細身シートでスタイリッシュに。乗り心地よりも見た目重視な皆様へ♪
バイクのシートひとつで、そのシルエットは劇的に変わります。「細くしたら、もっとスタイリッシュに見えるんじゃないか？」「多少の乗り心地は我慢できるし…」そんな美意識高めなあなたにぴったりな、新作ソロシートをご紹介します。■ スリムなシルエットを追求このシートは、一般的なサイズのソロシートをベースに、クビレを意識してサイドを大胆に削り落としたスタイル。お尻が触れる部分だけは少し幅を残してありますが、正直に言います。お尻は、確実に痛くなります。でも、そんなの関係ない！という方、実は結構いらっしゃるんです。オオガキ自身も、鉄板そのままで乗っていたくらいなので、少々の痛みなんて気にしません。■ 手作業の
みなさま、こんにちは。本日は、昨日おこなわれたグースボバーStyleの初乗り練習走行の様子をご紹介させていただきます。今回の車両は、当店で製作したこだわりのグースボバー仕様。極限まで無駄をそぎ落とし、存在感のあるロー&ロングなシルエットが特徴です。クラシックな雰囲気と、カスタムならではの操作感を楽しめる仕様となっておりますが、正直申しまして簡単に乗りこなせるバイクではありません。特にこのグースボバーStyleは、ハンドル操作がやや重たく、走り出しの際にフラつきやすいという特性があります。これはこのスタイル特有の設計によるもので、初めて乗られる方にとっては「怖い」と感じてしまうこともある
こんばんわオオガキです。ショベルヘッドやパンヘッドエンジンを分解修理する業務は、月に5~10台ほどの数がありますが、その中でも純正ピストンに出会う機会は今となってはとても少ないことです。しかしながら、つい先日、久々にその純正ピストンを見つけてしまったので、嬉しくなって今日はブログにて紹介してみることにしました。とっても良い色合いに焼けている味濃いめの中古ピストン。こんな姿を見れるだけでなんか嬉しくなっちゃいます。歴史を感じると言いますか、まだこんなピストンが入ったエンジンに出会えるなんて、希少なことと思います。シリンダーへの当たり面である部位も深い傷ではなく、コンデションが良かったことが伺える
本日ご紹介させていただくのは、ガンメタとシルバーリーフを絶妙に組み合わせたカスタムペイントが施されたグースボバー様の一台です。ペイントを担当されたのは、長年のお付き合いのあるGクラシック赤坂氏。今回のデザインアイデアも含め、すべて赤坂氏の感性と技術が光る作品となっております。このグースボバーの魅力は、まずその外装にあります。ガンメタの重厚感とシルバーリーフの高級感が見事に調和し、静かなる迫力を感じさせるただずまい。タンクやフェンダーの外周には黒で繊細な影が施されており、車体全体の黒いフレームと自然に調和するよう計算された技法が使われています。光の当たり具合によって印象が変化するそのペイントは、
ロサンゼルス買付の旅「ボーンフリーショー2025の様子をご紹介②」
皆さま、こんにちは。いつも当ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。昨日に引き続き、本日もアメリカ・カリフォルニアで開催中の「ボーンフリーショー」の様子をお届けいたします。現地から届いた写真やレポートを見るたびに、日本の梅雨とは真逆の快晴の中、たくさんの人々がヴィンテージバイクやアイテムを楽しんでいる様子が伝わってきて、本当にうらやましく思います🌞特に今回は、現地での空気感やイベントならではの独特の雰囲気を少しでも皆さまにお伝えできたらという思いで、今日もブログを書いております。会場には世界中からヴィンテージ愛好家が集まり、それぞれにこだわりのカスタムバイクやファッションを披露しており
ロサンゼルス買付の旅「ボーンフリーショー2025の様子をご紹介」
こんにちは！現在、社長がアメリカ・ロサンゼルスにて買付出張中です。現地ローカルエリアを地道に巡り、足で稼ぐスタイルで一点一点を厳選しながら買付を進めております。その最中、6月21日〜22日に開催された「Born-Free Show（ボーンフリーショー）」にも参加してきました！30年以上のお付き合いでありますパシフィックコーストサイクルのブース。今回はアパレル関係の販売店を出していたようです。50年以上前から営んでいるショップですが、数年前に創業者であるマイクは亡くなってしまい、今では娘さんであるアンナ(右から二番目)が切り盛りしています。遠藤社長が一番深く付き合ってきたパートナーSHOPです。
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。本日は、当店で新たにスタートしたカスタムプロジェクトのご紹介です。今回はなんと、ショベルヘッドエンジンに5速ミッションを組み合わせるという、ちょっと珍しいスタイルで製作を進めてまいります。ご存じの通り、ショベルヘッドエンジンといえば、1966年から1984年まで製造されたクラシックなハーレーの名機。通常は4速ミッションとの組み合わせが定番ですが、今回はエボリューションモデル用の5速ミッションをセットアップしてみます。なぜ5速ミッションを使うのか？クラシックなルックスを保ちながらも、現代のライディング環境により適応させるために、あえてこの組み合わせ
