クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
ENDさんちのプロボックスちゃん。風に煽られたお隣の御クルマから先制パンチを喰らいます、、おはようございます。。。車輛購入時から施工されておりましたドアサイドのラインステッカー。。その出所、入手ルートがいっさい判りませんでしたので事あるごとにこのラインステッカーに絡むことだけは極力、避けてここまで創り上げて参りましたのにこれがまたよりによってラインステッカーの上から”ドつかれる”という杞憂稀、、、さようなら。。。※さて。。。どないしましょ・・・ドアパァ～～ンチ
事の顛末はこうです。ボーやん御用達、、ウエパー（WESTPOWER）管に直管サイレンサーを入れようとしましたら最後までキレイに入んなかったのでたたいて入れようとしたのだそうです、、おはようございます。。。イメージ的に”プラハンでコンコン"レベルかと思っておりましたらば鉄ちんドでかハンマーでおもクソ、フルスイングしたんだそうでして・・・汗。ウエパーの中でパイプが底突きしてて物理的に貫通できないことが判明した時には時すでに、、遅しwww。直管サイレンサーのネジ部は溶接が剥がれパイプ本体はクっテクテに曲がってしまっていて「一応、、叩いて直したんスよ」とオーナー様は仰るんですがフリーなはずなのに途中までしか入らない仕様になってしまっております。。。（・・・でしょうね）ただね。今は亡き、、往年の『ウエパー』ですから...「つくったところにもっていきなはれ」
嗚呼。やってしまいましたぁ。。塗装屋さん。気を利かせてココのアミ部分をキレイに塗り分けてくれてましてアルミ地がそのまんま残っています、、おはようございます。。。完全にワタクシの指示ミスです。。nobさんからのリクエストは「つや消しクロで塗れ」だったのですけれどこの部分はサイドステップエアロの構造上分離不可でしたのでわざわざ、、エアロ同色でOKもらってましたのに。。。あとから塗り直すワタクシの手間とたぶんマスキングするのも面倒臭かったであろう塗装屋さんの手間と。ダブルで大損コいてます。。”色塗り”ついでにバンパーに装着するアミ群もいっしょに塗ってしまいます。。ココは予定通りw。乾いたらもう片面もぬりましょ・・・。あ。。。台紙（新聞）と引っ付いてやがる、、、さようなら。。。※こまったこまったこまどり姉妹しまったしまったしまくらちよこ
ポジション球とヘッドライトはLEDに変更です、、おはようございます。。どうせ。そのうち。当たるようになるんでしょうからはじめからツメは折っておきましょうw。最後に当基地唯一の広告宣伝wを貼り付けいたしましたらNEWMyカーのデキあがりwww。。不思議なもので基地前軒下に並べておくだけでおんなじクルマが吸い寄せられてくるんです。。。(笑)しかも、、、グレードもおんなじ36V（貨物車）の方、、、さようなら。。。※当方アルト専門店ではございませんので、悪しからずm(__)mマイカーついかー
街角アンケートの結果オーナー様を除いた1名だけが賛同し残りの全般大多数が「これは無いわ」とコキ下ろされた鬼絞りハンドル。。「もう、乗れますよ」という段階になりましてワタクシの言うところのハンドルが絞られすぎてて「力が入らん」を実際にオーナー様に体験して頂くことにします、、、おはようございます。。結果。問答無用で『ハンドル交換の刑』執行猶予なしの実刑判決です。。(笑)出っ張ったお腹の関係でUPハンドル仕様はどうしても否めませんのでせめて幅広にしますことで車体取回しのしやすさを取り戻そうという作戦。取り付けて・・・みました。仮にこのハンドルを『2号機』と呼びましょう。すべての採寸をハンドル『初号機』で行っております故それらが全部、合わなくなりましたのは無論。ソレよりも、なんかね。『2号機』・・・カッチョ悪りぃ...だから言わんこっちゃない
nobさん号のアイラインにキズが入っています。たぶん、、、事故の影響なのでしょうけれど本職さんにいっしょに塗ってもらえばよかったもののそこはホレ。ワタクシの”うっかり八兵衛さん”ですょ、、、おはようございます。。ココロ寛大な、、nobさん。。「ほんだら、オメェーが塗れや」と仰って下さいますので急遽@koyanペイントを嗜むことになりましたのですけれどいやぁ～～。。めずらしく順調ぉ順調ぉw。。言いましても外装パーツですからして悪名高き@koyanペイントをもってしてもその仕上がりには最大級の気を使わねばなりません。。。さて。いよいよ最後の仕上げ吹きをしますればあとは乾けば完成です、、、さような・・・という段階であろうことか塗装台をワタクシが盛大に蹴り倒してしまうというスぅーパぁーアクシデント。。塗りたてのア...無かったコト
