名古屋市交通局は2011年、鶴舞線用に3050形導入以来、18年振りとなる新系列...
1972年頃から撮りためてきた鉄道、あるいは航空機の写真を紹介しているサイトです。
これまで撮りダメてきた鉄道、あるいは航空機の写真をそれぞれの時代に関連づけて並べると、編成の変化、形態の変化などの意味が見えてきます。このblogはそう言った目的で書いています。
久しぶりの羽田空港 その1 DLHのB747-8 1950年代復刻塗装のD-ABYT
昨年4月以来、1年ぶりに羽田空港にspotting目的で出掛けて来ました。訪れた...
JR東日本勝田車両センターに配置され常磐線で活躍するE531系のなかでK423編...
世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoing747 その12 国際線用としては最後のJT9D-7AWエンジン装備となったJA8129
cn21678 ln361として1979年2月24日に初飛行したJA8129はJ...
EF210、岡山機関区の2号機は基本番台量産車の中で最も早い1998年7月13日...
E657系にE653系リバイバルカラーが登場 第2弾は「梅と好文亭」のスカーレットブロッサム
E657系のリバイバルカラー、第2弾は2012年6月18日、日立製作所で竣工した...
E657系にE653系リバイバルカラーが登場 第1弾は「霞ケ浦と帆曳船」のグリーンレイク
JR東日本水戸支社は2023年10月1日からの茨城ディスティネーション・キャンペ...
2月23日に川崎重工兵庫工場で竣工し、2月26日にかけ、新秋津まで甲種回送(牽引...
世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoing747 その11 SR-46と並行して発注された国際線用747、JA8128
cn21029/ln259のJA8128はB747-146Aとして最後に受領した...
2023年3月18日のダイヤ改正で京葉線新習志野駅、海浜幕張駅間3.4kmのほぼ...
昨日の記事で触れたEF210の試作機に続き、今回は新塗装になったEF210-1号...
EF210-901号機に関しては最終全検と言われる第3全検を2022年3月17日...
4月6日木曜日 臨8097レにて全検明け、新塗装のEF210-125を撮影、901号機 5082レの撮影は失敗
桃太郎こと、EF210形電機に関しては現在、300番台が量産中であり、試作機、基...
世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoing747 その10 SR-46と並行して発注された国際線用747、JA8127
cn21031/ln255のJA8127は1975年5月16日に登録されました。...
西武6000系は営団地下鉄有楽町線との相互直通運転用車両として1992年に登場、...
西武鉄道 2000系 2連 2403F、2000N系 4連 2511Fの廃車 2023/3/22
2023年3月には14日の2515Fに続き、ダイヤ改正後の22日に2403Fと2...
西武鉄道 2000N系 4連 2515Fの廃車 2023/3/14
昨日の2061Fに続き、2000N系4連の2515Fも3月14日に横瀬車両基地へ...
西武鉄道 2000N系 8連 2061Fの廃車 2023/2/17
1月27日の2000N系8連、2057Fの横瀬基地廃車回送以降、地元、西武鉄道の...
世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoing747 その9 SR-46と並行して発注された国際線用747、JA8125
国際線用B747-246BのJA8125,cn21030/ln251は2機のSR...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 81 車両編 3300系・3150系の後継として2020年登場の9100系
2019年12月に営業運転に入った9500系に対し、同一設計の2連版である910...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 80 車両編 3300系・3150系の後継として2019年登場の9500系
5700系や6000系の置き換えを目的に2017年より、仕様について検討が始まり...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 79 車両編 運輸省規格に基づいて製造された3800系
名鉄の路線は太平洋戦争終戦後に時点で金山橋を境に、旧愛知鉄道が敷設した東部線(...
世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoing747 その8 JAL最初の747-200F、JA8123
ボーイング社は朝鮮戦争さなかの1952年から超音速旅客機(SST)の設計に取り組...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 77 車両編 地下鉄線乗り入れ用 300系 その2
名鉄小牧線・名古屋市営地下鉄上飯田線直通運転用に製造された300系、4両編成が8...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 76 車両編 地下鉄線乗り入れ用 300系 その1
昨日までの100系・200系と同様に名鉄小牧線・名古屋市営地下鉄上飯田直通運転用...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 75 車両編 地下鉄線乗り入れ用 100・200系 その2
1978年12月に登場した100系、第1次車は6000系、1~3次車をベースに...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 74 車両編 地下鉄線乗り入れ用 100・200系 その1
2022年夏の名古屋遠征、名鉄線ほぼ全線乗りつくしの旅で撮影した車両も最終盤にか...
