を通じて、EVの経済性とパフォーマンスの両立を明らかにする。
電気自動車の電気代は実際いくらかかる？ポルシェとテスラの2台所有の電気代をレポート
ポルシェタイカンとテスラモデル3、2台の高性能電気自動車を1ヶ月わずか13,178円で運用できる驚きの実態を徹底解説。自宅充電環境や電力契約の工夫、ガソリン車との比較を通じて、EVの経済性とパフォーマンスの両立を明らかにする。
「ブログリーダー」を活用して、Minaさんをフォローしませんか？
ポルシェが次世代911 GT2 RSのプロトタイプをニュルでテスト中。GT3 RSを超える強烈なエアロダイナミクス、新設計のボディワーク、そして800馬力に迫る可能性を持つパワートレインなど、究極の992型GT2 RSについて最新スパイショット情報を解説します。
ポルシェの「スパイダー」の歴史を550から718まで徹底解説。70年以上にわたる軽量オープンカーの系譜を年代順に辿り、各モデルの開発背景と特徴を紹介。レーシングからロードカーへの変遷とポルシェDNAの進化を読み解く。
ディフェンダー・オクトの試乗レポートやポルシェ乗りの7タイプ分析、岐阜のポルシェ専門店訪問など多彩な話題を取り上げました。
992.2カレラTと718スパイダーRSの試乗インプレッションを徹底解説。前期と後期の違いや走行特性、エンジン音の変化など、実際に乗った感想をリアルに語ります。
ポルシェオーナーは一様ではない。GT・RS大好き系のガチ勢、派手好きなポルシェ持ち、伝統を重んじる純粋主義者、旅を愛するツアラー、空冷エンジンを崇拝する古参、個性的なカスタム派、そして憧れから始める初心者まで、7つのタイプに分類した独断と偏見によるポルシェ乗りの特徴を紹介します。
ポルシェ911の992後期型（992.2）カレラTを試乗レビュー。前期型との比較を通じて、外観・内装の変更点から走行フィーリング、エンジン特性、ハンドリングの違いまで徹底解説。マニュアルトランスミッションの6速化やデジタルメーターの採用など、進化したポイントを詳しく検証。乗り心地の向上とスポーティな走りの両立が魅力の新型カレラTの実力に迫る。
岡山の輸入車買取販売店、CARADに訪問してきた！
ポルシェ911 GT3の自然吸気エンジンが2025年モデルで最後となる可能性を再検証。まもなく納車される718スパイダーRSも同じGT3エンジンを搭載する貴重なモデルに。2026年のユーロ7規制による自然吸気エンジンの行方を探る。
テスラ モデル3を1年間・18,700km乗った本音レビュー。驚くべきはハンドリングの良さ、車内の快適性、全天候型の走行性能、9回のソフトウェアアップデートによる進化、そして低いメンテナンスコスト
ポルシェが発表した限定1500台の911 Spirit 70は、1970年代を現代に蘇らせた特別なカブリオレ。専用色「オリーブ・ネオ」と「パシャ柄」内装が特徴で、911初のハイブリッドシステムを搭載。
981ボクスターGTSとタイカン ターボGTの対照的な魅力、718スパイダーRSの特徴、そして中国市場の変化がポルシェの中古価格に与える影響について解説しています。
ポルシェブロガーの決意。おそらく50歳までは、この仕事中心の環境で駆け抜ける期間になるだろうと感じている。このフェーズをやり切ったと胸を張って言えるようにしておきたい。
EV×ポルシェが生む新次元の走りを深掘り。タイカン ターボGTの1000馬力パワートレイン、エレクトリックサウンド、回生ブレーキの完成度が911の価値観を塗り替える理由を後編で解説。
ポルシェ911 GT3（992.2型）のマニュアル仕様がニュルブルクリンクで驚異の6分56.294秒を記録。量産MT車として史上最速となり、ダッジ・バイパーACRの記録を9.5秒更新。さらに先代PDK仕様も上回る快挙を達成。ポルシェのエンジニアは「MTで楽しく速く走る」哲学を体現し、海外メディアからも称賛の声。
ポルシェ タイカン ターボGT ヴァイザッハパッケージの実力を徹底レビュー。991カレラ4GTSを手放した理由と、日常使いで感じた驚異の走行フィーリングを解説します。
ポルシェ992後期カレラの試乗レポート - 静粛性は向上し、ハンドリングはマイルドに。大きな方向性の変化が垣間見える。
タイカンターボGTの驚くべき走行性能と四国ツーリングのおすすめルートを紹介。ポルシェの売却決断と86GRの試乗インプレッションも。
ポルシェマカンEVを試乗レポート。従来モデルよりも格段に向上した乗り心地と操作性、505kmの航続距離で日常使いに最適。奥様向けと思われる設計思想から、タイカンとの違いまで詳しく解説。
フェアレディZ NISMOで四国の名道・国道439号線と194号線を駆け抜けた2日目のツーリングレポート。走行フィールドごとの走りの特性や、ポルシェとの違い、サウンドの特徴まで詳しく解説。高知から岡山の鷲羽山までの快走路で見えてきたフェアレディZの真価とは？
トヨタ86GR試乗レビュー。ノーマル86より160万円高かった理由を実感できる走行性能と質感。ザックス製サスペンションの素晴らしさ、操作フィールの良さなど、メーカーチューンならではの完成度を解説。
ポルシェの新型パナメーラに試乗！ベースグレードのV6モデルは、911に迫る走行性能と高い実用性を兼ね備えたスポーツセダンの理想形だ。洗練されたデザインと上質な乗り心地、そして進化したインフォテインメントシステムで、ドライバーに最高のドライビング体験を提供する。
最近電気自動車の話題ばかりで申し訳ないのだが…またタイカンの話ということで。 タイカンが納車され、早いもので3ヶ月が過ぎた。 走行距離は約4500キロ...
