140円/＄を切るかと思いきや、また円安に戻るという為替の動きが良く理解できません。このため相変わらず中古車輸出台数は増加傾向のまま推移しています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。最近の為替動向はとても分かりにくいように思います。なかなか近隣窮乏化に動きが出てこないようです。
4G5系ラジエターホースの追加生産手配を致しました。皆さん、ひとまずご安心ください。
やはり手元在庫が2台分となると心配です。仙台のWANG社長様に相談しやりくりをして頂いた結果、12月末までに4G5系ガソリンエンジン用のラジエターホースを10台分生産して頂けることになりました。これで一安心です。もう一方の4DR51Aディーゼルエンジン用は1台分のご注文が本日入りましたので、残りはまだまだ6台分ございますので暫くは大丈夫だと思います。WANG社長様には年明けには4DR50Aディーゼルエンジン用の生産型を完成して頂き、埼玉県の『眠りの森さん』に1台分を寄贈しないとと考えております。何事も一人では無しえなくとも、ご支援頂ける方々がいれば実現してしまいます。本当に人と人の繋がりや信頼関係は大切です。最後に残っていた4DR50Aディーゼルエンジン用のアッパーホースを寄贈頂いた『眠りの森さん』には感謝しか...4G5系ラジエターホースの追加生産手配を致しました。皆さん、ひとまずご安心ください。
OLD TIMER VOL182は12月26日の発売予定です。
今回から旭川のKE47さん（J34所有）に原稿を書いて頂く予定です。あの幻のKE47エンジンについての解説をお願いしてしまいました。以下はその連載の一部分です。情報量が圧倒的に少ないKE47エンジンのことが一から学べる内容になりそうです。KE47エンジンには、実は3種類のエンジンが設定されています。搭載車種はJ52,J22,J22H,J34,J42でフロアシフト用がKE47-11とKE47-23。コラムシフト用がKE47-21です。この連載は、春ごろまで続く予定ですのでどうぞお楽しみに。《幻のKE47エンジンに関する研究の一部》この原稿も年明け以降のどこかの号に乗る可能性があります。幻のKE47エンジンについて詳細を解説致します。その③左側がジープ用で右側がローザバス用のKE47エンジンのエアクリーナー構成部品...OLDTIMERVOL182は12月26日の発売予定です。
まだありました。こまごまとした部品ですが入手できないと困る部品です。
そしてタイロッドエンドやバネ部品です。ワイドJ50系のリアシート裏側に設定されている特殊六角段付きボルトは千葉県の金子社長様にご無理を言って特注で製作頂いたものになります。もう2度とは製品化されないと思います。こちらは三菱ジープ互助会からの発送のみとなります。まだまだ15台分の在庫がございます。タイロッドエンドやバネ部品は、各社様の連絡先等インターネットでお調べください。三菱自動車からもう部品が出ないと諦めないで下さい。日本国内には優秀な職人さん達がたくさんいます。個人ではなかなかその方々と巡り合うことは至難の業ですが、皆さんで連携すれば新規製作を検討することも可能となります。私は諦めませんので。よろしくお願い致します。《兵庫県、千葉県、埼玉県の各社様とのコラボ製品です》残るはホイールシリンダーです。★三菱ジー...まだありました。こまごまとした部品ですが入手できないと困る部品です。
三菱ジープ互助会が各地の幌屋さんとコラボした純正幌代替幌についての情報も最新化しておきます。
こちらも見事に『松竹梅』が出そろいました。選択肢が増えました。いずれの幌屋さんも腕前はとても良いと思います。なにより製作実績が多数あって全てお任せできます。それぞれの幌屋さんの連絡先等は是非インターネットでお調べください。《三菱ジープ互助会がご案内する日本の幌屋さんについて》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ互助会が各地の幌屋さんとコラボした純正幌代替幌についての情報も最新化しておきます。
三菱ジープ用ラジエターホースについて、最新の在庫状況をお知らせしておきます。
4G5系万能版の方が残り2台分となり、少々心もとなくなっています。仙台のWANG社長様のもとでも追加生産が厳しくなっているようです。一方で4DR51Aエンジン用は7台でいつものペースだと思います。少々大き目の一覧表を準備してみました。《三菱ジープ互助会が仙台のTOYOKING商事様とコラボして製作した三菱ジープ用ラジエターホースについて》4DR50Aエンジン用は型準備の遅れから年明けになりそうです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ用ラジエターホースについて、最新の在庫状況をお知らせしておきます。
得意の寄り道です。何故か今頃になって前の会社からメールが届きました。
実は、ニュージーランド駐在から帰国して既に20年が経過していますが、何やら本日現地の税務署から前の会社に問い合わせがあったようです。どうも前の会社で私が日本に帰国した時期を正確に届出していなかったようで、追徴課税が発生するというような事のようです。こんなこともあろうかと、駐在当時の日本への経理関係の報告書類は全てファイルして取ってあります。きっと皆さん驚くでしょうね。その当時は、ニュージーランドの永住ビザを取得しようとしていたので、他にも色々な資料が残っています。ということで来週から現地からの質問が前の会社の顧問税理士会社に届くようです。初めての経験ですが何でも来いの心境です。《当時のファイル》まさか20年前の記録を残しているなんて誰も考えもしないですよね。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方への...得意の寄り道です。何故か今頃になって前の会社からメールが届きました。
旭川のKE47さんと組んでKE47エンジンについての研究成果をご披露することができそうです。