こんばんわオオガキです。修理やメンテナンスついでに、ご提案したいことの一種をお話ししたいと思います。エンジンを分解修理（いわゆるオーバーホール）する際、機能面のリフレッシュはもちろんのこと、ぜひご検討いただきたいのが「外観の美化」です。普段はなかなか手が届かないエンジンの奥深くまで分解するタイミングこそ、見た目を整える絶好のチャンス。エンジンが車体に組み込まれている状態では難しい作業も、このタイミングであればしっかりと施工できます。アルミ素材の地肌を活かす または 塗装で引き締める？ショベルヘッドのエンジンでは、アルミ製パーツ（クランクケースやヘッド、ロッカーカバーなど）は通常、無塗装の地肌の
ツインカムエンジン搭載グースボバーの魅力と、当店ならではのカスタム手法についてご紹介！
普段、当店では主にショベルヘッドエンジンを搭載したヴィンテージバイクのカスタムや整備を手がけていることが多いのですが、エボリューション（EVO）やツインカム（Twin Cam）といった比較的新しいモデルにも、少数ながら対応しております。特にツインカムモデルは、パワーと安定性を兼ね備えたエンジンで、走行性能を重視される方には根強い支持があります。ただ、ツインカムには独特の構造的な特性があり、当店のようにクラシックスタイルやオールドスクールカスタムを志向するショップにとっては、扱いが難しい一面もあります。たとえば、ツインカムの純正構成では、エンジンとミッションが一体型になっており、カスタムの自由度
春夏のご成約ラッシュ！カスタムハーレーをご検討中の方はお早めに
ここ最近、日中は暑くなり夏らしくなってまいりまして、バイクシーズンは本格的になってきたなぁと感じる日々です。それに伴いまして、当店にも多くのお問い合わせやご来店をいただいており、スタッフ一同嬉しい悲鳴をあげております。この夏から新しい相棒を探していらっしゃる方や、長年の夢だったハーレーにようやく手を伸ばす決意をされた方など、様々なお客様と出会えるこの季節。ありがたいことに、ご紹介させていただいたカスタムハーレーの多くが、次々と売約となっております。特に、ヴィンテージテイストのスプリンガーフォークモデルや、フルカスタムで当店が得意なスタイルを持つ車両は、写真だけでも惹かれる方が多く、お問い合わせ
頻繁にはバイクに乗れないって方ほど、キックスタートは毎回の始動が一苦労になりがちです。特に気温が低い日や、久しぶりの乗車時などは、エンジンがなかなかかからず、体力も気力も消耗してしまいます。そんな時、セルスターターが付いていればボタン一つで始動できる安心感と手軽さがあります。もちろん、バイクに慣れてくるとキックスタートも徐々に上達し、愛着も湧いてきます。ただし、例えば交差点での急なエンストなど、素早い再始動が求められる場面では、セルスターターがあると非常に心強いです。特に交通量の多い市街地では、安全面でも大きなメリットとなります。セルスターターはミッション後方に取り付けることが一般的です。その
カスタムハーレー：79年ショベル：グースボバー：カスタマイズド東京都O様
https://youtu.be/6QPnPf1WOsY2025年6月
今回は、当店でも人気の高いスプリンガーフォークに施した、ちょっと珍しいカスタムをご紹介いたします。お客様からのご依頼で実現したこの仕様。なんと、フォークのバネ部分に「銅メッキ＋黒染め＋研ぎ出し」の工程を加え、ブロンズ調の渋い仕上がりを演出しました。これまでにない独特な風合いで、クラシックな印象をさらに深めています。スプリンガーフォークの構造は、内側と外側の二重構造。このカスタムでは、内側はそのまま銅の色味を活かした明るめのメッキに仕上げ、外側はブロンズメッキを施して、装着時に美しいグラデーションが生まれるよう調整。細部にわたってセンスと技術が光ります。さらに、メインレッグはフレームと同色のブラ
思い出のカスタムショベル再登場！アメリカン・ワイルドスタイル
皆さんこんにちは！本日はカスタムバイク好きにはたまらない熱い1台をご紹介します。今回は、以前わたくしオオガキが愛用していた、思い出深いカスタムショベルをご案内します。アメリカにて製作されたボバー風チョッパーというべきユニークなスタイル。個性あふれる濃い味付けが随所に見られ、バイク好きにはたまらない仕上がりです。まず注目していただきたいのは、ワンオフ製作された特注フレーム。既製品とは一線を画すデザインで、全長は標準よりもロング仕様。存在感抜群です。エンジンは信頼のショベルヘッド。ただし、クランクケースはオオガキ一押しのデルクロン製に変更されており、見た目の剛健さと安心感が魅力です。デルクロンのロ
【納車間近】彫金満載のグースボバーStyleアーリーショベル
本日は、当店で2022年に製作いたしましたプレミアムモデル「グースボバーstyleのアーリーショベル」を、都内よりお越しのオーナー様に練習のためご試乗いただいた一日でした。オーナー様にとっては初の大型バイクであり、決して乗りやすいとは言えないクラシカルな当モデルに挑戦いただく姿勢に、オオガキは感銘を受けました。そして本日、見事に初乗りを成功させてくださいました！今回は時間の都合上、正式な納車は見送られましたが、後日改めてご来店いただき、ご自宅までご自身で乗って帰られるご予定です。東京都内在住のオーナー様にとって、約150kmのツーリング納車となります。緊張と期待が入り混じるこのチャレンジ、まさ