世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoing747 その7 SR-46と並行して発注された国際線用747、JA8122
前回の日本の特殊事情からJALがBoeingと共同開発したSR-46(7機のうち...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 73 車両編 瀬戸線刷新のため登場した4000系
5000系が登場した2008年、瀬戸線栄町乗り入れ40周年を記念して登場したのが...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 72 車両編 1000系の機器を流用して誕生した5000系(2代)その2
VVVF制御車全盛の時代に特急政策変更のため、用途半ばで廃車となった1000系1...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 71 車両編 1000系の機器を流用して誕生した5000系(2代)その1
名鉄車両編の最初に1000系を紹介した際に、1000系は元々、4連の両側に展望席...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 70 車両編 3300系の2連版 3150系 その2
3150系の1次車は3300系の1次車(3301編成のみ)と同じタイミングで落...
世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoing747 その6 SR-46 7機: 日本の特殊事情に合わせ開発されたB747
利用客数が多いにもかかわらず、空港は狭く、滑走路の本数も少ないため、発着回数が増...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 69 車両編 3300系の2連版 3150系 その1
3300系の2連版として2004年10月に第1次車が落成したのが、3150系でし...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 68 車両編 ステンレス車体で登場した3300系 その2
3300系の投入でそれまで名古屋本線、犬山線及び各支線で活躍していた5500系、...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 67 車両編 ステンレス車体で登場した3300系 その1
我が国で最初に登場したステンレス製通勤車両は1958年12月1日に営業運転を開始...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 66 車両編 3700系の2連版であり、名鉄初のIGBT-VVVFとなった3100系 その2
3500系の車体サイズ変更版の3700系4連の2連版として1997年から2000...
世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoing747 その5 JA8113・JA8114
JALのクラッシック・ジャンボシリーズ、今回は8,9機目の-246BとなるJA8...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 65 車両編 3700系の2連版であり、名鉄初のIGBT-VVVFとなった3100系 その1
名鉄では6500系以降、4連と2連で系列番号を別にするようになりましたが、VVV...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 64 車両編 3500系の車体設計変更版として登場した3700系
名鉄初のVVVF制御方式の3扉通勤車両として3500系が登場しましたが車体は19...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 63 車両編 6500系の後継者、3500系 その2
名鉄の車両のうち、現在、3000番台の系列はすべてVVVF制御の3扉通勤車となっ...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 62 車両編 6500系の後継者、3500系 その1
1990年代に入ると、電車の制御方式はVVVF制御方式が主流となって行きました。...
世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoing747 その4 JA8112・JA8115・JA8116
日本航空がかつて運航したクラッシックジャンボジェットのシリーズ、今回は-146A...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 61 車両編 パノラマカーシリーズ その4 5700・5300系の登場と7000系一族の終焉
1960年代後半から1970年代にかけて、高度経済成長の波は名鉄線沿線の朝夕ラッ...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 60 車両編 パノラマカーシリーズ その3 高性能パノラマカーとしての7500系
名鉄パノラマカーの話題、今回は7000系の登場から2年半が過ぎた1963年12月...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 59 車両編 パノラマカーシリーズ その2 7700系の登場とその不遇だった生涯
1963年12月に定速度制御、回生ブレーキなど装備した7500系が登場すると70...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 58 車両編 パノラマカーシリーズ その1 7000系の登場と量産
日本で初めて運転台を2階に設置し、最前部に展望席を設け、「パノラマカー」という愛...
世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoing747 その3 JA8107~JA8111
日本航空のクラッシック・ジャンボシリーズ、今回は1971年秋に登録されたJA81...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 57 車両編 6600系 6000系の瀬戸線用バージョンとして登場
既に鬼籍に入っている車両ですが、瀬戸線専用車両として6000系とほぼ同じ仕様で導...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 56 車両編 6800系 6500系同様に増備の途中でモデルチェンジ
6500系が界磁チョッパ方式で1台の制御器が8基の主電動機を制御する1C8M方式...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 55 車両編 6800系 6500系の2連版として1987年に登場
6000系は4連と2連が製造され4連は1983年2月製造の8次車で終了、以降19...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 54 車両編 6500系 2つの顔をもつ4連系列
前回の記事にあるように6000系の後継車の4連バージョン、6500系は1989年...
世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoing747 その2 JA8104~JA8106
JALのBoeing747シリーズ今回はタイプ-200Bとして導入されたJA81...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 53 車両編 6500系 6000系4連の界磁チョッパ制御版として登場
1976年12月に登場し、1983年2月まで8次(3次は欠)に渡り製造された60...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 52 車両編 6000系 その3 2連の活躍
6000系の2連は2月6日の記事にあるように3次車として1978年11月から登...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 51 車両編 6000系 その2 4連の活躍
6000系は1976年から製造が始まり、4連は1983年まで、2連は1985年ま...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 50 車両編 6000系 その1 30年ぶりの3扉通勤車として登場、今では最後の抵抗制御車
再び、名鉄の車両の話題です。今回からは通勤型車両です。名鉄では全金属製車体・カル...
