ヨ9000は九州で運用されてました。こちらは実際に運用されなかったレム5000が上回りで下回りがヨ9000と同じ1軸台車をはいた100キロ仕様の車輛です。しかし実際は結果が芳しくなく65キロ制限でした。ヨ9000は運用されましたがレム9000は運用されずに廃車になったようです。モアのヨ9000があるので一緒にはしらせたいと思います。レム9000
本日発売分です。「品川客車区」は新幹線で東京を出ると右側に見えました。「尾久」「宮原」「龍華」「竹下」と並ぶ客車基地でした。昭和49年頃、25形ガデビューしてましたが、どうみても20系の方が豪華で華麗で関西にいたこともあり「東京の車輛はええなぁ」と思ってました。「尾久」「宮原」「竹下」は姿を変えて現存しますが、「龍華」は線路だけにその名残がみられます。ホームはプラの成型です。地震と事故に始まった今月もおしまい。能登地方の地名を聞くとどうしてるのか、政一も参加した夏祭りや秋祭りはどうなるのだろうと思います。毎年、言ってる1月いぬる2月さる3月にげる年度末の3カ月は早いです。ブルートレイン3車両をつくる173
大寒なのでエアコンがフル稼働です。我が家は早々に買い替えたのですが、左右の部屋はそのまま、朝方洗濯物を干してるとにぎやかです。自室のエアコンも買い換えたいのですがあまり暖房を使わないのでどうしよう。ED70の台車を塗装します。「零」
在庫品です。何で在庫があるのかというと子供の頃のプラモデルでED100があったので、それを16番の模型にするのに在庫してました。中学生の頃から持ってたので40年以上前です。複数あるのでやる気があったんですね。ED70の台車
車輪の交換、マイナスネジの撤去などを施工しました。オハ14臨時入場⓹
古い模型が出てきました。EB61、カツミの自由形の機関車です。赤と青がありましたが塗り替えてましたので安く入手できました。EB61がEF61の短縮型で、それのD型がED61ですが国鉄形式でED61が阪和線あたりで運用しており、ED100型にになったとカツミの古いカタログに載ってました。EF58の増備として新製されたEF61はサイドビューがすっきりしてるのでファンが多いようです。かつて「高千穂」を引いてました。スプリングドライブ
配線をします。週末は仕事なので作業は微々たるもの。オハ14臨時入場④
改めてネジを切ります。今日はここまで。オハ14臨時入場③
新幹線の事故、感電された作業員はお気の毒と思います。AC25KV/50Hzです、恐ろしい電圧でかなりの火傷と思います。起電停止措置がされてなかったようです。架線が垂れ下がってたのが原因ですが、駅のホームで架線を見上げると吊り架線とハンガーの固定が強風で外れたのかもしれません。影響を受けた旅行者、海外からの旅行者は京都が楽しみだったようで気の毒に思います。また原宿やTDLを楽しみにしてた女の子が泣いてる姿もかわいそうでした。路線を見てると東京~大宮間で過密状態になってますが、大宮から南側のアクセスをもう1本増やして池袋~新宿~渋谷~品川~東京とのルートを考えるべきかもしれません。「見えないから怖い」、電気の便利さと恐ろしさを認識しなければなりません。本日発売分です。額縁の中の絵はきれいに見える例です。税込で...ブルートレイン3車両をつくる172
スパイクモデルのボルスターを使います。車体を外さずに台車を脱着できます。床下機器のネジは切りなおして交換します。オハ14臨時入場②
古いカツミのカタログでキハユニ18が「新潟地震でキハユニ172が廃車になりキハ16をキハユニ18に改造した、と解説されてました。「キハユニと地震」が自分の中に残っています。キハユニ172が被災した画像や昭和橋、炎上する昭和石油のタンクそして「喜劇初詣列車」の若者、地震で人生が変わった人を見てると他人事でないと思います。このカツミのカタログを求めたのも甲子園に住んでた頃で後に震災にあうことになります。画像は小浜線のキハユニ26、金沢局敦賀配置の車輛です。「キハユニ」
ED70の車体があるのですが、台車が片側のみしかないので手を付けられずです。ネタがないので言い訳。後家
体は正直で昨日は早退、今日は通院。筋肉の痛みで神経性疲労と。神経質でなく鈍感な方なのでやはり疲れによるものでしょう。しばらく好きなことでもしたら、と言われますが時間が取れず。ついにダウン
