先月の令和7年5月21日に現地で再購入しました。網野駅での収集は平成28年以来9年ぶり4回目でした。一緒に硬券乗車券を6枚購入しました。 社線内片道は、最も安い隣の夕日ヶ浦木津温泉駅までの200円区間を収集しました。なお、社線内の硬券の往復乗車券は無いとのことでした
平成4年4月8日に現地で購入しました。広島乗車券管理センター廃止後の大阪乗車券管理センター様式です。この日は下関市内の親戚の家に滞在していて、散歩がてら収集に出掛けました。そして先週の令和6年(2024年)6月21日に現地でマルス券入場券を購入しました。先週も32年前と
平成6年11月25日に現地で購入しました。雑誌「旅と鉄道」に掲載されていたJR九州の硬券入場券発売駅一覧表を参考にしながら収集していて、大野下駅は一覧表には非掲載ながらも硬券入場券を収集できたような記憶があります。一緒に硬券乗車券を一枚購入しました。 両隣の長洲
平成5年3月12日に現地で購入しました。九州ワイド周遊券を使って、この日は熊本県では6駅で収集しました。時は変わって先月の、令和6年(2024年)5月9日の立野駅です。スイッチバック駅のホームに同一方向から上下列車が続けて入ってきました。南阿蘇鉄道からの直通列車がJRの1
平成6年6月6日に現地で購入しました。平成の6並びの日に収集した常備硬券入場券です。そして先週の令和6年6月6日に現地で再購入しました。令和の6並びの日に収集した常備硬券入場券です。先週の収集の際の、さがみ野駅です。さがみ野駅では令和の時代とは思えない懐かしい表
※今回の記事に硬券入場券は出てきません。先週の令和6年(2024年)6月7日に久里浜港フェリーターミナルで購入しました。ペリー来航170周年にフェリーを黒船の塗装にしたのを記念して昨年から発売している硬券乗船券です。ちなみにペリーの黒船と黒船ラッピングのフェリーしら
平成6年6月6日に現地で購入しました。平成の6並びの日に収集した常備硬券入場券です。そして先週の令和6年6月6日に現地で再購入しました。令和の6並びの日も瀬谷駅で常備硬券入場券を収集してきました。先週はポストカードの台紙が付きました。平成6年に収集したと錯覚しそう
※今回の記事に硬券入場券は出てきません。昨日の令和6年6月6日に六実駅で購入しました。令和の6並びの日を記念した台紙付きの硬券乗車券です。発売箇所は野田線の大宮、八木崎、七光台、柏、六実、船橋の6駅で、発売期間と有効期間は令和6年の6月6日から7月7日まで、発売額
平成6年6月6日に現地で購入しました。平成の6並びの日に友人と出掛けて収集した常備硬券入場券です。そして本日の令和6年6月6日に現地で再購入しました。令和の6並びの日も相鉄の常備硬券入場券を収集してきました。30年前と比べると、日付印字はダッチングマシンからダッチ
平成6年6月6日に現地で購入しました。平成の6並びの日に収集した常備硬券入場券です。この日は相鉄の大和駅でも常備硬券入場券を収集し、どちらも入鋏してもらって似て非なる鋏痕を見比べました。常備券ながら6並びの記念発売で台紙が付きました。昭和から平成にかけてのバン
先月の令和6年5月9日に現地で再購入しました。高森駅での収集は平成29年4月以来7年ぶりでした。7年前とは、おもての様式と入場料金は変わっていませんが、駅名欄の左の社章は社章であることが判らないほど潰れていて素人目にも明らかに印刷方式は変わりました。そして裏面の
平成6年6月6日に現地で購入しました。平成の6並びの日に収集した常備硬券入場券です。令和の6並びまであと一週間です。どこへ収集に行くかは、まだ検討中です。
先週の令和6年(2024年)5月24日に軽井沢駅の旧駅舎の出札窓口で購入しました。軽井沢プリンスホテルスキー場の駐車場で毎年5月に開催されるマツダロードスターのファンイベントの、今年の開催記念の駅の入場券です。今年の開催日は5月の25日と26日の2日間で、この記念入場券の
