この秋を以て、gooblogサービス終了とのアナウンスがありました。今後は「Amebaブログ」にて細々と続けることになりました。以降、新着記事は転居先に投稿いたします。なお、今までの記事につきましては「引っ越しデータ」サービスを利用します。今までお世話になりました皆さま、新しいブログでもよろしくお願いいたします。転居先(´@ω@)つ【https://ameblo.jp/late-28/】転居届

先週、三浦半島からの脱出に失敗したので、今日は前日から準備しておいた。バビュン！とはいかなかったけど境川サイクリングロードを走って鷺舞橋に到着。三浦半島から脱出した瞬間である。ここに顔を出すようになって10年近く経つことに軽い驚き。帰ろうと思ったら、ここから20kmくらい追撃に来ているとのことだったので迎え撃つべく待機。いつまで経っても来ないな、と思ったら20kmを20分と勘違いしてたことが判明。追撃を確認してから1時間ほどでフォルダが到着した。あ～でもない、こ～でもない、と世間話に花を咲かせ(離れたところからここを目指してくるので、大体このスタイル)だいぶ前に閉店したジェラートショップに行ってみた。この後、六会日大前駅前にあるパン屋でパンを仕入れて、結局鷺舞橋に戻って食べて解散。帰りに寄り道した。旧近藤...鷺舞橋

今日こそは三浦半島から脱出しようと思ってたけど、結局朝の寒さに負けて、日が昇ってからの漕ぎ出しになった。行こうと思っていたサ店が軒並み定休日だったので、散輪程度の距離でお茶を濁した。走水小学校。この3月で閉校になった。「日本一『海に近い』小学校」。校舎の裏側は護岸になってていきなり海！校舎の裏側がもう海。横須賀市には他に「望洋小学校」という海に浮かんだ小学校もあった。正確には埋め立てた県営住宅の家族のための小学校(だいぶ前に閉校)だった。きれいな砂浜なんで、ついシャッターを切りたくなる。そこから坂を登ると富士山を見渡せる展望台が。「立ち小便禁止」の看板がかかっている程度の民度です横須賀ってのは。中央に富士山、そこから右に高層ビルごしに丹沢が、左の山入端の向こうに三浦半島最高峰(222m)の大楠山が見える。...走水

SUGINOASを移植するにあたり、PCDが144なので一番軽いチェーンリングでも42Tまでしか使えないのと、スプロケットが20T-13Tという「高速に捨て振りした」組み合わせになることにさすがにビビりまして、とりあえずどんなものか様子を見てみようと近所に試走しに行った。レーサーと必ず撮っている近所の板塀桜。しばらくご無沙汰していた、海沿いの公園先代、先々代でも良くお世話になった場所。アメリカの下町でよく見かける落書き。さらに南下して、鉄素材なのに潮風に当ててきた。長年潮風に当たると、頑丈な倉庫でもこの通り。漁協の駐車場の周りには、桜が植えられている。サッカンの「春風」じゃないけど、桜のじゅうたん。ハマダイコンの花が咲いてた。海辺のバス停。サーフボードが刺さっているのも、三浦的な光景か。帰路、パン屋が開店...完熟訓練

横浜には「赤レンガ倉庫」があるけど、ｨﾖｺｽｶには「赤サビ倉庫」がある。白だった予定のバーテープは、シルバーにした。汚れ対策もある。軍港から公園を抜けて鈴木英人の壁画。明けて翌日(今日)。「デルタクリート欠品」の噂に唆されて、KeoにするかいっそのことTIMEにするか、と散々悩んだあげくKeo化することにした。TIMEを諦めた理由は、「本命視していたペダルのクリートが流通していない(TIMEEquipe)」。現行クリートにアダプターを噛ませて当時のクリートを付ける方法もあったけど、Lookほど流通しているわけじゃないし、まだLookのデルタクリートのほうが見つけやすいんですわ。デザインは良かったしサンツアーモデルもあったんですけどね。で、Keo化初期のペダルを、と見つけてきたのが「A3.1」。TIMEが年...試走

