今週は初めての作業を行う予定です。JPEGからPDFへのデータ変換です。

本日、kobe-rokkoさんから2冊のシャシー整備解説書をJPEGデータで頂戴致しました。本当にこつこつと膨大なデータを取り込む作業をして頂きました。JPEGデータ枚数は約300枚で、データ容量は合計で約500MB弱あります。これをもって例の立川KINKOSさんでPDFデータへの一括変換作業を行います。そろそろこの方法を自分自身でマスターできれば良いなと考えています。私のPCには、専用のソフトが入っていませんので、プロショップでご指導頂きながらマスターしようとしております。今週の目標は、早期にPDF化を実行し、三菱ジープ互助会ホームページの定位置にファイルとしてデータを保存することです。そうこうするうちに、明日火曜日には米国カイザー社のMikeさんからリア1インチホイールシリンダーの互換性に関する回答が貰える...今週は初めての作業を行う予定です。JPEGからPDFへのデータ変換です。

話題を変えます。三菱ジープ互助会が推進する純正幌代替プロジェクトは2021年4月から本格的に再開しました。その③

先ほど大分県の後藤テントの後藤専務からお電話を頂きました。佐賀県のJ55カクさんの車両の幌は、6月5日（土）から入庫して納期3週間で仕上げられるとのこと。また同じ頃に大分県と山口県の三菱ジープ互助会のメンバーの方からも声がかかっているとのことでした。今回のカクさんのJ55をもとに是非とも型を作って頂けるようお願いを致しました。やはりお勧めはクレモナ帆布3号のOD色のようです。当方宛にご一報いただけましたら、キチンと交通整理をして後藤専務にお伝え致しますのでよろしくお願い致します。三菱ジープ互助会を通してご紹介させて頂くと色々と別の面でも後藤テントさんから各種ご相談に乗って頂けるようです。あらためて佐賀県のJ55カクさんの今回の英断に感謝致します。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、...話題を変えます。三菱ジープ互助会が推進する純正幌代替プロジェクトは2021年4月から本格的に再開しました。その③

【癒し】即興ピアノを弾いてみた(^^♪

【癒し】即興ピアノを弾いてみた(^^♪ケイさんにお願いしてしまいました。今回は30分強のピアノ演奏です。ありがとうございます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。【癒し】即興ピアノを弾いてみた(^^♪

三菱ジープ用のブレーキ リアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑨

こんなことでへこたれないのが私のモットーです。某ショップから調達した3/4インチのリアホイールシリンダーですが、パッケージにあった部品番号から米国のカイザー社の物であることが特定できました。であれば、同じようにCJ3B用の1インチフロントホイールシリンダーをJ50系のリアに使用することができないのかを検証したくなりました。そのため先ほど米国カイザー社のMikeさんに（前回デフミットシール（J3からJ34頃までのデフピニオンシャフトオイルシール）の社外品流用可能な部品番号を特定する際に大変お世話になった方）直接ご意見を伺うべくメールを送信しました。当方から添付したMB044798の詳細寸法データをもとに週明けの火曜日までにご返事を頂けることになりました。という訳で暫く待ち時間を楽しみたいと思います。《米国カイザー...三菱ジープ用のブレーキリアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑨

得意の寄り道です。植物は裏切りませんね。植えてから半月で小さな実をつけてきました。

銘柄は良く分かりませんが、野菜嫌いなキーちゃんのために栽培をしてみました。自分で収穫させればきっと食べると思います。また、結果は後日。《野菜のタネ屋さんのものは安心ですよ》鳥よけネットも完備。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。植物は裏切りませんね。植えてから半月で小さな実をつけてきました。

九州地区で第一号となる三菱純正幌代替幌が本日2021年5月29日（土）から幌屋さんとの仕様確認がスタートします。

これは大変うれしいお知らせです。佐賀県のJ55カクさんからご連絡を頂きました。そうです、J54ミッチ―さんの軍用幌を製作頂いた有限会社後藤テント様のもとで、今週末からついに詳細仕様の確認作業が始まります。後藤テント様では、『クレモナ帆布3号』を使用していただけるので、かつて葛飾区の幌屋さんで手掛けた『EV帆布10号』を使用した12台とほぼ同じ仕上がりの幌が製作できます。J54ミッチ―さんの製作困難な軍用幌の忠実な再現工程を拝見して、この幌屋さんしかいないと確信致しました。なので、今回の純正幌代替幌プロジェクトの再開で、これまで以上に純正幌を忠実に再現した完成度の高いものを製作して頂けるものと考えています。おそらく6月末頃には、今回完成する幌を装着したカクさんのJ55を皆様にご披露することができると思います。引き...九州地区で第一号となる三菱純正幌代替幌が本日2021年5月29日（土）から幌屋さんとの仕様確認がスタートします。