平成2年3月30日に現地で購入しました。松本電鉄上高地線に乗った後に、みどりの窓口に寄って収集しました。そして先月の令和6年(2024年)4月22日に現地でマルス券入場券を購入しました。アルピコ交通上高地線に乗る前に、みどりの窓口に寄って収集しました。先月のマルス券収
平成2年3月27日に現地で購入しました。広島乗車券管理センターがあった頃の大阪乗車券管理センター様式です。下りの普通列車に乗っていて、交換待ちか特急退避かの停車時間に購入しました。そして先月の令和6年(2024年)4月15日に現地でマルス券入場券を購入しました。マルス
平成8年11月11日に現地で購入しました。日付印字はありません。チケッターによるスタンプ入鋏の日付が日付印字を兼ねているような説明があったと記憶しています。改札鋏からチケッターに変わって取扱いが定まっていなかったのかダッチングマシンが不調だったのかはわかりませ
平成元年3月26日に現地で購入しました。交換待ちか通過待ちかは忘れましたが、乗っていた下り普通列車の停車時間に購入しました。時は変わって先月の、令和6年(2024年)4月15日に国道9号線沿いの道の駅から見た荘原駅です。道の駅記念きっぷの収集のついでに35年ぶりに荘原駅
平成2年3月30日に現地で購入しました。入場券では珍しいBJR地紋のB型券です。上高地線を乗りつぶして収集しました。そして先週の令和6年(2024年)4月22日に現地で再購入しました。34年ぶりの硬券入場券は、駅名欄の駅名の「々」の大きさが変わっていました。令和6年現在の新島
先週の令和6年(2024年)4月15日に出雲大社前駅の売店で購入しました。薄い板紙のA型券です。出雲大社前駅の硬券入場券の収集は旧社名時代を含め11年ぶり3度目です。出雲大社前駅は昨年10月16日に終日営業から早朝夜間無人の時間帯配置駅（平日6:57〜19:01、休日7:44～18:04）
平成9年3月5日に現地で購入しました。この日は天竜浜名湖線を新所原から掛川に向かって乗りつぶしながら収集しました。次の収集目的地は、当時は有人駅だった隣の戸綿駅でした。遠州森と戸綿の間は営業キロで0.8キロと近いので、歩いたのですが、乗りつぶしながらの収集で歩
平成2年5月12日に現地で購入しました。運賃変更印があります。当時の総武流山電鉄の入場料金は120円でした。そして先月の令和6年(2024年)3月27日に現地で再購入しました。流鉄は、この収集の5日後の4月1日に運賃を改定しました。入場料金は140円に変わっています。先月は一緒
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先月の令和7年5月21日に現地で再購入しました。網野駅での収集は平成28年以来9年ぶり4回目でした。一緒に硬券乗車券を6枚購入しました。 社線内片道は、最も安い隣の夕日ヶ浦木津温泉駅までの200円区間を収集しました。なお、社線内の硬券の往復乗車券は無いとのことでした
先週の令和7年(2025年)6月12日に現地で再購入しました。いわて銀河鉄道線の入場料金は今年3月の運賃改定でも据え置かれ、経営移管前からの140円のままです。小鳥谷駅での収集は平成24年7月以来約13年ぶりでした。先週は一緒に硬券乗車券を4枚購入しました。 先週の時
平成12年6月17日に現地で購入しました。裏には謎の記号があります。そして先月の令和7年5月20日に現地で再購入しました。25年ぶりに収集した硬券入場券は、料金は印刷からゴム印に変わり、裏の記号は無くなっていました。先月は一緒に軟券乗車券を一枚購入しました。IRいしか
