クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
斜に構えまして”呑める”風を装っておりますが口にあおっていますのはロックのジンジャーエールです、、おはようございます。。。訪れましたのは洒落た雰囲気の隠れ家的、、お店。今夜、ここでとある祝賀パーティーが開催されるとの情報を得ました。くわえて主催者さまよりお招き頂けるという何ともありがたい、お言葉w。。基地前でタムロっておりました坊ちゃんと、その一味を「帰るぇっ！」と巻舌チックに一蹴し緊急フライング閉店にて”誘っていただけるうちが華”を敢行しております。思い起こせばかれこれ20年以上のお付き合いになるのでしょうか。。こんなプライベートの席に呼んでいただけることにも、ですが「え、もう還暦なん！？」に驚きを隠せませんwww、、さようなら。。。※おじいちゃん路線まっしぐら(笑)ですが、、ひとまず「おめでとうござい...パーテーにいく
おもむろに。ガーーーっと入って来てリフトアップしだします、、おはようございます。。。・・・かと思えば。まるで”我がモノ”の如くあらゆる機器を使い始めます。。ちっ・・・コノヤロー。。「さすがに文句、言うたろう！！」そう思いました矢先。思い出します。あ。”我がモノ”やったゎ、、、さようなら。。。※今朝は、わかる人だけわかればいいネタでした。。m(__)mレンタルピットやおまへんで
マフラーのね。。”出口”を創ってほしいという御依頼です、、おはようございます。。。出口の外径はΦ70の指定。対するマフラーの既存パイプ外径はΦ50仕様。。。「・・・合ってませんやんか。。」を、何とかしている最中です。結果。・・・無理でしたw。Φ70はね、Φ50にはなりませんって。。(笑)コレだけしか絞ってないのに先っチョはもうすでに割れ始めていますもの。。パイプ径がどうしようもなくなりましたので大した技術もございませんのに溶接で”何とかする”作戦に切り替えます。。元々、薄いタイコの部分と絞り加工で薄くなった、ステンレスパイプと。”パルス電流”を駆使すれば「引っ付くかな」と、安直に考えておりましたらば溶接光の明暗の切り替わりにワタクシのローガンがついて行かず・・・、、さようなら。。。※真円でもないので、ター...明と暗
さて。フロントの牽引フックが気に入らないと仰るオーナーさまが「リヤはノーマルでいいや」と収まるハズがございません、、おはようございます。。。ましてや。最近の牽引フックは後方からは見えない位置に設定されていることが多く。言い換えればノーマル牽引フックで引っ張ると高確率でリヤバンパーがメクレ上がるという大惨事を招きます。。。そこで持ち込まれましたのが上の画像の牽引フックの”素”。。(笑)さらにコレを「脱着できるようにしなさい」という難題を出されちゃったもんですからして貧弱オツムの@koyanとしては必死こいて考え出しました答えがコチラです、、、さようなら。。。後ろは後ろでややこしい
ワタクシの『盆栽』ちゃん。あろうことかアチャラ製安モンフローティングブレーキディスクローターを愛用しておりますが故取り外すたんびに”歪んでしまう病”に侵されております、、おはようございます。。頑丈なメードインジャポンに買い替えるという恒久的な対策ももちろん視野に入ってはおるのでございますが如何せん気に入った形状のモノがございませんもんで。。・・・ならばワタクシが「とことん治してやりましょう！」と、いうことで。その”振れ”具合を測ろうとしましたらば先っちょがディスクの穴にスポッとハマってしまい安モンフローティングブレーキディスクローターと高級高性能ダイヤルゲージがいっしょに回転しました、、、さようなら。。。※結果。治療どころではなくなるという・・・事故案件ですやん
通学途中でクルマに挟まれた”JD”（女子大生）のTodayちゃんを治します、、おはようございます。。フロントフェンダーが残念なカタチにトランスフォームしちゃいましたがJDに怪我がなかったのがせめてもの救いです。。コチラ、、10：0の”ゼロ”の方。諸々ございましてワタクシがクルマ側の加害者さまと対峙することになりましたのでヤカラ満開で吠えたくったろうと息巻いておりましたらば電話口に出られましたのはこれまたかわいらしいお声のお嬢さん。しかも、、、「申し訳ございませんでしたm(__)m」と終始、下からモノを言う低姿勢。。（ワタクシ、、被害者でもないのに謝られますw）・・・嗚呼。スケベ心マル出しのおじさんはどっちにもエエ顔したいのょwww、、、さようなら。。。JDの敵は、おじさんだった。