世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoing747 その1 JA8101~JA8103
1967年に製造が開始され、1968年9月に初号機 (N7470)がロールアウト...
西武鉄道100周年に登場した 黄色の6000系ラッピング車両
今回、西武鉄道110周年で登場した茶色の2000N系2069Fは1月31日付、東...
西武鉄道、3つ目の話題はまた2000N系廃車の話題です。今回は8連の2057Fが...
2022年度に就役した40000系 40158F, 40159Fを撮影
1月27日に西武池袋線に110周年記念トレインを撮影した際に、今年度、就役した4...
先日の記事にあるように、西武鉄道の前身である武蔵野鉄道は1911年10月18日に...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 49 車両編 1600~1700系から2230系へ
名鉄2200系のなかに下二桁が30番台の編成が4編成います。2231F~2234...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 48 車両編 2200系 一部特別車の空港特急用車
名鉄では1961年登場の7000系「パノラマカー」、その改良型の7500系(19...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 47 車両編 2000系 空港アクセス特急「ミュースカイ」専用車
中部国際空港「セントレア」アクセス特急専用車両として2005年1月29日の空港開...
これまでにも何回かありましたが、2000系、もしくは2000N系、貫通6両編成が...
最近、名鉄の話題にかかりきりで地元、西武鉄道の話題から遠ざかっていますが、まずは...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 46 車両編 1000系+1200系、1800系の車体更新
1988年から1997年にかけて21編成登場した1000系でしたが、1011Fか...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 45 車両編 1000系+1200系編成に増結車として1800系・1850系が登場
かつて東海道本線に20系電車特急「こだま」が登場した際に1958年登場の第一陣で...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 44 車両編 1000系パノラマSuper 21編成の運命が分かれた編成換え
1988年に登場した1000系ですが、登場当初は単独で運用を組んでいましたが、名...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 43 車両編 7000系の伝統を継ぐ1000系パノラマSuper 登場の頃
昨日の記事にもありましたが、名古屋本線東西直通40周年を記念して1988年7月8...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 41 名鉄の車両形式 附番の方式について
名古屋鉄道には2022年3月時点で約1,100両弱の車両が在籍し、その内訳は以下...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 41 名鉄の20路線ネットワークはどのようにして作られていったか
今回の記事では今日の名鉄20路線のネットワークがどのようにして形作られたかを年代...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 40 2日間の旅のまとめ 運賃編
2022年8月3日から4日にかけての2日間、「名鉄電車2DAYフリーきっぷ」を利...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 39 尾張瀬戸から栄町へ
尾張瀬戸駅は貨物取扱廃止までは構内に貨物側線が残っていましたが、1978年2月1...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 38 瀬戸線の歴史と1986年12月の瀬戸線
瀬戸焼の産地である瀬戸と名古屋を結ぶ鉄道、特に貨物輸送の開設機運は明治20年代に...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 37 最後は瀬戸線 まずは栄町へ
名鉄名古屋からスタートして、常滑線、空港線、築港線、西尾線、蒲郡線、三河線(海線...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 36 猿投から梅坪、豊田線で赤池へ
12月28日の記事にあるように三河(山)線は1924年10月31日、猿投まで開業...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 35 碧南~知立~猿投 三河線 海線から山線へ
三河線、海線で碧南に到着後は折り返します。2022/8/4 駅名標碧南市は東...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 34 知立~碧南 三河線 海線の旅
明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願いいたします。2012年10月に...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 33 三河線の歴史
名古屋本線で知立駅に到着後は当駅から南北に出ている三河線に乗車します。三河線は現...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 32 蒲郡から知立へ
名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅、蒲郡駅に到着した後は来た道を新安城まで戻り、三河線の...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 31 蒲郡線、吉良吉田から蒲郡へ
西尾線の急行で吉良吉田に到着後は蒲郡線で蒲郡に向かいます。 駅名標 西尾線 吉良...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 30 西尾線、新安城から吉良吉田へ
名鉄の路線の中でも西尾線、蒲郡線は以前、豊橋から刈谷周辺の公園保存車輌を見て回っ...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 29 内海から神宮前、そして新安城へ