みなさまこんにちは。当店では日々、こだわりの詰まったカスタムバイクの買取・販売を行っておりますが、本日はその中でも入庫したばかりのおすすめしたい、個性と実用性を兼ね備えたショベルチョッパーをご紹介いたします。今回ご紹介する車両は、前オーナー様が約7〜8年にわたり大切に乗られていた一台。メンテナンスも丁寧に行き届いており、非常に良好なコンディションを保っております。前オーナー様の愛情と手間が感じられる車両です。そして、その外観はまさに「これぞチョッパー」と言えるスタイル。フレームはリジット（ハードテイル）を採用し、無駄のないスッキリとしたシルエットが印象的。スプリンガーフォークとの組み合わせによ
ボバーstyleにビックなリアタイヤをぶち込んでみました～♪
今日もオオガキです！当店ではショベルヘッド×リジットフレームでワイドタイヤ仕様というモデルも製作しているのですが、今日はボバーな雰囲気を強めにしたままで、ワイドタイヤを履かせたstyleの車両をご紹介です。普段は高めのアップハンドルをセットすることが多いのですが、低めのボバーハンドルに低くマウントしたピーナッツタンクをセットしてみました。これが意外とイイ感じかな～って思っていまして、きっとお好きな方がいるだろうって願っています。それにしても310ワイドサイズのタイヤがデッカイなーっと、一目で思うほど迫力は満点です。峠道の走行時は苦労があるかと思いますが、乗り慣れてしまえば大丈夫ですし、カスタム
ニュースクールに似合うウエストコーストチョッパーズのガソリンタンク！
お客様からお預かりした「ウエストコーストチョッパーズ（West Coast Choppers）」のガソリンタンクの交換作業を開始いたしました。このガソリンタンクは、長らく市場から姿を消していたもので、通常ではまずお目にかかれない希少パーツです。お客様ご自身が丁寧に探し出し、手間ひまかけて当店までお持ち込みいただきました。その熱意とこだわりに、オオガキは深く感動しております。見たことあるっていう方もいらっしゃると思いますが、純正フレームでは装着することができない大きさとなっています。タンク下のフレームを長くするような改造がされていないと取付はできないです。こちらのチョッパーはネック位置が高くなっ
ヴィンテージハーレーに欠かせないネジ山再生とリコイルの基本！
ヴィンテージハーレーに乗っていると、避けて通れないのが「ネジ山のトラブル」。長年の使用や分解整備の繰り返しで、ネジ山がダメになってしまうことは日常茶飯事です。今回は、そんなときに役立つ「ネジ山再生」と「リコイル」についてご紹介します。ネジ山がダメになる原因は、、、アルミ製のエンジンやシリンダーヘッドに多く使われている細かいネジ山は、過剰な締め付けや繰り返しの脱着で摩耗・破損してしまうことがあります。ネジが緩んだり、そもそも締まらない…そんなときには「リコイル」の出番です。リコイル（Heli-Coil）は、ステンレス製のスプリングのような形状の部品で、ダメになったネジ穴を新たに作り直すための修理
ハーレーの年式やモデルを判別する方法ヴィンテージハーレーを扱っていると、エンジンに打たれた「刻印（エンジン番号）」が大きなヒントになることがあります。エンジンには通常、モデル名・排気量・製造年などを示す情報が含まれており、車検証がなくてもある程度の車両情報を推測できるのです。例えばこんな刻印の場合…エンジン番号：CAPJ132000この番号から分かることを見ていきましょう。CA：これは「XLHモデル」であることを示します。P：これはエボリューションエンジン（エボスポ）1200ccを意味します。J：これは1988年式を表しています。132000：これはシリアルナンバーで、製造順に割り振られている
パンヘッドやショベルヘッドなどのヴィンテージハーレーを所有するライダーにとって、「キックスタート」はまさにバイクの“儀式”とも言える存在です。しかしながら、慣れるまでの苦労はなかなかのもので、心が折れてしまう方もいらっしゃいます。年々そのスタート操作が負担になってきた方や、街乗り・渋滞時での安心感を求める方にとって、セルスターターの追加は現実的で魅力的なカスタムでもあります。しかし、このカスタムは決して安価ではありません。パンヘッドやナックルヘッドなどのミッションにもセルスターターを追加することが可能です。カスタムバイクだけでなく純正styleを崩さずに追加することも可能なのでオススメです。こ
本日は、ナックルヘッド用に製作したマフラーをご紹介いたします。今回のスタイルはグースボバーStyle。いつもどおり、既製品のマフラーは一切使用せず、ワンオフで仕上げました。ナックルのような旧車になると、市販のマフラーでしっくりくるものは非常に限られてしまいます。「これは！」と思える商品があれば装着したいところですが、なかなかそうもいきません。そこで今回は、エンジンの美しい造形を隠さないようなシンプルなレイアウトを意識しながら、エキゾーストラインを一本ずつ丁寧に形にしていきました。ナックルヘッドのマフラー製作の難点ナックルエンジンの特徴でもありますが、エキゾーストのスタート部分にはボルト等による
【Custom】ブランドから待望の新作フルフェイス「Lot-700」が登場！
