カスタムやメンテなんかを中心に不具合発生マシーンと化した自分と嫁の2台のエイプをネタにしたブログです
自作で自爆なカスタムやっています〜
エイプに以前加工した塩ビ管を利用してメーターをベストな位置に配置 この時点で油温計は仮置きです。 更にあり物の加工済みアルミのフラットバーを再利用して油温計 あり物のドライカーボン板で電圧計を配置! 油温計は繋いでないのでマルチメーターと電圧計だけが点灯してます。 で、GS...
さてエイプのリアサスも移植です。 フニャフニャの純正サスとはオサラバです〜 MSPのスプリングを外して元々着いていたデイトナの赤スプリングに変更 以前自作していたスタンドの幅が合わず渋々ウマを購入 取り付けてみましたがフロントに比べて柔らかめ また後日セッティングし直しです...
まだナンバー登録しないのでほぼ手付かずです。 とりあえずタンデムシート下に入れていたアラームですがスペースが小さすぎるので最低限の工具も入れられないので シート下のエアクリーナーの吸い口にタイラップで固定ラバーなので振動対策になりますが走行中に外れんかな? 余計なものは外し...
殆ど純正ステップとポジションの変わらないGクラのステップで何度も怖い目にあったので DCRのバックステップを嫁エイプに移植します。 左はポン付なんですが... 嫁エイプの50フレームの純正マフラーステーに干渉します。 さて...myエイプのフレームを使うか嫁エイプのステーを...
とうとうフレームだけになりました。 他のバフ掛けした6本スポークの落札金額が...安すぎるので 嫁エイプに移植 速度センサーの自作ステーもお蔵入りにはならなくて済みそうですね〜 顔面も移植しましてハンドルバーも交換 なんかアールになってる箇所の幅が広すぎてアメリカンみたい....
画像はこれだけですが連休最終日はこんな感じ〜 蔵王峠から降りて適当に走ったら九度山より西寄りの方に出て R371から高野山で休憩 後でわかったんですがエキパイのフランジのナットが緩んでいました。 一回エンジン止めると始動困難になりました。 一度キャブを外すとエンジンが冷えて...
ナンバーを外しバイク屋さんに預け廃車にします。 超優秀なマフラーも製作者に返却。 いいマフラーでした。 ガソリンを嫁エイプに移し替えてもまだ残っているので嫁エイプを走らせてガソリン減らします。 よく考えたらシュポシュポで移し替えたらよかった...
欠けたタケガワのスターターアイドルギアは廃番になっていました... 純正のスターターアイドルギアと同じ29Tで噛み合うギアは純正流用なので厚みも同じはずと思いバクチですが純正を注文 届いたので取り付けてみるとギアの噛み合いは同じ歯数なので当然ピッタシ、厚みも全く一緒ですが穴...
ミッションを目視で点検しました。 多少摩耗したものはありましたが破片が暴れたような痕跡はなかったのでやはりエンジンが動かなくなってからギアが欠けたみたいです。 まさに不幸中の幸いですこのまま腰上だけ部品を交換していたらエラいことになっていたはずです。 とは言え画像の一番上の...
エンジン降ろすのも慣れました。 こんな画像をアップするのは今年の冬頃やったはずやったのに... ヘッドを外しアルコールをポートに溜めるとやっぱりゆっくり減って燃焼室の方に漏れています。 新品のピストンは慣らし終わっただけで爪が引っかかるほどの傷モンになりました。 シリンダー...
相変わらず色んな部品を取っ替え引っ替えした挙句 思いついたのがガソリンをポートに流し込んで漏れがあるかの確認 吸気ポートに流し込み30分経ちましたがガソリンは減ってません。 排気側はエキパイ外すの面倒やしガスケット1個捨てることになるので気乗りはしませんがこのままでは先に進...
フロート周りの部品をごっそり交換しますが...あまり期待はしてません。 どちらもケーヒンの純正フロートですが古いのはバルブに合わせてベロに窪みがありますが新しいのはありませんフロートレベルに影響はないんでしょうか? バルブシート穴のサイズを間違えて注文しました。 CR33は...
