3DCADであるDesignspark Mechanicalが起動できなくなったので、仕方なくFusion360に切替えるために、操作ガイド［ベーシック編］の中古品を入手してから、Fusion 360 チュートリアルにある「Fusion
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Designspark MechanicalからFusion360に切替えるために勉強中
3DCADであるDesignspark Mechanicalが起動できなくなったので、仕方なくFusion360に切替えるために、操作ガイド［ベーシック編］の中古品を入手してから、Fusion 360 チュートリアルにある「Fusion
Designspark MechanicalからFusion360に切替えるために勉強中
3DCADであるDesignspark Mechanicalが起動できなくなったので、仕方なくFusion360に切替えるために、操作ガイド［ベーシック編］の中古品を入手してから、Fusion 360 チュートリアルにある「Fusion
所有しているEF210がかなり古いので更新することにしました。最初はERF210（3034)のパンタグラフだけを交換するつもりでした。ところがうまくいかず、結局、スロットレスモーターではありませんが、EF210（3092-1）の導入するこ
大岡川沿いの桜は大賑わい 京急と桜 立ったまま花見
3DCADのDesignspark Mechanical 6が起動できない
久しぶりに、Designspark Mechanicalを使おうとしたら、起動できなくなっていました。 こんなエラー表示をします。 サポート記事FAQを見ても、利用者側の設定が悪く点検することしか書いてない。再度、インストールしなおしても
【Nゲージ】KATO キハ85系基本セット（10-1886）と増結Aセット（10-1887)
KATOから再生産で、キハ85系基本セット（10-1886）と増結Aセット（10-1887)が発売されたので新規購入しました。中古品ですが、すでにKATOのキハ85系基本セット（10-401）と増結セット（10-402)を所有しています。
庭に梅の木に今年も野鳥が来て、若芽をついばんでいたのを隠し撮りしました。やっと春が来たかな。 ほっぺが赤い鳥なので、ヒヨドリらしい。この鳥のサイズがスズメより大きくハトぐらいありますね。 コキ107とコンテナ（SEWINO）を追加 さらに
【HO（16番）】KATO EF58（茶・大窓）のテールライトの点灯化
中古品のKATO EF58（茶・大窓）をEF58（ブルー・大窓）のテールライトの点灯化と同じようにLEDを追加しましたが、テールライトは点灯しませんでした。 原因を調べても接続ミスなど異常はありませんでした。考えられることは、KATO E
【HO（16番）】KATOのEF58のにぎり棒が取れたり曲がったり損傷
KATOのEF58を出し入れすると、よくにぎり棒が取れて行方不明になったり、曲がったり、ひどい時は損傷してしまいます。その損傷の1例としてにぎり棒の差し込む穴が欠けてしましました。 損傷の1例としてにぎり棒の差し込む穴が欠けてしまった 運
【HO（16番）】TOMIXの国鉄[10系客車（夜行急行列車）セット
ナハネ11だけでは夜行急行列車の編成としては寂しいので、TOMIXの国鉄[10系客車（夜行急行列車）セットを購入しました。 TOMIXの国鉄[10系客車（夜行急行列車）セット セットは4両 セットの付属品 連結すると机の上いっぱいいっぱい
【Nゲージ】KATO C56 160（2020-2）の赤・黒ナンバーが並ぶ
KATOのC56 160（2020-2）を折角2両購入したので、赤ナンバーと黒ナンバーにして並ぶてみました。黒ナンバーはの車両にはスノーブロウを取り付けてあります。赤ナンバーの車両はバック運転できるようにする予定なので、スノーブロウは装着
【HO（16番）】KATOのヨ8000（1-805）に自作室内灯の組込み
【HO（16番）】KATOのヨ8000（1-805）を新旧合わせて4両所有しているが、旧モデルには自作の室内灯を組み込んであるが、LEDに砲弾型3mmうぇお使用しているので、窓から見えてしまっていました。これを作り直して改善します。それと
前回に続いて、クロネコヤマト宅急便のコンテナとランテックのコンテナを追加しました 追加したクロネコヤマト宅急便のコンテナ ヤフオクで入手したので、パッケージはKATOのですが、コンテナ自体はTOMIX製です。 ランテックのコンテナ(31