【Custom】ブランドから新作フルフェイス「Lot-700」が登場！「GT-750」や「RAT FINK 2024」など、これまで数々の話題作をリリースしてきた【Custom】ブランドより、新たなフルフェイスヘルメット「Lot-700」が登場しました。今回のモデルでは、デザイン性と安全性、そして国内生産による高品質な仕上がりが見事に融合しています。◆注目ポイント①：アメリカ製クロームトリムを採用「Lot-700」の最大の特徴は、ヘルメットの縁に使用されたアメリカ製クロームトリム。一般的なゴム製トリムとは異なり、アルミ芯のクロームトリムは、圧倒的な光沢感と高級感を演出してくれます。シンプルなが
カスタムハーレー：74年ショベル：リジットナローグライド：カスタマイズド埼玉県T様
https://youtu.be/1fv1NNBMLNk撮影日：2024年7月
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旧車に乗る楽しさは格別ですが、どうしても気になるのが「故障したときの不安」ではないでしょうか？これは、年式の古い車両に共通する悩みです。当店でも多くの旧車を取り扱っていますが、いざというとき現場で修理できない場合、最終的にはレッカー移動が必要になります。今回は、そんなトラブル時に備えてどんな準備をしておくと安心なのか、オススメの保険特約をご紹介します。現在旧車に乗っている方にも、これから乗り始める方にも、ぜひ参考にしていただきたい内容です♪レッカー移動の費用、気になりませんか？故障時にレッカー移動が必要になると、当然ながらその費用が発生します。できるだけ負担を軽く、安心して旧車ライフを楽しむた
こんばんわ、オオガキです(^^)本日は、オオガキが良くオススメしている「ドッペルギャンガー（DOPPELGANGER）」のバイクシェルターをご紹介いたします。このブランドは、ロングチョッパーなどのカスタムバイクでもしっかりと収納できるサイズの簡易ガレージを展開しており、その実用性とコストパフォーマンスの高さから、多くのライダー様に選ばれています。ドッペルギャンガーのバイクシェルターは、ミニバイクからロングチョッパーまで幅広く対応しており、様々なサイズとタイプがラインナップされています。雨風や日差しから大切なバイクを守ることができるだけでなく、設置も比較的簡単で、ガレージがない環境でも安心して愛
本日は、オオガキが丸一日、外回り業務にて愛知県まで出張しておりました！行きも帰りもなかなかの渋滞に巻き込まれてしまい、当初の予定よりもだいぶ時間を要してしまいましたが……それでも無事に納車を完了できましたので、ひと安心でございます。明日もまた納品業務のため、外回りに出てまいります。オオガキは終日留守となりますので、ご来店予定の方はご注意くださいませ。現在、車検のためお預かりしております「カチ上げショベルチョッパー」様のカスタムの様子をご紹介いたします。車検の取得はもちろんのこと、今回は点検整備を優先しながら、同時にいくつかのカスタム作業もご依頼いただきました。◆後輪ブレーキキャリパーの増設＆連
こんにちは。遠藤自動車サービスのオオガキです。このたび当店では、一緒に働いていただける新しいスタッフを募集しております！バイクに囲まれた環境で働きたい方、将来自分のお店を持ちたい方、整備のスキルを身につけたい方……そんな方にとってはピッタリな職場です。◆ 募集内容現在、下記の業務に携わっていただける方を探しています。バイクの整備業務（旧車ハーレーがメインです）撮影やSNS投稿などのデスク業務整備士としての経験がある方はもちろん歓迎ですが、未経験の方でも大丈夫！やる気と情熱があれば、一から丁寧に指導いたします。◆ こんな方を歓迎します！バイクがとにかく好きな方自分でバイクをいじった経験がある方将
こんばんわオオガキです！とにかくココ最近は暑くなりまして、テスト走行にもかなりの支障をきたしております。あまりに長い時間調整走行しているのもバイクにとっては良くないのでホドホドにしたいのですが、それでは納車前の整備が遅くなってしまうから困ります。ということで、皆様が1日でも早く乗り始めたいお気持ちは分かっているつもりなのですが、ご理解頂けましたら幸いです。では、まずご紹介したいのは、2in1マフラー製作と、音量調整付きのインナーサイレンサーです。シンプルなデザインで2in1スタイルにマフラー製作をさせて頂きました。久しぶりにマフラーを白塗装させて頂くことになりまして、とても新鮮です。熱で焼けて
いつもご覧いただきありがとうございます。今回は、すでに売約となりましたショベルボバー様のカスタムの様子を、少しだけご紹介させていただきます。この車両はもともとイベント向けに製作した一台で、エンジンやミッションは外観も含めて非常に美しく仕上がっております。そんな中、オーナー様からのご要望を受けて、さらにオリジナリティを高めるカスタムに着手いたしました。まず手を加えたのはリアフェンダー。より重厚な印象となるよう、長めの仕様に変更いたしました。現在はスチール素材の無塗装状態ですが、後日しっかりと塗装を施して仕上げる予定です。フェンダーブレイスには丸棒を使用し、シンプルかつ強度のある構造に。機能性と美