せっかく内海まで来たのですから国道247号線を走り、知多半島の先端や長谷崎を巡り...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 28 河和から富貴へ戻り、内海へ
名鉄河和線に乗車し、河和に到着した後は先を急ぐ関係で河和駅で下車することなく、知...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 27 大江から太田川、そして河和へ
俗に”ミステリーライン”と呼ばれる名鉄築港線の旅を楽しんだ後は、大江から再び南へ...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 26 短いながらも話題が豊富な名鉄築港線
大江駅からは築港線に乗車します。1924年1月15日に開業、かつては名鉄屈指の貨...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 25 中部国際空港から大江へ
空港ターミナルに入り、展望デッキに上がることもありませんでしたが、中部国際空港駅...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 24 中部国際空港駅 に到着する各種列車
名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅、中部国際空港の後は、大江まで戻り、名鉄築港線に乗車予...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 23 中部国際空港駅
名古屋の中心から北へ約15km、濃尾平野の北東部、名古屋市北区、小牧市、西春日井...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 22 名鉄名古屋から中部国際空港まで
名鉄名古屋を定刻に出発した中部国際空港行急行は名鉄では数少ない島式ホームの山王駅...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 21 2日目は名鉄名古屋から南、東方向へ
名鉄名古屋を起点に須ヶ口から津島線、尾西線で弥富、津島まで戻り、尾西線で名鉄一宮...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 20 犬山線で枇杷島分岐点、栄生へ
名鉄電車2DAYフリーきっぷを利用した2日間の名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅、1日目...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 19 小牧線で上飯田へ
犬山から御嵩まで広見線、往復をした後は小牧線で上飯田往復です。 2022/8/3...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 18 広見線で新可児から御嵩へ
新可児では線路がスイッチバックする形態となり、単線で御嵩駅に向かいます。新可児駅...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 17 犬山から広見線で新可児へ
国宝犬山城を見学、天守閣からの眺めを楽しんだ後は昼食を摂り、再び犬山駅に戻りまし...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 16 犬山城観光 その2
犬山城の天守は外観3重、内部4階、南面と西面に平屋の付櫓が付く複合式で入母屋2重...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 15 犬山城観光 その1
名古屋から須ヶ口、津島、弥富、一宮、笠松、羽島、岐阜を経由し、犬山でほぼお昼とな...
2022年夏 名古屋遠征 名鉄ほぼ全線乗りつくしの旅 14 犬山線に小牧線、広見線が接続する犬山駅
犬山駅は犬山線の中間駅ですが、真南に伸びる名鉄小牧線、東に伸びる名鉄広見線が接続...
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名古屋市交通局は2011年、鶴舞線用に3050形導入以来、18年振りとなる新系列...
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名古屋市営地下鉄鶴舞線は上小田井駅と赤池駅を結ぶ20.4km、駅数20の路線で上...
2024年1月の名古屋旅行、このときは2泊3日の旅で中1日は2022年の「名鉄ほ...
cn24886/ln825として製造、1990年11月20日に初飛行、12月12...
豊橋鉄道の車両の話題からだいぶ話が横道に逸れていますが、福井鉄道の車両の話題をあ...
今回は現在、福井鉄道で活躍中のモ880形の話題です。この車両は名鉄美濃町線・田神...
武蔵野線を走るE653系特急2本目は高尾から勝田に向かう「絶景ネモフィラ高尾号」...
4月13日、14日の週末は近場を走るE653系1000番台による臨時特急を撮影し...
cn24885/ln824として製造、1990年11月13日にN6005Cのテス...
岐阜市内と揖斐郡大野町・揖斐川町を結ぶ路線として、岐阜市内は路面電車、揖斐線は鉄...
昨日の記事で紹介した2005年8月のモ800形の導入が低床式車両が極めて有用であ...
豊橋鉄道のモ800形もかつて名鉄に在籍した車両で美濃町線・田神線用に2000年7...
4月2日火曜日、青春18切符の旅で数年ぶりで八高線経由で信越線横川まで出かけた帰...
cn24870/ln821として製造、1990年10月29日にN60697のテス...
豊橋鉄道モ780形は1997年から1998年にかけ岐阜市内線・揖斐線直通用に名鉄...
豊橋鉄道東田本線(市内線)で活躍中の車両、今回はモ3500形です。3501~35...
西武6000系、昨日の6105Fに続き、6107Fも池袋線から新宿線に転属した話...
昨年の春以来、長らく池袋線で活躍していた地下鉄直通用6000系、初期量産車(61...
cn24784/ln798として製造され、1990年6月22日に初飛行、7月10...
昨年4月以来、1年ぶりに羽田空港にspotting目的で出掛けて来ました。訪れた...
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1月27日の2000N系8連、2057Fの横瀬基地廃車回送以降、地元、西武鉄道の...
国際線用B747-246BのJA8125,cn21030/ln251は2機のSR...
2019年12月に営業運転に入った9500系に対し、同一設計の2連版である910...
5700系や6000系の置き換えを目的に2017年より、仕様について検討が始まり...