クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
「全部移せ」と仰いますもんでトランクルーム内のNISSAN純正CDチェンジャーも設置し直しました、、おはようございます。。。トランクルームからリヤシート裏を通してフロアに這わせステアリングコラム脇からセンターコンソールへと配線を伸ばしていきます。NISSAN純正CDチェンジャーに繋がる、このカプラ。。さて。コレは何処に刺さるのかしら？？。いや。チョット待てよ。。そもそも、、こんなカプラ・・・抜いたっけ？。。時間が経ちすぎて判らなくなりましたのはワタクシのせいなのでありますけれどそこはホレ。ちゃんと理解した方がイイに決まってますモンでNちゃんにお尋ねいたします。「CDチェンジャーはどうやって動かしてたの？」職務中だったため時間差で返って参りました、お返事は「あ。もー使ってないんで要らないっす」・・・・・、、...ソレの行方
商売ガタキなハズなのにまたもや添加物を仕入れてしまいました、、、おはようございます。。。オイルではなく”金属表面に作用する”という謳い文句にコロっとイわされてしまいましてまぁ、いいや。MちゃんとNちゃんに売り付けようw。と企てておりましたらば意外とコレが好評でしてMちゃんとNちゃんに行き渡るまでもなくあれよあれよと言うてる間に完売。。。あらためてMちゃんとNちゃん用に追加投資ですwww。ターゲットはENDさんw。ガソリンタンク内の防錆効果が望めるんだそうです。。。しかしながらよくよく、お話を聞いておりますとフューエルシステム内を一巡させますことであらゆる場所に作用するんですと。。。昨今のプラスティック製燃料タンクにおきましてもその内部に仕込まれております燃料ポンプやら残量ゲージにも効果があり近々で申し上げ...『CM』という名の個別押売販売
流行りの波には抗えないのでしょうか。とうとう年式で言うとワタクシと同級生くらいであろう御クルマを預かるハメになりました、、、おはようございます。。。「ボク。。旧車は判んないっスよ？」直球気味にお断り申し上げたのでございますけれどまったくコチラの意が伝わらなかったのか何事もなく普通にレッカー車で運ばれて参りましたwww。御歳からするとおキレイなのかもしれません。。しかしながらこれまた、まったく興味が無いもんですからして「嗚呼。昭和だね」という率直な感想w。さて。本御クルマのターゲットはこの部分。。『エバポ』＆『エキパン』でございます。。。またまたエアコン絡みの作業なのでありますがウチ。電装屋さんぢゃないんですけど・・・、、さようなら。。。※どちらかというと、タイヤ交換に匹敵するくらい、、苦手よ？君も同級生
ここはメーターに繋がる配線群です。。電装機器を追加することになんら異論は無いのでありますけれどその結線方法にはいささか不満が、、、おはようございます。。。のちのトラブルの温床になりますエレクトロタップ。。ワタクシが率先して使うことはないのでありますけれど先駆者によってすでに装着されておりました。。問答無用で取り外しに掛かりますw。ほら。エレクトロタップを外しただけでもう配線が切れました。。。1本1本おじさんがハンダで繋いで参ります。。たしかに結線作業がめちゃめちゃ楽チンなのでついつい使いたくなる気持ちも解からなくはないですが万が一、エレクトロタップ内で断線したら探すだけでもひと苦労いや、ふた苦労ぐらいしますもんねw。そんな”楽チンタップ”が無数に・・・。いま。ダッシュボードが無い。メーターが無い。コラムカ...だから時間が掛かるんですって
CPU上の数値は一切触っておりませんのにエンジンの再始動を試みるたんびにアイドル回転数が変貌いたします、、おはようございます。。。その変化率はエアコンのONOFFに激しく反応し本来ならば100rpmアイドル回転数が上がらなければならないところ時と場合によっては200rpm近く、落ち込むという幅の広さ。昨今。エアコン絡みの破損が頻発しておりました故てっきりnobさん号も「エアコンが逝ったんだ」と思っておりましたらばどうやら今回は違ったようで。。。m(__)mエアコンOFF時のアイドルコントロールがあまりにも普通だったのですっかり騙されてしまいました。。”疑わしき”は君だったんだね、、、さようなら。。。誤認逮捕かもしれない
