クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
作業を進めるにあたり不具合と言いますか気にいらないところが多々見受けられます、、おはようございます。。。パワーステアリングポンプの高圧ホース側。。組み換えの際見えております、ボルト。の、さらに奥の台座がいっしょに緩んでしまった模様。。すんません、、気付きませんでした。。m(__)m一旦外して締め直せば済むお話しなのですけれどパワステフルード充填しちゃったんだよなぁ・・・。不要な純正配線も出てきます。。右手の剥き出し配線はエアフロメーターの。左手の絶縁済み配線はブーストコントロールソレノイドバルブのそれぞれ取り外した後の残り線です。。カプラーを付けたまんまそのままプラリンでもよかったんですけれど仕上がりがお美しくございませんので勝手に脱毛、、、さようなら。。。手直しアレコレ
グロムの最新鋭倒立フォークを組むだとかYZ125の競技用エンジンを載せるだとか妄想の暴走が尽きることのない、TDRちゃん。。。1周回って「とりあえず、乗れるようにしませんか？」という至極まっとうなご意見にグゥの音も出なくなりましてサビっサビのガソリンタンクに着手します、、、おはようございます。。漂うガソリンの腐敗臭。。。このサビの量からしてさすがに今回ばかりはタンクに”風穴”が開くかもしれませんw。油分飛ばしと粗洗い。。。を、坊ちゃんにさせます。。(笑)かろうじて鉄地が見えるようになってきました。。。それでは美肌効果を高めるためにお風呂に漬かって頂きましょう、、、さようなら。。。美肌求ム
ETCの取り付けを追加されました、ありがとうございます。電源とアースを繋ぐだけのカンタンお仕事なんでテキトーに見積りしてテキトーに安請け合いしましたら電源線を探すだけなのにここまでバラす羽目になりました。。ワタクシ。またもややらかしちゃったようです、、おはようございます。。。あ。ワタクシの嫌いな『手抜き（ｴﾚｸﾄﾛ）タップ』発見。。予算が無いから見なかったコトにし～よ～お。。無理でした。ガマンしきれず繋ぎ直します。。ETC本体はオーナーさま、たっての御希望で助手席のこの位置に。。儲かんないからヤル気が無くなって手を抜いたワケではございませんので悪しからず、、、さようなら。。。※たぶん、夏場に剥がれ落ちますよ。おじさん、言うたからねw。御依頼のETCは、こちらでよろしかったでございましょうか？
だいたいいつも決まって走る基地周辺のテストコースは距離にして約5km。。前回。ブローした同じコースを試走し念には念を入れまして再度分解点検整備を実施しています、、おはようございます。。。こうやって気軽に分解できますのは横置き空冷エンジンのイイところ。。？？ワタクシはメンド臭いんでやりませんけどwww。少しばかり気になる打音が聞こえるそうです。。壊れる？たんびにグレードアップor仕様変更されるもんですからして異常なのかそんなもんなのか判断に困ります。。今回、聞こえます打音は社外クラッチ装着によるものだろうというなかば、”願望”にも似た判断で封印されることと相成りました。。爆笑さて。ようやくカタチになりましたGROMちゃん。。これからしばらく続く楽しい楽しいナラシの旅。。。オヤジ的にはおもしろネタがなくなりま...いっかい、ヤラかしてるからな。。。
妄想だけは膨らんでおります、、おはようございます。。。TZR50の純正スイングアームが付くやら付かんやら。。。そんな情報を得ましたもんですからもう止まんないwww。なぜだかわかりませんがすでに現物が手元にあってすでに仮装着されております、、、さようなら。。。※妄想が現実に・・・(笑)スイングアームは10cmも長くなる
絶賛。ダイエット中でございます。、、、にも関わらず。「ニコクが病みつきになるのよ」とヨからぬ情報を持って来る不届きモノがいるのです。。絶賛。ダイエット中なのを知っているにも関わらずワタクシを拉致軟禁。。「コレがやめれんのよ」と刻み生にんにくの塊をアイスクリームの如くガボっとトッピングされドンっと目の前に置いたのはあえて言います。”コイツら”です、、、おはようございます。。。『2国ラーメン』をググってみて下さい。その店舗位置から帰ってくるだけでもひぃひぃ言いますのに迂闊でした。メンツの中に甘味信者が紛れています。『もっこすラーメン』”はしごの刑”という地獄の処遇は回避しますも甘味処へは強制連行されてしまいました。。言い出しっぺの甘味信者。。『巨大いちごパフェ』を喰らいます、、、さようなら。。。ボクの健康を阻害する不届き者たち
