大学サークルで自転車に魅せられて、いまだにロングライドと言えば日の出から日の入りまで走っています。
Author:けんちゃん 東京在住、和歌山生まれ シクロクロスの愛車は中華カーボン。 ホンフーFM286にSRAM化改造Gevenalle搭載。 マニアックな改造やメンテナンスが大好き。
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前の記事の後輪です。点検の依頼です。前輪と同様に、リムセメント除去。ギアは汚れているので外して洗浄。ハブがゴリゴリなのでフリーを外したら、フリーのベアリングがさびていました。フリーとハブ軸はNovatecのD772と同じです。フリーのベアリングを外します。フリー内部の汚れを取りました。NTN 6902LLB/5Kに交換しました。なーん－てなめらか～♪なーん－てなめらか～♪フリーボディ専用グリスを塗りました。このハブ軸はねじ...
BOMAの15mmスルーアクスルのチューブラーホイールを12mmスルーアクスルに変換しようとメーカーに問い合わせたらアダプタのみは販売してませんという案件。10万円を超えるホイールでもメーカーは売りっぱなしというのはよくある話。圧入されている15mmアダプターを外します。このアダプターはTNIのエボリューションハブと全く同じです。ベアリングはEZO 6902RUこのアダプターには「～2015」と「2016～」の2タイプあり、「～2015」...
この記事で組んだホイールの修理案件。スポークが曲がったとのことで1本交換。テンションがかかっているとあまり変形していないように見えていますが、スポークを外すと激しく変形していました。曲がったスポークだけ交換しても大きく振れているので確認したらリム打ちをした跡があり、縦方向に凹んでいます。リム打パンクしたとのことです。詳しくは聞かなかったのですが、スポーク変形より前にリム打ちパンクして若干振れている...
前の記事の後輪。リムはTNI CX22、ハブは105スポークはDT 1.8mm、ニップルはブラス。4クロス組。ハブは正常なので汚れだけ落としました。リムセメントは丸彫刻刀で削った後にアセトンでふき取り。調整前は前輪と同様に左右にぐわんぐわんとと振れている状態。スポークテンションはテンションの高い右側の読値16.5で65kgf。こんな仮組状態で売ってしまうとは。。。調整後...
TNI CX22とエボリューションディクスハブで組まれたシクロクロス用ホイールの調整依頼。スポークはDT 1.8mm、ニップルはブラス。4クロス組。12mm アダプターをハンマーで叩き入れて、その上から軸幅調整アダプターを入れようとしたら入らないので見てほしいというのでメンテを兼ねてみてみました。12mm変換用のスリーブを抜きました。このスリーブを抜くのが結構大変でした。ハンマーで無理やり挿入されていたのをベアリング抜き工...
Fulcrum Rapid Red 5のスポークとベアリングの交換
Fulcrum Rapid Red 5の曲がったスポークを交換してほしいという依頼です。このホイールは2クロス左16本、右8本。左のスポークは1.6-2.0mmのバッテド、右は2.0mmのプレーンスポークです。ニップルは3.9mmスクエア、リム内の方は3.6mmスクエア。リム内の方に適合する工具が無かったので、3.9mmスクエアのニップル回しを使用。疑いのあるスポーク3本を外す前の写真と外した後の写真。根元に傷のようなものがあるスポークは製造時...
こちらの記事で組んだロード用ホイールのフリーが空転するので修理をという依頼です。[仕様]リム：DT RR411 ASYMハブ：Novatec F482SB-SL 24Hスポーク：DT Competitionニップル：DT SQUORX PH + ワッシャー組み：ヨンロクJIS組両側から六角レンチを使ってキャップを外します。右または左のどちらかが外れます。外れた方に太い六角レンチを刺して反対側のキャップを外します。フリーの見た目は正常ですが、引っ張ってもフリーが外れ...
大洗サンビーチステージでリムが変形したので交換してほしいという案件です。 リムを縁石にぶつけたのか、変形していますね。 仕様は、リム：TNI CX22 24H チューブラーリムスポーク：DT Competition（ヨンロクJIS組）ニップル：DT STANDARD ALUMINUM 2.0 x 12mmハブ：TNI REVO ROAD ディスクハブこちらの組み方と同じです。ハブがARC MT046ではなくTNI REVO ROAD ディスクハブです。TNIのCX22リムをPAXのAT22W-Dに交換しま...