TDR80に履かせるタイヤ。ちょっとだけ幅が広いという理由でTZMのホイールをポチってしまいました、、おはようございます。。。たまたま出品されていたのがムラサキのホイール。。協議の結果”つや消しクロ”での@koyanペイントが決定したのでありますけれどあ、いや。ちょっと待って。。ちょっと濃いイけど『テ〇ク21』カラーにするならこのままでもいいんぢゃない？？、、、さようなら。。※頑なにENDさんは拒否ってるけど塗れば指をさされるほど、摂津で人気者になれますよ？爆笑どうするEND
ペダルの奥に見えておりますのはステアリングシャフトが通りますアナ、、、おはようございます。。。車室内外を遮る手段としてわかりやすくお伝えすると”スキマテープ”の親玉みたいのを貼付するのでありますが心配性のワタクシとしましてはコレだけでは少しココロ許ないのであります。。。ワタクシのイメージする商品が見つからず準備するのに少々手間取りましたがエッジのたったバルクヘッドパネルの保護という意味合いも兼ねましてゴム材を追加で設置いたしました。。。おかげで無事ステアリングシャフトが生えましたw、、、さようなら。。。※もう1カ所、気になっていたエバポレーターの入り口にもゴム追加wそこから、もうひと手間
HFC-134aACガスを2本。ワコーズさんちのPAC-Rを1本。。ガス回収時に残量不足を感じましたので漏洩確認のため最終的に追加で蛍光剤1本を投入いたしました、、、おはようございます。。。吹き出し口雰囲気温度は17℃前後。もう少し下がってくれても良さそうなもののこの辺は外気温に左右されがちな温度ですのでいま、この数値での良否判定はしないでおきましょうw。それよりも・・・ワタクシの顔面が蒼白になります事案が発生www。当初。コンプレッサーの焼付きもしくは、前兆によるアイドリング回転数の不安定さだと判断いたしましたもののACコンプレッサー交換前と症状、、、なんら変わらず。。汗あらら。。。やっちまったか？。エバポレーターの設定温度も含めて『LINK』内のデーターを見直している最中なのですがひとつ。疑わしきを発...誤診？
尋ねればぜったい「なんでもいい」って言うハズなんで1.三方五湖でうなぎ2.明石でラーメン3.コメダで月見バーガーの3択にしてみました、、、おはようございます。。彼女のチョイスは1.のうなぎ(笑)。ならば、急げ！！閉店時刻（13：30）に間に合わんっw。。Googleストリートビューで、観てたお店とちと違ったんですがそれは閉店時刻との闘い。。。スマートICを降りて1発目の『うなぎ』の看板に吸い込まれたのが『うなぎ料理徳右ェ門』さんでしたw。。”全種チョイ食べ”したい欲と”ガッツリ堪能”したい欲とのコラボレーションwww。コース料理とデカめのひつまぶしを頂きます。ちょっと遅くなっちゃったけど誕生日おめでとう、、、さようなら。。。おくればせながら
誘われたんですけどけっきょくワタクシ、、行けず。坊ちゃん、、1人で”コソ練”に出かけています、、おはようございます。。父から子への宿題w。自己ベストの3秒落ちでいいからナニがあってもラップタイムを均一にしなさい。ほぉ。なかなかやるやんけ。。で、、だ。「均一にしろ」とは言ったが「自己ベストを更新してこい」とは言ってねぇーぞ？、、、さようなら。。。※数年前のオヤジのオンボード映像。仕様が違うが、もう一回、見比べてみ？本日の課題