走行距離24万kmオーバー。「ホンマに検査、通すん？」と。10回くらい訊きました、、おはようございます。。。S君。頑なに「通す」と言い張りますもんで強制的に高額商材を売り付けます。。問答無用で反対側も、、、さようなら。。。クチゴタエは許さん
ちょっと目を離した隙に吸気ポートが拡がっていました、、おはようございます。。基地の売上に貢献しない、坊ちゃんのGROMはワタクシ。基本的にノータッチw。いや。ぜったい触らんwww。ですからしてまたまた目を離したらすでにエンジンが載っておりました。。エンジン駆動用の補器類も付いたようですしそろそろエンジン、ぶるるんしそうです。。これでやっと利益を生まない、坊ちゃんGROMの鎮座スペースが活用できるようになりまいやいや。。なんか造り始めてるし、、、さようなら。。。かみんぐす～ん？
ワタクシにはどうしても心配なことがあります。。燃料ポンプに不具合の見つかったNちゃんスカイラインに関することです。納車前に不具合自体が見つかったことは大変、喜ばしく素直に「ヨカッタね」とお伝えしたいのでございますがその不具合が一体いつから発症していたのか？もしかしてその不具合のまんまサーキットを走らせていたのではないのか？究極はその不具合が原因でクラッシュしたのではないのだろうか？、、、おはようございます。。ワタクシの悪い妄想がループしております。。そんな悪循環を払拭すべく急遽エンジンの健康診断を行うことに致しました。。事と次第によっては今回の作業メニューが吹っ飛ぶほどの重大案件になり得ますから。。まずは取り外しました、イグニッションプラグから。基地内の小移動を繰り返しておりますのでカブリ気味なのは致し方...健康診断のお知らせ
コトの経緯を簡単に説明しましょう。。END氏がどこかからパチって来たTDR80ちゃん。あまりにもワタクシが着手しないもんですからとうとう逆鱗に触れてしまったようで「もうええわ」「TDRはもう造らん」「オメェーにやる」と見放されてしまいました。。ええ～～っと・・・。シメシメ、、、おはようございます。。。コトの経緯はともかく。@koyan家に嫁いで来ましたもんですからさっそく。。。GROMのホイールハメてみたwww、、、さようなら。。。※似合うや似合わんやと、坊ちゃんと揉めております。。m(__)mTDR80、、その後・・・
縁石なのか輪留めなのか。いずれにせよナニかにぶつけてマフラーの出口がD型です、、おはようございます。。排気騒音量さえクリアできてればD型だろうが♡型だろうが車検的にはどうでもいいんですけれど適合できてないもんで請けたワタクシがどうにかせねばなりません。。。簡単に描いて簡単にインナーサイレンサーを装着してますけれどマフラーのここ。。めっちゃ硬くて簡単には治らんのよ？、、、さようなら。。。※もう、当てるなよ！マフラーD
あまり詳細を語りますと坊ちゃんが傷つきますもんで父親としましては言葉を選びながら真相はオブラートに包んでお話させて頂こうと思います、、、おはようございます。。下手打ってエンジン潰しよったぁ～～アホやぁ～～。。。ピストンブローした破片が見つからずクランクケースまで分割せざるを得なくなるという、、そこそこの大手術でございます。。。そして。転んでもタダでは起きないという精神はワタクシの教育方針のタマモノwww。本ヘタ打ちの”タダでは起きない”処はコチラの『バルブリテーナー』でございます。。単気筒2バルブでございます故こんなもん軽量化しても「ナンも変わらんぞ」というワタクシの意見に反骨精神満開で『チタンリテーナー』を、導入するそうですw。1g単位までしか測定できない粗”電子量り”に載せましてもざっと50％減ですか...GROMのNEWエンジン