地元駅のホームにもそばスタンドが跨線橋の下にありました。跨線橋の下にあるのは現役では東海道線(京浜東北線)の東神奈川駅の日栄軒や藤沢駅の大船軒があります。ホームの上のそばスタンド跡(1)
身近に参考になりそうな資料を集めます。小田急線相模大野駅、現役です。ホームの上のそばや
本日発売分です。「そばスタンド」です。「ペーパー製」とアナウンスされてましたが、これは小学館の雑誌の付録レベルです。この値段ならレーザーカットで作ってもいいでしょう。次号は「売店」とのこと。参考になる写真です。工事中なのか橋梁の桁の色の違いなど参考なります。「日本海」は青森受け持ちの編成で、頭からオハネフ24耐寒改造(引戸)オハネ25-100旧博多「あさかぜ」グレードアップ車輛。オハネ24耐寒改造(引戸)オハネフ25(100/200)旧博多「あさかぜ」グレードアップ車輛。オハネ24原形(二段寝台)オハネ24原形(二段寝台)オハネフ25(100/200)旧博多「あさかぜ」グレードアップ車輛。オロネ25原形カニ24原形客車の観察もできなくなりました。ハイケンスのセレナーデが「きしゃはでたぞ、早く寝ろ、それ!」...ブルートレイン3車両をつくる171
旧「太子」駅に四国からワラ1がやってきました。ちょっと遠いですが再会したいです。画像は1982年5月、丹後山田駅。ワラ1
朝から歯科で定期健診、今は歯科医はコンビニより多いらしいです。昔からかかってた先生が亡くなり困ってました。近所を歩き回り、歯科医の古い友人と名前が同じなのでそこにかかることにしました。調べたところ大学が一緒で、亡くなった先生も同じ大学で縁と思ってかかったら、冠が寸分違わず腕のいい先生でした。学校は大変な状態ですが卒業生は各方面で活躍しています。そして父の面会、明日が退院なので衣類を持っていったりで、あまり楽しくない病院のはしごでした。通院
ユニトラックで一部の線路を固定します。運転会の準備
車輪と室内灯を交換します。「珠洲市上戸町」は「ひとりぼっちの政一」の舞台になった場所です。「上田町」と表現されてました。昭和40年代前半急行「能登」が米原経由で「大和」と併結され、1両だけ和歌山市行きの寝台車をつないでました。急行「きたぐに」は14系客車で運転された急行で当時唯一オロネ14が連結された列車でした。オハ14臨時入場
しばらくというか何年も出してないととんでもないことになってます。絶縁側の鉸めが緩んで車輪が外れてます。修理は車輪の交換ですがこの車輪だけではなくすべて交換します。床下機器も古いものですがネジのみ切りなおして交換します。劣化?
八代亜紀さん死去、ご冥福を祈ります。実家の駅が福岡県にありますが旧熊本鉄道管理局に所蔵してるので親近感がありました。志村けん氏とのコントは気さくな人柄をしのばせます。災害で流行するのが「きずな」(絆)と言う言葉。2011年の東北地震の折に流行った言葉で狭義には「人との結びつき」を表すようです。「すべての人との結びつき」なのか「一定の範囲の人との結びつき」と曖昧な意味だと思います。一時期「微妙」と曖昧な言葉がはやりましたが「絆」も曖昧と思います。それを裏付けるのが「避難所に送付された賞味期限の切れた救援物資」、「捨てられない」し「食いたくない」から「避難所で役に立つ」と思うのか、物流費や仕分けをする人の手間を考えずに送る人がいます。「避難所はゴミ箱ではない」と言いたくなります。阪神淡路大震災の時、寄付ができ...雑記
本日発売分です。あと40号続きます。「あかつき」は2回乗りましたが、2回とも座席車でした。ブルートレイン3車両をつくる170
昨年、東海道新幹線が運休したときに「雷鳥」で金沢から新幹線で乗り継ぐルートが報道されてました。古くは夜行列車が運転され「北陸」が特急、「能登」が急行、さらに昔は「越前」が運転されてました。3月改正で北陸新幹線が延伸され、西日本に向かう選択肢が増えることになります。石川県の今はお祝いムードはなく、災害と天候で辛い日々を送られてると思います。できるだけのことをしたいと思っています。北陸ルート
川崎大師のお参りし帰りに横浜で買い物です。今年こそは自宅レイアウト着工のともりです。元旦の買い物
