転ばぬ先の 『PAC』

酷暑のせいかワタクシの周りのカーエアコンがことごとく潰れていきます、、おはようございます。。。静岡に嫁いだ、アルトちゃん。。現地で果てました。先日。オイル交換を御用命頂いた、ラパンさん。。ぬるい風と弱風しか出ません。。Myカー感の薄いプレオちゃん。。冷たい風は出るんですけれどどうもコンプレッサーのON／OFFでアイドリングが乱れるっぽい。。。完成間近、、だったはずのnobさん号。エアコンを付けると油圧の警告灯がともるほどエンジンに負担が掛かっている模様。。。各車各々原因と対策に違いはあれど間違いなく申し上げられることはカーエアコンにまつわる修理代は高くなるっ！！と、いうこと。。。”転ばぬ先の杖”ではございませんがド痛い高額出費がかさむ前にMy36アルトちゃんには投薬しとこw、、、さようなら。。。転ばぬ先の『PAC』

プラクリップは、まだ出るw

スカイラインのペダル廻りを組みたいがために先にエンジンルーム側を処理することに致します、、、おはようございます。。。ブレーキ、クラッチ、の配管を固定しているプラスティックのクリップ達。。「案の定」と申しますか触るカタッパシから折れます。。恐る恐る部品商さんにお尋ね致しますと納期連絡が返って参りました。。。っていうことは・・・ヨカッタ。。まだ、生産廃止にはなってなかったwww、、、さようなら。。プラクリップは、まだ出るw

経営難により・・・

父親として。。子供たちの自転車の面倒は見て参りましたけれどあくまでも、それはプライベート的な所業。。慢性的な経営難によりこの度正式に自転車のタイヤ交換を受諾することに致しました、、、おはようございます。。。m(__)mとはいえ。。久しぶりにやるもんだからどーすんだっけ？w。あ、そうだ。まずはひっくり返さなきゃ。。(笑)ホイール外してタイヤ剥き剥き致します。やっていくうちになんとなく思い出してきて作業自体は順調、そのもの。なんならレバーも使わずタイヤの”脱”から”着”まで全部、、手だけでやり切ってしまったもんですから『ナニ』か？を期待していたENDさんはすっげーつまんなさそうwww、、、さようなら。。。※時折「タイヤチェンジャー、使わねぇーの？」とバカにされる始末ですwww。経営難により・・・

オイル交換エトセトラ

ありがとうございます。。オイル交換の御用命を承りました、、おはようございます。。。抜きます。「クルマのことはようわからんのでオマカセするわ」とご高齢のオーナー様。。こんなオーダーがいちばんムズぃwww。。。ワタクシの価値観だけで申しますとオイルフィルターの交換ぐらいは価格帯的にセーフ・・・なのかな？？。。苦笑ウチで言う『竹』グレードのエンジンオイルを選択しておきました。昨年から続く、原油価格の高騰と昨今の物価高の影響で『竹』とはいえいっとき前の『松』クラスと遜色ない値段なのですがこの件に関しましてはワタクシは悪くない。・・・悪くないwww。「任せるわ」にめっぽう弱いワタクシ。。中途半端に（な）”責任感”が生まれちゃうもんでしておカネが発生しないレベルで簡易点検をしておきます。。。あら？。なんだかキーレスリ...オイル交換エトセトラ

コレは好機

画像はER34のエアコンユニットでございます、、おはようございます。。。いうても高級車？の部類に入りますモンでその吸入口にはエアフィルターが設置されて居るのでございますけれど歴年の”チリツモ”には敵わなかったようでして。。残念ながらエバポレーターの隅々にはホコリらしきがこびりついておりましたw。。Nちゃんがラッキーだったのはこれら『エアコンユニット』が”取り外された状態にある”ということ。。例えば、こんな車上ではできないようなジャブジャブ丸洗いがデキるんですっ！！エアコンを付けたときのあのなんとも言えない、ヤな匂いの発生原因も、実はこの辺りから。。今回の丸洗い洗浄でたぶん全部、、流れてくれたでしょうからしばらくは無味無臭のハズw、、、さようなら。。。コレは好機

