こんばんわオオガキです！梅雨が開けていよいよフル稼働で納車準備が進んでいきます。ですが国内初登録の車体については車検の前に事前審査という手続きがありますが、これがコロナ禍のバイク大ブームにより集中しているようで、なかなか許可がおりません。この許可がなければ車検場に持ち込んでも何の意味もないので、ただただ待つだけの日々となります。しかも、車体の形が完成してからじゃないと申請ができないので残念な待ち時間となってしまいます。バイク屋としては嬉しいバイクブームですが集中しすぎるのは何事も微妙な話です。。。(T_T)では、今日のカスタムバイクをご紹介です。ツインカムエンジン搭載のグースボバー様のcust
新人スタッフが一気に増えてきたのでオオガキ工具も新しく入れ替え始めました(^^)ブランドにこだわりはないですが使い勝手の良い工具は求めます。今までの工具にも愛着と思い出があるので捨てたりすることはまずありえませんが、自宅でも使うし加工して特殊工具にも改造できるので入れ替えも無駄になりません。ほとんどがアメリカのスワップミートで探して集めたものばかりなので見ているとその時の映像が蘇り楽しくなります。では、今日の工場の様子をご覧ください！ピンクがとてもキレイなチョッパーprojectの組立がスタートしました！二階工場から一階に降ろす際はエレベーターなのでロングチョッパーは入りません(笑)ガソリンタ
先週に続き、ヴィンテージドリーム店にてかき氷屋さんをOPENしました(^^;)夏の風物詩「お祭り」はコロナ禍でほぼ中止になっていると思いますが、そんな残念な日々をもう1.5年くらい過ごしています。ささやかですが、遠藤自動車社長が友人を募ってかき氷屋さんを開き、夏休みの子供たちに喜んでいただきたいと願ってやっております！Vintagedreams店 〒373-0042 群馬県太田市宝町880ここにはクラシックカーが20台ほど眠っています。販売するための車体ではないのかもしれませんし販売するのかもしれません。オオガキには分かりません。。。すべては社長次第！！無料です♪町の皆様に喜んでいただくことを
今年2021年のホットロッドカスタムショーは開催決定とのことです！
ムーンアイズのスタッフさんから連絡がありましたが、年末に予定しているホットロッドカスタムショーは開催決定となったようです。こんな御時世ですので直前まで分からないところもあるかと思いますが、今のところの判断では開催と連絡を頂きました。もちろんのこと、エントリーしようと思っております。皆さんで盛り上げて参りましょう♪まもなく納車予定となっておりますショベルボバー様。納車前慣らし走行は十分におこなうことができましたので、残すはETC取付です。慣らし運転期間中はナルハヤでオイル交換を繰り返します。テスト走行を始めて100キロでまず捨てます。次回は300キロ×3回くらい繰り返して頂いて、500キロ～10
https://endo-auto.com/blogs/125524/
さっきまで調子よく走っていたのに、走行中、マフラーから「パンッパンッ！」っと鳴りながら吹け上がらず走行不能に、、、もしくは走れていてもパワーが無くスピードが出ない、、、など、こんな症状を経験される方は多いと思います。こんな症状の電話を頂いた時にまず想像するのが電気トラブルです。部品と工具を持っていれば多くの場合対処できますのであきらめずに頑張りましょう。今回の故障の原因はココ、ポイントカバーの内側にあるポイントが消耗していたことがキッカケでした。ポイントの接点であるこの部分はスキマができたり閉じたり連続していますが、そのスキマができない状況になっていました。カカトと呼ばれるこの部分が摩耗すると
こんばんわオオガキです！すっかり梅雨が終わって真夏を感じていますが、急激な気温の変化のせいか？おかげでオオガキ家の金魚とメダカが☆になってしまいました。。。バイク以外のオオガキの趣味ですので、ぜひとも同じ趣味の方はイロイロ教えてください(^^)では、本日の工場内を様子を公開させて頂きます。エグリタンクを製作中のショベルヘッド様。すこしづつですがカスタムを進んでおります。その一部をご紹介させて頂きます。タンクの頂点で右寄りにタンクキャップを設置しました。直径約40㎜くらいの小型キャップです。通常のサイズは65㎜です。キャップを付けた姿はこんなイメージです。タンクの面とほぼフラットになります。ポッ
昨日と今日の二日間とっても暑い夏らしい日を迎えることができました。突然始めたかき氷屋さんにもお子さん連れの家族の方や学生さんを中心に遊びに来てくれまして、すこしでも町の皆さんにお役に立てたのではないかと思います。御来店の皆様まことにありがとうございました。次回の際にもぜひ立ち寄ってください(^^)/近くの学校に通っている生徒さんたちは部活帰りでちょうどよく寄って下さったようです。こんなイレギュラーなかき氷店があったことを記憶のどこかに残しておいていただければ幸いです♪欲を言えばどなたかがチョッパーにでも乗って下さるときが来ればまた嬉しいですね。あの時「かき氷食べたんだ～」なんて話が10年後くら