日本国内専用の三菱ジープ用エンジンで、その情報量が圧倒的に少なく幻のエンジンと言われているKE47エンジンについて少し纏まったレポートができそうです。そうです、本家の三菱自動車も所有していないと思われるKE47エンジンのパーツリストを入手できたからです。一気に目の前の雲が散った感じがしています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。旭川のKE47さんと組んでKE47エンジンについての研究成果をご披露することができそうです。
皆様のご支援も頂きながらコツコツと三菱ジープ互助会で各社様と連携し完成した部品一覧表です。
そろそろエプソンプリンターEW-052Aも限界に近づいてきたようです。まあ1年もってくれれば御の字ですね。ここ数年を振り返るとかなり各プロジェクトは実現することができるようになったと思います。未だに進捗が見えないのがフロントホイールシリンダーとリアホイールシリンダーです。J50系のフロントについてはかなり良い線まで到達できていると思いますが、最後の詰めが未だ完全ではないようです。引き続き継続してフォローをして参ります。皆さんも何かふとした気付きがあれば是非教えて下さい。よろしくお願い致します。ちなみに赤い部分には『達成』という文字が、青い部分には『進捗率95％』と表示しています。4DR50Aエンジン用のラジエターホースについては、残るアッパー側の型が完成すれば2021年内にも領布を開始したいと考えています。《三...皆様のご支援も頂きながらコツコツと三菱ジープ互助会で各社様と連携し完成した部品一覧表です。
ここに来ると落ち着きます。へんてこな画像ばかりですいません。
今週は、お気に入りの植物園で心の整理です。三菱ジープの話題ではなくてすいません。今回もカメラは家内の上等な方を使用しました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。ここに来ると落ち着きます。へんてこな画像ばかりですいません。
せっかくなので三菱電機の資料を利用してオルタネーターとスターター部品番号を整理しておきます。三菱自動車の部番がダメでも何とかなる場合があります。
本家の三菱自動車に確認しても期待した情報が貰えないケースが多いので、三菱電機の部番からリビルト部品を探せる可能性がありますので一度整理しておきます。元となる三菱電機の情報は新潟県のJ54乗りのhi_ymkwさんから頂戴したものになります。いつも情報提供頂きありがとうございます。（書きかけです）《限られた情報ですが車種別の三菱電機の部品番号です》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。せっかくなので三菱電機の資料を利用してオルタネーターとスターター部品番号を整理しておきます。三菱自動車の部番がダメでも何とかなる場合があります。
三重県の船長さんから1979年7月初年度登録のJ54の部品番号に関するヘルプです。その⑧
三重県のJ54乗りの船長さんから、今回4DR50Aエンジン用の純正オルタネーターに代わる部品として『三菱キャンター用オルタネーターME013396』が無事に装着できた旨の連絡を頂戴しました。この部品は、ものたろうルートでは取扱い終了となっていますが、ヤフオクルートではまだ購入が可能なようです。船長さん、時間はかかりましたが貴重な情報を提供頂きありがとうございます。《まとめ》《現品装着図》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三重県の船長さんから1979年7月初年度登録のJ54の部品番号に関するヘルプです。その⑧
三重県の船長さんから1979年7月初年度登録のJ54の部品番号に関するヘルプです。その⑦
三重県のJ54にお乗りの船長さんから、4DR50Aエンジン用のオルタネーター探しは無事に終わり、車検も合格できた旨の連絡を頂戴しました。詳細はまた別途教えて頂く予定ですが、結論としては1980年製のレギュレーター内蔵のキャンター4DR51Aエンジン用のオルタネーター（部品番号は再確認中です）をブラケットを加工することで装着ができたようです。非常に参考になる情報ですので皆さんと情報共有しておきます。《4DR50Aエンジンと4DR51Aエンジンの関連部品について》空白部分がお分かりになる方は是非当方まで情報提供をお願い致します。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三重県の船長さんから1979年7月初年度登録のJ54の部品番号に関するヘルプです。その⑦
情報量が圧倒的に少なく幻のエンジンと考えられていた三菱自動車工業製KE47エンジンについて
旭川のJ34をお使いのKE47さんにメンバーになってい頂いてから、このKE47エンジンについて随分と情報量が増えました。究極は『KE47エンジンパーツリスト』が入手できたことです。私が知る限りこのパーツリストは、本家の三菱自動車工業にはないはずです。パーツリストの表紙をご覧頂くと、少し薄い文字で判読が困難ですが、1970年10月に発行されたものです。私は、これまで偶然にもこのリストの中のキャブレター部分についてのみ所有していましたが、今回は全ページを入手できました。KE47-11というのが三菱ジープ用の正式なエンジン名称のようです。内容を吟味して時期が来たら情報を公開したいとも考えています。《表紙だけですいません。》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@c...情報量が圧倒的に少なく幻のエンジンと考えられていた三菱自動車工業製KE47エンジンについて
本日は近場の昭和記念公園を散策。ようやく普段の自分のペースが取り戻せた感じです。
熱いくらいの日差しです。いつもへたくそなアングルばかりですが、何枚か撮影しましたのでアップしておきます。引き続きどのようなご質問でもどうぞ。ご期待に応えられない場合もありますが、喜んで調べさせて頂きます。一方で、もうしばらくは我が家のプリンターに頑張って貰って、J3シャシーパーツリストの残りのページをコピーします。（書きかけ中です）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。本日は近場の昭和記念公園を散策。ようやく普段の自分のペースが取り戻せた感じです。
デフピニオンシャフトオイルシールについての問い合わせが少し増えてきています。