三菱ジープ用のブレーキ リアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑧

意外と早く、分析結果が出ました。やはり一万分の一の確率は実現しませんでした。今回調達したリアホイールシリンダーは、シリンダー内径が3/4インチのものでJ50系には適合しないことが分かりました。また、J3Rのリア1インチにも残念ながら適合はしないようです。但し、本場米国と同じJ3系の3/4インチのリアホイールシリンダーの代用品としては活用できそうです。台湾製で少し期待が持てましたが、基本的にMB、GPW系に属するJ3のようにフロントはピストン内径1インチでリアは3/4インチであるため、日本生まれのJ50系のリアに適合する部品はこのルートからでは無理がありました。台湾のベンダーさんで、今回調達したリアホイールシリンダーで3/4インチではなく1インチのものを製作しているところはないものでしょうか。残念至極ですが、事実...三菱ジープ用のブレーキリアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑧

三菱ジープ用のブレーキ リアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑦

本当に難しいと思います。本日、一万分の一の可能性に期待して某ショップ様に部品を発注しました。実務を熟知していないが故にできたことかも知れません。内部のピストンの容量や外側に向いた押し出される側の構造について、純正部品MB044798との徹底比較をやってみようと思います。幸いにも在庫ありとのことで週末に届けて頂けそうです。生産地情報は、おそらくこの部品からは突き止められないかも知れないと考えております。MB044798に代わるOEM部品は、現時点ミヤコ自動車からのみ可能となっており、あのSeikenClassicにも部品設定がないことを確認しています。《純正品MB044798との徹底比較を行う予定の社外部品》可能性は一万分の一とみております。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jee...三菱ジープ用のブレーキリアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑦

三菱ジープ用のブレーキ リアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑥

この話題は、今年の私のライフワークになりそうです。あらためてMB044798を分解してみました。内部のピストンの形状もJ3Rリア用のJ-807356と同じだと判断できます。そうすると次の展開が出て参ります。海外で本当にOEM生産された形跡はないのかということです。J-807356の部品図の中の5番のホイールシリンダーボディーの部番はJA01737です。これらの事から何かが導きだせそうです。《MB044798分解の図》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ用のブレーキリアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑥

嬉しいお知らせです。新規メンバーではなくて整備解説書の内容をデータで寄贈頂けることになりました。

やはり三菱ジープ互助会のメンバーは頼りになります。旭川のKE47さんもあらためておっしゃっていましたが、この整備解説書があるのとないのでは全く安心感が違います。今回は、J58改のkobe-rokkoさんからなんと75年12月版と77年9月版シャシー編2冊をデータ化されたものを寄贈頂けることになりました。私は75年12月版は所有していませんので物凄く助かります。これらデータはPDF版として、近々三菱ジープ互助会ホームページの『整備解説書』のページに格納する予定です。また、取り込みが完了しましたら、このブログでお知らせいたしますので、皆さまも是非ご活用下さい。このようなデータでの各種情報のご提供は、何をするにもとても重宝するので助かります。kobe-rokkoさん、本当にありがとうございます。《kobe-rokko...嬉しいお知らせです。新規メンバーではなくて整備解説書の内容をデータで寄贈頂けることになりました。

2021年5月25日、本日は真夏日です。得意の寄り道をします。

本日、室内の温度計は27.5℃を示していますが、さほど暑さは感じません。一方で、日差しがきつい外部は真夏の印象です。もうすぐ梅雨に入るのでなかなかオープンにできない時期は辛いですね。この酷暑の中、ダブルプーリーを装着すべく頑張っておられる仲間がいます。熱中症にならないことを祈ります。ところで、以前から不明であったパーツリストの備考欄に記載された『SIK』。本日ふとしたことから判明しました。ウクライナ人から購入した2020ASPという三菱自動車製部品検索システムで調べ物をしていて偶然その意味が分かりました。答えは簡単で『単品非供給』、つまりアッシーでしか部品は設定していないという事でした。まあインターネット検索でも全くヒットしない略語をよくも考えたものですね。（書きかけ中です）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57...2021年5月25日、本日は真夏日です。得意の寄り道をします。

三菱ジープ用のブレーキ リアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑤

昨日はJ3R,J3RD（ここではJ3は敢えて外しておきます）用のリアホイールシリンダーJ-807356がJ50系のリアホイールシリンダーMB044798と同じ部品で構成されていることを確認しました。それでは、1975年11月以降のパーツリストでASSY供給となってしまった『JA01737』（下図の5番の部品）というシリンダー本体自体はどうでしょうか。このシリンダーの中に組み込まれている全ての部品がJ3R,J3RD用のものとJ50系のものが同じであることから、おそらくまず間違いなく同じシリンダーという事になります。これが昨日の発見だったのです。さて、この『JA01737』というシリンダーですが、ものたろうでは該当なしという表示が出てきます。一方でリアホイールシリンダーアッシーJ-807356同様にモノタロウでも調...三菱ジープ用のブレーキリアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑤

三菱ジープ用のブレーキ リアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その④

やはり思った通りでした。1970年12月版のパーツリストのJ3R、J3RD、J3用のリアホイールシリンダーの構成部品と、J50系のリアホイールシリンダーの構成部品はほぼ同じでした。これは一種の発見だと思います。未だプロの方からのご返事はありませんが、頭でっかちで実務を知らない私ですが、このことが証明できたという事は古い1インチのリアホイールシリンダーJ-807356相当品をどこかで見つけてくれば、なんとJ50系で使用することができる可能性があるということです。（書きかけ中です）《構成部品番号の比較》《》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ用のブレーキリアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その④

三菱ジープ用のブレーキ リアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その③

その昔に製作したJ3世代のホイールシリンダーの部品構成表を見ていて、少し疑問が湧いてきました。そう、J3RやJ3RD用のリアホイールシリンダーはJ50系のものと同じ1インチサイズ。J3RやJ3RD用のJ-807356とJ50系のMB044798には互換性はないのでしょうか？意外と古い部番の方が台湾トレードルートでヒットする可能性があると考えています。あらためて明日J-807356とMB044798の構成部品を再確認してみることにします。一方で、この思いつきをプロの方に教えを乞うことにしました。回答が来ることを祈りつつ、明日の出勤の準備に取り掛かります。《J3世代で注目は、途中でリアホイールシリンダーの部品番号が変更され、1インチに見直されている点です》ずばり、上記表も右下に記載したシリンダー内径が変更された事実...三菱ジープ用のブレーキリアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その③

J3Rを新車から親子2代でご使用中とのことで嬉しくなりました。お礼に三菱ジープの車種別生産台数についての独自研究結果を発表します。

書きかけ中です。★J3Rを新車から親子2代でご使用中とのことで嬉しくなりました。お礼に三菱ジープの車種別生産台数についての独自研究結果を発表します。

三菱ジープ用のブレーキ リアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その②

もしかしたら、この手もちの純正リアホイールシリンダーもサンプルとして拠出することになるので、画像をあらためてアップしておきます。ホイールシリンダーの内径サイズは1インチ、25.40㎜です。あわせて一覧表も付け加えておきます。これが安定供給できる道筋がつけられれば少なくともワイド以降のJ50系オーナーを一定数救えることになります。どんな情報でも結構ですのでお知らせ頂けると助かります。《ホイールシリンダー内径一覧表》《MB044798の画像》1インチを示す刻印もこの純正部品には打刻されていないようです。LやZは生産した工場名でしょうか？★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ用のブレーキリアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その②

三菱ジープ用のブレーキ リアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。

最新情報によるとJ50系のリアホイールシリンダーMB044798は、当面ミヤコ自動車さんが継続生産対応をすることが決まった模様です。フロントは、バックプレートの穴の位置を調整すればJ50,J20,J30,J40系全車ともMB044704/5/6/7が使用可能なようです。MB044704/5/6/7は、現在も三菱自動車販売会社やモノタロウから新品購入が可能です。しかしながら、このフロントホイールシリンダーもいずれ供給がストップされる日も近いと考えています。このフロントホイールシリンダーについては、モトレージさんと協力してプロジェクトを推進しており、完成まではもう少しのところまで来ております。そんな中、リアホイールシリンダーMB044798については、未だに台湾トレードルートからも全くヒットしない状況です。本当に何...三菱ジープ用のブレーキリアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。

またまた久しぶりに暫し待ちの時間を楽しみます。

いまお待ちしているのは、①高知県の小川内張りさんからの正規メールアドレスの連絡と、②仙台のWANG社長様からの4DR51エンジン用ラジエターホースの見積もりです。純正幌代替プロジェクトの九州地区をご担当頂く予定の大分県の有限会社後藤テント様とはメールでの連絡ルートが既に確保されていますが、未だ高知県の小川内張りさんとは今月一杯までは多忙とのことで、本格的なやり取りができるメールルートがない状況です。致し方なく、同社のお問い合わせのページから当方からの一方通行でのやり取りとなっています。まあ、今抱えておられる仕事量が一段落してからのご相談となります。一方の、仙台のWANG社長様の方は、おそらくラジエターホースの型作りの真っただ中であるような気がしています。現在生産頂いている4G5系のホース類よりも長さが長くなり、...またまた久しぶりに暫し待ちの時間を楽しみます。

三菱ジープ用タイロッドエンドプロジェクトは、ついにコンプリートしました。モトレージさんからいよいよ発売開始です。その③

大分県のJ54ミッチ―さんが、おそらく日本国内でモトレージさんから三菱ジープ用タイロッドエンド代替部品の第一号の購入者になられたようです。先ほど製品画像を頂戴しました。本体は台湾製ですが、予備のタイロッドエンドカバー、割ピン、ニップルは日本製で、モトレージの岡本社長様が同梱されたようです。とても親切です。また、特に解説書のようなものは入っていなかったとのことでした。ご参考までに以下に新製品発売時の同社資料から説明文を引用します。《モトレージからの案内》《大分県のJ54ミッチ―さんから頂戴した製品画像》日本製の付属品も同梱されています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ用タイロッドエンドプロジェクトは、ついにコンプリートしました。モトレージさんからいよいよ発売開始です。その③