コヨーテミーティング15周年記念ということで「かき氷祭り」始めました！
突然ですが皆さん、当店はかき氷屋さんを開きました(^^;)と言いましても、ご近所の皆さんに楽しんで頂けるように完全趣味です！ケータリングトレーラーにて社長が店主として氷を削っています。シロップは好きなだけかけて味わって下さい。誰でもウエルカムでございます♬しかも、ハーレーでお越しの方は無料らしいですよ～。普段は開けていない隠れ家的な店舗ですが、駐車場にて提供させて頂いております！遠藤自動車らしくオブジェの陳列もあります♪コヨーテミーティングとは特に関係ない？そんなことはありません。このケータリングトレーラーは今年のコヨーテにて参加しています。緑Tシャツはオオガキの子でございます。明日ももしかし
https://endo-auto.com/blogs/125436/
こんばんわオオガキです！梅雨が開けたらしいですね。予報も一週間くらい通しで雨がありません。こうなると一気にバイクに乗りたくなってくると思いますが、納車前の皆様方には申し訳ないです。そんな長い納期を解消してくれる予定のパーツ達が続々と生産されていますので、ちらっとご紹介します。ミニスピードメーター用のブラケット。ちょっとした部品ではありますが、これが無ければ固定することができません。ちなみにスピードメーター自体も定番品は買えなくなりました。。。エンジンとフレームを繋げるブラケット。買えなくなってからは他の部品を改造しながらなんとかしてきましたがこれで組み立てがスムーズになります。ミッションを載せ
こんばんわオオガキです！ここ最近、いつも話をしちゃいますがとにかく部品が無い。。。そんな状況なので日本国内で部品を作りまくっているところです。今日も新しい部品が4種ほど完成して入荷しましたが日本製なだけにクオリティに心配がありません。コストは上がってしまいますが結果的には組立もスムーズになりこれから先一台のバイクが作りやすくなっていくのかと想像します。一度この流れになったらもう安価な海外品には戻れないでしょうね～。ではカスタム中のショベルちゃんのご紹介です。ハンドル製作を完了したチョッパーですが、日本仕様になっていない箇所の改善もおこなう必要があります。オーナー様と打合せした際のイメージで高さ
いつもご愛読ありがとうございます。いよいよ梅雨も終わろうとしているところですが、来月にはもうお盆の時期となります。とても忙しい中ですが当店も夏季休暇を頂くこととなりましたのでご連絡いたします。8月は13日~17日を店休日としました。ご迷惑おかけいたしますがご理解いただけますと幸いです<(_ _)>当店の裏の様子。。。毎日のように雨がまだ続いております。
こんばんわオオガキです。昨日は休みだったのですが朝早くから草刈りをして健康的なスタートをきりましたが、帰ろうとしたらキャラバンがスタック。。。なんでこんなところで～っと一人でガッカリしましたが、ほんと2WDキャラバンちゃんはアチコチでスタックしています。野外イベント先では最低限スコップでも携帯しておかないとダメです(^_^;)御客様からのご依頼によりこんなデザインのマフラーサイレンサーを製作しております。60年代前後に大人気であったメガフォンマフラーのレプリカ品を購入してエンド部を改造しています。エンド部はフィッシュテールサイレンサーを流用しています。手加減だけで切り刻んでいくので一発勝負だし
こんばんわオオガキでございます！ひさびさに雨が無いと思ったら激アツの一日でした。テストランを繰り返すスタッフは夏を存分に楽しむことになったことでしょう。。。そうかと思えば夕方には豪雨でビッショリ、、、わけわかりません(^_^;)はじめは天気もよかったので、朝1番から山口県のお客様がバイクを引き取りに来て下さったりと、とてもにぎやかな1日を過ごしていました。ところで、ジョインツカスタムショー開催が決定しまして、ついに前売り券が当店に配られました。近隣の方はぜひ店頭いてお買い求めください。2500円なので当日より500円安くなります。それにチケット売り場で並ぶ必要もなくなりますのでそれだけでもお得
こんばんわオオガキでございます！ひさびさに雨が無いと思ったら激アツの一日でした。テストランを繰り返すスタッフは夏を存分に楽しむことになったことでしょう。。。そうかと思えば夕方には豪雨でビッショリ、、、わけわかりません(^_^;)ところで、ジョインツカスタムショー開催が決定しまして、ついに前売り券が当店に配られました。近隣の方はぜひ店頭いてお買い求めください。2500円なので当日より500円安くなります。それにチケット売り場で並ぶ必要もなくなりますのでそれだけでもお得ですよ～♪これは当店のオリジナルパーツとなりますが、当たり前に購入できていたけど買えなくなっている部品の代替品としています。メイド