前の記事でフリーボディ交換したARC MT046 24Hのフリーボディのベアリング交換です。一般的にフリーボディのベアリング交換はメーカー非推奨でフリーボディごと交換することとされています。これにはフリーボディの構造が関係しています。フリーボディのロックリング側から一つ目のベアリングを外します。奥にCirClip(サークリップ、またはスナップリングとも呼ぶ)と2つ目のベアリングが見えます。専用工具でCirClipを外します。...
リムの交換案件。スポーク、ハブは再利用。写真はリム交換後。このホイールは私が組んだものでオリジナルの仕様は、リム：TNI CX22 24H チューブラーリムスポーク：DT Competition（ヨンロクJIS組）ニップル：DT STANDARD ALUMINUM 2.0 x 12mmハブ：ARC MT046 24H(メモ)ハブのベアリング：6902-2RS NBKが2個フリーのベアリング：15267-2RS NBKが2個タイヤを交換するときにニップル穴にドライバーを入れてしまって破損したとのこ...
シクロクロスの現在のセッティングシクロクロス用のサドルはロングノーズで滑る素材のものが適している。走行中にお尻の位置を変えて重心移動を行うので幅広ショートノーズはお尻の位置が固定されるため向いていない。 計測値 FE806FM286 サドル高22mmはクランクの幅/2694mm672+22mm694mm672+22mm サドル長 275mmFizik Antares277mmPrologo Scratch2 サドル後...
サドル探しの旅は終了。TNI LiteFlyで週に130kmx2回走行で問題なし。 現在のセッティングを記録しておく。 ただし、このサドルは重心移動を頻繁に行うシクロクロスには不向きで、 どちらかというと同じ位置に座るロングライド向けである。サドル後退幅は、サドル後ろ端から図る方が、ショートノーズとロングノーズのポジション比較には都合がよい。 計測値 RS9 サドル高 ...
シクロクロス用のチューブラーホイールの修理案件です。レースでスポークが曲がったとのことで、修理の依頼を受けました。修理完了後の写真ギアを外して洗浄。ビフォーアフターフリーのラチェットの状態。錆を取り除いて、シマノのフリーグリスを塗布ラチェットの爪とバネは材質的にさびやすいので定期的に確認が必要です。ビフォーアフターラチェットの摩擦と音が大きいと聞いていますが、バネが強く確実にラチェットが嚙む構造に...
新潟からの案件。チューブレスのホイールをできるだけ安くほしいとのこと。[フロント仕様]リム：DT RR411ハブ：Novatec A291SB-SL 20Hスポーク：DT Competitionニップル：DT SQUORX PH + ワッシャー組み：ラジアル[リヤ仕様]リム：DT RR411 ASYMハブ：Novatec F482SB-SL 24Hスポーク：DT Competitionニップル：DT SQUORX PH + ワッシャー組み：ヨンロクJIS組重量：1489=624g+865gハブ・リムの寸法リムの形状スポークテンションの最...
自転車ホイール振れレーザー計測機 - Laser measurement tool for bicycle wheel alignment
自転車ホイール振れレーザー計測機が完成したので公開します。 事前にホイールを回し、「Measure」ボタンを押すと約10秒で計測完了。横振れと縦振れを同時に計測します。計測精度は約10um。「Print」ボタンを押すと測定結果の画面をLineに送ります。12V電源で動作するのでレース会場でのバッテリー運用も可能です。この計測器はホイール組の完成精度の測定や、シクロクロスなどのレース後にホイールに振れが出ていないかどうかの...
シクロクロスホイールの振れ取り - のむラボIronCross
数年前にのムラボで組んでもらったシクロクロスホイールに振れが出ているので振れ取りをしました。リムはIron Cross、ハブNovatec D771/772SB調整箇所にマスキングテープを貼ってその箇所だけ調整調整前270度～315度の反フリー側3本程度で調整可能です調整後...