なにもこんな日に竣工式しなくても良いのに、と思いながらとりあえず運用できるようになったので試走。横顔。アウターチェーンリングが大きく見えるけど、52T。スプロケットを7s/21T-12Tにしたので、恥を忍んでインナーを38Tにしたので錯覚しやすい。そしてサドルはセラ・イタリアのターボからブルックスのスワローに。乗り心地最高、乗ったことないけどシトロエンSMに通じるかな。前後変速機はサンツアー・シュパーブ・プロ(前期)。コンポを選ぶようになってから高嶺の花だったけど、相場が落ち着いたのか。集合ラグと並んでお気に入りになったフリクション式シフトレバーシュパーブ用シフトレバーよりもシンプルな造形がお気に入り。フロントのケーブル処理は要検討。リヤブレーキのケーブルは、もともと左側にオフセットしていたのでちょっと不...竣工式

レ・マイヨS起こし中。先代に使っていたBRS200の前側が行方知れずになってしまったらしく見つからず、でもSHIMANOの105(ダブル・ピボットのやつ)は恥ずかしくて付けたくないので、結局探してきた。AGCエアロ。空気抵抗を少なく、というコンセプトで開発された商品のひとつ。SHIMANOaXに対するJEX連合の回答。キャリパーのアームが上に伸びてます。正面投影面積を減らすため。(尤もここまで頑張ったにしては、空気抵抗の削減は微々々々たるもの)正面投影面積を減らすための努力は、こんなところにも。シューを取り付ける台座は、偏心しているナットを介してシューの高さを調整。もっと低い位置に取り付けるには、シュー取付ボルトを写真の右側から下側までずらして固定する。通常、シューは縦長に開けられた穴を上下して位置決めす...エアロ

藤色に見えるけど、実際はもうちょっとだけ赤味があって紫色っぽい。手に入れたサンツアー製品は最終型のシュパーブ・プロだった。フレームは'90年代のものなので、辛うじて「装着してたかもしれない」感。「脱・SHIMANO」を突き詰めようかと思ったけど、ヘッドセットが105だったり、バラしてないけどBB周辺にも潜んでそうだし、その事を考えたらそれこそ「いくら軍資金があってもキリがない」ということになったので、適当なところで手を打つことにした。クランクは、PC700Xに付いてる(そして先代LESMAILLOTSTSにも付けていた)SUGINOAS(PCD144)はシュパーブに合わせるのにはゴツい感じなので、SUGINOGX/α5000(PCD130)を付けることにした。組んで気付いたけど、シュパーブ・プロ、初期はマ...仮組中

前回はXiaomi14Ultraで撮影してきた画像でしたが、今回はMARIXAirColor100Dというフィルムで撮影しました。Kodakで発売していた航空写真用のフィルムを詰め替えて販売しているもの。ならば自然風景にもマッチするんじゃないかと(そして撮るならデジカメよりはフィルムでしょ)目論んで見ました。撮影の概要は、先日のエントリーの通り。使用機材はOLYMPUSOM-2Nと2mm/50mm/100mmの3本の単焦点レンズ。と、それぞれにUVカットフィルター。この辺は暗かったこともあって、手ブレした。青と赤が強めに出てることが特徴的。あとココまで濃い青が出るなら、PLフィルター要らなかったな。標高がもっと高く岩やと雪と空の世界に持ち込んだら、別世界が撮れそうな感じ。光線漏れが惜しい1枚と、曇り空との...MARIXAirColor100Dで撮る西丹沢

去年から付け始めたカテゴリー、新規エントリーがまさか1年以上空くとは思ってなかったのですが、気付いたら13カ月も経ってたよ。ことの発端は、去年撮影した写真を「フィルムで撮り直したい」。で準備したのがOLYMPUSOM-2N/ZUIKO24mm/ZUIKO50mm/ZUIKO100mmMARIXAIRCOLOR100(当初、リバーサルで行く予定だったけど「山を撮るのになかなか良い」というタレコミを見て購入、実戦投入した。リバーサルだと100円/ｺﾏだからねぇ)サポートメンバー(Xiaomi14Ultra)前日の予報では曇りで荒れ模様、とのことで登山せずに玄倉川沿いをお写ん歩するつもりでいて、現着したらすっきり晴れていて風も無かった。そこで急遽西丹沢ビジターセンターに向かい、その場で登山届を出して犬越峠へ登山...2度目の犬越峠