Nちゃんとは「燃料ポンプを交換する」という話で落ち着きました。。ところが。「どこの（ﾒｰｶｰの）ポンプにしましょうか」という段階になったとたん一気に暗礁に乗り上げます、、、おはようございます。。。有名メーカーどころの国産ポンプ。。。その、、ほとんどが世間を賑わせましたとある某DENS〇製でございますからしてワタクシとNちゃんの共通意見として「・・・ちょっとな」と、なっております。。かと言ってnism〇ポンプに戻りますのもワタクシ的に嫌悪感がございますしその希望小売価格を見ました、Nちゃんからは即答でNGが出ております。。(笑)そこで。ワタクシから提案させて頂きましたのはメリケン産の『AEMポンプ』でございます。。。個人的には使ったことがございませんのでイイやワルイやは申せませんが諸先輩方によります品評も悪...メリケンポンプにしま専科
誰も買ってくれません、、、おはようございます。。。そうか。軽トラちゃんにでも添加してワタクシがインプレしたら売れるんスかね？おースゲェ～～エンジンまわるよなったしめっちゃ速やなった！！加速がエグすぎて頸椎折れるか思たわ、、、さようなら。。。※あくまでも、個人的主観です。。自爆するMOA
一瞬。ビュっと出るんです。。でも、そのあとジョロジョロジョロっと。。まるでワタクシのおし〇このよう、、、おはようございます。。。※お食事中の方、失礼いたしますw。最初にビュっと出るのですからノズル自体は貫通しているのでしょう。。現に単品テストでは噴霧できてますから。。そもそも。部品点数の少ないウォッシャーシステム。・・・となってきますと次に怪しきはもうポンプしか残っていません、、、さようなら。。。全部載せ（ハマる、、ウォッシャー＃3）
決っして。。飽きてるわけではございません。。。載ってる時間、、弄ってる時間、、遊んでる時間、、フトコロ事情を含めたすべてにおいて余裕が無いのです、、、おはようございます。。。しかしながら。このままお仕事ばっかりではワタクシが病んでしまいます故放置車輛の皆様方。。。ココロのデトックス的に『盆栽』弄りを敢行させてください。。～～からのﾆﾔﾘ手に入れましたOUTEXさんちのスタビライザー。取説どおりに組んでいくだけなのでおもしろハプニングもやっちまったアクシデントもございません。。。作業時間にして小1時間程度。。。強いてご報告するとしたならば付属されるボルトをオールステンレス製に変更したことと「片方ずつ、やれよ」と取説の忠告通りに進めましたのにボルトを緩めたらフロントフォークがすっぽ抜けた事くらいでしょうか。。...スタビライザーを付けますた
あさ。出勤しますと軽トラいっぱいのゴ、ゴミ？、、、おはようございます。。。処分に困った、坊ちゃんがガッコの部室から持ち帰って来たようです。。。中2階的アカ棚を設置しまして「ようやく片付いた」と安堵したのも束の間。また基地内はエンジンまみれでございます、、さようなら。。。おたか・・・ら？
ホースをつなぎ直して「コレでもう大丈夫だろう！」とワイパースイッチを引きますもワイパーが虚しく乾拭きするだけです、、おはようございます。。かすかに左フェンダー奥でウ～～ンウ～～ン言うてるモーターの音は聞こえています。。という事は。。ノズルが詰まってるんだろうなぁ。。。できることなら触りたくはありませんでした。。・・・30年前のボンネット裏の断熱材。触れて無傷で済むハズがないwww。外すクリップ、外すクリップ全割れ。。まだ、何もしてないのに崩れ落ちる断熱材。。。S君の承諾を得まして納車時の断熱材はポイっの方向で決定ですw。ここまでバラすもまだ、ノズルの裏っ側が見えません。。さすが、、いま話題のトヨタの高級車？です。。なんとかボディー表側からノズルを外しましたけれどこちらも30年前の逸品。。慎重にやったつもり...まだ出ねぇ。。（ハマる、、ウォッシャー＃2）
次の日。連成計がまたもや停止です、、おはようございます。。。もう、、訳が判りません。。。どこか配線が千切れかけているのでしょうか。。。被覆をめくりますも怪しき処は発見できませんでした。。。こうなってきますと純正の「圧力センサー要交換」という選択肢が浮かみ上がって参ります。。。連成計が一瞬でも稼働しますので完全4亡ではないにせよなにかしらのトラブルを発症しているのかもしれませんね。。。しかしながら。”お値段だけでも”と問い合わせ致しましたらここに来てもう定番になりつつある問屋さんからの「生産廃止です」の回答。。。・・・困りました。。そして。困ったときの、、”g〇〇gle頼み”。。wほほぉ！ありましたっ、、ありましたっ。。某み〇カラ情報によりますとこの圧力センサートラブルはアルアル事例だそうでしてその修理方法...うそでしょ？