今では簡単に購入できなくなったインベーダーホイールですが、styleは様々で5本スポークや6本7本などイロイロ存在します。画像の5本スポークが一般的に多いのですが、強度が弱くリムとのつなぎ目がワレてしまうこともボチボチあります。裏側からひび割れしている箇所を溶接した状態ですが表面上は溶接痕が残らないように研磨します。これは19インチなのですが新品で購入できるものが少ないため修理して再使用することが近道となります。裏側には少々の補強を追加しておきます。理想とするならばリム一周すべてが強くなれば良いのだと思いますが、それは簡単ではないのでスポークが溶接されている近辺を少し補強してみます。タイヤを組
待ちに待ったジョインツ！ついに開催を決定されたとのことです。本日ポスターやらフライヤーなどが届きまして、いよいよ準備をしなければいけないなぁ～っと考え始めました。今のところ予定が全く建てられていない状況ですので、あいかわらず出店車輛について直前まで決めないことになると思います(^^;)ちょうど一カ月後の日曜日の開催です！会場にバイクで乗りつける方も多いため駐車場がカスタムショーみたいにもなっていますので、そういった見方もオススメです。ショーとして展示されているバイクよりも現実味があって駐車場の方が楽しい？なんてことを言う方もいらっしゃるくらいです(^^;)前売り券が当店に到着次第店頭にて販売い
本日は朝から雨のままでしたが、静岡県まで一台のショベルをお届けに行ってきました！幸いなことに到着のころにはちょうど小雨になりました。乗って頂くことはできなかったのですが屋根の下でゆっくりお話しをしながらの納車となりました(^^)元々はこの形ではありませんでしたが、FXWGモデルを少しだけカスタムしたイメージで完成となったショベルです！「当時物の純正部品とレプリカ品を混ぜながらカスタムもする」こんなprojectです！！お約束した納期もすっかり遅れてしまいまして約1,5年をかけて納車となりました。リジットフレームcustomと違って、とっても快適なツーリングができるstyleですのでこれからガン
明日は静岡県へ納車へ行ってまいります！梅雨なので雨の可能性が高いことが残念ではありますが、奇跡的に雨が無いことを願ってお届けに参ります。さすがに富士山は見えないかな～(^^;)では、今日もcustomのお話をします。ハンドル周りのスッキリさせることが、customにおいてとても気になることです。スロットルケーブルや配線など隠そうと思えば方法はあります。ここはグリップを装着する部分ですが、この画像のシステムはスロットルケーブルをパイプ内に通すことができます。よって、ケーブルが表に出ずにスッキリします。こんな内容物になっていますがジョイライドさんの高性能な商品です。多くのカスタムショップが使ってい
オオガキがバイクに乗ることになったキッカケは旅がしたかったから、、、なのですが、カスタムに興味が出てしまったのは映画イージーライダーのおかげです！それからチョッパー街道まっしぐらでしたが、その当時シートについてはキング＆クイーンシートが大好きでした。こんな背もたれがしっかりしているstyleが、のけ反った姿勢で乗れるので気持ちもイイ。お尻にも優しくて長距離走行も結構らくちんなんですよ～。画像では伝わらないのですが皮が硬くなっちゃってボロくなっているところも好きです。タックロールって旧車な雰囲気がでて間違いないです！4ベントハンドルが完成しましたのでクロームメッキをして仕上げます。この細さはハン
突然送られてきたムーンアイズさんからのレターパック。中身は。。。ホットロッドカスタムショーのポストカード＆ステッカーでした。今年こそ開催してほしい、、、とオオガキは思います。やっぱりイベントが無いと世の中盛り上がらないと思いますので通常通りの形式じゃなくても開催してもらった方がおもしろいです(^^)ちなみに「LONG TIME NO SEE」ステッカーが当店にたくさんありますのでよかったら差し上げます。御来店の際にお声掛けください！！では、工場内をごらんください♪これは御客様からお預かりしているインディアンのオフロード車ME100というモデルの純正タンクです。オオガキは以前このタンクを使ってボ
「ブログリーダー」を活用して、ENDO AUTO SERVICEさんをフォローしませんか？