プラグケーブル、キャップ、CDI、イグニッションコイルは予備の物に交換してもエンジン掛からず... ストリップ状態で タンク、ステーターコイル、キャブを外し 嫁エイプにに移植 ステーターコイルを変えてもエンジンは掛かりますが... こいつですわ〜 CRキャブに変えたらいくら...
エンジンの慣らしが終わったのでオイル交換〜 今回初めてYAMALUBE最上級のRS4GPを使います。 購入前に色々レビューで調べましたがなかなか高評価が多くパノリンと同等という方もいます。 1Lで買えば3000円前後でパノリンのRACEと同じ位ですが4Lは40%以上安く1L...
エンジンの慣らしなのでのんびりコースで天理ダムから 針テラス で、月ヶ瀬の茶屋は車だらけでしたが茶屋を越えたあたりから走行距離が100キロを越えたので徐々に回転数を上げるとクラッチが滑り出したので7000回転以上は回せません〜 途中何度かクラッチワイヤーの調整しましたが枚方...
付けてみましたがクリアランスがギリギリですわ〜 塗装が剥がれまくっているので綺麗な方のブラケットで作り直すのもアリですが取り敢えず正常に動作するか確認してからの話です。 ボルト穴にスッポリと入るマグネット 最初はこんな物走り出したら遠心力や振動で吹っ飛ぶんちゃうか?...と...
リアキャリパーのブラケットが1個余っていたので加工しました。 昔ヤフオクで落札したNSR50のリアキャリパーに付いていた物で使う事は無いと思っていながらも捨てずに捨てられず何年も保管(放置)していた物がようやく陽の目を見る日が来ました。 でも、失敗すると正真正銘のゴミになり...
遂にスロットルの重さに耐えきれずインナーパイプを40から32に変更します。 これだけ小さくするとアホほど右手を捻らなあかんと思っていましたが意外にそいうでもありませんでした。 小径パイプにするとスロットルを全閉時に回転を止めるストッパーが効きません... 同じアクティブ製や...
単3バッテリーホルダーを改良します〜 これが思いつきで作ったヤツです。 これはカチッとはまるんですが多分走るとバンドで固定しても下にずり落ちます。 で、同じサイズの薄いアングルを長く切って補強に同じ長さのフラットバーを入れましたがバッテリーボックスがアングルに殆どひっからな...
今日は気温が上がったので午前中嫁エイプを20キロほど走らせましたが好調です〜! メインジェットが少し薄いような感じで高回転の吹け上がりが鈍い感じですがまた今度〜 昼からはMYエイプの番 リアキャリパーのバンジョーボルトが緩みお漏らしをしてました。 増し締めしてフルードの量は...
先日無事エンジンが掛かった時に以前から気になっていたCRキャブ独特のスロットルの異常な重さを思い出しました。 どうにかしたいとは思っていましたがダラダラと時間が過ぎていましたが暖かくなるのはまだ先なので気になることに挑戦! で、軽くなるかどうかはやってみないと分からないので...
昨日は用事で少し時間がなかったのでボチボチとマフラーを取り付けて アウターローターも取り付けて終了...と、思っていましたがアース線ばポロッと...断線やないかい〜! 逆にこのタイミングで断線したのはラッキーかも 走行中に断線したらまたレッカーのお世話です。 断線しなくても...
先週はネタにする程ネタがなかったのでアップしてませんが色々トライしていましたよ〜 何をやってもプラグはススだらけで真っ黒 電装系トラブルやインマニの2次エア騒動に翻弄されてキャブセッティングが無茶苦茶になっていたので昨日思い切ってセッティング変更。 SJ#32 MJ#100...
ガスケットを交換したらスッキリ解消...と思っていました。 念の為パーツクリーナーをガスケットの挟んでいるマニホールドに吹いてみましたが見事にエンジンがとましました。 一瞬ヘッドが歪んでいるのかと思いましたがよくエンジンを見てみるとフィンとマニホールドが干渉していました。 ...