フォグランプを仕込みました、、おはようございます。。坊ちゃんのグロムがハイビーム連動型のシステムすなわちハイビームを点灯すると勝手にフォグランプも光るのよ仕様になっているのを見つけた、オーナー様。「おんなじようにしろや！」との命令が下りましたので”ハイビームオートマチックシステム”（仮名）にしたのですけれどその切り替わる様子を動画に撮影しましたところ『小言』編集の際にぜんぶ、どこかに、データが飛んでっちゃいました。描く気が失せた、、、さようなら。。。フォグの動画
いま。海っペリにいます、、おはようございます。。地球を釣って機嫌の悪い人。「釣に行く」というおうちに帰らなくてもいい理由を見つけて喜ぶ人。たしか・・・ひとつ前のブログでクルマが出来上がらなくて、「ごめんm(__)m」と謝っていたハズの人。やっぱり地球か藻にしか愛されない人。そしてとうとうヤケになる人。。どうしても。どうしても。。その場で喰わなきゃ気が済まない人。ゴミを釣っちまったと思っていたらウミウシ2匹の同時釣果で竿を折ってしまった人。。（ワタクシw）嗚呼、、、海って楽しいな、、、さようなら。。。そして海
放置しますこと、、・・・もう何年目？、、、おはようございます。。。『お引っ越し』（ボディー交換）しますのにいまだ手付かずの旧Nちゃん号の内装をこの状態にまで持っていかねばなりません。当基地。広大な敷地故外したパーツの置き場確保のためお掃除と段取りとタイミングが”肝”になるのですけれども「そろそろ、やるぞぉ！」と意気込みますところで次の別案件が決まってしまうという・・・。Nちゃん、、、ごめん。※ついでに？Mっちゃんにもごめん。忘れてるわけやおまへんねん謝
いまハヤリの？「LEDウィンカーに替えたい」と、オーナーさまが仰いますのでココロ優しき？@koyanはできる限りご希望に”寄り添いましょう”と致しましたらばテールカウル『全バラシの刑』という憂き目に遭いました、、おはようござます。。ノーマルのウィンカーを外すと、言うところまでは瞬殺なのですがそこから配線を辿り新に結線させるとなりますとこうするより他に手立てが無かったのです。。。さらにはハイフラ防止のためLED用ウィンカーリレーなるものを仕込みますのも搭載位置がココ。外すのに苦労したものですから当然取り付けるにも至難のワザを要しますw。。。そんな「僕、、頑張ったよっ！」を聞いてもらいつつ完成しましたのがコチラ、、、さようなら。。。ウィンカーを変えたいだけなのに
坊ちゃんのツレが刺さりました、、おはようございます。。。とりあえずカラダが無事だったのでナニヨリです。。事故当初。。送られてきました画像を拝見しましたら右前部のみの破損でしたので「まぁ、、、治るかぁ～」と軽い気持ちでレッカー移動してもらいましたのですけれどいざ、実車を見聞しますればエアバックは開いてるわ右前ロワアームは無くなってるわあげく。Aピラー・・・逝ってますやん、、、さようなら。。。判定の行方
『盆栽』ちゃん。何か見た目の変化が欲しくてカムスプロケットのカバーを赤く塗っちゃいました。『TAKEGAWA』さんちのロゴを浮き文字にしますのがローガンのワタクシには至難のワザでしたが、、、おはようございます。。取り付けますとこんな感じ。ジェネレーターカバーは以前から赤い仕様にしておりましたので”統一感”は出たのかもしれません。。シャレで緑に塗ってやろうかと一瞬、血迷いましたのですけれどそれぢゃぁホントにカップラーメン仕様になっちまうw。一気に完成まで組み上げました。。アカ・・・ちょっと浮いてるかなw。いや。右側面の乾クラのカバーとオイルフィルターのカバーを赤色にすればさらなる”統一感”がでるのかしら？まだまだワタクシの妄想は止まりません、、、、、さようなら。。。赤い○○○と緑の
別の構想が浮かび上がって参りまして『TSR+@koyanコラボ管』残念ながらマフラーステーの造り直しを余儀なくされております、、おはようございます。。前作品はアルミ材の既製品を駆使したごっつめのマフラーステー。。対しまして2作目のステーは「材料の手持ちが無かった」という真実は伏せておきまして見ため、軽めの”ステンレスΦ10”仕様www。。思いの外位置決めが1発で決まっちゃいましたもんでワタクシの御機嫌が良くなりまして”溶接焼け”を取って差し上げるサービス付き、、さようなら。。。@koyanのステー（サービス付）