中華カーボン・シクロクロス 参号機 - FLYXII FE-806 (LTBIKE LTK028)
「FM286のBB86事件」以来BB86の自転車は2度と買わないと誓った。 でも今の中華は周回遅れでBB86全盛。 昔のようにオーダーしてから作ってくれるというサービスもなく 製造済みフレームの販売しかしない。 もう使い古しのFM279で我慢するかとあきらめかけていた時に、 まるでInfliteを思わせるようなジオメトリーのフレームを発見。 FLYXII FE-806 (CBNによるとFLYXIIはフライジーと読むそうな) ホイールベース、BB下...
フォークコラムカットっていやな作業ですよね。 失敗は許されないし、金鋸でゴリゴリ切るのは力も必要で結構大変。 ソーガイドを使用するとハンドルを外さないといけない。 そこで、最速・力不要・手間いらず・正確なカット方法を考えてみました。 短めのアンカーナットを台座に大きめのワッシャーを固定します。 ミニルーターにカッティングディスクを装着し、 このワッシャーを基準点として、カッティングディスクの...
いきなりですがFM286の破壊試験を行うことにしました。下の動画を「音を大きくして」ご覧ください。BB86部分に、両側友締めタイプのBB（TOKEN製）を装着し、BB工具が外れないように圧入工具で軽く固定しています。この状態でBBを両側から締め付けています。締め付け力はおおよそ20~30N。 ミシミシという音が聞こえるでしょうか。このフレームはBBにスリーブが無く、BBの外枠だけでBBを支えています。上下方向にはそれなりに強...
シクロクロス用ホイール - XR331,D791SB,D792SB(2組目)
チーム員向けのシクロクロス用の軽量・ローコストホイール案件二組目の記録ニップルにねじ止め剤が塗布されているタイプなのでスポークプレップ使用せず。スポークテンション（前輪）スポークテンション（後輪）振れ前輪（レーザー計測）振れ後輪（レーザー計測）...
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前の記事の後輪です。点検の依頼です。前輪と同様に、リムセメント除去。ギアは汚れているので外して洗浄。ハブがゴリゴリなのでフリーを外したら、フリーのベアリングがさびていました。フリーとハブ軸はNovatecのD772と同じです。フリーのベアリングを外します。フリー内部の汚れを取りました。NTN 6902LLB/5Kに交換しました。なーん－てなめらか～♪なーん－てなめらか～♪フリーボディ専用グリスを塗りました。このハブ軸はねじ...
BOMAの15mmスルーアクスルのチューブラーホイールを12mmスルーアクスルに変換しようとメーカーに問い合わせたらアダプタのみは販売してませんという案件。10万円を超えるホイールでもメーカーは売りっぱなしというのはよくある話。圧入されている15mmアダプターを外します。このアダプターはTNIのエボリューションハブと全く同じです。ベアリングはEZO 6902RUこのアダプターには「～2015」と「2016～」の2タイプあり、「～2015」...
この記事で組んだホイールの修理案件。スポークが曲がったとのことで1本交換。テンションがかかっているとあまり変形していないように見えていますが、スポークを外すと激しく変形していました。曲がったスポークだけ交換しても大きく振れているので確認したらリム打ちをした跡があり、縦方向に凹んでいます。リム打パンクしたとのことです。詳しくは聞かなかったのですが、スポーク変形より前にリム打ちパンクして若干振れている...
前の記事の後輪。リムはTNI CX22、ハブは105スポークはDT 1.8mm、ニップルはブラス。4クロス組。ハブは正常なので汚れだけ落としました。リムセメントは丸彫刻刀で削った後にアセトンでふき取り。調整前は前輪と同様に左右にぐわんぐわんとと振れている状態。スポークテンションはテンションの高い右側の読値16.5で65kgf。こんな仮組状態で売ってしまうとは。。。調整後...
TNI CX22とエボリューションディクスハブで組まれたシクロクロス用ホイールの調整依頼。スポークはDT 1.8mm、ニップルはブラス。4クロス組。12mm アダプターをハンマーで叩き入れて、その上から軸幅調整アダプターを入れようとしたら入らないので見てほしいというのでメンテを兼ねてみてみました。12mm変換用のスリーブを抜きました。このスリーブを抜くのが結構大変でした。ハンマーで無理やり挿入されていたのをベアリング抜き工...