この部品は、時にミットシールと呼ばれているようです。過去、旭川のJ34乗りのKE47さんの車両でこの部品がなくて・・という話からスタートし、あちこち調べてみた結果、可能性としてJ3用と同じ部品に互換性があることが分かりました。しかしながらJ3用の部品は、既に供給ルートがなく困っておりました。そんな中、例によってもがいていると米国カイザー社のCJ3B用デフピニオンシャフトオイルシールとの互換性がかなり高いというところまで突き止められました。皆さん、過去のブログの内容を思い出せますか？旭川のKE47さんがその米国カイザー社の部品で実車での装着確認を行うのは来年の予定ですが、もしかしたらもう少し早い段階でJ24をご利用の方が実行される可能性が高くなってきました。近々、装着確認の結果を教えて頂けそうです。過去のブログ記...デフピニオンシャフトオイルシールについての問い合わせが少し増えてきています。
OLD TIMER誌からの連絡。どうも今回のVOL181の読者プレゼントにラジエターホースの明確な案内を入れることを失念していたとのことでした。
もしかしてと思い昨日同誌編集部に確認のメールを入れてみました。案の定、ご応募はなかったようです。プレゼント商品のページに入れ忘れたことが原因であったようです。次回12月号にはきちんと反映頂けるとのことです。当選する確率が非常に高いので皆さん奮ってご応募ください。4DR51Aエンジン用ですがラジエターホース上下が手に入るかも知れません。次号VOL182は、12月26日の発売予定です。確かにこの表示だとラジエターホースの番号がないので応募は相当困難ですね。申し訳ありませんでした。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。OLDTIMER誌からの連絡。どうも今回のVOL181の読者プレゼントにラジエターホースの明確な案内を入れることを失念していたとのことでした。
全世界を探しても見つけられなかったKE47エンジンパーツリストをお借りすることができました。
こんなこともあるんですね。本家の三菱自動車本社にも保管されていない超貴重な資料をお借りする機会がありました。旭川のKE47さんと早速情報を共有しました。そうです既に私がとったコピー一式が、先ほどレターパックで旭川に出発しました。この資料がどこかにあるかと思いこれまでオーストラリアを中心にネットサイトで探しておりましたが全くダメでした。夢のようです。例によって、データ化も行う予定なので、忘れた頃に三菱ジープ互助会のホームページを見に行って下さい。サラッとPDFのリンクを張っておきます。《1970年版KE47エンジンパーツリストの表紙》三菱ジープ互助会HPへのリンクボタンはこちらから。⇒★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで全世界を探しても見つけられなかったKE47エンジンパーツリストをお借りすることができました。
三菱ジープ用ラジエターホースについて。4G5系エンジンと4DR51Aエンジンについては新品代替部品がご提供できます。その⑤
最近の中国国内の電力需要制限の影響から、仙台のTOYOKING商事WANG社長様に生産対応頂いているラジエターホースの生産に問題が発生しているようです。現時点では、生産工場の稼働を一時見合わせて生産設備の点検をされているとのこと。現在のところ当方の手持ち在庫は、4G5系の万能ラジエターホースが3台分と4DR51Aエンジン用ラジエターホースが7台分残っております。通常であれば12月に追加注文を出しますが、その時期は少しばかり後になりそうです。近々必要となりそうな方は、事前に当方宛にご連絡を頂けますと助かります。ご心配をおかけして申し訳ありません。《三菱ジープ用4G5系及び4DR51Aエンジン用ラジエターホース》純正品の供給がストップされ同等品を三菱ジープ互助会で製作したものになります。在庫数は、4DR51A用が7...三菱ジープ用ラジエターホースについて。4G5系エンジンと4DR51Aエンジンについては新品代替部品がご提供できます。その⑤
少しづつ周りが見えるようになってきました。気が付けばデジカメは前回撮影からまるまる1か月ぶりでした。
新しい会社の社長様は、当方自宅からでもメールを送信するとわざわざ内容を見に来てくれます。気が付いたことはドンドン提案するようにしています。恐らく今回の戦法で競合他社とのネットサイトの中での競争力が格段に上がることは間違いないと考えています。久方ぶりに自宅の草花を撮影してみました。今週は1968年4月版のJ3R,J3RD,J3,JC3のシャシーパーツリストを恩師にお礼としてお届けすべく自宅でコピーをとります。代わりに素晴らしいエンジンパーツリストを頂戴する予定です。とても嬉しいです。《ひめ林檎》《南天》《私の良き理解者》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。少しづつ周りが見えるようになってきました。気が付けばデジカメは前回撮影からまるまる1か月ぶりでした。
週の真ん中で恐縮ながら、4G5系エンジン整備解説書を所有しておられる方々にお願いがございます。その②
新潟県のJ54を所有されているhi_ymkwさんからのアドバイスを頂戴し、のっぽさんなりに故障原因を突き止められたようです。皆様のご支援に感謝致します。1977年9月版のシャシー整備解説書に配線図が挿入されていましたので、その中からJ56,J58用を以下にアップしておきます。電気の流れはやはり重要ですね。《新潟県のhi_ymkwさんからのアドバイス》実は私も気になっていたところなんですが、回路図が手元にないので何とも言えません。スターターモーターは新品のリビルド品ですから動かないはずはないと思いますが、念の為の一般的な点検方法です。・スターターをエンジンに取り付ける。・スターターに入っている一番細い線（キースイッチのスタート位置から出ている線）を端子（D端子）から外す。・バッテリー(+端子)と細い線がつながって...週の真ん中で恐縮ながら、4G5系エンジン整備解説書を所有しておられる方々にお願いがございます。その②
4DR50Aエンジン用整備解説書からスターターのページをアップ致します。4G53系を含むエンジン整備解説書をお持ちの方、是非該当ページを見せて下さい。