1回目のコロナワクチンを接種しました。説明された通り左腕が上がらなくなりました。皆さんの接種時の参考にして下さい。

J64もコロナワクチンをかかりつけ医で接種してきました。早生まれなので本日の最年少のワクチン接種者となりますねと言われました。今回のインターネットによる申し込みスキームは、一体どこのサーバーを使用しているのと言われても仕方ないというような低レベルのシステムでした。今後、順次年齢が引き下げられて本格接種が開始されますので、接種時の正直な感想をお伝えしておきます。いつもの先生なので看護婦さんが冗談を言っている間に利き腕ではない左手の肩の下あたりの筋肉に注射されました。特にアレルギーもちではない私の場合は、接種後の経過観察時間は15分。長い人で30分でした。ここの病院では、接種を受けた方全員に台所で使うようなキッチンタイマーが手渡されました。接種時は全く痛くありませでしたが、朝一番で接種して夕方頃になるとアドバイス頂...1回目のコロナワクチンを接種しました。説明された通り左腕が上がらなくなりました。皆さんの接種時の参考にして下さい。

ここのところほぼ毎日マフラー関連の問い合わせを頂いています。関連性は分かりません。その③

これは私の体験からのコメントです。私の前ユーザーの時代からG54Bエンジンの排気系にタコ足が装着されています。それでもって中間部分の17番のサブマフラー（MB059743）も最後端の19番のメインマフラー（MB156120）も純正仕様となっています。この組み合わせで以外と抜けが良くてマッチしているように思います。朽ちかけていた純正19番のメインマフラーはなんと当時新品で8800円、17番のサブマフラーは21000円で購入交換することができました。メインマフラーは殆どの車両はつぎはぎで凌いでいる場合が多いようですが、この部分からの排気ガス漏れが幌をまくり上げたリアゲートから車内に循環されると最悪です。先日ご紹介した小嶋商会さんのマフラーは、これらの部分が全てセットになった状態で販売されており、三菱ジーパーにとって...ここのところほぼ毎日マフラー関連の問い合わせを頂いています。関連性は分かりません。その③

ここのところほぼ毎日マフラー関連の問い合わせを頂いています。関連性は分かりません。その②

マフラーに触れておいてこれに触れないわけにはいきません。そうです、マフラーサポートという部品です。部品番号はMB059861。あまり目立たない部品ですが、マフラー取り付け部からの振動を吸収してくれる優れものです。金属とラバーにより構成されている部品ですが、残念ながらモノタロウからも新品はもう出てきません。たいていは目をつぶっていま装着されているものを再利用するしかないですね。必要部品数量は1台に3個です。某オークションにいまいま2個だけですが出品されています。よくまあ設計者の方はこんな部品を考案したと思います。《実際の装着画像》非常に暗くて申し訳ありません。装着はいたって簡単です。銀色のパイプを上からつりさげている黒っぽい部品です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-go...ここのところほぼ毎日マフラー関連の問い合わせを頂いています。関連性は分かりません。その②

得意の寄り道です。かなり久方ぶりです。新三菱重工製CJ-3B型取扱説明書について。その②

やはり新旧の緒言部分を見ておきたいですね。含蓄のある旧版とかなり日本語訳がこなれた新版を比較すると面白いです。日本の自動車の取説のルーツと呼べる資料だと思います。この旧版、その希少性はなかなかのものです。今回は、このあたりに致しますが、いずれ機会があれば全編PDF化したものを三菱ジープ互助会HPの方にアップするように致します。新旧の取説が発行された年月は、例によって三菱の資料からは読み取ることはできません。《緒言の新旧比較》旧版新版★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。かなり久方ぶりです。新三菱重工製CJ-3B型取扱説明書について。その②

三菱ジープ用タイロッドエンドプロジェクトは、ついにコンプリートしました。モトレージさんからいよいよ発売開始です。その②

前回5月1日からモトレージで購入可能となることをお伝えしました。実は、三菱ジープ互助会のメンバーで3台とモトレージのテスト車両で1台分のオーダーが入っていますので、ファーストロットで仕入れた残りの在庫は6台分になっているはずだと思います。次回輸入までかなりのリードタイムが発生しますので、私が直メールでお声掛けをした方々は、躊躇なく注文されることをお勧めいたします。《モトレージと三菱ジープ互助会がコラボした三菱ジープ用タイロッドエンド》販売価格は、1台分左右で税込16500円となります。お早めに。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ用タイロッドエンドプロジェクトは、ついにコンプリートしました。モトレージさんからいよいよ発売開始です。その②