こちらは車検でお預かりしておりますショベルボバー様ですが、納車からちょうど3年経ちまして今日となります。トータルで約15,000kmの走行距離で、頻繁に乗って下さっているため、キレイながらも真鍮部品などは深みを増しています。今回はフランダースStyleのライザーの3インチに交換し、ちょっとだけでライディングポジションを変更しました。ハンドルは変えていないので、イメージはあまり変わらないのですが、たくさん乗る方だからこそ味わえる変化があります。フロントフェンダーは小さくて能力は低いのですが、無いのと有るのでは大きく違います。突然雨に振られることもありますよねー。彫金にてタンクキャップをカスタム。
このたび、群馬からはるか遠く離れた北海道のお客様より、パンヘッドのボバーStyleをご依頼いただくことになりました。遠方のお客様の場合、ご来店いただくことが難しいため、メールやお電話でご契約に至ることが多いのですが、今回はなんとオーナー様ご本人が当店まで足を運んでくださいました。こういったケースは非常に珍しく、びっくりしております。さて、ご契約いただいた車両は、当店でも人気の高いパンヘッドエンジン搭載のボバースタイル。今回は、納車前にいくつかのカスタムを施す予定となっており、その一部をご紹介させていただきます。■ フロントホイールの変更でシャープな印象にフロントホイールは、標準の16インチから
本日は、当店オリジナルガソリンタンク「コヨーテタンク」についてご紹介させていただきます。バイクカスタムを続けてきた中で、やはり外装パーツひとつで全体の印象がガラッと変わる…そんな経験、皆さまもあるのではないでしょうか？この“コヨーテタンク”は、もうかれこれ20年ほど前に遠藤自動車が初めて量産を試みた記念すべきガソリンタンクです。まだ当店の設備も今のように整っていなかった時代、理想とするナローなチョッパースタイルにぴったり合うタンクをどうしても作りたくて、図面を引き、試作を繰り返し、ようやく完成させたのがこの「コヨーテ」でした。細くてスリムなそのシルエットは、まさにクラシックなチョッパーにぴった
こんにちは！いつもブログをご覧いただきありがとうございます😊バイク好きの皆さまに向けて、今回は久々にお披露目できるレアな一台をご紹介いたします。MADE IN USAのロングチョッパー。以前から当店に入庫していたのですが、ずっと見にくい場所に置いてしまっており…。この度、やっとまたがれる位置に再配置しましたので、改めてその魅力をお伝えしたくブログに書かせていただきました！スタイルとカスタムの魅力「ロングチョッパー」と聞くと高くそびえるフォルムを想像される方も多いかと思いますが、この車両は高さを控えめにしつつ、前方へぐっと長く引き伸ばしたシルエットが特徴です。ネック角度は大胆に寝かされており、そ
今日は朝一番に東京のお客様宅まで、お届けに行ってまいりました。先週は当店周辺の田んぼ道で練習をしていただいたお客様でしたが、本日が正式な納車日となりました。東京は交通量も多く、初めのうちはご苦労も多いかと思いますが、無理せず、事故なく楽しんでいただければ幸いです。今日の初めは、まずオオガキが車両を運転し、歩道橋の上からその様子をご覧頂くというスタートでした。しかしながら、もう真夏ですね。梅雨期とはいえ、群馬県太田市は毎日35℃を超えるような日々が続いています。この時期は、車乗りは1時間程度に抑え、しっかり休憩をとることが大切です。旧車を楽しむ方は自身の体調管理も大切ですが、愛車の体調管理にも十
バイクのシートひとつで、そのシルエットは劇的に変わります。「細くしたら、もっとスタイリッシュに見えるんじゃないか？」「多少の乗り心地は我慢できるし…」そんな美意識高めなあなたにぴったりな、新作ソロシートをご紹介します。■ スリムなシルエットを追求このシートは、一般的なサイズのソロシートをベースに、クビレを意識してサイドを大胆に削り落としたスタイル。お尻が触れる部分だけは少し幅を残してありますが、正直に言います。お尻は、確実に痛くなります。でも、そんなの関係ない！という方、実は結構いらっしゃるんです。オオガキ自身も、鉄板そのままで乗っていたくらいなので、少々の痛みなんて気にしません。■ 手作業の
みなさま、こんにちは。本日は、昨日おこなわれたグースボバーStyleの初乗り練習走行の様子をご紹介させていただきます。今回の車両は、当店で製作したこだわりのグースボバー仕様。極限まで無駄をそぎ落とし、存在感のあるロー&ロングなシルエットが特徴です。クラシックな雰囲気と、カスタムならではの操作感を楽しめる仕様となっておりますが、正直申しまして簡単に乗りこなせるバイクではありません。特にこのグースボバーStyleは、ハンドル操作がやや重たく、走り出しの際にフラつきやすいという特性があります。これはこのスタイル特有の設計によるもので、初めて乗られる方にとっては「怖い」と感じてしまうこともある
こんばんわオオガキです。ショベルヘッドやパンヘッドエンジンを分解修理する業務は、月に5~10台ほどの数がありますが、その中でも純正ピストンに出会う機会は今となってはとても少ないことです。しかしながら、つい先日、久々にその純正ピストンを見つけてしまったので、嬉しくなって今日はブログにて紹介してみることにしました。とっても良い色合いに焼けている味濃いめの中古ピストン。こんな姿を見れるだけでなんか嬉しくなっちゃいます。歴史を感じると言いますか、まだこんなピストンが入ったエンジンに出会えるなんて、希少なことと思います。シリンダーへの当たり面である部位も深い傷ではなく、コンデションが良かったことが伺える