先月の令和7年5月20日に現地で再購入しました。西舞鶴駅での収集は平成28年以来9年ぶりで、丹鉄の150円券はこれが初収集でした。一緒に硬券乗車券を2枚購入しました。 片道は、350円(丹後神崎と丹後由良)、600円(宮津)、650円(天橋立)の3口座があり、いちばん安い350円区間
平成元年3月25日に現地で購入しました。この日は収集後に西舞鶴駅で駅寝して、深夜に地元のヤンキーに絡まれました。そして先月の令和7年(2025年)5月20日に現地でマルス券入場券を購入しました。この日の収集後は駅前のホテルに泊まり、旅の思い出になるような地元の方とのト
※ 今回の記事に硬券入場券は出てきません先週の令和7年5月23日に福用駅前の大池商店で購入しました。 令和4年(2022年)9月の台風15号による災害で現在も運休が続いている区間を除いた、大井川本線の各駅までの乗車券を発売していました。福用駅の乗車
先月の令和7年(2025年)4月21日に現地で再購入しました。近江八幡駅での収集は平成24年以来13年ぶりでした。一緒に硬券乗車券を購入しました。 発駅欄の駅名は印刷とゴム印のタイプがあり、各々の最安の区間を収集しました。250円区間は、駅員さんは印刷タイプかゴム印タ
先月の令和7年(2025年)4月22日に現地で購入しました。平成24年以来13年ぶりの収集で、日付印字はは回転ゴム印からダッチングマシンに変わっていました。一緒に硬券乗車券を購入しました。 安い順に2枚収集しました。近江鉄道の現行様式の硬券乗車券は発駅欄が印刷されてい
平成7年12月21日に現地で購入しました。この日は18きっぷを使って大垣夜行で出掛けて三岐線の8駅で収集しました。そして先月の令和7年(2025年)4月21日に現地で再購入しました。先月は一緒に硬券乗車券を8枚購入しました。 社線内大小兼用は、初乗り運賃区間の3口座を収
平成6年2月22日に現地で購入しました。私のコレクションの中では締切のチェックが最も多い硬券入場券です。そして先月の令和7年(2025年)4月22日に現地で再購入しました。先月は一緒に硬券乗車券を2枚購入しました。 近江鉄道の金額式券には駅名が印刷されたタイプとゴム印
平成6年2月22日に現地で購入しました。この日は近江鉄道の11駅で収集しました。そして先月の令和7年(2025年)4月22日に現地で再購入しました。ダッチングマシンによる日付は西暦下一桁印字です。先月は一緒に硬券乗車券を2枚購入しました。 令和元年(2019年)10月から発売し
平成6年2月22日に現地で購入しました。料金が印刷された近江鉄道の130円券は、私のコレクションではこの券が唯一です。一緒に硬券乗車券を一枚購入しました。 次の収集目的地の隣の水口城南駅まで使用するつもりで購入し、気が変わって徒歩で移動したので使用しなかった乗車
平成7年12月29日に現地で購入しました。この日は近鉄の名古屋営業局管内の収集の途中に、三岐鉄道でも少し収集しました。そして先週の令和7年(2025年)4月21日に現地で再購入しました。約30年ぶりに収集した硬券入場券は、駅名欄の駅名の「々」の大きさが変わっていました。先
平成5年1月18日に現地で購入しました。信楽高原鉄道を完乗した後に収集しました。そして先週の令和7年(2025年)4月21日に現地で再購入しました。32年ぶりの硬券入場券は駅名はゴム印のまま料金は印刷に変わっていました。貴生川駅の硬券入場券の料金表記が印刷に変わったのは1
先月の令和7年(2025年)3月6日に現地で再購入しました。宇奈月は昨年11月の猫又硬券の収集以来4か月ぶりで、地鉄の宇奈月温泉駅での収集は7年ぶり3回目でした。一緒に軟券乗車券を購入しました。エドモンソンサイズの千切り式です。最安の、隣の音沢駅から愛本駅までの間の運