【Nゲージ】KATO C56 160（2020-2）のプチ改造（スノーブロウ装着）
KATOのC12用のスノーブロウ（Z02-2213）がちょうど2個残っていたので、C56 160（2020-2）のダミーカプラーを抜いて排障器を取ります。そして、C12用のスノーブロウとダミーカプラーと一緒に戻して取り付けて完了です（プチ
【Nゲージ】TOMIXのランテックのコンテナをKATOのコンテナ車に搭載
肝心のKATOのコンテナ車のコキ107は当分の間入手できませんが、コキ50000にも搭載できることがわかったので、有名どころ？の30ftコンテナを入手しています。TOMIXのクロネコ宅急便でKATOのコンテナ車に搭載できることが確認できた
KATO C56 160（2020-2）を購入したので、カプラー交換とナンバー取付けの整備をしてからC56 小海線（2020-1）との比較してみた。 C56 小海線（2020-1）とC56 160（2020-2）との比較 C56 小海線（
【Nゲージ】TOMIXのクロネココンテナがKATOのコンテナ車に搭載できる
鉄道模型各社のコンテナとコンテナ車は相互に互換性を有しているという情報に基づいて、前回はタンクコンテナを搭載してみました。今回は、TOMIXのコンテナをKATOのコンテナ車に搭載できるか試してみました。コンテナ車はKATOの方が精度いいの
結局、PCパーツを更新して全てWindows11 Proにグレードアップ
一番古いディスクトップPCのパーツ（マザーボード、CPU、メモリ、HDD→SSD、ビデオカードなど）をヤフオクで中古品を購入して更新して、もう1台は少しメモリを増強してディスクトップPCを更新しました。新規購入したのは、ATX電源（不安の
【Nゲージ】調子に乗ってKATOのもう1種類のタンクコンテナ（日陸/INTERFLOW）を追加
KATOのISOタンクコンテナ（日陸/INTERFLOW）2個入 付属品はハシゴのみ（側面1ヶ所） コキ200に1個搭載 コキ200に2個搭載 ずらして搭載するだけです。
【Nゲージ】TOMIXにタンクコンテナをKATOのコキ200に搭載
Nゲージの場合、コンテナは、全てのメーカーの製品に互換性が有るということらしいので、TOMIXの私有ISO20ftタンクコンテナ（日本石油輸送）(3127)を追加で購入してみました。 TOMIXの私有ISO20ftタンクコンテナ（日本石油
【Nゲージ】KATO コキ200コンテナ無搭載（10-1573）とタンクコンテナ（UT13C）
コキ200(JRFマークなし)コンテナ無搭載と搭載するタンクコンテナの導入しました。・10-1573 コキ200（JRFマークなし）コンテナ無積載 2両セット アーノルドカプラーをKATOナックルカプラー（灰）に交換する。付属品の手すりと
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3DCADであるDesignspark Mechanicalが起動できなくなったので、仕方なくFusion360に切替えるために、操作ガイド［ベーシック編］の中古品を入手してから、Fusion 360 チュートリアルにある「Fusion
所有しているEF210がかなり古いので更新することにしました。最初はERF210（3034)のパンタグラフだけを交換するつもりでした。ところがうまくいかず、結局、スロットレスモーターではありませんが、EF210（3092-1）の導入するこ
大岡川沿いの桜は大賑わい 京急と桜 立ったまま花見
久しぶりに、Designspark Mechanicalを使おうとしたら、起動できなくなっていました。 こんなエラー表示をします。 サポート記事FAQを見ても、利用者側の設定が悪く点検することしか書いてない。再度、インストールしなおしても
KATOから再生産で、キハ85系基本セット（10-1886）と増結Aセット（10-1887)が発売されたので新規購入しました。中古品ですが、すでにKATOのキハ85系基本セット（10-401）と増結セット（10-402)を所有しています。
庭に梅の木に今年も野鳥が来て、若芽をついばんでいたのを隠し撮りしました。やっと春が来たかな。 ほっぺが赤い鳥なので、ヒヨドリらしい。この鳥のサイズがスズメより大きくハトぐらいありますね。 コキ107とコンテナ（SEWINO）を追加 さらに
中古品のKATO EF58（茶・大窓）をEF58（ブルー・大窓）のテールライトの点灯化と同じようにLEDを追加しましたが、テールライトは点灯しませんでした。 原因を調べても接続ミスなど異常はありませんでした。考えられることは、KATO E