本日ご紹介させていただくのは、ガンメタとシルバーリーフを絶妙に組み合わせたカスタムペイントが施されたグースボバー様の一台です。ペイントを担当されたのは、長年のお付き合いのあるGクラシック赤坂氏。今回のデザインアイデアも含め、すべて赤坂氏の感性と技術が光る作品となっております。このグースボバーの魅力は、まずその外装にあります。ガンメタの重厚感とシルバーリーフの高級感が見事に調和し、静かなる迫力を感じさせるただずまい。タンクやフェンダーの外周には黒で繊細な影が施されており、車体全体の黒いフレームと自然に調和するよう計算された技法が使われています。光の当たり具合によって印象が変化するそのペイントは、
皆さま、こんにちは。いつも当ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。昨日に引き続き、本日もアメリカ・カリフォルニアで開催中の「ボーンフリーショー」の様子をお届けいたします。現地から届いた写真やレポートを見るたびに、日本の梅雨とは真逆の快晴の中、たくさんの人々がヴィンテージバイクやアイテムを楽しんでいる様子が伝わってきて、本当にうらやましく思います🌞特に今回は、現地での空気感やイベントならではの独特の雰囲気を少しでも皆さまにお伝えできたらという思いで、今日もブログを書いております。会場には世界中からヴィンテージ愛好家が集まり、それぞれにこだわりのカスタムバイクやファッションを披露しており
こんにちは！現在、社長がアメリカ・ロサンゼルスにて買付出張中です。現地ローカルエリアを地道に巡り、足で稼ぐスタイルで一点一点を厳選しながら買付を進めております。その最中、6月21日〜22日に開催された「Born-Free Show（ボーンフリーショー）」にも参加してきました！30年以上のお付き合いでありますパシフィックコーストサイクルのブース。今回はアパレル関係の販売店を出していたようです。50年以上前から営んでいるショップですが、数年前に創業者であるマイクは亡くなってしまい、今では娘さんであるアンナ(右から二番目)が切り盛りしています。遠藤社長が一番深く付き合ってきたパートナーSHOPです。
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。本日は、当店で新たにスタートしたカスタムプロジェクトのご紹介です。今回はなんと、ショベルヘッドエンジンに5速ミッションを組み合わせるという、ちょっと珍しいスタイルで製作を進めてまいります。ご存じの通り、ショベルヘッドエンジンといえば、1966年から1984年まで製造されたクラシックなハーレーの名機。通常は4速ミッションとの組み合わせが定番ですが、今回はエボリューションモデル用の5速ミッションをセットアップしてみます。なぜ5速ミッションを使うのか？クラシックなルックスを保ちながらも、現代のライディング環境により適応させるために、あえてこの組み合わせ
こんばんわオオガキです。修理やメンテナンスついでに、ご提案したいことの一種をお話ししたいと思います。エンジンを分解修理（いわゆるオーバーホール）する際、機能面のリフレッシュはもちろんのこと、ぜひご検討いただきたいのが「外観の美化」です。普段はなかなか手が届かないエンジンの奥深くまで分解するタイミングこそ、見た目を整える絶好のチャンス。エンジンが車体に組み込まれている状態では難しい作業も、このタイミングであればしっかりと施工できます。アルミ素材の地肌を活かす または 塗装で引き締める？ショベルヘッドのエンジンでは、アルミ製パーツ（クランクケースやヘッド、ロッカーカバーなど）は通常、無塗装の地肌の
普段、当店では主にショベルヘッドエンジンを搭載したヴィンテージバイクのカスタムや整備を手がけていることが多いのですが、エボリューション（EVO）やツインカム（Twin Cam）といった比較的新しいモデルにも、少数ながら対応しております。特にツインカムモデルは、パワーと安定性を兼ね備えたエンジンで、走行性能を重視される方には根強い支持があります。ただ、ツインカムには独特の構造的な特性があり、当店のようにクラシックスタイルやオールドスクールカスタムを志向するショップにとっては、扱いが難しい一面もあります。たとえば、ツインカムの純正構成では、エンジンとミッションが一体型になっており、カスタムの自由度
https://youtu.be/a425llDihKs撮影日：2024年7月
オーナー様からの発案により、こ～んな感じのワンオフシーシーバーが完成しました。ツイスト加工をアシンメトリーに加えてワンオフ感も強めです！エンド部にはこんな激しいデザインを作らせて頂きましたので、インパクトが強いので目を引いてくれる存在です。通称としてはデビルテールなんて呼ばれていると思いますが、後方に走る方はご注意ください(^^;)ストレートな角棒をツイストしてからS型に曲げるわけですが、曲げているうちに目がチカチカするというか、曲げたい方に曲げられているか？が分からなくなってきます。。。テールランプにはラットフィンクをSET。チョッパー街道まっしぐらなコンセプトがとても気前良くてカッコいいで