のっぽさんのJ56のスターターについて、埼玉県の団塊世代さんと新潟県のhi_ymkwさんから助言を頂きました。どうもありがとうございます。参考になるか分かりませんが、私の手持ちの1970年9月版の4DR50Aエンジン用の整備解説書からスターター部分について記載ページをアップしておきます。《4DR50Aエンジン整備解説書から》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。4DR50Aエンジン用整備解説書からスターターのページをアップ致します。4G53系を含むエンジン整備解説書をお持ちの方、是非該当ページを見せて下さい。
週の真ん中で恐縮ながら、4G5系エンジン整備解説書を所有しておられる方々にお願いがございます。
山形県でJ56を公道復帰すべく整備中ののっぽさんからの救援要請です。一番臭いと睨んでいたスターターをオーバーホール品（Kurefa製）で組み上げてもスターターが起動しない状態が続いているようです。同じような苦い経験をされ無事に解決された方からのアドバイスをお願いします。直近の状況は以前にもお伝えしましたが、何とか改善の糸口が見つけられないか思案中です。特に電気系に詳しい方からの助言を頂戴できれば物凄く助かります。どうぞよろしくお願い致します。《のっぽさんからの最新メール》塩井さんこんにちは。また少し知恵をお貸しください。電気系です。先日の話の通りでセルがまわりません。状態ですがACCから取っている電圧計が9.5V位まで下がります。バッテリー本体の電圧は12Vあり正常です。後付けの電装系、メーター、オーディオ配線...週の真ん中で恐縮ながら、4G5系エンジン整備解説書を所有しておられる方々にお願いがございます。
三菱ジープ4DR50Aエンジン用ラジエターホースの開発状況について。最新状況がわかりました。
久方ぶりに仙台のTOYOKING商事のWANG社長様にコンタクトしてみました。最近、中国がLNGを爆買しているとの情報は承知していましたが、WANG社長様から頂戴したメール返信で中国の現状が再認識できました。おそらく石炭による火力発電からLNGによる発電への切り替えがうまく機能していないようです。生産用の型が完成し注文が取れる見込みが確定した段階で、あらためて皆様にご案内致します。4DR50Aエンジン用のラジエターホースの開発にご協力・ご支援を頂戴しました皆様への恩返しは必ず実現して見せますので。《TOYOKINGWANG社長様からのメール》塩井様何時もお世話になっております。TOYOKING商事株式会社の王でございます。中国全土では数ヶ月前から電力使用制限の影響で工場の稼働時間が半分以上減少し、また金属及びシ...三菱ジープ4DR50Aエンジン用ラジエターホースの開発状況について。最新状況がわかりました。
昨夜、ついに部品が完成したとの連絡を頂戴しました。そうです小島製作所様はスプリング部品のパイオニアです。ハヤブサプロジェクトにも部品を提供されています。前回はクラッチリターンスプリング（MA315160）を製作頂き、今回はブレーキペダルリターンスプリング（MA315161）です。今回の部品は税込2750円でレターパック520円での発送となります。なので1本3270円となるそうです。前回同様、ご希望の方は小島製作所小島社長様宛に直メールでお申し込みください。なお、前回のクラッチリターンスプリングも供給可能とのことで、クラッチリターンスプリングは税込2200円で、ブレーキリターンスプリングと同時にご注文の場合は、レターパックに同梱されるようです。貴重な部品画像も頂戴しましたので以下メールアドレスとあわせてご紹介致し...埼玉県の小島製作所社長様から嬉しいお知らせが届きました。
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140円/＄を切るかと思いきや、また円安に戻るという為替の動きが良く理解できません。このため相変わらず中古車輸出台数は増加傾向のまま推移しています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。最近の為替動向はとても分かりにくいように思います。なかなか近隣窮乏化に動きが出てこないようです。
正にDreamcometrueです。神戸の老舗4WDショップ様の全面的なご支援を得て、三菱ジープ互助会として4種類目の三菱ジープ用ラジエターホースを開発いたします。さて前回は、これが皆様への恩返しの最後の仕事になると考えておりますということで、新しくJ55用4DR52エンジン用のラジエターホース上下の型を製作し、耐久試験を行い、製品品質のばらつきを抑え・・と道のりは大変ハードですが挑戦をしますというお話を致しました。実際には、ここ丸々1か月をかけて、e-bay等の海外サイトからJ55用の新品ラジエターホースを探しましたが、いずれのケースも在庫ありで申し込むも最後は、在庫はなかったということで軒並みオーダーをキャンセルされてしまいました。本当に4DR52エンジン用のラジエターホースは供給が完全になくなったよ...2025年5月30日、三菱ジープ互助会として新規開発する4種類目のラジエターホースプロジェクトがスタートしました。
ここまで本格的な車歴をお持ちのお車は、他のメンバーからもあまりお話を伺った記憶がありません。素晴らしい個体です。《頂戴したメールから》①車台番号：J3-59059②登録地：滋賀県大津市③初年度登録：昭和47年➃ニックネーム：月のウサギ⑤父の代からの三菱J3R（昭和飛行機工業製PTOウインチ付き）をワンオーナーで所有・維持運用しております。実家での最初の自家用車がこのJ3Rでしたので、当時小学生の私を含め家族でドライブ旅行もしていました（騒音が酷かったですが）。以前は父の郷里で待ち山の山林管理等にも使用していましたが、長らく屋根付き車庫でモスボール状態にして保管しておりました。このほど地元での狩猟や有害鳥獣駆除活動で運用するため車検を取り、一部腐食していたボディも修復・全塗装して完全復活させました。シカやイ...嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第198台目のご参加は、滋賀県からJ3Rです。