「軒下PITを使わせて」とおにぎり饅氏から連絡を受けましてなにか作業でもするのかしら？と思っておりましたらば”ひとりBBQ”、、おはようございます。。。「あ。そーだ！」”ついでに”とタイヤ交換を依頼されます。クルマ屋で肉を焼く、おにぎり饅。スタッドレスタイヤがメクレるまで攻め込む、おにぎり饅。いずれにおきましてもなにかとツッコミ処満載でございますがこのサイズならタイヤ交換下手っピア～～ンド大っ嫌いなワタクシでもなんとかなりそー。。とりあえず請け負ってみますか、、、さようなら。。。お肉とタイヤ
イレギュラーな不具合多々が続いています、、、おはようございます。。。ニッサン車のΦ3の差し込み口に対してΦ4のシリコンホースがブっ刺さしてあります。。。過去。これで抜けてなかったので問題はないのでしょう。。。でも、、、見ちゃったw。エンジンを掛けるたんびに動かなくなる、、連成計。。悪いのがこのカプラー辺りであることまでは掴んでるんです。。でも。何をいくらやっても治ってくれません。。。動かなくなった連成計はカプラを揺らすと動きます。これが毎日毎回、、www。小手先万策が尽きましたので意を決しカプラを替えてみることに致しました。配線配列を間違えないよう一本ずつ替えています。。ただいま、双頭状態www。見ちゃったΦ4ホースはΦ3ホースに引き直します。圧力センサーつながりでついでにLINKの3Barセンサーを設置...手直しアレコレ
夜な夜な。閉店した基地内で坊ちゃんを含めた、仲間内がゴニョゴニョしてたのは知っております。。まぁ、よそさまで”悪さ”してご迷惑をお掛けするよりは幾分、マシでしょうから見て見ぬフリをしておったのですけれど如何せん坊ちゃん主導でいじくり倒してた御クルマ。。いろんな意味で怪しさ満点でございます、、、おはようございます。。。そんなマークⅡオーナーS君から車検の御依頼頂きました。。。まぁ・・・「すんなりとは通んねぇだろうな」とは覚悟しておったのでございますけれどのっけからウォッシャー液が出て参りません。。。(笑)御存じない方もいらっしゃるでしょうがウォッシャー液の噴霧は検査項目にございます故出なければ当然、、不合格でございますw。で。タンクに水でも入って無ぇんだろうと楽観的にお水を足したのでございますけれどいっこう...ハマる、、ウォッシャー
手を動かしてなんぼ。エンジン、バラしてなんぼ。そんな商売をしておりますのに汁をチョロっと入れただけでエンジンの中をキレイキレイされた日にゃぁたまったもんぢゃありませんw。・・・・・それなのに。悪魔の営業マンの口車に乗せられて性懲りもなく”商売敵”を買ってしまいました、、おはようございます。。。なんかねぇ、、エエらしいのよwww。でね。販売促進と売らなきゃウチが赤字になるもんで今ならなんと先着5名さまに・・・、、、さようなら。。。ﾆﾔﾘMOA
歴代放置車輛1号車のMちゃんシルビア。。。安心してください。。忘れてませんよ、、、おはようございます。。。Nちゃんスカイラインの一連の出来事でnismo製燃料ポンプに不安要素がありますことが発覚しております。。。同じ構造を持ちます、、Mちゃんシルビア。。。何も測定してませんし何も不具合は起きていません。。今のところw。しかしながらなぜか不安なんですwww。心配で心配で仕方がございません故燃料ポンプだけでもナニが使われているのか見ておきたいのです。・・・・・あ、、さようなら。。。※当時はnismoポンプ1択だったから、仕方ないよな。。。忘れて、、いませんよw
Nちゃんの言葉をお借りいたしますと普通にエンジン掛かって普通に乗れて。なんならフルブーストでサーキットも走っちゃってました。。それなのににわかに信じられないいや。信じてもらえない”燃圧上がんないトラブル”真っ最中、、、おはようございます。。。もうどう考えてもココしか疑う処がなくなりました故意を決し取り出して参りました。。。古参の『nismoポンプ』さんでございます。。。簡易的に手持ちのレギュレーターと燃圧計を繋ぎまして単品テストを行いたいと思います。。あれま。「梨汁ブシャー」ですやんか、、、さようなら。。。恐怖。。誰も気づかない＃2
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長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