こんなシーシーバーはなかなか見ることのできないデザインです！アメリカのフロリダのオーナーから譲ってもらったチョッパーですが、途中まで自身のバイクを作っていたのだと思います。完成してバラしたのか？完成する前だったのか？続きは当店で完成させます。ソロの部分とタンデムの部分であえて切り込みを入れて分けている姿も珍しいstyleです。本革の質感は時間が経てば経つほどイイ味が出てくれます。たしかに既製品の品質は高い物が多いのですが、このようなワンオフシートはとは味が勝負です！プライマリーはオープンベルトで、シフトチェンジはジョッキーシフトにしました。まだ仮のところが多いので、完成の時には変わっているかも
最近エンジン始動確認が完了したパンショベルですが、腰下がパンヘッド腰上がショベルヘッド、というMIXな個体です。いわゆるアーリーショベルと形状はホボ一緒ですが、もともとパンヘッドだったエンジンを改造して上半分をショベルヘッドにしています。アメリカよりこのまま購入して輸入したものですが、始動させて点検しているところです。クランクケースがデルクロン製に交換されていますので、ケース肉厚がツヨメで見た目もゴッツイです。これがまたオオガキは好きなんですが、レーシーなstyleの車両にはとても似合いますし、ボバーでもチョッパーでも走りに特化していそうな雰囲気がカッコいいと思っています。今ではたぶん新品部品
「小さいのに高性能」最近はそんな電気部品が多く出回ってきていますが、当店でも今そんな最新部品を使わせて頂くことになりました♪これを見たらウィンカー？と思う方が普通と思いますが、このウィンカーはなんとテールランプとブレーキランプも兼用しています。ようするに1個で3役を補ってくれちゃうわけです。ドイツ製ケラーマンの部品ですが、小型なのに3役もしてくれて、しかも車検にも対応しちゃうっていうのだからスゴイですよね。しかもホントに明るくて遠くから見ても良く見えるんです。この「E13」のマークは日本で認可を受けているため、車検場でもちゃんと認めてくれます。ただし、取付方法によっては制限があるためカスタムの
展示販売中の中古車両ご購入を検討していただきまして、まことにありがとうございます。このたび、展示中古車両の販売価格を上昇改定について、ご案内申し上げます。近年は円安の進行傾向が解消されず、車両コストだけでなく、部品コストや輸送コストまでも、日に日に増加してしまっております。国内ブランドの製品であっても原材料や製造については海外ルートを避けて通れない時代です。これらの事は輸入品を多く扱っている当店にとっては大きな影響となっております。カスタム部品などについては、国内生産に切り替えたりと為替の影響を減らす努力はしてきましたが、どうしても価格を現状維持することが難しくなってきました。そこで、まことに
https://youtu.be/mFPTOlXfpcs撮影日：2024年7月
古くからアメリカンバイクに乗っている方ならご存知かもしれないイージーライダース製品の「ラウドリーインナーサイレンサー」。そのサイレンサーに音量調整機能が付いているtypeも存在したことを懐かしく思います。2020年に廃業となってしまったイージーライダースですが、オオガキが高校生の頃から、そしてこの業界に入ってからはもっとお世話になっていたパーツ屋さんでした。いい商品たくさんあったのですがとても残念です。そんな思い出話の流れで今日ご紹介するのは、便利な音量調整ができちゃうインナーサイレンサーです。部品全体の姿はこちら。ほとんど消音機能としては無いだろうっと思う形状に見えますし、実際消音効果はほと
オーナー様よりご注文を頂いてからのオーダーメイドにつきましては、様々なご意見を頂戴できるわけですが、今回も珍しいオイルタンクを作らせて頂いていますのでご紹介致します。オイルタンクは通常シートの下にありますが、この子についてはフレームの側面に取り付けています。ワンオフで作ったタンクですがこだわって細部を作っていることろです。ちなみにマスキングだらけで申し訳ありません。。。タンクのTOPにはオイルの挿入口と温度計付きのレベルゲージをつけることになりました。ゲージ自体はキジマさんで売っている製品なので日本規格の摂氏℃なので読みやすいです。ドレンコックを付けたら簡単だよね～ってことで、オイルをエンジン
7月に入って一気に夏を感じるような日が多くなってきました。30度を超えてきたこの頃ですので、旧車乗りの皆さんはもっとも気をつけてほしい時期となってきました。ショベルヘッドであれば40～50年も昔の時代の乗り物ですから、冷静に考えて頂ければ現代の乗り物と同じ扱いで乗れるわけありません。今日はオイル交換の重要性についてちょっと書きます。オーバーヒートしにくいように対策するとしたら、まずオイル交換です。古いオイルではなぜダメなのか？ということですが、、、・オイルは金属同士の摩擦を減らしてスムーズな動作を保つ役割がありますが、古いオイルはその摩擦減らすための潤滑性能が低下してしまうため摩擦が増えて温度
https://youtu.be/3zMjLBCz3As撮影日：2022年3月
ハーレーダビッドソンの古いモデルのイイところは、何と言っても修理をするためのパーツが今でも購入できるところです。さすがに純正品というわけにはいきませんが、社外品で多くの部品が存在し、アメリカだけでなく世界中で生産されているため、長く生き残っていて人気があるのだと思います。そして、多くのモデル間で部品の互換性が高く、古いモデルでも新しい部品を利用できることがあります。これにより、修理の選択肢が広がります。カスタマイズも容易な設計になっており、自分だけの一台に仕上げる楽しみも大きいです。そんな話をした流れで、本日ご紹介しますのはキャブレターです！これはパンヘッド時代に使われていたキャブレターであり