Fulcrum Rapid Red 5の曲がったスポークを交換してほしいという依頼です。このホイールは2クロス左16本、右8本。左のスポークは1.6-2.0mmのバッテド、右は2.0mmのプレーンスポークです。ニップルは3.9mmスクエア、リム内の方は3.6mmスクエア。リム内の方に適合する工具が無かったので、3.9mmスクエアのニップル回しを使用。疑いのあるスポーク3本を外す前の写真と外した後の写真。根元に傷のようなものがあるスポークは製造時...
こちらの記事で組んだロード用ホイールのフリーが空転するので修理をという依頼です。[仕様]リム：DT RR411 ASYMハブ：Novatec F482SB-SL 24Hスポーク：DT Competitionニップル：DT SQUORX PH + ワッシャー組み：ヨンロクJIS組両側から六角レンチを使ってキャップを外します。右または左のどちらかが外れます。外れた方に太い六角レンチを刺して反対側のキャップを外します。フリーの見た目は正常ですが、引っ張ってもフリーが外れ...
大洗サンビーチステージでリムが変形したので交換してほしいという案件です。 リムを縁石にぶつけたのか、変形していますね。 仕様は、リム：TNI CX22 24H チューブラーリムスポーク：DT Competition（ヨンロクJIS組）ニップル：DT STANDARD ALUMINUM 2.0 x 12mmハブ：TNI REVO ROAD ディスクハブこちらの組み方と同じです。ハブがARC MT046ではなくTNI REVO ROAD ディスクハブです。TNIのCX22リムをPAXのAT22W-Dに交換しま...
前の記事でフリーボディ交換したARC MT046 24Hのフリーボディのベアリング交換です。一般的にフリーボディのベアリング交換はメーカー非推奨でフリーボディごと交換することとされています。これにはフリーボディの構造が関係しています。フリーボディのロックリング側から一つ目のベアリングを外します。奥にCirClip(サークリップ、またはスナップリングとも呼ぶ)と2つ目のベアリングが見えます。専用工具でCirClipを外します。...
リムの交換案件。スポーク、ハブは再利用。写真はリム交換後。このホイールは私が組んだものでオリジナルの仕様は、リム：TNI CX22 24H チューブラーリムスポーク：DT Competition（ヨンロクJIS組）ニップル：DT STANDARD ALUMINUM 2.0 x 12mmハブ：ARC MT046 24H(メモ)ハブのベアリング：6902-2RS NBKが2個フリーのベアリング：15267-2RS NBKが2個タイヤを交換するときにニップル穴にドライバーを入れてしまって破損したとのこ...
シクロクロスの現在のセッティングシクロクロス用のサドルはロングノーズで滑る素材のものが適している。走行中にお尻の位置を変えて重心移動を行うので幅広ショートノーズはお尻の位置が固定されるため向いていない。 計測値 FE806FM286 サドル高22mmはクランクの幅/2694mm672+22mm694mm672+22mm サドル長 275mmFizik Antares277mmPrologo Scratch2 サドル後...
サドル探しの旅は終了。TNI LiteFlyで週に130kmx2回走行で問題なし。 現在のセッティングを記録しておく。 ただし、このサドルは重心移動を頻繁に行うシクロクロスには不向きで、 どちらかというと同じ位置に座るロングライド向けである。サドル後退幅は、サドル後ろ端から図る方が、ショートノーズとロングノーズのポジション比較には都合がよい。 計測値 RS9 サドル高 ...
シクロクロス用のチューブラーホイールの修理案件です。レースでスポークが曲がったとのことで、修理の依頼を受けました。修理完了後の写真ギアを外して洗浄。ビフォーアフターフリーのラチェットの状態。錆を取り除いて、シマノのフリーグリスを塗布ラチェットの爪とバネは材質的にさびやすいので定期的に確認が必要です。ビフォーアフターラチェットの摩擦と音が大きいと聞いていますが、バネが強く確実にラチェットが嚙む構造に...
新潟からの案件。チューブレスのホイールをできるだけ安くほしいとのこと。[フロント仕様]リム：DT RR411ハブ：Novatec A291SB-SL 20Hスポーク：DT Competitionニップル：DT SQUORX PH + ワッシャー組み：ラジアル[リヤ仕様]リム：DT RR411 ASYMハブ：Novatec F482SB-SL 24Hスポーク：DT Competitionニップル：DT SQUORX PH + ワッシャー組み：ヨンロクJIS組重量：1489=624g+865gハブ・リムの寸法リムの形状スポークテンションの最...