見えるかな。。『虹』です、、おはようございます。。月曜定休日。。おうちでゴロゴロするんだと、決めておりましたのにムスメにせがまれて神戸三田のアウトレットモールへ。。。如何せん。ヒトが多いのが苦手なワタクシ。GW明けの平日月曜日ですからして「さほど、人は居まい」と思っておりましたらギリアウトw、、、さようなら。。。お父さんの定休日
職人さんがね。冷却水路にセンサーを打ち込んで、、配線の1本1本を手作業で繋いでいく。。それが”追加メーターを取り付ける”というお仕事なのですょ、、おはようございます。。ところがね。令和の『水温計』はコンピューター診断コネクタにスコっと差し込めばもう、その数値を表示してくれるという、、すぐれモノ。。いやいや。感心している場合ぢゃぁないw。こんなに簡単に取り付けできてしまったらワタクシの”稼ぎ”が減ってしまいますやんw。で、ね。「『儲け処』はないのかしら？」と、思案しました結果メーターフードを押し売りするという作戦を思い付きました。。我ながらナイス、アイデぃア。。しかしながら、、です。。メーターフードを取り付けるがために純正のメーターカバーを加工せねばならないのですけれど昨今の最新マシン。。内装パネルがオール...欲の代償
なんだかんだ言うて”ジャン切り”がいちばん早いという事実、、おはようございます。。。テメェ―の治具ですので”使えればOK””見栄えにはこだわりません”が、信条だったハズなのに出来上がってみれば色まで塗っちゃってるというこの凝りようwww。もともと付属しておりました汎用品では大なり小なりの不具合がございましたのでここに『@koyanアタッチメント』を挟み込みますことでヘッドライトを外さずともフロントタイヤが持ち上がるようになるのです、、、さようなら。。。アタッチメントを創ろうよ
面倒臭くなってもとい。ワタクシの技術が足らずエアロの”デキ損ない部分”を本職さんにケツ拭きしてもらっております、、おはようございます。。。nobさん号は塗装ブースに入られた模様。。おやっ？？フロントフェンダーと運転席、助手席ドアの塗装はお願いしましたけれど後部席のドアが外されてるのは気のせいかしら？？、、さようなら。。。吹（拭？）いてもらう
ハンドルを切っても切ってもクルマが曲がんないんだそうです。。たぶん、、、切り過ぎwww、、、おはようございます。。。ワタクシ。やっぱりホントのことが言えない小心者ですからしてどうしていいのかわからず苦し紛れにネガキャンバー4°もつけちゃいました。。。とうぜん、、トーも狂いまくりなのでございますが調整範囲を超えてタイロッドのネジが底突きしてしまうほどの大惨事www。とりあえず試乗してみたのですがキャンバー寝すぎててハブが逝きそうなのでさっさと御クルマを返してしまおうと思います、、、さようなら。。。@koyanDEアライメント
”こだわり”は、大事です。。「気に入らない」「乗りにくい」は、立派な理由ですからそれに伴う『ラジアルポンプマスターシリンダー』（以下『ラジポン』）への変更に異を唱える気は毛頭ございません、、おはようございます。。。ただ・・・ですね。ハンドルをヨセてアゲてるもんですからそこにまつわる商品がオール・・・合わなくなるんです。。現仕様の90°バンジョーもそのうちの、ひとつ。。長さもさることながら『ラジポン』からの取り出し口がまったく異なるものですから完全に使えなくなりました。。「ステンレスバンジョーで創る」これはワタクシの”こだわり”。。(笑)・・・が災いしまして近所の量販店を探し回りましたがどこにも置いてないことが発覚します。。作業が途中で止まりますが無いものは仕方がない。後日。10°バンジョーを取り寄せました...仕様変更に伴うアレコレ
ふと。気になりだしたらもう気が気でなくなるのがワタクシの性分www。。お世話になっております内燃機屋さんに無理を言って平面加工してもらいます。。昨今の旧車ブームで同内燃機屋さんがクソ忙しいのは周知の事実。。それでも1ヶ月以内に返してもらえたのは感謝の念を表さずにはいられません、、おはようございます。。イキって4バルブ仕様にしておりますもんでナニかしらの追加工をするとなりますと専用の治具を造らねばならないのは当基地御客人を含めワタクシとて同じこと。。時間がかかる＝高額請求は、覚悟しております。。で。「どれぐらい、削りましたの？」とお訊ねいたしますと”0.03mm”との御回答。。「意外と少なかったな」と安堵しておりますと「各」を聞き逃しておりました。。汗ヘッド0.03mmシリンダ0.03mm計0.06mm。。...0.03mm