なんとなくRADACが欲しいな、とか思ってたまたまオークションサイトを見ていて(この「たまたま」というのがｸｾﾓﾉ)、(つまり現用しているPC-700Xに微妙に不満があった)「ちょっと買えるかな」って物件がいくつか見つかったところで、でもアパレル関係はナショナルで統一しちゃってるしなぁ、とパナモリを探していたら・・・・・・パナモリが見つかる。f('∀’;)ﾏｼﾞ?(広角で撮ったのでハンドルがやたら大きく見えるけど、いわゆるフツーのサイズ)諸般の事情(察しろ)により営業所留めしていたのを取りに行った。輪行の要領で梱包されてくるのかと思ったら、前後輪付けたままハンドルだけまげて梱包されてて、そのままでは407に納まらないので営業所でバラした。(同じことをする人がいるらしく「梱包資材はお持ち帰りください」の掲示...新戦力投入！

407はフランス車です。フランス(というより欧州)のナンバープレートは「横長」なので、バンパーに付ける台座がそれに合わせてあります。そこに日本のナンバープレートを取り付けるには結局こうせざるを得ないんですがこれはいかにも散文的に過ぎる(前に乗っていたエグザンティアもバンパーの切り欠きは横長だった)ので、その台座部分を隠すためにダミーのナンバーを貼ってます。ミーティングで集まった際に「オリジナル感」を出すために日本のナンバーを外そうと思ってみたものの日本用のプレートの台座が残るので、どうにかしたいな～、と思案中。ちなみに外すとこんな感じ。現在は台座になってるアルミプレートに両面テープでダミーを止め、日本のプレートで上から押さえつけているけど、台座のプレートを外すとバンパーに直付けになるので、本場ではどう取り...ナンバー

「9月から夜間はライトアップして作業してる」という話を聞いて、407に乗ってのこのこ行ってきた。気合が入ってるよね、のOLYMPUSE-3×ZUIKODIGITAL11-22mmに三脚。ちなみに撮影はXiaomi14Ultraによる。ここからE-3。十月桜、とでもいうのかしら、桜が咲いてた。ストロボを炊くと桜が絶対に白飛びしそう。基本的に「自然光だけでの撮影」を目指しているので、こんなに暗くなっても三脚使って撮影。橋はほぼ繋がりかけてる。ちょっと撮りに来るのが遅かった感。ゴースト出ちゃったのが惜しまれるショット。一番腹が立ったのは撮りたかったイメージ(byXiaomi14Ultra)なんでスマホのほうが「欲しいショット」取れてるねん。(ちなみにスマホ任せで撮ったらISO8000だった。)手持ちだから拡大す...三度目の河内川橋梁

ふと思いついて、RevivalCafeに行った。店舗前の駐車場が開いてたけど、取り回しに時間がかかりそうだったので奥の駐車場に停めた、ところの写真。なぜ前ピンするかな。いつもはデッキで人様の車を鑑賞しながらコーヒーを頂くんですが、今日は大雨だったので改装した蔵の2階に案内されました。蔵の窓からは他のお客さんのNDが見える。ロードスターいいよねぇ。運転が好きな人は絶対に「一度は所有してみたいクルマ」だと思う。はい、ﾜﾀｽも欲しいです。初めて、と言えばパンケーキを頼んだのも初めて。過去2回は「おやつの時間」だったので、ケーキとコーヒーばっかりだった。カンの良い人は気付くと思うけど、「カロリー爆弾(w)」です。マスターが仏車乗り、ってこともあって先日の「アロン・フランセ」に行ったときの話とかしてもらって帰ってき...三度目のRevivalCafe

輪行。まさか！と思って日記を手繰ると、丁度2年前にフォルダでムサコから多摩湖まで走ったのが最後。自転車に乗って「それらしい距離」を走ったのも、それ以来、かもしれない。誘われたときにとりあえず鉄レーサーの支度を済ませたら、エンドパーツのアルミパイプが見つからない。そもそもフルサイズで輪行したの何時だっけ？みたいなハナシになってしまったので、結局近くにあるCBAでエンドパーツ一式(＠1,700)を買って準備してたら「折り畳みで行くかな」という流れになってました。慌てて買わなくても、近所のホムセンでアルミパイプ買って126mmにカットしたほうがはるかに安上がりだったな。多摩川サイクリングロードを走るのは2年前にその一部、昭島方面へは・・・くらい前の話(だと思う)なんだけど、その間にCRの掟が微妙に変わったらしい...2年ぶりの(;'∀')