昨日、嫁エイプの不調の原因と思われる配線を交換してテストランしましたが一時のボコつきまくった絶不調な感じではなく少し調子が悪いくらいの感じでなんとか普通に走行できるレベルですがプラグを見ると真っ黒にくすんでいます。 根本的な原因が分からないけど取り敢えず何とか走れるので嫁エ...
また作り直しです! 先日自作した電圧計は自作ハーネスを繋ぐとスイッチに意味がないことが発覚! オマケに貼り付けたスモークフイルムがすぐに剥がれるので走ったら速攻で風圧で飛んで行くこと間違いなし! スイッチが要らないなら単純な配線でもっと小型なものを作ってしまえ〜 と、言うこ...
昼過ぎまでエンジン乗ってないのに電装系をイジってました。 Myエイプにまた別途ハーネスを自作してエンジンを始動してない時にも乾電池とボタン電池で12vを供給出来るプチバッテリーを搭載しました。 先ずエンジン停止時にスマホにバックモニター画像をWiFiで送れるかやってみました...
あけましておめでとうございます〜 また今年も元旦からゴチャゴチャとやっております。 ボックスに埋め込んだ電圧計とLEDですが艶消しブラックを塗装したら透けてLEDが浮き上がるだろうと勝手に予測しましたが...ご覧の通りでございます。 再び研いで塗装を剥がしました。 元々黒だ...
単3電池x8本でバイクのバックモニター専用バッテリーを作ります。 普通にバイク用の小型バッテリー搭載したら簡単な話ですがmyエイプはツールボックスなど搭載できるだけ搭載しているのでバッテリーを搭載するスペースがありません。 バイク用のいつ死ぬかわからないバッテリーなんか信用...
500円以下で埋込型の電圧計とLED、スイッチ、ボックス全部で1000円以下です〜 埋込型なので裏が基盤丸出しです。 スイッチ、抵抗、LEDをハンダ付けして同通チェック...OKでした。 プラスチックケースに穴をあけて埋め込みます。 き、汚すぎる... 言うことでプラリペア...
キャブ、CDI、プラグキャップ+ケーブル、プラグ...考えられる部品は殆ど変えてみましたが何も変わりません。 街中で一番使う低速でのパーシャル時にボコる症状 一番タチが悪いです。 最後に純正ステーターコイルもmyエイプのタケガワ製に交換してみましたが気持ち症状が軽くなりまし...
遂に重い腰を上げてキャブを入れ替えました。 キャブを替えるだけなら全然面倒ではないのですがスロットルケーブルのタイコの形が違うしガソリンタンクからのホース径も違うのでこんな感じになりました。 30分もあればできるんですが...やるまで気が重いんですわ〜 で、テストランしまし...
エンジンをイジれないので色々と電装系の案が浮かぶんですが... さて、いらん事開始! 先ず塩ビ管にボルト穴を開けアルミのフラットバーに取り付け ハンドルポスト用のボルト穴を利用してトップブリッジ下からフラットバーを取り付け塩ビ管を通します。 この場所にスマホホルダーを設置 ...
光明丹をつけてみたらなんかイケそうな気がする〜 擦り合わせすると吸気バルブは更にくっきり 位置が低いのは前にシートカットした設定なのでOK 吸気バルブは...太いし歪やし、シートカットかな〜
ミッションの3rd/4thギアが届きました。 今度は間違いなくエイプ用のギアです。 オイルポンプの中のトロコイドロータ(覚えにくい名前なので毎回忘れます〜)も計測してませんが摩耗しんのかな〜 取り敢えず長期使用していたのでオイルポンプ丸ごと新品に交換です。 キックスピンドル...
昨日は呑んで爆睡してしまったので本日アップしますわ〜 いきなり終着点の逢坂峠ですが 4輪車は殆ど離合不可なヘアピン連続の超細道 今回は新御堂から箕面→43号→733号 この亀岡カントリーの看板からがタチの悪い地元民と思われる4輪が何台かと離合しましたが結構遠く方でも聞こえる...
いつもの橿原のファミマからスタート 嫁エイプでマスツーリングに行くのは初めて...不安でした この6台でGSX-R3台がバカっ速いので後続グループで走行 Eちゃんのフルカウル エイプもアホみたいに速いのですが不安材料を抱えてるみたいなのでそこそこで走行 嫁エイプのステップ位...