さて。個人情報保護法に抵触します故その詳細まではお話しできないのですが、、、おはようございます。。。とある健康診断にて血便で引っ掛かりました某お家に帰りたくない饅氏。昨日。おカメラ挿入にて精密検査を致しました結果『痔』であることが判明いたしました。。ワタクシ。。よく判んないのですけれど同氏はとても安堵した表情で焼肉を御馳走してくれました、、、さようなら。。。※とりあえず、只肉喰えたんでラッキーwそれは個人情報なので
4ぬかと思うほど説得しました。。それでやっとこさ納得してもらいまして本職さんにクリア塗装をしてもらったカーボンカウル群が戻ってきております、、おはようございます。。今度はそれにステッカーを貼り込む作業。。銘柄やロゴ調。。色彩や順序。アリとアラゆる吟味を自ら考案されておりますのでワタクシ。てっきり御自分で貼られるのだろうとゴリゴリに気を抜いておりましたら末尾にたしなめられます。。「オメェーが貼るんだょ」と、、、さようなら。。。ステカチュン始まる
もう。お気付きでしょうがゴールデンウィークは後半戦。5月末の支払いができなくなりますもんで”怖くて休めない病”発症中の自営業アルアル@koyan。。連日ふつうに働いております、、、おはようございます。。そんなヘタレなワタクシを見越して義妹がエンジンオイルの交換に凸してきます。。。「ATFが漏れてますね」を発見。。とりあえずキレイキレイいたしまして”様子見”しましょう。と告げましたのがたしか・・・昨年末。。(笑)当たり前のお話しになるのですが”見てる”だけなので改善もしてなけりゃぁおカネもないと申しますもんで昨年末のデジャブをもう一度。「様子見、、しましょーw」※たぶんですが・・・このまま良くなることはないと思うゾwwwさて。エンジンオイルを注入しましょうとボンネットを開けましたところ。なにやら「なんか、居...オレのGW2023
ワタクシの古ぼけた、Androidで映るかどうか不安だったのですけれど「おわかりいただけただろうか」、、おはようございます。。例の追突事故の後遺症です。。破損まではいかなもののクラックの入った状態では車検合格はおろか雨天時に水が混入し最悪の場合漏電から車輛火災に繋がらないとも言えません。弁護士介入案件となっております故詳細まではお話できないものの2月に発生した事案を今ごろ・・・しかも自腹で治していることですべてをお察しください、、さようなら。。。テールが割れている
すぐそこに『ハブベアリング』が見えておりますもんでちゃっちゃと替えてしまいましょう、、おはようございます。。社外ホイールを愛用しておりますのでハブ部を単体にまで分解できるのが唯一の自慢w。。非力なワタクシでもタイヤごと振り回さなくても済みますのでサクサクとベアリングを抜くことができますw。順調そのもの。。何も迷うことなくNEWベアリングを圧入していきます。さて。ディスタンスカラーを仕込みまして反対側のベアリングを圧入しようとした矢先。動画のような事案が発生します。。「えっ？3ton、、掛けたよな？？」「えっ？圧入、、しくじった？？」いろんな自問自答を繰り返しますが・・・おやっ？なんか小細工してあるやんけ？？、、、さようなら。。※コレって・・・。初めから、カシまってなかったんぢゃねぇーの？？怒フロントが変な動きをするなと思ってたんよ。
ストレートエンドのトップスピードが伸びないんだそうです、、おはようございます。。それはね。御クルマのパワーが無さ過ぎるかもしくは。ドライバーがデ〇だから。。ワタクシ。お口がさけてもホントーのことが言えない性格ですので「そーですか、そーですか」と。後ろに穴を開けて差し上げました、、さようなら。。。風を抜く
「ブログリーダー」を活用して、koyanさんをフォローしませんか？
長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