KATOのEF58を出し入れすると、よくにぎり棒が取れて行方不明になったり、曲がったり、ひどい時は損傷してしまいます。その損傷の1例としてにぎり棒の差し込む穴が欠けてしましました。 損傷の1例としてにぎり棒の差し込む穴が欠けてしまった 運
ナハネ11だけでは夜行急行列車の編成としては寂しいので、TOMIXの国鉄[10系客車（夜行急行列車）セットを購入しました。 TOMIXの国鉄[10系客車（夜行急行列車）セット セットは4両 セットの付属品 連結すると机の上いっぱいいっぱい
KATOのC56 160（2020-2）を折角2両購入したので、赤ナンバーと黒ナンバーにして並ぶてみました。黒ナンバーはの車両にはスノーブロウを取り付けてあります。赤ナンバーの車両はバック運転できるようにする予定なので、スノーブロウは装着
【HO（16番）】KATOのヨ8000（1-805）を新旧合わせて4両所有しているが、旧モデルには自作の室内灯を組み込んであるが、LEDに砲弾型3mmうぇお使用しているので、窓から見えてしまっていました。これを作り直して改善します。それと
前回に続いて、クロネコヤマト宅急便のコンテナとランテックのコンテナを追加しました 追加したクロネコヤマト宅急便のコンテナ ヤフオクで入手したので、パッケージはKATOのですが、コンテナ自体はTOMIX製です。 ランテックのコンテナ(31
KATOのC12用のスノーブロウ（Z02-2213）がちょうど2個残っていたので、C56 160（2020-2）のダミーカプラーを抜いて排障器を取ります。そして、C12用のスノーブロウとダミーカプラーと一緒に戻して取り付けて完了です（プチ
肝心のKATOのコンテナ車のコキ107は当分の間入手できませんが、コキ50000にも搭載できることがわかったので、有名どころ？の30ftコンテナを入手しています。TOMIXのクロネコ宅急便でKATOのコンテナ車に搭載できることが確認できた
KATO C56 160（2020-2）を購入したので、カプラー交換とナンバー取付けの整備をしてからC56 小海線（2020-1）との比較してみた。 C56 小海線（2020-1）とC56 160（2020-2）との比較 C56 小海線（
鉄道模型各社のコンテナとコンテナ車は相互に互換性を有しているという情報に基づいて、前回はタンクコンテナを搭載してみました。今回は、TOMIXのコンテナをKATOのコンテナ車に搭載できるか試してみました。コンテナ車はKATOの方が精度いいの
一番古いディスクトップPCのパーツ（マザーボード、CPU、メモリ、HDD→SSD、ビデオカードなど）をヤフオクで中古品を購入して更新して、もう1台は少しメモリを増強してディスクトップPCを更新しました。新規購入したのは、ATX電源（不安の
KATOのISOタンクコンテナ（日陸/INTERFLOW）2個入 付属品はハシゴのみ（側面1ヶ所） コキ200に1個搭載 コキ200に2個搭載 ずらして搭載するだけです。
Nゲージの場合、コンテナは、全てのメーカーの製品に互換性が有るということらしいので、TOMIXの私有ISO20ftタンクコンテナ（日本石油輸送）(3127)を追加で購入してみました。 TOMIXの私有ISO20ftタンクコンテナ（日本石油
コキ200(JRFマークなし)コンテナ無搭載と搭載するタンクコンテナの導入しました。・10-1573 コキ200（JRFマークなし）コンテナ無積載 2両セット アーノルドカプラーをKATOナックルカプラー（灰）に交換する。付属品の手すりと
HOの座敷レイアウトは面積を取るので、R550以上のカーブでできる限りコンパクトにまとめるように複線を組んでみた。片渡ポイントをどのように組み込むか検討してみた。KATOにはダブルポイントがないので、左右の0片渡ポイントをそれぞれ設置しま
EF55は昭和初期の世界的な流線形ブームで、EF53のメカニズムを踏襲し昭和11年(1936)に登場しました。前位側は流線形、後位側は客車との編成美や空気抵抗を考慮した切妻形状の外観が特徴の旅客用旧形直流電気機関車で、特急「燕」「富士」な
KATOのHO（16番）サイズのユニトラックレールの2-192 6番ポイント補助直線線路97mm（4本入）を購入した。単に97mmのレールがあった方が座敷レイアウトで便利なため。価格が高いなとは思っていましたが、ところが写真のような構造と