本日は嫁エイプで腐道、剣道ツーリングでした。 結論から言いますと関西サイクルセンターの1本横の道から蔵王峠→葛城山展望台→紀泉高原スカイラインから泉佐野へ向かうつもりが途中、直感で「こっちや!」と、道をそれて行き当たりばったりで面白コース発見でした。 時間を戻します。 スロ...
はい、クランクケースに臓器を入れた映像ですがここで中断... と、言うのもこの画像を撮影する前にセンターシフトフォークが新品の3、4速ギアに入らないので外してみると... 部品違うやないかい! 左が送られて来たギア、右が今回外したギア 歯数は同じですが大きさが違います。 シ...
予定より早く届いたミッションギア、バルブスプリング、バルブガイドとホンダ純正部品等 早速組んでケースに入れてみたがクランクケースの片割れを磨くのを忘れていました。 言うことで中断! 前回バラした時に新品にしたのに何か噛み込んでる跡っぽいのがあるので交換しましたが普通何か噛ん...
そうそうロッカーアームのシャフト確認してなかったね〜 で、外してみると交換ですな! 前に組んだ時に贅沢にもWPC加工してた事を外して思い出しました。 今回はかなり予算オーバーなので新品加工なしで〜 ケースのベアリングも次いでに全部交換しました。 プーラー持ってないのでいつも...
燃焼室とピストンヘッドのエグれた傷をリューターとオイルストーンで慣らしました。 ヘッド側の燃焼室はOK〜 でもピストンの方は軽く爪の引っかかる傷があるので廃棄に決定! で、バルブを外したんですが... 吸気バルブがガイドから外れません! 最初はバルブが曲がったと思っていまし...
先ずはカムホルダー 上部の摺動部はまだWPCのねずみ色が残って問題なし 下のヘッド側は派手な傷に見えますが爪が引っかからないのでこのまま使用決定! ヘッドはまだバラさずシリンダーと腰下に着手します。 ヘッドとシリンダーの間のノックピン1本がDLC加工したみたいに真っ黒......
土曜日の朝に2回目のワクチン接種 その後エンジン降ろしました。 自作のエンジンスタンドですがアルミなので弱いです〜 ダラダラと垂れ流れるであろうオイルクーラーのホースはキッチンペーパーを詰めて古いゴムと輪ゴムで処理 この後、廃タイヤをバイク屋に持って行きなんとなく体がだるく...
この時は今年最後のツーリングになる事になるかも知れない事など知る由もなく機種変したiPhone 12 Proで嬉しがって撮影した場所は 高野山でした〜 金剛山を通って酷道371でリアタイヤの皮むき 金剛山でズルっと滑りましたが滑り出しが分かり易いタイヤですわ〜 これから こ...
土日の天気が怪しいので急遽ソロツー 早朝スタートです。 対向車の走らない剣道を抜けると ネズミもパトもいない走りやすい穴場の道 いつもの大阪→京都→琵琶湖の左下らへん→湖西道路のピンクナンバーが70キロ出せる区間から降りて横道に入ると上の剣道に出ます。 途中何回かメインジェ...
奈良集合で月ヶ瀬からR163に出て道の駅 お茶の京都みなみやましろ村で昼食後奈良の2人と別れてソロでいつもの遠回りコース ま〜この写真しかないしブログのネタにもなりませんな〜 これだけ走りましたが もう1回走れそうですわ〜
1日曇りの予報だったので久々にソロツーと思いましたがポツポツきてるやん! 少し待ってると路面濡れるほど降ってくるし… whether newsのアプリっていつも振ってから慌てて雨に切り替えるし…そんなんで課金なんかするかい! 仕方ないので中止ですわ〜 で、ヤフオクのクーポン...
朝からセッティングに最適な某所 前と同じコイルに交換しただけなのにキャブ全域のセッティングが変わりました... 作業ズボンの横ポケットに色々詰め込んだのでパンパンですわ〜 先ずは基本、スローからしっかりしないと始まりません! スロットを全開の1/4超急開して2~3回「ボボッ...