※今回の記事に硬券入場券は出てきません。昨日の、令和7年(2025年)4月22日の北方真桑駅です。出札窓口の掲示に、発売する乗車券が手書きで追記されているとSNSで話題になっていたので、隣県での収集の帰りに1年7か月ぶりに北方真桑駅に寄ってきました。大垣までの硬券乗車券
先週の令和7年(2025年)4月11日に現地で再購入しました。品川シーサイド駅での収集は、東京臨海高速鉄道が入場券制度を導入して硬券入場券の発売を開始した平成23年以来、約14年ぶりでした。硬券入場券を発売開始した平成23年8月には小児専用券は無かったと記憶しています。小
※今回の記事に硬券は出てきません。先月の令和7年(2025年)3月6日に現地で購入しました。 エドモンソンサイズの千切り式の軟券です。先月は立山駅と宇奈月温泉駅での連絡乗車券の駆け込み収集の途中に上市駅にも寄ってきました。あいの風とやま鉄道との連絡運輸は先月末で
※今回の記事に切符は出てきません。昨日の、令和7年(2025年)4月11日の神田駅前のカラマツトレインです。1月のSLもおか乗車記念証の収集でD型硬券用のリーフのストックが底をつきました。先月に大宮駅のレールヤードに探しに行きましたが、テージーコレクションアルバムに合
先月の令和7年(2025年)3月6日に現地で再購入しました。立山駅での収集は平成5年以来32年ぶりでした。収集後の今月1日に運賃改定があり、入場料金は240円に改定されたはずです。一緒に千切り式の軟券乗車券を購入しました。大小兼用券小児専用券ともに窓口で「いちばん安い区
平成4年4月8日に現地で購入しました。広島乗車券管理センター廃止後の大阪乗車券管理センター様式です。この日は下関市内の親戚の家に滞在していて、散歩がてら収集に出掛けました。そして先週の令和6年(2024年)6月21日に現地でマルス券入場券を購入しました。先週も32年前と
平成6年11月25日に現地で購入しました。雑誌「旅と鉄道」に掲載されていたJR九州の硬券入場券発売駅一覧表を参考にしながら収集していて、大野下駅は一覧表には非掲載ながらも硬券入場券を収集できたような記憶があります。一緒に硬券乗車券を一枚購入しました。 両隣の長洲
平成5年3月12日に現地で購入しました。九州ワイド周遊券を使って、この日は熊本県では6駅で収集しました。時は変わって先月の、令和6年(2024年)5月9日の立野駅です。スイッチバック駅のホームに同一方向から上下列車が続けて入ってきました。南阿蘇鉄道からの直通列車がJRの1
平成6年6月6日に現地で購入しました。平成の6並びの日に収集した常備硬券入場券です。そして先週の令和6年6月6日に現地で再購入しました。令和の6並びの日に収集した常備硬券入場券です。先週の収集の際の、さがみ野駅です。さがみ野駅では令和の時代とは思えない懐かしい表
※今回の記事に硬券入場券は出てきません。先週の令和6年(2024年)6月7日に久里浜港フェリーターミナルで購入しました。ペリー来航170周年にフェリーを黒船の塗装にしたのを記念して昨年から発売している硬券乗船券です。ちなみにペリーの黒船と黒船ラッピングのフェリーしら
平成6年6月6日に現地で購入しました。平成の6並びの日に収集した常備硬券入場券です。そして先週の令和6年6月6日に現地で再購入しました。令和の6並びの日も瀬谷駅で常備硬券入場券を収集してきました。先週はポストカードの台紙が付きました。平成6年に収集したと錯覚しそう
※今回の記事に硬券入場券は出てきません。昨日の令和6年6月6日に六実駅で購入しました。令和の6並びの日を記念した台紙付きの硬券乗車券です。発売箇所は野田線の大宮、八木崎、七光台、柏、六実、船橋の6駅で、発売期間と有効期間は令和6年の6月6日から7月7日まで、発売額
平成6年6月6日に現地で購入しました。平成の6並びの日に友人と出掛けて収集した常備硬券入場券です。そして本日の令和6年6月6日に現地で再購入しました。令和の6並びの日も相鉄の常備硬券入場券を収集してきました。30年前と比べると、日付印字はダッチングマシンからダッチ