知らぬ間に不具合多々

車検から帰って参りますとなにやらボンネットの隙間からオイルの焼けた香りが、、、おはようございます。。。あちゃー😫。。どこからともなくオイルが漏れててエンジンルームが真っ黒クロスケです。。とりあえず・・・。いちばん怪しいタペットカバーパッキンを交換することにいたしました。。嗚呼。完全に”プラスティック化”しています。。これぢゃぁシールできるワケないや。。プラグホールパッキンに至ってはもはや”丸”ですら、なくなっていますものw。。オール新品に交換致しました。ボルトを締め付けた時のあのふにゃっとした、潰れていく感覚が「あ。新品のゴムなんだな」と安堵する瞬間w。もうひとつ気になる事案がございます。Dレンジで信号待ちをしておりますと時折、訪れるカクンカクンとアイドル回転数が落ちる現象。別段、エンジンが止まる訳ではな...知らぬ間に不具合多々

そーいやぁ。。オレのクルマだったw

長期入庫のnobさんにずっと貸しッパですので”Myカー”感がまったくございません。。そんなプレオちゃんに車検の季節がやってまいりました、、、おはようございます。。。あら、ザンネン。。ストップランプの球が切れておりました。。。ヘッドライト廻りのメンテナンス性に比べたらツキとスッポンくらい楽勝www。そのヘッドライトは灯火類こそ切れてはおりませんでしたがぜったい「光量、、足らんやろ？」っちゅうくらい曇ってます。。。ガラスコーティングしても2年、、持たねぇーんだな・・・。車検に通ればいい。。言うても、オレのクルマ。。この、2大理由によりまして今回はとりあえず、、磨くだけ。ヨッシャ。ほな、行ってみよかw、、、さようなら。。。そーいやぁ。。オレのクルマだったw

ただただ、手を動かせばよい仕事

旧Nちゃん号のメインキーを使用するもんですから付随して各々のキーを移植しなければなりません。。あやうく忘れるトコでした、、おはようございます。。さっそくドアの内張りを剥がします。。移せるものはできるだけ移してほしい。とのことですのでドア内もドンガラにwww。お目当てのキーシリンダをゲッツいたしました。。。なにやらドアノブにもシャレオツステッカーが貼られておりましたのでいっしょにお引越し、しとくかw。術野を次期車輛助手席側へと移して参りました。。同じくドア内張りを剥がします。。。あ。そうだった、そうだった。。この車両の前オーナーはワタクシの旧友。。。の、おとーちゃん。。。旧友の彼が音響マニアだったのをすっかり忘れておりましてドア内の”穴”という”穴”に『デッドニング』のメクラがなされております。。作業をしま...ただただ、手を動かせばよい仕事

早々に壊れる

先日。。静岡の地にヨメ入りしたアルトちゃん。。夏季休暇を利用してお里帰りでしょうか、、おはようございます。。。いやいや。。違うんですwww。早々に「ドアノブ、、もげたっ！」とnew旦那さまからのヘルプ要請。。(笑)「明日には帰る」と仰いますもんで慌てて部品商さんへ発注連絡をいたします。。。ふだん。あまり納期を急くことがないのですが「いつ来るん？いつ来るん？いつ来るん？いつ来るん？いつ来るん？いつ来るん？」とLINEで連打し続けましたら次の日のお昼すぎには納品してくれましたw。。ワタクシの必死さが伝わってナニヨリ。。。急いで交換作業に取り掛かります。。ノブがドアから外れた瞬間キレイに分離しましたwww。。ある意味、ヨカッタね。現地でバラバラにならんで、、、さようなら。。。早々に壊れる

地味。＃2

クルマの電気回路には『ボディーアース』というものがございます、、おはようございます。。。読んで字の如く。。ボディーを介してバッテリーのマイナス端子に”電気”をお返しする役割。そんな『ボディアース』が配線の束のそっこら中にあるんですよ。で。たまぁ～に喰らうのがペンキやらナンやらが原因でその『ボディーアース』に電気が通らない事案。。こんなモン組み上がった後から発覚しようものならもう探しようがございませんので『ボディーアース』を取った、その手で通電確認をしていくという・・・。。。そんな素敵な1日、、さようなら。。。地味。＃2