自転車ホイール振れレーザー計測機が完成したので公開します。 事前にホイールを回し、「Measure」ボタンを押すと約10秒で計測完了。横振れと縦振れを同時に計測します。計測精度は約10um。「Print」ボタンを押すと測定結果の画面をLineに送ります。12V電源で動作するのでレース会場でのバッテリー運用も可能です。この計測器はホイール組の完成精度の測定や、シクロクロスなどのレース後にホイールに振れが出ていないかどうかの...
数年前にのムラボで組んでもらったシクロクロスホイールに振れが出ているので振れ取りをしました。リムはIron Cross、ハブNovatec D771/772SB調整箇所にマスキングテープを貼ってその箇所だけ調整調整前270度～315度の反フリー側3本程度で調整可能です調整後...
「FM286のBB86事件」以来BB86の自転車は2度と買わないと誓った。 でも今の中華は周回遅れでBB86全盛。 昔のようにオーダーしてから作ってくれるというサービスもなく 製造済みフレームの販売しかしない。 もう使い古しのFM279で我慢するかとあきらめかけていた時に、 まるでInfliteを思わせるようなジオメトリーのフレームを発見。 FLYXII FE-806 (CBNによるとFLYXIIはフライジーと読むそうな) ホイールベース、BB下...
フォークコラムカットっていやな作業ですよね。 失敗は許されないし、金鋸でゴリゴリ切るのは力も必要で結構大変。 ソーガイドを使用するとハンドルを外さないといけない。 そこで、最速・力不要・手間いらず・正確なカット方法を考えてみました。 短めのアンカーナットを台座に大きめのワッシャーを固定します。 ミニルーターにカッティングディスクを装着し、 このワッシャーを基準点として、カッティングディスクの...
いきなりですがFM286の破壊試験を行うことにしました。下の動画を「音を大きくして」ご覧ください。BB86部分に、両側友締めタイプのBB（TOKEN製）を装着し、BB工具が外れないように圧入工具で軽く固定しています。この状態でBBを両側から締め付けています。締め付け力はおおよそ20~30N。 ミシミシという音が聞こえるでしょうか。このフレームはBBにスリーブが無く、BBの外枠だけでBBを支えています。上下方向にはそれなりに強...
チーム員向けのシクロクロス用の軽量・ローコストホイール案件二組目の記録ニップルにねじ止め剤が塗布されているタイプなのでスポークプレップ使用せず。スポークテンション（前輪）スポークテンション（後輪）振れ前輪（レーザー計測）振れ後輪（レーザー計測）...
Fulcrum Rapid Red 5の曲がったスポークを交換してほしいという依頼です。このホイールは2クロス左16本、右8本。左のスポークは1.6-2.0mmのバッテド、右は2.0mmのプレーンスポークです。ニップルは3.9mmスクエア、リム内の方は3.6mmスクエア。リム内の方に適合する工具が無かったので、3.9mmスクエアのニップル回しを使用。疑いのあるスポーク3本を外す前の写真と外した後の写真。根元に傷のようなものがあるスポークは製造時...
こちらの記事で組んだロード用ホイールのフリーが空転するので修理をという依頼です。[仕様]リム：DT RR411 ASYMハブ：Novatec F482SB-SL 24Hスポーク：DT Competitionニップル：DT SQUORX PH + ワッシャー組み：ヨンロクJIS組両側から六角レンチを使ってキャップを外します。右または左のどちらかが外れます。外れた方に太い六角レンチを刺して反対側のキャップを外します。フリーの見た目は正常ですが、引っ張ってもフリーが外れ...
大洗サンビーチステージでリムが変形したので交換してほしいという案件です。 リムを縁石にぶつけたのか、変形していますね。 仕様は、リム：TNI CX22 24H チューブラーリムスポーク：DT Competition（ヨンロクJIS組）ニップル：DT STANDARD ALUMINUM 2.0 x 12mmハブ：TNI REVO ROAD ディスクハブこちらの組み方と同じです。ハブがARC MT046ではなくTNI REVO ROAD ディスクハブです。TNIのCX22リムをPAXのAT22W-Dに交換しま...