今夜出発予定が父の入院で中止、明日様子を見に行きますがどうやら。集中治療室から一般の病室に移動はしたものの、仕事の都合で様子が見に行けないのは困ったものです。予定は新幹線で京都に行き最終の5系統に乗る予定でしたが、関ヶ原で遅れると間に合わずです。阪神淡路大震災のあった年の年末、祖父の命日の墓参りに行くので、新幹線が遅れて京都市内も積雪、そして1番ホームに「出雲」、「帰ろか」と思いながら行きつけのサウナに行き、仮眠室は満室。長風呂で疲れを癒せば起きだしてくる人もいるので、仮眠。遅めの朝食の後、墓参り。神戸に行きKOKにお見舞い。ビルが傾いてるのでショーケースの上の模型が転がりました。多分、予定通りに行かずに5系統には乗れなかったと思います。今回は西宮戎のお祭りや阪神優勝の余韻に浸るつもりでした。「予定は未定...出かける予定が
昨年、カツミの最新鋭のキハ80が配属されたので、久しぶりに走らせたいと思ってます。同期のキシ80を整備中です。今年も気が動く車
繰り下げ、本日発売分です。次号で終わりのはずが続きます。ブルートレイン3車両をつくる169
後期高齢者、父親(92歳)と暮らしてるので仕方なく、2日に仕事に行く前に倒れ通報。その日は仕事を休んで二晩集中治療室で何とか取り留めました。自分は父が30越の子供なのでそれなりの歳ですが20年以上前に母が死んだ時とは違い、その時は30代でしたが今はで体力に限界を感じます。しかし通報後2分で救急車が来たのはこの立地の良さでしょう。仕事と看護と趣味、そして災害と事故。特に金沢の会社にお世話になってるので少しでも役に立てればと思います。のんびり酒を吞んだのは元旦だけでした。我が家も色々とありまして、
台車を組み立てました。すこしずつやっていきましょう。EF65-1000更新工事第二部(2)
北陸地方、越後地方に地震がありました。被災者にお見舞い申し上げます。石川県の地名を見てますと小学生の頃の課題図書の「ひとりぼっちに政一」を思い出します。両親が蒸発し預けられた親戚にまtもなのに特殊学級に入れられた1年間の記録です。このことは社会に出た政一を苦しめます。政一の母親が国鉄能登線の工事で働いてたことや政一が家出の途中「アナミズウゥアナミズウゥワジマヘオコシノカタオノリカエ」と穴水駅に着いた時のアナウンスがありました。そして羽田の事故。旅客機の人は全員脱出しましたが、海上保安庁の乗組員は不明です。滑走路上の衝突事故で思い出すのは1977年の「テネリフェジャンボ機衝突事故」です。747同士が衝突した大事故で、複合要因がありますが管制官がサッカーの実況放送聞いてたとか。穏やかな新年が災害と事故で明けま...災難続きの新年
「ゆくとしくるとし」が終わって氏神様(稲荷神社)に行けば大行列。恒例の川崎大師、整理はまだでした。お決まりのおでんと冷酒。こちらのお稲荷様にもお参りしました。休みは今日一日だけ、しかし来週は今年度の夏休みと冬休みをまとめてとります。初詣
あけましておめでとうございます。表紙です。願いとは仏の慈悲と思いやりです。南無阿弥陀仏こころのともしび2024年1月
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ヨ9000は九州で運用されてました。こちらは実際に運用されなかったレム5000が上回りで下回りがヨ9000と同じ1軸台車をはいた100キロ仕様の車輛です。しかし実際は結果が芳しくなく65キロ制限でした。ヨ9000は運用されましたがレム9000は運用されずに廃車になったようです。モアのヨ9000があるので一緒にはしらせたいと思います。レム9000
本日発売分です。車両を保存するのはいいですが維持するのが難しいです。そろそろ組み立てたいのですが、組み立てたらどうするか、飾っておけばいいのですが、オークションを見てるとかなりの額で出品されてるのもあったり、半端な号で出品されてるのがみられます。自分は組み立てたあとどうするか考えてますが、自分なりの工夫を考えてます。ブルートレイン3車両をつくる206
思えば、片側インサイド→両側インサイド→フライホィールと動力を変遷してきました。今回はちょっと手のかかる方法で検討してます。延々とキシ80の動力化を検討