貴殿の夢を叶えましょうw

ENDさんちのGSRくん。お車検だったので慌てて予約を取りましたらワタクシが最後の1台だったようでして予約サイトの受付はバッテンに変わっておりました、、おはようございます。。。事前準備を入念に行いましたので検査レーンは何事もなくスルスル～っと1発通過。。。本来なら「これにて終了」なのでございますが例の”鬼ハン”と”おひとりさま”を合法化しますために炎天下の新規レーンへと並び直します。。。いやぁ～～。。検査場入口まで遠ぉかったぁーーー。ピーカン照りの1時間待ちはマジでヤバイなwww。ま。その甲斐あってか晴れて合法車輛へと変貌したのですけれどwww。ところで。少々、気になりましたのはそのひとつ置いて隣に位置します、2輪車の検査レーン。今。おもっクソ、、ガラ空きなんですがあの車検受付予約サイトのバッテンはなんだ...貴殿の夢を叶えましょうw

地味。

場所は室内側へと移って参りました、、おはようございます。。エンジンルームからの配線の引き込み。新車体にはフロントガラスがございませんのでバルクヘッドを跨いでの作業姿勢が老体には超ぉ楽チンでありますw。。（旧車体もコレがしたかったw）Aピラーから天井に沿う配線たち。。取外し時に崩壊したクリップをただただ交換していくだけのトピックに窮する作業内容です、、、さようなら。。。地味。

オレ、、儲かった？

台風一過の世間様的お盆休み最終日。国土交通省近畿運輸局大阪運輸支局、、10：30第2ラウンド。。ポールポジションGETであります、、おはようございます。。。後方に続く受験車輛ナシw。。久しぶりに支局滞在時間1時間以内で、帰れそうです、、、さようなら。。。オレ、、儲かった？

20230814

2023年。8月14日。。ガッコの先輩方と勝手にセントラルへ行ってるようです、、おはようございます。。。おなじ、『ホンダ』というククリでかろうじて仲間に入れてもらえてるようですけれど車種別に見てみますと若干・・・”ジャッカン”ですよ？？ハミってる感w。おっさんらと遊んでばっかぢゃクソつまんないでしょうから若いモン同士で走りに行くのも良い経験です。。藤原文太氏ほどではございませんが少しばかりTodayちゃんのアライメントを変更してやりました。。。どのタイミングでこのセッティングを乗りこなせるようになるのか楽しみに待っているのですが・・・。んんん。。。それ以前に坊ちゃんドライブ、、ツッコミ処、、満載ですなwww。この日のベストが48秒台。エンジンが違うのと使い古した4年前のゼスティノタイヤ。ですので単なるオヤ...20230814

臨時休業のお知らせ

日曜日のお昼3時。。なかなかの基地内温度です。。少しでもスポットクーラーの芯から外れますとそこら中の毛穴から汁が噴き出す環境です、、おはようございます。。。一転。本日は台風7号の近畿地方縦断に伴いまして明け方からスポットクーラー並みの冷風が上空を吹き荒れております。。。よっしゃ！「今日は涼しいから仕事が捗るぞ！？」、、さようなら。。。※、、んなワケない臨時休業のお知らせ

見れば見るほど、よく出来てるw

今度使うほうの車体はごくごく、ふつうのノーマル車輛ですのでたぶん燃料ポンプもノーマルなんだろうな、、、おはようございます。。。久しぶりに日産系の特殊工具を引っ張り出して参りまして燃料ポンプのフタを外してみました。。あらかじめ先に外しておいた旧Nちゃん号のGT-Rポンプ。。。その大きさの違いは一目瞭然ですねwww。そんなGT-Rポンプを複雑な形をした燃料タンクの中に沈めていかねばならないのですがタンク内に収まった、その御姿を改めて見てみますとたぶんNISM〇さんちのキット商品だと思います。。つくづく「ウマいこと出来てるな」と、、、さようなら。。。見れば見るほど、よく出来てるw