サーキットでスポーツ走行を楽しんでおりますと”楽しくない”事案が発生しますのもこれまた致し方ないのでございます。。。そんな折。オレンジ色の服を着たスタッフさん達に助けて頂かなくてはならないのでございますが”助けられグッズ”であります、、『牽引フック』が純正品では「どうにもカッチョ悪い」と、オーナーさま。。でで。いま流行り？？の柔らか牽引フックを買ってきてポンと付けてみたのですけれどワタクシに言わせればコレも「どうにもカッチョ悪い」んです、、おはようございます。。「牽引フックを替えてください」そんなオーダーに既製品をポンと付けておけば5分と掛からない、儲かるお仕事ですのにちょっと気に入らねぇだけで付けたり外したりを繰り返し小1時間ほど熟考したあげくホンキ旋盤を回し始めてできた完成形がコチラです、、、さような...私に言わせれば・・・
嗚呼。あこがれの豪華キャンピングカー。。貧民であるワタクシとしましてはとてもぢゃぁありませんが所有に至る財力がございません故”せめて”も、と上から下から眺めながら「オレならこーする」の妄想にふけっておる最中でございます、、おはようございます。。。っつーかウチの2柱リフトスゲェーんです。。キャンピングカーが上がったよぉ。（怖くて、これ以上は上げられませんでしたがw）入口にタイヤチェンジャーが置いてあるもんですからして「できません」って言い出せませんwww。苦手なタイヤ交換、、請けちゃいましたw。「あ。そーだ！」某ダン〇ップタイヤさんにぜんぶ丸投げしてやろうとお電話いたしましたらキャンピングカー用の高耐荷重タイヤの「取り扱いはしておりません」と無下なお返事。はは～ん、、さては伝家の宝刀”責任転嫁”がバレました...妄想無双
オイルも漏れておりませんしダストブーツに少々、ヒビ割れがあるくらいで別段支障はございません、、おはようございます。。（まぁ、観賞してるだけなのでw）しかしながら坊ちゃんがフロントフォークのオーバーホールをやっちゃったもんですからしてオヤジとしては負けてらんないwww。フロンフォークのピストンに当たる処。。航行距離10000km弱でガイドブッシュは御覧の通り。。手前が新品でございます。。さて。。『盆栽』ちゃん（GROM）のフロントフォーク内サスペンションシステムはサービスマニュアル上”非分解”扱いでございます故分解手順の開示は無論その細部パーツに至るまで供給はされておりません。。しかしながら。ここまで来ているのだから～～＆。スプリングレートを変えるほどの”本気度”はございませんがやはり、ちょっとその、、”腰...バラしてはイケないトコロ
今度。某サーキットで行われます『5時間耐久レース』に参戦されるそうです。その前哨戦としてとある中山サーキットで3時間の練習走行。さらに、その前のセントラルサーキットでのシェイクダウン1.5時間、、計4.5時間の走行を終えたのですが、、、おはようございます。。。すでに2速が「泣き始めている」というオーナー様からのご報告。中古品とはいえ『LSD』と『ファイナルギヤ』付随してシンクロナイザリングはすべて新品をチョイスしておりますので「ナラシはしてね」とお願いしておったハズですけれど。。。まぁ、”こーなるだろーな”とそないに安モンではない高級ミッションオイルを入れておいたのですけれど抜いたオイルは案の定・・・すでに、、キラキラw。（2色仕様は、Tちゃんのエンジンオイルが混ざってるからwww）次は、も少しグレードを...5時間の壁
プラスのトラスネジ。。無事。外れてくれました、、おはようございます。。。”潰れてしまうかもしれない”というリスクをおかしてまでアウターケースを取り外しました、、その理由とは。段付摩耗が発生しているのを発見してしまったからです。。。中古品とはいえ総走行距離1万kmも走ってないというのに・・・うむむ。。（競技用パーツなので、致し方ないのかなw）クラッチディスクも「そないに減っとらんやろ～」と以前の測定値から楽観視しておりましたのにおやおや。新品比、、0.1㎜減www。逆に。この摩耗量で”スベリ症状”が出るんですね。。。勉強になりますです。。m(__)mまぁ、その。お勉強代としては高くついてしまいますが、、さようなら。。。カネを払って勉強す
俗世間で言う、、”いとこ”どうしが基地前で遊んでいます。そんなのんびり日曜日、、、おはようございます。。”焼き鳥”をしよう。そう、お誘いを頂きましたので「放置プレイでよろしければ、お好きにどうぞ」とそんなお返事をいたしましたらば斬新な”鳥”を焼き始めた、お家に帰りたくない（おにぎり）饅氏。。・・・たしかに”焼き鳥”に違いないけどw。殺風景な準工地ではございますがそこはやっぱり青空の下w。ナンチャラ言う、洒落たお塩の加減もありましてご相伴に与りました自称”焼き鳥”wはそれはそれはおいしゅうございました。。m(__)mそんな破天荒、、お家に帰りたくない饅氏にも弱点がお有りのようです、、、さようなら。。。※・・・幼女とのお戯れがwww。弱点みっけ！！