久しぶり(多分令和になり始めて)出してきたキハ80です。窓ガラスが外れてました。経年劣化もあるので更新工事をします。キハ80
2月に行けなかったので今回行きました。旧長浜駅舎、荘厳な佇まい、目的のED701、屋内保存なので状態は良いです。この台車はED70だけでなくED58やED100が履いてます(模型)。電装は塚口にある伊丹製作所でしょうか。この後は小田原周りで帰宅。近江長浜にED70を見に行く
生田神社、弟の七五三は半世紀前。西日本に見えやすく阪神電鉄の宣伝なれど、阪急の文字、これも時代の流れです。西ノ宮駅の上りヤード、一部は駐輪場になっても広い。かつては製品を送り出す貨車や醸造用アルコールを積んだ貨車がひしめき、EH10の雄姿が見えました。甲子園口で降りて阪神甲子園まで歩きます。マッハがなくなってからは梅田によるのは串カツを食べるくらい、昨日行ったのでそのまま難波、日本橋で買物し京都で宿泊。2日目は買い物
従弟に用事があり関西へ、土産は定番「横浜名物」。「南無阿弥陀仏」いつもの東福寺乗り換えで四条へ、奈良線は信号トラブル。ここから京都に入ります。従弟に会い墓参りをしたら、ここからが本番、品のあるマルーンに並ぶ窓に気品を感じます。阪急伝統の緑のシート、しかし内容は飛行機のビジネスクラス以上、ずっと乗っていたいと思っても淀川を渡り梅田。せめて南海の「サザン」も乗車時間が長いだけにこのレベルになってほしいです。三ノ宮に向かい神戸泊。阪急(新京阪)の指定席
「サンライズ出雲」の285系が後藤車輛所(後藤工場)で381系と衝突したようです。相当な損傷で2か月運休のようですが、このまま「修理不能」で列車そのものが廃止されるのか心配です。この様子だと実質新造の形になるのかもしれません。また日本貨物鉄道も車輪に問題があったらしく点検。出雲客貨車区を見学したときに案内いただいた助役さんが「貨車」の方出身だったらしく、二軸貨車の軸受けについて教えてもらいましたが、「北海道は輪西(わにし)で一括して貨車の検修をしてる。」と聞きました。このとき輪西(わにし)と言う名前を初めて聞きましたが久しぶりに今回聞きました。「用地取得作業」の第1次作業が終わったので、長手の枠を作ります。1500×600mmです。この次がフレームの接合でやっと台枠になります。フレームの製作②
今日は9月11日です。ニューヨークの事件から20年以上経ったとは思えません。平和な世界がいつ訪れるのでしょうか。本日発売分です。今も健在な西日本「出雲」は旧「いなば」でした。ブルートレイン時代の「出雲」に乗りたかったのですが機会がありませんでした。鉄道ジャーナルの特集号にあった「出雲」の食堂車の「だいせんおこわ定食」を食べたかったです。「最後のブルートレイン」発車の場面です。「北斗星」は一度乗っただけで充分と思いました。ブルートレイン3車両をつくる205
仕掛がどんどん増えて、レイアウトにも手を付けてます。モハ101、片町線・環状線、懐かしい思い出です。環状線101系
そのままになってたプリンターです。やっと更新しました。プリンター更新
「用地取得」という名のもとに不用雑誌の処分をしています。書棚の真ん中の棚の部分に線路が通ります。雑誌の整理
Facebookに投稿してますが、進学をあきらめて社会に出てた頃は「鉄」1本でした。余った青春18きっぷで山陽路では見られなくなった61系客車を見に行きました。鎧戸、呉線で軍港のそばを通るときに閉めたと聞きましたが、阪急のアルミ製のと比べて暗い感じです。驚きは、壁にもたれろとの如く背もたれのない端の席。福島到着、外観そのものは普通の客車ですが中身はびっくりでした。40年前を振り返る、
屋根と車体を塗りました。スハ32
緩行線の103系+クモニ83です。こんなの見せられると欲しくなる。非冷房のサハもいいです。103系
本日発売分です。2月に行きました。京都駅とおなじように駅裏に新幹線駅ができました。ブルートレイン3車両を作る204
今月のピクトリアルです。「汽車旅の終焉」がまさにこのとおりです。短くも赤く咲いた花と言えるでしょう。思えばスハ43系以来、極寒地向けの形式が起こされて新造された形式でした。50系客車