本日は、当店オリジナルガソリンタンク「コヨーテタンク」についてご紹介させていただきます。バイクカスタムを続けてきた中で、やはり外装パーツひとつで全体の印象がガラッと変わる…そんな経験、皆さまもあるのではないでしょうか？この“コヨーテタンク”は、もうかれこれ20年ほど前に遠藤自動車が初めて量産を試みた記念すべきガソリンタンクです。まだ当店の設備も今のように整っていなかった時代、理想とするナローなチョッパースタイルにぴったり合うタンクをどうしても作りたくて、図面を引き、試作を繰り返し、ようやく完成させたのがこの「コヨーテ」でした。細くてスリムなそのシルエットは、まさにクラシックなチョッパーにぴった
こんにちは！いつもブログをご覧いただきありがとうございます😊バイク好きの皆さまに向けて、今回は久々にお披露目できるレアな一台をご紹介いたします。MADE IN USAのロングチョッパー。以前から当店に入庫していたのですが、ずっと見にくい場所に置いてしまっており…。この度、やっとまたがれる位置に再配置しましたので、改めてその魅力をお伝えしたくブログに書かせていただきました！スタイルとカスタムの魅力「ロングチョッパー」と聞くと高くそびえるフォルムを想像される方も多いかと思いますが、この車両は高さを控えめにしつつ、前方へぐっと長く引き伸ばしたシルエットが特徴です。ネック角度は大胆に寝かされており、そ
今日は朝一番に東京のお客様宅まで、お届けに行ってまいりました。先週は当店周辺の田んぼ道で練習をしていただいたお客様でしたが、本日が正式な納車日となりました。東京は交通量も多く、初めのうちはご苦労も多いかと思いますが、無理せず、事故なく楽しんでいただければ幸いです。今日の初めは、まずオオガキが車両を運転し、歩道橋の上からその様子をご覧頂くというスタートでした。しかしながら、もう真夏ですね。梅雨期とはいえ、群馬県太田市は毎日35℃を超えるような日々が続いています。この時期は、車乗りは1時間程度に抑え、しっかり休憩をとることが大切です。旧車を楽しむ方は自身の体調管理も大切ですが、愛車の体調管理にも十
バイクのシートひとつで、そのシルエットは劇的に変わります。「細くしたら、もっとスタイリッシュに見えるんじゃないか？」「多少の乗り心地は我慢できるし…」そんな美意識高めなあなたにぴったりな、新作ソロシートをご紹介します。■ スリムなシルエットを追求このシートは、一般的なサイズのソロシートをベースに、クビレを意識してサイドを大胆に削り落としたスタイル。お尻が触れる部分だけは少し幅を残してありますが、正直に言います。お尻は、確実に痛くなります。でも、そんなの関係ない！という方、実は結構いらっしゃるんです。オオガキ自身も、鉄板そのままで乗っていたくらいなので、少々の痛みなんて気にしません。■ 手作業の
みなさま、こんにちは。本日は、昨日おこなわれたグースボバーStyleの初乗り練習走行の様子をご紹介させていただきます。今回の車両は、当店で製作したこだわりのグースボバー仕様。極限まで無駄をそぎ落とし、存在感のあるロー&ロングなシルエットが特徴です。クラシックな雰囲気と、カスタムならではの操作感を楽しめる仕様となっておりますが、正直申しまして簡単に乗りこなせるバイクではありません。特にこのグースボバーStyleは、ハンドル操作がやや重たく、走り出しの際にフラつきやすいという特性があります。これはこのスタイル特有の設計によるもので、初めて乗られる方にとっては「怖い」と感じてしまうこともある
こんばんわオオガキです。ショベルヘッドやパンヘッドエンジンを分解修理する業務は、月に5~10台ほどの数がありますが、その中でも純正ピストンに出会う機会は今となってはとても少ないことです。しかしながら、つい先日、久々にその純正ピストンを見つけてしまったので、嬉しくなって今日はブログにて紹介してみることにしました。とっても良い色合いに焼けている味濃いめの中古ピストン。こんな姿を見れるだけでなんか嬉しくなっちゃいます。歴史を感じると言いますか、まだこんなピストンが入ったエンジンに出会えるなんて、希少なことと思います。シリンダーへの当たり面である部位も深い傷ではなく、コンデションが良かったことが伺える
本日ご紹介させていただくのは、ガンメタとシルバーリーフを絶妙に組み合わせたカスタムペイントが施されたグースボバー様の一台です。ペイントを担当されたのは、長年のお付き合いのあるGクラシック赤坂氏。今回のデザインアイデアも含め、すべて赤坂氏の感性と技術が光る作品となっております。このグースボバーの魅力は、まずその外装にあります。ガンメタの重厚感とシルバーリーフの高級感が見事に調和し、静かなる迫力を感じさせるただずまい。タンクやフェンダーの外周には黒で繊細な影が施されており、車体全体の黒いフレームと自然に調和するよう計算された技法が使われています。光の当たり具合によって印象が変化するそのペイントは、