カレンダーの次の日が赤いという条件と、Nちゃんが帰阪するというタイミングでお世話になっている皆様方と”懇親会”を開催いたします、、、おはようございます。。。・・・・・だったはずなのですけれどよくよくメンツを見渡せば皆年単位の納車待ちの、面々。。いつしか”懇親会”が『@koyan被害者の会』へとサマ変わりいたしましてワタクシ。終始、怒られ続ける。。という針の筵、、、、さようなら。。。。※唯一、被害者の一員ではない御人に助けを乞おうと思いましたらお酒が入ると人格が大変身するのを忘れてたw（変身する前の人www）それは懇親会の、、、
31スイフトのちょっとしたメンテナンス作業を今から行います。。特筆すべきは何も無いのですけれどしいて申し上げるならNちゃん号が2柱リフトに上がりっパですので久しぶりの”ジャッキとウマ”仕事・・・くらいでしょうか、、、おはようございます。。。俗にいう『ファンベルト』を交換します。。横置きエンジンなのでお手てが入りづらい・・・くらいでホンマ、、、ナンも無い。。。この後、、ミッションオイルの交換も御用命頂いておるのでありますがこれまた、お手てがアブラまみれになりますもんで写真の一切がございません。。本日は”『小言』のネタ”泣かせの1日でした、、、さようなら。。。※オーナーさまへの助言ですが、、、「クラッチ、ヤバない？」特に、、何もない
NISMOさんちのロングハブボルトを手に入れました。。たしか、、、10㎜ロング・・・だったハズ、、、おはようございます。。。Nちゃん号のリヤハブに装着。。新旧比較。。たしかに10㎜（くらいの）差。。本来ならハブ本体を取り外しまして油圧プレスで脱着作業をせねばならないのですがそんなことをしてるとハブベアリングの交換やら工賃の倍増やらワタクシが儲かるシステムが構築されてしまいます故簡単な治具をチャチャっと製作いたしまして車上で交換してしまいます。。とりあえずここから必死すぎて途中過程のお写真、、撮り忘れ、、、さようなら。。。m(__)m※完成形だけ掲載しておきまぁぁすw。ロンハブゲッチュー
純正新品のお値段。。￥20万オーバーでした。。驚きです。。。”驚き”と同時にそんな金額nobさんが「おk」くれるワケございませんので半額以下の『リビルトコンプレッサー』を注文いたしました、、おはようございます。。。サビサビだったボルトもALL新品。。ファンベルトはまだまだ使えそうだったので今回はそのまま、再利用。ベルトは自動調整式という事もあって交換作業自体、、順調そのものでございます。。少なからずともワタクシの記憶の中ではリキタンの交換履歴が残っておりませんでしたので勝手に発注＆チェンジw。。Nちゃんの”小さな親切”と同じ理論です。。。サービスマニュアル値で415g。。（だったかな？）134a2缶とPACでちょうどイイ感じになるハズです。。真空引きしてこれからACガス、、入れていきます、、、さようなら。...AC（非公益社団法人）コンプレッサー
知らぬ間にGROMのヘッドとシリンダを面修正研磨に出していたようです、、おはようございます。。。いまだ旧車ブームが続く昨今。内燃機屋さんはお忙しいはずなのに直々に持ってった恩恵か1週間もかからず加工してもらえたようです。。が。なにより驚きましたのは納品書に記載されておりましたその、、お値段。。オレが頼んだ時より安いぢゃねぇーかっ！！「ボクのなんです」「ボク学生なんです」聞けば坊ちゃん。聞かれもしないのに内燃機屋さんでそう、連呼し続けたそうです。。。オマエ・・・なかなかやるなっ、、、さようなら。。。※愚息がお世話になりました。。m(__)m学割面研
Nちゃん号の腹下にひっそり、、装着してあった『なんとか』いう空力パーツ。事故のせいでしょう。。原型は留めているもののあちらこちらが微妙に曲がり散らかしておりゴム製のエアロパーツに至っては完全にチギレていらっしゃいました、、、おはようございます。。まずはドロ汚れをキレイキレイいたしまして各パーツに分離してみます。。本商品の骨格部分となるであろう厚めの鉄板もうっすら、、スイングw。マンパワーでは戻せませんでしたので油圧プレスを駆使しての修正作業です。チギレたゴム製のエアロパーツはNちゃんにお願いいたしましてお好みの商品を送って頂きました。。。どこで仕入れたのかは存じませんが素直にお伝えしますと前の赤色の方がクオリティ、、高かったよwww。。翼端板のアルミ板もトンカントンカン致しましてNEW車体の方に組み戻して...グランドなんとか