シフトアップのたびにかすかな”すべり”を感じておりました。。シム追加にて誤魔化し誤魔化し交換のタイミングを引き延ばしておりましたのですけれどこの、”不動”を機に一新してやろうかと企みます、、おはようございます。。。ゆるんではイケないM5のトラスビス。。ロックタイトぶりぶりでガチガチに締め込んでおります、このネジをいまから外さなければならないというこの矛盾、、さようなら。。※頼むっ！プラスの頭よ、、ナメないで・・・。ホコトタテ
納入予定は今年の夏。だったはずですのにメーカーさん。頑張ってくださいましてもう手元に届いております、、おはようございます。。お先に失礼www。勝手に開けさせてもらいました。。m(__)m中には見事なカーボン柄を纏いましたステキなカウル群が納められております。。。コレらのね、、クリア塗装をワタクシに「塗れ！」と仰るんですよ。。あの、悪名高き『@koyanペイント』ですよ？！正気の沙汰ぢゃございませんなw、、、さようなら。。。マジか？・・・ル
もう1人のダイハツ車輛にお乗りのT様。。。当該記事をお読みになり「オレもオレも！！」と御来基地でございます、、ありがとうございます。そして、、おはようございます。。。まずは安定の？オイル交換から。。・・・で。例の逸品を押し売りしましょうかという矢先。ちょっとワタクシの思っていた方向と違う案件が勃発いたします。。歴代のオイルパンが新品テカテカ仕様に見えるほどのオイル漏れが発生しておりましたのでオーナーTちゃんにも現状確認をお願いしております処。”想定外”にめっぽう弱い、ワタクシ。。。焦り散らかしたあげく当基地担当を外れました某ワコーズの営業マンにイタ電をしてしまいなお且つ滴り落ちるほどのオイル漏れにはナニを入れたら効くのかアドバイスを仰ぎます、、さようなら。。※コレで漏れが止まらんかったら、本社にクレーム入...たぶん・・・とばっちり
ステキな内燃機関の条件。。1.良い圧縮2.良いガソリン3.良い点火さて、本日は3.”良い点火”に着目していこうと思います、、おはようございます。。。バッテリ電圧である12Vを数万ボルトまで昇圧いたしまして一気に火花を飛び散らかしてくれるナイスパーツが赤丸の”黒い部品”でございます。。ワタクシ、、@koyan。ナニが気に入らないのかと申しますと観賞用バイク『盆栽』ちゃんで、あるにも関わらずココら辺が黒1色で構成されておりますことにいささか納得がいっておりませんで。無骨なこの一帯に鮮明な赤色を織り交ぜますことでパッと華やかになったでありませんか。その副産物としましてちょっとだけ、、ちょっとだけですよ。。。スパークプラグから飛び散らかします火花が強くなったとかどーとか、、さようなら。。。※カウルを装着致しますと...3つの条件
コスり始めて3日目。。ハタと思います、、おはようございます。。10代の頃から砥石でコスっております故”面粗度”にはいささか自信がございますが両面の平行度ははたして出ているんだろうか？？ほぼほぼ部品が揃い始めているというのに気になりだしたらもうだめだ。夜も寝れんw、、、さようなら。。。『砥石で面研』by@koyan
その身を犠牲にしますことで主要機関を守った『ヘプコ』ちゃん。。。勇敢な姿勢に敬意を示しせめてササクレ立った表面だけでもなんとかキレイに治してあげたい、、おはようございます。。。おじさんの技術では”D”になったパイプまではよう治さんのでせめて丹精込めた『@koyanペイント』を施してあげようと想う。。あ。SIPPAIした、、、さようなら。。。嗚呼『ヘプコ』よ
元々。リヤワイパーは機能しておりません、、おはようございます。。。ワイパーアームの代わりに丸っこい装飾品が取り付けられておったのですけれど「どうせなら・・・」というこで全部、、とっぱらってツンツルテンにしてもらおうと思います、、、さようなら。。。nobさん号、、旅立つ
こびりついた”燃えカス”と戦っています、、おはようございます。。。”キレイキレイ”は整備の基本w。・・・でもね。。ずっとやってると飽きて来ちゃうもとい。どうしてもワタクシ自身の身体的限界に到達してしまいます故最後はアレに頼りましょうか。禁断の『しろいこな』、、、さようなら。。。※コレで、しつこいカーボン汚れも一掃できるハズですwイケマセンしろいこな