ヤフオクで中古の天賞堂カンタムのD51形498号機を購入したのですが、テンダーのヘッドライトが点灯しない不具合がありました。珠に、このような不具合があるのを覚悟していますが、ちょっと残念です。498号機は現役で頑張っているモデルでもあるの
新型コロナもやっと落ち着いてきたので、街のドラッグストアでなかなか入手できなかった無水エタノールがやっと入手できるようになりました。機械のクリーニングには無水エタノールでないとダメで、消毒用エタノールは水を敢えて加えて薄めて75％ぐらいし
KATOのヨ8000（1-805）が新旧モデル4両となり、ボディ部品（1-805C）を交換したので室内灯の点灯チェックも兼ねて、テスト走行を行う。 KATOのヨ8000（1-805）とシキ60を連結してテスト走行
KATOのヨ8000（1-805）のジャンクに近い中古品を2両所有していますが、今回、再販されたのを機会に追加購入しました。以前は新品が入手できなかったので、仕方なくジャンクに近い中古品を入手していました。 所有している車両用にヨ8000
TOMIXの新製品情報から「SL銀河」のC58形239号機が11月発売の案内がありました。NゲージのC58はKATOの旧モデルしかなく中古品しか入手できない状況でした。C58 239が出ることで駆動系を流用して、C58 393号機も期待し
EF65 1000下関総合車両所（3061--6）もしくは動力ユニット（3061-6B）と同じ構造をしている機関車であれば、動力ユニットからスロットレスモーターを取り出して、何も加工せずそのままモーターを交換できるようです。保証しませんの
スロットレスモーター搭載の新モデルのEF65と所有している旧モデルの動力ユニットを分解して比較してみた。 3061-6B EF651000下関動力ユニット 旧モデルEF65（3032）、スロットレスモーターの動力ユニット（3061-6B）
KATOのスロットレスモーターを機関車として初めて搭載したEF65 1000下関総合車両所（3061-6）を購入しました。機関車用のスロットレスモーター単体がまだ発売されていないので、完成品を購入するかその動力ユニットを購入するしかありま
TOMIXのC55とC57 135が類似 C55 C57135 正面（区別がつかない） 上部（区別がつかない） テンダー後部 ヘッドライトの分が大きく違う。詳細な違いは、Nゲージ蒸気機関車のHPで紹介しているので参考にしてください。
TOMIXから今月の発売となったNゲージのC55形蒸気機関車です。2台を購入して一台はそのまま保存して、もう一台を付属品の取付けやカプラー交換をして整備が完了しました。 久しぶりのNゲージの大型SLなので2両も購入 1台は当分、未開封のま
KATOのHOサイズ（16番）のユニトラック電動ポイント6番のレバーは小さく、片渡りに組むと線路の間に挟まれてさらに操作しにくくなります。 片渡り構成の時の操作レバー（操作しにくい） 操作レバーの外し方 外れた操作レバー 3Dで改造する操
ヤフオクでKATOのユニトラック電動ポイントEP550-L（2-850）の動作不良のジャンク品を入手しました。内部を調べたところ、駆動コイルの配線が断線していました。半田付けして見事に復活しました。 ユニトラック電動ポイントEP550-L
KATOの新しいスロットレスモーター搭載は電車やディーゼルカーなどとモーター単体スロットレスモーターTypeAだけでした。機関車用のスロットレスモーターが発売されていないので、スロットレスモーター搭載した機関車を購入するしかありません。
KATOのユニトラックHO手動ポイントR550で片渡りポイントを組んで、テスト走行を実施てしてみた。手酢tで走行させる車両は下記の3両・自作のスイッチャー機（車輪が小さく、車軸の距離は一番短い）・トラムウェイのC12（SLとして車輪が小さ
KATOのユニトラックのHOレール情報を作成していてわかったのですが、KATOのユニトラックには電動ポイント4番（2-850）だけなく、手動ポイントにはR490（と2-840)とR5500R（2-853）があり、R5500R（2-853）
KATOの58654+50系「SL人吉」（10-1727）の58654のテンダーはライトが点灯しましません。必要はないかもしれませんが、所有する6820のSLはすべてテンダーのライトが点灯するように正規のライトユニット（C56用）を取付け
複線にすると反対側に編成を移動させるのが面倒なので、ポイントの片渡りが欲しくなります。そこで、レイアウト検討した結果、KATOのユニトラック電動ポイント6番片渡りセット（3-114）を導入することにしました。もう1つの4番片渡りセット（3