昨日のコールドゲームは面白くなく、酒を呑む気にもならずそのまま寝てしまいました。そういえばラジオを聞かなかったので9月の歌を聞いてません。環状線仕様です、カツミの床下器具を使います。180円のラベル、今は500円。日光のDT21PVも塗りました。モハ100環状線①
思い出せばたくさんあります。南無阿弥陀仏こころのともしび9月
台風の影響で東海道新幹線が運休しています。また地元小田急も復旧の見通しがつかないようです。仲間内にわかる言葉で自分は「ユニトラック」とよんでいます。戦時中のB29の爆撃を見ると、日本海側にはほとんど空襲がありませんが、その運用範囲が日本海側まで及ばなかったのでしょう。キハ17の床板がなかったので調達、30mm幅は狭いです。今月も終わり、明日は二百十日と思ったら今日が二百十日、そして九州ネタで島原鉄道キハユ17用。床板
月一父の通院で待ち合わせ、市民病院がある場所は今の区役所/市民館の建設時に仮設庁舎があり運転会を開催してました。帰り道先輩がお子さんを連れてマクドナルドに入っていったのがもう30年近く前になりました。結局還暦を節目に運転会を辞めるとしたものの、まだまだ現役なので続けるということになりました。仕事が終わり病院に向かいます、こんな車両がとまってました。「事業用品輸送」と表記されてました。かつて事業用品輸送は「配給車」が使われてました。今は西日本と模型で見られますがクモル145です。末期は三鷹電車区で牽引車としても使われてました。今はトラック便ですが、切符の電子化などが進み運ぶものが減ったからでしょう。私鉄でも閑散時間帯に業務輸送をしてますし、東海の場合各駅停車の一部を仕切って運んでます。そして帰り道、公園がで...「ル」と昭和の風景
本日発売分です。「オロネ24」は北陸トンネル事故で増備が中止された分散電源式の14系のA寝台として新製されました。それでも省力化されたオロネ25以上に作られたのでそのころは新幹線網がまだまだ未熟だったので寝台列車の需要がありました。電源車式であればA寝台ないし旧1等寝台は通行客や下り列車の場合下り寄りに連結されます。「喜劇急行列車」で青木車掌(渥美清)が「ここからは離れだ。」と43-10頃のA寝台のドアをあけた場面があります。ブルートレインがなくなって10年以上経つ東京駅ですが、毎夜「サンライズ」出発してます。旅立つ親子の写真を撮影して喜ばれたことがあります。自分はヤボ男ですので「つく時間は同じ」とノビノビ座席で胡坐をかいて酒を飲み、気が付いたら東山トンネルを抜けて「京都」の駅名を見ました。ブルートレイン...ブルートレイン3車両をつくる154
古い模型を持ってるわけでして更新工事をします。オハネフ24-0です。室内灯にアクセス、カツミのFLパネルライトに交換します。寝台を元に戻します。車輪も交換します。「あさかぜ1号」の編成を持ってますが、運転会で走らせようと思えば絶縁側の車輪が外れたので、更新工事で車輪の交換をします。オハネフ24の室内灯と車輪の交換
運転会で使う机は高さが700mmですが、自宅レイアウトの高さは900mmです。手持ちのアングル材でベースを作ります。今日は敬老の日、今の日本は高齢化社会ですが、昔の高齢者は常識もあり端正な方が多かったのですが今の高齢者は「歳」を傘に大人げない方が見られます。自分たちの祖父母は明治世代でしたが、これも時代の変化かもしれません。レイアウトの高さ
大阪環状線のホームで火災がありました。中国人の旅行者がモバイルバッテリーを落として発火したようですが、駅職員が鎮火しました。しかし周りにいた人が煙を吸って搬送されたそうです。家電製品の販売をしてると、海外で入手した製品の相談を受けます。古くはアナログのビデオで放送システムが違うソフトの再生で、日本はNTSCと米国の規格ですが欧州はPALやSECAMで異なります。互換を持った機器がありましたが、「鉄」ビデオの再生で手配したものの「いかがわしい」用途にされるのがほとんどです。通販や海外に注文し個人輸入することが容易になってきましたが、日本の規格で作られた製品ではないので、日本のコンセントには合わない場合が多く、アダプターを遣えば電圧が適合してれば使えます。しかし安全に使えるかどうかは保証できず、事故が発生の折...個人輸入