本日、広島県の方に4G5系ラジエターホースを出荷致しましたので、現時点での在庫状況は以下のようになります。7月前には、このリストの中に4DR52エンジン用も加わる予定です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで2025年5月10日現在の三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧
何とお一人で2台のジープを管理されています。J52J36《頂戴したメールから》①車台番号：J52-00991：J36-01398②登録地域：福島県会津若松市③初年度登録：昭和48年9月：昭和52年8月④ニックネーム：サトゥ⑤ひと言：三菱ジープはJ55J26HJ44(G54Bターボ搭載)と乗ってきました。現在はJ36(4DR51ターボ搭載)と今回J52(KE47)を増車し、維持していく為、部品情報等教えてもらえればありがたいのでよろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hoino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第196台、197台目のご参加は福島県からJ52とJ36です。
本日、58CJ3BMについてメールを頂戴いたしました。返信メールを送信しましたが、アドレスエラーでメールが戻ってまいりました。あらためてご連絡を差し上げたいのですが、正しいメールアドレスを教えて下さい。どうぞよろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hono@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。2025年5月5日茨城県猿島郡境町からメールを頂戴しましたO様へ
ようやくJ55用4DR52のロアホース（MB925024）の入手の目途が立ちました。最終的に海外サイトから購入で対応できそうです。こんなに苦労するとは思ってもみませんでした。今月末頃に受領できる見込みです。アッパーホースのMB925023は既に入手出来ていますので、これでもって仙台のWANG社長様にご依頼して4DR52エンジン用ラジエターホース上下を開発して頂きます。一安心しておりましたところ、KE47エンジン用のラジエターホースも何とかして欲しいとのリクエストを複数の方から頂戴しております。KE47エンジン用は、これは新品部品の調達はほぼ不可能ですが、北海道の石田様から寄贈いただいた中古品並びにラジエター側のパイプの内径及び外径データがありますので、腹をくくればこちらも何とかなるはずです。この情報は皆さ...三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。その⑤
なかなかご連絡は頂けないようです。焦っても仕方ないので、本日は神代植物園に出かけて参りました。暫し、得意の待ち時間を楽しみます。MB925024の情報をお待ちしています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。その④
今晩、J53用ロアラジエターホースMB007914とJ55用ロアラジエターホースMB925024を部品現品から比較してみました。形状は、非常によく似ておりました。しかしながら、ホース中央部から先にかけての形状は、かなり違っていることを確認いたしました。J53用のロアホースでもってJ55用とすることはリスクがあることを再認識致しました。それにしても、J55用ロアラジエターホースMB925024は、本当にオークションから急に姿を消しました。どなたか新品のJ55用ロアラジエターホースMB925024はお持ちではないでしょうか？本当にあと一息のところでスタックしております。どなたか救援の手を差し伸べて頂けないでしょうか？どうぞよろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、...三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。その③
さてさて、手元にはJ55用アッパーラジエターホースMB925023新品部品が到着しました。明日、J53用ロアラジエターホースMB007914新品部品が届きます。何故、J53用のロアラジエターホース？と疑問を抱かれると思います。関係者からの情報を総合すると、4DR52エンジンにおいても4DR6エンジンのロアラジエターホースに互換性がある可能性が高まってきたからです。誰も正解を持っていませんが、明日の夜には状況が判明します。三菱自動車は、これまでもラジエターホースの供給メーカーを変更した際に、部品番号を変えることがありました。典型的な例が、4DR50Aエンジン用のロアラジエターホースと4DR51Aエンジン用のロアラジエターホースが、共用部品であったのです。手元には、モトレージ様から頂戴したJ55から外した中古...三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。その②
ゴールデンウイーク頃は、いつも検本の受領に時間がかかるようです。ちなみに今回の投稿内容はこのような記事です。なかなか型のもととなる新品部品の入手に苦労しています。アッパーはヤフオクから、ロアはJ53用新品部品を入手すべく活動して貰っていますが、こちらもゴールデンウイークの物流停滞の影響を受けているようです。J55用4DR52エンジン用のラジエターホースを新規製作頂く仙台のWANG社長様の方はスタンバイ済みなので、1か月強で商品化は実現できると考えています。しかしながら、こんなに急にJ55用ラジエターホースの完全供給ストップが実行されるとは意外でした。《OldTimerVol202投稿記事内容》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.oc...今回VOL202の投稿内容はこのようなものです。