恐れていたことが現実化してしまいました。。。。。『純正キャブレター』絶版です、、、おはようございます。。。某ヤフオクで中古品も探してみました。。。まぁね。古いものですからどれもこれも年代相応。。当然。「お。コレは！！」と思えるものにも出会えず。。更に驚きましたのはその出品価格・・・。。。常々、思いますが”持ってるヤツ”がいちばん強いんだな、、とwww。その金額を出してまで手元に届きますのが怪しげな中古品。。と、くればそんなリスクを背負うくらいならいっそのこと、もうチョイ足して『新品ビッグキャブ』に、しましょうよ。。と。ENDさんとワタクシ。。満場一致で即、行動に移します。。『ビッグキャブ』といえばとうぜん、”パワフィル”、、でしょうーw。。※ワタクシはファンネル派なんだが、そこは意見が通りませんでした。。...ビッグキャブをご用意いたしましたm(__)m
とある車輛のコンピューター診断で「DRW通信エラー」と出るのでありますが、、はて？。『DRW』とはなんぞや、、、おはようございます。。。さっそく最新機器であります”ネット検索”を利用いたしましてこの『DRW』とやらを調べたまではよかったのでありますけれどどうやら、、同銘柄で女性用下着メーカーにヒットしてしまったらしくそれ以降ずっと”おパンティ”の広告が出続けております。。。閑話休題。そんな昨今。T&MTotalDesign創業以来初の6カ月待ち新車を納車いたします、、、さようなら。。。日常業務の代償
エアコンがアルときぃ～～。。ナイときぃ～～。。『551』のCMの如くACコンプレッサーが回った時、回ってない時の、アイドル回転数の落差が鬼のように激しいのです、、、おはようございます。。。ベースが軽自動車ですのでエアコンのONOFFに対するエンジンへの負担増がかなりの割合を占めてしまうのは致し方の無い、お話なのでございますが油圧の警告灯がともるほどアイドル回転数がドロップするとは・・・。ACコンプレッサーが焼付きかけているのかもしれません。。。静岡のアルトちゃんの前例もあることですし軽自動車ベースであるが故常用回転数がどうしても高くなってしまうので可能性は極めて高いと想われ。。フロントバンパー。インタークーラー。。御クルマの前回りのパーツを一式、取っ払いましたらACコンプレッサーを取り外しに掛かります。そ...ある時、ない時
車輛を放置している角度のせいなのでしょうかさっきからずっとエバポレーターからエアコンオイルが滴り落ちて参ります、、おはようございます。。。せめて。配管だけでも繋いでしまって2柱リフト上から垂れて参りますオイルをなんとかしておかないとクルマを下に入れておくどころか迂闊に車下を歩くことすら出来ませんw。でね。配管を繋げるに当たりOリングなどの要交換部品を準備する道中。。「あ。そーだ！」どうせなら『リキタン』もついでに替えといてあげよう。。と勝手に余計なお世話をw、、、さようなら。。。小さな親切、、大きな・・・
ガソリンタンク、、、御開帳です、、、おはようございま・・・？いやいや。”御開帳”どころかまず。キーシリンダが回りませんw。アブラ差して、ちょっと回して。アブラ差して、ちょっと回して。アブラ差して、ちょっと回して。アブラ差して、ちょっと回して。アブラ差して、ちょっと回して。ようやく、キーシリンダが回りました。「カチ」っというロック解除の音も聞こえます。。。しかしながら今度はタンクキャップのフタ自体が持ち上がらないのです、、、おはようございます。。。ニッチもサッチもいかなくなりましたのでENDさんには申し訳ないんですが破壊覚悟でバールでこじ開けましたwww。幸い？どこも壊れずフタは開いたのですけれど・・・・・。もう。フタを開ける前から予想はついてたんですけれどENDさんに報告しなきゃならないんでとりあえず画像...そのTDR80を。。。の続報