特殊加工をお願いしておりました『延長ワイヤー』群がいいタイミングで仕上がっております、、おはようございます。。事故修理業務と平行致しまして前回からの残った宿題をやっつけてしまいましょーw。ヤンキー鬼ハンドル。。あ。違った。『ストリート・すりぬけスペシャル』（仮名）ハンドルに無事、交換で、、、す？？（道交法的にすりぬけちゃダメよw）おやっ？動作確認を行っておりましたところハンドル据え切りの段階でスロットルワイヤーがパッツパツに引っ張られています。。「や、や、やらかしたかな！？」まずはワタクシの採寸ミスを疑いますが万がイチ”やらかして”たらまた『製作日数6カ月』の刑が待っているんでちょっとシャレにならん。。嗚呼～～～そうだった、、そうだった。。『ストリート・すりぬけスペシャル』（仮名）が取付できるまでの間出っ...おーーそーだったそーだった冷汗
もう葉ザクラになりつつあります。加え。この週末の天気予報は崩れる模様。それもまぁまぁの雨量になるそうなので【桜流し】になる確率が高いですな、、おはようございます。。。『盆栽』ちゃんは定位置でまだこんな状態・・・。。ワタクシの手が遅いことを「部品が来ねぇーんです」というイイワケに置き換えましてもサクラが散るまでに出来上がりそうな雰囲気はまったくございません。。『盆栽』+『桜』Ver.2023どうやら今年は間に合いそうに無ぇな。。車検にでも行ってこょ、、、さようなら。。。サクラ流しのアメ
『盆栽』ちゃん。。”致命傷ではない”と、描きました、、おはようございます。。症状は、、こう。1.普通にエンジンは掛かります。2.普通に乗って走れます。3.高負荷高回転で”力抜け”します。余談。”飾り”で取り付けてある『オイルキャッチタンク』にはしたたるほどのオイルが送り込まれておりました。。以上の症状からワタクシの所見では”ヘッドガスケット抜け”を予測しておりました。・・・が。ガスケットは綺麗なもんでした。。なんなら”抜けた”ような痕跡もございません。。「・・・なら、なんだ？？」次に疑いますのは『シリンダスタッドボルト』。ボアアップ・ハイコンプ仕様の『盆栽』ちゃんに使用しているのが純正品とはコレマタ如何に。。ましてや前回O/H時、、NEWを用意し忘れて再利用した記憶がアルヨナナイヨナ・・・。。いやぁ～～抜...原因が解からん
4tまでトラックが入庫できるのは確認済みだったのですけれど思いの外”箱車”の天井がギリギリだったクダリ、、おはようございます。。。キャビン。。。開けられましたwww。後の”箱”は基地からハミ出しておりますけれどw。エンジンオイルを呑む呑む。。ペール缶の半分以上をお買い上げ頂いております。。m(__)m働く、御クルマなんで放置され気味w。片方だけヘッドライトが黄ばんぢゃっておりますので車検に通るレベルで磨き、、入れときます。。・・・が。基地内で作業できる限界値www。。灯火類点検で上部車幅灯の不灯を発見しますれど@koyanがデブすぎて壁との隙間に入れませんもんで屋外へと移動しております。。合わせて高所恐怖症のワタクシが脚立のテッペンに登ります故不安定で震えてるのか恐ろしくて震えてるのか原因は定かでございま...パツンパツンのせいで・・・
主要機関を守ってくれました『ヘプコ』ちゃん。。本来あるべき姿、、丸パイプが”D”に変形しているのは把握しておりましたけれどよくよく見てみますとやっぱり全体的にイガんぢゃっているようです、、おはようございます。。。サラっと磨いてシュシュっと色塗って。。そんな修理内容で目算しておりましたけれどためしに1回だけシバいてみるw、、、さようなら。。。続：修理、、始まる。
くれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれ
いいな。そのキカイ。。おじさんにくれんかな？、、おはようございます。。。ワタクシ。1度、、甘い汁を吸いますとやめられない性格なもんですからラクチンアライメントの味がどーしても忘れられない。。(笑)クルマ、、乗っけて。センサー、、付けて。おじさんが屁理屈こねてる間にもう。4輪アライメント測定終了です。。。もう一度言いますね。。ソレ、、「おじさんにくれんかな？」、、さようなら。。。くれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれくれ
「ブログリーダー」を活用して、koyanさんをフォローしませんか？
長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