皆さま、こんにちは。いつも当ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。昨日に引き続き、本日もアメリカ・カリフォルニアで開催中の「ボーンフリーショー」の様子をお届けいたします。現地から届いた写真やレポートを見るたびに、日本の梅雨とは真逆の快晴の中、たくさんの人々がヴィンテージバイクやアイテムを楽しんでいる様子が伝わってきて、本当にうらやましく思います🌞特に今回は、現地での空気感やイベントならではの独特の雰囲気を少しでも皆さまにお伝えできたらという思いで、今日もブログを書いております。会場には世界中からヴィンテージ愛好家が集まり、それぞれにこだわりのカスタムバイクやファッションを披露しており
こんにちは！現在、社長がアメリカ・ロサンゼルスにて買付出張中です。現地ローカルエリアを地道に巡り、足で稼ぐスタイルで一点一点を厳選しながら買付を進めております。その最中、6月21日〜22日に開催された「Born-Free Show（ボーンフリーショー）」にも参加してきました！30年以上のお付き合いでありますパシフィックコーストサイクルのブース。今回はアパレル関係の販売店を出していたようです。50年以上前から営んでいるショップですが、数年前に創業者であるマイクは亡くなってしまい、今では娘さんであるアンナ(右から二番目)が切り盛りしています。遠藤社長が一番深く付き合ってきたパートナーSHOPです。
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。本日は、当店で新たにスタートしたカスタムプロジェクトのご紹介です。今回はなんと、ショベルヘッドエンジンに5速ミッションを組み合わせるという、ちょっと珍しいスタイルで製作を進めてまいります。ご存じの通り、ショベルヘッドエンジンといえば、1966年から1984年まで製造されたクラシックなハーレーの名機。通常は4速ミッションとの組み合わせが定番ですが、今回はエボリューションモデル用の5速ミッションをセットアップしてみます。なぜ5速ミッションを使うのか？クラシックなルックスを保ちながらも、現代のライディング環境により適応させるために、あえてこの組み合わせ
こんばんわオオガキです。修理やメンテナンスついでに、ご提案したいことの一種をお話ししたいと思います。エンジンを分解修理（いわゆるオーバーホール）する際、機能面のリフレッシュはもちろんのこと、ぜひご検討いただきたいのが「外観の美化」です。普段はなかなか手が届かないエンジンの奥深くまで分解するタイミングこそ、見た目を整える絶好のチャンス。エンジンが車体に組み込まれている状態では難しい作業も、このタイミングであればしっかりと施工できます。アルミ素材の地肌を活かす または 塗装で引き締める？ショベルヘッドのエンジンでは、アルミ製パーツ（クランクケースやヘッド、ロッカーカバーなど）は通常、無塗装の地肌の
普段、当店では主にショベルヘッドエンジンを搭載したヴィンテージバイクのカスタムや整備を手がけていることが多いのですが、エボリューション（EVO）やツインカム（Twin Cam）といった比較的新しいモデルにも、少数ながら対応しております。特にツインカムモデルは、パワーと安定性を兼ね備えたエンジンで、走行性能を重視される方には根強い支持があります。ただ、ツインカムには独特の構造的な特性があり、当店のようにクラシックスタイルやオールドスクールカスタムを志向するショップにとっては、扱いが難しい一面もあります。たとえば、ツインカムの純正構成では、エンジンとミッションが一体型になっており、カスタムの自由度
ここ最近、日中は暑くなり夏らしくなってまいりまして、バイクシーズンは本格的になってきたなぁと感じる日々です。それに伴いまして、当店にも多くのお問い合わせやご来店をいただいており、スタッフ一同嬉しい悲鳴をあげております。この夏から新しい相棒を探していらっしゃる方や、長年の夢だったハーレーにようやく手を伸ばす決意をされた方など、様々なお客様と出会えるこの季節。ありがたいことに、ご紹介させていただいたカスタムハーレーの多くが、次々と売約となっております。特に、ヴィンテージテイストのスプリンガーフォークモデルや、フルカスタムで当店が得意なスタイルを持つ車両は、写真だけでも惹かれる方が多く、お問い合わせ
頻繁にはバイクに乗れないって方ほど、キックスタートは毎回の始動が一苦労になりがちです。特に気温が低い日や、久しぶりの乗車時などは、エンジンがなかなかかからず、体力も気力も消耗してしまいます。そんな時、セルスターターが付いていればボタン一つで始動できる安心感と手軽さがあります。もちろん、バイクに慣れてくるとキックスタートも徐々に上達し、愛着も湧いてきます。ただし、例えば交差点での急なエンストなど、素早い再始動が求められる場面では、セルスターターがあると非常に心強いです。特に交通量の多い市街地では、安全面でも大きなメリットとなります。セルスターターはミッション後方に取り付けることが一般的です。その
https://youtu.be/6QPnPf1WOsY2025年6月