皆さん、三菱ジープ互助会メンバー間でご自身のブログをリンクしてみませんか。随時募集していますのでよろしくお願い致します。

亀のような歩みではありますが、少しずつブログリンクを進めております。この三菱ジープ互助会ブログの方ではなくて、三菱ジープ互助会ホームページの方で独立したページを設定しスタートしております。ご都合が悪くなった場合等ご要望があれば都度リンクを外します。皆様からのご参加希望をお待ちしています。よろしくお願い致します。これはGOOブログ事務局からオーダーがあって製作したブログバナーです。初めて製作しましたが、著作権も無関係ですのでこんなものでしょう。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。皆さん、三菱ジープ互助会メンバー間でご自身のブログをリンクしてみませんか。随時募集していますのでよろしくお願い致します。

どなたかJ20,J30,J40の純正リアリーフサスペンションを処分するご予定がある方いらっしゃいますか？ぜひ再利用させてください。

某中四国地区のメンバーの方からのご要望です。社外品のリアリーフサスのリーフ増しを行いたいそうです。私はあまり詳しくはありませんが、もし純正品のリアリーフを処分する予定のある方がいらっしゃればお声をかけて下さい。よろしくお願い致します。現時点、以下の全ての部品はモノタロウでも入手できなくなっていました。《あくまでも参考資料です。現品からこの部品番号を特定することはほぼできないと思います。》NO.1やNO.2を加工して使用されるようです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。どなたかJ20,J30,J40の純正リアリーフサスペンションを処分するご予定がある方いらっしゃいますか？ぜひ再利用させてください。

得意の寄り道です。かなり久方ぶりです。新三菱重工製CJ-3B型取扱説明書について。

当初の取扱説明書は、2種類存在していたようです。そう新旧があったようです。いずれもエンジンはJH4の70HPバージョンです。旧版は、英語版を直訳した感が満載です。1953年以降のCJ3B-J3について解説しているところは新旧とも同じです。昔からそうですが、三菱自動車のジープ取扱説明書には、発行年月日が記載されていないケースが多く、その識別には困難を伴うケースが多いようです。この新旧取扱説明書の記載で大きく違う点は、保証に関するページで旧版が『新三菱重工業株式会社製造のジープ』とあるのに対して、新版は『三菱ウイリスジープ』と記載されている点です。（書きかけ中です）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。かなり久方ぶりです。新三菱重工製CJ-3B型取扱説明書について。

ここのところほぼ毎日マフラー関連の問い合わせを頂いています。関連性は分かりません。

茨城県の小嶋商会様をご紹介しています。純正マフラーが供給されなくなってお困りの方は多いようです。そんな時本当に心強い味方ですね。これまでバラバラの状態で供給された製品情報を頂戴していたものを一枚に纏めた情報が以下の物になります。価格は小嶋商会様が一番お詳しいので掲載はしていません。私は数年前、おそらく10年ほど前になりますが純正マフラーを購入することができました。小嶋商会様のマフラーは、純正仕様の取り回しを再現された仕様になっていますので、装着された際に違和感がないようです。お困りの方は是非ご一報下さい。5月11日にお問い合わせ頂いた方は、先ほど製品一式が届けられた旨ご連絡を頂きました。小嶋商会様のアクションはとても早いですね。困った時は1分1秒でも早いにこしたことはないです。《小嶋商会様製作の三菱ジープ用マフ...ここのところほぼ毎日マフラー関連の問い合わせを頂いています。関連性は分かりません。

話題を変えます。三菱ジープ互助会が推進する純正幌代替プロジェクトは2021年4月から本格的に再開しました。その②

小川内張りさんからジープターポリンわさび色のサンプル生地が届きました。てっきり水色かと思っていましたが、わさび色というかどこか懐かしい色だと思いました。そう病院の待合室にあるシートの色ですね。表はつるつるした肌触りで、裏側つまり室内側は涼しげなやや薄目のグリーンです。手で触った感じでは、クレモナ帆布3号よりも厚いように見えます。しかしながら、デジタルノギスで測定すると、クレモナ帆布3号が0.7㎜に対してジープターポリンは0.5㎜。そうです薄いんですね。以外でした。やはりクレモナ帆布3号が良いです。クレモナ帆布3号は、一般市場に流通することのないEV帆布10号の肌触りと同じです。裏側の色は表と殆ど変わりません。中四国地区もやはりクレモナ帆布3号でプロジェクトを推進したいと思います。引き続き中四国地区で3台の希望者...話題を変えます。三菱ジープ互助会が推進する純正幌代替プロジェクトは2021年4月から本格的に再開しました。その②