雨...キャブセッティングもできませんわ〜 言う事で前々から気になっていたリアウインカーをどうにかします。 リフレクターに強力両面テープで貼り付けただけの手抜きウインカーステー 外れたりはしませんがダラ〜っと垂れてきました。 むちゃくちゃ軽いんですが流石に振動と自重には耐え...
点火問題は解決しましたが何故か同じウオタニのコイルなのにタコメーターが誤作動しだしレッドゾーン振り切りまくり...ビニャーレスちゃうねんから! ASウオタニのコイルは強力すぎてタコメーターの誤作動がよくあるそうですがなんで同じ製品の1個目のコイルでは症状が出なかったんでしょ...
さて、一番疑わしかったアウターローター これを外して 純正と交換してみましたが反応なし...ですがある意味ホッとしました。 コイルより高価で購入した時に手元に届くまでかなり待ったので修理に出してもいつ帰ってくるかわからないタケガワのアウターローター で、よく自作のハーネスを...
またメスのギボシ100個購入 1本の線を2本へ分岐するのにメスのギボシを使うので直ぐ無くなります。 カプラーもキタコの端子に返しが無く引っ張ったら抜けるので走行時に点火系の急な失速は恐怖... 言うことで純正と同じメスのカプラーと同じPOSH製に変更 唯一残していたアースの...
プラグの火は飛ばないままなので純正ハーネスのままのコイル、CDIの点火系ハーネスも総替えしてみます。 他の自作した電装系は機能しているのでそのまま続投です。 デイトナの純正色ハーネス これだけ揃えると結構なお値段ですな〜 接続用の端子も先週ラスト1個になったので100個買い...
朝から重い腰を上げて作業開始! 先ずは12vに繋いだ乾電池とLEDでコイルのハーネスをチェック 通電しているのでLEDが点灯しているのでハーネスは白! で、コイル自体を嫁エイプに繋いでプラグの火花チェック 普通に火花でているのを確認 で、エンジンを掛けてみたら普通に掛かりま...
自作したホルダーですが数十円のソケットなので球の入りがゆるゆるですわ〜 言うことでコーキングで固定! シリコンなので交換時は無理矢理引きちぎれます。 逆に固定しないと振動で球が外れるか壊れますね〜 中華製超小型ウインカーはただの断線だったので復活させました。 これで嫁エイプ...
4連休の3日間は嫁エイプの電装系で苦しんでいました。 先日うっかり12Vを流して死亡したLEDインジケーターですがデジットのセールで買っていた緑、赤、黄の3色が残っていました。 緑はニュートランプで青がハイビーム... 言うことで青がないので赤で...ええか〜 ブラケットも...
新品のスロットルバルブと中子(ジェットブロック)でスロットルバルブの内部にボルト2本で固定されている部品です。 色々調べるとこの中子 ボルトを締めすぎると歪んだり割れるらしいです。 メインジェットを固定するニードルジェットホルダーも締め付けると中子を押し上げ歪むそうなんです...
朝から配線増設 直列21vの乾電池でテストした時は「カチカチ」と音が鳴りLEDも点滅していたのに車体に取り付けると「ジ〜ジ〜」と死にそうな音...終了〜! ペイペイのポイントが残っていたので初めての商品を600円程お試し購入...失敗でした〜 で、myエイプに使ってる同じタ...
ラバーマニホールド、プラグ、各ガスケット、メインジェット、可能性がある物、ない物、新品を試してみたがエンジンの反応は変わらず... 試しにキッチンペーパーでこよりを作ってプラグホールに差し込みキックしてみましたがこよりがガソリンで濡れてない... プラグホールに突っ込んだこ...
昨日の続きですが可能性と思う原因を全部試しています。 フロートに穴が開くはずもありませんがガソリンにプカっ〜と浮かしたりネットで調べたパーツクリーナーでプランジャーの摩耗を調べる方法も試しましたが全部外れ〜 キャブとインマニを交換した時に正常にエンジンがかかったので可能性は...