J3やMGを得意とされていたジープスパローさんが、本年7月上旬をもって閉店されることが決まったようです。毎回困った事案が発生した時の最後の砦として助けて頂いたショップさんが閉店することを決断されたようです。⇒https://jeepsparrow.shop-pro.jp★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。ジープスパロー様が2025年7月上旬をもって閉店を決断されたようです。
現在、J55用4DR52エンジン用のラジエターホース上下を新作すべく調整を進めております。中古部品は、上下とも入手できたのですが、新品のラジエターホースがなかなか調達できず暗礁に乗り上げております。そこで、三菱ジープ互助会のメンバーでJ55を所有しておられる方にお願いがございます。①もし新品ホースをお持ちの方がいらっしゃれば、ずばり分けてください。新規製作が実現し、供給が開始されましたら1台分を無償で差し上げます。②新品部品が調達できなかった場合、ラジエター側の上下のラジエターホースが差し込まれるパイプ側の外径をノギスで測定をお願いします。手元にある中古ラジエターホース現品とパイプ側の外径が正確に分かれば仙台のWANG社長様は、4DR52エンジン用のラジエターホースを開発頂くことができます。アッパーホース...三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。
ブログの掲載場所が引っ越しとなるとアクセス数や分析ツールが継続して使用できなくなりますが、まあ致し方ありません。11月まで『はてなブログ』と『Gooブログ』の2本立てでこれまで通り情報発信を行います。既に、引っ越し自体は24時間をかけて昨夜完了しました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井までGooブログが2025年11月で終了となりました。これで2度目のブログの引っ越しとなります。
今では、もう購入はできない便利な工具です。今回は1,000円でご案内します。送料は、着払い実費でお願いします。ハブ名人です。意外と大きいです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日最寄りのゴルフパートナーにピンアイを買い取って頂きました。また久方ぶりにネットでガレージセールをやります。その④
本日は、昔懐かしい4x4エンジニアリング製荷台部カバーネットです。ビニール製の入れ物は、もう朽ちかけております。八王子の大先生のお店で購入したものです。今回も無料です。着払い送料は、実費でご負担ください。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日最寄りのゴルフパートナーにピンアイを買い取って頂きました。また久方ぶりにネットでガレージセールをやります。その③
先ほど長野県の方に4G5エンジン用ラジエターホースを発送いたしました。まだまだ自宅の戸棚の中には、十分な数量の在庫ホースが保管されております。ご安心ください。《最新エンジン別ラジエターホース在庫一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで2025年4月10日現在の三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧
本日は、三菱自動車純正スナッチブロックです。まあ、あれば少し安心です。重量があります。これまた無料でご提供します。送料は、着払い実費でお願いします。よろしければご連絡をお待ちしております。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日最寄りのゴルフパートナーにピンアイを買い取って頂きました。また久方ぶりにネットでガレージセールをやります。その②
おそらくワイド用の幌骨であると思われます。詳細な寸法は、以下のようになります。粗大ごみとして家内に目をつけられております。どなたか送料実費で嫁入りさせて頂けないでしょうか。純正ドア製作プロジェクトを立ち上げた際にどなたかに寄贈いただいた記憶がほのかにあります。価格は無料ですが送料着払いでお願いしたいと思います。ふんころがしさんのワイド純正ドアと微妙に寸法が異なっていますので、あくまでも自己責任でお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日最寄りのゴルフパートナーにピンアイを買い取って頂きました。また久方ぶりにネットでガレージセールをやります。その①
八王子の大先生のところのHPが、突然404エラーという表示が出て閲覧ができなくなりました。何もなければ良いのですが。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。404エラー表示
まさに見ごろの時期ですが、高幡不動尊の山紫陽花は既に散り際でした。少し残念でしたが、早朝散歩は暑くもなくちょうどいい按配でした。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで久方ぶりに得意の寄り道です。あじさいの高幡不動尊。
これは一つの区切りとして、皆様と情報を共有させていただきます。整備解説書にも明確な記載がありませんでしたが、JH4エンジン用ディストリビューターに関するものです。《ご相談者から頂戴したメールから》何度も相談に乗っていただきありがとうございました。デスビについて解明することができましたので報告します。個人的に4，5名の方に聞いてもなかなかわかりませんでした。結局昔からアドバイスをいただいていて長期にわたり入院されていた方が、退院されたと聞き、その方にお聞きしたところすべて解決しました。まず、教えていただいた通り、デスビには3種類あるのは間違いなかったです。でも、まるで回転方向が逆になったかのようにポイントの向きが変わっていますが、回転方向はJH4エンジンは一貫して変わっていないことがわかりました。つまり年式...また皆様のお知恵を拝借いたしたく教えてください。その②JH4エンジンのディストリビューター