話題を変えます。三菱ジープ互助会が推進する純正幌代替プロジェクトは2021年4月から本格的に再開しました。

再開を予想だにしていなかったこのプロジェクトですが、突然の大分県のJ54ミッチ―さんからの1本のメールのおかげで復活できました。しかも今回は、ご要望を頂ければ幌屋さんに喜んで作って頂けるのです。2021年3月までの過去3年間、葛飾区の幌屋さんとのモヤモヤで苦渋の日々を送っていましたが、こんなこともあるんですね。更に自衛隊向けのEV帆布10号を冷や冷やしながら使用していたものが、今回はほぼ同等の幌生地であるクレモナ帆布3号を正々堂々と使えるのです。嬉しいどころではありません。私にとっては天地が入れ替わることが起こったのです。皆さん夢ではなく現実に純正幌を最高の幌生地で再現して生産して頂けるのです。現時点での予定としては、佐賀県のJ55を愛用されているカクさんの車両が新純正幌代替の第一号となる見込みです。幌の完成は...話題を変えます。三菱ジープ互助会が推進する純正幌代替プロジェクトは2021年4月から本格的に再開しました。

諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その⑨

昨日頂戴したPatmaxUnionCorporationのPatrickLinさんから見積に記載があった車両用のホイールシリンダーの画像を特定することができました。今回はサンプル購入もお断りすることといたしました。悪い知らせは早い方が良いので、さきほど見積もりへの感謝にあわせて、今回の案件についてお断りを致しました。という訳で、今後の台湾ルートはYunShengIndustryCo.,Ltd.のJamesさん一本に絞ることに致します。《昨日頂戴した見積書に記載ある車種のホイールシリンダー画像まとめ》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その⑨

諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その⑧

台湾トレードルートのPatrickLinさんからいきなりですが、見積書が届きました。先日頂戴したリストから4連続附番のあるリアホイールシリンダーについてピックアップし、それらの適合車種と適合車種の生産年月を確認したい旨問い合わせをしていたと当方は認識していましたが、先方の理解は違っていたようです。最低オーダー数量はUS＄6000ということで、当方の要求には全く合致していませんが、ここまで俊敏に動いて頂いたお礼をかねて、今回は調べて頂いた15/16インチのリアホイールシリンダー8種類について、サンプルオーダーのみ実施したい旨を返信しました。頂戴した見積書から、今回のリアホイールシリンダーは全てミニキャブ（SH800とL013）用ということでした。PatrickLinさんの心意気にお応えしようと思います。明日のご返...諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その⑧

5月10日（月）高知県の小川内張様から同社取扱いの幌生地について社長様からご連絡を頂きました。ありがとうございます。

暫くお待した成果がありました。お昼前に若社長様から直々にお電話を頂戴しました。少々条件が付きますが基本的に小川内張りさんで『クレモナ帆布3号』の取り扱いが可能になります。条件というのは生地を仕入れる際のミニマム寸法です。最低50m単位ということで、四国・中国地区での純正幌新規製作時には3台分の注文が取れれば、何時でもゴーをかけることができるようになりました。嬉しいですね。この小川内張りさんの腕前は、既に実車両での完成した幌の仕上がりを拝見していますので、あのワサビ色のジープターポリンという生地をクレモナ帆布3号に置き換えることが現実的にできるようになります。50mで3台分なので、1台分15mから16mと見込んでいます。前回ご紹介した2台の小川内張りさん製作の車両用幌は徳島県の方々に納品されています。現時点、四国...5月10日（月）高知県の小川内張様から同社取扱いの幌生地について社長様からご連絡を頂きました。ありがとうございます。

諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その⑦

今回、旭川のKE47さんからなななんとJ34用のリアホイールシリンダーが入手できた旨の連絡を頂戴しました。後輪左側のプライマリーは無理だったようですが、他の3種類は新品で部品販売会社からゲットできたとのことです。せっかくなので、関連するJ30系のリアホイールシリンダーの部品番号の変遷を纏めてみました。今回は、ドキュメントで400dbiで文字くっきりオプションで作成してみました。J30の極初期の頃は、Oldタイプという左右に開く方式のリアホイールシリンダーが設定されていたようです。《J30系リアホイールシリンダーの部品番号の変遷》気持ちぼやけが少なくなったように感じます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その⑦

暫し幌屋さんからの連絡を待つ時間を楽しみます。解像度を従来の300から倍の600に変更。

スキャン時の画像解像度を従来の2倍の600に変更してみました。スキャン時間が2倍になりファイル容量もかなり大きくなったようです。（書きかけ中です）画像のぼやけにはあまり変化がないようです。ドキュメントから写真画像に分類を変更してみます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。暫し幌屋さんからの連絡を待つ時間を楽しみます。解像度を従来の300から倍の600に変更。

三菱ジープ部品共用化情報 その②

その②はコンタクトポイントです。NPS-410（4G52,4G53,4G54エンジン用）、NPS-401（KE47エンジン用）、NPS-408（4G53エンジン用）。これらはNewEra社の製品の部品番号です。昔から一部のジーパーに知られていたように『三菱ジープ用のコンタクトポイントはミニカと同じ部品』なのです。同社のHPから抜粋した画像と同社のサイトへのショートカットをアップしておきます。実は創業80年の日本の老舗企業なのです。このような優秀な企業があるおかげで旧型車両も維持することができます。《NewEra社コンタクトポイント部品番号と適用可能車種一覧》NewEra社が展開するコンタクトポイント一覧表へのアクセス⇒NewEra社は長野県にある日本の会社です⇒同社HPへのアクセス★三菱ジープ互助会★代表発起人...三菱ジープ部品共用化情報その②