坊ちゃんの赤い、GROM。。ずっと左側のフロントフォークからオイルが滲んでおりましたのですけれどいやいや。この前、組み直した時の「”残り汁”やて」、、、おはようございます。。。そんなワタクシの慰め戯言も1年近くも滲み続けましたらさすがに通じなくなって参りましたw。。坊ちゃん。腹をくくったのでしょうか。。先ほどからなにやらゴソゴソとバラシに掛かっておりますwww。ちょっと目を離した隙に基地の片隅を占拠され坊ちゃんの赤い、GROMはこんな姿に変貌しておりました。。・・・おかしいなぁフロントフォークのオーバーホールってこんなとこバラすんだっけ？？、、、さようなら。。。坊ちゃんのヘタ打ち
オーディオの裏にムリくり押し込まれている配線群。ワタクシはコレを『チ〇毛ボーボー』と呼んでいます、、、おはようございます。。各種機材になんら不都合はございませんのでこのまんま押し込み直してもよろしいんですけれどワタクシの性分的にどうも・・・ねw？ナニがドノ配線なのか理解すべく一旦、、全部、、ほどきます。。で。各所に合った長さまで切り詰め直しておきますと押し込む量がぐんと減りますモンで呼称『チ〇毛ボーボー』が『チ〇毛ボー』くらいの格下げになるのです、、、さようなら。。。※まぁ・・・ドレもコレも自己満の世界観ですがwww配線の呼称
南方から義妹がやって来てワタクシに言います。「お兄ちゃん、、エアコンが冷えへんねん」と、、、おはようございます。。。このネタを知ってか知らずかとてもタイムリーなお話し。この小さな、ひと缶で「約￥4000するんだよ」と告げますと義妹に限らず、誰もがドン引き致します。。でもね。もしもエアコンがブっ壊れて修理でもしようものなら”ZERO”が2つくらい追加されて「修理代の請求が来るんだよ」と教えますと「ほな、入れて」と皆が言うんです、、、さようなら。。。ブログの効果ですか？
ENDさんがね。どこからともなくTDR80を拾って来たんですけども、、、おはようございます。。。前ブレーキ。。ココまでレバーを握っても止まる気配・・・いっさいナシw。エンジン下部にはなにやら湿った、痕ww。ドライブチェーンには錆が少なかったのでひと安心しておりましたのもつかの間。。チェーンとして可動、、出来てないwww。。当然。タイヤはツンツルテンのカッチカチ。。。で。極めつけはキャブが無ぇ！！、、、さようなら。。。そのTDR80を。。。
夏季休暇を利用して帰阪したNちゃんから「ドアミラーも移せ」と宿題を仰せつかっております、、おはようございます。。。ドアノブと同理由によりドアミラー痕をせっせこせっせこ磨き上げましたw。いろいろなモディファイを施された旧Nちゃん号のドアミラー。。・・・ぶっちゃけ。事故の影響もありまして新車体のドアミラーの方が断然、、キレイなんですけれどもNちゃんにしか解からない『想い入れ』みたいなものが傷だらけのミラーにあるんでしょうねぇ、、、さようなら。。。※「自分だけの意見を押し付けない」ひとつ、おじさんの経験値が上がりました。。m(__)m賛否は人それぞれ
「ブログリーダー」を活用して、koyanさんをフォローしませんか？
長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
いま流行り？の、電子ミラー。。。漏れず遅れずNちゃん号にも取り付けようと思います、、、おはようございます。。。今回悩みますのはその、カメラの位置。ナビなどの後付けバックカメラも同様なのですがキレイに収めようとしますと意外とその場所に困るのです。。。、、、そうですね。。。たいてい配線などを含めて無難に隠すとしましたならばナンバープレートの”横”あたりでしょうか。。ここで登場しますのが天邪鬼@koyan。。この、取って付けたようなカメラがどうにも気に入りませんもんで「なんとかならねぇーかな」といろいろな処に当てがっている最中でございます。。・・・例えば。トランクスポイラーなんかの中に仕込んじゃえば、、、さようなら。。。ボク。目立ちたくないんです
