ダイハツコペンを素人がその辺で手に入る部材を利用して安価に楽しく自作ＤＩＹカスタムしていく。
他車種のＤＩＹ手法や社外チューニングパーツなどを参考に素人が出来る方法でコペンに取り入れ、自作もしながらコツコツＤＩＹしていく。もちろんコペン定番のカスタムや改善、取り付けたパーツ評価や苦労など画像も交えわかりやすく、なるべく安くオリジナリティも大事に世界に1台のマイコペンを製作する。
オートゲージ水温計センサーを間違えた話 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
ジュランの「レインドレーンモール」を取り付けした話 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
ストレーキを再利用した話 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
弄りの基本！アーシングしてみた話 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
デイトナエアクリーナーでフェンダー内吸気にした話。 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
飾りボルト遊び。ボルトを交換して自己満足度UPした話。 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
無題 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
ルーフにラインイルミネーションを取り付けした話。 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
ELラインイルミを取り付けした話（ドアパネル編） 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
ウィンカーはオレンジじゃないと嫌だ！塗装しちゃった話 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
ウィンカーはオレンジじゃないと嫌だ！塗装しちゃった話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！←結果壊しましたのでまた銀色コペン再購入！ 二代目コペンは走行1万8千の極上車？
L880Kにはコレ！ オートソックの使用感。 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
L880Kにはコレ！ オートソックの使用感。 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！←結果壊しましたのでまた銀色コペン再購入！ 二代目コペンは走行1万8千の極上車？
新年弄り初め、ルーフのガタピシ音対策をした話 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
新年弄り初め、ルーフのガタピシ音対策をした話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！←結果壊しましたのでまた銀色コペン再購入！ 二代目コペンは走行1万8千の極上車？
年末恒例！？自家塗装ボンネットの修理。その2 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
年末恒例！？自家塗装ボンネットの修理。その2 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！←結果壊しましたのでまた銀色コペン再購入！ 二代目コペンは走行1万8千の極上車？
グローブBOXに照明をつけた話 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
グローブBOXに照明をつけた話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！←結果壊しましたのでまた銀色コペン再購入！ 二代目コペンは走行1万8千の極上車？
USDMなサイドマーカー取り付け、準備編。 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
USDMなサイドマーカー取り付け、準備編。 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！←結果壊しましたのでまた銀色コペン再購入！ 二代目コペンは走行1万8千の極上車？
年末恒例！？自家塗装ボンネットの修理。その1 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
年末恒例！？自家塗装ボンネットの修理。その1 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！←結果壊しましたのでまた銀色コペン再購入！ 二代目コペンは走行1万8千の極上車？
やっとブースト計を取り付けした話 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
やっとブースト計を取り付けした話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！←結果壊しましたのでまた銀色コペン再購入！ 二代目コペンは走行1万8千の極上車？
島巡りは橋巡り～倉橋島へドライブした話 定番のルーフの指サックからスズキWGV、自作補強と数々の実験的DIYカスタムを試してきた初代COPEN。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが 2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式COPEN。 初代COPENで学んだ数々のDIY経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンUPしていきます。
島巡りは橋巡り～倉橋島へドライブした話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
コペンのATFを交換した話（28639km） 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
定番？コペンエアクリBOX加工をしてみた話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
瀬戸大橋弾丸日帰りソロツーリングをしてしまった話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
自作ヘッドレストスピーカーをバージョンUPした話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
世羅高原と夢吊橋までドライブして迷子になった話。 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
社外品フォージ（鍛造）型ブローオフバルブに交換した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
再訪奥出雲おろちループと屋根開けてエアコン実験した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
バンパーにダクトを増設した話 穴あけ編 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
江島大橋（ベタ踏み坂）を見に行った話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
内海大橋とグリーンラインをドライブしてきました。 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
LFEX-F製？ステンインテークパイプに交換した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
ドアハンドルを定番メッキ仕様に交換した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
夏が来る前に！エアコン潤滑剤を投入した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
なんちゃってダミーセキュリティを取付した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
ヤフオクのウィンドウディフレクターを取付した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
ヤフオクインテーク遮熱板とクーリングパネルを取付した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
リアドラムブレーキを耐熱塗装した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
汚れを隠せ！ブレーキキャリパーを塗装した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
ホイールをラップ塗装で再塗装した話。 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
ショック！ボンネットの塗装に異変発生でカイオンクン施工した話。
ショック！ボンネットの塗装に異変発生でカイオンクン施工した話。 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
AISIN ドアスタビライザーをL880Kに取付した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
LSEX-F製オイルキャッチタンクを取付した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
アンテナをちょっと変えてみた話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
2019年～20年年越しDIY番外編 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
半年かかったDIY完成編（その3） 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
半年かかったDIY完成編（その2） 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
半年かかったDIY完成編（その1） 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
リアハーフスポイラーを取付した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
フェンダー再塗装完了。 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
移設前にフェンダー塗装の修正 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
2代目コペンのDIY状況報告。 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
ああ、ついに「箱替え」になってしまいました、、、。 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
DスポエアクリーナーをK＆N湿式フィルター化した話 その2 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
オカルトチューン？オゾンブーストって効果あるの？（実験編） 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
DスポエアクリーナーをK＆N湿式フィルター化した話 その1 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
トヨタ式アルミテープチューン再び！エンジンルーム編 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
車検証入れをおしゃれ？にした話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
ISCVロータリーバルブの分解洗浄を実施 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
オカルト「マグネットチューン」をまじめに取り付けした話（失敗？）
オカルト「マグネットチューン」をまじめに取り付けした話（失敗？） 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
オカルトチューン！ネオジム磁石（マグネットチューン）を燃料ホースに仮設置してみた話
オカルトチューン！ネオジム磁石（マグネットチューン）を燃料ホースに仮設置してみた話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
オカルトチューン？ROSSAM疾るんですF950を取り付けした話
オカルトチューン？ROSSAM疾るんですF950を取り付けした話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
オカルトチューン2連発、コンデンサーチューンとフェライトコアを取り付けした話
オカルトチューン2連発、コンデンサーチューンとフェライトコアを取り付けした話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
ブルーバッテリー カオス にバッテリー交換した話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
ARD低抵抗高出力オルタネーターに交換した話（ついでにベルト交換編）その2
ARD低抵抗高出力オルタネーターに交換した話（ついでにベルト交換編）その2 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
ARD低抵抗高出力オルタネーターに交換した話（ついでにベルト交換編）
ARD低抵抗高出力オルタネーターに交換した話（ついでにベルト交換編） 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
コペンにSPOON製リジカラをDIYで取り付けした話 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
3色切り替えLEDをロービームに投入した話（ついでにフォグも）
3色切り替えLEDをロービームに投入した話（ついでにフォグも） 「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？ いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん！ L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
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![大人修学旅行 Vol.3[四国編]](https://img.blogmura.com/sites/1173257/post-images/67656761.webp/crop/120x120)
