絵図と写真で追う四国琴平 金堂と高灯籠

ペリーが来航した頃の幕末の金毘羅さんは建築ラッシュ ペリーが来航した頃の幕末の金毘羅さんは建築ラッシュでした。 まずは、 本堂(現旭社）の再建工事 が40年にわたる長き工期を終えて完成を迎えます。 「金堂上梁式の誌」には 「文化十酉より天保...

琴平に4つの鉄道が乗り入れていた時代 その3 琴電

琴平に3番目に乗り入れた琴電（コトデン） 第一次大戦後の1920年代に琴平には4つの鉄道が乗り入れていました。 今回は3番目に乗り入れてきた琴電（コトデン）について見てみましょう。まずは、いつものように年表チェック 1899 讃岐鉄道...

四国琴平に4つの鉄道が乗り入れていた時代 その1 琴平参拝鉄道版

琴平に4つの鉄道が乗り入れていた時代 1889年に丸亀ー琴平間にマッチ箱のような小さな客車4両の汽車が走り始めます。しかし、以後30年間、土讃線は南に伸びることはありませんでした。第一次世界大戦後にやっと財田までの延長工事が始まります。...

土讃線の琴平・讃岐財田間の開業について

土讃線が琴平から讃岐財田駅まで伸びたのはいつ？ 1889明治22年5月21日に、丸亀・琴平を結ぶ讃岐鉄道が開通します。 多度津駅構内での式典に参列した大久保�之丞は祝辞を述べ「鉄道四国循環と瀬戸大橋架橋構想」を披露します。そして、8年後には...

香川県で最初に汽車を走らせた讃岐鉄道

香川県で最初に汽車が走ったのはどこ？ 多度津の豪商大隅屋五代目の景山甚右衛門が東京見学で「陸蒸気」を見て、多度津から金比羅さんへ鉄道を走らせようという話がスタートしたと聞いています。 本当なんでしょうか？史料で辿ってみることにします。 ...