NCロドスタさんの御来基地です。ありがとうございます、、おはようございます。。。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。の、、変わりゆくお姿を写真に収めるカンタンお仕事。。ありがとうございます、、、さようなら。。。テインとクスコ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
昨日。知恵の輪に苦しみました純正のレリーズフォーク。。。本日。なんとか抜き取ることに成功いたしました、、、おはようございます。。。クラッチカバーが純正だったことも幸いしましてレリーズフォークに折損は見られませんでしたが「折れるよ」ってみんなが仰るもんですからしてこれを機に”野太いヤツ”にしておかない手は無いでしょう。合わせていっしょに新調しておきたいその、、仲間たち。組み込みました。。いま、考えうる”替えといた方がイイ”シリーズはすべて盛り込みましたのでこのあと万が一、、レリーズフォークが折れましても知ったこっちゃありません、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち＃2
突然ですがミッションのカマの内側です、、、おはようございます。。。あまりにもババちぃですからして潔癖症のワタクシには触れません。。。ので。洗いますw。さて。本車輛はレリーズフォークに難があり最悪の場合「折れちゃうよ」という情報を聞きつけまして”それならば”と社外製強化品をご用意したのですけれど。。。純正のレリーズフォークが知恵の輪状態で外れないという新たな壁、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち
世の中には4枚ドアER34にBNR34フロントフェンダーという定番な仕様もとい。特殊な仕様に対応しましたサイドステップエアロがあるんだそうです、、、おはようございます。。ゲッツw。フロント側は従来のインナーライナー取付穴を利用するそうですが開けられた、穴の位置が全然ちがいますwww。リヤ側は新しく取付穴を増設します。がボディーとの沿いが悪くビスの締付と同時にカドが割れました。。。極めつけはカットライン。。新品なのに切り損ねてますやん、、、さようなら。。。サイドステップに文句がある
絶賛。ワタクシがダイエット中なのは周知の事実でございます。。しかもこの歳にもなりますとなかなか思い通りに減量できるはずもなく。どちらかと申しますと1㎏落ちて油断して3㎏増えるという、苦戦っぷり。そんなさなか。おにぎり饅氏は『甘納豆』を。END氏は『カレーせんべい』を。悪魔の如く手土産持参で御来基地されるんです、、、おはようございます。。。。。激ｵｺしかも、、ですよ。その夜は拉致られましてさぬきのどちらかというとまだ、芯があるくらいの硬っい”歯ごたえうどん”派だとアピっておりますのにやわらかヘナヘナ歯ごたえナシと称される『資さんうどん』なる場所へ連行されるんです。。。※悔しいかな、美味かったんですけどねwwwでで。このメンツが揃いますとココで解放されるはずもなく。「ラストオーダーまであと10分です」と告げら...ボク。。太るんですw
TDR80ちゃんのリヤブレーキディスクです。。ヘロヘロです、、おはようございます。。。往年のシロモノなんでヘロヘロなのは仕方がありません。。幸いなことに新品がまだ手に入るそうです。。。手に入るそうなのですけれどその定価、、、なんと￥22500っ！。。。購買決断に二の足を踏みます、、、っつーか買えません。。。買えませんのでヘロヘロをなんとかできないものかと旋盤でカチ廻してやりましたらばさらにスーパーヘロヘロになるという・・・、、、さ、さようなら。。。滝涙で。ヘロヘロって何？