今回は、当店でも人気の高いスプリンガーフォークに施した、ちょっと珍しいカスタムをご紹介いたします。お客様からのご依頼で実現したこの仕様。なんと、フォークのバネ部分に「銅メッキ＋黒染め＋研ぎ出し」の工程を加え、ブロンズ調の渋い仕上がりを演出しました。これまでにない独特な風合いで、クラシックな印象をさらに深めています。スプリンガーフォークの構造は、内側と外側の二重構造。このカスタムでは、内側はそのまま銅の色味を活かした明るめのメッキに仕上げ、外側はブロンズメッキを施して、装着時に美しいグラデーションが生まれるよう調整。細部にわたってセンスと技術が光ります。さらに、メインレッグはフレームと同色のブラ
皆さんこんにちは！本日はカスタムバイク好きにはたまらない熱い1台をご紹介します。今回は、以前わたくしオオガキが愛用していた、思い出深いカスタムショベルをご案内します。アメリカにて製作されたボバー風チョッパーというべきユニークなスタイル。個性あふれる濃い味付けが随所に見られ、バイク好きにはたまらない仕上がりです。まず注目していただきたいのは、ワンオフ製作された特注フレーム。既製品とは一線を画すデザインで、全長は標準よりもロング仕様。存在感抜群です。エンジンは信頼のショベルヘッド。ただし、クランクケースはオオガキ一押しのデルクロン製に変更されており、見た目の剛健さと安心感が魅力です。デルクロンのロ
本日は、当店で2022年に製作いたしましたプレミアムモデル「グースボバーstyleのアーリーショベル」を、都内よりお越しのオーナー様に練習のためご試乗いただいた一日でした。オーナー様にとっては初の大型バイクであり、決して乗りやすいとは言えないクラシカルな当モデルに挑戦いただく姿勢に、オオガキは感銘を受けました。そして本日、見事に初乗りを成功させてくださいました！今回は時間の都合上、正式な納車は見送られましたが、後日改めてご来店いただき、ご自宅までご自身で乗って帰られるご予定です。東京都内在住のオーナー様にとって、約150kmのツーリング納車となります。緊張と期待が入り混じるこのチャレンジ、まさ
みなさまこんにちは。当店では日々、こだわりの詰まったカスタムバイクの買取・販売を行っておりますが、本日はその中でも入庫したばかりのおすすめしたい、個性と実用性を兼ね備えたショベルチョッパーをご紹介いたします。今回ご紹介する車両は、前オーナー様が約7〜8年にわたり大切に乗られていた一台。メンテナンスも丁寧に行き届いており、非常に良好なコンディションを保っております。前オーナー様の愛情と手間が感じられる車両です。そして、その外観はまさに「これぞチョッパー」と言えるスタイル。フレームはリジット（ハードテイル）を採用し、無駄のないスッキリとしたシルエットが印象的。スプリンガーフォークとの組み合わせによ
今日もオオガキです！当店ではショベルヘッド×リジットフレームでワイドタイヤ仕様というモデルも製作しているのですが、今日はボバーな雰囲気を強めにしたままで、ワイドタイヤを履かせたstyleの車両をご紹介です。普段は高めのアップハンドルをセットすることが多いのですが、低めのボバーハンドルに低くマウントしたピーナッツタンクをセットしてみました。これが意外とイイ感じかな～って思っていまして、きっとお好きな方がいるだろうって願っています。それにしても310ワイドサイズのタイヤがデッカイなーっと、一目で思うほど迫力は満点です。峠道の走行時は苦労があるかと思いますが、乗り慣れてしまえば大丈夫ですし、カスタム
7月に入って一気に夏を感じるような日が多くなってきました。30度を超えてきたこの頃ですので、旧車乗りの皆さんはもっとも気をつけてほしい時期となってきました。ショベルヘッドであれば40～50年も昔の時代の乗り物ですから、冷静に考えて頂ければ現代の乗り物と同じ扱いで乗れるわけありません。今日はオイル交換の重要性についてちょっと書きます。オーバーヒートしにくいように対策するとしたら、まずオイル交換です。古いオイルではなぜダメなのか？ということですが、、、・オイルは金属同士の摩擦を減らしてスムーズな動作を保つ役割がありますが、古いオイルはその摩擦減らすための潤滑性能が低下してしまうため摩擦が増えて温度
https://youtu.be/3zMjLBCz3As撮影日：2022年3月
ハーレーダビッドソンの古いモデルのイイところは、何と言っても修理をするためのパーツが今でも購入できるところです。さすがに純正品というわけにはいきませんが、社外品で多くの部品が存在し、アメリカだけでなく世界中で生産されているため、長く生き残っていて人気があるのだと思います。そして、多くのモデル間で部品の互換性が高く、古いモデルでも新しい部品を利用できることがあります。これにより、修理の選択肢が広がります。カスタマイズも容易な設計になっており、自分だけの一台に仕上げる楽しみも大きいです。そんな話をした流れで、本日ご紹介しますのはキャブレターです！これはパンヘッド時代に使われていたキャブレターであり