981ボクスターGTSのPADM修理から見えたPADMの特性と、4Sと素のタイカンの違いについて言及。ポルシェのオプションの重要性についても話題に。
ポルシェ タイカン ベースモデルに試乗！4S以上とはどう違うのか？駆動方式やサスペンションの違いを中心に、ベースモデルならではの魅力に迫る。電子制御は控えめながら、アナログな操作性を重視したピュアな走りが味わえる1台だ。
ポルシェ991や981のPADMが故障しやすい問題から、タイカンのバッテリー自然放電の実情、テスラモデル3納車までの体験談まで。ポルシェオーナー夫婦の赤裸々なカーライフを音声で振り返ります。EV時代に突入したポルシェとテスラの違いについても言及。
テスラ モデル3の魅力と実力について、ポルシェ911オーナーの視点から語ります。ポルシェ タイカンで感じたEVの実力、モデル3試乗で感じた4つの魅力、GLBからモデル3への乗り換えを決断した理由。モデル3はこのクラスの新しいベンチマークとなるかもしれません。
ポルシェラジオ第30回。タイカンターボS試乗の感想、ポルシェ911 GTSの車検費用、ポルシェトラックエクスペリエンス参加予定について語る。EVのタイカンの経年劣化の少なさや性能の高さを実感。プロのアドバイスを受けて運転技術を上達させたい。夫婦の話題の6、7割は車の話だと告白
ポルシェ タイカン ターボSに試乗。PCCBの効果もあって非常に軽快な走りを見せてくれます。4SやGTSよりも加速力は格段に上。フリーフォールのような加速とその軽快な走りが911を彷彿とさせます。
996型911GT3と991型911GT3の試乗レビューを通して、新旧ポルシェの違いを探る。さらに、電気自動車のポルシェ タイカンの魅力や特性についても言及。ポルシェ好きには見逃せない、濃密なトークをお届けします。
子どもたちの春休み中は、実家に帰省していたので、しばらくタイカンに乗っていなかった。 納車以来、毎日のようにタイカンに乗っていたので、こんなに長い間タ...
ポルシェ タイカンGTSに試乗。オーナー目線で、自分の乗るタイカン4Sクロストゥーリスモとの違いを徹底比較。ボディタイプやオプションの違いが走りに与える影響を詳しくレポートします。
世代を超えて進化を遂げるGT3モデルだが、その違いとは？電子制御の恩恵を受けるモダンな991型に対し、ドライバーの腕が問われるクラシカルな996型。同じGT3でも、まったく異なる2台の個性と魅力に迫る。
極上コンディションの996型ポルシェ911 GT3後期型に試乗。アナログ感の強いハンドリング、8200回転まで吹け上がるNAフラットシックス、軽快な走りはまさに「これぞGT3」。最新のGT3とは一味違う魅力を持つ名車の走りをレポート。
718ケイマンTのサーキット走行インプレッション、タイカンでの長距離ドライブ体験、981ボクスターGTSで巡る四国ツーリング、新型992ダカールの乗り味などを中心に、最新モデルの魅力に迫ります
先日、911daysの走行会で富士スピードウェイを718ケイマンTで走った感想をレポート。素のベースモデルながら、サーキットではその真価を発揮。素人でも扱いやすく、高いポテンシャルを秘めた718の実力に驚かされた。
ポルシェ タイカンとテスラ モデル3、二台の電気自動車の試乗と所有体験を踏まえ、それぞれの特徴と魅力を語ります。EVならではの長距離ドライブのコツや、充電に関する疑問点なども解説。ポルシェとテスラ、そして電気自動車の現在と未来が見えてくる内容です。
ポルシェタイカンを購入して、世の中の誤解や偏見は全くの杞憂だと知った。所有してみてわかった真実について。
ポルシェ981と718、どちらが自分に合うのか悩んでいませんか？両者の違いを徹底的に比較分析します。さらに、EVの充電や航続距離に関する誤解を解くとともに、体感タイカンオーナーのリアルな声をお届けします。ポルシェ選びに迷っている方は必見です！
ポルシェの魂を宿した電気自動車、タイカン。買って1ヶ月半乗って分かった、街乗りからワインディング、高速まで抜群の走りと使い勝手の良さ。日常での満足度No.1のポルシェだ。
ポルシェ911（964）のホイールバランスを最適化する方法を紹介。軽量な純正ナットと盗難防止ナットの比較、適切な取り付け位置の重要性を解説。ポルシェの厳密な設計を理解し、パフォーマンスを最大限に引き出そう。