新品のバルブシート来ました。 ノギスなのでいい加減ですが摩耗はしてるみたいですが 今回も外れでした。 中子のガスケットもガソリンが染み込んでる様子もないし... キャブが原因なのは確かなのですが... プラグをみても2時エアを吸ってる感じはないのでマニホールドでもないやろし...
さてニードルジェットとホールド届きましたが... 残念な事に外れでした。 残るはフロート系か... そういえば10年以上前のタイホンダのPE24の残骸があったような... 確かフロートバルブは共通だったような記憶がありますが10年以上前のタイ ホンダ純正部品の精度って怪しい...
先週キルスイッチを新品に変えてみましたが外れでした。 CDI、ジェネレーター、コード、キャップ、プラグを嫁エイプや予備の物に交換してみてもエンジンは掛かりません。 まぁ、昼間でもプラグからハッキリ火花が出ているので点火系は白ですよね〜 で、先週は疲れ来て記事もアップできず疲...
偶然気が付きましたがエンジン下のエキパイ中間部の自作ステーが割れているのを発見! 即席でアルミアングル加工して自作したステーでしたが所詮3ミリ厚程度では保ちませんでしたね〜 ゴソゴソと探し4ミリ厚のアングルを取り出して金ノコとヤスリでチョチョイと自作しましたがボルト穴の位置...
朝、天気が悪かったので2台でのツーリングを中止 10時過ぎやったかな〜少し晴れてきたので単独で六甲へ行きましたが 車、ハイカー、チャリがウジョウジョです。 特に車なんか六甲で行く場所なんか決まっているので確実に密になると思います。 まぁバイクで走ってる奴も奴ですが... で...
某所へソロツー 足が攣るので塩分と水分を(合ってんのか?)補給 ツーリングでバタピーっておらんか? 新品のチェーン...グリスを良く拭き取ったがやっぱり飛び散ってるし... 洗車の時に気が付いたがシート下のナット 脱落 オイルキャッチタンクのボルトも緩んでたし結構整備不良で...
前回スプロケとチェーンを交換してから約1万キロ そろそろ交換時期でしょうか? ドライブ15T/ドリブン29Tから16T/32Tに変更しまいた。 ドリブンはISAからXAMのスプロケに変更しました。 ISAは元々歯先が尖っているので摩耗が分かりにくいですが...まぁ替え時なん...
言うことで某オークションでパーツを出品して地味に新しい部品を入れ替えています〜 汚くなったメッシュホースを前後(もろカシメ丸出しのため人気のない)GOODRIDGEをお安く仕入れ交換 ブサイクな丸出しのカシメ部分は収縮チューブで隠すと全然気になりませんわ〜 ブレーキレバーホ...
いきなりですが既に取り付けた画像です。 サイズはФ15ですが5/8インチなのでほぼФ16です。 今までニッシンの横型1/2のマスターにブレンボ4ポッドでガッツンブレーキでした。 レジあるポンプは「握れば握るほど...」の例えをよくされています。 初体験はガッツンブレーキに慣...
実はリッターバイクよりクラッチが重いMyエイプ... 元々重めのクラッチにスプリングの短いスリッパークラッチを導入したらアホみたいに重くなった上にクロスミッションなので頻繁にシフトチェンジするので300キロほどのツーリングに行くと腕がパンパンになります。 そろそろ老人仕様の...
昨日シリコンを埋めた塩ビ管ですが表面は乾燥していますがまだ中身は乾いていません。 まぁ表面は乾いているので配線加工して早速取り付けして タイラップでケーブルごと固定 シートカウルの内側に収まりました。 結局、基板が即死したUSBポートはボツです! また100均でUSB延長ケ...
前回エンジンを高回転まで回した瞬間に即死したUSBポート... こんな物に1000円前後も出すのは大変アホらしいです! 言うことで100均のシガーソケット型USBポートを流用します。 このままでも使えますが絶縁、振動対策しないといけないしこの歪な形はタイラップで固定しにくい...