ハンドルの名称にはユニークな物が多いのですが、6ベントハンドルや8ベントハンドルという名の物があります。わかりやすく数字の数だけ曲がっているハンドルのことを指しますが、ライザーを使わずに6べントハンドルStyleを作らせていただきました！真横からみるとこのようなシルエットになりますが、グリップがシートに近づけられ、肘を曲げてゆったり乗るイメージになります。ナロー幅でカッコ良く仕上がりました。グリップは縦向きなので疲れはかなり強めですが、気合で乗り切って頂きたいと願います。ライザーを使っておらず直説溶接します。そのため通常なら6箇所の曲がりがあるシックスベントですが、溶接のため4箇所しか曲がりは
旧車チョッパーでは携帯工具が無いと帰ってこれません(^_^;)そんなふうに言いたいくらい修理の確率が高いモデルなわけですが、いつ何時壊れても対応できるように工具の準備をしなければなりません。当然、携帯していなければ出先での対策は何もできませんので、その工具を携帯するための入れ物を当店オリジナル商品として試作中です。今日はサンプルができあがったのでお見せします。サイズ感としては一般的に流通しているサイズ感ですが、当店がオススメしている工具セットが入る範囲でなるべく小さくしたいというこだわりで作っています。強度を持たせるためにもこのような補強を両サイドに追加して型崩れが激しくならないように考えてい
オーナー様とは約2年ぶり？くらいにお会いしますが、本日は構造変更の手続きを終えてお返しの日でした！約5年前くらいにご注文いただいたのがキッカケで製作させて頂き完成しましたショベルチョッパーですが、作り立ての姿よりも適度にヤレてきて、また二年後の姿が楽しみであります。ショベルヘッドエンジンはオーバーホールをおこなっていましたが、外観はあえてキレイにはせずにツヤが無くなるように意識してリビルトしています。ヴィンテージ感を求めている方ならお気持ちが分かることと思います♪せっかくの機会なのでオーナー様と撮らせて頂きました。丸3年乗った今ではキャンプツーリングも苦労なく乗られているとのことで安心です。乗
毎年12月と言えば、ホットロッドカスタムショーに参加していますが、今年もエントリーできるなら参加したいと思っています。今年も昨年同様モーターサイクルショーは選考方式ということなので、申し込みは誰でもできるのですが出店できるかどうか？は主催者様が判断されることとなっています。毎年来場者数が増える一方のこのイベントはきっと今年も大盛り上がりなんだと想像しています。モーターサイクルショーについては、24時間だけの受付で忘れたら即終了です(^_^;)選考方式じゃない時代は、受付スタートから10分ほどであふれてしまって締め切りになっていたことを思い出します。それほどこのイベントが大人気であることを皆様に
https://youtu.be/SKp54lZCOmY撮影日：2024年6月
CHOPPERカスタムにおいてとても重要な部品であるガソリンタンクは様々な商品が今では存在しますが、当店も以前にオリジナルのガソリンタンクを作っていました。コヨーテタンクと名付けて単品販売をしていたのですが、今では当時のロッドも無くなってしまって使用頻度は減ってしまったところです。今日は久々にその当時のコヨーテタンクを付けてくれたショベルヘッドに乗りましたのでご紹介です♪約4年前に完成し納車となりましたショベルチョッパー様ですが、あいかわらずオーナー様の手入れがコマメなためピッカピカの状況を保っています。今回はちょっと電気トラブルで入院でした。エンジンもかなりキレイな状態。納車前よりもキレイ？
当店がもっとも推しているSUキャブレターも新品購入ができなくなってしまった今、他の候補でオススメしているのはエボmodelで採用されていた通称CVキャブレターです。純正品を新品購入できるわけではありませんがレプリカ品の新品が購入できます。ショベルヘッド用としてKIT販売はされていないため少し苦労はありますが、当店オリジナルのKITをご用意したところです。この度は車検にてお預かりいたしましたワイドグライドなSHOVEL様ですが、車検と同時にキャブレターの交換をしました！CHOPPERとは違ってあまり小ぶりすぎるエアクリでは似合わない、そんなことで大きすぎず小さすぎずのイイ頃合いのエアクリーナーに