フランス車は(以前は)黄色いのライトだった、という故事(!)に因んで、407も前照灯系統のイエローバルブ化を進めてきました。ちなみに2006年以降に初めて登録された車両は、イエローバルブを使うと車検に通りません。ウチの407は2005年に国内初登録のため、ぎりぎり大丈夫。ご参考まで。とりあえず「よく使う」ロービームはどうにかイエローバルブ化しましたが続いてはフォグランプです。まぎれもなく「黄色」です。作業手順を検索し、それによれば30分もあれば片付く様子。・・・と思ったら、運転席側。奥の緑色の部分がバルブのお尻。その下側からコネクタが刺さっていて、爪で抜けないようになっています。ここへは大人の握りこぶしが辛うじて入るほどのメンテナンスハッチがあり腕を肘辺りまで突っ込んで作業するのですが、利き手の右腕が入ら...低ケルビン化

気になる写真家の展覧会、行きそびれそうになって、会期間際に駆け込んできた。ここね。独特の柔らかさ/やさしさのある作品が、荒みがちだった心を癒してくれる。帰り道、久しぶりに行きつけの豆屋に立ち寄り、珈琲1杯頂く。エル・アギラ(鷲)という豆、コロンビア産。カドの無い、でもしっかりした味の豆。それと豆。アフリカの豆、好きだし。勝手に「野性味」を感じてるだけかもしれない。しかし初めての豆をいきなり200gも買うかな。最近のドラちゃん。ウレタン製の純正シフトレバーが、暑さに負けて崩壊した。しばらくこのままでも良いかな、と思ったけど、同乗者をギョッとさせるので、新しいのを隣国から取り寄せた。パネルの色に合わせてみたけど、模様が大ざっぱすぎてちょっと興覚め。前照灯が「どこを照らしているか」微妙にわかりづらかったので、納...『にっぽんの里山』展

・・・の説明会があったので行ってきた。巨大建造物好きだから仕方ない。てっきり「ヘルメット被って現場(の近く)まで行ける」と思ってたら、工事現場の近くにある施設で説明を受けるだけだった。(冒頭はそこでもらった資料)(事務所はｸﾏｹﾝｺﾞｾﾝｾｲが設計したのかしらw)まぁ、面白かったですけど。説明開始時間まで余裕があったので、「道の駅山北」で時間調整。ツバメが子育て中、レンズ向けたら、親に思いっきり警戒された。いくら丹沢の入り口といっても、夏は容赦しない(説明会が終わったあと車に戻ったら42℃ですと)そんな状況だからかわからないけど、普通に走ってて「燃費5km/h」と表示されたときはさすがに勘弁してほしいと思った。同じ状況(追従運転でアクセルペダルに足を乗せている程度)だと大体10km/h切るくらいだったので...河内川橋梁

巨構建築現場に凸。だいぶ進んできたね。左右両方から橋を架けているんだけど、橋脚の右側と左側と、6mづつ伸ばしながら建設してるとのこと。え？と思ったけど片側だ急いで伸ばして繋げようとしたら、伸ばしたほうに傾いちゃうよねぇ。ここで見ている限り左右の橋脚から中心に向かって橋が伸びているように見えるけど、実はその反対側にも同様に伸ばしてバランスを取っているなんて、言われるまで気付かなかった。それとこの傘マーク、なにか意味があるのかと思ったら、「現場の人のユーモア」らしい。高さにして3階建てほどなので、相当大きな傘だ。繋がるのは来年の5月くらいとのこと。橋を架ける

新型コロナウィルスの流行以後、世間体様のおかげですっかり自転車で出かけることも無くなってしまい、写真(というよりカメラか)ブログの体を為していますが。今日は知り合いから紹介された写真展がこの週末までの開催だったので、行ってきました。好きな写真家の一人だったので、結構楽しめました。以前の星野道夫展の一件があるので、ここで開催される写真展はかなり警戒して見学に行くことにしている。・星野道夫展の一件；コロナ全盛期に開催され、入場は予約制だったにもかかわらず、予約して入場したら通勤電車並みの混雑だった。あれじゃ「予約制」の意味が全く無かった。恵比寿に行ったのは実は別件もあって。実は千代田光学のレンズを使ってみたくて(って理由付けがそもそもおかしい)、ミノルタのカメラを拾ってきました。ズイコー信徒じゃなかったの？と...TOPMUSEUM