疑惑が疑惑を呼びます、、おはようございます。。。しかしながらどんなに眺めていてもそれは疑惑の域を出ませんもんで「それならば」とシートレールの”この辺かな”の中心点より水糸を垂らしリヤタイヤの”だいたい”の中心点との差異をサシ目で測定してみました。そんなテキトな計測方法にもかかわらずザックリ1cmはタイヤが左に寄っているようです。。もうひとつ見ておかねばならない大事な処。。。『チェーンライン』でございます。。アライメント（ﾀｲﾔの向き）にも大きく左右されますもんでひとまずスイングアームの最後端にアクスルを保持し治具を用いてこれまた目視ではございますが遠目で眺めてみますと「うーーーーん」やっぱズレてんね、、、さようなら。。。疑惑が確信に変わる時
いま流行り？の、電子ミラー。。。漏れず遅れずNちゃん号にも取り付けようと思います、、、おはようございます。。。今回悩みますのはその、カメラの位置。ナビなどの後付けバックカメラも同様なのですがキレイに収めようとしますと意外とその場所に困るのです。。。、、、そうですね。。。たいてい配線などを含めて無難に隠すとしましたならばナンバープレートの”横”あたりでしょうか。。ここで登場しますのが天邪鬼@koyan。。この、取って付けたようなカメラがどうにも気に入りませんもんで「なんとかならねぇーかな」といろいろな処に当てがっている最中でございます。。・・・例えば。トランクスポイラーなんかの中に仕込んじゃえば、、、さようなら。。。ボク。目立ちたくないんです
NCロドスタさんの御来基地です。ありがとうございます、、おはようございます。。。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。の、、変わりゆくお姿を写真に収めるカンタンお仕事。。ありがとうございます、、、さようなら。。。テインとクスコ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
昨日。知恵の輪に苦しみました純正のレリーズフォーク。。。本日。なんとか抜き取ることに成功いたしました、、、おはようございます。。。クラッチカバーが純正だったことも幸いしましてレリーズフォークに折損は見られませんでしたが「折れるよ」ってみんなが仰るもんですからしてこれを機に”野太いヤツ”にしておかない手は無いでしょう。合わせていっしょに新調しておきたいその、、仲間たち。組み込みました。。いま、考えうる”替えといた方がイイ”シリーズはすべて盛り込みましたのでこのあと万が一、、レリーズフォークが折れましても知ったこっちゃありません、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち＃2
突然ですがミッションのカマの内側です、、、おはようございます。。。あまりにもババちぃですからして潔癖症のワタクシには触れません。。。ので。洗いますw。さて。本車輛はレリーズフォークに難があり最悪の場合「折れちゃうよ」という情報を聞きつけまして”それならば”と社外製強化品をご用意したのですけれど。。。純正のレリーズフォークが知恵の輪状態で外れないという新たな壁、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち
世の中には4枚ドアER34にBNR34フロントフェンダーという定番な仕様もとい。特殊な仕様に対応しましたサイドステップエアロがあるんだそうです、、、おはようございます。。ゲッツw。フロント側は従来のインナーライナー取付穴を利用するそうですが開けられた、穴の位置が全然ちがいますwww。リヤ側は新しく取付穴を増設します。がボディーとの沿いが悪くビスの締付と同時にカドが割れました。。。極めつけはカットライン。。新品なのに切り損ねてますやん、、、さようなら。。。サイドステップに文句がある
絶賛。ワタクシがダイエット中なのは周知の事実でございます。。しかもこの歳にもなりますとなかなか思い通りに減量できるはずもなく。どちらかと申しますと1㎏落ちて油断して3㎏増えるという、苦戦っぷり。そんなさなか。おにぎり饅氏は『甘納豆』を。END氏は『カレーせんべい』を。悪魔の如く手土産持参で御来基地されるんです、、、おはようございます。。。。。激ｵｺしかも、、ですよ。その夜は拉致られましてさぬきのどちらかというとまだ、芯があるくらいの硬っい”歯ごたえうどん”派だとアピっておりますのにやわらかヘナヘナ歯ごたえナシと称される『資さんうどん』なる場所へ連行されるんです。。。※悔しいかな、美味かったんですけどねwwwでで。このメンツが揃いますとココで解放されるはずもなく。「ラストオーダーまであと10分です」と告げら...ボク。。太るんですw