いよいよ酷暑がやってまいります。最近JH4エンジン搭載の三菱ジープを購入された方からご質問を頂戴しました。皆様、どのようにしてJH4エンジン用のラジエターホースを入手されているのでしょうか。この分野は、ジープスパロー様が得意とするところですが、どうでしょうか。私は、ようやく手元にKE47エンジン用のラジエターホース上下が揃い、こちらのラジエターホースの開発を実行するか思案中です。忌憚のないご意見を頂戴できましたら助かります。よろしくお願いいたします。純正ラジエターホースの部品番号は、2度変更をされています。三菱自動車の場合、部品供給ベンダーが変わると、例え同じ部品であっても部品番号を見直し致します。JH4エンジンは、途中で馬力アップが実施されていますが、通して同じ部品が設定されていたのかも未だ裏が取れてお...JH4エンジンの三菱ジープをご愛用されているメンバーの方教えてください。
まさかと思いますが、マツダキャロルに解決のヒントがあるのかも知れません。にわかに信じられません。お詳しい方、是非教えてください。よろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。また皆様のお知恵を拝借いたしたく教えてください。その②
最近、チャットGPTの露出が増えてきております。そんなチャットGPTでも今回の質問に対する答えは持っていませんでした。三菱ジープに関する質問の回答は、三菱ジープ互助会のブログを引用することが殆どです。しかしながら、それを瞬時に調べて回答するところは素晴らしいと思います。今回のお知恵拝借は、J3R世代のディストリビューターです。CJ3B-J3の時代の大ぶりなものからやや小ぶりのものに切り替わっております。手元のパーツリストに不足があり、どうしても1967年以前のものを調べるすべがありません。私の予想ですが、少なくとも1959年から1967年までのディストリビューターは、右回転仕様で、J-808365-1というアッシー部番ではなかったかと考えております。この期間のパーツリストをお持ちの方で、どなたか確認を頂け...また皆様のお知恵を拝借いたしたく教えてください。
2年前にひやひやしながら156円/US$でドルを円転したことが頭に残っています。大型観光バス1台の輸出代金で、軽自動車が1台購入できるほどの円安効果を享受しました。一方で、円安は輸出する際のドル建ての海上運賃が高くなるという微妙な仕組みが存在します。それでも円安効果は大きいです。大企業では、来年分のお支払いまで既に為替予約を済ましているところが多いのではないでしょうか。日本政府による為替介入も莫大な為替差益が、日本政府に転がり込んでいることと思います。円高の頃に沢山仕込んだドル債権を現在の円安レートで売却することで、一体どのくらいの為替差益が生まれているのでしょうか？そろそろ、政治の世界に名経営者が現れ、日本を本当に強靭で国際競争力のある国に導いて欲しいですね。政治がいつまでも二流、三流では困ります。★三...2024年6月1日（土）円安が安定してきたようです。
まあいい按配の在庫状況になっています。いつでもお困りの際は、速攻で発送できますのでよろしくお願いいたします。ここまで3種類の三菱ジープの代替え用ラジエターホースを開発いたしましたが、ここにきてJH4エンジン用とKE47エンジン用を希望されるお仲間が増えてきました。追加で一度に2種類の開発は困難ですが、ご希望が多ければJH4エンジン用ラジエターホースの新作に臨んでみようかと考えております。救われる台数は、KE47エンジン搭載車よりも多くなるかと想像しています。皆様の忌憚ないご意見を頂戴できれば幸いです。《2024年5月29日時点の手持ち在庫数一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日も4DR50Aエンジン用のラジエターホースのご注文があり、現時点の最新在庫状況は以下のようになっています。
三菱ジープJ3Rの愛三YFキャブレターの油面調整を考える整備解説書には、確かに記載がありません。前回の愛三工業製YFキャブレターの分解に続く、実践的な技術習得動画です。私には、どうやってもこのような修理は無理です。例によって大阪府門真市のJ3しゅーちゃんの作品です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープJ3Rの愛三YFキャブレターの油面調整を考える。三菱ジープ互助会のメンバーの方で有名なYouTuberです。その②
素晴らしい連携の結果、無事にJ54Aに新品の2分割フロントガラスが装着されました。J4yama様のご支援に感謝申し上げます。大分県のみっちー様からも画像を頂戴しましたので、アップさせていただきます。AsahiガラスからAGCへバトンタッチされており歴史を感じます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。メンバーの皆様に是非お力をお貸しいただきたい事案が発生いたしました。ご支援をお願いします。その④
ようやく4DR50Aエンジン用のラジエターホースが仙台のWANG社長様から届きました。しかしながら既に3台分のご予約を頂いていたため、本日現在の三菱ジープ用代替ラジエターホースの手持ち在庫は以下のようになりました。まだまだ全く心配なくご注文をお受けできますのでご心配なく。《三菱ジープ互助会謹製三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで三菱ジープ用ラジエターホースの最新在庫状況はこのようになっています。4DR50A用は在庫8台分ございます。
『三菱ジープJ3R1972年製キャブレター愛三YFに、オーバーホールキット㈱ナプコ製を試す』と題された動画をアップさせていただきます。私には、とてもこのような分解修理の特技はございません。羨ましい限りです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j5701799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ互助会メンバーにも有名なユーチューバーがいました。門真市のJ3しゅーちゃんです。