フェンダーの中身はナンぢゃろな

古いほうの車体のフロントフェンダーをめくってみますとなにやらいろんなものが装着されておりました、、おはようございます。。。当たり前ながら”フル移植”というオーダーですからしてこれら全部を今から移していかねばなりません。まずはGTRフェンダーのアタッチメント？？らしきもの。ネジを外して付けるだけのカンタンお仕事。。な、もんですから忘れ物さえなければ特筆すべきはございません。。。お次は、ちょっと厄介ですwww。冒頭画中の青い、、、『ガッ〇リサポート』っぽいヤツ。しかしながらワタクシの存じ上げます『ガッ〇リサポート』とはなんだか、、ちょっぴりカタチが違うような・・・。Nちゃんに確認しましたところやはり他メーカーさんの商品でした。。なぜ、そんな処にこだわったのかと申しますとこの『ガッ〇リサポート』っぽいヤツを装着...フェンダーの中身はナンぢゃろな

オシゴトなのか、イヤガラセなのか

カブちゃんのタイヤ交換の御依頼をニヤつきながら持って来るENDさんが憎たらしぃのです、、、おはようございます。。。タイヤ交換業務が大の苦手でありますのは自他ともに認める公然たる事実でございます。ましてやチューブタイヤにもなりますとタイヤ交換1回につきチューブ2本をロスしてしまう・・・。という、前科の持ち主でありますからして実にお請けしたくない、お仕事『No.1』なのでありますけれどそれを知ってか知らずかENDさんが毎回、毎回、オーダーしてくれるというたいへんうれしいうれしい地獄絵図にてございます。。ただね。近年のT&Mさんには『タイヤチェンジャー』というたいへん心強い、文明の利器が備わりましたもんでチューブへの穴開け率が格段に減りました。。。そんなワタクシの横でENDさんが叫ぶんです。「嗚呼、クソおもんな...オシゴトなのか、イヤガラセなのか

配線と格闘しています

えっちらおっちら配線を通しております。。エンジンルームの配線群。外したの、、ついさっきの事なのに何処をどう通っていたのかもう忘れてる（照笑）、、、おはようございます。。。経年・・・というより構造上、、どうしても外すと潰れてしまう配線のクリップ。。、、、が数知れず、発生しました。その都度発注するのが面倒臭くなりまして100本単位の束で購入してやったったりましたったw。崩壊した、旧クリップを切り離したら同じ場所に新クリップを装着。そんな細かい作業の繰り返しでコンデンサーファンの取り付けが終了いたしました。。＆～まだまだつづく、、さようなら。。。配線と格闘しています

ドキッとするやんか

ひと通り。作業を終えましたのでTちゃんを呼びつけておクルマをお返しいたしましたら納車から約1時間後。Tちゃんからのお電話が鳴り響いております、、おはようございます。。ワタクシ、@koyan。自分でもビックリするくらい小心者ですからして「なにかやらかしたんかいな？」と納車前に行ったすべての作業を回想しながらTちゃんからのお電話に”もしもし”いたしますと「ドアノブ、、折れたぁ～～」とTちゃんからの第一声。。。ホント。君には申し訳ないんですが「ホッ」とした瞬間w、、、さようなら。。。ドキッとするやんか

やらねばならないことがまだまだたくさんある

主戦場をNEWボディへと移して参りましたNちゃん号、、おはようございます。。あらかたのボディ加工は終わらせたはずなのでのんびり、お引越しだけしてりゃぁイイっかの、つもりでおったのですけれどあっ！クラッチマスターの穴を開けるの、、忘れてたゎwww、、、さようなら。。。※この調子なら、まだまだ追加工が出て来そうだなやらねばならないことがまだまだたくさんある

～ぢゃない方

停車状態から1速に”入らない病”を発症いたしました。「おかしいな・・・」シンクロナイザリングは新品ですしフリーの状態での1~5の変速動作確認も行いましたし。。対策行為として1速以外のギヤに一旦、放り込んでやれば1速に入れることができることからどうやらインプットシャフトが止まっていない。。すなわち。クラッチが切れていない！！と妄想しております、、おはようございます。。。実は。前回作業時にクラッチも新品に交換しております。。。強いて言うならサーキット走行を数回。聞き取り調査にて”クラッチ蹴り”の疑惑アリ！という状況から鑑みましてクラッチディスクが「歪んでしまったのだろう」という予測の元同商品のみ新品を再度、準備しておったのですが。。なんの、なんの。一番変形していたのはクラッチカバーの方だったというまったく予想...～ぢゃない方