ハンドルの名称にはユニークな物が多いのですが、6ベントハンドルや8ベントハンドルという名の物があります。わかりやすく数字の数だけ曲がっているハンドルのことを指しますが、ライザーを使わずに6べントハンドルStyleを作らせていただきました！真横からみるとこのようなシルエットになりますが、グリップがシートに近づけられ、肘を曲げてゆったり乗るイメージになります。ナロー幅でカッコ良く仕上がりました。グリップは縦向きなので疲れはかなり強めですが、気合で乗り切って頂きたいと願います。ライザーを使っておらず直説溶接します。そのため通常なら6箇所の曲がりがあるシックスベントですが、溶接のため4箇所しか曲がりは
旧車チョッパーでは携帯工具が無いと帰ってこれません(^_^;)そんなふうに言いたいくらい修理の確率が高いモデルなわけですが、いつ何時壊れても対応できるように工具の準備をしなければなりません。当然、携帯していなければ出先での対策は何もできませんので、その工具を携帯するための入れ物を当店オリジナル商品として試作中です。今日はサンプルができあがったのでお見せします。サイズ感としては一般的に流通しているサイズ感ですが、当店がオススメしている工具セットが入る範囲でなるべく小さくしたいというこだわりで作っています。強度を持たせるためにもこのような補強を両サイドに追加して型崩れが激しくならないように考えてい
オーナー様とは約2年ぶり？くらいにお会いしますが、本日は構造変更の手続きを終えてお返しの日でした！約5年前くらいにご注文いただいたのがキッカケで製作させて頂き完成しましたショベルチョッパーですが、作り立ての姿よりも適度にヤレてきて、また二年後の姿が楽しみであります。ショベルヘッドエンジンはオーバーホールをおこなっていましたが、外観はあえてキレイにはせずにツヤが無くなるように意識してリビルトしています。ヴィンテージ感を求めている方ならお気持ちが分かることと思います♪せっかくの機会なのでオーナー様と撮らせて頂きました。丸3年乗った今ではキャンプツーリングも苦労なく乗られているとのことで安心です。乗
毎年12月と言えば、ホットロッドカスタムショーに参加していますが、今年もエントリーできるなら参加したいと思っています。今年も昨年同様モーターサイクルショーは選考方式ということなので、申し込みは誰でもできるのですが出店できるかどうか？は主催者様が判断されることとなっています。毎年来場者数が増える一方のこのイベントはきっと今年も大盛り上がりなんだと想像しています。モーターサイクルショーについては、24時間だけの受付で忘れたら即終了です(^_^;)選考方式じゃない時代は、受付スタートから10分ほどであふれてしまって締め切りになっていたことを思い出します。それほどこのイベントが大人気であることを皆様に
https://youtu.be/SKp54lZCOmY撮影日：2024年6月
CHOPPERカスタムにおいてとても重要な部品であるガソリンタンクは様々な商品が今では存在しますが、当店も以前にオリジナルのガソリンタンクを作っていました。コヨーテタンクと名付けて単品販売をしていたのですが、今では当時のロッドも無くなってしまって使用頻度は減ってしまったところです。今日は久々にその当時のコヨーテタンクを付けてくれたショベルヘッドに乗りましたのでご紹介です♪約4年前に完成し納車となりましたショベルチョッパー様ですが、あいかわらずオーナー様の手入れがコマメなためピッカピカの状況を保っています。今回はちょっと電気トラブルで入院でした。エンジンもかなりキレイな状態。納車前よりもキレイ？
当店がもっとも推しているSUキャブレターも新品購入ができなくなってしまった今、他の候補でオススメしているのはエボmodelで採用されていた通称CVキャブレターです。純正品を新品購入できるわけではありませんがレプリカ品の新品が購入できます。ショベルヘッド用としてKIT販売はされていないため少し苦労はありますが、当店オリジナルのKITをご用意したところです。この度は車検にてお預かりいたしましたワイドグライドなSHOVEL様ですが、車検と同時にキャブレターの交換をしました！CHOPPERとは違ってあまり小ぶりすぎるエアクリでは似合わない、そんなことで大きすぎず小さすぎずのイイ頃合いのエアクリーナーに
一概にスポークホイールと言ってもたくさんの種類があるのですが、ヴィンテージパーツってヤッパリかっこいい姿をしています。そのレプリカ新品があればその選択肢も有りですが、当時物とレプリカ新品のどちらを選ぶのかは人それぞれです。ヴィンテージ品はどんなものであっても中古ですので耐久性は低く苦労があると思います。それでも「どうしても当時物にこだわりたい」とヴィンテージで進むのか？「どう考えてもレプリカの方がイイでしょう」と新品で進むのか？ここは皆さんが好みで決断するところと思います。こちらはそのヴィンテージパーツであるホイールですが、ブレーキが付けられないtypeのチョッパーアイテムです。付けたくても付