どうも4DR50Aエンジン搭載の三菱ジープの生息数がかなり少なくなっているように思われます。ロアホースは、4DR51Aエンジン用と互換性がありますが、アッパーホースは全くの別物です。《三菱ジープ互助会がご提供する三菱ジープ用代替えラジエターホース最新在庫状況》在庫不足が心配されていた4DR50Aエンジン用も仙台のWANG社長様に追加生産願い、入荷いたしました。もう心配はありません。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。さあ4DR50Aエンジン用の代替えラジエターホースが入荷しました。これで当面在庫不足の心配はありません。
三菱ジープ、特にJH4エンジンのキャブレター関連部品の入手性はこれまでアンタッチャブルの世界にありました。今回、大阪府門真市のJ3しゅーちゃんの大活躍のお陰で、先ほど同社社長の打保江理子様から会社の名前等公表することの了解を頂きました。もう米国の会社から輸入する必要はなくなりました。純正品の代替え部品として新品部品が日本国内で調達することが可能となりました。加速ポンプのプランジャーも代替え新品が購入できます。その後の4G5系エンジン用のキャブレター部品もおそらく大丈夫だと思われます。また、部品供給だけではなく、故障したキャブレターを修理頂くことも可能です。まずはキャブレター部品から皆様、同社にアクセスしてみて下さい。今回は社長様から直々にご了解を頂きましたので、同社HPからいくつかのページもアップしておき...2024年5月1日、皆様に大阪の株式会社ナプコ様のことをご紹介できるようになりました。
なかなかJ4Aは謎の多い軍用車ですから、必要な情報が得られなくて困ります。既に問題は解決しましたが、JH4エンジン用のキャブレターで部品の寸法の確認を求められた事案がありました。誰も答えが分からない難問は、方向性を決めてエイヤで対処するしかない場合が多いです。気化器加速ポンプ関連でボールチェックバルブの直径は、『1.:16-25』は1/16.25x12.5mm=0.76923mmという風に解読いたしましたが、果たしてこれで良かったのでしょうか。数値換算にお詳しい方、是非ご教示ください。よろしくお願いします。下の部品図NO.42がこの部品です。球体のアルミニュウム製ボール形状のチェックバルブです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.o...J4A2分割フロントガラスついでに、JH4エンジン用のキャブレターでご存じの方教えてください。
前回の貴重な情報をパワーポイントに纏めて表示してしまったため、ガラスの刻印が見えにくいとのご要望を頂きましたので、あらためてアップ致します。これら超貴重な画像情報を頂戴しましたyama様には、あらためて感謝申し上げます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで前回ご紹介しましたJ4Aの2分割フロントガラスに関する画像情報が見えにくいとのご意見を多数頂戴しました。
例によって同紙100ページの下段に今回も投稿いたしました。何とバーコードなるものも入れて頂いたようです。いろいろと工夫して頂いており、編集者の方には感謝感謝です。先週、J4Aの2分割フロントウインドーガラスの件で、皆様にお声をかけたところご支援を頂ける方が見つかりました。その方から頂戴したガラス情報から以下の画像もアップさせていただきます。ASAHIガラス以外にも適合するガラスメーカー様が存在していたようです。愛知県のyama様から頂戴した超貴重な情報です。どうもありがとうございました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。OLDTIMERVOL196は、今週金曜日の4月26日に書店に並ぶ予定です。
九州のお仲間で2分割フロントウインドーガラスを探しておられる方がいらっしゃいます。できれば寄贈を頂けましたら、ガラスの型を作ることも可能となります。三菱ジープ互助会のメンバーの方々の実際のガラスの画像はこんな感じです。ガラスメーカーの刻印はなかったように記憶しています。当時の車両諸元表にもフロントガラスの供給メーカー名の記載はなかったようです。実に奥が深いです。PS.大阪府のJ3しゅーちゃんからガラスの刻印画像を送って貰いました。旭硝子が製造元のようです。素晴らしい連携プレーに感謝します。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。メンバーの皆様に是非お力をお貸しいただきたい事案が発生いたしました。ご支援をお願いします。その③
花粉症も下火になり、気持ちの良い季節になってきました。数年前に購入したクレマチスが紫ではなく白い花をつけました。植物は裏切りませんね。今年は1mくらいまで成長しそうです。さてさて、後ほど例のJ4のに分割フロントガラスの実際の画像をアップします。どなたかガラスを寄贈いただける方はいらっしゃらないでしょうか。九州のメンバーがご連絡を待っております。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。久しぶりです。
ご無理をお願いして、仙台のWANG社長様に追加で10台分のラジエターホース上下セットを生産頂けることになりました。車両自体の生産期間が長かった割に生息台数が少なくなっているのかも知れません。対象となる期間は以下のようになっています。この上下ラジエターホースがご入用な方は、当方あて直メールでご連絡ください。上下セット1台分を14,000円で領布させて頂きます。かなりごついホースです。どうぞよろしくお願い致します。左側が4DR51A用で右側が4DR50Aエンジン用のラジエターホースです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ4DR50Aエンジン用の代替えラジエターホースの追加生産の件
ブログについてもついに2段階認証が強制的に実施されてしまいました。何とか再アクセスできてホッとしています。折角なので、最近ご相談を受けていた方から頂戴したKE47エンジン用のウオーターポンプの画像をご紹介します。4G53用とはまた異なっていて8穴タイプです。純正代替え品番も教えて頂きましたが、当然のことながら供給はされていませんでした。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp本日2024年4月14日からDアカウントIDの2段階アクセスが強制的に開始されました。