疑惑が疑惑を呼びます、、おはようございます。。。しかしながらどんなに眺めていてもそれは疑惑の域を出ませんもんで「それならば」とシートレールの”この辺かな”の中心点より水糸を垂らしリヤタイヤの”だいたい”の中心点との差異をサシ目で測定してみました。そんなテキトな計測方法にもかかわらずザックリ1cmはタイヤが左に寄っているようです。。もうひとつ見ておかねばならない大事な処。。。『チェーンライン』でございます。。アライメント（ﾀｲﾔの向き）にも大きく左右されますもんでひとまずスイングアームの最後端にアクスルを保持し治具を用いてこれまた目視ではございますが遠目で眺めてみますと「うーーーーん」やっぱズレてんね、、、さようなら。。。疑惑が確信に変わる時
いま流行り？の、電子ミラー。。。漏れず遅れずNちゃん号にも取り付けようと思います、、、おはようございます。。。今回悩みますのはその、カメラの位置。ナビなどの後付けバックカメラも同様なのですがキレイに収めようとしますと意外とその場所に困るのです。。。、、、そうですね。。。たいてい配線などを含めて無難に隠すとしましたならばナンバープレートの”横”あたりでしょうか。。ここで登場しますのが天邪鬼@koyan。。この、取って付けたようなカメラがどうにも気に入りませんもんで「なんとかならねぇーかな」といろいろな処に当てがっている最中でございます。。・・・例えば。トランクスポイラーなんかの中に仕込んじゃえば、、、さようなら。。。ボク。目立ちたくないんです
NCロドスタさんの御来基地です。ありがとうございます、、おはようございます。。。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。の、、変わりゆくお姿を写真に収めるカンタンお仕事。。ありがとうございます、、、さようなら。。。テインとクスコ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
昨日。知恵の輪に苦しみました純正のレリーズフォーク。。。本日。なんとか抜き取ることに成功いたしました、、、おはようございます。。。クラッチカバーが純正だったことも幸いしましてレリーズフォークに折損は見られませんでしたが「折れるよ」ってみんなが仰るもんですからしてこれを機に”野太いヤツ”にしておかない手は無いでしょう。合わせていっしょに新調しておきたいその、、仲間たち。組み込みました。。いま、考えうる”替えといた方がイイ”シリーズはすべて盛り込みましたのでこのあと万が一、、レリーズフォークが折れましても知ったこっちゃありません、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち＃2
突然ですがミッションのカマの内側です、、、おはようございます。。。あまりにもババちぃですからして潔癖症のワタクシには触れません。。。ので。洗いますw。さて。本車輛はレリーズフォークに難があり最悪の場合「折れちゃうよ」という情報を聞きつけまして”それならば”と社外製強化品をご用意したのですけれど。。。純正のレリーズフォークが知恵の輪状態で外れないという新たな壁、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち
世の中には4枚ドアER34にBNR34フロントフェンダーという定番な仕様もとい。特殊な仕様に対応しましたサイドステップエアロがあるんだそうです、、、おはようございます。。ゲッツw。フロント側は従来のインナーライナー取付穴を利用するそうですが開けられた、穴の位置が全然ちがいますwww。リヤ側は新しく取付穴を増設します。がボディーとの沿いが悪くビスの締付と同時にカドが割れました。。。極めつけはカットライン。。新品なのに切り損ねてますやん、、、さようなら。。。サイドステップに文句がある
絶賛。ワタクシがダイエット中なのは周知の事実でございます。。しかもこの歳にもなりますとなかなか思い通りに減量できるはずもなく。どちらかと申しますと1㎏落ちて油断して3㎏増えるという、苦戦っぷり。そんなさなか。おにぎり饅氏は『甘納豆』を。END氏は『カレーせんべい』を。悪魔の如く手土産持参で御来基地されるんです、、、おはようございます。。。。。激ｵｺしかも、、ですよ。その夜は拉致られましてさぬきのどちらかというとまだ、芯があるくらいの硬っい”歯ごたえうどん”派だとアピっておりますのにやわらかヘナヘナ歯ごたえナシと称される『資さんうどん』なる場所へ連行されるんです。。。※悔しいかな、美味かったんですけどねwwwでで。このメンツが揃いますとココで解放されるはずもなく。「ラストオーダーまであと10分です」と告げら...ボク。。太るんですw