ガラスが割れる（った）

間髪入れますとぜったいワケわからんくなる自信がございます故なるべくなら一気に済ませてしまいたい内装の分解、、、おはようございます。。。・・・には、まず。フロントガラスを除去してしまった方が作業的は、、はかどるハズ。。「ガラスも含めて全移植」というNちゃんオーダーも頂いております故ココはホレ。ガラスを外さないという手はありません。。。ただね。健康優良児なフロントガラスを”外す”という行為ってほとんど、、無いんです。。ほら。よく、考えてみて。「ガラスを交換する」って割れるなり、傷が入るなりなにかしらの不具合が発生したから取り外すものであって”再利用”を前提にやったことが無いもんですから”割れるかもしれん”というリスクをあらかじめNちゃんには説明しておいたのですが・・・。前例に漏れず刃物を入れた瞬間にガラスを割...ガラスが割れる（った）

音源はいずこ

ジモティ表記で誠に申し訳ないのですがイナイチ（国道171号線）をイキりながら右に曲がりますとパキンと音が鳴るんだそうです、、おはようございます。。なぁ、Tちゃん。イナイチ、出る以前に基地の前ですでにカンカン鳴ってるんだが、、、さようなら。。。音源はいずこ

5速クロスミッションができるまで

以前にも申し上げましたがオール中古品の取説ナシ。ですからして何処にどんなワナが仕込んであるのか未だまったくわかりません、、おはようございます。。。念には念を入れましてインプットシャフトはインプットシャフトのみ。アウトプットシャフトはアウトプットシャフトのみ。を、単体でトランスミッションケースとの適合を確認しておりましたところ「ほぉれ、、やっぱりw」例の4速ギヤが外壁とガチ当たり致しましてギヤが回るどころかシャフト自体がケースに組み込めませんでした。。。「はぁ＝＝」まぁ。見といてよかった。。只今。ゴリゴリの加工真っ最中であります。。とりあえず。ケースの加工は済ませましたけれどまだまだ、油断はできませんw。デフ本体は組まずにインプットアウトプットシャフトだけ仕込んで5速まで組み上げました。。ギヤのみの仮組みで...5速クロスミッションができるまで

ほな、いこか

「どうしても、そのアルトが欲しいんです！」そこまで申されますとさすがに”嫌”とも言えませんので「ほな、行きましょか？」と。そんなこんなでワタクシは今・・・at静岡県w、、、おはようございます。。。往年の旧END号。晴れて沼津の地に降り立ちましたwww。道中。残念ながら富士山は雲の中。。時間が経つに連れ曇天になり寄った、『沼津港』の海もいまひとつ。。。登録業務を終えてからの散策ですので少し遅めのお昼ご飯をば。海鮮にしようか、、鰻にしようか。。迷った挙句の折衷案ですwww。もっと『沼津』を堪能したかったのですけれどあしたもお仕事なんでそろそろ帰ろか、、、さようなら。。。ほな、いこか

ドキュメンタリー 『オイルの出処を追う』

見ておりますとどうも上の方から漏れ出ているような気がします、、おはようございます。。。部品設定の問題でプラグホールのパッキンは未交換なのでありますけれど”量”から鑑みるにココからの大量吐出は少し考えにくい。。。そうですね・・・もっと、油圧のかかるトコ、、、かかるトコ・・・。あっ！！ちょうど、その位置に『可変バルタイ』の駆動装置が居らっしゃいます。。システム上、、油圧もバッチバチに掛かっているハズですので大いにあやしいwww。。。上から伝ったオイルがオイルパン周りを汚してしまっていますので妄想の域から出ることができないのでありますがもう少し油圧の掛かる小手先レベルの処を重点的に攻めていこうと思います、、さようなら。。。ドキュメンタリー『オイルの出処を追う』