一概にスポークホイールと言ってもたくさんの種類があるのですが、ヴィンテージパーツってヤッパリかっこいい姿をしています。そのレプリカ新品があればその選択肢も有りですが、当時物とレプリカ新品のどちらを選ぶのかは人それぞれです。ヴィンテージ品はどんなものであっても中古ですので耐久性は低く苦労があると思います。それでも「どうしても当時物にこだわりたい」とヴィンテージで進むのか？「どう考えてもレプリカの方がイイでしょう」と新品で進むのか？ここは皆さんが好みで決断するところと思います。こちらはそのヴィンテージパーツであるホイールですが、ブレーキが付けられないtypeのチョッパーアイテムです。付けたくても付
オオガキが過ごしてきた中で緊張する時間は、お客様が初めて乗る練習走行の時。初めてのオートバイの方や初めての足クラッチの方、初めてのカスタムバイクでオーナー様の緊張も最大となっていることと思います。実は見守っている方の私自身も結構ドキドキしています(^_^;)慣れるまでの苦労も分かっているつもりですし、見られているプレッシャーも加わって、より難しい条件が重なってしまいます。しかしながら、隣でアドバイスをできることで初めての不安を少しでも緩和できるとも思っています。カスタムハーレーには難所が多く、キックスタート、足クラッチ、ジョッキーシフト、見た目を重視したデザインのカスタムによってドンドン扱いに
https://youtu.be/n_45XWpBhd02022年10月
https://youtu.be/Gei904qEqlc撮影日：2023年9月
https://youtu.be/WEn7ZrY0HhU撮影日：2024年6月
インジェクション車両でもキャブレター車両でもともにカスタムできるエアクリーナーですが、見た目だけでなく走行能力に影響する部品です。オールドスクールチョッパーにおいてのほとんどは、見た目の追求が多いと思いますが、セッティングが必要になることも多いため乗り味も変わることでしょう。ラウンド形状でフィンが深く作られているカバーは、フォーク製のアルミ鋳物で成形されていて質感がとても良いアイテムです。フィンとフィンの隙間は鋳物の肌である梨地が残りますが、それがむしろカッコよくて見せたい部分です。小さな刃物で研磨すればこの隙間もピカピカにすることもできます。これはエボmodelのCVキャブレター用の取付プレ
ツーリングSTART？みたいな風景ですが、2台で撮影ポイントまで移動〜♪この日はカスタムフロント石田さんが撮って下さる日でしたので朝イチからチョッパーを走らせました。天気が良くないと走行動画が撮れないのですが上手に日程調整してくださるため一度も雨の日はありません！一台目はコンパクトなパンチョッパー！納車からちょうど3年後の車検を取得したばかりのちょうど良いタイミングでオファーがあったので抜擢させて頂きました。気持ちいい天気で最高の撮影日和です。二台目は納車前のロングチョッパー！まだオーナー様も乗っていない状況で、できたてホヤホヤなショベルヘッドです。この日オオガキは始めてこの子に乗りましたが、
宅急便で送らせてきた段ボールを開封すると「、、、ん、塗装する前かな？」っと思うような質感でガソリンタンクが出てきました(^^)じっくり見ますと、かなりリアルなエイジング塗装だということが分かりました！スチール製のタンクですので何もしなければサビて茶色くなっていきますが、本当のサビの場合は時間とともにドンドン茶色がイッパイになってしまいます。このくらいのサビ具合がちょうどイイんだよな～っていうところで止めたい、そんなコンセプトなような気がしますが、この度は塗装されていない？と思ったリアルなエイジング塗装のご紹介になります。黒の線キズのような汚れも塗装にて表現されていますし、茶色部分のサビもかなり
スプリンガーフォークって今では当たり前のように購入してカスタムができるのですが、20~30年ほど前にさかのぼると、今ほど簡単には買うことができませんでした。当時から遠藤自動車はスプリンガーを利用したカスタムをしていましたが、当時物の中古を集めて修理し塗装しカスタムバイクを製作していたんです。王道なスプリンガーフォークは74スプリンガーと呼ばれる物ですが、今日ご紹介するのはアイビームスプリンガーというものです。1930年代に純正採用されていた物で、VLというモデル用のため一般的にVLスプリンガーと呼ばれます。とても希少な存在なため、とても高価なアイテムです。ボバーカスタムが好きな方はぜひ一度ご注
バイクに乗っていない期間が多いとバッテリーが弱くなってしまう、、、これについては一般的な話なので、なるべく多く乗ってあげるか？トリクル充電ができる充電器を利用しながら保管することで解決できます！しかしながら、当店のお客様でも良くある故障の一つである、急な走行中のバッテリー損傷トラブルについては、なかなか対策が難しいことも多いです。例えばチョッパーカスタムにおいては、小型バッテリーに変更してスペースの自由を求めることが多いのですが、その取付方にもよりますが、振動が大きくバッテリーに伝わってしまうことが良くありません。リジットフレームのため衝撃を吸収することできずダメージを与えてしまうことになり、