「総組立」と頑張るつもりが中間台車が見つからない、探したら洗浄用の瓶のなか、水洗いして塗装します。今夜は呑みにいったのでこのくらいで。EF65-1000更新工事㉓
うれしい!阪神優勝
パネルライトがついてる車両は純正部品を使います。魚籃坂から目黒に移ったのが昭和57年頃、無くなったのが平成30年。目黒駅や中目黒駅、不動駅から歩いて行きました。カツミが無くなってからは目黒駅で降りることはなくなりました。大阪にできるなんて思わなかったのですが、マッハ模型の閉店も予想外でした。完成品の室内灯交換
北朝鮮とロシアの首脳会談が極東で行われるそうな、気になるのが北朝鮮の「お召」列車。世紀が変わり東側諸国も製鋼技術の精度がよくなり、外販に補強のリブが少なくなりました。そして機関車の後ろの電源車、マヤ20に似てます。1号編成に似ています、戦線の1号編成は軍高官の乗車の関係で7両編成でしたが、昭和30年代に1号御料車が新造され5両編成になり、電源も確保のため供奉車が改造されました。当時の20系客車と同じ方式になりました。ロシアの機関車に牽引されて北上する列車を見てると、機関車の次が電源車。雑誌で見ましたが台湾か韓国か忘れましたが、客車の空調の電源をフラットカーに発電機を載せて賄ってましたが、一国の元首の乗車する列車は違います。車両の規格は欧州と同じでしょう。集中電源式で、欧州の客車の冷房の電源はガソリンの発電...ブルートレイン3車両をつくる153
原形の床板は動力台車準備側のマクラバリの関係で新しい床下機器が取付できません。床板を新調すれば、それなら動力化しますが、今回はお手軽に原形のままとします。プラの地肌のままの床下機器を塗りました。キシ80動力化工事→近代化工事
今回は郵便車や荷物車です。どこかにエッチング板のキットがあったので探してみます。今日はニューヨークをはじめとしたアメリカの時多発テロから22年です。犠牲者の冥福と共に一日も早く戦争や紛争のない世界を望みます。70系繊細復旧客車(中)
組み立てます、老眼にはきつい作業ですがルーペを駆使します。EF65-1000更新工事㉒総組立(1
上が元からの床板、下がカツミで分売してた新しい床板です。原型の浴衣をそのまま使うとして、マイナス頭のネジをなんとかしたい。この動力側のマクラバリをとめてるマイナスネジ、真鍮の丸棒をドリルレースで加工してダイスで雄ネジを切って頭に、、、と一本ずつ加工すると、中学の技術家庭での旋盤加工を思い出します。電気ドリルがあればできますが、ネジまで手作りしてた時代がありました。キシ80床板の比較
動力化しようと思えば、古い車体と新しい車体では床板の幅が1.2mm、旧製品のほうが広くなってます。ここはおとなしく諦めて、室内灯と床下機器の交換に留めます。60年も作れば進化します。キシ80動力化は諦める
夏が忙しいので仕事が「海の家」とかお祭りのときの「出店」と人には言ってます。二百十日も過ぎ少しだけ休みをとった最後の日に久しぶりに南武線に乗り北上し立川に行くことに、朝食は「奥多摩そば」、がんもどき入りです。カツミが近くにあります(?)。期待したものもなく、閉店した模型店の前を通れば「テナント募集中」。同じ名前で代々木の明治通りにに開店すれば、と余計なことを考えながらせっかく中央本線沿線なので吉祥寺に向かい古書店といせやで昼食。梱包材を買いました。さて21時からの京都の度は「女ひとり」に地を巡る谷、大原・栂ノ尾・嵐山を訪れます。永さんのご自宅でオーディオの調整をしたのは30年以上前でした。休み最終日
本日発売分です。記事も図鑑のレベルで取り上げるほどではなくです。そろそろ機関車だけでも組み立てようか。ブルートレイン3車両をつくる152
最新型が配属されました。妻板にダンパーがついてます。キハ80初期型
381系の特集、157系の記事、そして国鉄末期の無動力回送の帯のないスロフ62の写真など貴重な画像が見られます。Jtrain91号
高さ600mmは町会の運転会で使うテーブルに合わせてアングルを組み立てました。900mmの長さですが実際は1800mmになります。レイストのベース
後光のことです。南無阿弥陀仏9月に入りましたがまだまだ暑さが続くようです。こころのともしび2023年9月