集合スイッチの右の自動車の車内用に使用されるスイッチ ハザードのスイッチに使っていたんですがスイッチを指で押す感触が全くなく運転中に目視しないと位置がわかりにくいのでボツです! 余り物のスイッチに交換したいのですがスマホの塩ビ管ステーを延長して取り付けると集合スイッチと干渉...
シートパイプ交換の際フロントフォークの突き出しを5ミリから10ミリを変更しました。 NSF100のイニシャルアジャスターの片方の頭が潰れているのがずっと気になっていたので 純正のフライホイールとジェレーターを売り飛ばした金で新しいのを購入しました。 左が新しいヤツで純正より...
先週頂いた加工済みシートパイプをを交換するためにフォークをバラして組み込みました。 また前回同様ボトムのボルトが供回りしてバイク屋さんへ持ち込みインパクトでなんとか外せましたが...外したボルトをよくよく見てみるとネジロックの残骸が... 昔、馬鹿正直にサービスマニュアル通...
去年の12月に注文したタケガワのアウターローターがやっと届きました。 コロナ禍が原因なのかメーカーに海外の部品が届かないので3ヶ月以上待ちました〜 クランクシャフトの負担軽減の為に注文したので別に無くても困りはしないので(珍しく)気長に待ちましたよ〜 で、届いて早々に全波整...
早起きしていつもの集合場所に一番乗り! 誰も来ないと思っていたら30分間違えて早く着いてしまった... 定番の青蓮寺湖コースのはずでしたが雨... 行き先を変えたがグロムにトラブル発生... 言うことでH田さんのガレージへ H田氏からガレージにあったサイレンサーを頂きました...
来週も雨くさい...と、言う事で当初走るつもりはなかったんですが晴れた土曜やし昼前に出発! 遅くに出たのであまり遠出はできません。 取り敢えず針で休憩して初瀬ダム経由で帰ろうと走っていたらH田さんと遭遇...言うか、私を見つけて追いかけて来たそうです。 帰りはR165......
先日エンジンが掛からないトラブルで最終的にハーネスが原因と分かるまで色んな部品を取っ替え引っ替えした挙句テイラーのプラグキャップもぶった斬ってキタコのプラグキャップに付け替えたんですが取り付けに無理矢理感が否めません。 過去何回かこのキャップを使ってみて寿命が1年持つか持た...
さて毎度お馴染みの塩ビ管です。 ゴソゴソとスクラップを漁ってシルバーのミラークランプを見つけました! 不要なので断捨離して廃棄したかな〜と思っていましたが保管しとくもんですね〜 このクランプ10ミリのボルト用にネジを切っているので11.5ミリにバカ孔に加工してクラッチレバー...
さて、そろそろ走れそうな季節ですかね〜 今日は用事なので走りに行けません...来週も天気悪そうやしな〜 走りに行けませんが時間はたっぷりあります。 言うことでキャブ周りが汚くなったので清掃次いでにバラして微調整 CRは他のキャブよりバラすと調整が面倒で部品も多い分優秀な4ス...
赤、黄のインジケータですが赤LEDが晴天時に見えにくくなる事が判明。 これでは真夏のピーカン(死語か?)では全く見えなくなるでしょうね〜 言う事で別のLEDに変えてみます。 次いでに自作のステーも作り直します。 5ミリ厚のアルミに0.2ミリ厚のカーボンシートを貼り付け加工...
先日タケガワ製ミニレギュレータにヘッドライト以外、殆どの電装系を繋いだところ正常に起動したり、しなかったりと不安定だったのでマルチメーター以外を直繋ぎしたら非常に絶好調になりました。 ハーネスの方はこんな感じで純正の面影は殆どありません... 言うか...一から作ってもあま...
新しい3ピンのウインカーリレー 届きました。 これも点滅スピード調整機能付きで値段そんなに変わりません。 動作が2ピンより安定して良いのですが若干2ピンより大きいのでシートカウルの内側に隠れる場所に移設しました。 下の画像ではシートカウルと干渉したので 向きと高さを変えたら...
メーターの配線を処理しましたが全く反応なし... メーターの端子に直接電流を流すと正常に機能しましたので... はいマルチーメーターのハーネス死亡決定です! 去年の夏頃ツーリングでハーネスのカプラーがガバガバになって通電しなくなったのでツーリングでお馴染みのH氏にホットボン...