NCロドスタさんの御来基地です。ありがとうございます、、おはようございます。。。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。の、、変わりゆくお姿を写真に収めるカンタンお仕事。。ありがとうございます、、、さようなら。。。テインとクスコ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
昨日。知恵の輪に苦しみました純正のレリーズフォーク。。。本日。なんとか抜き取ることに成功いたしました、、、おはようございます。。。クラッチカバーが純正だったことも幸いしましてレリーズフォークに折損は見られませんでしたが「折れるよ」ってみんなが仰るもんですからしてこれを機に”野太いヤツ”にしておかない手は無いでしょう。合わせていっしょに新調しておきたいその、、仲間たち。組み込みました。。いま、考えうる”替えといた方がイイ”シリーズはすべて盛り込みましたのでこのあと万が一、、レリーズフォークが折れましても知ったこっちゃありません、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち＃2
突然ですがミッションのカマの内側です、、、おはようございます。。。あまりにもババちぃですからして潔癖症のワタクシには触れません。。。ので。洗いますw。さて。本車輛はレリーズフォークに難があり最悪の場合「折れちゃうよ」という情報を聞きつけまして”それならば”と社外製強化品をご用意したのですけれど。。。純正のレリーズフォークが知恵の輪状態で外れないという新たな壁、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち
世の中には4枚ドアER34にBNR34フロントフェンダーという定番な仕様もとい。特殊な仕様に対応しましたサイドステップエアロがあるんだそうです、、、おはようございます。。ゲッツw。フロント側は従来のインナーライナー取付穴を利用するそうですが開けられた、穴の位置が全然ちがいますwww。リヤ側は新しく取付穴を増設します。がボディーとの沿いが悪くビスの締付と同時にカドが割れました。。。極めつけはカットライン。。新品なのに切り損ねてますやん、、、さようなら。。。サイドステップに文句がある
絶賛。ワタクシがダイエット中なのは周知の事実でございます。。しかもこの歳にもなりますとなかなか思い通りに減量できるはずもなく。どちらかと申しますと1㎏落ちて油断して3㎏増えるという、苦戦っぷり。そんなさなか。おにぎり饅氏は『甘納豆』を。END氏は『カレーせんべい』を。悪魔の如く手土産持参で御来基地されるんです、、、おはようございます。。。。。激ｵｺしかも、、ですよ。その夜は拉致られましてさぬきのどちらかというとまだ、芯があるくらいの硬っい”歯ごたえうどん”派だとアピっておりますのにやわらかヘナヘナ歯ごたえナシと称される『資さんうどん』なる場所へ連行されるんです。。。※悔しいかな、美味かったんですけどねwwwでで。このメンツが揃いますとココで解放されるはずもなく。「ラストオーダーまであと10分です」と告げら...ボク。。太るんですw
TDR80ちゃんのリヤブレーキディスクです。。ヘロヘロです、、おはようございます。。。往年のシロモノなんでヘロヘロなのは仕方がありません。。幸いなことに新品がまだ手に入るそうです。。。手に入るそうなのですけれどその定価、、、なんと￥22500っ！。。。購買決断に二の足を踏みます、、、っつーか買えません。。。買えませんのでヘロヘロをなんとかできないものかと旋盤でカチ廻してやりましたらばさらにスーパーヘロヘロになるという・・・、、、さ、さようなら。。。滝涙で。ヘロヘロって何？
突然ですがミッション降りました、、おはようございます。。。普通に走れるんですけれどクラッチはもう少しで臨終しそうでした。。「ついでに」シリーズでクランクのオイルシールを交換します。ちなみに、、ですが。ワタクシ、、この作業が（も？）苦手ですwww。『フラホイ』。『三枚羽根』。。『硬いの』。。以上は@koyan特有の関連パーツ”呼称”になりますがワタクシがこの名を発しますとクラッチを指しておりますのでお察しくださいませw。を、、取り付けまして本日は時間切れ、、、さようなら。。。すべらないクラッチとその仲間たち