5月8日（土）長野県の古市工業様から同社取扱いの幌生地について社長様からご連絡を頂きました。ありがとうございます。

今回の連休中にメールでの確認をお願いしておりましたが、ご返事を頂戴致しました。同社は『クレモナ帆布3号』の扱いはないようですが、この生地に近い別の幌生地を常備されているとのことでした。私としては、純正の幌生地が0.7㎜あるので、ED-40.67㎜をご推奨しました。《古市工業様からの返信メール》取扱いされている幌生地の詳細を教えて頂きました。とても参考になります。三菱ジープ互助会塩井様ご連絡ありがとうございます。皆さんのジープ愛をいろんな資料より感じています。シート加工業を営んでいる弊社としても頑張らなくてはと感じています。ご依頼いただいている生地の件ですが、メーカーが同じような素材を作成していますので、メーカーのカタログを添付させて頂きます。1.イシカワ×ホソカワ生地カタログのエクシードシリーズED6号が近い生...5月8日（土）長野県の古市工業様から同社取扱いの幌生地について社長様からご連絡を頂きました。ありがとうございます。

諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その⑥

早速、PATMAXUNIONCORPORATION社のPatrickLinさんから同社のブレーキマスターシリンダー、ブレーキホイールシリンダー、クラッチマスターシリンダー、クラッチスレーブシリンダーの取扱いメーカー別リストをPDFで頂戴しました。この中でMitsubishi分は10ページで、その中のブレーキホイールシリンダーは5ページほどでした。残念ながらこのリストの中には探し求めているボア15/16インチのJ30/J40系に適合するホイールシリンダーMB044790,MB044791,MB044792,MB044793は含まれていませんでした。またJ50系のリアホイールシリンダーMB044798もありません。念のためフロントホイールシリンダーMB044704、MB044705、MB044706、MB04470...諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その⑥

さあ春休みも最終日。この連休中に各種プロジェクトがかなり進捗しましたのでここでおさらいをします。

一人では決して成し遂げられないことでも、関心を持った人々が集まればできてしまいます。さてさて、以下のサマリー以外にもステンレス仕様の純正仕様を忠実に再現されたマフラー（小嶋商会様）やクラッチリターンスプリング（小島製作所様）も供給が受けられるようになっています。《三菱ジープ互助会が推進中のプロジェクト一覧》皆さんも得意な分野がありましたら、是非当方までご一報下さい。やはり画像がぼやけますね。プリンターをエプソンEW-052Aに変更してから資料類の画像がぼやけるようになってしまったようです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。さあ春休みも最終日。この連休中に各種プロジェクトがかなり進捗しましたのでここでおさらいをします。

諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その⑤

全く期待していませんでしたが、初めて先方から当方にメールアドレスや所在地を教えるようにとの引き合いが入って参りました。PATMAXUNIONCORPORATIONという会社です。同社のHPを見てみると、どうもランクルやダイナ用のフロントとリアホイールシリンダーも生産している企業のようです。シリンダー内径がまず知りたいところです。頂戴したメール文面から腰が据わった会社様のような気がします。少し期待できそうです。《PATMAXUNIONCORPORATION》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その⑤

諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その④

例の台湾トレードから今回以下の会社を紹介して頂きました。昨日アップしたJ37用リアホイールシリンダーの画像を添付して本日全社に照会をかけました。このリアホイールシリンダーについては数を打っても当たらない気がしています。まあ各社様からのご返事を待つことにします。かつて目をつけていたSIGMA社からは昨日早々に取扱いがない旨のご返事を頂戴しています。《今回情報提供を呼びかけた台湾トレード加盟各社について》皆さんご存じの企業様はありますか？文字が滲んでいて見ずらくてすいません。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その④

三菱ジープ純正幌代替情報について、まずは九州地区及び中四国地区のメンバーの方々にご案内します。

有限会社後藤テント様の腕前は実証されました。後藤専務様は、何事にもアクションが早く的確に決定頂ける方です。これまでに目をつけてきた『小川内張さん』と『古市工業さん』には、後藤テント様がメインに取り扱われているクレモナ帆布3号が使用できるかの確認を行っています。これまで葛飾区の幌屋さんと組んで13台の幌を製作しました。その後葛飾区の幌屋さんから追加製作を断れてから丸3年ぶりに三菱ジープ互助会が主導する幌製作プロジェクトを再開致します。当時は、ナロー、ワイド、ロング等手を広げすぎました。まずは、標準となるワイドJ50系から着手したいと思います。既に佐賀県のカクさんが手を上げています。これから暫く後藤テント様との打ち合わせを経て、三菱ジープ互助会として第一号の純正幌を再現した幌の製作が始まります。今回のJ54ミッチ―...三菱ジープ純正幌代替情報について、まずは九州地区及び中四国地区のメンバーの方々にご案内します。

諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その③

もうひともがきします。過去の画像を見直していたら2枚だけですが、J37用の15/16インチのリアホイールシリンダーの画像が残っていました。当時、トイズラッキーさんからリアブレーキシューについてご相談を受けていた際に頂戴していたものです。真新しいリアホイールシリンダーです。この部品を入手することができません。本日は、既に台湾トレード加入の3社に引き合いを出しましたので、次回からはこの画像を添付してあげようと思います。何か関連して情報をお持ちの方は是非当方までお知らせください。今今は、岡山県のDさんが非常にお困りです。他にお困りの方はいらっしゃいますか？《J37用リアホイールシリンダーの画像》部品番号は、MB044790,MB044792,MB044791,MB044793です。15/16インチサイズはJ30系とJ...諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その③

暫し得意の待ちの時間を楽しんでいます。その後幌生地の取扱いで質問中の幌屋さんは本日5月5日まで連休です。

大分県の有限会社後藤テントさんが扱っている『クレモナ帆布3号』がとても素晴らしい幌生地であることが確認されたので、今週頭に高知県の『小川内張』さんと長野県の『古市シート工業』さんにこの幌生地が取扱い可能かの確認を行っています。あらためてこちらの会社様のHPへのリンクボタンを表示しておきます。古市シート工業様はかなりの老舗の幌屋さんです。残念ながらまだ1台もご紹介ができていません。小川内張り⇒古市シート工業⇒★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。暫し得意の待ちの時間を楽しんでいます。その後幌生地の取扱いで質問中の幌屋さんは本日5月5日まで連休です。

諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その②

久方ぶりに例の台湾トレードに引き合いを出してみました。以前から目をつけていた会社様です。何とOEMでふそうトラック用のMB500738を供給されています。このふそう用のリアホイールシリンダーは、シリンダー内径が15/16インチでJ30系、J40系と同じものです。但し、このMB500738は貫通式です。なかなかうまくいきませんね。《ほぼ半年ぶりに台湾トレードルートに再挑戦します》この問い合わせを入れた会社様がNGの場合、他社を紹介してくれるとのことです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その②

諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その①

岡山県のJ37をご愛用されている方から、G54B用のラジエターホースのご要望を頂戴し、この連休中に発送を致しました。実はこの方もJ30系のリアホイールシリンダーが使用の限界を迎え困っておられます。現時点、かろうじて調達可能なリアホイールシリンダーはJ50系用とJ20系用で、三菱部販、ものたろう、ミヤコ自動車からも入手することができています。一方で、J30系・J40系のブリーダー有無の4種類のリアホイールシリンダーは全く調達することができない状況です。これは、モトレージさんでも同様で都度問い合わせがあった際にお断りをされているようです。何とかしたいのですが、なんともならないのが現状です。少し冷静に部品の中身を見てみることにしました。《三菱ジープ用ホイールシリンダーの内径について》1978年11月版パーツリスト以降...諦めの悪い私は、ここでJ30系、J40系のリアホイールシリンダーの調達についてまたまた悩み始めています。その①

もう一社、私が注目している高知県の小川内張りさんからナロー2台分の幌製作画像を頂戴しました。

どうも徳島県の方々からの依頼であったようです。幌生地は、伝統のジープターポリンワサビ色です。2台ともナロー車両のようです。ドアのタイプが異なっていることから、それぞれの車両の生産時期が特定できそうです。2台ともに丁寧な縫製で、信頼のおける幌屋さんです。J58とJ54です。小川内張りさんには、大分県の後藤テントさんが取り扱っているクレモナ帆布3号が取扱い可能かを確認中です。《高知県の小川内張りさんから頂戴した2台の純正幌新作画像》H-J58J54★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。もう一社、私が注目している高知県の小川内張りさんからナロー2台分の幌製作画像を頂戴しました。

大変お待たせ致しました。佐賀県のカクさんにお尻を叩かれて3年ぶりに目が覚めました。その⑪

さてお待ちかねの幌を被せた状態の画像を頂戴致しました。幌生地がどのようなものかを知って頂きたくアップ画像をたくさん撮って頂きました。有限会社後藤テント様は、オリジナル仕様を忠実に再現できる力をお持ちの幌屋さんです。このクレモナ帆布3号を使用して次はワイドJ50系の純正幌の再現をお願いしたいと思います。既に佐賀県のJ55カクさんが手を上げておられるようです。おそらくカクさんの車両が、三菱ジープ互助会純正幌代替幌の第一号車になると思われます。縫製も実に素晴らしくしっかりとした仕上がりになっています。とくとご覧ください。（書きかけ中です）《ワイドJ54用軍用幌仕上がり画像》ほぼ全ての頂戴した画像をアップしています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux....大変お待たせ致しました。佐賀県のカクさんにお尻を叩かれて3年ぶりに目が覚めました。その⑪