はい、電解コンデンサー頭が膨れて汁が滴ってました。 色々調べたところやらかしていたみたいです。 コンデンサーから出てるマイナス線をフレームにボディアースで繋いでいたんですが電装系のマイナスも同じアース端子に直繋ぎしていたのが原因みたいです。 アース端子に電装系のマイナスを直...
ASウオタニのコイルは嫁エイプに付けると普通にエンジンかかりました。 さて、いよいよ予備のハーネス登場です! エイプを手放したうーやんから純正ハーネスをず〜っと預かったまんま保管してたヤツがあるんで試しに電装系を省いてエンジンが始動できる最低限を繋いでみるとキック2発でエン...
今日は1日こんな(下の画像)状態です。 実は先週の日曜ヘッドライトの配線を加工した後エンジンが掛からなくなりした。 プラグを外してキックしても火花が飛びません... 先週の日曜と今日丸1日かけて配線図を見ながら色んな箇所の導通チェックしたりジェネレーター外して見たりCDI、...
嫁エイプの断線したナンバー灯を新品に交換。 安い電子部品なので防水対策は黒のバスコークで処理しました。 明るすぎやな〜 これで嫁エイプの作業終了! さて、次はmyエイプに色々小細工します。 赤い配線のヤツはミニヒューズボックスです。 以前使っていた抵背ヒューズは7Aより小さ...
さて先週の続きです。 全波整流が成功したのでヘッドライトをLED化します。 安物(おそらく中華)のヘッドライトバルブ、電気が流れるとファンが回り冷却するタイプですがいつまで正常に動作するかは不安ですね... アマゾンのレビューを見てわかっていましたがハイ、ロービームが上下逆...
今年の正月はどこも行く予定がないので嫁エイプも全波! 1日で終わらすつもりでサクッとジェネレーターを外して... エイプのあるあるネタです。 ニュートラルスイッチのカラー粉砕してます。 ストックがあると思っていましたが探しても無い... 正月なので注文もできません。 プラリ...
今年もよろしく〜
昨日H田さんからSNSでコメントがありました。 10.3vってやっぱり正常ではないみたいですね〜 言うことで今日テスターで測ると14v前後ありました。 デイトナの電圧計は相変わらず10.3vですがこのメーターだけミニレギュレーターを繋げないと機能しないのでテンプメーターかミ...
昨日の「解決しました」は間違いでした。 自分の浅い知識で「バッテリーレス...プラスとマイナスを繋げたらええねやろ〜」と適当にやっていました。 レギュレーターのDC出力を分岐して出力とコンデンサーに振り分けてマイナスをアースに繋ぐのが(多分)正解なのにプラスの線に割り込ませ...
本日もこんな感じであ〜でもない、こ〜でもないとやってました。 ライト、ウインカー、テールランプは点いているのにこのテンプメーターだけどうしてもつきません。 直列の乾電池12vで繋ぐと普通に点灯するんです...なんで??? そうこうしている内に乾電池の配線が断線、配線を交換し...
前回の記事の後ツーリング仲間のH田さんから指摘 配線、不良等何かが正常では無いらしい。 メインハーネスに手を付けるのはフレーム入替時のトラウマがありましてパンドラの箱を開ける恐怖心が蘇ります。 このままでは埒が開かないので腹を決めてメインハーネスをバラしは始めました。 無い...
さて今度は50v 10000μF 国産のコンデンサーです。 交換してみましたが結果は同じ...言うことはコンデンサーが原因ではない...ですね。 取り敢えずコンデンサーの件はこのままにしときます。 実はタケガワのアウターローターを注文しているのでこちらも全波整流に変えて使う...
さて、今日もダラダラと作業...結果から言うとまた終わりませんでした。 先ず15x15、厚み2ミリのクソ小さいアルミアングルを加工しましたが画像は取り忘れました〜 薄くて小さいサイズなので切断は楽でしたが指2本でつまめる位のサイズに切ったのでヤスリ掛けは大変でした。 で、ナ...
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