平成6年6月6日に現地で購入しました。平成の6並びの日に収集した常備硬券入場券です。この日は相鉄の大和駅でも常備硬券入場券を収集し、どちらも入鋏してもらって似て非なる鋏痕を見比べました。常備券ながら6並びの記念発売で台紙が付きました。昭和から平成にかけてのバン
先月の令和6年5月9日に現地で再購入しました。高森駅での収集は平成29年4月以来7年ぶりでした。7年前とは、おもての様式と入場料金は変わっていませんが、駅名欄の左の社章は社章であることが判らないほど潰れていて素人目にも明らかに印刷方式は変わりました。そして裏面の
平成6年6月6日に現地で購入しました。平成の6並びの日に収集した常備硬券入場券です。令和の6並びまであと一週間です。どこへ収集に行くかは、まだ検討中です。
先週の令和6年(2024年)5月24日に軽井沢駅の旧駅舎の出札窓口で購入しました。軽井沢プリンスホテルスキー場の駐車場で毎年5月に開催されるマツダロードスターのファンイベントの、今年の開催記念の駅の入場券です。今年の開催日は5月の25日と26日の2日間で、この記念入場券の
平成2年3月30日に現地で購入しました。松本電鉄上高地線に乗った後に、みどりの窓口に寄って収集しました。そして先月の令和6年(2024年)4月22日に現地でマルス券入場券を購入しました。アルピコ交通上高地線に乗る前に、みどりの窓口に寄って収集しました。先月のマルス券収
平成2年3月27日に現地で購入しました。広島乗車券管理センターがあった頃の大阪乗車券管理センター様式です。下りの普通列車に乗っていて、交換待ちか特急退避かの停車時間に購入しました。そして先月の令和6年(2024年)4月15日に現地でマルス券入場券を購入しました。マルス
平成8年11月11日に現地で購入しました。日付印字はありません。チケッターによるスタンプ入鋏の日付が日付印字を兼ねているような説明があったと記憶しています。改札鋏からチケッターに変わって取扱いが定まっていなかったのかダッチングマシンが不調だったのかはわかりませ
平成元年3月26日に現地で購入しました。交換待ちか通過待ちかは忘れましたが、乗っていた下り普通列車の停車時間に購入しました。時は変わって先月の、令和6年(2024年)4月15日に国道9号線沿いの道の駅から見た荘原駅です。道の駅記念きっぷの収集のついでに35年ぶりに荘原駅
平成2年3月30日に現地で購入しました。入場券では珍しいBJR地紋のB型券です。上高地線を乗りつぶして収集しました。そして先週の令和6年(2024年)4月22日に現地で再購入しました。34年ぶりの硬券入場券は、駅名欄の駅名の「々」の大きさが変わっていました。令和6年現在の新島
先週の令和6年(2024年)4月15日に出雲大社前駅の売店で購入しました。薄い板紙のA型券です。出雲大社前駅の硬券入場券の収集は旧社名時代を含め11年ぶり3度目です。出雲大社前駅は昨年10月16日に終日営業から早朝夜間無人の時間帯配置駅（平日6:57〜19:01、休日7:44～18:04）
平成9年3月5日に現地で購入しました。この日は天竜浜名湖線を新所原から掛川に向かって乗りつぶしながら収集しました。次の収集目的地は、当時は有人駅だった隣の戸綿駅でした。遠州森と戸綿の間は営業キロで0.8キロと近いので、歩いたのですが、乗りつぶしながらの収集で歩
平成2年5月12日に現地で購入しました。運賃変更印があります。当時の総武流山電鉄の入場料金は120円でした。そして先月の令和6年(2024年)3月27日に現地で再購入しました。流鉄は、この収集の5日後の4月1日に運賃を改定しました。入場料金は140円に変わっています。先月は一緒
